施工風險管理制度(3篇)

施工風險管理制度是企業(yè)管理和工程項目實施中的核心組成部分，旨在預防和控制施工過程中可能出現(xiàn)的各種風險，確保工程項目的順利進行。它涵蓋了風險識別、評估、應對策略制定、監(jiān)控和調整等多個環(huán)節(jié)。

包括哪些方面

1. 風險識別：通過對項目全過程的分析，確定可能存在的風險源，如自然災害、設備故障、人力資源短缺等。

2. 風險評估：量化風險的可能性和影響程度，為決策提供依據(jù)。

3. 應對策略：針對識別和評估的風險，制定預防措施和應急計劃。

4. 風險監(jiān)控：持續(xù)跟蹤風險狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)新風險和原有風險的變化。

5. 風險溝通：確保所有相關人員對風險的理解一致，提高風險應對效率。

6. 風險調整：根據(jù)實際情況調整風險管理策略，以適應項目的變化。

重要性

施工風險管理制度的重要性不容忽視。它能：

1. 提升項目安全性：有效預防和控制安全事故，保障人員安全。

2. 保證工程質量：降低因風險導致的質量問題，確保工程符合設計標準。

3. 控制成本：減少因風險引發(fā)的額外費用，維持項目預算。

4. 優(yōu)化進度：預防風險對工期的影響，確保項目按時完成。

5. 提升企業(yè)聲譽：良好的風險管理有助于維護企業(yè)的品牌形象和客戶信任。

方案

1. 建立風險管理體系：設立專門的風險管理部門，配備專業(yè)人員，制定全面的風險管理制度。

2. 培訓與教育：定期對員工進行風險知識培訓，提升風險意識和應對能力。

3. 風險數(shù)據(jù)庫：建立風險數(shù)據(jù)庫，收集歷史項目的經(jīng)驗教訓，為未來項目提供參考。

4. 風險評估工具：引入科學的風險評估工具，提高風險識別和評估的準確性。

5. 風險溝通機制：建立有效的溝通渠道，確保信息在管理層和執(zhí)行層之間的暢通。

6. 定期審計：定期對風險管理工作進行審計，評估制度執(zhí)行效果，及時調整改進。

施工風險管理制度的實施需要全員參與，從上至下形成風險管理文化，只有這樣，才能真正實現(xiàn)風險的有效管理，推動項目的成功實施。

施工風險管理制度范文

第1篇 長輸管線第三方交叉施工風險管理措施

隨著經(jīng)濟建設的高速發(fā)展,縱橫交錯的管道運行正承受著區(qū)域內第三方交叉施工帶來的越來越多的風險,防控任務艱巨。以“三道防線”和“三個必須”防控第三方交叉施工風險,使管道運行處于安全受控狀態(tài)。

第三方交叉施工,是第三方在管道中心線五米范圍內欲進行的各種施工,影響管道的安全運行。在管道上方常見的第三方交叉施工包括:新建公路、鐵路、自來水、光纖通訊、村村通公路、挖塘、修渠、清淤、植樹、農民取土、土地平整、棄土棄渣、水工、種植深根作物等。其實施的主體有企業(yè)和農民,施工性質有合法與非法之分。特點是:報政府審批的工程,在設計階段會征求管道企業(yè)意見,進行了風險規(guī)避或避讓;一些小工程,往往要降低成本快速施工,個別違法工程甚至采取偷干、蠻干的做法,給管道運行帶來了安全風險。

一、做好風險預警,掌握防控主動權

(1)收集第三方交叉施工信息

建立完善的信息收集網(wǎng)。最初抓手是建立信息員隊伍。第三方交叉施工信息的收集,首先就是各站線路員通過巡線工,找到第二類信息源頭的基層干部,發(fā)展信息員。對信息員的選擇和配備,一要人脈廣,二要責任心強,三要疏密有秩、涵蓋所轄線路,四要建立獎勵和定期聯(lián)系制度。

信息收集打的是“親情牌”,走的是群眾路線。除有效發(fā)揮信息員作用外,還要通過發(fā)放宣傳品、上門走訪、舉報當場兌獎等方式,密切與沿線戶主、地方政府及施工企業(yè)的聯(lián)系與溝通,加大他們主動告知施工信息的頻率。及時了解掌握更為全面的施工信息,爭取避讓或提前采取管道保護措施,消除施工風險隱患。

