趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告(11篇)

報(bào)告怎么寫

汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告

一、引言

汽車市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)經(jīng)歷了快速變革，從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變，以及智能駕駛技術(shù)的崛起，都在重塑著這個(gè)行業(yè)的未來。本報(bào)告將探討當(dāng)前汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵趨勢(shì)，包括技術(shù)創(chuàng)新、消費(fèi)者行為變化以及政策影響，并預(yù)測(cè)這些趨勢(shì)可能帶來的影響。

二、技術(shù)創(chuàng)新

1. 新能源汽車：電動(dòng)汽車（evs）和混合動(dòng)力汽車（hevs）的普及率正在快速增長(zhǎng)，電池技術(shù)的進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展將進(jìn)一步推動(dòng)這一趨勢(shì)。政府補(bǔ)貼和排放法規(guī)也是新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。

2. 自動(dòng)駕駛技術(shù)：隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛車輛逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)。預(yù)計(jì)未來幾年，l2 級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將在新車中廣泛配備。

三、消費(fèi)者行為變化

1. 綠色消費(fèi)：消費(fèi)者對(duì)環(huán)保意識(shí)的提升，使得他們更傾向于購(gòu)買低排放或零排放的車輛。此外，年輕一代消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的接受度高，也推動(dòng)了新能源汽車的市場(chǎng)需求。

2. 共享經(jīng)濟(jì)：共享出行服務(wù)的興起，如網(wǎng)約車和共享單車，改變了人們的購(gòu)車觀念。部分消費(fèi)者開始質(zhì)疑是否需要擁有私家車，這可能會(huì)影響新車銷售。

四、政策影響

1. 排放法規(guī)：全球各地政府對(duì)減少碳排放的壓力日益增大，嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和禁售燃油車時(shí)間表將加速汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

2. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：政府對(duì)充電站和氫燃料補(bǔ)給站的投資，為新能源汽車提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施支持，進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。

五、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

隨著特斯拉等新興品牌的崛起，傳統(tǒng)汽車制造商面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。為了保持市場(chǎng)地位，各大廠商紛紛加大在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域的投入。

六、未來展望

汽車市場(chǎng)將更加注重可持續(xù)性和創(chuàng)新。一方面，新能源汽車將成為主流，而自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用將重塑交通系統(tǒng)。另一方面，汽車制造商需適應(yīng)消費(fèi)者的新需求，提供更個(gè)性化、智能化的產(chǎn)品和服務(wù)。

七、結(jié)論

汽車市場(chǎng)正處于深度轉(zhuǎn)型期，技術(shù)創(chuàng)新、消費(fèi)者行為變化和政策因素共同推動(dòng)著行業(yè)的未來發(fā)展。企業(yè)需靈活應(yīng)對(duì)這些變化，以抓住新的機(jī)遇并應(yīng)對(duì)潛在挑戰(zhàn)。隨著汽車從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)服務(wù)平臺(tái)，行業(yè)的邊界將不斷拓展，帶來無限可能性。

第1篇 寧夏回族自治區(qū)調(diào)查報(bào)告：70、80后干部腐敗呈上升趨勢(shì)

《報(bào)告》從發(fā)案特點(diǎn)、原因剖析及預(yù)防對(duì)策等方面對(duì)國(guó)有企業(yè)職務(wù)犯罪進(jìn)行了全面分析?！秷?bào)告》顯示，近三年來，該區(qū)檢察機(jī)關(guān)查辦的國(guó)有企業(yè)職務(wù)犯罪案件罪名主要集中于受賄罪、貪污罪、挪用公款罪等貪利型犯罪。三者總數(shù)占近3年立案總數(shù)的97.1%。其中偵查終結(jié)犯罪金額在5萬元以上的賄賂大案有47人，占全部涉案人員的34.1%。且涉案金額逐年增加，受賄案件偵查終結(jié)金額在100萬元以上的有17人。涉案資金大多用于個(gè)人消費(fèi)或者營(yíng)利性投資，營(yíng)利性投資比例有所上升。

70、80后干部的職務(wù)犯罪行為呈現(xiàn)一定上升趨勢(shì)及國(guó)有企業(yè)技術(shù)型干部職務(wù)犯罪比較突出，是我區(qū)國(guó)有企業(yè)職務(wù)犯罪案件呈現(xiàn)出的另一主要特點(diǎn)。寧夏回族自治區(qū)檢察院職務(wù)犯罪預(yù)防處負(fù)責(zé)人介紹。

根據(jù)《報(bào)告》分析，從寧夏檢察機(jī)關(guān)近三年職務(wù)犯罪案件的查辦情況來看，國(guó)有企業(yè)技術(shù)型干部職務(wù)犯罪比較突出，且在職級(jí)分布上呈現(xiàn)出較明顯的兩極分化，主要集中在以技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)犯罪為主的一把手專權(quán)濫用型職務(wù)犯罪和以技術(shù)骨干犯罪為主的小角色人微權(quán)重型職務(wù)犯罪。兩類犯罪共立案107人。而在查辦的國(guó)有企業(yè)職務(wù)犯罪案件中，45歲以下70、80后涉案人員占立案總?cè)藬?shù)的56.5%。

第2篇 婚戀觀調(diào)查報(bào)告： “同居試婚”成趨勢(shì)

在世紀(jì)佳緣一項(xiàng)針對(duì)配偶戀愛史看法的調(diào)查中，離異人群和未婚人群、男性和女性的看法都有很大的差異。數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于未婚男女來說，離異人群更不在意另一半的情史，且男性比女性更看得開。

對(duì)此，世紀(jì)佳緣情感專家張佳芮表示，對(duì)于另一半戀愛經(jīng)驗(yàn)的態(tài)度反映了國(guó)人戀愛觀的逐漸開放，以前男性可能都會(huì)有一種初戀情結(jié)，總是希望自己是對(duì)方 的初戀，戀愛對(duì)象越單純?cè)胶?，但初戀成功的概率很低，張佳芮說，戀愛也是一種自我成長(zhǎng)的過程，大部分男女，只有經(jīng)歷過一兩次戀愛，才能真正知道自己理 想中伴侶是什么樣子的，特別是對(duì)于離異人群來說，他們更加需要找能彼此體諒包容的對(duì)象。

與戀愛小白不受歡迎相反，隨著人們性觀念的逐漸開放，婚前同居已不再是件新鮮事，但離異人群和未婚人群對(duì)婚前同居的態(tài)度卻大不相同，特別是對(duì)于離異男來說，在婚前試婚卻是必不可少的課程。

