公司機務(wù)管理制度是確保企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備穩(wěn)定運行，提高生產(chǎn)效率，降低維護成本，保障員工安全，以及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心制度。它通過規(guī)范設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修和更新，防止設(shè)備故障，延長設(shè)備壽命，從而保證企業(yè)的正常運營。
包括哪些方面
1. 設(shè)備購置與驗收：規(guī)定設(shè)備采購流程，明確驗收標準，確保新設(shè)備符合生產(chǎn)需求和質(zhì)量標準。
2. 設(shè)備使用與操作：設(shè)定設(shè)備操作規(guī)程，進行操作員培訓(xùn)，防止因不當(dāng)操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞或安全事故。
3. 設(shè)備保養(yǎng)與維護：制定定期保養(yǎng)計劃，執(zhí)行預(yù)防性維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。
4. 故障處理與維修：建立快速響應(yīng)機制，規(guī)范故障報修流程，確保維修工作高效進行。
5. 設(shè)備報廢與更新：設(shè)定設(shè)備報廢標準，規(guī)劃設(shè)備更新策略，以適應(yīng)技術(shù)進步和生產(chǎn)需求變化。
6. 安全管理：強調(diào)設(shè)備安全操作，實施安全檢查，預(yù)防設(shè)備事故。
7. 績效評估：通過對設(shè)備運行數(shù)據(jù)的監(jiān)控和分析，評估設(shè)備管理效果，持續(xù)優(yōu)化管理策略。
重要性
1. 生產(chǎn)效率：良好的機務(wù)管理能減少設(shè)備停機時間，提高生產(chǎn)效率，提升企業(yè)競爭力。
2. 成本控制：有效維護能延長設(shè)備壽命，降低維修和更換成本，提高資產(chǎn)利用率。
3. 安全保障：規(guī)范的操作和安全管理能減少工傷事故，保障員工生命安全，維護企業(yè)聲譽。
4. 環(huán)境保護：合理的設(shè)備更新策略有助于節(jié)能減排，滿足環(huán)保法規(guī)要求。
5. 持續(xù)發(fā)展：科學(xué)的機務(wù)管理是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要支撐，有利于長遠規(guī)劃和戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。
方案
1. 建立設(shè)備檔案：為每一臺設(shè)備建立詳細的使用和維護記錄，便于跟蹤設(shè)備狀態(tài)和歷史問題。
2. 實施全員培訓(xùn)：定期對員工進行設(shè)備操作和安全知識培訓(xùn)，確保每位員工都了解并遵守相關(guān)規(guī)定。
3. 引入預(yù)防性維護系統(tǒng)：利用數(shù)據(jù)分析預(yù)測設(shè)備故障，提前進行維護，減少突發(fā)故障。
4. 定期評估與調(diào)整：每年至少進行一次機務(wù)管理全面評估，根據(jù)評估結(jié)果調(diào)整管理策略。
5. 建立緊急響應(yīng)機制：設(shè)立24小時故障報修熱線，確保設(shè)備問題能得到及時處理。
6. 加強供應(yīng)商管理：與可靠的設(shè)備供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，確保設(shè)備質(zhì)量和售后服務(wù)。
7. 優(yōu)化流程：不斷簡化和優(yōu)化設(shè)備管理流程，提高工作效率，降低管理成本。
以上措施旨在構(gòu)建一個高效、安全、可持續(xù)的機務(wù)管理體系，助力企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)目標，提升市場競爭力。
公司機務(wù)管理制度范文
第1篇 建設(shè)集團公司機務(wù)管理制度
為了更好地貫徹，落實上級有關(guān)機務(wù)管理制度，確保工程質(zhì)量，加快工程進度，服務(wù)于養(yǎng)護工作，提高經(jīng)濟效益，改善勞動條件，必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實，根據(jù)上級有關(guān)部門的工作要求，結(jié)合我段實際情況，制定本機務(wù)管理制度，由機務(wù)股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設(shè)備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機具設(shè)備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設(shè)備進行嚴格驗收和檢查，保證新增機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作，保證機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好，完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設(shè)備的更新和報廢工作，根據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借，應(yīng)辦理好租用手續(xù)，領(lǐng)導(dǎo)簽字，后由機務(wù)股按有關(guān)規(guī)定收取臺班費。
