- 目錄
船舶修理管理制度是一套詳細(xì)規(guī)定船舶維修、保養(yǎng)、檢修工作流程的管理規(guī)則，旨在確保船舶的安全運(yùn)營(yíng)，提高工作效率，減少停航時(shí)間，并保障船員的生命安全。
包括哪些方面
1. 預(yù)防性維護(hù)：定期檢查和保養(yǎng)，防止設(shè)備故障發(fā)生。
2. 故障修理程序：明確設(shè)備故障的報(bào)告、評(píng)估、修復(fù)和驗(yàn)收流程。
3. 資源管理：包括人力資源、物料和設(shè)備的調(diào)配與使用。
4. 質(zhì)量控制：設(shè)定維修標(biāo)準(zhǔn)，確保維修質(zhì)量。
5. 安全規(guī)定：確保作業(yè)過(guò)程中人員和設(shè)備的安全。
6. 應(yīng)急響應(yīng)：制定緊急情況下的應(yīng)對(duì)措施。
7. 培訓(xùn)與教育：對(duì)船員進(jìn)行維修知識(shí)和技能的培訓(xùn)。
8. 記錄與文檔：完整記錄維修過(guò)程，便于追蹤和分析。
重要性
1. 安全第一：有效的修理制度能降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障船員生命安全。
2. 效率提升：規(guī)范化的流程可減少停航時(shí)間，提高船舶運(yùn)營(yíng)效率。
3. 成本控制：預(yù)防性維護(hù)能減少突發(fā)故障，節(jié)省維修成本。
4. 合規(guī)性：符合國(guó)際海事組織（imo）和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求。
5. 資產(chǎn)保值：良好的維護(hù)保養(yǎng)延長(zhǎng)船舶使用壽命，保持其價(jià)值。
方案
1. 建立維修計(jì)劃：依據(jù)船舶使用狀況和制造商建議，制定詳細(xì)的年度維修計(jì)劃。
2. 設(shè)立維修團(tuán)隊(duì)：配備專業(yè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)日常檢查和故障處理。
3. 實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控：設(shè)立質(zhì)量檢查點(diǎn)，確保每個(gè)維修環(huán)節(jié)符合標(biāo)準(zhǔn)。
4. 安全培訓(xùn)：定期對(duì)船員進(jìn)行安全操作培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)。
5. 應(yīng)急演練：定期進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
6. 完善記錄：建立維修日志，詳細(xì)記錄每次維修的情況，便于追蹤設(shè)備狀態(tài)。
7. 反饋與改進(jìn)：鼓勵(lì)船員提出改進(jìn)建議，持續(xù)優(yōu)化修理制度。
通過(guò)以上方案，我們旨在構(gòu)建一個(gè)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的船舶修理管理制度，為船舶安全、高效運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的保障。
船舶修理管理制度范文
第1篇 船舶修理安全管理規(guī)定
1 主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公司船舶修理安全管理的措施及控制要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于公司船舶修理施工安全管理。
2 管理部門
2.1 安全環(huán)保部:是船舶修理施工安全的歸口管理部門,負(fù)責(zé)對(duì)本管理規(guī)定和安全施工規(guī)定執(zhí)行情況的監(jiān)督管理。
2.2 項(xiàng)目部:具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全防護(hù)措施的落實(shí)、檢查、監(jiān)督工作。
2.3 相關(guān)部門:負(fù)責(zé)本部門管理業(yè)務(wù)的安全防護(hù)措施的落實(shí)、檢查、監(jiān)督工作。
3 管理內(nèi)容及要求
3.1 船舶入廠