據(jù)世紀(jì)佳緣婚戀報(bào)告顯示，離異女性比未婚妹子更能接受婚前同居，77%的離異女性愿意嘗試婚前同居試婚，未婚女性的這一比例只有64%，還有 34%的未婚女性表示沒結(jié)婚怎么能住到一起而堅(jiān)持婚前試婚的離異女性和未婚女性只占到3%和2%，婚前同居這件事，普遍來說，女性比男性更謹(jǐn)慎、接受 程度更低。

而超80%的男性接受婚前同居試婚，而經(jīng)歷過一次婚姻失敗的男性則認(rèn)為婚前試婚很有必要，有12%的離異男表示不試婚怎么行，試婚成許多離異男再婚的必修課。

世紀(jì)佳緣情感專家張佳芮表示，在情侶雙方自愿的情況下，婚前同居試婚有一定的必要，因?yàn)閼賽鄄幌窕橐?，戀愛時(shí)，雙方都會(huì)把自己最好的一面呈現(xiàn)在對(duì)方 面前，但愛情最終都要走進(jìn)婚姻，婚姻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是兩個(gè)人的事情，而是兩個(gè)家庭的結(jié)合，婚姻更多的是兩人在柴米油鹽的生活中磨合，戀愛中覺得是小問題，當(dāng)上升為 兩個(gè)家庭時(shí)就是大問題了，所以情侶在婚前同居試婚有一定的必要，提前模擬婚后生活有助于情侶更清楚彼此到底適不適合一起生活。特別是對(duì)于離異人群來 說，因?yàn)樗麄円呀?jīng)經(jīng)歷過一次婚姻的失敗，所以再婚會(huì)比未婚男女更加謹(jǐn)慎，顧慮也會(huì)比較多，婚期試婚對(duì)于離異人群來說顯得更為必要，張佳芮說。

第一次婚姻的失敗就是因?yàn)榻Y(jié)婚之后發(fā)現(xiàn)兩人在生活習(xí)慣各方面很難調(diào)和，小矛盾慢慢積累，最終導(dǎo)致了離婚，32歲的王女士說道，現(xiàn)在再找結(jié)婚對(duì)象會(huì)考慮婚前試婚，一起生活一段時(shí)間，這樣會(huì)比較放心。

第3篇 養(yǎng)豬與環(huán)保矛盾趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告

目前全國(guó)各地特別是東南沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地方，養(yǎng)豬與環(huán)保的矛盾日趨激化，限養(yǎng)令、禁養(yǎng)令及強(qiáng)行拆移已履見不鮮。造成這種結(jié)果主要有4大原因：

1.對(duì)養(yǎng)豬場(chǎng)糞尿污水排放的嚴(yán)重性認(rèn)識(shí)不足

2.豬場(chǎng)場(chǎng)址選擇錯(cuò)誤

2023年7月1日開始施行的《中華人民共和國(guó)國(guó)畜牧法》規(guī)定：禁止在生活飲用水的水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)以及自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、城鎮(zhèn)居民區(qū)、文化教育科學(xué)研究區(qū)等人口集中區(qū)域建設(shè)畜禽養(yǎng)豬場(chǎng)和養(yǎng)殖小區(qū)。但由于許多地方早期甚至到目前還沒有規(guī)劃畜牧禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)和適養(yǎng)區(qū)，以致有不少規(guī)模養(yǎng)豬場(chǎng)建在禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)。

3.豬場(chǎng)環(huán)保投資嚴(yán)重不足，工藝設(shè)施不完善

規(guī)模養(yǎng)豬場(chǎng)大量的糞尿污水必須經(jīng)過處理才能轉(zhuǎn)變成肥料、能源(沼氣)等可利用物質(zhì)，這就需要投資。國(guó)外養(yǎng)豬場(chǎng)一般用于環(huán)保的投資占總投資額的 20%~25%，而我國(guó)大部分豬場(chǎng)環(huán)保投資不足10%?，F(xiàn)在建一個(gè)萬頭豬場(chǎng)總投資為800萬元~1000萬元，環(huán)保投資達(dá)到80萬元~100萬元的都很少。投資不足，工藝設(shè)施肯定不完善，糞尿污水不能完全處理及利用，達(dá)標(biāo)排放也只是一句空話。

4.規(guī)模過大，超出環(huán)境承載能力

規(guī)模養(yǎng)豬場(chǎng)即使建設(shè)在適養(yǎng)區(qū)，也有個(gè)環(huán)境承載能力問題，規(guī)模與環(huán)境要匹配。豬場(chǎng)糞尿污水處理后必須就近利用，特別是污水，否則運(yùn)輸成本太高。

現(xiàn)在豬場(chǎng)糞尿污水處理和利用的工藝很多，工藝不同，地區(qū)不同，要求匹配的環(huán)境空間也不同。(見表1)

菜地、魚塘、果園、茶園、牧草地和其他農(nóng)田都是豬糞尿、沼液、沼渣的好去處，當(dāng)然適量施用很重要。

有些地方由于認(rèn)識(shí)不足，盲目擴(kuò)大飼養(yǎng)規(guī)模，搞幾百萬頭養(yǎng)豬大縣。小區(qū)城、大規(guī)模，豬糞尿污水無法就近處理利用，這是養(yǎng)豬與環(huán)保激化的又一重要原因。

妥善解決養(yǎng)豬與環(huán)保的矛盾，養(yǎng)豬戶責(zé)無旁貸，養(yǎng)豬戶主要應(yīng)做好如下三方面的工作：

1.提高認(rèn)識(shí)，重視環(huán)保。養(yǎng)豬戶首先對(duì)豬只食量大、糞便多、糞尿污水cdo濃度高、污染嚴(yán)重要有充分的認(rèn)識(shí)，不能只管養(yǎng)豬不管環(huán)保。另外環(huán)保是事關(guān)可持續(xù)發(fā)展和子孫后代的大事，養(yǎng)豬戶都應(yīng)該高度重視。

2.新建豬場(chǎng)要選好場(chǎng)址，搞好設(shè)計(jì)，控制規(guī)模。養(yǎng)豬生產(chǎn)是一個(gè)長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)，而且基礎(chǔ)建設(shè)投資大，不可能經(jīng)常搬遷，所以對(duì)新建豬場(chǎng)，選好場(chǎng)址至關(guān)重要，最好選在適養(yǎng)區(qū)。如果當(dāng)?shù)剡€沒有劃定畜牧飼養(yǎng)區(qū)域，選址時(shí)應(yīng)自覺遠(yuǎn)離(5公里以上)禁養(yǎng)區(qū)域，另外選址時(shí)不能只跟村鎮(zhèn)一級(jí)聯(lián)系，一定要得到縣級(jí)以上規(guī)劃部門的同意。有些豬場(chǎng)只跟村鎮(zhèn)打交道，豬場(chǎng)建起來了，縣級(jí)有關(guān)部門又因?yàn)橐?guī)劃、環(huán)保等理由要求停建或拆除，這些都是沉痛的教訓(xùn)。