(2)巡線工巡護防線

巡線工是管道線路管理的主要力量之一。他們的主要工作是徒步巡線、小治理、信息收集、電位采集、違章占壓控制并上報站線路員。上午8—11時,是第三方機械施工的高發(fā)頻段。巡線工應在該時段加強巡護,主動查找管道沿線的挖掘機、開溝機、打井隊等大型作業(yè)設備。在機械上粘貼警示帶,向操作人員發(fā)放宣傳品,宣傳《管道法》和注意事項,達到認識管道標識、知法、懂法的目的。

為提高巡護效率,要細化巡線工巡護內容:每天至少和兩名沿線戶主進行交流(即全年可與80%戶主交流兩遍);每周兩次走訪信息員;每年要上門走訪沿線每位戶主,宣傳告知管道保護內容。

(3)物防防護防線

依據(jù)《管道法》規(guī)定,管道地面標識不清是企業(yè)責任。因此,管理處要督導各站將管道上方的地面標識埋設準確、通透,標注出管道位置、埋深和相應的警示標語,特別是對“高后果區(qū)”應進行加密敷設。對于淺埋點、路邊溝渠應進行綜合治理,如用加蓋蓋板等保護措施來消減風險。逐步探尋和使用光纖預警系統(tǒng)等先進設備。

二、做好協(xié)調督導,規(guī)避操作風險

(1)“責”與“利”必須有效配置

線路員和巡線工是控制第三方交叉施工風險、確保管道運行安全的中堅力量。他們冬冒嚴寒,夏頂酷暑,工作條件艱苦、責任重大。因此,實行人性化管理,配備必要的設施和物資確有必要。

一是在巡護車輛上配備“線路集成工具包”。所備物品主要包括:一個文件夾(內裝《第三方施工告知書》、《臨時用工看護協(xié)議》、《信息獎勵領款單》、宣傳頁、筆等)、白灰袋、小木楔、警戒帶、彩旗帶、鐵撬、卷尺、手電筒。汛期還應有編織袋等工具以及各類精密儀器,以有效應對突發(fā)事件。

二是根據(jù)季節(jié)變化,配備帽子、太陽鏡、雨衣、雨鞋等。巡線工全部雇傭當?shù)剞r民,每月支付幾百元工資。如果不只是簡單地把他們看成是雇工,而是當成企業(yè)的一份子,讓他們參與獻計獻策、獎懲評議、物品核發(fā)等,就容易使他們產生企業(yè)歸屬感,激發(fā)他們的自豪感和責任心,樹立和提高他們在親屬中的威望和影響力,起到廣泛的宣傳帶動效應。

(2)“法”與“情”必須合理兼顧

第三方交叉施工引起的事故屢見不鮮。其主要癥結:一是施工方對管道缺乏了解,盲目施工;二是雙方協(xié)調時間過長造成強行施工。因此,線管人員既要維護法律的嚴肅性,又要增強溝通的靈活性。

首先,提高沿線群眾的法律意識和風險意識。通過通告、彩頁、電影、宣傳品等形式,反復宣傳《管道法》和《事故案例》。使他們認識到“保護管道就是愛惜自己,違法施工責任重大”。對不聽勸阻、惡意施工者,要提請當?shù)毓矙C關予以法律嚴懲,彰顯法律的嚴肅性。

其次,妥善處理施工方與管道方的利益沖突。管線通過地區(qū)輻射面廣、地貌復雜、人員素質參差不齊。隨著第三方施工的日漸增多,防控難度極大。因此,不能只是例行公事的程序化管理。要轉變觀念,主動了解、溝通、反饋,協(xié)商解決他們與管道方的遺留問題,化解怨氣、消除對立情緒,營造良好的管道保護氛圍。對合法的第三方施工,必要時由管道方想辦法、出方案、出費用,從根本上變“堵”為“疏”,加快施工速度,消除施工風險,確保管道和群眾安全。

(3)“防”與“護”必須齊抓共管

一是按照管線里程配備巡線工,實現(xiàn)巡護全覆蓋。依照國家臨時用工規(guī)定,巡線工每日工作時間不超過3—4個小時。因此,要以能夠在規(guī)定時間內走完的平均里程為標準,確定巡線工人數(shù)。

二是強化責任落實,建立自下而上的考核機制。對巡線工采用gps巡線跟蹤系統(tǒng)和現(xiàn)場貼條回復等手段進行巡線監(jiān)控;各站的線路員要為每名巡線工建立巡護檔案,定期召開評議會進行點評;管理處管道科要建立各站的考評檔案,定期公布考核結果。所有考評均要與集體及相關個人工資等收入掛鉤,兌現(xiàn)獎懲。

