篇一 畢業(yè)生工程地質實習報告2500字
1、實習概況
20__年__月，我們土木工程專業(yè)進行了工程地質實習，工程地質實習是整個工程地質學教學中十分重要的實踐環(huán)節(jié)，使學生在課程理論知識學習的基礎上，通過對基本地質現象的野外實地考察和現場實踐，獲得感性知識并鞏固和深化課程理論，使理論與實際相結合，為畢業(yè)以后的設計、施工中應用有關地質資料打下一定的基礎。
2、實習目的
理解基本的地址概念，了解基本知識，學會基本技能。通過簡短的野外地址實習，鞏固學過的《工程地質》內容，加深對課程有關內容的理解；此外，通過實習培養(yǎng)對大自然的熱愛，陶冶情操，提高隨地址科學的興趣：同時充分認識到地質實踐對地質科學的重要性。同時，培養(yǎng)學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質和增強集體觀念，掌握實地操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業(yè)的聯系。
3、實習內容：
（1）昌樂火山口
昌樂火山口，距今1800萬年是新生代第三紀玄武巖火山口?；鹕娇诔蕡A錐形，石頭呈紅褐色，氣勢極為壯觀，數萬根六棱石柱，由山底到山頂，直插云天。
此火山口是火山筒內充填的玄武巖栓，經過200多萬年的長期風化剝蝕，被剝露出地面，巖栓柱狀節(jié)理發(fā)育，呈輻射狀，向上收斂，向下散開，形象地記錄了當時火山噴發(fā)的自然景觀，展示出大自然的鬼斧神工。據中國科學院地質研究所考證認定，該火山口為第三紀玄武巖火山口，距今約1800多萬年，它的發(fā)現，對地求物理和地震科學研究都有很大參考介值。一色的紅褐圓棱柱石，豎指蒼天，凡經開鑿者皆顯露出明顯的噴發(fā)紋理，表明其成因于火山噴發(fā)，近百平方公里內的幾十座山包構成了蔚為壯觀的遠古火山群。
（2）山東山旺國家地質公園
山東山旺國家地質公園位于山東省臨朐縣城東約22公里處，面積約13平方公里。地質公園地處魯中隆起區(qū)中的臨朐凹陷，公園內總體由兩個次級小盆地組成，即解家河盆地和包家河盆地，其外圍均為由玄武巖組成的低山丘陵，地形起伏較大。為季節(jié)性河流。地質公園以聞名世界的山旺古生物化石及反映其形成環(huán)境的火山地貌為特色。
公園內各種地質遺跡豐富，一是第三紀中新世時期距今1800萬年山旺瑪珥湖沉積巖層，沉積厚度25米左右，具有標準的層型剖面，現已成為國際上中新世生物建階的重要依據。由于層薄如紙，稍加風化即層層翹起，宛若書頁，被古人形象地比喻為萬卷書。大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地層層型剖面所處位置，是由早期的牛山組玄武巖、第三紀中新世時期湖相沉積巖（山旺組）、第四紀黃土和晚期的火山巖浸入等地質現象組合而成。二是新生代時期（距今__萬年）火山作用形成的古火山錐、熔巖流動特征等各種火山地質現象，如黃山、堯山、擦馬山、靈山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山巖區(qū)的理想場所。特別是擦馬山玄武巖柱狀節(jié)理，直徑近于80cm，規(guī)模宏大，氣勢壯觀。堯山西側，火山作用形成了高高的臺地，經長時間風化剝蝕，形成了自然景觀，人們稱之為石樓。
山旺組地層中的化石，形成于距今1800萬年的第三紀中新世時期。目前已發(fā)現的動、植物化石有10幾個門類700多種，其中大部分是已絕滅的物種。植物化石包括真菌、硅藻、苔蘚、蕨類、裸子植物和被子植物及藻類。動物化石有昆蟲、魚、兩棲、爬行、鳥及哺乳動物。特別是山旺山東鳥、齊魯泰山鳥等鳥類化石的發(fā)現，填補了中新世時期的空白，山旺成為我國鳥化石豐富的產地之一，也是目前世界上發(fā)現鹿類化石最多、保存最完好的化石產地。新發(fā)現的帶胚胎的犀牛化石是世界上唯一的，在國際學術界引起了轟動。植物化石枝葉最多，花、果實和種子也保存得非常完美。
山旺古生物化石主要保存于中新世山旺組硅藻土層中，其種類之多、保存之完整為世界罕見，目前已發(fā)現的化石有十幾個門類600多種。動物化石包括昆蟲、魚、蜘蛛、兩棲、爬行、鳥及哺乳動物。昆蟲化石翅脈清晰，保存完整，有的還保留絢麗的色彩，已研究鑒定的有11目46科100屬182種。山旺鳥類化石是我國迄今為止發(fā)現完整鳥化石最豐富的產地，三角遠古鹿化石和東方祖熊化石是世界上中新世該化石保存最完整的標本。植物化石有苔蘚、蕨類、裸子植物、被子植物及藻類。除100種藻類外，其它植物有46科98屬143種。它們在世界上研究古生態(tài)、古氣候、動植物演化等方面有著重要的地位。被中外專家譽為研究中新世的“綜合實驗室”。
高峽深澗，鬼斧神工。飛瀑流泉，濺玉噴珠。天賦幻境，兆年孕育。暗河漂流，驚險刺激。管軌滑道，激越航程。江北溶洞，魅力所在。
山東地下大峽谷位于沂水縣城西南8公里龍崗山下，是一座風貌奇特的溶洞王國，洞體長度6100米，是江北第一長洞，中國特大型著名溶洞之一。洞穴沿290—320度方向延伸，由一條西北/東南走向的巨大喀斯特裂隙發(fā)育而成，形成于約0.65億年至2.3億年前。
特點：
一、氣勢雄偉壯麗，峽谷深切近百米、兩壁如削、寬處百余米、窄處僅可容身，成具體而微之地下三峽。洞內有一河、九泉、九宮、十二瀑、十二峽等景觀100余處，構成了一幅氣勢恢宏的洞中峽谷雄奇畫卷，令人嘆為觀止。
二、地下暗河漫長而曲折，水量充沛，四季長流，地下河瀑布十分壯觀，在我國北方溶洞內實屬罕見。
三、利用暗河水勢開發(fā)的1000米漂流項目，被上海大世界基尼斯記錄總部認證為“中國最長的溶洞漂流”項目。漂流道的設計充分體現了溶洞內的幽深莫測，起伏高下，波激浪涌，抑揚頓挫的特點。將地下河漂流的原生野始，驚險刺激演繹的淋漓盡致。
4、實習總結：
短短一天野外實習很快結束了，不過我們從中實在學到了不少東西，在實習過程中能把所學的知識靈活的理解。增加我們對工程地質學這門課程新的認識。實際觀察到各種地理特征。本次實習令我們加深了對地質學的了解，更深刻認識到了學習地質的意義，鞏固了學習成果，體會到“學以致用”的道。知識從感性認訓升華到了理性認識，從抽象變得具體起來，我學習到了很多書上沒有的東西，了解了工程地質對實際工程建設的重要性。在這里深深的感謝老師在的認真指導。在實習中學會了一定的觀察地質地貌的方法要領和細節(jié)。例如，出外實習要對考察對象做一定的了解，合理安排考察路程和考察內容，注意研究的方法，一些考察的細節(jié)，充分認識到地質地貌考察的必要性和艱苦性，激發(fā)了我們自己考察地理和各地典型地質地貌的興趣。同時，懂得和組成員合作的重要性。這些都將對我們日后的學習乃至工作起到積極的作用。
篇二 土木工程專業(yè)畢業(yè)生的實習報告650字
土木工程專業(yè)畢業(yè)生的實習報告范文
今年開始，我在某工程公司附屬單位ab公司進行了實習。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的ab公司，隸屬于某工程公司。該工程公司是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)， 具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的.海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了iso9002質量體系認證；1999年通過了iso10012國際標準認證，取得了'計量保證確 認合格證書'； 2001年通過了iso9001國際質量管理體系認證。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對ab公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的服務品牌、企業(yè)使命以及企業(yè)精神都有了初步了解。
篇三 畢業(yè)生鐵路工程實習報告2300字
一、實習目的以及要求
鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養(yǎng)護、改建各階段所運用的科學和技術。路工程最初包括與鐵路有關的土木(路基、軌道、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發(fā)展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程。現在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場及樞紐。
鐵路工程實習要求我們在觀看有關鐵路建設的視頻和實地參觀一段鐵路后，經過老師的講解，能夠對鐵路工程形成一個逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點。
二、實習內容
在為期兩天的實習中，我們觀看了有關鐵路建設的視頻教程，指導教師又給我們進行了講解，令我們掌握了一些有關鐵路工程的基礎知識。
1、鐵路的發(fā)展
世界第一條鐵路出現在1825年，以機動車牽引車列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現。1825年以前，也曾有過馬拉車在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車輛上以驅動車輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來，鐵路技術已有很大發(fā)展，大致可以分為開創(chuàng)時期、發(fā)展時期、成熟時期和新發(fā)展時期。
1825～1850年為鐵路發(fā)展的開創(chuàng)時期。這個時期正值產業(yè)革命后期，鋼鐵工業(yè)、機器制造業(yè)等已達到一定水平，同時工業(yè)發(fā)展又有原材料和產品的輸送問題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1825年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個國家建成鐵路并開始營業(yè)。
1850～1900年為鐵路的發(fā)展時期。這個時期內有60多個國家和地區(qū)建成鐵路并開始營業(yè)。在這個時期工業(yè)先進的國家的鐵路已漸具規(guī)模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開發(fā)西部修建的鐵路，都長達數千公里。此外，這個時期在鐵路建筑技術和鐵路機車制造技術方面也獲得了新的發(fā)展，如鐵路隧道開鑿技術方面，1872～1881年建成的圣哥達隧道，長15公里，首次采用上導坑先拱后墻法施工;在鐵路機車制造方面，蒸汽機車的性能日趨完善，同時電力機車和內燃機車先后于1879年和1892年研制成功。
1900～1950年是鐵路發(fā)展的成熟時期。這個時期內，又有28個國家和地區(qū)建成鐵路并開始營業(yè)。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區(qū)，而且大多建成于第二次世界大戰(zhàn)以前。在這個時期內，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車速度和改進了鐵路客、貨運輸的服務設施，開始采用內燃機車和電力機車來代替落后的蒸汽機車。但由于鐵路運輸難以同公路運輸的方便和航空運輸的快速相競爭，逐漸出現蕭條景象，如美國在 1920～1950年拆除9萬多公里鐵路。
1950年至今為鐵路的新發(fā)展時期。這個時期原來是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權。鐵路的技術改造也獲得重大進展，60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線，專門行駛旅客列車，最高行車速度達到每小時210公里。此后，法、英、美等國和聯邦德國都開始修建行駛高速列車的高速鐵路。在高速鐵路出現的同時，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產貨物輸送任務的國家開始行駛重載列車，行駛這種列車的鐵路稱為重載鐵路。早在20世紀20年代，美國鐵路曾行駛由軸重達到30噸的貨車組成的總重超過萬噸的列車。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續(xù)修建適于行駛重載列車的重載鐵路;美國也擴大了重載列車的運營。到80年代初，最重的列車總重已達到2萬噸以上。
世界上大多數國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規(guī)鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規(guī)鐵路雖然基本形式相同，但在技術方面，包括機車和車輛、線路和軌道以及列車的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據各自的具體情況，采取不同的技術修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸的這些發(fā)展，成為鐵路新發(fā)展時期的突出特點。
2、鐵路選線的基本知識
鐵路選線根據自然條件、人文地理條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，按照列車運行的規(guī)律與經濟原理設計新線和改進既有鐵路線的工作。選線的內容有勘測(包括調查)，選擇路線概略走向，確定軌距、線數(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術標準和與動力設備配合方案的技術決策，及定線的設計工作。工程設計的成敗與其經濟效益的高低，主要不是取決于個體工程的設計質量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。鐵路線的位置與技術標準既影響國民經濟和鐵路經濟效益，又決定線路上各建筑物的位置及設計，其決策應循下列原則：輸送能力和運輸發(fā)展相適應，確保鐵路安全和環(huán)境保護，兼顧鐵路和社會經濟效益，協(xié)調機車牽引性能和線路技術標準，充分利用先進科學技術。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態(tài)，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線路。3、鐵路線路的概念與等級
鐵路線路在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車運行的土工構筑物。是為進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。分為正線、站線及特別用途線。正線是連結并貫穿分界點的線路。站線包括到發(fā)線、調車線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內和區(qū)間的安全線、避難線及到企業(yè)廠礦砂石場等地點的岔線。根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯系，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力>;800萬噸;ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸;ⅲ級鐵路：為某一地區(qū)服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力<500萬噸。
鐵路等級區(qū)分鐵路在國家鐵路網中的作用、意義和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術標準和設備類型的依據。中國《鐵路線路設計》規(guī)定：新建和改建鐵路(或其區(qū)段)的等級，應根據其在鐵路網中的作用、性質和遠期客貨運量確定：ⅰ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于20mt 者;ⅱ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20mt者，或鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10mt者;ⅲ級鐵路，為某一區(qū)域服務具有地區(qū)運輸性質的鐵路，遠期年客貨運量小于10mt者。