3.舊豬場(chǎng)環(huán)保工程改造。對(duì)舊場(chǎng)環(huán)保情況要區(qū)別對(duì)待。首先如果豬場(chǎng)屬于在禁養(yǎng)區(qū)或限養(yǎng)區(qū)必須拆遷的，就不要存在幻想，應(yīng)盡早與政府部門協(xié)商拆遷補(bǔ)償問題，如果豬場(chǎng)在適養(yǎng)區(qū)或限養(yǎng)區(qū)不必搬遷的，就要一次性徹底解決?，F(xiàn)在許多地方政府(特別是東部地區(qū))對(duì)豬場(chǎng)環(huán)境工程建設(shè)和改造都有一定的扶持。舊場(chǎng)養(yǎng)豬戶應(yīng)主動(dòng)與政府環(huán)保部門及附近農(nóng)戶聯(lián)系，找好專家，搏眾家之長(zhǎng)，因地制宜，制定合理的改造工藝，盡快完成環(huán)保工程改造工作，只有這樣才能安心養(yǎng)豬。

第4篇 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查工作情況報(bào)告

今年上半年，我省規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)向好，增速逐月攀升。為進(jìn)一步研究和把握下半年工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，省統(tǒng)計(jì)局利用大中型工業(yè)企業(yè)聯(lián)網(wǎng)直報(bào)系統(tǒng)，開展“工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況及全年趨勢(shì)判斷”專項(xiàng)調(diào)查。此次調(diào)查的大中型企業(yè)有2414家，占全省大中型工業(yè)企業(yè)的53.9％，涉及全省21個(gè)市，覆蓋除煤炭開采和洗選業(yè)、石油和天然氣開采業(yè)和其他采礦業(yè)外的36個(gè)工業(yè)大類行業(yè)。

一、當(dāng)前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總體狀況良好，企業(yè)對(duì)全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)較為樂觀

1、絕大多數(shù)企業(yè)今年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況處于正?；蛄己脿顟B(tài)。在全部被調(diào)查企業(yè)中，有34.1%的企業(yè)認(rèn)為今年上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總體狀況“良好”；57.0%的企業(yè)認(rèn)為“基本正?！?；只有8.9%的企業(yè)認(rèn)為總體狀況“較差”。

分行業(yè)情況看，各行業(yè)情況差異明顯。有色金屬礦采選、食品飲料和森工造紙行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況明顯好于其他行業(yè)。有色金屬礦采選業(yè)被調(diào)查企業(yè)選擇回答總體狀況“良好”的比例達(dá)到75.0%，居各行業(yè)前列。食品制造業(yè)、飲料制造業(yè)、煙草制品業(yè)、木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)和造紙及紙制品業(yè)等五個(gè)行業(yè)分別有52.3%、50.0%、50.0%、46.15%和41.38%的企業(yè)認(rèn)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)“良好”,明顯高于全部被調(diào)查企業(yè)的平均水平；受歐美反傾銷和宏觀調(diào)控影響，紡織服裝、家具制造和建筑材料行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況較差。紡織業(yè)、家具制造業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)和黑色金屬礦采選業(yè)的企業(yè)選擇“良好”的比例最低，分別為22.6％、18.0%、5.26%和0.0%。

2、企業(yè)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全年走勢(shì)判斷較為樂觀。全部被調(diào)查企業(yè)中，38.3%的企業(yè)預(yù)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況比要好，比一季度調(diào)查結(jié)果提高5.6個(gè)百分點(diǎn)；45.9%的企業(yè)預(yù)計(jì)與基本相當(dāng)；只有15.8%的企業(yè)預(yù)計(jì)比要差。

木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)、有色金屬礦采選業(yè)、食品制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和飲料制造業(yè)多數(shù)企業(yè)預(yù)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況比要好，這些行業(yè)被調(diào)查企業(yè)選擇回答“比情況好”的比例分別高達(dá)84.6%、75.0%、56.8%、56.4%和54.6％；非金屬礦采選業(yè)、廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)和黑色金屬礦采選業(yè)被調(diào)查企業(yè)選擇回答“比差”的比例明顯高于其他行業(yè)。

二、當(dāng)前企業(yè)綜合生產(chǎn)能力得到較好發(fā)揮，預(yù)計(jì)全年能力利用率會(huì)有所提高

在全部被調(diào)查企業(yè)中，78.5％的企業(yè)生產(chǎn)能力實(shí)際利用率較高，其中：43.7％的企業(yè)實(shí)際利用率達(dá)到80%以上，34.8%的企業(yè)達(dá)到70-80%；少數(shù)企業(yè)實(shí)際利用率不足，4.3%的企業(yè)實(shí)際利用率在50-60%之間，2.3%的企業(yè)在50%以下。綜合計(jì)算后，當(dāng)前企業(yè)綜合生產(chǎn)能力實(shí)際利用率為76.3%，這說明當(dāng)前企業(yè)綜合生產(chǎn)能力總體上得到了較好發(fā)揮。

分行業(yè)看，綜合生產(chǎn)能力利用率前五位的行業(yè)是石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)和飲料制造業(yè)，利用率分別為80.0％、79.6％、79.5%、79.4%和79.1%；綜合生產(chǎn)能力利用率排名后五名的行業(yè)是家具制造業(yè)、塑料制品業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)、煙草制品業(yè)和非金屬礦采選業(yè)。

預(yù)計(jì)全年生產(chǎn)能力利用率會(huì)有所提高。47.3%的企業(yè)認(rèn)為全年能力利用率可達(dá)到80%以上較好的水平，比當(dāng)前該選項(xiàng)的比例高3.6個(gè)百分點(diǎn)；預(yù)計(jì)全年能力利用率為70-80%、60-70%、50-60%和50%以下的比例分別為36.6%、11.2%、3.4%、1.5%。據(jù)此綜合計(jì)算預(yù)計(jì)企業(yè)全年生產(chǎn)能力綜合利用率可達(dá)到77.5%，比當(dāng)前生產(chǎn)能力利用率提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。

三、企業(yè)能源、原材料供應(yīng)充足，價(jià)格有所上升

上半年，在使用煤炭的企業(yè)中，98.5%的企業(yè)煤炭供應(yīng)正常，只有1.5%的企業(yè)煤炭供應(yīng)嚴(yán)重不足，主要是陶瓷、水泥行業(yè)中的少數(shù)企業(yè)；在需要電力供應(yīng)的企業(yè)中，96.1%的企業(yè)電力供應(yīng)正常，嚴(yán)重不足的企業(yè)只占3.9%。

