
【第1篇】危貨運(yùn)輸管理――從業(yè)人員安全管理制度怎么寫400字
危貨運(yùn)輸管理――從業(yè)人員安全管理制度
三、從業(yè)人員安全管理制度
1、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)的規(guī)章制度、操作規(guī)程等。
2、必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行崗位培訓(xùn),取得相關(guān)資質(zhì)證件后,經(jīng)車隊(duì)審查合格報(bào)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組備案后,方可從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。
3、必須按時(shí)、定期參加公司安全主管部門組織的安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考核、考試、消防演習(xí)、應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí),并記錄存檔。
4、必須按時(shí)每年與公司簽訂安全運(yùn)輸合同。
5、必須了解并熟記自己所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)性、危害性、物理化學(xué)特性、運(yùn)輸注意事項(xiàng)、事故應(yīng)急救援措施等專業(yè)知識(shí)。
6、在發(fā)生事故意外時(shí)應(yīng)該按事故應(yīng)急措施進(jìn)行搶救處理,并及時(shí)將事故情況向公司匯報(bào)并報(bào)保險(xiǎn)和交警處理。
7、對(duì)企業(yè)管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè),有權(quán)拒絕執(zhí)行;對(duì)危害生命安全和身體健康的行為,有權(quán)提出批評(píng)、檢舉和控告。
書寫經(jīng)驗(yàn)101人覺得有用
制定危貨運(yùn)輸從業(yè)人員的安全管理制度,首先要明確這個(gè)制度的核心目的是保障人員和貨物的安全。這類制度通常會(huì)涉及培訓(xùn)、考核、日常檢查等多個(gè)環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)都需要具體的操作細(xì)則。比如培訓(xùn)部分,不能只是簡(jiǎn)單地列出課程表,而應(yīng)該詳細(xì)說明每次培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容,包括法律法規(guī)、操作規(guī)程、應(yīng)急處理等。另外,培訓(xùn)后還應(yīng)該有相應(yīng)的考核機(jī)制,確保員工真正掌握了必要的知識(shí)。
說到考核,這里有個(gè)小細(xì)節(jié)需要注意,有些公司在設(shè)計(jì)考核題目時(shí)可能過于籠統(tǒng),比如只問“是否熟悉操作流程”,這樣的問題太寬泛,不容易評(píng)估實(shí)際效果。正確的做法應(yīng)該是設(shè)計(jì)一些具體的場(chǎng)景題,讓員工結(jié)合實(shí)際情況作答,這樣既能檢驗(yàn)理論水平,也能考察應(yīng)變能力。而且,考核結(jié)果最好能及時(shí)反饋給個(gè)人,幫助他們發(fā)現(xiàn)不足之處。
在日常安全管理方面,定期的車輛檢查也是必不可少的。這不僅包括外觀檢查,還要深入到內(nèi)部部件,特別是剎車系統(tǒng)、輪胎狀況這些直接影響行車安全的部分。有時(shí)候,由于時(shí)間緊張,檢查工作可能會(huì)流于形式,只做個(gè)表面功夫。這種情況下,建議設(shè)立專門的檢查記錄本,每次檢查都詳細(xì)記錄下來,便于追溯和分析。
此外,對(duì)于突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案也很重要。應(yīng)急預(yù)案不是一成不變的,需要根據(jù)實(shí)際發(fā)生的情況不斷調(diào)整和完善。如果某個(gè)預(yù)案在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)存在漏洞,應(yīng)當(dāng)立即修訂,而不是繼續(xù)沿用舊版本。這里有一個(gè)小問題需要注意,就是有些企業(yè)在修訂預(yù)案時(shí),往往只關(guān)注大的改動(dòng),卻忽略了細(xì)節(jié)上的優(yōu)化,這樣可能導(dǎo)致新的問題出現(xiàn)。
小編友情提醒:
關(guān)于獎(jiǎng)懲措施,這是激勵(lì)員工遵守規(guī)章制度的重要手段。獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)要明確,不能含糊其辭。比如,“表現(xiàn)優(yōu)秀者給予獎(jiǎng)勵(lì)”,這樣的描述就比較模糊,不如直接說明具體獎(jiǎng)勵(lì)金額或物品。當(dāng)然,在實(shí)施獎(jiǎng)懲時(shí)也要注意公平公正,避免引發(fā)內(nèi)部矛盾。
【第2篇】危貨運(yùn)輸押運(yùn)員安全管理制度怎么寫2450字
第一章 總則
第一條 為規(guī)范公司危貨運(yùn)輸車輛管理,規(guī)范危貨押運(yùn)員的工作職責(zé)及內(nèi)容,切實(shí)加強(qiáng)和完善危貨運(yùn)輸工作流程,特制訂本制度。
第二條 危貨運(yùn)輸押運(yùn)員的安全管理制度包括押運(yùn)員安全操作規(guī)程、安全崗位職責(zé)、其他工作內(nèi)容和獎(jiǎng)懲制度。
第三條 該管理制度適用于公司范圍內(nèi)所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的押運(yùn)員。
第二章 危貨押運(yùn)員安全操作規(guī)程
第四條 攜帶好押運(yùn)員證和安全卡,監(jiān)督和協(xié)助駕駛員做好運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作。核對(duì)駕駛員、車輛證件、設(shè)施設(shè)備是否完好有效。
第五條 了解所運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和應(yīng)急處理辦法,并對(duì)貨物的裝載進(jìn)行檢查,確保符合裝運(yùn)要求。
第六條 監(jiān)督駕駛員安全行為,制止超速、強(qiáng)行超車會(huì)車等行為發(fā)生,督促駕駛員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛。
第七條 運(yùn)輸過程中,應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險(xiǎn)貨物,做到每隔2小時(shí)檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取處理措施。
第八條 裝卸過程中,防止和制止設(shè)備因不規(guī)范裝卸和意外情況而造成貨物(箱、瓶、罐、撬)的外觀損傷、設(shè)備損傷和零件損傷等。
第九條 危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后,因故不能及時(shí)卸貨,在待卸期間,押運(yùn)人員會(huì)同駕駛?cè)藛T應(yīng)負(fù)責(zé)看管貨物。
第十條 監(jiān)督駕駛員按照規(guī)定的線路運(yùn)行和停車。
第十一條發(fā)生事故,應(yīng)密切配合駕駛員做好事故報(bào)告、車貨保管、生命和財(cái)物救援等工作。
第十二條認(rèn)真履行國(guó)家《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》其他相關(guān)管理規(guī)定。
第三章危貨押運(yùn)員安全崗位職責(zé)
第十三條 認(rèn)真做好各自本職工作,積極服從各自領(lǐng)導(dǎo)的指揮。
第十四條自覺執(zhí)行安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度和危貨運(yùn)輸安全操作規(guī)程,努力學(xué)習(xí)崗位操作技能和安全技能,提高自身安全組織和自我保護(hù)意識(shí)。
第十五條參加有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)、并經(jīng)所在地區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門考核合格,取得危貨從業(yè)資格證,方可上崗作業(yè)。
第十六條必須熟悉所載運(yùn)貨物的性質(zhì)、特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生崗位意外時(shí)的應(yīng)急措施。
第十七條積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng),做好每天的運(yùn)輸崗位、作業(yè)環(huán)境的安全檢查和安全交接班工作。
第十八條對(duì)押運(yùn)貨物負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任,對(duì)駕駛員負(fù)監(jiān)督和協(xié)助義
第十九條干好本職工作,不攀比,不埋怨,理解他人,理解公司。
第二十條不得擅自做主,不得散布謠言,不得撒謊、扯皮。
第二十一條工作態(tài)度要積極主動(dòng),不懷疑和猜測(cè)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示,有良好建議可以及時(shí)與上級(jí)溝通,有不滿意見可以及時(shí)提出解決。意見不統(tǒng)一的,在完成當(dāng)次當(dāng)班作業(yè)后,可以越級(jí)上報(bào)反映。
第四章 危貨押運(yùn)員的其他工作內(nèi)容
第二十二條協(xié)助駕駛員做好出車前、行車中和收車后的車況檢查,確保車輛技術(shù)狀況良好、證件齊全、安全設(shè)施設(shè)備齊全有效,證件及押運(yùn)證,對(duì)運(yùn)輸全過程實(shí)施監(jiān)管。
第二十三條裝車時(shí)協(xié)同駕駛員及有關(guān)工作人員詳細(xì)核對(duì)貨物名稱、數(shù)量,在運(yùn)送單上簽字,并保管好單據(jù)。
第二十四條認(rèn)真檢查貨物的外觀和內(nèi)部設(shè)備情況,例如:閥門是否(全部)關(guān)閉;重要零件是否丟失;設(shè)備是否有泄漏和損傷等。不符合安全規(guī)定的可拒絕裝運(yùn)。
第二十五條監(jiān)管駕駛員執(zhí)行《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)程》,制止駕駛員違反運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程及駕駛危運(yùn)車輛進(jìn)入禁止通行區(qū)域和路線行為。
第二十六條發(fā)生車輛事故后正確處理,防止危害和損失進(jìn)一步擴(kuò)大。
第二十七條熟知所押運(yùn)貨物的物理、化學(xué)特性,熟記自己所需押運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)性,危害性,具備防火、防爆、防中毒及處理各類突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
第二十八條行車過程中,押運(yùn)員必須坐在指定的位置上,嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員;嚴(yán)禁煙火,督促駕駛員按規(guī)定的行車時(shí)間和路線安全行車。
第二十九條運(yùn)輸途中需停車時(shí),必須遠(yuǎn)離公共場(chǎng)所、政府部門、重要建筑物,居民聚居區(qū)等地,押運(yùn)員必須在車旁值守;若不得已要在上述場(chǎng)所停車,押運(yùn)員采取必要的安全措施且需征得當(dāng)?shù)毓膊块T同意。
第三十條危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)抵指定位置后,押運(yùn)員負(fù)責(zé)按運(yùn)送單記載事項(xiàng)向收貨人交付,簽收;交接雙方點(diǎn)收點(diǎn)交。
第三十一條運(yùn)輸結(jié)束后,危險(xiǎn)貨物車輛和防護(hù)用品應(yīng)按規(guī)定到指定地點(diǎn)洗刷除污,并協(xié)助駕駛員做好收車后的檢查。
第三十二條危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在發(fā)生重大事故時(shí),押運(yùn)員和駕駛員應(yīng)做緊急處理;事故信息應(yīng)由如下順序傳遞,匯報(bào)公司上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),公司匯報(bào)運(yùn)管處,報(bào)告保險(xiǎn)公司,并督促其速到現(xiàn)場(chǎng),報(bào)交警;當(dāng)事人寫事故真實(shí)書面材料,并接書面材料記載內(nèi)容向各方表達(dá),配合公安交通等部門做好事故處理工作。
第三十三條發(fā)現(xiàn)車輛故障隱患時(shí),配合司機(jī)及時(shí)維修,并提醒司機(jī)向上級(jí)直屬領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。如有檢修計(jì)劃,協(xié)同司機(jī)至少提前3天報(bào)請(qǐng)上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批,履行集團(tuán)車輛檢修的相關(guān)程序,并經(jīng)總調(diào)度審核。
第三十四條嚴(yán)格執(zhí)行和遵守當(dāng)天的車輛押運(yùn)任務(wù)。特殊情況下,要特殊對(duì)待,無條件地服從調(diào)度室的臨時(shí)安排。
第三十五條司機(jī)、押運(yùn)員如有請(qǐng)假者,請(qǐng)假程序嚴(yán)格按照《公司管理制度匯編》中“請(qǐng)假管理”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第三十六條出車前,督促司機(jī)應(yīng)要以電話的形式通知貨物接收部門負(fù)責(zé)人。通知內(nèi)容只涉及到出發(fā)時(shí)間、大致抵達(dá)時(shí)間、裝載貨物種類、數(shù)量以及其他裝卸時(shí)所需的特殊要求。如運(yùn)輸途中遇意外因素延誤抵達(dá)時(shí)間,應(yīng)協(xié)助司機(jī)及時(shí)通知上級(jí)直屬領(lǐng)導(dǎo)和接收部門負(fù)責(zé)人。
第三十七條監(jiān)督gps的保管情況,不得私自拆卸、挪動(dòng),不得讓無關(guān)人員接觸。
第三十八條發(fā)現(xiàn)所運(yùn)貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時(shí),要及時(shí)向上級(jí)直屬領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并告知貨物接收部門負(fù)責(zé)人。
第三十九條嚴(yán)格按照《公司管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)運(yùn)行管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第四十條嚴(yán)格按照《公司管理制度匯編》中“生產(chǎn)調(diào)度工作的相關(guān)規(guī)定”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第四十一條嚴(yán)格按照《公司管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第五章獎(jiǎng)懲制度
第四十二條發(fā)現(xiàn)人為拆卸、挪動(dòng)、破壞、改裝gps設(shè)備及其附件的,視情節(jié)予以50元至200元罰款。
第四十三條因個(gè)人原因造成運(yùn)送時(shí)間延誤及其他事故發(fā)生的,視情節(jié)予以200元至1000元罰款。如造成公司重大經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡或引起嚴(yán)重社會(huì)反映的,予以行政處分、開除,直至追究刑事責(zé)任。 第四十四條不服從上級(jí)指揮,擅自做主,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。
第四十五條招搖生事,散布謠言,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。
第四十六條其他違規(guī)行為嚴(yán)格按照《公司管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)處分實(shí)施細(xì)則”和“人力資源管理規(guī)定”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
書寫經(jīng)驗(yàn)23人覺得有用
制定危貨運(yùn)輸押運(yùn)員安全管理制度時(shí),得先弄清楚押運(yùn)員具體負(fù)責(zé)哪些工作。這不僅是對(duì)押運(yùn)員個(gè)人負(fù)責(zé),也是對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)安全的一種保障。押運(yùn)員的主要職責(zé)包括檢查貨物裝載情況、確保運(yùn)輸途中車輛狀況良好,還有就是隨時(shí)監(jiān)控貨物狀態(tài)防止意外發(fā)生。這些環(huán)節(jié)都至關(guān)重要,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題,都有可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。
