車輪管理制度與交通

車輪管理制度與交通安全息息相關(guān)，它涵蓋了車輛維護、駕駛員培訓、路況評估、應急處理等多個環(huán)節(jié)，旨在確保道路交通的安全和效率。

包括哪些方面

1. 車輛維護管理：定期對車輛進行檢查，尤其是車輪部分，包括輪胎磨損狀況、氣壓、平衡性等，確保車輪處于良好工作狀態(tài)。

2. 駕駛員培訓：對駕駛員進行安全駕駛教育，強調(diào)車輪安全的重要性，如正確應對爆胎、濕滑路面行駛等緊急情況。

3. 路況信息收集：實時監(jiān)測和評估道路條件，如路面磨損、天氣變化等，對可能影響車輪性能的因素進行預警。

4. 應急處理機制：建立完善的應急預案，包括車輛故障時的快速響應和處理流程，降低因車輪問題引發(fā)的交通事故風險。

重要性

車輪作為車輛直接接觸地面的部分，其狀態(tài)直接影響到行車安全。良好的車輪管理制度能有效預防因車輪問題導致的失控、翻車等事故，減少交通擁堵，提高道路通行效率，保障公眾的生命財產(chǎn)安全。通過科學的管理和維護，也能延長車輪使用壽命，降低運營成本。

方案

1. 建立標準化車輪檢查流程：制定詳細的車輪檢查標準和周期，如每月一次全面檢查，每次出車前進行快速檢查，確保車輪無明顯損傷和異常。

2. 實施駕駛員安全教育：定期舉辦安全駕駛培訓，包括理論學習和模擬演練，提高駕駛員應對車輪問題的能力。

3. 引入智能監(jiān)測系統(tǒng)：利用現(xiàn)代科技手段，如車載傳感器和數(shù)據(jù)分析平臺，實時監(jiān)控車輪狀態(tài)，提前預警潛在風險。

4. 完善應急響應機制：設(shè)立24小時救援熱線，一旦發(fā)生車輪故障，能迅速調(diào)動救援資源，快速恢復交通秩序。

車輪管理制度的構(gòu)建和執(zhí)行是一項系統(tǒng)工程，需要各部門緊密協(xié)作，從細節(jié)抓起，以科學的方法和嚴謹?shù)膽B(tài)度，確保道路交通安全，提升運輸效率。只有這樣，我們才能在繁忙的道路上行穩(wěn)致遠，為社會經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。

車輪管理制度與交通范文

第1篇 汽車輪胎式起重機安全管理標準

1 機械設(shè)備進場

1.1汽車、輪胎式起重機必須是符合國家、當?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定允許使用的產(chǎn)品。

1.2汽車、輪胎式起重機的租賃單位必須依法辦理工商登記注冊取得營業(yè)執(zhí)照,有健全的安全管理體系。

1.3汽車、輪胎式起重機必須具備產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護說明書、和有效期內(nèi)的監(jiān)督檢驗證明等文件。

1.4汽車、輪胎式起重機必須整機配件及附屬裝置齊全有效,外觀、油漆整潔。

1.5應有有效的車輛年審檢驗合格證明。

2 機械設(shè)備驗收

2.1各安全保護裝置和指示儀表齊全完好。

2.2鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定要求。

2.3燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足。

2.4各連接件無松動。

2.5輪胎氣壓符合規(guī)定。

2.6進入施工現(xiàn)場的汽車、輪胎式起重機與架空輸電導線的安全距離

電壓(kv)

安全距離(m)

<1

10

35

110

220

330

500

沿垂直方向

1.5

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.5

沿水平方向

1.5

2.0

3.5

4.0

6.0

7.0

8.5

2.7起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙。

2.8起重機電鈴或汽笛等警示信號清晰。起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上標識標志鮮明。

2.9起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置,完好齊全、靈敏可靠。

2.10起重機使用的鋼絲繩,應有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。

2.11鋼絲繩與卷筒連接牢固,放出鋼絲繩時,卷筒上應至少保留三圈。

3 機械設(shè)備試驗

3.1 試驗前檢查:

3.1.1各部總成、零部件、配重、壓重、工作裝置等,必須齊全完整,安裝牢固。

3.1.2規(guī)定裝設(shè)的力矩限制器、指示器、聲、光信號、標志等安全防護裝置,必須完整有效。

3.1.3各種儀表、燈光照明、開關(guān)、按紐、后視鏡等,必須齊全完好。

3.1.4各操縱桿、制動踏板、方向機等,必須操作輕便,自由行程符合原廠規(guī)定。

3.1.5工作機構(gòu)的吊臂、副臂、吊鉤、支腿等金屬結(jié)構(gòu),應焊接良好無變形、裂紋、滑輪、軸銷等活動部位,應靈活不偏磨,安裝可靠。

3.1.6各部管路不漏油、漏水、漏氣,電氣線路不漏電。

3.2空載試驗

3.2.1用基本臂和最長臂,以正常速度在全程范圍內(nèi),試驗上車回轉(zhuǎn)。

3.2.2當基本臂在最大仰角,以最高速度試驗回轉(zhuǎn),并測回轉(zhuǎn)速度。

3.2.3基本臂在最大和最小工作幅度范圍內(nèi),試驗全程起臂、落臂。

3.2.4當?shù)醣垩鼋窃?0度時,試驗吊臂的全程伸、縮,并觀察伸、縮順序及同步情況。

3.2.5空載試驗中各種儀表、信號,應顯示正常。安全控制裝置,應靈敏有效。操縱機構(gòu),應輕便準確。運轉(zhuǎn)部位,應無異響、過熱現(xiàn)象。

3.3額定載荷試驗

3.3.1進行額定載荷試驗前,應檢查力矩限制器自檢功能的有效性。

3.3.2額定載荷試驗,必須使用支腿,以最低和最高速度進行提升額定起重試驗,重復次數(shù)不得少于2次。

3.3.3試驗力矩限制器有效性:

3.3.3.1對于允許帶載變幅的起重機,采用“定碼變幅”方法試驗。

3.3.3.2對于不允許帶載變幅的起重機,采用“定幅變碼”方法試驗。

3.3.3.3試驗預警信號當實際載荷力矩達到相應工作幅度允許力矩值的90%時,力矩限制器應發(fā)出預警信號。

3.3.3.4試驗超載信號,當實際載荷力矩達到或略超過相應工作幅度允許值時,力矩限制器必須發(fā)出超載信號,并自動停止起重機向危險作業(yè)方向的一切動作。

3.3.4當基本臂在相應工作幅度的最大額定起重量時,將重物提升離地200mm高度,確認正常后再提升到最大高度,中間制動1次,將重物下降到離地面200mm處,從正后方中心線向左、右各回轉(zhuǎn)120度,中間制動1-2次將重物下降到地面。試驗中同時測定重物勻速提升、下降的最大最小穩(wěn)定速度和回轉(zhuǎn)的最小穩(wěn)定速度。

3.3.5以1/2長主臂的最大額定起重機的30%,在相應工作幅度,吊臂位于正側(cè)方,將重物提升離地200mm高度,起臂到最小工作幅度,再落臂回原位。并在作業(yè)范圍內(nèi)做全程回轉(zhuǎn),提升重物到最大高度,將重物下降到地面。

3.3.6基本臂全縮狀態(tài)位于正側(cè)方,以最長主臂允許帶載伸、縮的最大起重量,在相應工作幅度,將重物提升離地200mm高度后,做全伸主臂、全縮主臂,將重物下降地面。

3.3.7吊臂位于正側(cè)方,以最長主臂加副臂,在最大額定起重量的相應工作幅度,將重物提升到最大高度后,再將重物下降到地面。其間包括重物的懸空停留后,再重復升、降重物不得出現(xiàn)下滑現(xiàn)象,升、降過程中各制動1-2次。

3.3.8額定載荷試驗中:

3.3.8.1考核起重機各機構(gòu)及制動器,在額定載荷時的正常工作性能。

3.3.8.2最大額定起重量時,支腿不應翹離地面。

3.3.8.3完成額定載荷試驗后,各機構(gòu)或結(jié)構(gòu)件,不應出現(xiàn)永久變形和裂損。

3.3.8.4額定載荷試驗中,各項動作應連續(xù)進行。試驗結(jié)束,應測液壓油的溫升(一般不應超過40度)

4 人員

4.1汽車、輪胎式起重機作業(yè)屬于特種作業(yè),指揮人員、司索人員、起重司機等人員必須經(jīng)過培訓,并取得特種作業(yè)操作證,駕駛員還應取得公安部頒發(fā)的相應的機動車駕駛證,持證上崗。

4.2作業(yè)人員必須遵守安全操作規(guī)程,并對設(shè)備進行日常維護保養(yǎng)。

5 機械設(shè)備安全使用

5.1汽車、輪胎式起重機行駛和工作的場地平坦堅實,與溝渠、基坑保持安全距離。

5.2起重吊裝指揮人員作業(yè)時應與起重司機密切配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。起重司機應按照指揮人員的信號進行作業(yè),當信號不清或錯誤時,起重司機可拒絕執(zhí)行。

5.3在正常指揮發(fā)生困難時,地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進行指揮。

5.4起重機使用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩,不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩,其編結(jié)部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。

5.5起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當出現(xiàn)下列情況之一時應更換:

5.5.1 表面有裂紋、破口。

5.5.2 危險斷面及鉤頸有永久變形。

5.5.3 掛繩處斷面磨損超過高度10%。

5.5.4 吊鉤襯套磨損超過原厚度50%。

5.5.5 心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%-5%。

5.6作業(yè)前注意事項:

5.6.1起重機啟動前,應將各操縱桿放在空檔位置,手制動器應鎖死,并應按照有關(guān)規(guī)定啟動內(nèi)燃機。啟動后,應怠速運轉(zhuǎn),檢查各儀表指示值,運轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵,壓力應達到規(guī)定值,且油溫超過30℃。

5.6.2起重機作業(yè)前,應全部伸出支腿,并在撐腳板下墊方木,調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準泡居中)。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機,放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。

5.6.3各項準備工作完成后,進行空載試驗,試驗各工作機構(gòu)正常后方可開始作業(yè)。

5.7作業(yè)中注意事項:

5.7.1在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應先試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。5.7.2操作人員進行起重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應發(fā)出音響信號示意。

5.7.3起重機作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。不得隨意調(diào)整或拆除安全保護裝置,嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構(gòu)。

5.7.4操作人員應嚴格遵守“十不吊”規(guī)定。按規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超載。

5.7.5 嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板,必須全部松動后方可起吊。

5.7.6 起吊重物應綁扎平穩(wěn)、牢固,不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標有綁扎位置的物件,應按標記綁扎后起吊。吊索與物件的夾角宜采用45°-60°,且不得小于30°,吊索與物件梭角之間應加墊塊。

5.7.7 起吊載荷達到起重機額定起重量的90%及以上時,應先將重物吊離地面200-500mm后,檢查起重機的穩(wěn)定性,制動器的可靠性,重物的平穩(wěn)性,綁扎的牢固性,確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應拴好拉繩。

5.7.8 重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻,不得突然制動。左右回轉(zhuǎn)應平穩(wěn),當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機,不得帶載自由下降。

5.7.9 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關(guān)閉發(fā)動機后進行檢修。

5.7.10作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進行,并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。

5.7.11應根據(jù)所吊重物的重量和提升高度,調(diào)整起重臂長度和仰角,并應估計吊索和重物本身的高度,留出適當空間。

5.7.12起重臂伸縮時,應按規(guī)定程序進行,在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時,應立即停止伸臂。起重臂縮回時,仰角不宜太小。

5.7.13起重臂伸出后,出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時,必須進行調(diào)整,消除不正常情況后,方可作業(yè)。

5.7.14起重臂伸出后,或主副臂全部伸出后,變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。

5.7.15汽車式起重機起吊作業(yè)時,汽車駕駛室內(nèi)不得有人,重物不得超越駕駛室上方,且不得在車的前方起吊。

5.7.16采用自由(重力)下降時,載荷不得超過該工況下額定起重量的20%,并應使重物有控制地下降,下降停止前應逐漸減速,不得使用緊急制動。

5.7.17起吊重物達到額定起重量的50%及以上時,應使用低速檔。

5.7.18作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時,應立即使重物下降落在安全的地方,下降中嚴禁制動。

5.7.19重物在空中需較長時間停留時,應將起升卷筒制動鎖住,操作人員不得離開操縱室。

5.7.20起吊重物達到額定起重量的90%以上時,嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。

5.7.21起重機帶載回轉(zhuǎn)時,操作應平穩(wěn),避免急劇回轉(zhuǎn)或停止,換向應在停穩(wěn)后進行。

5.7.22當輪胎式起重機帶載行走時,道路必須平坦堅實,載荷必須符合出廠規(guī)定,重物離地面不得超過500mm,并應拴好拉繩,緩慢行駛。

5.7.23當起重機制動器的制動鼓表面磨損達1.5-2.0mm(小直徑取小值,大直徑取大值)時,應更換制動鼓,同樣,當起重機制動器的制動帶磨損超過原厚度50%時,應更換制動帶。

5.7.24當同一施工地點有兩臺以上起重機時,應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m。

5.5.25行駛時,嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐,并不得堆放物件。

5.8作業(yè)后應將起重臂全部縮回放在支架上,再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢;應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi),并用螺母固定;應將阻止機身旋轉(zhuǎn)的銷式制動器插入銷孔,并將取力器操縱手柄放在脫開位置,最后應鎖住起重操縱室門。

6 退場

6.1起重機退場行駛前,應檢查并確認各支腿的收存無松動,輪胎氣壓應符合規(guī)定。行駛時水溫應在80-90℃范圍內(nèi),水溫未達到80℃時,不得高速行駛。

6.2行駛時,嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐,并不得堆放物件。

7 資料

7.1設(shè)備租賃單位營業(yè)執(zhí)照。

7.2機械設(shè)備租賃合同。

7.3對作業(yè)人員的安全技術(shù)交底。

7.4特種作業(yè)人員登記表(附有效證件復印件)。

7.5運轉(zhuǎn)和交接班等記錄。

7.6檢查記錄。