企業(yè)主要原材料供應(yīng)良好，認(rèn)為“充足”和“一般”的企業(yè)分別達(dá)到29.0%和59.0%。與一季度相比，68.5％的被調(diào)查企業(yè)原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格上漲，53.1％的企業(yè)原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格“有所上漲”，15.4％的企業(yè)原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格“明顯上漲”，只有1.2％的企業(yè)原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格“有所下降”。

四、企業(yè)出口、訂貨總體形勢(shì)良好，匯率變動(dòng)對(duì)產(chǎn)品出口有所影響

有產(chǎn)品出口的企業(yè)中，21.5%的企業(yè)今年以來出口形勢(shì)“很好”，69.8%的企業(yè)出口正常，只有8.7%的企業(yè)出口形勢(shì)較差。出口形勢(shì)較好的行業(yè)主要有交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)和電氣機(jī)械及器材制造業(yè)。

與去年同期相比，23.2%的企業(yè)出口訂貨“充足”， 59.1%的企業(yè)出口訂貨情況“一般”，13.0%的企業(yè)出口訂貨“不足”， 4.7%的企業(yè)出口訂貨“明顯不足”。分行業(yè)看，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)和造紙及紙制品制造業(yè)訂單較為充足。

50.7%的企業(yè)認(rèn)為，匯率變動(dòng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品出口有一定影響。其中認(rèn)為“已產(chǎn)生一定影響”和“有明顯影響”的企業(yè)比例分別占41.9%和8.8%。其余企業(yè)則認(rèn)為目前匯率變動(dòng)很小，對(duì)企業(yè)出口基本沒有影響。

五、企業(yè)盈利水平保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)全年仍將呈穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭

被調(diào)查企業(yè)中，有23.7%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)比上年同期明顯增加，50.9%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)與上年同期持平，25.4%的企業(yè)利潤(rùn)比上年同期明顯減少。

從利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)看，預(yù)計(jì)全年利潤(rùn)比有大幅度增加（20%以上）的企業(yè)占6.6%；有較明顯增加（10-20%）的企業(yè)占15.1%；利潤(rùn)有所增加（10%以內(nèi)）的企業(yè)占44.6%。預(yù)計(jì)全年利潤(rùn)比減少的企業(yè)占33.8%，其中預(yù)計(jì)減少10%以上的企業(yè)占13.1%。

六、企業(yè)庫(kù)存及應(yīng)收帳款總體情況基本正常

被調(diào)查企業(yè)中，81.1%的企業(yè)認(rèn)為當(dāng)前企業(yè)庫(kù)存處于正常水平，只有3.4%和1.8%的企業(yè)認(rèn)為庫(kù)存超正常水平10－20%和20%以上；81.9%的企業(yè)認(rèn)為應(yīng)收帳款處于合理水平，3.2%和2.2%的企業(yè)應(yīng)收帳款超正常水平10%-20%和20%以上，這表明大多數(shù)企業(yè)重視庫(kù)存和應(yīng)收帳款的控制，兩項(xiàng)資金占用總體水平基本正常。

七、企業(yè)設(shè)備技術(shù)水平先進(jìn)，新產(chǎn)品開發(fā)相對(duì)遲緩

調(diào)查結(jié)果顯示，在全部被調(diào)查企業(yè)中，現(xiàn)有設(shè)備綜合技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的占69.6%；國(guó)內(nèi)一般水平占30.9%；國(guó)內(nèi)落后水平只占0.5%。在過去一年中，83.0%的被調(diào)查企業(yè)對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行了更新，其中新增設(shè)備的技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的占60.3%，國(guó)內(nèi)一般水平的占22.4%，國(guó)內(nèi)落后水平的只占0.1%。

與企業(yè)設(shè)備技術(shù)水平形成對(duì)照的是新產(chǎn)品的開發(fā)推廣較為遲緩。調(diào)查結(jié)果顯示，今年上半年43.3%的被調(diào)查企業(yè)沒有新品推出；與去年同期相比，今年上半年新產(chǎn)品銷售收入占全部銷售收入比重有所增加的占28.3%；基本不變或有所減少的占47.4%。

八、原材料價(jià)格上漲、產(chǎn)品價(jià)格下降是當(dāng)前制約企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的最突出的問題

調(diào)查結(jié)果顯示，48.7%的被調(diào)查企業(yè)認(rèn)為能源原材料價(jià)格上漲是當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中最為突出的問題，其次是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品價(jià)格不斷下降，占被調(diào)查企業(yè)的17.3%。在原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格有所上漲的企業(yè)中，74.8%的企業(yè)表示基本上無法用提價(jià)的方式消化，只有4.1％的企業(yè)表示可通過提價(jià)完全消化。

生產(chǎn)能力不足、運(yùn)輸緊張的矛盾已得到全面緩解。全部被調(diào)查企業(yè)中只有2.2%和0.35%的企業(yè)認(rèn)為生產(chǎn)能力不足和運(yùn)輸緊張仍是制約企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的最突出問題。

注：1、此次企業(yè)調(diào)查范圍為大中型工業(yè)企業(yè)，所反映的有關(guān)情況和問題有一定局限性，與小企業(yè)的情況可能不盡相同。

2、生產(chǎn)能力利用情況為企業(yè)主觀判斷，與實(shí)際情況可能不盡相同。

第5篇 2023全球五大新車趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告

新疆汽車在線訊：__年剛剛過去，回顧這一年的全球車壇，相信大家總會(huì)想到一些記憶深刻的內(nèi)容。比如多款小型suv在__年登場(chǎng)，其中很大一部分都在中國(guó)完成或者即將完成上市;凱迪拉克ats-l、英菲尼迪q50l以及奔馳新一代c級(jí)三款中級(jí)車統(tǒng)統(tǒng)的加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)并上市;小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多的出現(xiàn);車聯(lián)網(wǎng)成為熱門詞匯;汽車大燈技術(shù)從led一下子跳到了更加先進(jìn)的激光等等。毫無疑問，在__年里汽車工業(yè)在安全駕駛、動(dòng)力總成以及信息交互等等諸多方面都有所突破，而且市場(chǎng)本身對(duì)車型的需求也在不斷的演化和更新。下面我們就從多個(gè)方面來看看__年全球汽車工業(yè)將會(huì)迎來的5個(gè)有趣的新趨勢(shì)。

1.七座城市suv正變得越來越流行

隨著suv車型在全球的熱銷，其被細(xì)分化的趨勢(shì)也越來越明顯。這兩年一系列的小型suv憑借著時(shí)尚動(dòng)感的外形和售價(jià)上的優(yōu)勢(shì)首先滿足了年輕人群的需求，而針對(duì)家庭出行的需求以及全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)出現(xiàn)越來越多的二胎家庭，實(shí)用性更強(qiáng)的三排7座設(shè)定的suv也追趕上來，變得越來越熱門。