制定制度的時(shí)候,要考慮到實(shí)際情況,不能太籠統(tǒng)。比如,規(guī)定押運(yùn)員必須每天出發(fā)前檢查車輛輪胎氣壓和剎車系統(tǒng),這個(gè)就比較具體。要是只寫押運(yùn)員要保證車輛安全,那就不夠明確。而且在寫制度的時(shí)候,最好能結(jié)合一些曾經(jīng)發(fā)生的事故案例,這樣能讓大家更直觀地認(rèn)識(shí)到遵守制度的重要性。不過有時(shí)候在寫制度的過程中,可能會(huì)因?yàn)槭韬雎┑袅艘恍┘?xì)節(jié),比如沒有提到押運(yùn)員需要定期參加安全培訓(xùn),這就可能導(dǎo)致制度執(zhí)行起來存在漏洞。
制度里還可以加入一些獎(jiǎng)懲措施,用以激勵(lì)押運(yùn)員嚴(yán)格按照規(guī)定操作。比如,對(duì)于那些長(zhǎng)期無違規(guī)記錄的押運(yùn)員,可以給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。當(dāng)然,獎(jiǎng)勵(lì)制度的設(shè)計(jì)也要合理,不然容易引起內(nèi)部矛盾。有時(shí)候在設(shè)計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制時(shí),可能會(huì)忘記將特殊情況納入考量,例如押運(yùn)員因不可抗力因素導(dǎo)致延誤的情況,如果處理不當(dāng),會(huì)讓員工感到不公平。
書寫注意事項(xiàng):
制度的表達(dá)方式也很重要,既要能讓普通員工看懂,又要符合專業(yè)要求。有時(shí)候措辭不當(dāng)會(huì)讓人產(chǎn)生誤解,比如把“需確保隨車攜帶滅火器”寫成“需要配備滅火器”,雖然意思差不多,但聽起來總覺得少了點(diǎn)什么。所以,在起草制度時(shí),最好找?guī)讉€(gè)有經(jīng)驗(yàn)的老員工幫忙審閱一下,聽聽他們的意見。
小編友情提醒:
制度出臺(tái)后并不是萬(wàn)事大吉了,還需要不斷調(diào)整和完善。企業(yè)環(huán)境和法律法規(guī)都在變化,相應(yīng)的管理制度也得跟著變。要是發(fā)現(xiàn)某些條款已經(jīng)不符合當(dāng)前情況,就得及時(shí)修訂。有時(shí)候在修改制度時(shí),可能會(huì)因?yàn)闀r(shí)間緊迫而忽略了一些細(xì)節(jié),比如沒有充分征求一線員工的意見,這可能會(huì)導(dǎo)致新制度在實(shí)施過程中遇到阻力。
【第3篇】危貨運(yùn)輸管理―安全設(shè)施設(shè)備停車場(chǎng)管理制度怎么寫1950字
危貨運(yùn)輸管理――安全設(shè)施設(shè)備(停車場(chǎng))管理制度
五、設(shè)備及停車場(chǎng)地安全管理制度
一、為了加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛安全管理,保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法律、法規(guī),結(jié)合本車隊(duì)實(shí)際,制定本制度。
二、本車隊(duì)所有從事危險(xiǎn)化學(xué)品裝載、道路運(yùn)輸、運(yùn)輸途中停車、運(yùn)輸完成清洗回場(chǎng)、停車以及停車管理等活動(dòng)的駕駛員、押運(yùn)員和停車場(chǎng)管理人員都必須遵守本制度。
三、車隊(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛不得非法停放在沒有停放危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛資質(zhì)的停車場(chǎng)。
四、進(jìn)入車隊(duì)專用停車場(chǎng)的車輛必須滿足以下要求:
1、進(jìn)入專用停車場(chǎng)停放的車輛,必須是在車隊(duì)安全部備案的?;愤\(yùn)輸車輛;無備案的、外來的、包括車隊(duì)其它的任何車輛均不得進(jìn)入危化品專用停車場(chǎng)。
2、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須按照《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》(gb13392)的規(guī)定懸掛標(biāo)志和標(biāo)志燈。
3、運(yùn)輸劇毒、爆炸等危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛,須在車輛或者罐體的尾部安裝告示牌,標(biāo)明化學(xué)品的名稱、種類、罐體容積、最大載質(zhì)量、施救方法、企業(yè)聯(lián)系電話;在車身兩側(cè)和尾部噴涂';毒';、';爆';字樣;在車輛或者罐體的尾部和兩側(cè)粘貼反光帶,標(biāo)示車輛或者罐體的輪廓。
4、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的罐車以及其他容器必須封口嚴(yán)密,能夠承受正常運(yùn)輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力,保證危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發(fā)生任何滲(灑)漏。
5、對(duì)裝載易燃、易爆危險(xiǎn)化學(xué)品的罐車推廣使用han阻隔防爆技術(shù)。
6、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須配備必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品,安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行駛記錄儀。
五、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛停放管理、清洗管理要求:
1、車隊(duì)所有的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須到專用停車場(chǎng)停放,禁止在其他路段隨意停放。臨時(shí)停車不準(zhǔn)靠近明火、高溫場(chǎng)所、人員密集場(chǎng)所等有可能造成危害的地點(diǎn)。
2、危險(xiǎn)化學(xué)品專用停車場(chǎng)應(yīng)按照危險(xiǎn)化學(xué)品的分類,分別設(shè)置易燃易爆區(qū)、低毒區(qū)和一般化學(xué)品停放區(qū),做到分類停放。嚴(yán)禁將化學(xué)品性質(zhì)或者撲救方法相抵觸的車輛停放在同
危貨運(yùn)輸管理――安全設(shè)施設(shè)備(停車場(chǎng))管理制度
一區(qū)域內(nèi)。
3、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛專用停車場(chǎng)應(yīng)對(duì)進(jìn)入車輛、人員進(jìn)行嚴(yán)格檢查,經(jīng)檢查合格、登記后方可準(zhǔn)予導(dǎo)入相應(yīng)停車區(qū)域內(nèi)。停車場(chǎng)管理人員應(yīng)進(jìn)行定時(shí)巡查,遇突發(fā)情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)并按照處置預(yù)案迅速處置。
4、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆湮kU(xiǎn)化學(xué)品清洗資質(zhì)的單位清洗,嚴(yán)禁擅自清洗或者隨地傾倒殘液。
六、車隊(duì)專用停車場(chǎng)必須接受以下相關(guān)部門的相關(guān)監(jiān)督管理:
1、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門對(duì)停車場(chǎng)的安全監(jiān)督管理;
2、公安局治安部門對(duì)停車場(chǎng)資質(zhì)的審批和運(yùn)輸安全規(guī)范的監(jiān)督管理;
3、公安局消防部門對(duì)停車場(chǎng)安全設(shè)施配備的監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收管理;
4、環(huán)保部門對(duì)停車場(chǎng)殘液處置及廢水、廢氣處理的監(jiān)督管理。
七、車隊(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛專用停車場(chǎng)建設(shè)應(yīng)符合公安、交通、消防、環(huán)保、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門的要求。
八、車隊(duì)專用停車場(chǎng)區(qū)域管理、相關(guān)設(shè)備管理、警示標(biāo)志管理、專人值守、突發(fā)事件應(yīng)急管理等要求:
1、停車場(chǎng)要保證專用車輛有地方停放,專用停車區(qū)域(周圍)懸掛或粘貼“危險(xiǎn)”標(biāo)志。
2、所有在停車場(chǎng)停放的車輛不允許裝載有危險(xiǎn)貨物。
3、停車場(chǎng)有專人值守,對(duì)車輛出場(chǎng)、回場(chǎng)進(jìn)行登記,對(duì)停放車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理,并對(duì)停車場(chǎng)的安保狀況負(fù)責(zé)。
4、停車場(chǎng)內(nèi)按消防要求設(shè)置消防栓、滅火器等相應(yīng)種類和數(shù)量的消防器材和消防設(shè)施,定期檢查維修,保持完好,并放置在規(guī)定的位置,不得挪作它用。
5、停放的車輛不得阻塞消防車通道和堵?lián)跸浪ā?/p>
6、停放的車輛之間保持一定的安全疏散距離。
7、停放車輛按順序停放在專用停車場(chǎng)所,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置定置線、區(qū)域標(biāo)志、警示標(biāo)志、道路指示標(biāo)志、限速標(biāo)志、進(jìn)出口標(biāo)志、減速帶等。
8、進(jìn)場(chǎng)司機(jī)必須遵守安全防火規(guī)定。嚴(yán)禁在停車場(chǎng)內(nèi)吸煙和動(dòng)用明火。用過的油棉紗等廢棄物,必須及時(shí)清理,不準(zhǔn)存放在停車場(chǎng)內(nèi)。
9、在停車場(chǎng)內(nèi)禁止以超過限速的速度行駛,車隊(duì)停車場(chǎng)限速10公里/小時(shí)。
10、禁止在場(chǎng)內(nèi)亂丟垃圾與棄置雜物,車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)保持清潔和道路暢通,進(jìn)出口不準(zhǔn)停放車輛和堆放雜物。
危貨運(yùn)輸管理――安全設(shè)施設(shè)備(停車場(chǎng))管理制度
11、配備必要的安保設(shè)施和監(jiān)控系統(tǒng),確保車輛停放安全。
12、無關(guān)人員禁止進(jìn)入停車場(chǎng)。
13、做好《停車場(chǎng)值班記錄》等相關(guān)記錄。
九、車隊(duì)建立專用停車場(chǎng)事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。
十、停車場(chǎng)若發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故,車場(chǎng)管理部門應(yīng)當(dāng)按照制定的應(yīng)急救援預(yù)案,立即組織救援,并立即報(bào)告公安、交通、消防、安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)等部門。
十一、車隊(duì)對(duì)違反危險(xiǎn)化學(xué)品車輛停放管理的行為人,按照責(zé)任追究制,依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章制度給予處罰。
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制定危貨運(yùn)輸管理的安全設(shè)施設(shè)備停車場(chǎng)管理制度,這事得從實(shí)際需求出發(fā)。停車場(chǎng)的規(guī)劃要考慮到貨物的性質(zhì),比如腐蝕性的、易燃的,這些都得分開存放,不然出了事就麻煩了。選址的時(shí)候,最好遠(yuǎn)離居民區(qū)和水源地,這樣能減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
停車場(chǎng)內(nèi)需要設(shè)置明顯的警示標(biāo)志,這是最基本的。不過有時(shí)候?qū)懼敖篃熁稹钡呐谱涌赡軙?huì)被風(fēng)吹歪,這也算個(gè)小問題吧。監(jiān)控設(shè)備得裝好,確保每個(gè)角落都能看得清清楚楚,要是攝像頭的角度沒調(diào)對(duì),可能就會(huì)有盲區(qū)。照明也得跟上,晚上裝卸貨的時(shí)候光線不足,很容易出意外。
對(duì)于車輛停放,要有專門的區(qū)域劃分。大型車和小型車最好分開,不然擠在一起檢查起來麻煩。還有,停車線畫得不太直的情況也偶爾會(huì)發(fā)生,但只要不影響使用就行。每個(gè)停車位旁邊最好配滅火器,數(shù)量上得足夠,不能說只放一個(gè)應(yīng)付了事。
人員管理也很重要,進(jìn)來的司機(jī)必須接受安全培訓(xùn),知道該怎么操作。有時(shí)候培訓(xùn)記錄可能會(huì)漏掉一些細(xì)節(jié),但這不影響整體效果。停車場(chǎng)值班人員得時(shí)刻保持警惕,不能光顧著玩手機(jī)。巡查工作也不能馬虎,每天都要走一遍,看看有沒有異常情況。
設(shè)備維護(hù)這塊兒,定期檢查是少不了的。比如圍欄要是有破損,得及時(shí)修好,不然大風(fēng)一吹,圍欄倒了就不好了。消防器材也需要定期檢查,壓力表指針要是不在正常范圍,就得趕緊換新的。不過有時(shí)候檢查表格可能會(huì)填錯(cuò)日期,這個(gè)小問題不用太擔(dān)心。
小編友情提醒:
制度制定完不是說就萬(wàn)事大吉了,還得根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整。比如遇到極端天氣,停車場(chǎng)的應(yīng)對(duì)措施就得加強(qiáng),不能因?yàn)槠綍r(shí)沒什么事就放松警惕。
【第4篇】危貨運(yùn)輸駕駛員安全管理制度怎么寫3900字
第一章 總則
第一條 為規(guī)范集團(tuán)危貨運(yùn)輸車輛管理,規(guī)范危貨駕駛員的工作職責(zé)及內(nèi)容,切實(shí)加強(qiáng)和完善集團(tuán)運(yùn)輸工作流程,更加安全、有序、高效、通暢地完成運(yùn)輸工作,特制訂本制度。
第二條 危貨運(yùn)輸駕駛員的安全管理制度包括駕駛員安全操作規(guī)程、安全崗位職責(zé)、其他工作內(nèi)容和獎(jiǎng)懲制度。
該管理制度適用于集團(tuán)范圍內(nèi)所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的駕駛員。
第三條 該管理制度適用于集團(tuán)范圍內(nèi)所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的駕駛員。
第二章 危貨駕駛員安全操作規(guī)程
(一)出車前
第四條 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛的有關(guān)證件、標(biāo)志應(yīng)齊全有效,技術(shù)狀況應(yīng)為良好,并按照有關(guān)規(guī)定對(duì)車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即排除。
第五條 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛的車廂底板應(yīng)平坦完好、欄板牢固,對(duì)于不同的危險(xiǎn)貨物,應(yīng)采取相應(yīng)的襯墊防護(hù)措施(如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等),車廂或罐體內(nèi)不得有與所裝危險(xiǎn)貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。
第六條 檢查運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛配備的消防器材,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即更換或修理。
第七條 駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)檢查隨車攜帶的“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”是否與所運(yùn)危險(xiǎn)貨物一致。嚴(yán)禁超載、超限、超范圍運(yùn)輸。 第八條 根據(jù)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物特性,應(yīng)隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應(yīng)急處理設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)用品。
第九條 裝車完畢后,駕駛員應(yīng)對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查,確認(rèn)無不安全因素后方可起步。
(二)裝卸時(shí)
第十條 車輛??控浂鈺r(shí),應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮,車輛與貨垛之間要留有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。駕駛員不準(zhǔn)離開車輛。