3.1.1 由項(xiàng)目部組織生產(chǎn)部、安環(huán)部、設(shè)備動(dòng)力部聯(lián)合對(duì)船舶進(jìn)行聯(lián)檢,聯(lián)檢內(nèi)容至少包括以下內(nèi)容:
生活垃圾是否清理下船;機(jī)艙艙底水、污油柜、污水柜及錨鏈艙內(nèi)之殘水必需在進(jìn)船廠前處理完畢。
消防系統(tǒng)是否有效;滅火器是否齊備有效。(根據(jù)船方提供的消防臺(tái)賬)
燃油、滑油、污油艙(柜)以及與其相連通且無(wú)法拆卸的管系,如需動(dòng)火作業(yè),應(yīng)清除艙內(nèi)油氣,由船舶檢驗(yàn)部門或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),確認(rèn)符合消防安全要求并出具檢驗(yàn)合格證書。所裝載油料閃點(diǎn)在60℃及其以上的,可不清除存油,船方應(yīng)設(shè)置明顯禁火標(biāo)志。
設(shè)備設(shè)施易損件完好情況,必要時(shí)拍照留存。是否有需要廠方保管的貴重物資。
需要向上級(jí)主管部門報(bào)告的放射源等項(xiàng)目的報(bào)備情況。
3.1.2 船舶?？亢?安全環(huán)保部要及時(shí)與船方簽訂《修船消防安全協(xié)議書》,明確廠船雙方消防安全責(zé)任。
3.1.3 船舶?？亢?生產(chǎn)部要及時(shí)按排專人實(shí)行24小時(shí)看護(hù)。上船人員必須持入廠證或工作證,登記后方可上船。
3.1.4 船方應(yīng)提供在廠期間船員名單,由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織船員到安全環(huán)保部進(jìn)行安全告知培訓(xùn),辦理入廠證。
3.2 安全施工準(zhǔn)備
3.2.1 所有班組、施工隊(duì)必須實(shí)行每天工作開始前的安全交底制度。施工人員在施工前應(yīng)檢查所用的工屬具的狀態(tài),并確保其良好。
3.1.2 對(duì)于高處作業(yè)工程,施工人員應(yīng)檢查腳手架,并確認(rèn)合格方可施工。
3.2.3 對(duì)于動(dòng)火作業(yè)工程,施工人員應(yīng)確定經(jīng)過(guò)審批并保持審批合格狀態(tài)方可施工。施工條件發(fā)生變化后應(yīng)及時(shí)撤消許可。
3.2.4 施工前應(yīng)確認(rèn)個(gè)人防護(hù)用品無(wú)缺陷。
3.3 防火防爆安全控制
3.3.1 動(dòng)火作業(yè)控制要點(diǎn)
a) 施工單位責(zé)任管理人員、施工人員和安全員應(yīng)明確作業(yè)部位周圍環(huán)境,明確安全要求。
b) 動(dòng)火作業(yè)必須按《作業(yè)審批許可制度》進(jìn)行申請(qǐng)和審批。
c) 油艙、油柜等易燃易爆場(chǎng)所應(yīng)經(jīng)過(guò)清除油污并經(jīng)測(cè)爆合格,檢查審批方可動(dòng)火。
d) 油管、油艙蒸氣管,必須手工拆除一節(jié),清除存油及油氣后方可施工。
e) 施工單位應(yīng)在動(dòng)火作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置消防器材和滅火器材,施工人員攜帶消防水桶(有水)或小型滅火器(允許就近共用)。
f) 施工人員執(zhí)行“十不焊、割”規(guī)定
3.3.2 易燃易爆物質(zhì)安全控制
a) 存在易燃液體或產(chǎn)生揮發(fā)性氣體的場(chǎng)所,其附近嚴(yán)禁動(dòng)火作業(yè)及人員進(jìn)入,并予以隔離,懸掛警告標(biāo)志。
b) 涂裝作業(yè)施工人員應(yīng)穿戴好防靜電工作服,扎緊袖口、褲管,不準(zhǔn)穿化纖服裝、帶釘鞋及攜帶火種進(jìn)入施工區(qū)域。
3.3.3 氧氣管、乙炔管、氧乙炔管路及油桶、油漆桶的控制
a) 氧乙炔管路、油桶、油漆(桶裝)等易燃易爆物品不能與電源接觸。禁止用氧乙炔管路做電焊回路。
b) 氧氣、乙炔管的檢驗(yàn)卡應(yīng)在有效使用期內(nèi),氧氣、乙炔管及壓縮空氣管走向必須分開。多余部分應(yīng)圈好掛妥,不準(zhǔn)堆放在甲板或其他施工場(chǎng)所及通道。
c) 氧氣、乙炔管、壓縮空氣管應(yīng)綁扎牢靠(氧氣、乙炔皮管采用倒刺快速的接頭),確保無(wú)泄漏。