在從前三排7座設(shè)定的suv大多只是出現(xiàn)在中大型或者是全尺寸的suv車型上邊，但是現(xiàn)在，我們將看到7座suv開始下方，更多的中級(jí)，甚至是緊湊級(jí)suv開始引入7座版本，門檻變得更低。雖說這樣的第三排座椅不一定實(shí)用，但至少有總比沒有要強(qiáng)。

__年，將在國(guó)內(nèi)上市的中級(jí)或者是緊湊級(jí)suv擁有7座版的不在少數(shù)。國(guó)產(chǎn)車方面，緊湊級(jí)的寶馬新一代的_1將為中國(guó)首次推出li長(zhǎng)軸距版本，而這個(gè)版本就將提供7座版車型的選擇;福特則會(huì)一口氣推出兩款，一款是長(zhǎng)安福特的銳界，兩一款則是江鈴福特的撼路者，這兩臺(tái)中級(jí)suv在國(guó)產(chǎn)后都將是標(biāo)配7座布局。廣汽豐田則帶來新一代的漢蘭達(dá)。

進(jìn)口車部分，路虎的全新發(fā)現(xiàn)神行將在今年初上市，預(yù)售價(jià)為55.80-61.80萬;雷克薩斯今年4月紐約車展則會(huì)帶來新一代的r_，增大的尺寸和優(yōu)化的車內(nèi)空間使得它可以推出7座版，年內(nèi)會(huì)引入國(guó)內(nèi)。國(guó)產(chǎn)車方面，力帆和江西五十鈴都有7座suv推出。

2.德、美系之后，日系車進(jìn)入渦輪時(shí)代

近年來，如果提到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)絕對(duì)是一個(gè)回避不了的最熱門的一個(gè)詞匯。隨著德系和美系車型逐步完成了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪化的布局之后，日系車型也在逐步的加入“t”戰(zhàn)隊(duì)。就在去年雷克薩斯破天荒的推出了它們的第一款2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本田一口氣推出三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)沒有幾個(gè)主流廠家還毅然決然的拒絕t動(dòng)力，特別是小排量的t動(dòng)力。

在今年，渦輪增壓動(dòng)力將繼續(xù)的深入到日系的各個(gè)品牌車型當(dāng)中。雷克薩斯方面，繼全新中級(jí)suv n_首搭suv之后，多款車型也將引入渦輪動(dòng)力，包括is200t等車型，也包括母公司豐田的皇冠等車型，其中2.0t版本的國(guó)產(chǎn)皇冠將會(huì)在今年下半年上市。

日產(chǎn)除了現(xiàn)在在q50身上使用的奔馳提供的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，也幾經(jīng)開發(fā)了一臺(tái)1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前以用到新款juke小型suv身上。日產(chǎn)表示，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這臺(tái)1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將取代2.0至2.5升的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以改善燃油經(jīng)濟(jì)性10%左右。

本田之前一口氣發(fā)布了三臺(tái)渦輪動(dòng)力，但真正搭載到量產(chǎn)車上肯定還需要一定的過程，今年他們會(huì)在3月日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)也保留了紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性，紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)7000轉(zhuǎn)，最大馬力將在280ps(206kw)以上。

3.同樣進(jìn)入渦輪時(shí)代的超跑們

在今天，環(huán)保問題日趨嚴(yán)峻，歐洲國(guó)家正在實(shí)行著越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)，這讓使用高能耗發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車成為了直接的“犧牲品”，傳統(tǒng)跑車制造商紛紛做出巨大的調(diào)整來適應(yīng)環(huán)境的需求，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不得不經(jīng)歷“換芯”的過程。當(dāng)然，并不僅僅只是單純因?yàn)榄h(huán)保的要求，還有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)本身的屬性在越來越激烈的馬力競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)役下越來越不合時(shí)宜等諸多因素的共同作用。所以肯定會(huì)有越來越多的超級(jí)跑車逐漸的告別na發(fā)動(dòng)機(jī)，于是__年里，法拉利不得不向它那臺(tái)獲獎(jiǎng)無數(shù)的4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)告別，保時(shí)捷也不得不為911做出其誕生以來在動(dòng)力上的最重大調(diào)整。所以喜歡na、接受不了渦輪增壓超跑的朋友還是趁現(xiàn)在還有機(jī)會(huì)趕緊收藏吧。

在保時(shí)捷911目前的車型序列里面，除了turbo和turbo s兩款車型搭載的是渦輪動(dòng)力，其他版本都配備的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過這次的改款911將會(huì)打破這種傳統(tǒng)的動(dòng)力布局，除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸，其他版本的911將會(huì)全面的引入渦輪增壓動(dòng)力，這將是保時(shí)捷911誕生以來在動(dòng)力方面的最重大調(diào)整之一。于是，入門級(jí)的carrare車型將會(huì)將現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)的3.4升排量降至2.9升，并且配合渦輪增壓設(shè)計(jì)來彌補(bǔ)動(dòng)力性能，其最大馬力輸出預(yù)計(jì)達(dá)到405ps(298kw)，最大扭矩542n·m,而現(xiàn)款車型只有350ps(257kw)，動(dòng)力性能的提升非常明顯。carrare s則依舊搭載3.8升的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，但是通過增加渦輪增壓有望將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從現(xiàn)款的400ps拉高到527ps(395kw)，最大扭矩輸出達(dá)到704n·m。而伴隨著carrare s性能的大幅提升，這意味著turbo和turbo s版本或許都能夠超過600ps(441kw)的水平。

繼經(jīng)典車款f40之后，法拉利用__年2月推出的california t來重啟渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。這也預(yù)示著渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸，california t不會(huì)是唯一的渦輪動(dòng)力法拉利。__年將推出的改款458 italia(可能命名為458 m)將是第二臺(tái)使用渦輪增壓動(dòng)力的新一代法拉利車。

據(jù)悉，法拉利458 m將使用一臺(tái)3.8l v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出可能大幅度的提升到670ps(493kw)的水平，因?yàn)橐?58 speciale已將最大馬力推升至605ps(445kw)，而同級(jí)對(duì)手蘭博基尼huracán lp 610-4有610ps(449kw)，邁凱倫650s更有650ps(478kw)，法拉利將力壓對(duì)手們。具體到這臺(tái)3.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)，法拉利ceo felisa透露california t使用了較小的渦輪來解決渦輪遲滯的現(xiàn)象，帶來有如自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速順暢度，但同時(shí)也抑制了california t在高轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)。而458 italia的后繼車為了延續(xù)458 italia高轉(zhuǎn)速化的發(fā)動(dòng)機(jī)特性，預(yù)計(jì)將會(huì)使用較大的渦輪設(shè)定，不過felisa也強(qiáng)調(diào)，在這樣的設(shè)定下，免不了會(huì)有些渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。但我們有足夠的信心相信，憑借法拉利在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的無與倫比的功力，它們一定會(huì)將這種遲滯限定在最小的程度。最后值得一提的是，法拉利最頂級(jí)的v12發(fā)動(dòng)機(jī)依舊還是會(huì)堅(jiān)持自吸設(shè)定。