其中年客貨運量為重車方向的貨運量與由客車對數折算的貨運量之和。1對/日旅客列車按1、0mt年貨運量折算。設計線鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過高，能力過剩，投資過早，積壓資金;等級定低了，滿足不了運量增長的要求，造成過早改建。故設計線的鐵路等級應慎重確定。鐵路的等級可以全線一致，也可以按區(qū)段確定。線路較長，經行地區(qū)的自然、經濟條件及運量差別很大時，也可按區(qū)段確定等級。但應避免同一條線上等級過多或同一等級的區(qū)段長度過短，使線路技術標準頻繁變更。
4、鐵路運輸的特點
鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節(jié)能和準時等優(yōu)勢，它不易受天氣變化影響，效率高。
我們還實地考察了一段鐵路，老師在現場結合實際又給我們進行了講解。
1、鐵路軌道又稱線路上部建筑。
由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。位于鐵路路基之上，承受車輪傳來的荷載并傳遞給路基，引導機車車輛按一定方向運轉，保證列車運行的安全、平穩(wěn)和舒適。世界上多數鐵路(包括中國的正線鐵路)采用的標準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數的稱窄軌，寬于此數的稱寬軌。中國正線軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg /m)。在選型時，本著由輕到重逐步加強的原則，根據近期調查運量、最高行車速度等運營條件決定。軌道現代化的主要內容為：鋪設超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發(fā)展無縫線路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發(fā)展新型的軌下結構;軌道設備更新、修理和維修工作的機械化和現代化。軌道現代化的另一發(fā)展方向是結構的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無軌道的磁懸浮軌道等。
2、路基工程
路基是支承軌道和傳遞列車荷載的建筑物，在動荷載和自然營力的作用下應保持穩(wěn)定，長期變形和動荷載作用下的彈性變形不能過大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。
3、鐵路站場及樞紐
設有辦理客運、貨運業(yè)務，以及列車接發(fā)、會讓、解體、編組、機車乘務組和機車的更換、車輛和貨物檢查、機車的修理和存放等的建筑物及專門設備的場所。站場工程量在整個鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車站總數在5000個以上，車站線路總長約為通車里程的40%。大型編組站占地300～400公頃，設置道岔數百組，站線總延長超過百千米，施工土石方可達百萬立方米。為降低工程造價，少占或不占農田，減少對城市的干擾，鐵路車站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業(yè)和城市規(guī)劃協(xié)調配合，其在鐵路網上的合理分布和各種設備的合理配置，對節(jié)約投資和運營開支，提高線路與站場通過能力、作業(yè)能力及加速機車車輛周轉，都有很大的影響。
4、軌道鋪設與施工
軌道鋪設是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長度)鋪設于道床上。整個鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環(huán)節(jié)組成。
軌排組裝組裝軌排的基地盡量設在鋪軌起點站附近。在有兩個或多個接軌點時，根據需要可同時設置幾個基地，以進行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(圖1軌排組裝流水線)，軌料存放區(qū)和卸料線，軌排存放區(qū)和裝車線，機車走行線，以及與上述各部分有關的作業(yè)機具和設備等組成。
軌排運輸在鋪設過程中軌排束必須從軌排運輸列車逐漸向鋪軌機移動、以不斷向鋪軌機供應軌排。為適應這一需要，必須用裝有滾輪的特制平車(圖2裝有滾輪的特制平車)。鐵路新線很長時，軌排的運距很遠。為節(jié)省滾輪平車，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內才使用這種特制平車，而在大部分運程中則用普通平車。采用這種措施時，必須設置把軌排束從普通平車倒裝到滾輪平車的換裝站，也可不設換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門架倒裝。
軌排鋪設軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類型很多，但作業(yè)相似，新線鋪軌都是借助于這類機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內)起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節(jié)軌排，鋪軌機就前移一節(jié)距離，如此循環(huán)前進。美、英等國常在鋪設新線時，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車，連續(xù)完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業(yè)。
在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門架鋪軌機，它是把龍門架和平板車組合在一起工作的簡易裝置。龍門架行駛于臨時鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來鋪設裝載在平板車上的軌排(軌排平板車從附近小型基地用軌道車推送到龍門架后端)。每鋪設一段，小軌道就用人力向前移一段距離，交替前進。這種鋪設方法設備簡單，使用方便，但效率較低。
道碴鋪設軌排本應鋪設在預先鋪好并經夯實的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達2000米3左右)，必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車補齊全部道碴。
鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業(yè)。其中運、卸碴作業(yè)多用專用自動卸碴車進行。其余作業(yè)，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒有定型的鋪碴機械，但設計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應用各種養(yǎng)路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見軌道養(yǎng)護)分別進行。
當然現在也有無渣軌道，它們各有優(yōu)點：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進行線路的方向、高低的調整，所以被大多數地段使用，它的施工和養(yǎng)護比較方便，技術非常成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問題，和路基的地質問題，有渣軌道線路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。
無渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩(wěn)定的地段也有采用的，它的線路方向和高低的調整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結束后的后期養(yǎng)護工作較少。但是一旦發(fā)生線路路基病害就很難養(yǎng)護，必須把基礎從新澆筑，而且路基不穩(wěn)定的地區(qū)采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。
現在的鐵路客運專線鐵路大部分地段采用無渣軌道線路，是因為無渣軌道一旦施工成型后，它的穩(wěn)定性很好，養(yǎng)護工作也比較簡單，而且在列車的高速運行狀態(tài)下有渣軌道很難保證線路的穩(wěn)定性，這是高速鐵路發(fā)展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎施工要求就非常的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車的高速運行狀態(tài)下路基的穩(wěn)定性。所以選擇有渣軌道還是無渣軌道要看實際情況而定。
鋪軌工程在鐵路新線建設的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經鋪軌，就能利用列車在施工過程中負擔大部分工程運輸，也能很快開辦臨時客貨運業(yè)務，為加速施工和盡早促進沿線地區(qū)經濟開發(fā)創(chuàng)造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項目工期的依據。
三、實習體會
在老師的帶領下，我們通過影音資料及現場實地實習，初步掌握了鐵道工程要學習的基本內容，在兩天的實習中，我們增長了見識，對理論上的知識有了更加深刻的認識，這都要歸功于這次寶貴的實習經歷，最大的收獲在于將查來的參考資料與實際很好的結合起來。不再是我們單純看死的文字內容，而是注重聯系實際，這也為我們今后的學習增添了寶貴的`經驗。
篇四 工程造價畢業(yè)生實習報告3800字
貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和管理知識。認識實習不僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。
鞏固專業(yè)的所學知識，提高實際操作能力，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
通過施工現場操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，以及主要機具設備的用途、質量要求。
通過現場操作和學習，掌握監(jiān)控量測的基本內容和監(jiān)測方法，熟悉監(jiān)測儀器的使用方法，以及基本數據的處理和分析。
了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責；及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍。
看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖；了解工程的性質、規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造、圍巖地質特點等。
二、工程造價專業(yè)實習時間
20__年_月_日至_月_日。
三、工程造價專業(yè)地點
___有限公司
四、工程造價專業(yè)實習部門
商務采購部。
六、工程造價專業(yè)實習的主要內容
時間如流水，半年的實習期一晃即逝，在這過去的半年的實習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高?，F將這段時間的工作作如下總結：
一、資料員
在剛開始的1個月里，我的主要工作是資料員，從做資料員中我了解到了工程中的很多情況，在了解到這些資料的同時，我也了解到了工程的概況，也學到了在工程中有些資料該怎么做，改什么時候做。比如一些零星項目：例如施工過程初期的拆除、土建等零星項目，決算員與施工員要進行項目核實，要求業(yè)主下發(fā)工程聯系單，通過聯系單來整理簽證經項目經理確認后報監(jiān)理、業(yè)主、跟蹤審計進行審批。
對于設計變更，要根據現場實際施工情況，結合招標圖紙、招標清單，配合項目部進行設計變更簽證，對已確認的設計變更項目，提出相應變更報價經項目經理確認后報業(yè)主審批。對于主材價格的變更要根據二算對比成本預算盈虧平衡點，配合項目經理、材料員對需確認主材價格與業(yè)主方進行價格確認，這時候我們就要報《材料采購報審表》給監(jiān)理、業(yè)主、物資部、內控部、跟蹤審計等確認。
雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學到了不少成本控制的一些知識，也為以后自己做造價有很多幫助。在做資料的時候從《工序質量報驗單》和《施工組織設計/方案報審表》中能了解到工程的一些基本情況，也能從中對施工工序的一些認識。
就像在我做我的個人設計成果的時候如果不知道室外管網的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我了解到了這個工程的工程款的支付情況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學到的東西還不少。
二、材料員兼價控造價員
由于公司材料員的失職，導致公司的材料出現大量剩余的情況，被領導嚴厲批評，由于接受不了，辭職了。公司領導就安排我在做資料員的同時來做材料員，通過慢慢的學習，漸漸轉變?yōu)閮r控造價員。主要是對乙供材料的采購的控制，做到成本的控制。
在做價控造價員的時候我學會了該怎么樣去進行成本的控制。剛開始的時候公司只是讓我進行收貨，然后登記臺賬，接著辦理驗收與調撥手續(xù)。后來在我熟悉的這種程序后，開始指導我進行材料的采購。程序為：項目部的專工提材料計劃-施工經理簽字確認-我負責詢價（至少2家商家）-選擇供貨商-收貨-專工驗收貨-調撥隊伍-辦理驗收、調撥手續(xù)-登記臺賬-向供貨商催要發(fā)票-報公司財務。在這個過程中讓我感受到了管理的重要性。
三、學會怎么看圖紙
在工地中圖紙是最主要的，怎么看圖紙就非常重要了。首先我們應該了解一套完整的圖紙包括哪些東西：總平面圖、室外管網立面圖（或剖面圖）、場地地形圖；建筑施工圖、結構施工圖、給排水施工圖、暖通施工圖、電氣施工圖。
要注意其中有幾張圖紙是須特別留意的：建筑節(jié)能設計說明、消防設計說明、基礎設計說明。除了這些還有圖紙附件：審圖意見、圖紙修改、變更單、圖紙會審記錄、招標答疑，施工隊關于圖紙的聯系單，甚至計算書。
如果設計過程中發(fā)生有設計變更要有舊圖。（這些有利于發(fā)現圖紙的缺陷，了解變更內容。對現場監(jiān)督是非常有用了。關于計算書，一般是不發(fā)給工程師的，但我最近一次的經驗是工程師要有一份）?？赡苓€會有地勘報告、紅線圖、市政管網圖（給水排水排污供電通訊）、道路交通圖等。了解到這些后我們該怎么看圖紙：
1、閱讀設計總說明，備好相應的標準、規(guī)范、規(guī)程和標準圖集。
2、看建筑設計總平面圖，了解項目總體規(guī)劃。
3、將各種圖紙變更、修改和審圖、圖紙會審、工程隊的圖紙疑問標注在圖紙上?？匆粚咏ㄖ矫鎴D，對照結構施工圖（包括梁板、墻柱）和專業(yè)施工圖，將相鄰軸線的距離計算出來標在結施的梁板圖中，并將建筑附件、專業(yè)管線的立管位置和重要專業(yè)配置在梁板圖中用紅筆標出。
4、看基礎結構施工圖中的樁基部分和基礎部分。和地下室部分。
5、看建施平面圖，對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，并找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意的地方，如：隔墻、剪力墻開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，并在梁板圖中標出。
6、看結施：
①將墻柱梁代號按順序找到，
②將墻柱梁配筋標注在相應的平面圖中，
③同一張平面圖中的對稱部位的不同配筋和截面尺寸處做上標志，以便在檢查中特別注意事項，
④將設計在不同樓層的發(fā)生變化的地方，要查出，并標上記號，
⑤對照建施、專業(yè)施工圖紙，查看軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需特別注意的地方并標識，