d) 氧氣、乙炔管的走向應(yīng)盡可能繞開船員生活區(qū),在萬(wàn)不得已的情況下應(yīng)經(jīng)安全主管同意,下班前撤出。
e) 氧氣、乙炔管穿過(guò)導(dǎo)軌時(shí),氣管接頭應(yīng)離開導(dǎo)軌50mm以上。
f) 施工結(jié)束后應(yīng)將氧氣、乙炔氣關(guān)閉,并取下減壓閥。施工結(jié)束應(yīng)關(guān)掉電焊機(jī)、風(fēng)機(jī),并切斷電源。
g) 乙炔瓶必須安裝防止回火裝置。割炬、防止乙炔回火裝置應(yīng)定期檢查,確保可靠。
h) 嚴(yán)禁用氧氣吹身降溫或作為試壓工具。
i) 氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)遠(yuǎn)離火源10米以上。氧氣瓶與乙炔瓶之間應(yīng)保持足夠距離。
3.3.4 禁止在指定吸煙點(diǎn)以外的場(chǎng)所吸煙,禁止在船上吸煙,禁止吸“游煙”。
3.3.5 涂裝作業(yè)場(chǎng)所及其毗鄰場(chǎng)所禁止動(dòng)火作業(yè),涂裝作業(yè)后需繼續(xù)動(dòng)火作業(yè)時(shí),應(yīng)通風(fēng)、測(cè)爆、測(cè)氧和審批。
3.3.6 靠近碼頭一側(cè)甲板、外板動(dòng)火作業(yè)應(yīng)防止焊碴掉落至碼頭的氧氣、乙炔匯流排,應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。
3.4 腳手架作業(yè)安全控制
3.4.1 按《高處作業(yè)規(guī)定》搭設(shè)腳手架。
3.4.2 搭設(shè)、拆除腳手架時(shí),應(yīng)有施工單位安全員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
3.4.3 搭設(shè)鋼質(zhì)腳手架應(yīng)按《作業(yè)審批許可制度》進(jìn)行完工驗(yàn)收。
3.4.4 懸掛式吊架不能用麻繩等可燃物質(zhì)作為吊掛物。
3.4.5 腳手板寬度不能小于60厘米,并應(yīng)綁扎牢固,用于打砂噴漆的懸掛手板寬度不得小于1.0米。
3.4.6 腳手架應(yīng)有上下斜梯并設(shè)有扶手欄桿。
3.4.7 搭架單位應(yīng)經(jīng)常巡查腳手架的狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。
3.4.8 高處作業(yè)人員在作業(yè)前應(yīng)系好安全帶。
3.4.9 腳手板上的工具應(yīng)放妥。
3.4.10 無(wú)論使用斜梯或直梯,手和腳始終要保持三點(diǎn)與梯子接觸牢靠。
3.4.11 上、下梯子時(shí),兩手不允許拿東西,也不允許在口袋里裝手電或工具。
3.4.12 不允許垂直交叉作業(yè),除非有可靠的隔離措施。
3.5 起重作業(yè)安全控制
3.5.1 起重執(zhí)行單位應(yīng)對(duì)起重設(shè)備如鋼絲繩、葫蘆等應(yīng)至少每周檢查一次,每季度進(jìn)行全面安全檢查做好檢查標(biāo)記和涂季檢色標(biāo)。
3.5.2 高空吊運(yùn)物件應(yīng)確保平穩(wěn)、安全,綁扎牢固。
3.5.3 嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定。
3.5.4 起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮。對(duì)于大型吊裝工程,由起重單位制定吊裝方案。
3.5.5 超過(guò)40噸的大型物件吊裝,吊耳應(yīng)符合規(guī)范,焊妥后報(bào)質(zhì)檢部檢查。
3.6 現(xiàn)場(chǎng)用電安全控制
3.6.1 設(shè)備動(dòng)力部應(yīng)在碼頭、電源箱上標(biāo)注每個(gè)開頭的額定電壓,施工單位據(jù)此安裝生產(chǎn)用電設(shè)備。
3.6.2 220v以上的電源必須架空,并有紅布條伴行。
3.6.3 在密閉艙室和狹小艙室內(nèi)的照明應(yīng)采用36v電源。
3.6.4 易燃易爆場(chǎng)所須用防爆型電器及照明,通風(fēng)機(jī)。
3.6.5 在船上盡可能采用手持式風(fēng)動(dòng)工具,慎用ii類或iii類手持式電動(dòng)工具。
3.6.6 照明燈具和手持電動(dòng)工具應(yīng)采用隔變電源。