嚴格遵照規(guī)定，操機人員必須做好上崗前的培訓(xùn)工作，做到按規(guī)范操作，不得無證上崗或駕駛。
二、機具設(shè)備的調(diào)配和安全工作
1、全段機具由機務(wù)股進行統(tǒng)一調(diào)配。（已簽定合同的遵照合同）段設(shè)立調(diào)度員，負責(zé)調(diào)度工作。
2、駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的指揮，未經(jīng)調(diào)度私自出車者，一切后果自負。按有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。
3、全段機駕人員每月18～20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員，做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動，互相交流經(jīng)驗，分析問題，吸取教訓(xùn)。采取措施，并積極參加每年的行車百日賽，每年進行一次評比，表彰先進。
5、真正的做到安全第一、預(yù)防為主的方針。發(fā)生事故及時上報，事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進行分析、討論事故的原因，存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，制定防范措施，做到三不放過。
第2篇 如何進一步完善公司機務(wù)管理制度
集團公司作出營運客車實行定點維修、強制維護、定期檢測的重大決策，通過三年定點維修和適時更新報廢的實踐，公司營運客車的經(jīng)濟效益、機務(wù)技術(shù)、車容車貌達歷史最好水平，這是公司正確領(lǐng)導(dǎo)、廣大機務(wù)管理人員共同努力的結(jié)果，同時也為公司維修企業(yè)由市場經(jīng)營型向客運從屬型、保障型轉(zhuǎn)變打下良好基礎(chǔ)，才使得修理分公司扭轉(zhuǎn)多年虧損的局面，得以穩(wěn)步發(fā)展。
隨著客運企業(yè)經(jīng)營管理水平的不斷提高和客運市場的公司化改革進程的加快，如何進一步完善公司機務(wù)管理制度，提高車輛安全高效運行，強化車輛定點維修，保障機務(wù)安全。我認為應(yīng)從以下幾點進行闡述。
一、 車輛單位要樹立機務(wù)技術(shù)安全的重要性
我們都知道運輸企業(yè)的車輛機務(wù)管理工作是一個系統(tǒng)性、專業(yè)性很強的工作，產(chǎn)生的效益不能直接體現(xiàn)，而是潛在地通過車輛的安全性、完好率、運行率來體現(xiàn)。車輛技術(shù)管理是以預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合，是對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合性管理，缺一不可。
從目前公司現(xiàn)狀來看，公菅車輛單位的機務(wù)管理與承包車輛單位的機務(wù)管理有著截然不同的管理模式。公營車輛單位的機務(wù)管理人員主要精力都放在機務(wù)技術(shù)管理上，到修理單位跟蹤修理過程，研究解決辦法，對油材料、輪胎的管理，降低車輛營運成本，保證車輛機務(wù)技術(shù)狀況的完好性，駕駛員對車輛的安全行駛有了基本保障。相反承包車輛單位把車輛機務(wù)技術(shù)的安全管理工作基本上轉(zhuǎn)嫁給承包主，他們只注重表面形式，不抓實質(zhì)內(nèi)容，機務(wù)管理人員對車輛機務(wù)管理主要是建立機務(wù)管理臺帳，至于車輛的技術(shù)狀況如何，車輛在維護作業(yè)過程中存在什么問題全然不知，對車輛維護的技術(shù)研究不聞不問，從而造成車輛的機務(wù)技術(shù)狀況下降，維修頻率高，甚至對定點維修工作的重要意義還認識不清，偏面的認為定點維修只是為了解決修理廠的吃飯問題，而忽視了車輛機務(wù)技術(shù)的安全重要性。
因此，作為每一位機務(wù)技術(shù)管理人員必須牢固樹立機務(wù)技術(shù)安全的重要性，堅持車輛定點維修、強制維護、定期檢測不動搖，排除一切因車輛機務(wù)技術(shù)引起的行車安全隱患。
二、 修理單位要立足服務(wù)，狠抓制度的落實
修理分公司要圍繞集團公司的產(chǎn)業(yè)目標任務(wù)，定期開展各類班組例會，調(diào)度、檢驗、三包鑒定員例會，通過會議形式解決思想方面的模糊認識和偏見，確實有效地總結(jié)、協(xié)調(diào)并解決在修理作業(yè)過程中存在的問題。貫徹落實交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法律、法規(guī)，結(jié)合《江蘇省機動車維修管理條例》，建立維修檔案和用戶回訪制度。從車輛進廠接待入手，對駕駛員或車主來修車要主動熱情接待和合理安排，對駕駛員提出的一些技術(shù)問題要耐心解答，進一步強化服務(wù)意識。