⑥樓梯處對照平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，
⑦屋面圖特別要與電梯的相關圖紙對照。
7、拿著圖紙到施工現場進行對照看圖并檢查驗收，這十分關鍵，一般工程們不拿圖紙到現場對照這是對工作不負責任的表現，將工程隊出錯后修改的地方在圖紙上注明，并將施工缺陷和難點出標明和記錄。
雖然對圖紙了解并不深入，但是對圖紙的了解也有一點，能大概的看懂圖了。對于我們干工程的來說，就一定要把圖紙吃透。在以后的工作中我一定會做到這一點的！
四、做個人實習成果
在最后一個月的時間里，我開始著手做我的個人實習成果，第一次做這個讓我感到力不從心。但是在公司同事的幫助與自己的努力下幸不辱命，終于做了一套室外管道的工程量出來，但我想里面肯定漏洞百出。在做的過程中，我遇到了不少困難，首先就是軟件的困難，我們公司用的是《未來清單》，在學校沒學習過，所以在做成果的同時我也學會了造價軟件的一些基本用法，也對圖紙有了跟多的了解！
五、感慨
在短短4個多月的實習工作中，讓我深刻的體會到團結協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。古人曰：眾人拾柴火焰高，這是古今之理。
在實習過程中，與各個隊伍接觸讓我了解團結協(xié)作的重要，因為我們的工程工期很緊，之間土建與安裝出現很多的交叉作業(yè)，這樣的困難很影響工期，但是我們都把104b和105廠房干好了。這點值得我們慶祝，我相信在接下來的106廠房我們能做的越來越完美！
七、工程造價專業(yè)實習總結
在實習期間里無論是從工作方法，還是從自己的工作態(tài)度都有一些思考，現簡單總結如下：
1、為人
常言到做事先做人，一個人的能力再強，但他的情商低下，其也難有很大建樹。特別是在自己所涉足的建筑行業(yè)，在這個復雜的工作環(huán)境下，特別要學會與人交流和溝通，要學會與人相處，當別人求助時只要在自己能力范圍內都應當樂意的接受，只有真心的付出才能在自己需要幫助之時得到別人的援助之手，才能在激烈的競爭中得到別人的真誠賜教。初來乍道應當學會：
①低調做人，高調做事；②少說話，多聽；③學會尊重人，主動幫助他人；④為人正直誠信；⑥虛心請教、敢于請教、主動學習。努力做到以上幾點，做人做好了做事自然水到渠成。
2、做事
步入社會之后要學習的東西很多很多，社會是一個復雜的環(huán)境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代社會中是非常重要的。大學畢業(yè)僅僅是一個開始，很多理論的東西還需要現場經驗的積累和總結才能得到更好的完善和發(fā)展。
剛剛畢業(yè)，要本著“吃苦在前，享樂在后”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總有好處的，但也不能像老黃牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思考，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。
工作中應當學會：
①敢于吃苦，不怕吃苦；
②多做實事；
③敢于承擔責任；
④學會思考、善于抓取問題的核心和重點以及主要矛盾；
⑤要活到老，學到老，有長遠計劃，就算大學畢業(yè)后也不能放下理論的學習；
⑥要具備人身安全和責任意識、自我保護意識。
3、通過半年的學習讓我對工作進行了更深的了解并作出了以下幾點的總結：
（1）對待任何工作一定要仔細認真并嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中的不足。
（2）在工作思路上一定要明確并要有效的把工作效率提高。
（3）不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。
（4）在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。
（5）在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態(tài)度，努力把工作做到。
（6）在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。
篇五 土木工程專業(yè)畢業(yè)生實習報告總結1450字
土木工程專業(yè)畢業(yè)生實習報告總結
我__年七月份從華北水利水電學院土木工程專業(yè)畢業(yè)并來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡單總結。
在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區(qū)消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。
分到施工五隊之后，__年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車一停穩(wěn)，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的`車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛勞，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經是將近八點了。
在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場匯報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個很重要的問題。
從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。
篇六 土木工程畢業(yè)生實習報告20233200字
一、實習的時間
從_月31日到_月3日
二、實習的地點
學校實訓大樓
民用建筑
鋼結構框架
工業(yè)廠房
三、實習的目的
1.通過認識實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2.理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這一行業(yè)的感性認識。
3.通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節(jié)問題。
4.了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎。
5.與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
四、實習的要求
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，仔細聽老師的講解；
2、仔細觀察體會，虛心向施工監(jiān)理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等；
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華；
4、實習結束前寫好實習報告。
五、實習的內容
動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，希望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來，希望我們多了解場地中工具的運用和對專業(yè)知識的了解，然后強調了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結構，周四工業(yè)廠房。
開完動員大會，老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關方面的知識，我具體總結如下：
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發(fā)現了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫
當我們走到兩塊墻體之間時，老師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設計的。我上網也查了下，說的是指上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設沉降縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問題。
講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力，使房屋構件產生裂縫而設置的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊
這個還是我發(fā)現了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質上是應該沒有的，這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑
在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人應該如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可以帶我們去那邊看看樓梯是怎么弄的，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領土進去。他說，混領土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。
墻體拉結筋：
拉結筋一般有墻體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500mm一道，也就是0.5米。水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結筋。連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖，結構圖
在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，可以帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結構圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發(fā)現圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。不過幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我知道了原來實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是可以從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺！
周二；我們去了，市區(qū)的一個民用住宅區(qū)，雖然具體的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：
彎箍機：
在工地里見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。
認識鋼筋
在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
混凝土泵車
走出來的時候，劉老師跟我們講解了泵車的構造、工作原理及其所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離?；炷帘密嚨陌l(fā)動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置?，F在泵車的控制都是由遙控器實現的。
不過到現在我有個還不明白的地方是，為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。
基礎工程
由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。
結語
這短短的幾天實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。我們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的認識實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續(xù)！
篇七 電子信息工程專業(yè)畢業(yè)生實習報告3000字
電子信息工程專業(yè)畢業(yè)生實習報告范文
一、 實習目的
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習，我們可以對本專業(yè)相關企業(yè)的形式、規(guī)模、地理分布、工資待遇和發(fā)展前景等有初步的了解，有助于我們做好自己的職業(yè)規(guī)劃，確定就業(yè)方向。對于我們電子信息專業(yè)的學生，畢業(yè)實習是非常有必要的。通過實習，我們可以了解電子相關產品的生產技術、生產工藝、生產流程和市場需求等，了解電子信息的前沿技術。通過實習，我們可以接觸與電子信息相關的實際工作，增強對工作的感性認識，學會將所學的專業(yè)理論知識應用于實際，培養(yǎng)我們的觀察力、判斷力、創(chuàng)新能力、獨立思考和解決問題的能力，為畢業(yè)后找到合適的工作崗位打下基礎。
二、 公司簡介
廣東省東莞市盈佳利電子有限公司成立于__年6月，位于廣東省東莞橫瀝鎮(zhèn)村頭工業(yè)區(qū)，前身是康捷電子廠和盈佳利電子廠，成立于__年6月。公司車間是標準工業(yè)廠房，廠區(qū)面積___方米，宿舍區(qū)500平方米。公司現有員工150多人，配備多種專業(yè)技術人才。設有生產部、開發(fā)部、質檢部、市場部和財務部。專注于電子產品的研發(fā)制造，先進的自動化生產設備、多年的產品開發(fā)和生產管理經驗，能夠滿足客戶的成本與品質的需求。公司現有12條生產線，其中6條smt生產線，3條插件流水線，3條焊接裝配線，設有測試間和倉庫。公司主營汽車音響，便攜式掃描儀、網絡硬盤錄像機、監(jiān)控器、網絡音視頻播放器、高清網絡家庭影院、開關電源，工控及智能產品，ai/smt/mi/pcba代工代料，odm/oem開發(fā)生產，為終端消費者提供優(yōu)質產品和服務。實習期間，公司主要生產成品有防雷排插、電腦散熱風扇、消防報警器、電視機頂盒、汽車音響和便攜式掃描儀。其中防雷排插、電腦散熱風扇、消防報警器為代工產品，電視機頂盒為合資研發(fā)產品，汽車音響為自主研發(fā)產品。公司以smt來料加工起家，經過將近十年的發(fā)展，已經由原來單一的smt加工發(fā)展為ai/smt/mi/pcba代工代料，由原來的純加工發(fā)展成為擁有自主開發(fā)產品，生產線也由原來的2條smt生產線發(fā)展為包括smt、插件和焊接在內的12條生產線。多年的代工生產經驗和優(yōu)質的服務幫助公司順利度過了金融危機。金融危機過后，公司總結多年來代工生產，意識到代工生產這種經營模式獲利艱難，而有自主產品的企業(yè)雖然風險比較高，但利潤大，因此公司決定開發(fā)自主產品。自__年以來，公司設立開發(fā)部，不斷引進高素質人才，以合作研發(fā)和自主研發(fā)的方式先后開發(fā)生產mp3、mp4、汽車音響、便攜式掃描儀、網絡硬盤錄像機、監(jiān)控器、網絡音視頻播放器、高清網絡家庭影院、開關電源等產品。公司以先進的技術，優(yōu)良的品質，周全的服務打造企業(yè)形象，得到了廣大客戶的認可。
三、 實習內容
本次實習歷時將近兩個月，實際在崗時間34天。本次實習得到了盈佳利公司的大力支持。由于本次實習是我們第一次實際參與產品的生產，缺乏實踐經驗，所以公司將實習分為三個階段進行，分別為認知階段、技能訓練階段和入崗實習階段。具體實習內容如下：
(1) 認知階段(1.20-1.21)
主管介紹公司歷史，企業(yè)理念和企業(yè)文化，企業(yè)經營模式和主要產品，企業(yè)的未來計劃和展望;參觀生產部，參觀smt生產線、插件流水線和焊接裝配線，了解生產工藝和生產流程;參觀開發(fā)部，了解產品開發(fā)流程;參觀市場部，了解原料采購和分配流程，了解市場調研和需求分析流程。
(2) 技能訓練階段(1.22-1.31)