三是對施工現(xiàn)場進行風險評估和監(jiān)控。主要包括以下程序:

定位。先測量定位,再開挖驗證。一定要找到管道、光纜的準確位置,防止誤測。

向第三方告知。將管道、光纜位置和深度,告知第三方業(yè)主、施工方負責人、挖掘機手。講清利害關系,并在《告知書》上畫出簡略圖紙后交給對方簽字確認。

設立警示標志。立警示牌、撒白灰線、拉警戒帶、釘木楔,標出管道位置、深度和走向。必要時安排專人現(xiàn)場監(jiān)護。簽訂《臨時用工看護協(xié)議》,協(xié)議中要有控制草圖、要求、待遇、雙方聯(lián)系方式等內容。

向上級報告。線路員應及時向管理處管道科發(fā)送第三方施工報告。主要包括:對方單位欲進行的施工內容、現(xiàn)場勘查情況、處置建議。管道科應在48小時內做出書面回復。較大型施工應依據(jù)《管道法》報告當?shù)匕l(fā)改委能源局處理。

開挖。在開挖管道和光纜時,線路員必須全程現(xiàn)場監(jiān)護,邊檢測邊挖掘,嚴防傷及管道和光纜。

“三道防線、三個必須”管理手段的實施取得了一定效果,還需今后在實際工作中進一步得到驗證和完善。

第2篇 辦公樓裝飾施工風險管理規(guī)程

辦公樓裝飾施工風險管理

施工風險是影響施工項目目標實現(xiàn)的障礙。施工風險包括三個基本要素,一是風險的存在性;二是風險因素發(fā)生的不確定性;三是風險后果的不確定性。風險因素可按風險的類別,預計風險事件,做到有備無患。

施工風險管理是識別和度量項目風險,制定、選擇、管理風險處理方案的過程。施工風險管理的目標是,使造價、工期、質量、安全目標得以控制。

1、風險識別

立足于數(shù)據(jù)搜集、分析和預測,重視經(jīng)驗在預測中的特殊作用;從項目風險管理的目標出發(fā),通過風險調查、信息分析、專家咨詢和實驗論證等方法,對項目風險進行多維分解,從而全面認識風險,形成風險清單。

2、風險分析評價

將風險的不確定性予以量化,評價其潛在的影響。它包括的內容是:確定風險事件發(fā)生的概率,對項目目標影響的嚴重程度(具體如經(jīng)濟損失量、工期延遲量);確定項目總周期內對風險事件實際發(fā)生的經(jīng)驗、預測力及發(fā)生后的處理能力;評價所有風險的潛在影響,得到項目的風險決策變量值,作為項目決策的重要依據(jù)。

3、施工項目風險控制對策的規(guī)劃

風險管理對策的目的在于減少項目風險潛在損失,基本對策有三種形式:風險控制、風險自留、風險轉移。

風險控制對策是對使風險損失趨于嚴重的各種條件采取措施、進行控制,從而避免或減少發(fā)生風險的可能性及各種潛在的損失。具體講來,其一是風險回避方法,例如:為禁止某項會引致風險產生的活動而頒發(fā)規(guī)定等;其二是損失控制方法,通過損失預防和損失減少的手段來控制損失,諸如制訂安全計劃、災難計劃、應急計劃,重復檢查工程建設計劃,評估及監(jiān)控有關系統(tǒng)及安全裝置等。

風險自留對策是一種重要的財務性管理技術,由自己承擔風險所造成的損失。主要有計劃性風險自留和非計劃性風險自留兩種類型,對非計劃性風險自留應通過風險識別和風險分析工作,盡量避免。

風險轉移對策是指工程保險這樣的方法,將施工中的風險盡可能的轉移出去。通過保險合同投保,將項目風險轉移給專業(yè)的保險機構,以獲得最優(yōu)的工程保費和最理想的施工保障。

總而言之,風險管理應根據(jù)工程項目的特點,從系統(tǒng)的觀點出發(fā),考慮風險管理的思路與步驟,制訂與項目目標相一致的風險管理對策。

4、實施決策

制定安全計劃,損失控制計劃,應急計劃,確定保險內容,保險額,保險費,免賠額和賠償限額等,并簽定保險合同。

5、檢查

在項目實施過程中,不斷檢查以上四個步驟的執(zhí)行情況,對照實踐效果評價決策效果;確定在條件發(fā)生變化時的風險處理方案;檢查有無遺漏的風險項目;新發(fā)現(xiàn)的風險項目及時提出對策。