嚴格依據(jù)《運修協(xié)議》，規(guī)范修理作業(yè)流程、提高維修質(zhì)量和檢測手段，強化現(xiàn)場監(jiān)管，確保晝夜服務(wù)、維修及時、狀況完好，嚴格按機動車維修工藝標準規(guī)范作業(yè)，杜絕在維修車輛過程中敷衍了事、強拆、漏裝，修理竣工后，應(yīng)復(fù)位的不復(fù)位，該擰緊沒擰緊，從而導(dǎo)致車輛出廠壞在路上，造成車主的損失和侵害了乘客的利益。
汽車修理產(chǎn)業(yè)不僅僅是個苦臟累的活，更重要的它是一個通過三至五年反復(fù)學(xué)習(xí)、實踐才能掌握的技術(shù)活，而且是隨著科學(xué)技術(shù)的進步，不斷的學(xué)習(xí)和實踐，才能使修理業(yè)與時俱進。針對公司歐三排放新車型的不斷增多，通過內(nèi)培外訓(xùn)的方法組織員工加快對新技術(shù)的學(xué)習(xí)、掌握和運用。
要建立和完善優(yōu)勝劣汰的人才竟爭機制，全面提升從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，促進維修業(yè)的整體發(fā)展。不斷提高機動車的維修質(zhì)量，要加強車輛維修的現(xiàn)場管理，改變修理臟、亂、差作業(yè)環(huán)境和修理舊習(xí)慣，全面落實“三不落地、四清潔”工作，開展崗位練兵比武活動，活躍維修作業(yè)的良好氛圍，促進從業(yè)人員的組織性、紀律性和協(xié)調(diào)性，同時調(diào)動員工學(xué)技術(shù)、樹標兵、創(chuàng)品牌、增效益的積極性，為公營車輛單位和承包車主營造一個和諧、誠信、優(yōu)質(zhì)的機動車維修氛圍，推進維修作業(yè)整體水平的向前發(fā)展，滿足車輛機務(wù)技術(shù)保障需求。
三、規(guī)范車輛維修配件管理，嚴把維修質(zhì)量關(guān)
運輸企業(yè)做好車輛的機務(wù)技術(shù)維護管理，必需強調(diào)二個方面內(nèi)容，一是車輛維護人員的維修質(zhì)量關(guān)，二是把握車輛維修的配件材料質(zhì)量關(guān)。
從目前承包車輛(包括模擬化公營車輛)的維修來看，大部分的配件材料仍然是承包車主自購的，他們把維修使用假、冒、偽劣不合格的低價配件的修理成本轉(zhuǎn)換為降低車輛機務(wù)技術(shù)狀況、增大行車安全風(fēng)險的高額成本。車輛維修后，不是半路拋錨，就是磨損易常，車輛運行達不到良好的技術(shù)狀態(tài)，車輛出現(xiàn)故障后認為是修理質(zhì)量問題。這樣的車輛乘客乘座既不舒適、也不滿意，又怎能保障車輛安全行駛要求。如果不是國家強制車輛二級維護，可能有大多數(shù)承包車主連做車輛二級維護 都不太愿意。因此解決這些安全意識差的惰性，就是要靠我們加強機務(wù)管理，建立的各項規(guī)章制度，實行定點維修、強制維護、定期檢測等手段和措施來保障我們營運客車的安全、高效運行，對車輛的維修配件，必需逐步實行統(tǒng)一管理，特別是車輛的安全部件、潤滑系統(tǒng)和三濾零部件，是致關(guān)重要的。
總而言之，加強車輛機務(wù)安全管理，提高安全防范能力，落實公司機務(wù)管理規(guī)定，保障營運客車的安全、高效運行，必須轉(zhuǎn)變觀念，強化營運客車定點維修，改變現(xiàn)有運修雙方收費與結(jié)算模式，以車輛運行年限、類型等級、統(tǒng)一結(jié)算科學(xué)合理的管理模式，逐步提高修理收費標準，緩解運修雙方的矛盾，提高修理企業(yè)的經(jīng)濟效益和修理工的收入水平，才能保障我公司車輛安全營運朝著穩(wěn)定、更好的方向發(fā)展。
第3篇 建設(shè)公司機務(wù)管理制度
為了更好地貫徹,落實上級有關(guān)機務(wù)管理制度,確保工程質(zhì)量,加快工程進度,服務(wù)于養(yǎng)護工作,提高經(jīng)濟效益,改善勞動條件,必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實,根據(jù)上級有關(guān)部門的工作要求,結(jié)合我段實際情況,制定本機務(wù)管理制度,由機務(wù)股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設(shè)備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機具設(shè)備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設(shè)備進行嚴格驗收和檢查,保證新增機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作,保證機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好,完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設(shè)備的更新和報廢工作,根據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借,應(yīng)辦理好租用手續(xù),領(lǐng)導(dǎo)簽字,后由機務(wù)股按有關(guān)規(guī)定收取臺班費。