第十一條 裝卸過程中,車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí),必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。 第十二條 在裝卸過程中,駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)裝監(jiān)卸,辦理貨物交接簽證手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收點(diǎn)交。裝車完畢,駕駛員必須對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查。
第十三條 裝卸過程中需要移動(dòng)車輛時(shí),應(yīng)先關(guān)上車廂門或欄板。若原地關(guān)不上時(shí),必須有人監(jiān)護(hù),在保證安全情況下才能移動(dòng)車輛,起步要慢,停車要穩(wěn)。 第十四條 禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。 第十五條 危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后,因故不能及時(shí)卸貨,在待卸期間,駕駛?cè)藛T應(yīng)會(huì)同押運(yùn)人員負(fù)責(zé)看管貨物。
第十六條 收車后,應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)檢查,有貨車輛應(yīng)停放在封閉、安全停車場(chǎng)內(nèi),無貨車輛也應(yīng)停在符合危貨車輛停放條件的停車場(chǎng)。
(三)運(yùn)輸中
第十七條 車輛起步前,要先查看裝卸人員是否下車,車輛周圍有無障礙物,確認(rèn)安全后方可起步。
第十八條 在行車中駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、規(guī)范,謹(jǐn)慎駕駛,禮貌行車。
第十九條 行駛過程中,駕駛員應(yīng)保證車輛以合適的速度行駛,注意與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,避免采取緊急制動(dòng)措施,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)減速慢性。
第二十條 駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)道路交通狀況控制車速,禁止超速和強(qiáng)行超車、會(huì)車。
第二十一條 注意不搶行、不冒險(xiǎn),自覺做到先慢、先讓、先停;會(huì)車時(shí)不準(zhǔn)侵占對(duì)方行車路線。
第二十二條 在危險(xiǎn)路段、冰雪道路以及霧天行駛時(shí),要嚴(yán)格控制車速,禁止緊急制動(dòng)和猛打方向。
第二十三條 下陡坡時(shí)不準(zhǔn)熄火、空檔滑行。通過彎道時(shí)要靠道路中心線右側(cè)行駛,嚴(yán)禁侵占對(duì)方路線。
第二十四條 通過隧道、涵洞、立交橋時(shí),要注意標(biāo)高、限速。
第二十五條 夜間行車要高度提高警惕,保持適當(dāng)車距;行車中如感覺困倦時(shí),應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車休息,嚴(yán)禁疲勞駕駛。
第二十六條 車輛必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定通過渡口及無人看守的鐵路道口。
第二十七條 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h,在高速公路上最高車速為80 km/h,并應(yīng)確認(rèn)有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣,最高車速不超20 km/h,并打開示警燈,警示后車,防止追尾。
第二十八條 運(yùn)輸過程中,應(yīng)每隔2h檢查一次。若發(fā)現(xiàn)貨損(如,丟失、泄漏等),應(yīng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門予以處理。
第二十九條 嚴(yán)格按規(guī)定的線路、時(shí)間、速度行駛,不得擅自改變運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃。
第三十條 裝運(yùn)易燃液體(如瓶、撬、罐)的車輛不準(zhǔn)接近明火、高溫場(chǎng)所。運(yùn)輸燃油的罐車內(nèi)溫度達(dá)到40度時(shí),應(yīng)采取遮陽(yáng)或罐外冷水降溫措施。
第三十一條 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物過程中,押運(yùn)人員應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險(xiǎn)貨物,根據(jù)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)定時(shí)停車檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)會(huì)同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。必要時(shí),聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)助處理,并及時(shí)向公司部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不得擅自離崗、脫崗。
第三十二條 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛發(fā)生故障需修理時(shí),應(yīng)及時(shí)向公司部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并選擇在安全地點(diǎn)和具有相關(guān)資質(zhì)的汽車修理企業(yè)進(jìn)行維修。
第三十三條 駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)應(yīng)不得超過4小時(shí),24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間總計(jì)不超過8小時(shí)。
第三十四條 運(yùn)輸過程中如發(fā)生交通事故而危及貨物時(shí),駕駛?cè)藛T應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓布坝嘘P(guān)部門報(bào)告,向公司部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并應(yīng)看護(hù)好車輛、貨物。當(dāng)發(fā)生貨物泄漏時(shí),應(yīng)共同配合公安、安檢、環(huán)保、質(zhì)檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害。
第三十五條 運(yùn)輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí),應(yīng)向公司部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
第三十六條 運(yùn)輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化,應(yīng)根據(jù)所載危險(xiǎn)貨物特性,及時(shí)采取安全防護(hù)措施。遇有雷雨時(shí),不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產(chǎn)生火花的地點(diǎn)停車。若要避雨時(shí),應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時(shí),應(yīng)低速緩慢行駛,防止車輛側(cè)滑、打滑及危險(xiǎn)貨物劇烈震蕩等,確保運(yùn)輸安全。
第三十七條 認(rèn)真履行國(guó)家《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》其他相關(guān)管理規(guī)定。
第三章 危貨駕駛員安全崗位職責(zé)
第三十八條 認(rèn)真做好各自本職工作,積極服從各自領(lǐng)導(dǎo)的指揮。 第三十九條 自覺執(zhí)行安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度和危貨運(yùn)輸安全操作規(guī)程,努力學(xué)習(xí)崗位操作技能和安全技能,提高自身安全組織和自我保護(hù)意識(shí)。
第四十條 參加有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)、并經(jīng)所在地區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門考核合格,取得危貨從業(yè)資格證,方可上崗作業(yè)。
第四十一條 必須熟悉所載運(yùn)貨物的性質(zhì)、特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生崗位意外時(shí)的應(yīng)急措施。
第四十二條 積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng),做好每天的運(yùn)輸崗位、作業(yè)環(huán)境的安全檢查和安全交接班工作。
第四十三條 自覺遵守汽車貨物運(yùn)輸管理的各項(xiàng)規(guī)定,定期保養(yǎng)維護(hù)車輛,按照規(guī)定清理和維修車輛。
第四十四條 不得隨意打聽各運(yùn)送單位用氣量的使用情況和儲(chǔ)備情況。
第四十五條 干好本職工作,不攀比,不埋怨,理解他人,理解公司。 第四十六條 不得擅自做主,不得散布謠言,不得撒謊、扯皮。 第四十七條 工作態(tài)度要積極主動(dòng),不懷疑和猜測(cè)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示,有良好建議可以及時(shí)與上級(jí)溝通,有不滿意見可以及時(shí)提出解決。意見不統(tǒng)一的,在完成當(dāng)次當(dāng)班作業(yè)后,可以越級(jí)上報(bào)反映。
第四章 危貨駕駛員的其他工作內(nèi)容
第四十八條 車輛運(yùn)行控制車速,保持與前車的安全行車距離,嚴(yán)禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。
第四十九條 運(yùn)輸貨物的車輛嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員、車上人員嚴(yán)禁吸煙、車輛不得接近明火、高溫場(chǎng)所。
第五十條 發(fā)現(xiàn)車輛故障隱患時(shí),及時(shí)維修,并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。如有檢修計(jì)劃,至少提前3天報(bào)請(qǐng)上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批,履行集團(tuán)車輛檢修的相關(guān)程序,并經(jīng)總調(diào)度審核。
第五十一條 車輛維修過程中,要秉著“搶時(shí)間、抓質(zhì)量、講價(jià)錢”的原則。每天至少向上級(jí)匯報(bào)一次維修進(jìn)度和維修情況,第一時(shí)間上報(bào)總調(diào)度室維修車輛可上路的具體時(shí)間。
第五十二條 嚴(yán)格執(zhí)行和遵守當(dāng)天的車輛派送任務(wù),包括出行時(shí)間、路線、運(yùn)送貨物種類、數(shù)量、運(yùn)送方式及待運(yùn)時(shí)間等。特殊情況下,要特殊對(duì)待,無條件地服從調(diào)度室的臨時(shí)安排。
第五十三條 司機(jī)、押運(yùn)員如有請(qǐng)假者,請(qǐng)假程序嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“請(qǐng)假管理”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第五十四條 出車前,司機(jī)應(yīng)以電話的形式通知貨物接收部門負(fù)責(zé)人。通知內(nèi)容只涉及到出發(fā)時(shí)間、大致抵達(dá)時(shí)間、裝載貨物種類、數(shù)量以及其他裝卸時(shí)所需的特殊要求。如運(yùn)輸途中遇意外因素延誤抵達(dá)時(shí)間,應(yīng)及時(shí)通知上級(jí)直屬領(lǐng)導(dǎo)和接收部門負(fù)責(zé)人。
第五十五條 出車時(shí),凡出現(xiàn)因超速、壓線、違章行車、違章停車等違反一般交通安全行車規(guī)范罰款的,罰金由司機(jī)(或當(dāng)事人)自行交付。出現(xiàn)交通事故的,酌情由司機(jī)擔(dān)負(fù)相應(yīng)責(zé)任,支付相應(yīng)罰金。
第五十六條 不得私自拆卸、挪動(dòng)、調(diào)整gps設(shè)備及其附件,要妥善保護(hù)好,不得讓無關(guān)人員接觸。積極配合技術(shù)人員對(duì)gps設(shè)備及其附件的維修和安裝。
第五十七條 發(fā)現(xiàn)所運(yùn)貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時(shí),要及時(shí)向上級(jí)直屬領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并告知貨物接收部門負(fù)責(zé)人。
第五十八條 不得以任何形式傳遞各運(yùn)行單位或部門之間的生產(chǎn)情況、工作情況信息,更不能隨意進(jìn)行比較,惑亂員工工作積極性。嚴(yán)格遵守公司保密協(xié)議的其他內(nèi)容。
第五十九條 嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)運(yùn)行管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。 第六十條 嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“生產(chǎn)調(diào)度工作的相關(guān)規(guī)定”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第六十一條 嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第五章 獎(jiǎng)懲制度
第六十二條 發(fā)現(xiàn)人為拆卸、挪動(dòng)、破壞、改裝gps設(shè)備及其附件的,視情節(jié)予以50元至200元罰款。
第六十三條 因車輛狀況、人員狀況和道路狀況違反以上相關(guān)規(guī)定,導(dǎo)致總調(diào)度打亂調(diào)度計(jì)劃的給公司帶來各種負(fù)面影響和經(jīng)濟(jì)損失的,視情節(jié)予以200元至1000元罰款。如造成重大經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡或引起嚴(yán)重社會(huì)反映的,予以行政處分、開除,直至追究刑事責(zé)任。 第六十四條 不服從上級(jí)指揮,擅自做主,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。
第六十五條 招搖生事,散布謠言,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。
第六十六條 其他違規(guī)行為嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)處分實(shí)施細(xì)則”和“人力資源管理規(guī)定”的的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
書寫經(jīng)驗(yàn)87人覺得有用
在制定危貨運(yùn)輸駕駛員安全管理制度的時(shí)候,得考慮實(shí)際情況,不能照搬書本上的東西。這制度不是一兩天能搞定的,需要反復(fù)琢磨。比如,有些企業(yè)覺得只要照著同行的做法去做就行了,其實(shí)這樣很危險(xiǎn)。同行的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,但具體到自己的企業(yè),還得結(jié)合自身情況調(diào)整。
第一步就是明確目標(biāo),這個(gè)目標(biāo)不能太寬泛,得具體到點(diǎn)子上。比如,減少事故率,提高駕駛員的安全意識(shí)。要是目標(biāo)定得太模糊,執(zhí)行起來就會(huì)失去方向。不過有時(shí)候?qū)懼贫鹊臅r(shí)候,可能會(huì)因?yàn)橼s時(shí)間而忽略了細(xì)節(jié),這就容易出問題。
接下來就是細(xì)化內(nèi)容了。駕駛員的培訓(xùn)計(jì)劃得安排好,包括理論學(xué)習(xí)和實(shí)操演練。這里有個(gè)小問題需要注意,有時(shí)候培訓(xùn)內(nèi)容可能過于籠統(tǒng),比如只提要加強(qiáng)安全意識(shí),卻沒有具體的措施。這樣的培訓(xùn)效果會(huì)大打折扣。
還要建立考核機(jī)制,定期檢查駕駛員的工作狀態(tài)??己藰?biāo)準(zhǔn)不能太寬松,也不能太苛刻,得實(shí)事求是。有時(shí)候企業(yè)在設(shè)置考核標(biāo)準(zhǔn)時(shí),可能會(huì)忽略掉一些關(guān)鍵環(huán)節(jié),導(dǎo)致考核流于形式。
對(duì)于駕駛員的行為規(guī)范也要明確規(guī)定,比如嚴(yán)禁超載、疲勞駕駛等。這些規(guī)定不能寫得太死板,得留有一定的靈活性。如果規(guī)定得過于僵化,反而會(huì)讓駕駛員感到壓抑,不利于工作的開展。
書寫注意事項(xiàng):
車輛的維護(hù)保養(yǎng)也得納入制度中。車輛狀況的好壞直接影響到行車安全,所以必須確保車輛始終處于良好狀態(tài)。有時(shí)候在制定制度時(shí),可能會(huì)忘記將車輛維護(hù)的具體要求寫進(jìn)去,這是個(gè)不小的疏漏。
小編友情提醒:
制度的執(zhí)行情況要有人監(jiān)督。監(jiān)督工作不能馬虎,得有專人負(fù)責(zé)。要是監(jiān)督不到位,制度形同虛設(shè),那還不如不制定。有時(shí)候監(jiān)督人員可能會(huì)因?yàn)榕碌米锶硕潘杀O(jiān)管,這也是需要注意的地方。
【第5篇】危貨運(yùn)輸管理制度怎么寫13100字
一、危貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)操作規(guī)程
(一)押運(yùn)服務(wù)內(nèi)容
1、對(duì)押運(yùn)目標(biāo)、押運(yùn)裝備及押運(yùn)保安員要采取保險(xiǎn)措施,押運(yùn)服務(wù)的運(yùn)載、護(hù)衛(wèi)工具和有關(guān)裝備要符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2、保安押運(yùn)員通過隨行方式守護(hù)客戶財(cái)物,保障安全。
3、防止押運(yùn)財(cái)物被盜、被搶或遭受其他不法侵害。
4、通過安全檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故。
5、對(duì)押運(yùn)的財(cái)物要進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì),防止出現(xiàn)差錯(cuò)。
(二)押運(yùn)服務(wù)操作規(guī)程
嚴(yán)格遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》。
1、制定押運(yùn)方案
(1)在運(yùn)輸手續(xù)完備的基礎(chǔ)上,要對(duì)押運(yùn)任務(wù)進(jìn)行分析、研究;根據(jù)押運(yùn)財(cái)物的種類、數(shù)量、路途和運(yùn)載工具等情況制定押運(yùn)方案。
(2)押運(yùn)爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等危險(xiǎn)物品的,要事先取得運(yùn)輸許可證件,制定專門的押運(yùn)方案,使用專門的運(yùn)載工具,押運(yùn)人員要熟知有關(guān)專業(yè)知識(shí)和突發(fā)事件的處置措施。
(3)押運(yùn)方案需經(jīng)客戶單位審定。跨省、市運(yùn)輸以及重大押運(yùn)任務(wù)需上級(jí)主管部門批準(zhǔn)。
2、押運(yùn)任務(wù)的實(shí)施
(1)承接押運(yùn)任務(wù)后需要了解:發(fā)貨部門名稱、物資種類、性質(zhì)、價(jià)值、數(shù)量、代號(hào)、運(yùn)輸工具,到達(dá)目的地的運(yùn)行路線,出發(fā)及到達(dá)時(shí)間;收貨單位名稱、詳細(xì)地址、代號(hào);對(duì)押運(yùn)的要求和應(yīng)注意的問題。
(2)辦理押運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取途中所需物品。
(3)與發(fā)貨部門人員共同清點(diǎn)物品的數(shù)量,檢查物品包裝密封標(biāo)記等是否完好,如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)向客戶單位提示并做好記錄。裝物時(shí)保安押運(yùn)員要在場(chǎng)點(diǎn)驗(yàn),以防止發(fā)生漏裝或出現(xiàn)差錯(cuò)。
(4)配備必要的防護(hù)用具和通訊器材,并保持完好有效。
(5)在押運(yùn)途中保安員應(yīng)注意觀察道路兩側(cè)的情況,通過橋梁、隧道、交叉道口、轉(zhuǎn)彎地段以及車速減慢時(shí),要注意觀察,遇到危險(xiǎn)情況,確認(rèn)險(xiǎn)情排除后通過。
(6)押運(yùn)途中需暫時(shí)停留,應(yīng)根據(jù)停靠的位置、周圍情況、采取相應(yīng)的警戒措施加強(qiáng)防范。途中遇物品中轉(zhuǎn)、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉(zhuǎn)換手續(xù),并在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施監(jiān)督。
(7)多輛汽車押運(yùn)時(shí),要保持行車間距,防止外部車輛加入押運(yùn)隊(duì)伍。要根據(jù)實(shí)際情況,妥善安排行車、停車時(shí)間。遇有人員要求搭乘押運(yùn)車輛時(shí),應(yīng)堅(jiān)決拒絕。
(8)對(duì)押運(yùn)物品實(shí)行監(jiān)控。保安員在裝載時(shí)和裝載后,不得離開所押運(yùn)的物品;必須離開時(shí),應(yīng)在保證押運(yùn)物品安全的前提下輪換進(jìn)行。
(9)運(yùn)輸途中,應(yīng)隨時(shí)對(duì)押運(yùn)財(cái)物進(jìn)行巡視、檢查,觀察財(cái)物堆放有無移動(dòng);包裝、密封標(biāo)記是否完好。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即查清原因,做好檢查記錄。
3、押運(yùn)物品的交付
(1)物品抵達(dá)目的地后,保安押運(yùn)員要觀察周圍動(dòng)態(tài)。辦理交接手續(xù)時(shí),禁止無關(guān)人員接近財(cái)物。
(2)接交物品應(yīng)由發(fā)貨部門和保安員與收貨部門共同清點(diǎn)財(cái)物的數(shù)量、檢查財(cái)物包裝等情況。認(rèn)定無誤后,由收貨部門在收貨單據(jù)上簽名蓋章。
(三)緊急情況的處置
押運(yùn)途中發(fā)生意外事件,要采取有效措施保證貨物安全,并及時(shí)與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)或有關(guān)部門取得聯(lián)系,妥善處理,并及時(shí)報(bào)告本單位和收、發(fā)貨單位。
1、途中發(fā)生財(cái)物丟失,應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān),請(qǐng)其協(xié)助追查,并及時(shí)通報(bào)發(fā)貨單位和收貨單位。
2、途中發(fā)生交通事故,要嚴(yán)密看管所押物品,及時(shí)與公安交通管理部門聯(lián)系處理,并立即通報(bào)發(fā)貨單位和收貨單位。
3、押運(yùn)途中遇有對(duì)押運(yùn)物品的不法侵害,應(yīng)采取合法措施,果斷處理,并立即報(bào)警。
4、押運(yùn)途中運(yùn)輸?shù)呢?cái)物發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故,保安員應(yīng)搶救財(cái)物和傷員,并立即報(bào)警。通報(bào)發(fā)貨和收貨單位。保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),做好記錄。
(四)勤務(wù)制度
1、到崗前制度
(1)駕駛員和保安押運(yùn)員要嚴(yán)格遵守到崗制度,按規(guī)定的時(shí)間到崗。按規(guī)定著裝,攜帶執(zhí)勤用品,因故不能執(zhí)勤的,必須提前辦理請(qǐng)假手續(xù)。
2、請(qǐng)示報(bào)告制度
押運(yùn)過程中按照押運(yùn)方案的要求應(yīng)及時(shí)報(bào)告行走的路線、位置和途中發(fā)生的各種情況。保安員遇到緊急情況和重大問題時(shí)要及時(shí)、具體、準(zhǔn)確地向客戶單位、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和公安機(jī)關(guān)等有關(guān)部門請(qǐng)示、報(bào)告。對(duì)客戶單位、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及公安機(jī)關(guān)等部門有關(guān)鼾緊急情況的工作指示,要立即、堅(jiān)決執(zhí)行,執(zhí)行結(jié)果要及時(shí)反饋,并做詳細(xì)記錄。
3、勤務(wù)登記制度
勤務(wù)登記由當(dāng)班人員負(fù)責(zé)記錄。主要記載上級(jí)指示、通知、交辦的事項(xiàng)及值班期間發(fā)生和處理的問題,記錄必須清晰、準(zhǔn)確,不得隨意涂改,并妥善保管。
4、保密制度。保安員必須對(duì)押運(yùn)財(cái)物的種類、數(shù)量,運(yùn)輸時(shí)間、路線、押運(yùn)人員數(shù)量等情況嚴(yán)格保密,不得向無關(guān)人員泄露。
(五)崗位要求
1、掌握保安押運(yùn)服務(wù)的知識(shí)和技能,了解押運(yùn)方案的內(nèi)容和要求。
2、了解物品收發(fā)、中轉(zhuǎn)等手續(xù)的辦理程序;掌握運(yùn)輸工具狀況及財(cái)物的存放條件。
3、清楚押運(yùn)財(cái)物的物理、化學(xué)性能、特點(diǎn)及防護(hù)要求;
4、熟記與有關(guān)部門、人員的聯(lián)系方式。
二、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制
(一)公司運(yùn)輸安全領(lǐng)導(dǎo)組
為加強(qiáng)本公司汽車危貨運(yùn)輸(民用爆炸物品保安押運(yùn))的安全生產(chǎn)管理,落實(shí)安全管理責(zé)任,經(jīng)公司總經(jīng)辦會(huì)議討論研究,決定成立畢節(jié)市保安服務(wù)有限公司汽車危貨運(yùn)輸安全領(lǐng)導(dǎo)組:
組 長(zhǎng):孔凡松,全面負(fù)責(zé)本公司汽車貨物運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)工作。
副組長(zhǎng):余德培 ,負(fù)責(zé)本公司貨運(yùn)車輛的技術(shù)性能、修理、維護(hù)及車輛調(diào)度工作;
陳 群,負(fù)責(zé)本公司貨運(yùn)駕駛員的安全教育、考核、獎(jiǎng)懲等管理工作。
成 員:聶紹衛(wèi),為安檢員,負(fù)責(zé)對(duì)車輛、駕駛員的日常安全檢查;
劉 鑫,為安全員,負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)資料的收集、整理和保管;
陳開進(jìn),司機(jī)班長(zhǎng),負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員的日常管理;
胡 平,押運(yùn)班長(zhǎng),負(fù)責(zé)對(duì)押運(yùn)員的日常管理。
(二)安全管理領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,全面負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)工作。
2、負(fù)責(zé)決定公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程、安全考核獎(jiǎng)懲等各項(xiàng)規(guī)章制度。
3、負(fù)責(zé)制定公司安全生產(chǎn)年度工作計(jì)劃,對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行年度總結(jié)。
4、負(fù)責(zé)對(duì)公司、車隊(duì)長(zhǎng)、安全員等安全生產(chǎn)重要崗位人員的聘用、解聘決定。
5、負(fù)責(zé)組織并建立本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援體系。
6、負(fù)責(zé)本單位一般安全生產(chǎn)事故的調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定及處理決定等事宜。
7、監(jiān)督本單位安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的足額提取和投入。
(三)經(jīng)理(安全領(lǐng)導(dǎo)組長(zhǎng))崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,全面負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)工作。
2、負(fù)責(zé)制定公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、安全考核獎(jiǎng)懲等各項(xiàng)規(guī)章制度。
3、負(fù)責(zé)制定公司安全生產(chǎn)年度工作計(jì)劃,對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行年度總結(jié)。
4、負(fù)責(zé)對(duì)公司安全科長(zhǎng)、車隊(duì)長(zhǎng)、安檢員等安全生產(chǎn)重要崗位人員的聘用。
5、負(fù)責(zé)和協(xié)助有關(guān)部門對(duì)安全生產(chǎn)事故的上報(bào)、調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定及處理決定等事宜。
6、負(fù)責(zé)召集公司安委會(huì)(安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組)會(huì)議。
7、負(fù)責(zé)對(duì)公司各崗位安全生產(chǎn)情況的監(jiān)督檢查。
8、保證安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的足額提取和投入。
(四)車隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,負(fù)責(zé)車隊(duì)管理工作。
2、嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、安全考核獎(jiǎng)懲等各項(xiàng)規(guī)章制度。
3、認(rèn)真落實(shí)公司安全生產(chǎn)年度工作計(jì)劃并細(xì)化分解與駕駛員簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書。
4、負(fù)責(zé)駕駛員的管理、考核工作,監(jiān)督駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證按規(guī)定時(shí)間檢審,對(duì)駕駛員的違章行為按照公司制度進(jìn)行處罰。
5、負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)車輛的管理和調(diào)度工作,按期進(jìn)行車輛年檢、綜合性能檢測(cè)、二級(jí)維護(hù),及時(shí)修理和排除車輛故障,確保車輛技術(shù)狀況完好。
6、負(fù)責(zé)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)的管理,按期投保,確保車輛保險(xiǎn)不脫期。
7、組織車隊(duì)安全生產(chǎn)例會(huì)和駕駛員安全教育培訓(xùn)。
8、負(fù)責(zé)建立營(yíng)運(yùn)車輛檔案、營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)檔案、駕駛員檔案。
(五)安全員崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,具體實(shí)施公司安全生產(chǎn)日常工作。
2、負(fù)責(zé)起草公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、安全考核獎(jiǎng)懲等各項(xiàng)規(guī)章制度并具體實(shí)施、監(jiān)督。
3、負(fù)責(zé)起草公司安全生產(chǎn)年度工作計(jì)劃和安全生產(chǎn)年度總結(jié)。
4、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織召開公司安全生產(chǎn)例會(huì)和員工的安全教育培訓(xùn)并做好記錄。
5、負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)事故的上報(bào)、調(diào)查。
6、負(fù)責(zé)公司內(nèi)部安全生產(chǎn)隱患排查、監(jiān)督檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)隱患的整改監(jiān)督及整改結(jié)果的驗(yàn)收鑒定。
7、負(fù)責(zé)協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)建立安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系并組織演練、實(shí)施。
8、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)檔案的收集、整理、保管工作。
(六)安檢員崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,具體負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)車輛的逐日例檢工作。
2、負(fù)責(zé)指引例檢車輛進(jìn)入檢查工位并保持例檢場(chǎng)地整潔衛(wèi)生。
3、嚴(yán)格按照營(yíng)運(yùn)車輛安全例檢制度、技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程,逐項(xiàng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛證照(車輛行駛證、道路運(yùn)輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證)、技術(shù)評(píng)定及二級(jí)維護(hù)情況、車輛技術(shù)狀況等進(jìn)行安全檢查。
4、對(duì)例檢合格車輛簽發(fā)例檢合格通知單,不合格車輛及時(shí)指出存在隱患責(zé)令整改并將情況上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字,安檢員對(duì)例檢車輛的檢查結(jié)果負(fù)責(zé),安檢記錄24小時(shí)有效。
