車輛安全技術(shù)管理制度3篇

包括哪些

車輛安全技術(shù)管理制度旨在確保公司車隊的安全運行，其主要內(nèi)容涵蓋以下幾個方面：

1. 車輛安全檢查與維護：定期進行車輛安全檢查，包括剎車系統(tǒng)、燈光、輪胎、懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，確保車輛性能良好。

2. 駕駛員資質(zhì)管理：對駕駛員進行嚴格的資格審查，確保其持有有效駕駛證，并定期進行駕駛技能和安全知識的考核。

3. 行車安全規(guī)定：制定行車安全規(guī)定，如限速、禁止疲勞駕駛、禁止酒后駕車等，駕駛員必須嚴格遵守。

4. 應(yīng)急處理機制：建立應(yīng)急響應(yīng)計劃，應(yīng)對交通事故或其他突發(fā)情況。

5. 安全培訓(xùn)與教育：定期對駕駛員進行安全知識培訓(xùn)，提升其安全意識和應(yīng)急處理能力。

培訓(xùn)內(nèi)容

1. 安全法規(guī)知識：講解國家及地方交通法規(guī)，讓駕駛員了解并遵守相關(guān)法律法規(guī)。

2. 駕駛技巧與安全操作：傳授安全駕駛技巧，如如何正確變道、避險、緊急停車等。

3. 應(yīng)急處置培訓(xùn)：模擬事故場景，訓(xùn)練駕駛員如何快速、正確地進行自救和互救。

4. 車輛維護與故障識別：教育駕駛員基本的車輛維護知識，能及時發(fā)現(xiàn)并報告車輛異常。

5. 緊急聯(lián)絡(luò)與報告程序：明確在事故發(fā)生時應(yīng)如何迅速聯(lián)系救援并上報公司。

應(yīng)急預(yù)案

1. 事故現(xiàn)場處理：駕駛員應(yīng)立即開啟危險報警閃光燈，設(shè)置警示標志，保護事故現(xiàn)場，并盡快撤離至安全地帶。

2. 人員救助：在確保自身安全的情況下，對受傷人員進行初步救助。

3. 通知救援：撥打122報警電話，同時報告公司安全管理部門。

4. 事故記錄：詳細記錄事故經(jīng)過，拍攝現(xiàn)場照片，收集證據(jù)。

5. 后續(xù)處理：配合交警調(diào)查，完成事故報告，協(xié)助保險理賠。

重要性

車輛安全技術(shù)管理制度的重要性不容忽視，它不僅保障了駕駛員的生命安全，也維護了公司的財產(chǎn)安全和公眾利益。良好的安全管理可以降低交通事故率，減少維修成本，提高車輛利用率，同時也有助于提升公司的社會責(zé)任形象和公眾信任度。因此，每一位員工都應(yīng)充分認識到這項制度的重要性，積極參與其中，共同構(gòu)建一個安全、有序的運輸環(huán)境。

車輛安全技術(shù)管理制度范文

第1篇 車輛安全技術(shù)管理制度

安全第一、預(yù)防為主”是我公司安全生產(chǎn)管理工作的基本指導(dǎo)方針，加強安全值班和健全臺帳是安全管理的一項基礎(chǔ)工作，是發(fā)現(xiàn)隱患、處置事故的強有力手段，是降低事故損失的重要措施，也是了解情況、解決問題的一項工作，結(jié)合我公司實際，為認真貫徹國務(wù)院設(shè)備管理條例和交通部13號令以及四川省汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定實施細則，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，特指定本制度。

一、 車輛的購置

車輛的選型要根據(jù)市場的需要，便于維修，車型盡可能統(tǒng)一的原則，接受新車要按原廠使用說明書進行驗收，清點附件和隨車工具，對于新型車輛，投入營運前要組織技術(shù)人員駕修人員進行認真的學(xué)習(xí)，掌握車輛技術(shù)性能和使用要求，對于因未組織學(xué)習(xí)而造成亂套的責(zé)任者，要追究領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)辦人的責(zé)任，并嚴肅處理。

二、 車輛的改裝、改造

為適應(yīng)汽車運輸市場變化的需要，改變車輛形式用途稱為改裝，若為改善車輛技術(shù)性能或延長壽命，經(jīng)過設(shè)計、改裝、改造者必須符合技術(shù)上可靠，經(jīng)濟上合理的原則，并通過國家和當(dāng)?shù)夭块T上報備案，然后必須在國家和地方認定的廠方進行改裝、改造，否則公司一律不予以認定，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員責(zé)任。