嚴格遵照規(guī)定,操機人員必須做好上崗前的培訓(xùn)工作,做到按規(guī)范操作,不得無證上崗或駕駛。
二、機具設(shè)備的調(diào)配和安全工作
1、全段機具由機務(wù)股進行統(tǒng)一調(diào)配。(已簽定合同的遵照合同)段設(shè)立調(diào)度員,負責(zé)調(diào)度工作。
2、駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的指揮,未經(jīng)調(diào)度私自出車者,一切后果自負。按有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。
3、全段機駕人員每月18~20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員,做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動,互相交流經(jīng)驗,分析問題,吸取教訓(xùn)。采取措施,并積極參加每年的行車百日賽,每年進行一次評比,表彰先進。
5、真正的做到安全第一、預(yù)防為主的方針。發(fā)生事故及時上報,事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進行分析、討論事故的原因,存在的問題,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),制定防范措施,做到三不放過。
三、機務(wù)統(tǒng)計和材料的管理
1、機務(wù)統(tǒng)計應(yīng)認真做好單車核算工作,及時反映情況。及時收集各班組報表,匯總上報市處機務(wù)科。并把各種數(shù)據(jù)填入各種圖表上。
2、材料員要根據(jù)制度每月和財務(wù)進行核對,做到帳目清楚,帳帳相符;每月和倉管員進行核對,做到帳物相符,按時報送材料收、發(fā)、存的數(shù)量明細表。
3、物資入庫,倉管員應(yīng)做好清點,核對工作,嚴守質(zhì)量關(guān),不收不合格或質(zhì)次的物資。
4、倉庫物資應(yīng)做到堆放整齊。分類存放,做到四定號三勤工作。
5、領(lǐng)發(fā)物資應(yīng)嚴格辦理出、入庫的手續(xù),嚴禁無單發(fā)料。
6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作,及時提供倉庫積壓或短缺的情況,說明原因以及情況,上報段部處理。
7、采購員應(yīng)根據(jù)機務(wù)股編報的計劃(已經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準)進行采購,并嚴格遵守采購員的崗位責(zé)任制。不得盲目采購。
四、機務(wù)管理機構(gòu)置設(shè)備要經(jīng)過各級經(jīng)濟技術(shù)論證,要慎重造型,凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設(shè)備,必須由段部各級主管領(lǐng)導(dǎo)審批簽署意見后上報市處機務(wù)安全科和縣局,做到合理選型,擇優(yōu)造購。
五、在處置資產(chǎn)(包括調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓、報損、報廢)時,均應(yīng)向市處、縣局報告,并履行審批手續(xù),未經(jīng)批準不得處置。
六、段部在報送公路機械設(shè)備報表時,應(yīng)做到內(nèi)容完整,數(shù)字明確,財務(wù)與機務(wù)帳帳相符。
七、在機械設(shè)備的使用管理過程中,必須貫徹人機固定原則,嚴格實行定人、定機、定操作規(guī)程的三定制度,同時及時做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作,保證設(shè)備完好率。
八、本單位在保證完成本單位正常施工養(yǎng)護工作的前提下,將設(shè)備等非經(jīng)營性資產(chǎn)以出租、聯(lián)營、投資等方式轉(zhuǎn)為經(jīng)營性資產(chǎn)時,應(yīng)堅持有償轉(zhuǎn)讓,使用原則,以達到國有資產(chǎn)保值、增值的目的。但對轉(zhuǎn)為聯(lián)營,投資等轉(zhuǎn)讓形式進行經(jīng)營使用的,必須上報上級機關(guān)審批同意。
第4篇 集團建設(shè)公司機務(wù)管理制度
建設(shè)集團公司機務(wù)管理制度