4.豪華品牌全面推進(jìn)suv車型研發(fā)

suv細(xì)分市場(chǎng)的火熱程度是大家有目共睹的，這不僅僅是在國(guó)內(nèi)，國(guó)際上也是如此，看看各大汽車廠家每年推出的suv產(chǎn)品的數(shù)量就很清楚了。而且近年來suv市場(chǎng)還呈現(xiàn)出向市場(chǎng)的兩端發(fā)展的趨勢(shì)，在入門級(jí)市場(chǎng)，小型suv的大量的出現(xiàn)，甚至去年底本田在中國(guó)就一口氣的推出了繽智和_r-v兩款小型suv產(chǎn)品。而在市場(chǎng)的另一端，高端suv初露鋒芒，路虎推出了攬勝的長(zhǎng)軸距版車型，更有一直缺席suv細(xì)分市場(chǎng)的頂級(jí)汽車品牌——諸如賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼以及阿斯頓·馬丁、奔馳-邁巴赫都對(duì)suv很有興趣。而在今年，最大的看點(diǎn)就是賓利將搶先推出它們的bentayga suv，這是老牌超豪華品牌第一次推出suv產(chǎn)品。然而不僅老牌車廠看好suv市場(chǎng)，新興科技汽車品牌特斯拉同樣看好這塊市場(chǎng)，今年它們將推出醞釀已久的model _ suv。

官方最新消息顯示，賓利bentayga確定將于__年晚些時(shí)候發(fā)布，__年正式上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)為22萬美元，最頂級(jí)的w12版本車型的售價(jià)更會(huì)超過30萬美元，成為現(xiàn)在市場(chǎng)上最貴的一款suv車型。官方宣稱這臺(tái)suv將成為一臺(tái)定義頂級(jí)品牌suv特性的車型，除了兼具出眾的公路和越野性能，還將展現(xiàn)出賓利式的英倫奢華風(fēng)格。而除了無與倫比的奢華和舒適，賓利這臺(tái)suv的性能也很有看點(diǎn)。它基于大眾的mlb evo平臺(tái)開發(fā)，車重會(huì)得到很好的控制，其最頂級(jí)的w12發(fā)動(dòng)機(jī)車型設(shè)定的最高車速高達(dá)320公里/小時(shí)。而除了普通動(dòng)力，得益于大眾集團(tuán)在背后的全方位技術(shù)支持，該車也會(huì)推出插電式混合動(dòng)力車型，性能表現(xiàn)同樣會(huì)相當(dāng)?shù)膬?yōu)異。

作為新興科技汽車品牌的代表，電動(dòng)車品牌特斯拉在model s轎車大獲成功之后，把下一個(gè)要進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)瞄準(zhǔn)了火熱的suv。它們?cè)赺_年2月9日發(fā)布了純電動(dòng)suv車型model _的原型車，其量產(chǎn)車最終將會(huì)在__年第三季度正式上市。在中間該車已經(jīng)經(jīng)歷了多次的推遲上市，對(duì)此ceo elon musk表示，這是為了讓它在各方面都要達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)品性能。

據(jù)官網(wǎng)上的最新信息，model _將提供60 kwh、85 kwh以及85 kwh performance三個(gè)電池容量版本，并搭載雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)。其中動(dòng)力最好的85 kwh performance版本預(yù)計(jì)能夠在5秒內(nèi)完成百公里加速。另外，model _的電池組同樣是以電池板的結(jié)構(gòu)置于底盤中央，所以它仍會(huì)擁有低重心的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得期待。特別值得關(guān)注的是，原型車上采用的那個(gè)非常特別的鷹翼車門將被量產(chǎn)版車型所引入。這個(gè)設(shè)計(jì)不僅拉風(fēng)，更重要的是它擁有非常出色的實(shí)用性表現(xiàn)，更為model _增添一大賣點(diǎn)。實(shí)際上，市場(chǎng)對(duì)于這臺(tái)點(diǎn)動(dòng)力suv也是非常的關(guān)注和期待，之前特斯拉已經(jīng)收到了非?？捎^的訂單數(shù)。

5.白色繼續(xù)是最流行汽車顏色

大家留意一下現(xiàn)在跑在路上的汽車的顏色，你會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在白色的車是越來越多，而且白色在有一些車?yán)锩嫠坪醺浅闪四J(rèn)色，比如，在筆者印象里白色的高爾夫7、奧迪的a4l以及寶馬的曝光率相當(dāng)?shù)母?。而?shí)際上在全球范圍內(nèi)，白色都是購(gòu)車者的首選色彩。值得一提的是，可能有很多車主并不清楚，實(shí)際上白色還是所有色彩中安全性最高的汽車色。據(jù)美國(guó)ppg工業(yè)公司統(tǒng)計(jì)，白色成為了__年購(gòu)車者的首選顏色，有28%的新車都是采用了白色的車漆。這個(gè)比例相比去年還有所提升(去年為25%)。而黑色則排名第二，占比為18%。第三名則是銀色和灰色并列，占比均為13%。據(jù)ppg公司表示，銀色在過去的兩年時(shí)間中，占比已經(jīng)累計(jì)下降了7%。

當(dāng)然，在不同的國(guó)家色彩的趨勢(shì)也不盡相同。例如在北美，白色雖然仍是首選，但占比為23%，黑色為18%，灰色為16%。在歐洲，白色占比為25%，黑色為15%，而灰色為14%。在南美，銀色和灰色各占了32%，而灰色列第三名，占比為13%。在亞太，白色的占比較高，為31%，這也就解釋了國(guó)內(nèi)白色車為什么遍大街了;黑色和銀色列在第二和第三，占比分別為20%和12%。據(jù)ppg工業(yè)公司的調(diào)查顯示，在__年，將有更多的消費(fèi)者選擇一些自然色調(diào)的顏色，例如橙色、古銅色以及棕色等等。不過在國(guó)內(nèi)，我們認(rèn)為白色很可能還是很多人的首選顏色，同時(shí)更多品牌也會(huì)推出一些新鮮的色彩。