5、整理當(dāng)日安全檢查記錄,定期匯總分析營(yíng)運(yùn)車輛的技術(shù)性能并寫出營(yíng)運(yùn)車輛安全情況分析報(bào)告。
6、參加單位組織的安全例會(huì)和安全教育培訓(xùn)。
(七)駕駛員崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》、等國(guó)家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的法律法規(guī),文明駕駛,安全行車。
2、嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度和機(jī)動(dòng)車安全駕駛操作規(guī)程,有與準(zhǔn)駕車型相適應(yīng)的駕駛證和從業(yè)資格證,持證上崗。
3、掌握所駕車輛的技術(shù)特征,負(fù)責(zé)車輛的日常保養(yǎng),在發(fā)車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術(shù)性能的自檢,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)向車隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告進(jìn)行維護(hù)和修理,嚴(yán)禁帶病上路。
4、熟悉運(yùn)行線路的道路狀況、??空军c(diǎn)、發(fā)車時(shí)間。
5、協(xié)助車隊(duì)長(zhǎng)、安全人員管理所駕車輛的證照,按時(shí)參加車輛年檢、綜合性能檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)、年度審驗(yàn)及投保業(yè)務(wù)。
6、加強(qiáng)自身管理,保持良好的精神狀態(tài)和旺盛精力,不開情緒車、疲勞車,不隨意將車交于他人駕駛。
7、積極參加安全例會(huì)和安全教育培訓(xùn),不斷提高在惡劣道路條件下的應(yīng)急處置等駕駛技能。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
(一)為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)及公司各項(xiàng)安全管理制度,切實(shí)把各項(xiàng)規(guī)定、制度落到實(shí)處,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患,杜絕事故發(fā)生,特制定本制度。
(二)公司安全領(lǐng)導(dǎo)組及專職安全員負(fù)責(zé)本公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作。
(三)安全生產(chǎn)定期監(jiān)督檢查每半月不少于一次,由公司主要負(fù)責(zé)人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國(guó)家法定節(jié)假日、發(fā)現(xiàn)安全隱患苗頭、發(fā)生安全生產(chǎn)事故以及行業(yè)主管部門安排的監(jiān)督檢查工作應(yīng)隨時(shí)組織安全檢查或?qū)m?xiàng)檢查。
(四)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括:
1、公司及下屬部門安全生產(chǎn)制度的健全落實(shí)情況;
2、涉及安全的崗位人員到崗履職情況;
3、道路運(yùn)輸車輛的證照保險(xiǎn)是否齊全有效;
4、道路運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)狀況(車輛年檢、綜合性能檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)是否按期進(jìn)行,燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、喇叭是否穩(wěn)固有效,輪胎磨損及胎壓情況,隨車其他裝置是否牢固有效);
5、從業(yè)人員情況(駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效,是否按時(shí)參加例會(huì)、教育學(xué)習(xí),是否存在私自頂班現(xiàn)象,是否存在違反操作規(guī)程的違章行為,上期檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患的整改情況,思想狀況等);
6、安全設(shè)施設(shè)備的情況(消防栓、滅火器是否符合相應(yīng)規(guī)定并保持有效狀態(tài)等);
7、其他涉及安全的內(nèi)容。
(五)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查結(jié)果及處理辦法;
1、符合規(guī)定,鑒定合格,繼續(xù)運(yùn)行;
2、輕微隱患,當(dāng)場(chǎng)立即整改;
3、一般隱患,視整改難易程度,應(yīng)限定日期進(jìn)行整改;
4、重大隱患,應(yīng)采取相應(yīng)停業(yè)、停運(yùn)等措施在一定期限內(nèi)整改;
5、非本公司自身原因構(gòu)成的隱患或需有關(guān)單位、部門幫助配合整改的應(yīng)向有關(guān)寫出報(bào)告請(qǐng)求配合整改。
(六)發(fā)現(xiàn)安全隱患責(zé)令整改應(yīng)明確整改責(zé)任人,監(jiān)督檢查人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整改。整改完畢后由責(zé)任部門寫出整改報(bào)告,由公司安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格出具驗(yàn)收結(jié)論。
(七)公司發(fā)現(xiàn)一般以上安全隱患除組織整改應(yīng)將發(fā)現(xiàn)隱患、整改措施、整改結(jié)果向行業(yè)主管部門書面上報(bào)。
(八)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查及整改后的驗(yàn)收應(yīng)有相應(yīng)的文字記錄,制作監(jiān)督檢查記錄臺(tái)帳,歸檔保存。
四、危貨運(yùn)輸?shù)怯浿贫?/p>
1、承接運(yùn)輸任務(wù)后需要了解:發(fā)貨單位名稱、物資種類、性質(zhì)、價(jià)值、數(shù)量、代號(hào)、運(yùn)輸工具,到達(dá)目的地的運(yùn)行路線,出發(fā)及到達(dá)時(shí)間;收貨單位名稱、詳細(xì)地址、代號(hào);對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蠛蛻?yīng)注意的問題。
2、辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)手續(xù),領(lǐng)取途中所需物品。
3、與發(fā)貨單位人員共同清點(diǎn)物品的數(shù)量,檢查物品包裝密封標(biāo)記等是否完好,如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)向客戶單位提示并做好記錄。裝物時(shí)保安押運(yùn)員要在場(chǎng)點(diǎn)驗(yàn),以防止發(fā)生漏裝或出現(xiàn)差錯(cuò)。
4、配備必要的防護(hù)用具和通訊器材,并保持完好有效。
5、在運(yùn)輸途中保安員應(yīng)注意觀察道路兩側(cè)的情況,通過橋梁、隧道、交叉道口、轉(zhuǎn)彎地段以及車速減慢時(shí),要注意觀察,遇到危險(xiǎn)情況,確認(rèn)險(xiǎn)情排除后通過。
6、運(yùn)輸途中需暫時(shí)停留,應(yīng)根據(jù)停靠的位置、周圍情況、采取相應(yīng)的警戒措施加強(qiáng)防范。途中遇物品中轉(zhuǎn)、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉(zhuǎn)換手續(xù),并在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施監(jiān)督。
7、多輛汽車運(yùn)輸時(shí),要保持行車間距,防止外部車輛加入運(yùn)輸隊(duì)伍。要根據(jù)實(shí)際情況,妥善安排行車、停車時(shí)間。遇有人員要求搭乘運(yùn)輸車輛時(shí),應(yīng)堅(jiān)決拒絕。
8、對(duì)運(yùn)輸物品實(shí)行監(jiān)控。保安員在裝載時(shí)和裝載后,不得離開所運(yùn)輸?shù)奈锲?必須離開時(shí),應(yīng)在保證運(yùn)輸物品安全的前提下輪換進(jìn)行。
9、運(yùn)輸途中,應(yīng)隨時(shí)對(duì)押運(yùn)財(cái)物進(jìn)行巡視、檢查,觀察財(cái)物堆放有無移動(dòng);包裝、密封標(biāo)記是否完好。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即查清原因,做好檢查記錄。
10、運(yùn)輸物品的交付
(1)物品抵達(dá)目的地后,保安押運(yùn)員要觀察周圍動(dòng)態(tài)。辦理交接手續(xù)時(shí),禁止無關(guān)人員接近財(cái)物。
(2)接交物品應(yīng)根據(jù)發(fā)貨單位的發(fā)貨單據(jù)的數(shù)量和運(yùn)輸要求,由押運(yùn)保安員與收貨部門共同清點(diǎn)財(cái)物的數(shù)量、檢查財(cái)物包裝等情況。認(rèn)定無誤后,由收貨單位在收貨單據(jù)上簽名蓋章。
11、全過程由押運(yùn)員認(rèn)真填寫危貨運(yùn)輸臺(tái)帳,并妥善保管,每周交安全檢查員核查,月終交檔案室按要求存檔。
五、從業(yè)人員安全管理制度
(一)為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)及公司各項(xiàng)安全管理制度,提高從業(yè)人員素質(zhì),杜絕事故發(fā)生,特制定本制度。
(二)從業(yè)人員的資格及聘用:
1、駕駛員應(yīng)有與駕駛車型相適應(yīng)的駕駛證、相應(yīng)類別的從業(yè)資格證。
2、安檢員應(yīng)當(dāng)有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動(dòng)等部門核發(fā)的中級(jí)以上汽車修理工證書。
3、從業(yè)人員年齡不超過60周歲。
4、從業(yè)人員須經(jīng)相應(yīng)培訓(xùn)考試合格持有效合格證件方可上崗。
5、單位與聘用人員簽訂聘用合同,并在從業(yè)人員資格證上加蓋單位公章。
(三)各崗位從業(yè)人員須嚴(yán)格遵守本公司各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)格按照崗位操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)禁在崗期間從事與工作無關(guān)或影響安全的行為,嚴(yán)禁脫崗。
(四)本單位從業(yè)人員應(yīng)參加單位組織的例會(huì)和教育培訓(xùn)活動(dòng),不斷提高安全生產(chǎn)思想認(rèn)識(shí)和安全操作水平。
(五)本單位從業(yè)人員應(yīng)維護(hù)單位形象和利益,嚴(yán)格貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,對(duì)單位各崗位存在的安全隱患均有權(quán)提出意見建議。
(六)單位對(duì)從業(yè)人員實(shí)行年度考核獎(jiǎng)懲,對(duì)考核表現(xiàn)優(yōu)秀的人員分別給予提升職務(wù)、獎(jiǎng)金、表彰等獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)考核表現(xiàn)差的人員分別給予批評(píng)、經(jīng)濟(jì)處罰、降職、調(diào)離崗位等處分。
(七)對(duì)存在下列行為的人員,單位一律解聘并對(duì)造成的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行追償,列入黑名單不再聘用:
1、不服從單位管理、不執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程,存在重大安全隱患的;
2、兩次以上無故不參加安全例會(huì)和安全教育培訓(xùn),安全意識(shí)淡薄的;
3、責(zé)任性不強(qiáng)、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關(guān)行為妨礙安全或私自將營(yíng)運(yùn)車輛交與他人駕駛經(jīng)教育不改的;
4、操作技能低下,一月內(nèi)發(fā)生兩次超速、超載、闖紅燈及酒后駕駛等違法行為的;
5、造成死亡一人或經(jīng)濟(jì)損失在一萬(wàn)元以上安全責(zé)任事故的人員。
六、安全例會(huì)制度
(一)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組每月召開一次安全例會(huì),時(shí)間為每月的第一周。
(二)安全例會(huì)由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)召集并決定開會(huì)時(shí)間、地點(diǎn)。
(三)安全例會(huì)由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組全體成員及全體駕駛員參加,參會(huì)人員實(shí)行簽到。
(四)例會(huì)內(nèi)容:
1、傳達(dá)國(guó)家、省市及主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)的形勢(shì)、會(huì)議、文件精神;
2、聽取各部門、有關(guān)崗位的工作匯報(bào);
3、對(duì)本單位表現(xiàn)出的突出安全隱患進(jìn)行通報(bào)、分析,安排相應(yīng)的整改措施;
4、對(duì)發(fā)生的安全生產(chǎn)事故進(jìn)行分析,研究對(duì)有關(guān)責(zé)任人員的處理;
5、對(duì)下階段安全生產(chǎn)工作進(jìn)行安排。
6、會(huì)議由安全員負(fù)責(zé)記錄,會(huì)議記錄妥善保管。
七、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度
為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理,提高安全管理、駕駛?cè)藛T的安全生產(chǎn)意識(shí)和規(guī)范操作水平,減少安全隱患,預(yù)防事故發(fā)生,特制定本制度。
(一)公司每年結(jié)合實(shí)際制訂安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)計(jì)劃。
(二)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作由公司安全領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)組織。
(三)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組全體成員及全體駕駛員參加,參加人員實(shí)行簽到制度,請(qǐng)假人員事后必須補(bǔ)課。
(四)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的形式:
1、派人外出參加有關(guān)組織的培訓(xùn);
2、邀請(qǐng)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)或?qū)<疫M(jìn)行培訓(xùn);
3、公司自行組織對(duì)有關(guān)安全知識(shí)的集中學(xué)習(xí);
4、現(xiàn)場(chǎng)觀摩教育學(xué)習(xí)。
(五)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的內(nèi)容:
1、安全生產(chǎn)法、道路交通安全法、消防法、道路運(yùn)輸條例等法律法規(guī);
2、各崗位的安全操作規(guī)程;
3、典型事故的案例分析警示教育;
4、事故應(yīng)急處理及現(xiàn)場(chǎng)自救知識(shí);
5、其他安全內(nèi)容。
(六)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)應(yīng)每月組織一次,全年教育學(xué)習(xí)時(shí)間累計(jì)不少于20小時(shí)。
(七)每半年組織一次安全知識(shí)或應(yīng)用操作的考試考核,考試考核不合格者停崗培訓(xùn)或解聘。
(八)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)由安全員負(fù)責(zé)記錄,對(duì)學(xué)習(xí)資料、培訓(xùn)講義、試卷及考核資料進(jìn)行歸檔保存。
八、 車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度
(一)本公司購(gòu)置車輛應(yīng)選擇符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范產(chǎn)品,積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數(shù)高的車輛產(chǎn)品。
(二)車輛必須在交警部門辦理登記手續(xù)并領(lǐng)取合法行駛證、號(hào)牌,在運(yùn)管部門辦理合法營(yíng)運(yùn)證照方能正式營(yíng)運(yùn)。
(三)車輛必須按時(shí)參加交警部門的年檢和運(yùn)管部門的車輛綜合性能檢測(cè),按期進(jìn)行二級(jí)維護(hù),按期投保交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等險(xiǎn)種。
(四)公司嚴(yán)禁任何人對(duì)車輛進(jìn)行改裝,加高、加寬或拆卸欄板,不附加其他裝備。