訓練入崗所需具備的專業(yè)技能，即崗前培訓，包括焊接技能，電子元件符號與實物的識別，smt機器操作，smt貼片板上錫膏，電子維修技能，貼片的漏焊識別和補焊，插件的漏焊識別和補焊，protel99電子設計cad技術，編程器的使用等。
(3)入崗實習階段(2.1-2.8和2.25-3.10)
完成技能訓練后，公司根據我們的技能掌握方向，掌握程度的不同和根據公司的職位需求給我們安排合適的崗位。我的職位是mi技術員。
作為mi技術員，我主要負責維修不合格產品和協(xié)助拉長排拉。具體地說，在這次實習期間，我主要負責防雷插座電路板和電腦散熱風扇電路板的功能測試和維修。實習期間，我完成了大約1000塊防雷插座電路板和1000塊電腦散熱風扇電路板的測試，完成了100塊防雷插座電路板和50塊電腦散熱風扇電路板的維修。板子不合格主要是由于虛焊、漏焊，元件遺漏和電容二極管接反引起的，有些是由于元件損毀引起，還有個別是由于電路板制作過程中的失誤造成斷線引起的。大部分損壞的電路板都可以通過補焊和換元件修好，個別修不好的是由于斷線或者其他未查明的原因造成。實習期間，我還參與了兩次協(xié)助拉長排拉。所
謂排拉，就是依照客戶提供的樣板，結合焊接規(guī)律安排焊接順序，然后具體安排員工就位，分配負責焊接的元件。我的任務是根據客戶提供的資料和清單焊接出樣板，測試樣板功能，功能實現后，將樣板交給拉長并協(xié)助其排拉。但是在一次排拉中，由于拉長的疏忽和我未能夠及時跟進，造成那批產品生產將近四分之一時才發(fā)現錯誤，兩個大小一樣但容量不同的電容被混在一起使用，隨后不得不進行返工，既耽誤了我們的工時也耽誤了客戶的時間，造成了重大的損失。由于我和拉長的失誤，我們分別被罰了50元和200元。
四、實習體會
本次實習與我所設想的是有偏差的，沒有去實習之前，總以為進入工作崗位后是從事研發(fā)的，比如電路板硬件設計、軟件設計等。但理想很豐滿，現實很骨感。當真正參加工作是才發(fā)現自己是多么天真和自大。首先，自己的專業(yè)知識學得不深入也不全面，而且不能將理論與實際結合。比如，在研發(fā)部實習期間，技術員隨口問某個電阻的作用和根據什么選擇該阻值時，我腦子一片混亂，一大堆戴維南定理、回路電流法等凌亂的公式在腦子里打轉，想了好久還是想不出，最后技術員說了一句，你的基礎知識太差，不適合呆在開發(fā)部。當時我又生氣又失落，后來我也真的沒呆在開發(fā)部，而是去了生產部的mi部當維修技術員。這次的打擊使我映像非常深刻，那個技術員說的話確實不好聽，但畢竟這是事實，現在社會競爭如此激烈，沒人會對你仁慈，優(yōu)勝劣汰是不變的規(guī)則。其次，自己實踐經驗太少。在學校學習期間，自己沒有能夠積極參加實踐課程，更沒有積極參加課外的實踐活動和比賽，總以為能把那幾本書看懂，把試考好就行?，F在出來實習，才發(fā)現自己連最基本的焊接都不會，而且不能識別具體的電子元件。雖然最終我沒能進入我所希望的開發(fā)部，但我能及時調整心態(tài)，認識到自己的不足，能在mi部當技術員我已經很滿足。在mi部期間，我工作積極，學習努力，在老技術員那里我學到了很多東西，比如元件的損毀與否的識別，短路斷路的檢測等。到實習結束時，我基本能勝任mi技術員這個職位。期間的排拉失誤讓我損失了50塊錢，但相對于公司的損失這算是極其微小的，雖然我心疼我的血汗錢，但我更是愧疚于我的失誤所造成的巨大損失。這次經歷讓我認識到了細心和嚴謹的工作態(tài)度是十分必要的。
通過這次實習，我意識到了學校和社會的差距，實習就是學校和社會之間的一座橋梁，它是人生一段重要的經歷，沒經歷實習，很少人能夠直接勝任工作。實習是認識社會現實的過程，也是調整心態(tài)的過程。通過這個階段的認知和調整，有助于我們懷著積極的心態(tài)面對社會的挑戰(zhàn)。實習過程還是理論和實踐結合的過程，或許你在學校是尖子生，但可能你連電阻、電感都分不清。
總之，在這次實習過程中，我學到了很多。最后非常感謝學校和盈佳利公司給我們提供這次寶貴的實習機會。
篇八 最新土木工程專業(yè)畢業(yè)生實習報告模板3100字
我20__年七月份從華北水利水電學院土木工程專業(yè)畢業(yè)并來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡單報告。
在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區(qū)消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的認識，接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。
第一次上班的工作是協(xié)助整理工程檔案資料。那是我第一次接觸關于送電線路施工的相關工作，在整理資料的過程中看到了若干工序的施工記錄，雖然有些專業(yè)術語比較陌生，但經過查閱相關參考書，我對送電線路施工有了一個大概的認識，再經過向師傅們請教詳細的施工工序和工程數據檢查采集計算的過程，我深刻體會到了工程資料歸檔的要求之嚴格，工程數據要求之真實精確，從而使我在上工地之前就提前要求自己一定要在今后的工作中踏實沉穩(wěn)、實事求是，對待工程數據嚴肅認真、一絲不茍。
分到施工五隊之后，04年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車一停穩(wěn)，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛苦，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經是將近八點了。
在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場匯報情況，遇到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注意將防盜帽與螺絲桿對正，如果不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個很重要的問題。
從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。
測工培訓結束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的認識，同時，由于自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。
在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的關鍵和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規(guī)格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節(jié)點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面;架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規(guī)范等，邊實踐邊學習。
經過參加架線施工，我對張力場布置、牽引場布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。
在架線施工中，我曾經負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之后，由單獨負責小張力車的操作，并很好地完成了拉大牽引繩的任務。
在竣工復驗過程中，當運行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪并要求更換瓷瓶時，我立即上塔溜下瓷瓶實際觀察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺，而不是鋼腳歪，經與運行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。
除了在工地現場實習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程結束，在項目部經理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫每月的工程簡報，及時地編寫工程報道，在實習期間累計完成了近萬字的工程報道和實習感想并獲得了領導和同事的好評。
轉眼間實習已有一年了，可自己在工地實習的一幕幕總是在眼前揮之不去。
忘不了農歷大年二十九，舉國上下都在高高興興準備過農歷新春，我作為光榮的送電工隊伍中的一員，仍然在山溝溝里挖著地錨坑，準備牽引場的布置，以便在春節(jié)前牽引場機械設備進場到位，為春節(jié)后立即開始放線做好準備。
忘不了我和師傅們在著朦朦小雨中進行緊線施工，當我們一天的工作結束時，手早已被雨水浸的發(fā)白。
忘不了正在砍線路通道內的竹子時，卻不知頭頂的竹竿上纏著一條馬上就要吊在身上的蛇。
忘不了在測量接地電阻時一腳陷進草叢中的陰溝里，拔出腳來繼續(xù)工作。
忘不了驗收期間在35度高溫下還要爬上鐵塔……
那剛勁有力的的鐵塔，那銀光閃閃的導線，映襯在深藍色的天空，這是一種異樣的美，只有藝術家才會作出這樣優(yōu)秀的“作品”，而這些藝術家就是我們可愛的河南送變電人！在那高高的鐵塔上、導線上，每一個動作都很安全、穩(wěn)健、恰到好處！我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫，這是隨著我們河南送變電多年來一個個優(yōu)質工程的創(chuàng)建而積攢起來的，這是我們河南送變電人斗嚴寒戰(zhàn)酷暑磨練出來的。在我眼里，我們的集體就是一座大熔爐，在這里工作，有公司專業(yè)人員的悉心指導和耐心教育，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專業(yè)施工人員們認真負責一絲不茍的精神時刻在感染著我。在今后的工作中，我會更加虛心學習，經常吸取教訓、總結經驗，不斷提高自己的業(yè)務水平，做一名優(yōu)秀的送變電員工。
篇九 環(huán)境工程畢業(yè)生的實習報告1500字
環(huán)境工程畢業(yè)生的實習報告范本
你正在瀏覽的實習報告是環(huán)境工程系大學生畢業(yè)實習報告
時光荏苒，瞬間即逝。轉眼間大學生活已剩最后一年。然而一切如夢初醒，揉揉眼就面臨著要離開生活學習了四年的母校，踏入社會接受社會考驗的時候了。為增加實踐經驗，我在__年09月08日至__年10月08日期間由福建師范大學化學與材料學院安排下到了福州北環(huán)環(huán)保技術開發(fā)有限公司實習。我很感謝福建師范大學與材料學院以及福州北環(huán)環(huán)保技術開發(fā)有限公司給我這樣的難得機會，同時由衷地感謝所有為我的實習提供幫助和指導的福州北環(huán)環(huán)保技術開發(fā)有限公司的工作人員及我的老師，感謝你們?yōu)槲业捻樌麑嵙曀龅膸椭团Α?/p>
一、實習單位介紹
福州北環(huán)環(huán)保技術開發(fā)有限公司是專業(yè)從事畜禽養(yǎng)殖污染治理研究開發(fā)、工藝設計、生產施工、設備制造和技術服務的高新技術環(huán)保企業(yè)。具有工程專項設計資質和施工資質，已通過iso-9000質量管理體系認證，是福建省環(huán)保產業(yè)骨干企業(yè)、中國沼氣學會團體會員、福建省環(huán)保產業(yè)協(xié)會優(yōu)秀會員單位、福州市環(huán)保產業(yè)協(xié)會理事單位、福州大學環(huán)境與資源學院教學實習基地。
福州北環(huán)環(huán)保技術開發(fā)有限公司秉承產品精益求精，服務盡心盡力，致力環(huán)保，科技創(chuàng)新，誠信進取的經營理念，在引進消化國內外先進工藝和技術的基礎上，研究開發(fā)出一套新型實用三段式紅泥塑料沼氣工程的工藝設計、設備制造和施工技術，擁有自主知識產權和專利技術七項。公司整體科技創(chuàng)新能力和科技轉化技術實力位于國內領先水平。針對畜禽養(yǎng)殖及污水處理過程中產生的“糞便、污水、沼氣、糞渣、污泥”具備了完整的處理方案和技術。已完成兩百多項畜禽養(yǎng)殖污染治理工程，遍布福建、廣東、廣西、浙江、湖北等二十幾個省(市)，公司依靠專業(yè)、專注、專一的優(yōu)質服務，獲得環(huán)保、農業(yè)部門和用戶的高度評價。
二、實習概況
為增加實踐經驗，同時對學校理論知識的補充，也為我們盡快的融入社會，福建師范大學化學與材料學院于__年09月08日至__年10月08日安排我到福州北環(huán)環(huán)保公司為期五周的實習。
三、實習具體內容
(一)辦公室文秘類工作
由于第一次較正式的步入社會，走進公司上班，加上領導對自己的具體工作能力等方面不是很確定，所以在福州北環(huán)環(huán)保技術開發(fā)有限公司實習的第一周里，公司并沒有分配什么重要的任務給我，僅僅是一些辦公室里雜亂的工作，比如：取文件，送文件，打印，接電話，打掃衛(wèi)生，整理辦公室，倒開水等。雖然這些只是雜亂的小事，但我并沒有抱著隨意的態(tài)度，而是對每件事都很認真的去處理，我個人覺得連小事都不能做好的人，就別提做什么大事了！
(二)項目報告書的編寫
在公司實習期間，我有幸得到了一次實踐性地編寫沼氣工程項目可行性研究報告書，真是興奮之極。在編寫整個過程中，我表現得相當活躍與積極。編寫前期進行了大量的'資料查找，以及編寫統(tǒng)籌，很多觀點還得到了上級和同事的認可與贊許。編寫中期，也就是正式項目的編寫，我和同事們以小組的形式進行，按區(qū)域分配，我所在的小組負責土地、規(guī)劃和環(huán)保這一塊。最后我們出色的完成了任務。
(三)cad作工程設計圖
剛進入公司時，經理就建議我自學cad軟件作圖。在經理的鼓勵和劉小麗學姐的支持下，我自己自學完了cad。學完后，學姐就把公司里的工程設計草圖讓我照著用cad軟件把它畫出來。因為實際畫的工程圖是很復雜的，因此那次的實戰(zhàn)讓我在cad操作能力上有了很大的提高。
(四)新型三段式紅泥塑料污水處理沼氣工程的學習
新型三段式紅泥塑料污水處理沼氣工程是公司的一大特色工程，它能“變廢為寶”，生產的沼氣可以作為燃料，沼渣可以作為肥料用于農業(yè)。該工程可謂節(jié)能環(huán)保啊！因此我不得不對它進行學習和了解，知道了它的工藝流程，儀器設備和運作程序。
篇十 紡織工程專業(yè)畢業(yè)生實習報告的格式1350字
人人都說大學是步入社會的最后一個加油站，為了充實自己，更好的了解社會，以便更好的為社會服務，在大學的第一個社會實踐實習里，我走出校門，調查了紡織方面的情況，作此報告。
學校: 河南紡織高等?？茖W校 系別: 紡織工程系 班級: 商檢0701班 時間: __年-05月-23日---__年-05月-29日 姓名: __ 學號: 24104124 實習單位: 項城市紡織有限公司(原棉實驗室) 單位評語：該生在調查過程中，深入實際，深入基層，勇于一線，發(fā)現問題，并積極調動腦力，研究問題，解決問題，踏實求效，勤奮自律。 人人都說大學是步入社會的最后一個加油站，為了充實自己，更好的了解社會，以便更好的為社會服務，在大學的第一個社會實踐實習里，我走出校門，調查了紡織方面的情況，作此報告。 公司把我安排到了原棉實驗室實習，和他們交流學習中發(fā)現我國棉花檢驗的方法是：以感官檢驗為主，儀器測試為輔。品級、長度、異性纖維和棉結以感官檢驗為準，馬克隆值、回潮率、雜質和短纖維率以儀器測試為準。檢驗的順序是：取樣—檢回潮率—檢含雜率—檢品級—檢長度—檢馬克隆值—檢異性纖維—檢棉結—檢短纖維率。 接著我由指導員帶著深入第一線，了解紗線的生產過程，流水線.由此我總結之: 幾種常見的功能性紡織品的加工整理方法 1、抗靜電織物 獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導電纖維法和織物表面整理法。采用嵌織導電纖維(與金屬絲共織)的方法可增強織物的抗靜電性，而且效果持久，同時還能改善織物的吸濕性以及防污性等; 織物表面整理法是對合成纖維織物進行抗靜電樹脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過吸濕增加纖維的導電性能。
2、防水透濕織物
防水透濕織物的開發(fā)主要有高密度織造、織物涂層和微孔薄膜層壓復合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓復合加工最為典型。由于聚四氟乙烯微孔薄膜具有一定的接觸角和微孔半徑，故有一定的耐水壓和透濕性能，采用雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產的層壓織物具有防水性、防風性和透濕性等功能。