第6篇 世紀(jì)佳緣2023婚戀觀調(diào)查報(bào)告： “同居試婚”成趨勢(shì)

在世紀(jì)佳緣一項(xiàng)針對(duì)配偶戀愛史看法的調(diào)查中，離異人群和未婚人群、男性和女性的看法都有很大的差異。數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于未婚男女來說，離異人群更不在意另一半的情史，且男性比女性更看得開。

對(duì)此，世紀(jì)佳緣情感專家張佳芮表示，對(duì)于另一半戀愛經(jīng)驗(yàn)的態(tài)度反映了國(guó)人戀愛觀的逐漸開放，以前男性可能都會(huì)有一種初戀情結(jié)，總是希望自己是對(duì)方 的初戀，戀愛對(duì)象越單純?cè)胶茫鯌俪晒Φ母怕屎艿?，張佳芮說，戀愛也是一種自我成長(zhǎng)的過程，大部分男女，只有經(jīng)歷過一兩次戀愛，才能真正知道自己理 想中伴侶是什么樣子的，特別是對(duì)于離異人群來說，他們更加需要找能彼此體諒包容的對(duì)象。

與戀愛小白不受歡迎相反，隨著人們性觀念的逐漸開放，婚前同居已不再是件新鮮事，但離異人群和未婚人群對(duì)婚前同居的態(tài)度卻大不相同，特別是對(duì)于離異男來說，在婚前試婚卻是必不可少的課程。

據(jù)世紀(jì)佳緣婚戀報(bào)告顯示，離異女性比未婚妹子更能接受婚前同居，77%的離異女性愿意嘗試婚前同居試婚，未婚女性的這一比例只有64%，還有 34%的未婚女性表示沒結(jié)婚怎么能住到一起而堅(jiān)持婚前試婚的離異女性和未婚女性只占到3%和2%，婚前同居這件事，普遍來說，女性比男性更謹(jǐn)慎、接受 程度更低。

而超80%的男性接受婚前同居試婚，而經(jīng)歷過一次婚姻失敗的男性則認(rèn)為婚前試婚很有必要，有12%的離異男表示不試婚怎么行，試婚成許多離異男再婚的必修課。

世紀(jì)佳緣情感專家張佳芮表示，在情侶雙方自愿的情況下，婚前同居試婚有一定的必要，因?yàn)閼賽鄄幌窕橐?，戀愛時(shí)，雙方都會(huì)把自己最好的一面呈現(xiàn)在對(duì)方 面前，但愛情最終都要走進(jìn)婚姻，婚姻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是兩個(gè)人的事情，而是兩個(gè)家庭的結(jié)合，婚姻更多的是兩人在柴米油鹽的生活中磨合，戀愛中覺得是小問題，當(dāng)上升為 兩個(gè)家庭時(shí)就是大問題了，所以情侶在婚前同居試婚有一定的必要，提前模擬婚后生活有助于情侶更清楚彼此到底適不適合一起生活。特別是對(duì)于離異人群來 說，因?yàn)樗麄円呀?jīng)經(jīng)歷過一次婚姻的失敗，所以再婚會(huì)比未婚男女更加謹(jǐn)慎，顧慮也會(huì)比較多，婚期試婚對(duì)于離異人群來說顯得更為必要，張佳芮說。

第一次婚姻的失敗就是因?yàn)榻Y(jié)婚之后發(fā)現(xiàn)兩人在生活習(xí)慣各方面很難調(diào)和，小矛盾慢慢積累，最終導(dǎo)致了離婚，32歲的王女士說道，現(xiàn)在再找結(jié)婚對(duì)象會(huì)考慮婚前試婚，一起生活一段時(shí)間，這樣會(huì)比較放心。

第7篇 我國(guó)網(wǎng)購(gòu)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告

1、信息不對(duì)稱導(dǎo)致信譽(yù)度問題

造成信譽(yù)度問題的一個(gè)重要原因就是信息不對(duì)稱，它有兩方面的含義，一方面是商家不發(fā)布虛假商品、銷售信息，即商家的信譽(yù)度；另一方面是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物者提交訂單后不無故取消，即買家的忠誠(chéng)度，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物調(diào)查報(bào)告。目前網(wǎng)上詐騙可以說是商家信譽(yù)度的殺手。明明是沒有商品，卻引誘網(wǎng)民去購(gòu)買、匯款，使匯款者兩手空空，這種網(wǎng)上詐騙事件雖然少有發(fā)生，但其在購(gòu)物網(wǎng)民中產(chǎn)生的負(fù)面影響卻較深刻、長(zhǎng)久。商家的信譽(yù)度問題需要有一個(gè)規(guī)則來解決。但是這個(gè)規(guī)則由誰來制定，確實(shí)一個(gè)很難解決的問題。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，首先應(yīng)該是行業(yè)自律；其次是各個(gè)商家聯(lián)合起來組成行業(yè)協(xié)會(huì)，這樣會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。如果有一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)定期發(fā)布網(wǎng)上商家信譽(yù)度程度情況，就好像酒店的星級(jí)評(píng)比，有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣就在很大程度上，減少了購(gòu)買者對(duì)商家信譽(yù)度的擔(dān)憂。當(dāng)然，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，這些問題正在逐步解決。初次進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的顧客的客單價(jià)一般都相對(duì)較低，隨著購(gòu)買者購(gòu)物次數(shù)的增加，購(gòu)買者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的信任度逐步增加，同時(shí)客單價(jià)也會(huì)增加。這是解決購(gòu)買者對(duì)商家信譽(yù)度的一種方式——通過嘗試來增進(jìn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的信任度。而對(duì)于商家，購(gòu)買者的忠誠(chéng)度同樣也被看中。如何確定購(gòu)買者在網(wǎng)上下單后會(huì)如期付款、接受商品，這是值得研究的問題。目前商家的解決方法一般會(huì)通過先付款，或是預(yù)付訂金的方式盡量避免由于壞定單帶來的損失。但是這種方式一般是以降低交易成功率為代價(jià)的。

2、銀行競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)銀行支付卡問題解決

現(xiàn)金流是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。cnnic的歷次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物付款的支付方式中，采取銀行卡網(wǎng)上支付的比例逐年增高，從2001年底的15.6%到2023年6月的37.9%，如圖所示。但由于商家與銀行的利潤(rùn)問題，銀行支付卡問題還并未得到根本解決，因此現(xiàn)金流仍是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物當(dāng)前存在的問題之一。

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物網(wǎng)上支付比例

行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、進(jìn)步的根本。銀行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)使得銀行客戶得到了更好的服務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中，商家會(huì)選擇服務(wù)更好、成本更低的銀行作為客戶選擇的支付銀行賬戶。一旦該問題得到根本解決，則網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的交易額和交易量將會(huì)大幅增長(zhǎng)，從而促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的規(guī)模發(fā)展。