為了更好地貫徹,落實上級有關(guān)機務(wù)管理制度,確保工程質(zhì)量,加快工程進度,服務(wù)于養(yǎng)護工作,提高經(jīng)濟效益,改善勞動條件,必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實,根據(jù)上級有關(guān)部門的工作要求,結(jié)合我段實際情況,制定本機務(wù)管理制度,由機務(wù)股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設(shè)備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機具設(shè)備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設(shè)備進行嚴格驗收和檢查,保證新增機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作,保證機具設(shè)備的技術(shù)狀況處于良好,完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設(shè)備的更新和報廢工作,根據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借,應(yīng)辦理好租用手續(xù),領(lǐng)導(dǎo)簽字,后由機務(wù)股按有關(guān)規(guī)定收取臺班費。
嚴格遵照規(guī)定,操機人員必須做好上崗前的培訓(xùn)工作,做到按規(guī)范操作,不得無證上崗或駕駛。
二、機具設(shè)備的調(diào)配和安全工作
1、全段機具由機務(wù)股進行統(tǒng)一調(diào)配。(已簽定合同的遵照合同)段設(shè)立調(diào)度員,負責(zé)調(diào)度工作。
2、駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的指揮,未經(jīng)調(diào)度私自出車者,一切后果自負。按有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。
3、全段機駕人員每月18~20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員,做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動,互相交流經(jīng)驗,分析問題,吸取教訓(xùn)。采取措施,并積極參加每年的行車百日賽,每年進行一次評比,表彰先進。
5、真正的做到安全第一、預(yù)防為主的方針。發(fā)生事故及時上報,事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進行分析、討論事故的原因,存在的問題,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),制定防范措施,做到三不放過。
三、機務(wù)統(tǒng)計和材料的管理
1、機務(wù)統(tǒng)計應(yīng)認真做好單車核算工作,及時反映情況。及時收集各班組報表,匯總上報市處機務(wù)科。并把各種數(shù)據(jù)填入各種圖表上。
2、材料員要根據(jù)制度每月和財務(wù)進行核對,做到帳目清楚,帳帳相符;每月和倉管員進行核對,做到帳物相符,按時報送材料收、發(fā)、存的數(shù)量明細表。
3、物資入庫,倉管員應(yīng)做好清點,核對工作,嚴守質(zhì)量關(guān),不收不合格或質(zhì)次的物資。
4、倉庫物資應(yīng)做到堆放整齊。分類存放,做到四定號三勤工作。
5、領(lǐng)發(fā)物資應(yīng)嚴格辦理出、入庫的手續(xù),嚴禁無單發(fā)料。
6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作,及時提供倉庫積壓或短缺的情況,說明原因以及情況,上報段部處理。
7、采購員應(yīng)根據(jù)機務(wù)股編報的計劃(已經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準)進行采購,并嚴格遵守采購員的崗位責(zé)任制。不得盲目采購。
四、機務(wù)管理機構(gòu)置設(shè)備要經(jīng)過各級經(jīng)濟技術(shù)論證,要慎重造型,凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設(shè)備,必須由段部各級主管領(lǐng)導(dǎo)審批簽署意見后上報市處機務(wù)安全科和縣局,做到合理選型,擇優(yōu)造購。
五、在處置資產(chǎn)(包括調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓、報損、報廢)時,均應(yīng)向市處、縣局報告,并履行審批手續(xù),未經(jīng)批準不得處置。
六、段部在報送公路機械設(shè)備報表時,應(yīng)做到內(nèi)容完整,數(shù)字明確,財務(wù)與機務(wù)帳帳相符。
七、在機械設(shè)備的使用管理過程中,必須貫徹人機固定原則,嚴格實行定人、定機、定操作規(guī)程的三定制度,同時及時做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作,保證設(shè)備完好率。
八、本單位在保證完成本單位正常施工養(yǎng)護工作的前提下,將設(shè)備等非經(jīng)營性資產(chǎn)以出租、聯(lián)營、投資等方式轉(zhuǎn)為經(jīng)營性資產(chǎn)時,應(yīng)堅持有償轉(zhuǎn)讓,使用原則,以達到國有資產(chǎn)保值、增值的目的。但對轉(zhuǎn)為聯(lián)營,投資等轉(zhuǎn)讓形式進行經(jīng)營使用的,必須上報上級機關(guān)審批同意。