3.6.7 36v以上照明燈具的設(shè)置應(yīng)經(jīng)設(shè)備動(dòng)力部審批,由專業(yè)電工布設(shè)。
3.6.8 現(xiàn)場(chǎng)電工必須經(jīng)常檢查和維護(hù)電氣設(shè)備和線路。
3.7 交叉作業(yè)安全控制
3.7.1 生產(chǎn)管理人(如單船總管、項(xiàng)目經(jīng)理、領(lǐng)班)應(yīng)對(duì)交叉作業(yè)作出安排,防止形成事故隱患。
3.7.2 禁止垂直交叉作業(yè)。
3.7.3 任何人不得隨意進(jìn)入高處作業(yè)場(chǎng)所和起重物的下方。
3.7.4 清油艙、駁油、回油、噴漆場(chǎng)所及其周圍嚴(yán)禁動(dòng)火作業(yè)。
3.7.5 當(dāng)作業(yè)可能存在因別人不清楚危險(xiǎn)而遭到傷害時(shí)應(yīng)做好警戒措施并派專人監(jiān)護(hù)。
3.8 切割船體結(jié)構(gòu)鋼板的安全措施
3.8.1 切割船體結(jié)構(gòu)鋼板應(yīng)符合條例標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和工藝要求;
3.8.2 切割的順序應(yīng)使內(nèi)應(yīng)力緩慢釋放。
3.8.3 操作者不能站在切割線以內(nèi),除非搭設(shè)了牢靠的踩踏結(jié)構(gòu)。
3.8.4 切割鋼板應(yīng)在切割線上相對(duì)均勻地至少留4處根,每處不得小于100毫米(必要時(shí)核算強(qiáng)度)。
3.8.5 被切割的鋼板在割離前要設(shè)1--2處吊耳用于吊運(yùn)和穩(wěn)定。
3.8.6 操作者在切除所留根時(shí),不能處在鋼板可能的脫離的運(yùn)動(dòng)方向。
3.8.7 嚴(yán)禁把所切除的鋼板直接扔下,應(yīng)用適當(dāng)?shù)钠鹬胤椒ㄏ路呕虻蹼x。
3.8.8 被切除的鋼板重量應(yīng)限制在吊運(yùn)和控制能力之內(nèi)。
3.8.9 切割操作不能形成垂直交叉作業(yè)或其它影響他人安全的交叉作業(yè)的條件。
3.9 現(xiàn)場(chǎng)文明施工安全控制
3.9.1 凡在艙室施工,均須有風(fēng)機(jī)到位通風(fēng),以確?？諝饬魍?。
3.9.2 起重指揮確保所吊物料堆放整齊、有序、不占用安全通道。
3.9.3 因施工需要占用安全通道,須向安全環(huán)保部提出,同意后變更通道。
3.9.4 上班嚴(yán)禁竄崗、打逗,嚴(yán)禁喝酒。
3.9.5 生活垃圾、廢棄物、廢料應(yīng)及時(shí)清理干凈,堅(jiān)持“誰(shuí)產(chǎn)誰(shuí)清,日產(chǎn)日清”的原則,做到工畢場(chǎng)清。
3.9.6 拉水管、消防水帶應(yīng)綁扎牢靠,不準(zhǔn)有漏水現(xiàn)象。
3.9.7 清油施工應(yīng)確保周圍環(huán)境干凈,如發(fā)現(xiàn)滴漏應(yīng)及時(shí)清理干凈,保持油箱處理潔凈,施工結(jié)束后,油箱要及時(shí)吊下船。
3.10 受限空間安全控制
3.10.1 受限空間的范圍包括雙層底、高邊柜、邊艙、艏尖艙、油艙、油柜、泵艙、罐體、隔離艙、錨鏈艙、管子弄、艉軸弄、鍋爐內(nèi)部、應(yīng)急消防泵房、舵桿弄、污水艙/柜、污油艙/柜等。
3.10.2 進(jìn)入上述艙室的條件:
a) 可燃?xì)怏w、油泥、惰性氣體和其它可能造成危害的氣體已清除。
b) 已進(jìn)行了充分的通風(fēng)并保持通風(fēng)。
c) 含氧量不低于18%,可燃?xì)怏w濃度不高于爆炸下限的1%。
3.10.3 進(jìn)入上述艙室時(shí)應(yīng)在道門口作“艙內(nèi)有人,請(qǐng)勿關(guān)門”的標(biāo)識(shí)或有類似作用的其它標(biāo)記。
3.10.4 進(jìn)入上述艙室應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
3.10.5 上述艙室必須保留安全通道。
3.10.6 任何人關(guān)閉上述艙室之前都要認(rèn)真檢查里面是否有人,確認(rèn)無(wú)人后方可關(guān)閉。
3.10.7 進(jìn)入上述艙室進(jìn)行作業(yè)時(shí)還應(yīng)遵守相應(yīng)的安全作業(yè)規(guī)定。
3.11 勞動(dòng)保護(hù)用品使用安全控制