第3篇 施工風險評估管理制度

為了貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,提高湘桂鐵路提速擴能改造工程的安全管理水平,在工程施工中杜絕安全事故、消滅安全隱患,控制危險源的狀態(tài),根據(jù)國家相關法規(guī)和公司規(guī)定,結合本項目部工程施工實際狀況,制定本制度。

1、開工前施工風險評估和管理制度

(1)單位工程開工前,項目部經(jīng)理應組織項目部各職能部門負責人、安全工程師、相關技術人員,對單位工程施工中可能存在的風險、消除風險的管理方法及代價進行評估,確定施工中的危險源,并對危險源進行動態(tài)管理。

(2)風險評估和危險源管理是項目部安全生產管理工作的重要內容之一。風險評估和管理的主要目標就是已知某種危險的存在而研究制定相關的管理、控制措施,提高項目部應對突發(fā)事件的能力。危險源管理的主要目標就是控制危險源的狀態(tài),通過制訂相關的管理、技術措施以保證危險源運行在一個可控、可預見的范圍內,進行安全生產。

(3)項目部風險評估和危險源管理主要采取事前預防管理的方法:

一是落實政府及相關部門頒布的各項安全法規(guī)、標準、公司制訂的安全管理制度。2002年實施的《安全生產法》對各級、各部門、各單位特別是生產經(jīng)營單位主要負責人的安全生產職責作出了嚴格而明確的規(guī)定,項目部是施工安全生產的主體,是落實安全生產的關鍵環(huán)節(jié)。

二是強制實施許可證制度。勞務隊伍必須具有安全生產許可證,項目經(jīng)理、項目部主要領導具有安全培訓證,安全工程師、安全員和安全管理人員具有資質證,特種作業(yè)人員持證培訓上崗等。

三是執(zhí)行多方位的安全培訓制度。作業(yè)人員進場施工前必須進行安全操作培訓并考試合格,特種作業(yè)人員必須定期培訓,工程技術人員與領導干部必須參加安全技術與安全管理培訓等。

四是定期對單位工程的危險源進行辨識與評價。這是危險源管理的工作重點,在對各施工工點、環(huán)境、設備等進行全面辨識與分析的基礎上進行相應的危險源評價,制訂出各項措施,消除事故隱患,確保安全生產。

五是使用監(jiān)控系統(tǒng)進行現(xiàn)場監(jiān)測與控制。利用軟件、硬件技術對重點危險源進行實時監(jiān)控,做好事故的全面預防工作。

六是制訂事故應急救援預案。根據(jù)可能發(fā)生的同類事故案例及預先事故評估模擬結果制訂出預防事故、控制事故、展開救援的方案,為后續(xù)的事故控制與處理提供技術支持。事故發(fā)生后,現(xiàn)場人員應根據(jù)制訂的應急救援預案,成立并指揮救援隊伍快速有效地控制事故、對受傷人員進行有效的醫(yī)療處理、組織涉險人員疏散、事故災后的清理與恢復生產等。最后根據(jù)“事故處理四不放過原則”逐項進行處理,并通過反饋機制加強和完善事故的事前預防措施。

2、施工中風險評估和管理制度

單位工程施工過程中,項目部經(jīng)理應定期組織項目部各職能部門負責人、安全工程師、相關技術人員,對單位工程施工中存在的風險、危險源進行評估及管理:

(1)項目部重點工程及危險性較大的工程(柳江雙線特大橋、大青茅隧道)每月評估一次,確定施工中出現(xiàn)的新的危險源并制定落實預防措施。

(2)項目部一般工程及危險性較小的工程每季度評估一次,確定施工中出現(xiàn)的新的危險源并制定落實預防措施。

(3)項目部針對各種意外情況可組織臨時的評估。

3、完工后風險和管理總結制度

各單位工程完工后,項目經(jīng)理應組織項目部各職能部門負責人、安全工程師、相關技術人員,對單位工程施工中存在的風險、危險源管理進行總結,并出具總結報告,為后續(xù)類似工程的施工提供管理經(jīng)驗。

4、項目部風險評估及危險源評估管理由安質部進行日常管理工作。本制度自2009年4月1日起執(zhí)行。