3、抗菌防臭織物
抗菌保健織物可采用共混紡絲法和后整理加工法進行生產。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法;后整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達到抗菌防臭的目的。
4、阻燃紡織品
通過將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經混溶加工制成共混纖維，再織成阻燃織物;另一種方法是將阻燃劑用噴涂、浸軋或涂層的方法對織物進行處理，當遇到火種時發(fā)生物理和化學反應，從而達到阻燃效果。
此外，在染整加工上可采用防縮、防蛀前處理，應用各種功能性染料如光變色、遠紅外吸收等染色，采用染整新技術包括生物酶技術、低溫等離子體技術、微膠囊技術等開發(fā)功能性紡織品。如采用中性或堿性蛋白酶對毛織物在濕處理過程中進行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時進行，達到防蛀防縮的效果;生物酶可去除纖維或織物上的雜質、絨毛或使纖維減量，以改善織物的外觀和手感;低溫等離子體技術可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等;微膠囊技術主要用于印花、抗皺防縮、紗線的捻度和捻向
加捻是使紗條的兩個截面產生相對回轉，這時紗條中原來平行于紗軸的纖維傾斜成螺旋線。對短纖維來說，加捻主要是為了提高紗線的強度。
篇十一 交通工程專業(yè)畢業(yè)生實習報告1150字
交通工程專業(yè)畢業(yè)生實習報告
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于_月__日奠基，今年_月中旬開工建設，__年上半年建成通車。
__年_月__日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在__年_月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的`總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著。朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
篇十二 土木工程畢業(yè)生實習報告4300字
學院院系：工學院土木工程系
班級：08土木（三）班
學號：08202352325
姓名：汪盧彬
實習時間：2023.6.3—2023.6.5
實習地點：新華學府名都項目高層建筑住宅、波明科技股份有限責任公司的鋼結構廠房、北團承建安徽輝隆集團項目高層辦公大樓。
實習目的：為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線，為了讓我們下學期更好的學習專業(yè)知識，在小學期學院組織我專業(yè)的學生進行了三天的土木專業(yè)認識實習。通過學習，對一般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識。積累經驗。通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規(guī)范的監(jiān)理細則。了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。虛心學習，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。
實習內容：經過三天的實習，我們每個土木人都學到了不少知識。以下是我個人學習總結的知識要點：
1.裂縫的原因：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×10。4.長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由溫度冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
2.溫度應力的分析:根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：（1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。（2）中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。（3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類：（1）自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。（2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算?；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。改善約束條件的措施是：（1）合理地分縫分塊；（2）避免基礎過大起伏；（3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養(yǎng)護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發(fā)，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應力達到很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩(wěn)定的，而與應力狀態(tài)、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發(fā)生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發(fā)生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：（1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確定。（2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。（3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。（4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。（5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。（6）混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。（7）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。（8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。（9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
鋼結構：a.架的吊裝：1.現場拼裝，采用立拼。2.采用單榀吊裝，吊點采用四點綁扎，綁扎點應用軟材料墊至其中以防鋼構件受損。起吊時先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉屋架使其對準柱頂，以使落鉤就位，落鉤時應緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車對準預留螺栓孔，并將螺栓穿入孔內，初擰作臨進固定，同時進行垂直度校正和最后固定，屋架垂直度用掛線錘檢查，第一榀屋架應于抗風柱相連接并用四根溜繩從兩邊把屋架拉牢，以后各榀屋架可用四根校正器作臨時固定和校正，屋架經校正后，即可安裝各類支撐及檁條等，并終擰螺栓作最后固定。鋼梁安裝允許誤差：1梁兩端頂面高差l/100且≤10mm。2主梁與梁面高差±2.0mm。3跨中垂直度h/500。4撓曲（側向）l/1000且≤10.0mm。b、高強度螺栓的連接和固定：1.件拼裝前應檢查清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物等，摩擦面應保持干燥、整潔，不得在雨中作業(yè)。2.度螺栓在大六角頭上部有規(guī)格和螺栓號，安裝時其規(guī)格和螺栓號要與設計圖上要求相同，螺栓應能自由穿入孔內，不得強行敲打，并不得氣割擴孔，穿放方向符合設計圖紙的要求。3.件組裝到螺栓擰緊，一般要經過一段時間，為防止高強度螺栓連接副的扭矩系數、標高偏差、預拉力和變異系數發(fā)生變化，高強度螺栓不得兼作安裝螺栓。4.被連接板疊密貼，應從螺栓群中央順序向外施擰，即從節(jié)點中剛變大的中央按順序向下受約束的邊緣施擰。為防止高強度螺栓連接副的表面處理涂層發(fā)生變化影響預拉力，應在當天終擰完畢，為了減少先擰與后擰的高強度螺栓預拉力的差別，其擰緊必須分為初擰和終擰兩步進行，對于大型節(jié)點，螺栓數量較多，則需要增加一道復擰工序，復擰扭矩仍等于初擰的扭矩，以保證螺栓均達到初擰值。5.度六角頭螺栓施擰采用的扭矩板手和檢查采用的扭矩手在班前和班后均應進行扭矩校正。其扭矩誤差應分別為使用扭矩的±5%和±3%。對于高強度螺栓終擰后的檢查，可用“小錘擊法”逐個進行檢查，此外應進行扭矩抽查，如果發(fā)現欠擰漏擰者，應及時補擰到規(guī)定扭矩，如果發(fā)現超擰的螺栓應更換。對于高強度大六角螺栓扭矩檢查采用“松扣、回扣法”，即先在累平桿的相對應位置劃一組直線，然后將螺母退回約30°～50°，再擰到與細直線重合時測定扭矩，該扭矩與檢查扭矩的偏差在檢查扭矩的±10%范圍內為合格，扭矩檢查應在終擰1小時后進行，并在終擰后24小時之內完成檢查。6.度螺栓上、下接觸面處加有1/20以上斜度時應采用知墊圈墊平。高強度螺栓孔必須是鉆成的，孔邊應無飛邊、毛刺，中心線傾斜度不得大于2mm。c、鋼結構施工質量標準：嚴格按照鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（gb50205-__）的要求組織施工。
篇十三 2023年電子信息工程專業(yè)畢業(yè)生暑假實習報告3600字
__電子信息工程專業(yè)畢業(yè)生實習報告
隨著社會的快速發(fā)展，當代社會對即將畢業(yè)的大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我系同學各自開展了頂崗實習活動。此次實習的過程中發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經歷多我而言是一筆寶貴的財富。
一、實習目的
我們可以通過頂崗實習給自己一個明確的定位。在實踐中接觸與本專業(yè)相關的實際工作，增強了專業(yè)技能，鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來提高實踐動手能力，為以后走上社會打下了一定基礎。通過實習我們可以把實習中遇到的問題、困難和自身的不足在以后的學習中有針對性地解決。畢業(yè)實習是我們大學期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到臨沂海信電子限公司，在這里進行我的畢業(yè)實習。
二、實習單位介紹
臨沂海信電子有限公司是海信集團的子公司，座落在市區(qū)中心繁華地段。臨沂市是山東省面積最大、人口最多的地級市，擁有全省第一、全國第三大商業(yè)批發(fā)城，地理位置優(yōu)越，交通條件便利，東鄰日照、嵐山、連云港三大港口，兗石鐵路橫貫全市，沂蒙山號(51/52次)特快列車(日照一北京)途經市區(qū);公路四通八達，并有205、206、327三條國道交匯于此。
通過建立現代企業(yè)制度，公司建立了一套科學、高效的經營管理機制和與iso9001接軌的質量管理保證體系。公司擁有先進的電視機生產線、集中信號源等全套設備，完美的檢測手段，成熟的生產工藝。生產的“海信”牌電視機，不僅在國內暢銷還遠銷朝鮮、越南、菲律賓、馬來西亞、柬埔寨、斯里蘭卡、敘利亞、阿聯酋、南非、西班牙、摩洛哥、象牙海岸等國家和地區(qū)，臨沂海信已成為海信集團的出口創(chuàng)匯基地。“海信”系列產品已成為沂蒙人
臨沂海信電子有限公司屬海信集團子公司，是海信集團彩電出口生產基地。公司在承擔海信彩電生產任務同時，兼營海信3c(家電、通訊、電腦)系列產品。
臨沂海信始建于1994年，1998年進行了股份合作制改造。公司座落于臨沂市高新技術開發(fā)區(qū)，占地150多畝，擁有先進的電視機自動化生產線(年產量達100萬臺)和電熱水器生產線?，F有員工900余人(專業(yè)技術人員達28%)，固定資產6000多萬元。作為臨沂市電子行業(yè)的支柱企業(yè)之一，__年臨沂海信實現銷售收入5.5億元，利稅500余萬元。
近年來，公司積極推行現代企業(yè)制度，建立了科學、高效的經營管理機制，企業(yè)規(guī)模不斷擴大。除彩電產業(yè)外，公司下設機械公司(主要有自卸車趨力器、鉆機等產品)、星海科技公司(以經營it產品為主)、電熱水器廠、注塑廠等其它產業(yè)。
三、實習任務
較全面、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
四、實習過程
首先，我們參觀了整個機頂盒的生產過程，了解了生產流水線和工人的工作狀況。然后我和幾名同學被分配到了一個生產線工作。我們負責檢查機頂盒組件是否合格。
其次，我們了解了生產線的中斷過程，進一步替換，隨著深入了解，我們有學到了許多知識，對半成品的機頂盒有了更深的了解。
最后，我們被調配到生產前段，就這樣我們漸漸掌握了整個流水線知識。當然在這過程中，我們思考了許多，并咨詢了許多生產線上的老師，使他們耐心的指導讓我們才有機會學習更深的知識。
另外，我們在實習中還了解了機頂盒的相關知識：機頂盒(set top bo_)的定義對于機頂盒(set top bo_ )，目前沒有標準的定義，從廣義上說，凡是與電視機連接的網絡終端設備都可稱之為機頂盒。從狹義上說，如果只說數字設備的話，按主要功能可將機頂盒分為上網機頂盒、數字衛(wèi)星機頂盒(dvb-s)、數字地面機頂盒(dvb-t)、有線電視數字機頂盒(dvb-c)以及最新出現的iptv機頂盒等。機頂盒接收的內容除了模擬電視可以提供的圖像、聲音之外，更在于能夠接收數據內容，包括電子節(jié)目指南、因特網網頁、字幕等等。數字機頂盒的功數字機頂盒的基本功能是接收數字電視廣播節(jié)目，同時具有所有廣播和交互式多媒體應用功能?？傊侥壳盀橹?，圍繞數字機頂盒的數字視頻、數字信息與交互式應用三大核心功能開發(fā)了多種增值業(yè)務。數字機頂盒的分類不同的運營商和不同的機頂盒廠商按照不同的應用習慣將stb分成基本型、增強型、交互型等幾種，運營商對數字電視理解和應用水平的不同對stb的劃分也有所不同。有線電視數字機頂盒的關鍵技術機頂盒的硬件結構從數字電視機頂盒的構成上看，主要包括硬件和軟件兩大部分。從結構上看，機頂盒一般由主芯片、內存、調諧解調器、回傳通道、ca(conditional access)接口、外部存儲控制器以及視音頻輸出等幾大部分構成。機頂盒作為一個客戶端系統(tǒng)，除了要具有良好的硬件平臺外還需要配備不同的軟件系統(tǒng)才能使其完成各種任務。機頂盒中的軟件可以分成三個主要的層：應用層、中間解釋層和驅動層，每一層都包含了諸多的程序或接口等。
五、心得體會
生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在由學生轉變?yōu)槁殘龅纳鐣说倪^程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而這次實習提供了一個機會，讓我們接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉換。
我之所以能學到課內無法獲得的知識，能夠順利的完成這次的實習工作，都要感謝臨沂海信電子有限公司給我這次實習的機會，以及指導老師耐心的指導，感謝之至。
實習目的：為了解和掌握會計實務，鞏固和豐富已學過的專業(yè)課程內容，培養(yǎng)理論聯系實際，做到理論與實際相結合，提高動手能力，經過實際工作的基本訓練，學會收集信息資料，掌握綜合運用所學知識分析和解決實際問題的基本思路和方法，為以...