3.11.1 進(jìn)入船舶、碼頭、頻繁起重等作業(yè)場(chǎng)所必須戴好安全帽。起重工在任何作業(yè)場(chǎng)所都必須戴好安全帽。
3.11.2 高處作業(yè)必須掛好安全帶。
3.11.3 水上作業(yè)(包括舷外作業(yè)、碼頭帶/解纜作業(yè)、進(jìn)/出塢帶、解纜作業(yè))必須穿救生衣。
3.11.4 施工人員必須穿工作服、工作鞋。
3.11.5 氣割工、打磨工必須按規(guī)定戴相應(yīng)的防護(hù)眼鏡。
3.11.6 電焊工必須戴面罩。
3.11.7 涂裝工必須戴風(fēng)帽。
3.11.8 進(jìn)入煙塵場(chǎng)所或其它有毒場(chǎng)所應(yīng)帶防塵/毒口罩。
3.11.9 進(jìn)入噪間超標(biāo)場(chǎng)所應(yīng)戴耳塞。
3.12 施工結(jié)束
3.12.1 各有關(guān)部門及時(shí)將各自器材、設(shè)備、材料及照明燈具等撤離,并進(jìn)行整理、檢查,避免遺失。
3.12.2 單船總管督促全船清掃清理,并進(jìn)行檢查。
3.12.3 船舶離廠撤除本廠消防器材。
3.13 船舶離廠
3.13.1 船舶修理項(xiàng)目施工結(jié)束,經(jīng)營(yíng)管理部通知后,維修船舶方可駛離碼頭。
3.13.2 由安全環(huán)保部收回船員持有的入廠證。
3.13.3 項(xiàng)目部組織對(duì)維修船舶進(jìn)行離廠前聯(lián)檢確認(rèn),聯(lián)檢項(xiàng)目應(yīng)包括:本廠滅火器是否已撤離下船;各艙室是否有施工余料等物資;進(jìn)廠申報(bào)的貴重物資完好性;其它應(yīng)檢查的項(xiàng)目。
4 報(bào)告和記錄
相關(guān)記錄臺(tái)賬
第2篇 船舶修理防火防爆安全管理規(guī)范
1. 船舶在廠修船,眾多的修理工程需要明火作業(yè),由于明火作業(yè)安全管理的疏忽,引發(fā)的火災(zāi)事故占了船
舶火災(zāi)很大的比例,船舶在廠修理或航修時(shí),要特別加強(qiáng)明火作業(yè)安全管理.
2.船舶進(jìn)廠時(shí),船方應(yīng)與廠方簽定消防安全協(xié)議,明確提出:船舶在廠修理,消防安全工作由廠方負(fù)責(zé),廠方為防火安全責(zé)任人.
要求廠方提供消防水源.
要求廠方焊工、電工等特殊工種人員必須持有證書方可上崗操作.
要求廠方明火作業(yè)實(shí)行審批制度,審批人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)檢查、確認(rèn)符合安全條件方可審批.
要求廠方對(duì)明火作業(yè)地點(diǎn)指派看火人員,并在明火作業(yè)地點(diǎn)配備合適的消防器材.作業(yè)完畢施工和看火人員應(yīng)認(rèn)真檢查,清理現(xiàn)場(chǎng),通知船方作業(yè)結(jié)束.
要求廠方使用氧氣、乙炔軟管、焊機(jī)、焊線、電線安全可靠,作業(yè)完畢必須切斷電源、氣源.
要求廠方將明火作業(yè)地點(diǎn)位置通知船方,以利船方做好防火巡回檢查防范工作.
1. 機(jī)艙內(nèi)(包括油艙、油柜)等任何含有可燃?xì)怏w的危險(xiǎn)場(chǎng)所,明火作業(yè)前必須測(cè)爆,可燃?xì)怏w濃度必須保持在爆炸下限值的1%以下.
2. 明火作業(yè)前,船方應(yīng)向廠講明作業(yè)場(chǎng)所結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀,清除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及其周圍的易燃可燃物(包括上下左右
3. 管系、相鄰艙室).要求廠方在作業(yè)前應(yīng)將與其它艙室連通的孔洞封堵.
4. 修船中使用易燃易爆物品,應(yīng)在作業(yè)場(chǎng)所周圍劃定安全警戒區(qū),設(shè)置禁火標(biāo)志. 警戒區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁使用明火和非防爆電氣.使用的易燃易爆物品要妥善保管.
5. 要求廠方不得隨意動(dòng)用船方消防設(shè)備,在發(fā)生火災(zāi)或爆炸等緊急情況時(shí),廠、船方要在核準(zhǔn)失火艙室無(wú)人后,方可使用船上的二氧化碳等固定滅火設(shè)備.
6. 船方要嚴(yán)格實(shí)行護(hù)船值班制度,留足值班人員.