(五)駕駛員在出車前、行車中、收車后加強(qiáng)車輛技術(shù)狀況的檢查,不帶病上路。安檢員要加強(qiáng)對(duì)車輛的安全狀況檢測(cè),發(fā)現(xiàn)故障要到指定的正規(guī)維修廠家進(jìn)行修理,不使用假冒偽劣配件,保持車輛技術(shù)狀況完好。
(六)公司對(duì)每輛營(yíng)運(yùn)車輛建立車輛技術(shù)檔案,包括購(gòu)車發(fā)票、登記證、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、年檢記錄、綜合性能檢測(cè)記錄、二級(jí)維護(hù)記錄、修理記錄、事故記錄等。
(七)車輛技術(shù)性能不能達(dá)安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛由公司辦理報(bào)廢手續(xù),不得勉強(qiáng)使用。
九、安全生產(chǎn)投入及安全費(fèi)用提取和使用制度
(一)為建立公司安全生產(chǎn)投入長(zhǎng)效機(jī)制,加強(qiáng)安全費(fèi)用管理,保證安全生產(chǎn)資金投入,根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》,結(jié)合本公司實(shí)際情況,制定本辦法。
(二)本辦法所稱的安全費(fèi)用是指公司按實(shí)際銷售收入的一定比例提取,專戶儲(chǔ)存、專項(xiàng)用于公司安全生產(chǎn)的資金。
(三)安全費(fèi)用的使用范圍:
1、從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)費(fèi)用;
2、從業(yè)人員配備勞動(dòng)防護(hù)用品費(fèi)用;
3、安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備投入和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用;
4、消防設(shè)施、設(shè)備投入和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用;
5、重大危險(xiǎn)源、重大事故隱患的評(píng)估、監(jiān)控、治理費(fèi)用;
6、事故應(yīng)急救援器材、設(shè)備投入及維護(hù)保養(yǎng)和事故應(yīng)急救援演練費(fèi)用;
7、安全評(píng)價(jià)(不包括新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目安全評(píng)價(jià))、檢測(cè)、檢驗(yàn)費(fèi)用;
8、法律、法規(guī)規(guī)定的其他安全費(fèi)用。
(四)安全費(fèi)用提取標(biāo)準(zhǔn):
公司按上年度實(shí)際銷售收入的0.5%提取。
(五)公司安全費(fèi)用提取標(biāo)準(zhǔn),不得隨意更改。按上述標(biāo)準(zhǔn)提取的安全費(fèi)用不能滿足安全生產(chǎn)的投入,可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn),并報(bào)公司總經(jīng)理辦公會(huì)議同意,從下年度開始按新的標(biāo)準(zhǔn)提取安全費(fèi)用。
(六)安全費(fèi)用由公司按月提取,計(jì)入生產(chǎn)成本,專戶存儲(chǔ),專項(xiàng)用于安全生產(chǎn),不得擠占、挪用,并按財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行核算。年度結(jié)余的安全費(fèi)用可結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用。
(七)公司提取的安全費(fèi)用按照稅法的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行納稅調(diào)整。
(八)公司要切實(shí)加強(qiáng)安全費(fèi)用提取和使用管理,要編制年度安全費(fèi)用提取和投入計(jì)劃,納入公司年度財(cái)務(wù)預(yù)算。
(九)財(cái)務(wù)部、綜合辦對(duì)各部門安全費(fèi)用提取和使用情況實(shí)施跟蹤監(jiān)督檢查,確保安全費(fèi)用??顚S谩?/p>
(十)本辦法所稱的安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備是指以提高公司安全生產(chǎn)技術(shù)裝備水平為主要目的,直接為安全生產(chǎn)服務(wù)的設(shè)備、設(shè)施。
十、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)和責(zé)任追究制度
(一)對(duì)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律和法規(guī)規(guī)定,在安全生產(chǎn)工作中做出顯著成績(jī)的部門和個(gè)人,給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
(二)對(duì)在安全管理、安全技術(shù)、節(jié)能環(huán)保等方面提出合理化建議,取得顯著成績(jī)者,給予獎(jiǎng)勵(lì)。
(三)對(duì)積極改善勞動(dòng)條件,及時(shí)排除事故隱患,主動(dòng)整改,有效的防止重大事故的發(fā)生或使企業(yè)財(cái)產(chǎn)免受重大損失者,給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
(四)對(duì)全年無事故,安全管理成績(jī)顯著者,給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
(五)對(duì)敢于抵制違章指揮、制止違章作業(yè),防止工傷事故發(fā)生或財(cái)產(chǎn)免受損失者,給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
(六)發(fā)生死亡事故,要對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任者從重處罰。
(七)發(fā)生重傷事故,要對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任者酌情給予較重的處罰。
(八)發(fā)生輕傷事故,要對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任者酌情給予處罰。
(九)對(duì)于重大未遂事故,要對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任者酌情給予處罰。
(十)對(duì)在生產(chǎn)作業(yè)中,不按規(guī)定穿戴好執(zhí)勤著裝的駕駛員和押運(yùn)員,酌情給予處罰和批評(píng)教育。
(十一)在生產(chǎn)作業(yè)中,未按本工種操作規(guī)程的人員,酌情給予處罰和批評(píng)教育。
(十二)特種作業(yè)人員無證獨(dú)立操作者,酌情給予處罰和批評(píng)教育。
十一、安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
(一)對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng),按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
(二)每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實(shí),及時(shí)消除。
(三)駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
(四)每趟次出車前,要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除,不消除隱患不得出車。
(五)裝載貨物時(shí),須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況,確認(rèn)無誤后方可出車。
(六)要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
(七)車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù),查出的隱患要及時(shí)整改,整改不到位不得出車。
(八)定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
(九)對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
(十)建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
十二、崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作制度
(一)崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作制度
1、制定各部門崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程、管理制度和措施 。
2、特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)操作。
3、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)定期檢查各崗位的安全生產(chǎn)工作是否是違規(guī)行為。
4、設(shè)立專職人員對(duì)安全生產(chǎn)操作規(guī)程進(jìn)行監(jiān)督。
5、制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
6、實(shí)行崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作培訓(xùn)制度,未經(jīng)發(fā)全生產(chǎn)培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
(二)駕駛員安全操作規(guī)程
1、駕駛員不帶著思想包袱開車,不在心情沮喪時(shí)開車,不在鬧情緒時(shí)開車,要控制情緒、情感,保證行車安全。
2、接受運(yùn)輸任務(wù),按時(shí)到崗,對(duì)應(yīng)隨車攜帶證照、標(biāo)志、車輛燃油、冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、輪胎氣壓、機(jī)件潤(rùn)滑、各部件螺絲堅(jiān)固、消防器材等情況進(jìn)行自檢,存在故障隱患立即更換或維修,添加燃油時(shí)應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
3、駕駛員對(duì)車輛的日常維護(hù)應(yīng)做到:
(1)堅(jiān)持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、冷卻、潤(rùn)滑及各部機(jī)件連接的有效情況。
(2)保持“四清”,即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
(3)防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
(4)保持車容整潔。
4、配合安檢員對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行安檢,安檢合檢方可出車。
5、在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí),應(yīng)采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后,駕駛員應(yīng)對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對(duì)影響車輛運(yùn)行的不安全因素進(jìn)行檢查,確認(rèn)無不安全因素后方可起步。
6、駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和安全操作規(guī)程,遵守駕駛員職業(yè)道德規(guī)范,駕駛車輛必須證、照齊全,不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛,嚴(yán)禁酒后開車,自覺遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線、指揮燈信號(hào)、交通管制以及現(xiàn)場(chǎng)公安交警的指揮,嚴(yán)禁超速、超載行駛,禮貌行車,確保行車安全。
7、嚴(yán)禁私自越線(改線、繞道)行駛,嚴(yán)禁私自將車交他人駕駛。
8、駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)。駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上,24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)。行車過程中,駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機(jī),嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛。
9、超車、會(huì)車過程中,要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定操作,做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會(huì)車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準(zhǔn)不開冒險(xiǎn)車,自覺做到先慢、先讓、先停。
10、遇有大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面泥濘、結(jié)冰行駛時(shí),應(yīng)保持擋風(fēng)玻璃清潔,雨刮器靈敏有效,低速行駛,禁止緊急制動(dòng)和猛打方向。
11、下陡超應(yīng)正確使用排檔,用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車速,不準(zhǔn)熄火空檔滑行,重車下坡和轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行。下坡應(yīng)提前換檔,不得中途換檔,通過彎道時(shí)要靠道路右側(cè)行駛,嚴(yán)禁侵占對(duì)方行駛路線。
12、在坡道上被迫熄火停車,應(yīng)拉緊手制動(dòng)器,下坡掛倒檔,上披掛前進(jìn)檔,并將前后輪楔牢。
13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區(qū)、工礦、機(jī)關(guān)、學(xué)校時(shí)必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號(hào),服從看守人員的指揮;通過無人看守的道口時(shí),要停車瞭望,確認(rèn)安全后方可通過。
14、夜間行車要高度警惕,保持適當(dāng)車速,正確使用燈光,會(huì)車時(shí)距對(duì)面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈。
15、車輛中途發(fā)生故障,應(yīng)將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)修理,并在車后設(shè)置故障車警告標(biāo)志或開啟危險(xiǎn)信號(hào)燈,不能及時(shí)排除故障及時(shí)報(bào)修,不得擅自離開車輛,嚴(yán)禁行車道上修車或“帶病”行車。
16、在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規(guī)定,不準(zhǔn)倒車、逆行,不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或轉(zhuǎn)彎;不準(zhǔn)在匝道、加速車道或減速車道超車、停車;不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續(xù)行駛;不準(zhǔn)右側(cè)超車;不準(zhǔn)隨意停車;不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車;嚴(yán)禁在停車道上修車,確保行車安全。
17、車輛需要停車時(shí),應(yīng)提前減速,平穩(wěn)停車,車速降至5公里時(shí),踩下離合器,輕踩制動(dòng)踏板,平穩(wěn)停車。
18、車輛調(diào)頭或倒車,應(yīng)有人員在車后或車下指揮,若無人指揮,應(yīng)看清車后情況在確保安全的前提下倒車,必要時(shí)須下車觀察。
19、收車后將車輛停放于指定場(chǎng)地,關(guān)閉電源,拉好手制動(dòng),鎖好車門。
十三、重大危險(xiǎn)源檢測(cè)、監(jiān)控管理制度
1、由押運(yùn)部負(fù)責(zé)人、安檢員、安全員、司機(jī)班長(zhǎng)、押運(yùn)班長(zhǎng)組成現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)、危害辨識(shí)評(píng)價(jià)小組,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)是否存在重大危險(xiǎn)源進(jìn)行確認(rèn)。將確認(rèn)的重大危險(xiǎn)源及時(shí)將識(shí)別時(shí)間、源點(diǎn)屬性、源點(diǎn)位置、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、所處時(shí)態(tài)、消減措施與相應(yīng)要求報(bào)送公司危貨運(yùn)輸安全領(lǐng)導(dǎo)組。