展示設計專業(yè)是現代社會綜合性很強并具備行業(yè)特點的專業(yè)。設計師應具備豐富的文化素養(yǎng)，有較強的創(chuàng)意、策劃、組織與協(xié)作能力。應熟練掌握系統(tǒng)設計的方法和技能，把握時代特征及展示專業(yè)發(fā)展規(guī)律，對專業(yè)設計所涉及的空間、造型、聲光、電...
一、實習目的成都，曾被《新周刊》雜志譽為繼北京、上海、廣州之后的中國第四城。作為悠久的歷史文化名城，成都在中國經濟文化中的地位可見一斑。
1. 在集團財務制度的基礎上規(guī)范了華品成本費用的管理，明確了成本費用的分類，重新整理了科目，為加強了項目管理，分門別類的計算實際消耗的費用項目，真實反映當期的成本。為績效管理提供參考依據。
廣播電視總臺集電視臺和廣播電臺為一體，現有電視新聞，影視新聞，電視財富，新聞廣播，交通廣播，音樂廣播等頻道。交通廣播是廣播電視總臺下設的專業(yè)廣播頻道。
_月__號，來到大連華泰證券開始我的實習生活。雖然還只有一周，不過在實習過程中，我可以感受到公司以人為本的管理思想，始終把顧客的需要放在第一位，這是作為一間公司逐漸形成了良好的企業(yè)文化，也就是說，公司已經具備了足夠的親和力和...
一、實習目的本次實習主要是為了幫助我們將酒店管理課堂上所學的理論知識與實踐經驗相結合，為日后課程的學習打下良好的基礎。另外，畢竟課堂上的理論知識跟實際情況中的應用技能是存在一定差距的，對實際經驗的積累和感受也有助于我們增...
文明的熱情，市民生活質、市民文明素質和城市文明程度。在14號之前，我們主要進行前期準備工作，制作具體計劃和方案。月14號是我們第一次進行具體實踐活動，我們的內心是雀躍不已的，帶著一點點興奮和一點點緊張。
篇十四 工程造價畢業(yè)生實習報告5000字6200字
一、實習安排
本次實習的主要目的：實習期是工程造價專業(yè)中一項重要的實踐性環(huán)節(jié)。它是學生學完基礎課與專業(yè)課后，去有關企業(yè)進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演，2023年4月25日-2023年6月我進行了為期一年的實習。在此期間我主要是熟悉預算工作流程，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，招投標文件，結合工程實際情況在各個老師的指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：了解并熟練操作廣聯達軟件、認識更多的招標投標合同文件、熟悉預算、結算工作流程、進行專題調查研究。
二、實習內容
在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對廣聯達軟件進行了更進一步的了解。以下就是我實習的主要內容：
1.廣聯達軟件
在實習期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯達軟件算量，對廣聯達的操作更熟練，特別是gcl8.0，周末也在學校進行了gcl2023的強化訓練，對gcl2023各個構件的做法都深熟。熟練的運用廣聯達軟件為我
以后工作提供了較豐富的經驗。具體內容在專題報告中會詳細介紹。
2.導入e_cel文件的方法
1)軟件操作：
(1)點擊“數據”菜單中的“導入外部數據”
(2)選擇“數據導入類型”中的e_cel，點擊“數據庫”中的“瀏覽”選擇要導入的e_cel的文件
(3)給項目編碼、項目名稱、項目特征、計量單位、工程量五列分別指定列頭，雙擊每列的第一個單元格選擇
(4)列頭選擇完畢后，點擊“導入”即可。
2)注意事項：
導入e_cel文件后，清單項的工程量是無法修改的。
原因：
在工程量清單計價模式下，甲方給的清單項目一般不允許調整，為了防止用戶誤作修改了工程量，軟件導入e_cel后默認清單項目自動鎖定。若甲方后期發(fā)生了變更，投標方需要調整時，可按如下步驟操作：
(1)點擊右鍵選擇“頁面設置”勾選“清單鎖定”
(2)點擊“確認”，分部分項界面 會多出“清單鎖定”列，所有清單項目都是勾選狀態(tài)，若要修改工程量，直接將對勾去掉即可。
3. 施工投標文件組成
施工投標文件主要由投標函部分、商務部分、技術部分組成。
1)投標函部分：由法定代表人身份證明書、授權委托書、投標函、投標擔保金到戶收據、農民工工資保障金與使用書組
3)技術部分：總則說明、施工組織設計、計劃開工、竣工日期和施工進度表、施工安全防護、文明施工措施、保證工期的技術組織措施、消防施工及通過驗收達到合格的措施和保證、施工管理人員最低要求保證書、項目管理機構及人員配備情況。
其中技術部分的總則說明有本施工組織設計的目標、本施工組織設計根本任務、編制依據、國家法規(guī)、規(guī)范、圖集、投標文件要求、現場情況和施工條件、公司管理要求。
施工組織設計有：工程概況(工程名稱、建設地點、建設單位、建設規(guī)模、投標范圍、要求工期、質量標準、承包方式等)、施工總體目標、施工總體部署、施工段的劃分、施工準備(現場準備、技術準備、勞動力準備、材料準備、機械設備準備)、施工協(xié)調管理(與設計單位間的工作協(xié)調、與監(jiān)理工程師間的協(xié)調)、協(xié)調方式、裝飾工程施工分塊及施工順序安排、安裝工程施工配套安排。
4.咨詢項目統(tǒng)一編號規(guī)定
工程造價咨詢業(yè)務文件的編號，如委托合同(協(xié)議書)編號、定案單編號、臺賬卡編號、實物檔案號及電子檔案號、業(yè)務成果文件封面上的編號、檔案卷宗上的編號等，均統(tǒng)一采用同一個“項目編碼”;且不分土建工程和安裝工程，只要是同一個咨詢委托合同(協(xié)議書)的項目，就只能采用同一個項目編碼，項目編碼的格式如下：
__z____a___ __z____b___ __z____c___ __z____d___
__z____e___ __z____f___ __z____q___
第一個“__”表示年份后兩位數字，第二個“____”表示咨詢項目的總順序號(流水號)，按接到的時間先后排列;第三個“___”表示咨詢項目所在業(yè)務類別中的順序號，按接到的時間先后排列;z-表示“造價咨詢”;“a”-表示“編制三算”(概算、預算、結算);“b”-編制標底;“c”-審核概預算，“d”-審核結算;e-審核標底;f-鑒定業(yè)務;q-編制/審核工程量清單(注意，利用委托方提供的工程量清單編制標底的業(yè)務，以及既委托編制工程量清單又委托標底造價的業(yè)務，均應歸入b-編制標底類業(yè)務內)。為了區(qū)分項目的經辦屬地，利用統(tǒng)計工作，各地的經辦項目還需在以上規(guī)定的編號前冠以屬地代號，規(guī)定為：南寧-nn;柳州-le;桂林-gl;梧州-we;北海-bh;玉林-yl;百色-bs;欽州-qe;河池-he;防城-fc;平果-pc;貴港-gg，但歸屬本部或分部的辦事處，其咨詢項目的屬地代碼仍采用本部或主管分部的屬地代號
例如：編號“nn02z0009a002”表示：南寧本部2023年承接的第9個咨詢項目，咨詢項目的業(yè)務類別為“編制三類”，該項目在2023年的編制三算項目中排在第二位(順序號)。
咨詢項目跨年度結轉時，項目編號亦應跟隨結轉，不得重新編號。
限額以下(本操作規(guī)程暫定為50萬元造價以下)咨詢項目的編號，應另立冊登記管理，同時為了不與限額以上的項目編碼相混淆，編號時應在上述編號格式中的“z”后加“l(fā)”(編號總位數不變)，以示區(qū)別，如“nn__zl___a___”
項目編碼登記表于每年年終裝訂成冊并交檔案室歸檔。
5.輕鋼龍骨石膏板吊頂施工方案
施工順序：
彈線→鉆眼吊筋→安裝龍骨→調整找平→安裝板→清理
1)彈線：根據設計的吊頂標高，用水準儀器和墨線斗在四周墻面上找水平、彈線
2)鉆眼吊筋：先在樓板底按主龍骨間距(有設計要求按設計，無設計要求取800)彈線，用電錘在線內鉆孔徑為8mm，吊桿間距900～1200mm，在用膨脹螺絲將直徑為8mm的吊筋連接于樓板。
3)安裝龍骨：先從中間開始，將非整板尺寸排在與墻體交接處，要先將主龍骨與吊筋連接，然后將次龍骨與主龍骨連接。次龍骨按設計要求分格(尺寸≤600mm)，并考慮龍骨與燈具及設備的位置不相互阻擋。
4)調整找平：龍骨連接后，要按墻體四周水平線，拉通線調整水平度，蹭部位應稍有起拱，高速好后擰緊螺絲或綁扎好，此時龍骨應縱橫向平直，間距準確，連接牢固。
5)封板安裝：封板應在自由狀態(tài)下進行固定，目的防止變形、凸鼓現象。吊頂的次龍骨間距一般不應大于600mm，封板與龍骨固定，應從一塊板的中間向板的四周固定，不得多占同時作業(yè)，板縫應錯開排列。
6.木龍骨裝飾版飾面安裝
a、開始要抄平放線，打眼，加木塞，固定基層板或木方最后上面板，拋光面板，清除層面，上色，上油。
b、電工放暗管線，臥接線盒，試電路
c、細木工裝修未完工前，不能進行同空間的其他作業(yè)，防止污染，破壞木活表面，只能等上完第一道地漆后，才能進行頂面和前面的涂刷或裱糊作業(yè)
d、墻面工程施工時，要預留好空調等電器安裝線路，防止日后安裝時損壞墻修好的位置。
7.鋁扣板的安裝
一般扣板配用專用龍骨，龍骨為鍍鋅鋼板和烤漆鋼板，標準長度為：300mm
1)根據同一水平高度裝好收邊角系列
2)按合適的間距裝輕鋼龍骨(38或50的龍骨)，一般間距1～1.2m，吊桿距離按輕鋼龍骨的規(guī)定分布
3)把預裝在扣板龍骨上的吊件，連同扣板龍骨緊貼輕鋼龍骨并在輕鋼龍骨或垂直方向扣在輕鋼龍骨下面，扣板龍骨間距一般為1m，全部裝完后必須調整水平(一般情況下建筑物與所需吊裝的鋁板的垂直距離不超過600mm時，不需要中間加38龍骨或50龍骨，而使用龍骨吊件和吊桿直接連接。)
4)將條扣板按順序并列平行扣在配套龍骨上，條扣板連接時用專用龍骨系列連接件接駁
5)板面安裝時必須帶手套，如不慎留下指印或污漬，引用洗潔精開水清洗后抹干即可，好的安裝工藝拆卸方便。
三、專題報告
在平時的學習中，已經學會了博奧計價軟件和廣聯達gcl8.0圖形算量軟件及ggb10.0鋼筋抽樣軟件的操作方法，但在公司實習中，我
更加熟練的掌握其的操練，并深刻的了解到學會現代的算量離不開廣聯達軟件，只有掌握好軟件的技巧才能更好的進行預算工作的流程。
一般程序如下：
1、建立預算文件
第一步：預算類型 ：啟動軟件后，單擊新建向導按鈕，軟件首先
彈出確定文件窗口(見圖)，計價方式招投標文件一般有規(guī)定，可按規(guī)定選擇，操作方法是鼠標單擊計價方式前方的單選框，使其中間出現一小黑點，也可用鍵盤tab鍵移動光標到計價方式行，再操作左右光標鍵選擇，然后點擊下一步，完成此界面操作。
國內工程：即傳統(tǒng)的工程計價方式，依據定額計算規(guī)則計算工程量，套用定額子目，計算直接費，并根據費用定額計取企業(yè)管理費、利潤、稅金及價差的計價方法，基于定額，派生出了按市場價組價、子目綜合單價的計價方式。 選擇模板
模板選擇：模板指工程概況的所有內容、人材機表的頁面設置、取費的種類和費用表的頁面設置、報表的種類和樣式、變量表的內容。用戶可選擇系統(tǒng)默認的原模板，也可以選擇保存過的自定義的模板。
第二步：定額選擇
用鼠標左鍵，單擊定額名右端的下拉箭頭，選擇需要的定額，同樣方式可選擇專業(yè)名稱，用tab鍵移動光標到下一步回車或鼠標單擊轉到下一窗口，如果上一頁面輸入有誤單擊上一步返回到預算類型窗口修改。 第三步：確定取費文件
單擊取費文件輸入框右方按鈕，可瀏覽選擇適合工程的費用文件，點擊下一步，進入確定文件界面。 第四步：確定文件