三、 車輛的維修保養(yǎng)和檢驗

公司的所有車輛一律堅持預(yù)防為主的方針，實行強制維護，視情節(jié)修理的保修制度，并按《四川省汽車技術(shù)等級評定辦法》技術(shù)等級。汽車保養(yǎng)分為走合維護、日常維護、二級維護、大修維護不得超期。日常維護由駕駛員每日按出車前、行車中、收車后的三檢制作業(yè)內(nèi)容進行。二級維護每三個月進行一次大修每三年進行一次 ,維護和大修及總成部件，修理廠必須按型維修工藝卡片的業(yè)務(wù)范圍嚴格執(zhí)行。車輛二級維護和大修必須經(jīng)過檢驗部門的嚴格檢驗和路試后投入經(jīng)營。建立例行保養(yǎng)（維修）制度，防止機械事故的發(fā)生。公司安全管理人員，要對所有參加營運的出租車進行日常行車安全檢查，并認真填寫車況檢查表。實行駕、檢人員簽字制度，車輛安全技術(shù)不達要求或裝載不符合規(guī)定的一律不得投入營運。

四、 車輛的下線和更新

按照中華人民共和國國交通部、建設(shè)部相關(guān)部令及文件要求，凡達到車管部門規(guī)定使用年限的車輛，凡經(jīng)長期使用，主部件和大總成嚴重損蝕，耗油嚴重的三類車輛，凡因意外事故，如翻車、碰車、燒毀等原因造成無法修復(fù)和無修復(fù)價值的車輛，均可向公司申請下線及更新車輛。

車輛下線更新后，要求舊車車籍必須轉(zhuǎn)出公司。

第2篇 車輛安全技術(shù)維護管理制度

1.學(xué)生接送車輛的技術(shù)狀況應(yīng)符合國家對運營車輛綜合性能及《校車安全管理條例》的要求,按照校車規(guī)定配置車輛安全設(shè)備,定期檢查運行車輛配備危險警示標志牌、三角木、滅火器、安全逃生錘等安全設(shè)施情況,確保設(shè)備完好并做檢查記錄。

2.定車、定人、定線路,不隨便調(diào)換駕駛員。做好出車前、途中、收車后的車輛例行檢查工作,提高駕駛員搞好例保的自覺性。教育并培訓(xùn)駕駛員熟悉車輛的性能,養(yǎng)成良好習(xí)慣,使轉(zhuǎn)向、制動、燈光、喇叭、輪胎等車輛安全保障系統(tǒng)處于良好、有效狀態(tài)。

3.公司加強督促檢查,除每天的例檢外,安全部門每月不少于一次普查并做出記錄。

4.充分利用現(xiàn)有的檢測設(shè)備,結(jié)合安全檢查,每年對校車進行全面檢查,凡不符合運行條件的停駛檢修,無法恢復(fù)技術(shù)等級的要報廢,堅決杜絕帶病車輛行駛。

5.校車實行強制維護原則。分為日常維護、一級維護、二級維護,并記錄車輛的安全維護和保養(yǎng)行為。

分級

周期

定義

執(zhí)行人或單位

日常維護

出車前、行車中、收車后

以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容

由駕駛員負責(zé)執(zhí)行

一級維護

7500+500公里(或一個月)

除日常維護作業(yè)外,以清潔、潤滑、堅固為作業(yè)中心必做內(nèi)容,并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件

由維修單位負責(zé)執(zhí)行

二級維護

15000+1000公里(具體參照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)制度》(gb/t18344-2001)附錄a執(zhí)行)

除一級維護作業(yè)外,以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部位為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位,檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀態(tài)的排氣污染控制裝置等

由維修單位負責(zé)執(zhí)行

第3篇 車輛安全技術(shù)與維護管理制度

1.學(xué)生接送車輛的技術(shù)狀況應(yīng)符合國家對運營車輛綜合性能及《校車安全管理條例》的要求，按照校車規(guī)定配置車輛安全設(shè)備，定期檢查運行車輛配備危險警示標志牌、三角木、滅火器、安全逃生錘等安全設(shè)施情況，確保設(shè)備完好并做檢查記錄。

2.定車、定人、定線路，不隨便調(diào)換駕駛員。做好出車前、途中、收車后的車輛例行檢查工作，提高駕駛員搞好例保的自覺性。教育并培訓(xùn)駕駛員熟悉車輛的性能，養(yǎng)成良好習(xí)慣，使轉(zhuǎn)向、制動、燈光、喇叭、輪胎等車輛安全保障系統(tǒng)處于良好、有效狀態(tài)。

3.公司加強督促檢查，除每天的例檢外，安全部門每月不少于一次普查并做出記錄。

4.充分利用現(xiàn)有的檢測設(shè)備，結(jié)合安全檢查，每年對校車進行全面檢查，凡不符合運行條件的停駛檢修，無法恢復(fù)技術(shù)等級的要報廢，堅決杜絕帶病車輛行駛。

5.校車實行強制維護原則。分為日常維護、一級維護、二級維護，并記錄車輛的安全維護和保養(yǎng)行為。