2、對(duì)重大危險(xiǎn)源由公司施工項(xiàng)目部編制重大危險(xiǎn)應(yīng)急救援預(yù)案及應(yīng)急演練方案,并由安全生產(chǎn)委員會(huì)組織審核,適時(shí)實(shí)施演練以驗(yàn)證救援預(yù)案的可行性。由公司工程采辦部配備基本的應(yīng)急救援器材、物資。
3、公司安全生產(chǎn)委員會(huì)及時(shí)審議項(xiàng)目單位所報(bào)的重大危險(xiǎn)源有關(guān)情況與動(dòng)態(tài),確定消減措施的有效性,指導(dǎo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)方案措施。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全員和安全監(jiān)督要按方案和措施要求及時(shí)對(duì)重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)進(jìn)行檢測(cè)、監(jiān)控,保持檢測(cè)、監(jiān)控記錄。遇險(xiǎn)情擴(kuò)大跡象,及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告,同時(shí)采取恰當(dāng)?shù)谋茈U(xiǎn)措施,防止發(fā)生人身傷害事故。
4、公司質(zhì)量安全環(huán)保部建立重大危險(xiǎn)源檔案,收集、分析和保存重大危險(xiǎn)源的控制方式方法,并保留必要的監(jiān)測(cè)結(jié)果。
5、重大危險(xiǎn)源所在項(xiàng)目部,對(duì)重大危險(xiǎn)源危急動(dòng)態(tài)隨時(shí)保持與公司質(zhì)量安全環(huán)保部門的聯(lián)絡(luò),有效進(jìn)行應(yīng)急處置。
十四、生產(chǎn)安全事故報(bào)告、處理制度
為了企業(yè)避免和減少傷亡事故的發(fā)生,依照國(guó)家及行業(yè)有關(guān)規(guī)定,制定現(xiàn)場(chǎng)傷亡事故報(bào)告、調(diào)查、處理、和統(tǒng)計(jì)制度,以便按有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計(jì)上報(bào)事故。
(一)事故報(bào)告制度
1、未發(fā)生事故前,上險(xiǎn)率達(dá)到100%。
2、單位發(fā)生輕傷事故、應(yīng)直接或逐級(jí)報(bào)告公司人事部門或公司安委會(huì)。
3、單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故,應(yīng)立即直接或逐級(jí)報(bào)告公司負(fù)責(zé)人、公司人事部門或安全部,發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即打119 電話報(bào)警,并報(bào)告以上部門。
4、公司負(fù)責(zé)人、公司人事部門、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報(bào)告后,應(yīng)由公司人事部和安委會(huì)立即報(bào)告市勞動(dòng)局、市公安局、社會(huì)保險(xiǎn)局、市總工會(huì)。
5、發(fā)生死亡、重大死亡事故、單位應(yīng)組織人員保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),迅速采取必要措施,搶救人員和財(cái)產(chǎn),防止事故擴(kuò)大。
(二)事故調(diào)查制度
1、積極配合調(diào)查組趕赴現(xiàn)場(chǎng)幫助組織搶救,并迅速組織調(diào)查工作。
2、協(xié)助調(diào)查事故發(fā)生原因、過程、人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失情況。
3、提出事故處理意見及防止類似事故再次發(fā)生,所采取措施和建議,并接受調(diào)查 組對(duì)事故單位負(fù)責(zé)人的處理建議。
4、寫出事故報(bào)告。
(三)事故處理制度
在處理事故時(shí)應(yīng)按照四不放過的原則進(jìn)行,即:事故發(fā)生后:
1、原因不查清不放過;
2、不采取改進(jìn)措施不放過;
3、負(fù)責(zé)人和職工群眾不受到教育不放過;
4、對(duì)事故有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人不查處不放過。
5、發(fā)生事故后啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案。
(四)傷亡事故統(tǒng)計(jì)制度傷亡事故統(tǒng)計(jì)是國(guó)家對(duì)傷亡事故的發(fā)生進(jìn)行控制的一項(xiàng)措施。
1、它及時(shí)反映國(guó)家行業(yè)及企業(yè)安全生產(chǎn)狀態(tài)和形勢(shì),便于掌握事故發(fā)生的規(guī)律 擬定改進(jìn)措施,杜絕和預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。
2、通過統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以比較各單位、各地區(qū)的安全工作情況,分析安全工作形勢(shì), 為制定安全管理法規(guī)提供依據(jù)。
3、事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料,也為生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、科研、施工清 除隱患,保證安全生產(chǎn),促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,提供基礎(chǔ)資料。
道路交通事故處理應(yīng)急預(yù)案
為迅速、妥善處理道路交通事故,積極開展應(yīng)急處置和救援工作,最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害,特制定本預(yù)案。
一、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
公司成立交通事故處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組:
組 長(zhǎng): ,全面負(fù)責(zé)交通事故處理的應(yīng)急指揮和協(xié)調(diào)。
副組長(zhǎng): 、 。
成 員: 、 、 。
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)事故處理、應(yīng)急救援兩個(gè)小組。
事故處理小組由 、 、 組成,負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、協(xié)助交警、保險(xiǎn)等有關(guān)部門的現(xiàn)場(chǎng)勘查、責(zé)任認(rèn)定、保險(xiǎn)理賠等事故的處理事宜。
應(yīng)急救援小組由 、 、 組成,負(fù)責(zé)協(xié)助醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)受傷人員救援,對(duì)所載貨物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、清點(diǎn)、轉(zhuǎn)載等事宜。
二、應(yīng)急處理程序
⒈發(fā)生交通事故,當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)警并進(jìn)行自救。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況,以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),搶救傷員,保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)公司車隊(duì)。
⒉車隊(duì)接到事故電話后,馬上向公司交通事故處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)匯報(bào),組長(zhǎng)決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
⒊召集兩個(gè)小組人員以最快速度趕往事故地點(diǎn),按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫(yī)療機(jī)構(gòu)還未到現(xiàn)場(chǎng),事故處理小組布置好安全警戒線,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù);應(yīng)急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施,發(fā)生火災(zāi)的要立即采取滅火措施,避免造成更大的損失。
⒋配合有關(guān)部門做好事故處理、醫(yī)療救援、善后各項(xiàng)事宜。
三、應(yīng)急保障
⒈通信保障:事故報(bào)告電話 (白天), (夜間)。
⒉物資保障:公司應(yīng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的滅火器、衛(wèi)生急救用品等物資。
⒊人員保障:參加應(yīng)急處理的人員進(jìn)行相應(yīng)的消防、衛(wèi)生等救援知識(shí)的培訓(xùn)并組織演練。
四、事故報(bào)告
公司接到交通事故報(bào)告后,應(yīng)馬上將事故簡(jiǎn)要情況向交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)告,并每?jī)尚r(shí)將事故情況向公司領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)管進(jìn)行報(bào)告,事故處理后將事故情況書面上報(bào),并將事故記錄留存歸檔。
九、突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案
為了有效應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、突發(fā)公共事件時(shí)對(duì)應(yīng)急物資的運(yùn)輸需要,積極配合政府和交通主管部門完成應(yīng)急物資運(yùn)輸任務(wù),提高對(duì)突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急處置能力,降低突發(fā)社會(huì)公共事件危害程度,保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和有關(guān)法規(guī),制定本預(yù)案。
一、工作原則
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
公司成立突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組:
組 長(zhǎng): 。
副組長(zhǎng): 、 。
成 員: 、 、 。
三、應(yīng)急準(zhǔn)備
⒈運(yùn)輸車輛:投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年,并經(jīng)檢測(cè)合格、車況良好的在用車輛。
⒉駕駛?cè)藛T:參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間,符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T,且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康;運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。
⒊應(yīng)急裝備:儲(chǔ)備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設(shè)施。
四、應(yīng)急響應(yīng)
⒈接到政府或交通部門指令立即響應(yīng)并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
⒉通知有關(guān)人員集合,對(duì)執(zhí)行任務(wù)的車輛進(jìn)行安全檢查,如運(yùn)送食品、藥品等有衛(wèi)生條件要求的物品及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行清洗,加足燃油,備足必要的裝備物品。
⒊在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)集結(jié),三輛車以上由車隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)。
五、執(zhí)行指令任務(wù)
⒈服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮,與有關(guān)人員作好溝通,保持聯(lián)絡(luò)暢通,遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào),協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
⒉按照指定的地點(diǎn)、路線運(yùn)送物資,行駛途中保持相應(yīng)車距,步調(diào)一致,防止掉隊(duì),杜絕單獨(dú)行動(dòng)。
六、應(yīng)急終止
完成物資運(yùn)輸任務(wù),按照政府和交通部門的指令終止應(yīng)急運(yùn)輸。
七、總結(jié)獎(jiǎng)懲
對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸工作進(jìn)行全面總結(jié),查找不足,分析原因,完善預(yù)案。對(duì)參加應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的人員表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表彰,對(duì)推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應(yīng)懲處。
書寫經(jīng)驗(yàn)81人覺得有用
寫管理制度的時(shí)候,得先搞清楚到底是為了管什么。像危貨運(yùn)輸這種,肯定得從安全出發(fā),不能光想著方便管理就完事了。先列個(gè)大綱,別太復(fù)雜,但該有的東西一個(gè)都不能少。比如,誰(shuí)負(fù)責(zé)審批運(yùn)輸單子,誰(shuí)來檢查車輛狀態(tài),還有押運(yùn)員的工作流程什么的。
審批這塊,領(lǐng)導(dǎo)簽字不能隨便簽,得看貨品清單,還得核對(duì)一下運(yùn)輸路線有沒有問題。要是領(lǐng)導(dǎo)忙,授權(quán)給下面人也行,但授權(quán)書得留底,萬(wàn)一出事好追責(zé)。不過有時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)忘記簽授權(quán)書的事,這就得提醒一下,別讓事情擱置太久。
檢查車輛狀態(tài)這事也不能馬虎,每次出車前都得有人專門檢查,輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)、油量這些關(guān)鍵地方都得仔細(xì)看看。要是碰上大風(fēng)大雨天,檢查頻率就得增加,不然路上出故障就麻煩了。不過偶爾也有疏忽的時(shí)候,比如某次忘了檢查油箱蓋是不是擰緊了,結(jié)果路上漏油,好在發(fā)現(xiàn)得早,沒釀成大事。
押運(yùn)員的工作也不能光靠自覺。他們得知道每趟貨的性質(zhì),了解應(yīng)急處理辦法,遇到突發(fā)情況得能第一時(shí)間反應(yīng)過來。培訓(xùn)的時(shí)候得反復(fù)強(qiáng)調(diào)這些要點(diǎn),但培訓(xùn)記錄不能只記個(gè)名字就算完,還得定期抽查他們的實(shí)際操作能力。話說回來,有時(shí)候培訓(xùn)材料更新不及時(shí),押運(yùn)員學(xué)到的東西和實(shí)際情況差太多,這也算一個(gè)小問題。
制定制度的時(shí)候,最好能結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。比如之前有一次,因?yàn)闆]提前跟交警部門溝通好,導(dǎo)致運(yùn)輸線路被封路,耽誤了不少時(shí)間。以后就得在計(jì)劃階段就把這部分考慮進(jìn)去,提前聯(lián)系好相關(guān)部門,確保路線暢通無阻。
文件歸檔也是個(gè)重要環(huán)節(jié)。所有的審批單、檢查記錄、培訓(xùn)資料都得保存好,不能隨手一放就不管了。檔案室得專人管理,定期整理,不然到時(shí)候想找某個(gè)文件就像大海撈針一樣難。偶爾也會(huì)有疏漏,比如某份檢查報(bào)告忘記掃描存檔,后來找起來費(fèi)了好大勁。
小編友情提醒:
制度寫出來不是擺著好看的,得讓所有人都明白自己的責(zé)任是什么。定期開個(gè)會(huì),講講制度執(zhí)行的情況,表?yè)P(yáng)做得好的,指出存在的問題,讓大家都有個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。不過有時(shí)候開會(huì)時(shí)間選得不對(duì),正好趕上大家手頭工作忙的時(shí)候,效果就會(huì)打折扣。
【第6篇】危貨運(yùn)輸管理――安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎(jiǎng)懲制度怎么寫3300字
危貨運(yùn)輸管理――安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎(jiǎng)懲制度
八、安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核與獎(jiǎng)懲制度
為貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,建立“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國(guó)家監(jiān)察、群眾監(jiān)督和勞動(dòng)者遵章守紀(jì)”的安全生產(chǎn)管理體制,調(diào)動(dòng)車隊(duì)管理人員和駕駛員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性,強(qiáng)化車隊(duì)內(nèi)部管理,表彰好人好事,懲處違章違規(guī)行為,建立高效的激勵(lì)機(jī)制,確保車隊(duì)的服務(wù)方針和規(guī)章制度的順利貫徹執(zhí)行,使安全生產(chǎn)、運(yùn)輸、服務(wù)質(zhì)量得以保障,打造車隊(duì)服務(wù)品牌,制定此制度。
一、車隊(duì)負(fù)責(zé)落實(shí)上級(jí)主管部門下達(dá)的年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)及新增安全目標(biāo)任務(wù)。每年由法人或法人委托分管副總分別與有關(guān)人員簽訂《安全目標(biāo)責(zé)任書》并負(fù)責(zé)進(jìn)行考核。
二、車隊(duì)建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度,簽約目標(biāo)責(zé)任部門負(fù)責(zé)將安全目標(biāo)考核等安全專項(xiàng)目標(biāo)逐項(xiàng)落實(shí),責(zé)任到人。年終對(duì)責(zé)任人進(jìn)行全面考核,根據(jù)考核結(jié)果予以獎(jiǎng)懲。
三、本車隊(duì)安全生產(chǎn)目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲的評(píng)比必須堅(jiān)持以下原則:
1、實(shí)事求是、客觀公正的原則;
2、注重安全管理實(shí)效的原則;
四、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的內(nèi)容
1、考核貫徹法律法規(guī)、行業(yè)政策和安全生產(chǎn)管理制度(包括駕駛員和車輛安全技術(shù)管理制度、崗位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位安全操作規(guī)程)的建立和落實(shí)、緊急狀態(tài)應(yīng)急預(yù)案的建立和完善;
2、考核運(yùn)輸過程中車輛違章及事故次數(shù)和人員傷亡等情況。
五、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的主要程序
1、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核為上年12月21日至當(dāng)年12月20日,并將結(jié)果于12月31日前報(bào)車隊(duì);
2、考核采取100分為優(yōu),85分以上為良,85-60分為合格。當(dāng)年發(fā)生一次交通事故,一律作為不合格。
3、車隊(duì)安全部將審查意見提交車隊(duì)安委會(huì)研究決定;
4、考核優(yōu)秀的駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)500元,考核為良的駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)200元;
5、考核不合格的駕駛員對(duì)其進(jìn)行安全告誡并將通過宣傳欄通報(bào)批評(píng)并對(duì)該駕駛員進(jìn)行復(fù)訓(xùn),復(fù)訓(xùn)考核合格后方可上崗,從事運(yùn)營(yíng)工作。
6、考核不合格的安全管理人員對(duì)其進(jìn)行復(fù)訓(xùn),復(fù)訓(xùn)考核合格后方可上崗,從事安全管理
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工作。
六、獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則
1、在一個(gè)考核年度內(nèi),遵守車隊(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度,表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員在年底可參與車隊(duì)年度優(yōu)秀駕駛員的評(píng)選,優(yōu)秀的駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)500元;
2、維護(hù)社會(huì)治安,同違法犯罪分子作英勇斗爭(zhēng),保護(hù)國(guó)家、企業(yè)車隊(duì)和人民員工生命財(cái)產(chǎn)安全,被新聞媒體報(bào)道表彰的,車隊(duì)獎(jiǎng)勵(lì)300元,被市政府授予見義勇為榮譽(yù)稱號(hào)的,車隊(duì)獎(jiǎng)勵(lì)500元。
3、對(duì)一貫堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù),為企業(yè)車隊(duì)贏得榮譽(yù)的、被上級(jí)授予市級(jí)優(yōu)秀駕駛員的榮譽(yù)稱號(hào),車隊(duì)獎(jiǎng)勵(lì)500-200元。被授予省級(jí)優(yōu)秀駕駛員榮譽(yù)稱號(hào)的車隊(duì)獎(jiǎng)勵(lì)500-1000元,被授予全國(guó)優(yōu)秀駕駛員榮譽(yù)稱號(hào)的,車隊(duì)獎(jiǎng)勵(lì)1000-2000元。
七、處罰細(xì)則
1、交通違章駕駛員在接到交通違章通知書后,一周內(nèi)必須到交管部門接受處罰,將處
罰單交回車隊(duì)存檔。違者由安全負(fù)責(zé)人當(dāng)面提出告誡,其行為記入劣跡檔案并作為年終安全生產(chǎn)評(píng)比一票否決依據(jù)。每年度駕駛員營(yíng)運(yùn)過程中有交通違章行為的,所有扣分和罰款均有駕駛員承擔(dān)。
2、每年度駕駛員未按時(shí)參加車隊(duì)組織的各項(xiàng)安全學(xué)習(xí)、會(huì)議、培訓(xùn)工作的,一次未參
加車隊(duì)處以50元違約金;
3、駕駛員未按期對(duì)車輛及裝置進(jìn)行各級(jí)維護(hù)保養(yǎng)及檢測(cè)審驗(yàn)工作的,一次未按期車隊(duì)處予50元違約金;
4、駕駛員未配合車隊(duì)進(jìn)行回場(chǎng)檢查及路檢路查的,一次未配合車隊(duì)處予50元違約金;
5、在一個(gè)考核年度內(nèi),被進(jìn)行書面告誡經(jīng)教育后未整改或被2次告誡的駕駛員一律解除勞動(dòng)關(guān)系。
6、為了加強(qiáng)對(duì)事故處理的完善性,堅(jiān)持“四不放過”原則在營(yíng)運(yùn)過程中發(fā)生有責(zé)交通事故的處罰如下:
為了及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查和處理生產(chǎn)安全事故,落實(shí)生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度,防止和減少生產(chǎn)安全事故,根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《德興銅礦生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理制度》等有關(guān)法律法規(guī)和制度的要求,結(jié)合我隊(duì)的實(shí)際情況,特制定以下幾點(diǎn)制度:
1.對(duì)事故單位和事故相關(guān)責(zé)任者,根據(jù)情節(jié)輕重和責(zé)任大小,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核;情節(jié)嚴(yán)重的,給予相應(yīng)的行政處分;構(gòu)成犯罪的,移送司法機(jī)關(guān)處理。
2.事故發(fā)生單位及其有關(guān)人員有下列行為之一的,視情節(jié)對(duì)事故發(fā)生單位處5000元以上
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10000元以下的考核,對(duì)責(zé)任人給予3000元考核,情節(jié)嚴(yán)重的給予相應(yīng)的行政處分,涉及犯罪的,移交司法機(jī)關(guān)處理。
2.1偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)的;
2.2銷毀有關(guān)證據(jù)、資料的;
2.3拒絕接受調(diào)查或者拒絕提供有關(guān)情況和資料的;
2.4在事故調(diào)查中作偽證或者指使他人作偽證的;
2.5事故發(fā)生后逃匿的。
3.發(fā)生輕傷事故視情況對(duì)相關(guān)責(zé)任人處以1000元以上3000元以下考核;
4.相關(guān)管理人員未按規(guī)定履行安全生產(chǎn)管理職責(zé),發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任的事故,對(duì)相關(guān)管理人員依照下列規(guī)定考核:
4.1發(fā)生輕傷事故和一般未遂事故,處以1000元以上3000元以下考核。
4.2發(fā)生重傷事故和重大未遂事故,處2000元以上5000元以下考核,情節(jié)嚴(yán)重的,按照有關(guān)規(guī)定給予行政處分。
4.3發(fā)生設(shè)備事故,按運(yùn)輸部《設(shè)備事故管理細(xì)則》考核。
4.4發(fā)生鐵路運(yùn)輸行車事故,按《鐵路運(yùn)輸行車事故處理辦法》考核。
4.5發(fā)生一般以上交通事故處1000元以上3000元以下考核,情節(jié)嚴(yán)重的,按照有關(guān)規(guī)定給予行政處分。
5.發(fā)生一般傷亡事故、較大事故、重大事故、特別重大事故由上級(jí)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組調(diào)查處理。
6.由上級(jí)有關(guān)部門組織調(diào)查組調(diào)查處理的事故;按上級(jí)有關(guān)部門的處理意見處理。
本制度與法律法規(guī)和上級(jí)規(guī)定不符的、按法律法規(guī)和上級(jí)規(guī)定執(zhí)行。
8.交通事故的處理:
8.1根據(jù)公通字[1991]113號(hào)《公安部關(guān)于修訂道路交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》的規(guī)定,交通事故按照交通事故的損害程度交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故四類,具體標(biāo)準(zhǔn)如下。
8.1.1輕微事故:是指一次造成輕傷1至2人;或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元,非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。
8.1.2一般事故:是指一次造成重傷1至2人;或者輕傷3人以上;或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。
8.1.3重大事故:是指一次造成死亡1至2人;或者重傷3人以上10人以下;或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。
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8.1.4特大事故:是指一次造成死亡3人以上;或者重傷11人以上;或者死亡1人,同時(shí)重傷8人以上;或者死亡2人,同時(shí)重傷5人以上;或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。
8.2發(fā)生交通事故,對(duì)事故責(zé)任者按以下辦法考核:
8.2.1負(fù)事故全部責(zé)任:按事故直接損失的8%考核。
8.2.2負(fù)事故主要責(zé)任:按事故直接損失的6%考核。
8.2.3負(fù)事故同等責(zé)任:按事故直接損失的4%考核。
8.2.4負(fù)事故次要責(zé)任:按事故直接損失的2%考核。
8.3發(fā)生輕微交通事故,對(duì)事故責(zé)任者的最低考核不少于500元,考核金額超過2000元時(shí),按2000元考核。
8.4發(fā)生一般交通事故,對(duì)事故責(zé)任者的最低考核不少于1000元,考核金額超過10000元時(shí),按10000元考核。
8.5發(fā)生重大(含)以上交通事故,對(duì)事故責(zé)任者的最低考核不少于2000元,考核金額超過20000元時(shí),按20000元考核。
8.6對(duì)性質(zhì)惡劣,情節(jié)嚴(yán)重、影響程度極大的交通事故,除按規(guī)定對(duì)事故責(zé)任者予以考核外并給予行政處分。
8.7事故直接損失是指由事故原因產(chǎn)生的直接損失費(fèi)用。
8.8交通事故除對(duì)事故主要責(zé)任人進(jìn)行考核外,各單位對(duì)負(fù)主要責(zé)任的駕駛?cè)藛T應(yīng)分別視情況給予停駕待崗處理:直接經(jīng)濟(jì)損失在二萬(wàn)元(不含二萬(wàn)元)以內(nèi)的可視情節(jié)給予一個(gè)月以內(nèi)的停駕待崗處理;直接經(jīng)濟(jì)損失在二萬(wàn)元(含二萬(wàn)元)以上至十萬(wàn)元(不含十萬(wàn)元)以內(nèi)的可視情節(jié)給予一個(gè)月至三個(gè)月的停駕待崗處理;十萬(wàn)元(含十萬(wàn)元)以上的可視情節(jié)給予三個(gè)月至六個(gè)月的停駕待崗處理。
8.9相關(guān)管理人員未按規(guī)定履行安全生產(chǎn)管理職責(zé),發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任的交通事故,按運(yùn)輸部《事故報(bào)告和調(diào)查處理制度》考核。
八、安全生產(chǎn)優(yōu)秀駕駛員評(píng)比細(xì)則
1、嚴(yán)格遵守車隊(duì)規(guī)定的各項(xiàng)制度;
2、本年度無交通事故;
3、本年度無交通違章;
4、本年度無投訴。
九、安全生產(chǎn)良好駕駛員評(píng)比細(xì)則
1、嚴(yán)格遵守車隊(duì)規(guī)定的各項(xiàng)制度;
2、本年度無交通事故;
危貨運(yùn)輸管理――安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎(jiǎng)懲制度
3、本年度無交通違章;
4、有好人好事記錄。
本制度從發(fā)布日期起執(zhí)行。
書寫經(jīng)驗(yàn)85人覺得有用
安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎(jiǎng)懲制度對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)來說特別重要。這類企業(yè)涉及的風(fēng)險(xiǎn)比較高,所以需要一套明確的規(guī)則來確保員工的行為符合安全標(biāo)準(zhǔn)。制定這樣的制度時(shí),首先要確定企業(yè)的具體需求,比如有沒有明確的安全目標(biāo),比如今年內(nèi)減少事故率到某個(gè)百分比之類的。
接下來要考慮的是如何衡量這些目標(biāo)是否達(dá)成。這里就需要一些具體的指標(biāo),像是事故發(fā)生的次數(shù),或者是員工培訓(xùn)的參與率。設(shè)定這些指標(biāo)的時(shí)候得考慮到實(shí)際情況,不能太理想化,不然會(huì)讓人覺得不現(xiàn)實(shí)。比如,要是定的目標(biāo)是所有人都必須做到零失誤,這可能有點(diǎn)夸張了,畢竟人難免會(huì)有疏忽的時(shí)候。
然后就是關(guān)于獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰的部分了。獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制可以激勵(lì)員工更加積極地參與到安全管理中來,而懲罰則是為了防止違規(guī)行為的發(fā)生。獎(jiǎng)勵(lì)的形式可以多樣化,比如獎(jiǎng)金、額外的休假時(shí)間,甚至是一些榮譽(yù)證書之類的。但要注意的是,獎(jiǎng)勵(lì)的標(biāo)準(zhǔn)要清晰,不能含糊其辭,不然會(huì)讓員工感到不公平。
至于懲罰措施,則需要根據(jù)違規(guī)的程度來決定。輕微的錯(cuò)誤可以通過警告來處理,但如果涉及到嚴(yán)重的安全隱患,那可能就得采取更嚴(yán)厲的手段了,像是扣除部分工資或是暫時(shí)停職之類的。不過這里有個(gè)需要注意的地方,就是懲罰力度不能過大,以免引起員工的抵觸情緒,反而適得其反。
在實(shí)際操作過程中,還應(yīng)該定期檢查制度執(zhí)行的效果。這就需要有一個(gè)專門的小組負(fù)責(zé)監(jiān)督,他們要定期收集數(shù)據(jù),分析各項(xiàng)指標(biāo)的變化情況。如果發(fā)現(xiàn)某些環(huán)節(jié)存在問題,要及時(shí)調(diào)整策略,確保整個(gè)體系能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
有時(shí)候,企業(yè)在實(shí)施過程中可能會(huì)遇到一些意想不到的問題。比如有的員工對(duì)新制度不太理解,這時(shí)候就需要加強(qiáng)溝通,通過培訓(xùn)等方式讓他們明白制度的意義所在。還有些時(shí)候,可能會(huì)發(fā)現(xiàn)某些指標(biāo)設(shè)定得不合理,這時(shí)就需要重新評(píng)估,做出相應(yīng)的修改。
書寫注意事項(xiàng):
制定制度的時(shí)候,還要考慮到不同部門的具體情況。不同崗位面臨的挑戰(zhàn)不一樣,因此在設(shè)計(jì)考核標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)該有所側(cè)重。例如,司機(jī)的工作性質(zhì)決定了他們的安全責(zé)任更大,所以在考核時(shí)可以將更多的注意力放在他們的駕駛記錄上。