在工程名稱輸入框輸入相關內容，擊鍵盤tab鍵光標移到文件名輸入框，系統(tǒng)自動帶入工程名稱，默認文件名與工程名稱相同，如果不希望二者相同，可修改，然后單擊窗口下方的完成按鈕，進入工程概況頁面。 2、工程概況
可直接輸入關于工程的一些說明，除了系統(tǒng)提供的常規(guī)工程信息之外，用戶還可以自己根據工程的具體特點增加工程描述信息，便于工程歸檔和工程造指標分析
預算信息
輸入一些預算方面的信息，包括預算名稱、預算類別、編制單位、投標時間等一些信息，用戶可直接輸入，也可點下拉列表選擇
工程信息 、 工程特征 、 計算信息
3、預算書
預算書界面基本操作 、 子目輸入 、 工程量輸入 、 預算處理 4、人材機表
窗口左方為人材機類別列表，通過操作頁面工具條上分欄圖標，可隱藏或顯示，光標定位在不同類別的人材機表，右方顯示相應表的內容。
5、取費表
gbg v8.0軟件的一大特點就是自動取費，并可自由修改，同時系統(tǒng)也提供了大量已經編制好的當地取費表和費率庫，供用戶選擇使用，點擊多選頁面費用表標簽，即進入取費表窗口。
6、報表
對預算進行了取費、調價，下一步就可輸出報表，根據不同地區(qū)定額特點與使用習慣，我
們已設計好報表格式，用戶可在此基礎上修改，也可自行新建喜歡的報表類型。點取屏幕上報表標簽，即切換到報表頁面。除了平時操作gcl80.g和gb10.0之外我
還掌握了gcl2023的一些構件的做法及其注意點，見如下：
一)gcl2023操作技巧順口溜：
準備專業(yè)新圖形 能導鋼筋10.0 設置規(guī)則地方化 其實一般不動它
功能在查看 明明白白量出來
自下而上建樓層 黃白兩色看分明 首層標高可以改 數字來間標準層
柱梁構件分層建 未必每層都建完 只要屬性一模樣 可以省掉不麻煩
墻體一定分內外 鋼絲網片自然來 房間裝修要依附 墻面材質要對住
想有天棚需要板 刪除房間也關聯 房間樓層間復制 f 3鍵要全部選
外墻裝修更簡單 智能布置解您煩
新增三點定斜板 弧形斜板也能建 要想墻梁隨板走 平齊板頂點一點
組合構件共四樣 樓梯陽臺飄虎窗 單個畫上再重組 復雜形狀消滅光
基礎構件可依附 墊層開挖回填土 素土回填不用畫 開挖構建找代碼
建完構建套做法 同類使用做法刷 不怕定額記不詳 自動匹配子目如若開始選量表 定額還能自動套
二)簡單處理陽臺裝修：
1、對于半封閉陽臺，陽臺貼墻面裝修與外墻面裝修相同。
如果陽臺是貼墻面處的裝修與外墻面裝修相同，那么我
們繪制時按外墻整體繪制墻面。匯總計算后發(fā)現外墻面扣除了陽臺貼墻面的面積，而實際是不需要扣除的，所以在計算規(guī)則里調整扣陽臺貼墻面積選擇為無影響。
2、全封閉陽臺，陽臺貼墻面與外墻面裝修不同。所以如果繪制一整個墻面，是不能夠分開計算陽臺貼墻和外墻面裝修的。
首先
繪制，繪制時要采用兩點繪制，將外墻處，陽臺處的墻面分開繪制，繪制好后匯總計算，發(fā)現陽臺處的外墻面計算時仍然會扣掉陽臺貼墻面積，計算結構為0。所以我
們還需要進行下列操作：
方法一：按半封閉陽臺一樣調整計算規(guī)則，扣陽臺貼墻面積設為“無影響”
方法二：將陽臺處的墻面屬性修改為“內墻面”，這樣就可以封閉式陽臺裝修。
三)樓梯
1、樓梯的建立
樓梯有兩種建立方法，一種是直接建立，一種是通過組合構件建立。
1)、直接建立
如果繪制樓梯只計算一個投影面積，那么可以采用直接建立樓梯構件的方式建立樓梯。
2)、通過組合構件建立樓梯
如果相對樓梯進行精確算量，例如計算體積、詳細裝修等工程量，則需要按樓梯的實際形狀繪制。
可以使用軟件提供的，直形梯段、樓梯井、現澆板(休息平臺)、梁(梯梁)、柱(梯柱)進行樓梯的繪制，然后將其組合在一起，建立組合構件。
2、直形梯段的屬性及畫法
1)、直形梯段的屬性
相對gcl8.0，直形梯段的屬性稍有改變，要求我
們輸入踏步高度。而這樣處理更符合實際工程的要求。因為踏步高度和踏步總高往往在一張圖紙上就可以看到。
2)、直形梯段的繪制
直形梯段在繪制時除了點和矩形繪制方式外，還增加了直線繪制，實現了可以繪制矩形、梯形兩種梯段。
3、螺旋樓梯
gcl8.0的弧形樓梯基礎上，進行優(yōu)化，實現了gcl2023中的螺旋樓梯構件，既可以繪制為弧形樓梯，還可以繪制成為螺旋樓梯。
通過輸入螺旋樓梯中的旋轉角度屬性，和調整螺旋樓梯中的踏步總高，既可以實現下圖所示的螺旋樓梯效果。
4.休息平臺
gcl2023中取消了休息平臺構件。樓梯的休息平臺，我
們可以直接繪制為現澆板。然后將其組合進入樓梯組合構件中即為休息平臺。
組合進入樓梯組合構件后的現澆板，會計算投影面積和平臺貼墻長度兩個工程
五、收獲與體會
在公司實習期間對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在各個老師的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對廣聯達軟件有了更熟練的操作。而且對整個預算工作的各個流程也有了深刻的了解和認識，并且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際實習中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的預算員。整個實習過程也讓自己發(fā)現了自己理論上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了電。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和老師們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹預算常識，讓我很快進入了角色。
通過這次實習，我還學會了如何去尊重別人。老師告訴我說，當人們的勞動成果出現偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷別人勞動積極性，對于努力搞預算很有幫助。
這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學理論與實踐相結合，在短短時間內，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了老師的認可。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一般人員還是經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎，同時我在預算工作實踐中，對預算的作用，預算的地位，預算的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態(tài)度和對實習工作更深層面的思考。
老師常告誡我們年輕人，希望大家不要固守自己的專業(yè)，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業(yè)的發(fā)展。專業(yè)水電預算員也要學點土建預算知識，而土建的也要學點水電的知識。我覺得老師的話是正確的，在精通自己專業(yè)的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業(yè)生涯提升的一個關鍵。因此我在實習期間也向老師學習了許多有關水電的知識。
我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嘗到了實習給我?guī)淼奶痤^，也嘗到了建筑行業(yè)的辛苦。但獲得知識的同時也存在一些問題，我會在以后的工作中逐一的進行改正與總結。
篇十五 畢業(yè)生工程造價實習報告8000字6100字
畢業(yè)生工程造價實習報告8000字
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環(huán)節(jié)，這為我們以后再施工企業(yè)單位奠定了堅實的基礎，更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊x謝學校在為迎合市場需求，促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。
一、實習概況
1． 實習目的：通過自己的所見所聞，以及同當地居民或公園游客的交流， 增進我們對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素、城市人與環(huán)境關系的認識，以及了解人們對于環(huán)境的真正需求。
2． 實習路線及內容：20__年4月5日，早八點，在北大逸夫二樓前集合出發(fā)，經圖書館至燕南園，停留進行觀察調查；經靜園至翻尾石魚；從北大西門出至蔚秀園及承澤園，解散進行調查；在海淀公園調查后，經六郎莊、北京城市綠化隔離帶、京密引水渠，從南如意門進入頤和園，沿昆明__岸、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察，聽取老師講解；約14：30實習結束。
3． 實習達到的目標：通過老師的講解以及自己的觀察，將課堂上講授的知識同實際聯系起來，發(fā)現原來我們身邊有許多細節(jié)都被我們忽略了，一些習以為常的事情背后還有大文章。通過實習，也認識了一些動植物，增加了知識。
二、實習記錄
1． 逸夫二樓經圖書館至燕南園途中：
在圖書館前回望，通往東門的那條路，左邊是繁忙的建筑工地，右邊是教學樓，僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上，但還是給人一種熱的感覺。也許因為是新建不久的，路兩旁幾乎沒有一棵樹。北京春季多風，有時還會夾雜著工地上的土，形成一個小型“沙塵暴”，令這條路有些讓人望而卻步，尤其是在夏天，大家都要低頭疾走，當然這種情況在出了東門以后也沒有得到緩解。缺乏綠色，也使這條路讓人感到很暗淡，有些過于嚴肅。
不能說這條路上完全沒有綠色，還有一片草坪。關于它我問了問周圍的同學，有的說沒什么感覺，有的說它晚上還不錯，還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好，后來就沒注意了。我覺得這和人的心情有關，剛入學當然覺得什么都好，后來也就沒心情注意了，還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪里的燈好看。這么說來它存在的意義似乎不大，不如種些樹，因為在地學樓前，我覺得弄成一個小型的實習場地，大家可以分辨分辨巖石，認識認識植物，比在屋子里印象要深刻。
老師還提到如何設計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。
2．“世外桃源”——燕南園：
老師在園內一片草地中講解：
了解并認識了一些植物，如耐踐踏的車前草，開著紫色小花的二月蘭，堇菜和蒲公英等。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧，自生自滅，但是生生不息，二月蘭謝了，三月蘭花開，種類更加豐富。
自己在園中的觀察：
與園外相比，園中的人工雕琢很少。墻角，路邊都長著野花。注意到園中很少有鐵柵欄，草地的邊界都是由一種植物，再在上面簡單的架一根竹竿組成的。植物都是活的，長葉開花后應該很漂亮。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的。在里面還看到三只野貓，兩白一黃。
同園內居民的交流：
有一位40多歲的叔叔在自家門前的地里給玉簪花分株，訪問中他說這一小片地里的植物都是他種的。問他住在這里同住在樓房哪個好，他說當然是這里好，因為這里人的密度小，活動空間大，還可以種花草。
在詢問一位住在園中30多年的老大爺時，他指著園中的一個花壇說，那里以前是一個游樂場，現在修了反而少了個娛樂的地方。
在問及住在此處還有什么不如意的時候，被訪的人一致對園內的公廁表示不滿，說不僅環(huán)境差了，而且人也雜了。有一位50年代就居住在這里的老奶奶說這里的植被亂七八糟的，自己想種點花，又會被人折走。
3．靜園：
據老師介紹，這里以前是一片蘋果樹林，但為修草坪被砍掉了。靜園的草坪可以任人踐踏，目前黃綠相間，野草為綠。
4．未名湖：
有一個插曲令我印象深刻。一個人正在湖邊的長椅上看書，突然身邊開始噴水，嚇的差點跳起來，原來是給草坪澆水的時間到了。我覺得這是設計的一大失敗。設計要處處為處在其中的人著想，也許坐椅與噴頭不是一起建的，但后來添加的應考慮到整體，不能將一個一個設施隔離起來。
5．蔚秀園：
主要是同居民進行交流。大家似乎還是抱怨的比較多，都反映小區(qū)中的一個死水溝蚊蠅滋生，臭氣熏天，垃圾成堆。據了解，這個水溝以前水是清的，水源是地下的自來井，居民也不多，后來蓋房子，把水填了，把山推了，自來井不出水了，活水變成死水了，清水自然也混了，臭了。當問及對小區(qū)內的植物有何看法的時候，大家的意見也是出奇的一致，說現在太亂，草亂七八糟的，還是要搞搞綠化，弄利落點好。問她們野花難道不好嗎，回答是花期太短，不象種的花那樣開的長，也沒有那么多種類，而且也沒有種的花花朵大，好看。
居民的觀點似乎與老師自然即是美的觀點有些矛盾，這種情況在燕南園中也有發(fā)生，人們還是需要整齊的草坪和人工栽種的花朵。是因為我們訪問的都是些老人家，她們見了太多的荒蕪與嘈雜，現在渴望一種整齊的美嗎？
6．海淀公園：
還是以自己觀察和同別人的交流為主。在公園中沒呆多久就感到很曬，問在公園中健身的人，也反映這里的樹陰太少了，夏天只能很早或傍晚來。一個看著孩子玩耍的阿姨說，這里雖說很曬，但離家比較近，有一些健身設施，孩子也愛到這里玩，有總比沒有要好。
我觀察到，這里樹少，天空比較空曠，反而成了放風箏的好地方，公園也因地制宜，門口就有賣風箏的。其實沒樹也有別樣的樂趣。
公園中有殘疾人康復區(qū)，兒童區(qū)和老年人健身區(qū)，區(qū)內都有適合不同人群的健身設施。而且每區(qū)的地都是用橡膠鋪的，軟而不滑，這是在很多小區(qū)或公園里面被忽視掉的。
7．去往頤和園的路上：
在萬泉河邊，被眼前景象驚呆，河床中已沒有水，只有一層散發(fā)惡臭的淤泥。固化的河道，水的匱乏，使其沒有了生機。
經老師講解，路上那些穿著“鎧甲”的樹木是皮很名貴的杜仲。我不明白為什么要把這種樹種在路邊，給樹木的養(yǎng)護添加麻煩。是為了讓路人認識新植物嗎？樹上沒有掛牌，而且讓人認識到它的珍貴之處，樹就更危險了。是它適合種在此處，或是它長成后別有一番景象嗎？
到了所謂的綠化隔離帶，是將“京西稻田”除掉后的產物，覺得還沒有路邊的樹多，土倒是不少。老師介紹一種名為灰藜的一年生植物，該種先鋒植物，無人管理，也可茁壯成長。
8．頤和園南如意門：
門前就是昆玉河，又稱京密引水渠，岸邊已被固化。該條河流同八一湖相連，構成了所謂的京城水系，已經成了人們游北京的一條水上路線。駛過兩條游船，但均沒有按照當初開通此路線時所說的，為保護水體，將窗子封住，不知會給河水帶來多少垃圾。
采訪中，得知以前的岸邊滿是樹，水里魚也不少，但為了修路，樹砍了，岸修了，現在魚不見了，由于來往的車輛很多，又沒有樹，土也很大。我仔細觀察河水，發(fā)現水中有不少水草，靠近岸邊處還有垃圾。
9．頤和園內：
頤和園主要由昆明湖和萬壽山兩部分構成，兩者均為自然形成。
沿西堤六橋而行，一路楊柳依依，桃花盛開，同門外相比，簡直就是兩個世界。在同游客的交流中，大家都很喜歡這里的風景，覺得“沒白花門票錢”，反面的聲音沒有聽到。
湖邊老師講解由蘆葦和茭白組成的濕地系統(tǒng)，這種濱水系統(tǒng)，凈生產力高，不僅美化環(huán)境，還可以造福環(huán)境。我夏天來游園的時候，綠色的蘆葦配上藍色的湖水，再加上湖面波光粼粼，是很漂亮，但當時不了解它原來還有這么多生態(tài)功能。對一些景象有了更深入的了解，這也是此次實習的一大收獲。共3頁，當前第1頁123
8月25日：一個值得經念的日子！ 天空下起雨了，就像我的心情那樣，有點沉重。因為要離開生活了雖然只有那么短短一個月時間的東莞恒捷電子廠。離開了教了我很多人生經驗的員工們。結束了我的第一次實習之旅。
在恒捷實習日子里，我的生活是有味道的，所以現在回想起來，特別懷念，要不沒有這些味道，我想我的實習就這樣的過去了。但不是，那種種的味道還深深的記住我的腦海里，叫人無法忘記。這些都是我的人生中很難得的一次經驗。人生經驗都是在人我們的人生中不斷的積累的，在實習中我所收獲到的不止是我的知識，更重要的是我的精神也有了進一步的提高。就讓我來分享一下我的種種事情吧！
——甜
朋友，是人生中一樣很重要的東西，在恒捷里我就認識了很多朋友。有小屁孩，夢丹，猛男等等。他們在我的實習生活中教導了我很多的知識。教我怎么跟我的領導溝通，教我怎么的廠里做事，各種零件的認識，我所在流水線上生產的各種注意事項等等。她們的年齡一般都比我少，但是他們所經歷的事情就比我多，見的東西就比我要廣。在他們身上，我可以發(fā)掘到很多我沒有接觸到的種種。這就是樂趣，要在生活中發(fā)掘，這樣的人生才有意義，不然我想人生就沒有什么趣味可談了。還有就是我看著生產的產品包裝以后，特別有成就感，因為那里有我的功勞，是我的勞動成果。我由一進恒捷電子廠到我走的那天，我都還是跟遙控四打交道，看著車仔跟那些遙控，那種種的成就感就涌上心頭，甜甜的味。還有就是在宿舍里，同學之間的關系更加密切。我們很少放假，但一放假，我們就會聚在一起打打籃球，踢踢足球，打打羽毛球，這些都體現著我們的精神面貌，這怎不使人欣慰呢？
——酸
酸溜溜的味道很多人都知道是怎樣的。我在這個廠里，也嘗到了。在廠里要面對很多在我們學校里沒有的東西，就是要跟自己的領導交流。我的上級領導是一個比我還少的女孩子，但是她所經歷就比我要多。我在廠里做錯事，當然要自己面對，受到批評是在所難免的。這種酸酸的味道已經好久沒有嘗試到過了，也只有把它咽下去了，被人批評的感覺真的不好受啊。我們也常常連累到我的拉長被人罵，所以人也很體諒我們的拉長。但是我想，在學校教育人的地方，通常是用道理教導人的，為什么廠里就要罵人，而不仁慈一點，跟他們的工人講道理呢？
——苦
在學校里，特別是上了大學以后，我就好久沒有嘗過辛苦的滋味了。大學的生活跟高中相比，真的差得遠。但在恒捷實習的日子里，我又試到了這種味道了。由早上的四個鐘，到下午的四個鐘，更慘的是晚上還要加班。這些日子太累了。整天都要做著重復的事情，太苦悶的事情，使人的生產工作積極性都是沒有的，所以到人是感覺特別的累，我想這樣的日子是可以媲美高中生活的，一樣的忙碌，但心情卻有著很大的差別。但是我想，員工們都可以這樣的堅持下來了，為什么我們就那么短短的一個多月就不能呢？所以我還是堅持下來了，而且是沒有請過一天的假?？粗约侯I到的加班費，雖然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就沒有了。就像一個廠里主管跟我說的那樣，跟高中相比，算什么呢？真的，這已經不算是什么了，很好的一次鍛煉機會啊，我想在以后的找工作過程中，這么累的我們都過去了，還怕什么呢？
除了甜酸苦以外，還有很多的味道的，但是我覺得長期共什么都好，都已經過去了，就讓它過去吧。在廠里的種種現象我都是看在眼里，記在心里的。就像有很多的員工的年齡比我的還要少，這樣的現象，就可以說我們的幸運了，因為在我們的這個年齡，他們就要出來為了三餐而奔波了。我們還在學校里，受著學校的保護，受著家長的愛護，就像溫室里的花朵一樣，這次實習好比我們這些花朵走出溫室，出來前的一次練習，但是還是有人受不了的，這樣的現象，真叫人擔心。叫人以后怎么放心呢？但是我相信，經過了這次實習以后，我們的同學的適應能力一定比別人強的，不經歷風雨怎么見彩虹呢？我們水工的同學可以選擇在廣州還是去東莞實習，但是我還是毅然選擇了東莞，因為我覺得我應該去見識一下，“吃得苦中苦，方為人上人”。我想很難再有機會做流水線，這不是一次很好的經歷嗎？我沒有選擇錯的。其實這次的實習我們是在我們的老師的保護下進行的，我想沒有老師的幫助，我們的生活會真的很難過，看到員工們的生活我們就可以知道啦。但是還是很欣賞員工們的這種精神的，細心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我們的學習榜樣。我在他們身上真的發(fā)掘了很多的值得我去學習的。如果時間再長的話，我發(fā)掘的不止只有這些。除了發(fā)掘了這些事情以外，我在恒捷還發(fā)現了很多可以改進的地方。
——人情味
在恒捷，我覺得管理級的人對員工說不上什么人情，人情味淡如水。其實我想如果一個廠里多了一點的人情味，我想員工們的家屬感就強得很多，那么工作起來都有點干勁。管理們怎么就不會聽聽員工們的意見呢？其實很多時候員工們都是很在道理的，但是軍令如山，那沒辦法了?？匆妴T工們的工資只有那么一點，我真的有點不忍，畢竟那些都是她們每天都加班得來的。那么辛勤換來的并不成比例，叫人哪來的干勁呢？多點人情味，多點關心一下自己的下屬，我想作為下屬的一定盡心盡力為你工作的。
——生產積極性
在恒捷工作的員工們，我覺得他們有的是過著橫尸走欲的日子，他們一點的生產的熱情也沒有。只是知道上班，下班，吃飯。其余的什么也不知道那樣的。這些日子才叫人難過啊。臺灣作家張寧靜曾經說過“當一個人在為喜歡的事情付出時，山也就不高了，水也就不深了，馬拉松也就不長了。‘喜歡'實際上是很好的糖劑，可以叫人心甘情愿地付出身體的極限可以叫人無悔地投入，許多看來不可能的事情就是那么可能了。”我想要提高員工們的生產積極性，就首先要她們樹立愛工廠的種意識。班長每天都差不多要開會的，為什么不利用這個時間來跟她們樹立愛工廠的意識呢？“自己都不愛自己的廠，還有誰會更愛自己的廠呢？”我想，只有樹立那種愛工廠的意識，才能提高她們的生產積極性的。還有就是太長的工作時間也是他們沒有工作積極性的一個很重要的原因。
——員工的工資
員工們的辛勤勞動跟自己的勞動成果不成比例，這也是沒有生產積極性的一個重要原因。我想廠里的管理級人員太多，造成資源浪費也是一個重要原因。所以只有提高員工的基本工資，才能更好的發(fā)揮他們的自主性，有廠的主人翁精神。
這些的意見可能包含了我的很多主觀思想在里面，沒有客觀的看待廠里的事情。哲學都必須要求我們要客觀的看待世界，所以我想，我還是要在實踐中不斷的提升自己的各個水平，才能成材，像我這次提的意見一樣，多一次，經驗就豐富一次，對我的幫助也是好的。在我以后的工作中可能要寫意見書不是一個很好的參考嗎？這樣，我又學到一樣的東西了。
總之，經過了這次的東莞恒捷電子廠的實習以后，我的各種各樣的能力都有一個新的提高。在剛開始的時候，電信班的同學問我為什么要來東莞，那時候的我真的有點后悔，擔是現在的我，可以大聲的對他們說，我覺得這個地方鍛練了我，使我這個整天都不出家門的人來說，我還認識了來自五湖四海的人，聽他們講他們的故事，對比自己的現在，你說我還有什么不滿足呢？我不認真讀書真的是對不起自己啊。也真正懂得惟有讀書才能改變自已的人生，改變現狀。其中一個員工經常對我說，她很后悔自己當時如果好好的讀書，現在的環(huán)境就不同樣了。所以，看得多，聽得多了，領會的也就多了，我在這次實習中也是一樣的啊，看到的，聽到的，感覺之深，我想也只有我自己明白。對我以后的人生當然有益?。?/p>