3、搜索功能解決信息流問題

互聯(lián)網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的信息流提供了很好的平臺(tái)。目前，網(wǎng)絡(luò)商店在網(wǎng)上有自己商品的分類、圖片展示、資料介紹、用戶評(píng)論等信息，還提供商品搜索功能。相對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的初期階段，這已經(jīng)有很大的進(jìn)步了，但這不能滿足網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物日益發(fā)展的需要。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)商店而言，更多的問題就集中在商品的供應(yīng)上，缺貨往往是目前購(gòu)買者提出的主要問題。這就需要網(wǎng)絡(luò)商家根據(jù)客戶對(duì)商品的搜索，分析出購(gòu)買者的商品需求信息。目前國(guó)內(nèi)有些商家已經(jīng)可以通過網(wǎng)絡(luò)商店的搜索功能了解每件商品的查詢次數(shù)，購(gòu)買者查詢但是店內(nèi)沒有的商品等信息。根據(jù)這些信息，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物網(wǎng)站的工作人員再進(jìn)行商品的采購(gòu)、補(bǔ)充。通過這種方式，達(dá)到供求雙方的信息通暢，大大提高交易的成功率。

4、形成地域化發(fā)展解決物流問題

目前很多網(wǎng)絡(luò)商店都集中在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的大、中型城市，主要也是考慮到配送問題。我國(guó)的商品配送問題雖然得到改善，但主要集中在大中型城市，一些小城市還采用比較落后的運(yùn)輸方式，比如自行車，這樣會(huì)使配送的最末端環(huán)節(jié)變得相對(duì)較慢，調(diào)查報(bào)告《網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物調(diào)查報(bào)告》。為解決這一問題，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物應(yīng)該向本地化、地域化方向發(fā)展，比如有些網(wǎng)絡(luò)商店通過與本地傳統(tǒng)購(gòu)物商家合作或自己開便利店的方式，解決配送問題，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

5、引導(dǎo)人們接受網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，培養(yǎng)人們的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物習(xí)慣

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物畢竟是一個(gè)新生事物，對(duì)于習(xí)慣了傳統(tǒng)購(gòu)物的人們來說，接受這種方式還需要較長(zhǎng)時(shí)間，也需要媒體的宣傳和引導(dǎo)，培養(yǎng)人們進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的習(xí)慣。最初的購(gòu)物行動(dòng)需要用戶親自體驗(yàn)，需要購(gòu)物網(wǎng)站將網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物操作流程簡(jiǎn)單化、傻瓜化，減少客戶網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的難度和心理障礙。當(dāng)網(wǎng)民有了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的習(xí)慣后，就不容易再改變。目前很多購(gòu)物網(wǎng)站最忠誠(chéng)的用戶都是具有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物習(xí)慣的網(wǎng)民，他們不但自身為購(gòu)物網(wǎng)站帶來交易額，同時(shí)會(huì)把生活中的很多傳統(tǒng)購(gòu)物方式轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物方式。

6、降低網(wǎng)絡(luò)商店門檻，讓更多傳統(tǒng)企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物服務(wù)

對(duì)于中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物來說，真正要發(fā)展壯大，必須要讓傳統(tǒng)企業(yè)都進(jìn)入到電子商務(wù)行列中。但這首先要為此創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，降低商家進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的門檻，使更多的企業(yè)了解網(wǎng)絡(luò)商店帶給他們的便利和效益，讓更多的企業(yè)進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)店鋪，從而提供更多的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物場(chǎng)所，使互聯(lián)網(wǎng)上的商品更豐富，用戶有更多的選擇。如果沒有足夠的購(gòu)物場(chǎng)所，購(gòu)物網(wǎng)民的單方面增加會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)商品在比較、選擇上的單一、匱乏。只有供求雙方共同發(fā)展，才能創(chuàng)造出良好的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境，推動(dòng)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展。

7、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物缺少相應(yīng)的政策法規(guī)、行業(yè)規(guī)范

目前，國(guó)內(nèi)沒有針對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的政策和法規(guī)，比如稅務(wù)問題，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行業(yè)規(guī)則、規(guī)范等。在這種情況下，很多網(wǎng)上商業(yè)活動(dòng)要遵循傳統(tǒng)商業(yè)的政策，對(duì)模式不同的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展造成了一定程度的阻礙。因此，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物呼喚相關(guān)政策、法規(guī)的出臺(tái)來保障自身的健康發(fā)展。

中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展趨勢(shì)

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的經(jīng)營(yíng)者在多年的經(jīng)營(yíng)之后，已經(jīng)比較理性，知道在我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展中應(yīng)該去做什么和如何做。沒有人懷疑我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)重要方面，也沒有人懷疑網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的巨大市場(chǎng)規(guī)模和美好發(fā)展前景。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的繁榮需要時(shí)間，需要業(yè)界的投入，需要網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)專家希望并相信中國(guó)的電子商務(wù)在一段時(shí)間后會(huì)達(dá)到國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。

隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物會(huì)進(jìn)行一些資源整合，各家網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該依靠自身優(yōu)勢(shì)商品進(jìn)行發(fā)展，逐漸形成市場(chǎng)細(xì)分。中國(guó)地域廣闊的特性，決定了網(wǎng)絡(luò)中的任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都不可能是被一家壟斷，都會(huì)有幾家進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，通過市場(chǎng)細(xì)分和良性競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)不斷完善和發(fā)展。

當(dāng)人們生活水平的不斷提高，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的不斷成熟時(shí)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物會(huì)出現(xiàn)兩種不同的發(fā)展趨勢(shì)：一種是走低價(jià)格路線，像超市一樣，有物美價(jià)廉的商品；另一種是銷售高檔消費(fèi)商品。隨著人們文化和生活水平的不斷提高，在人們生活必需品消費(fèi)價(jià)格越來越低的情況下，人們對(duì)于高檔消費(fèi)品的需求會(huì)不斷提高，而網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物也會(huì)為這部分需求提供服務(wù)。因此，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物將會(huì)向兩個(gè)不同的方向發(fā)展，擁有各自的客戶群體，并且都可能會(huì)做得很好。

雖然目前已經(jīng)有網(wǎng)絡(luò)商家開始盈利，但是真正達(dá)到規(guī)模盈利，還需要一段時(shí)間。從經(jīng)營(yíng)模式上來說，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物會(huì)出現(xiàn)兩種形式：一種是從傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式加入到網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)模式中來，通過網(wǎng)絡(luò)的力量不斷擴(kuò)大自己品牌的知名度，給更多的人提供產(chǎn)品信息服務(wù)并銷售產(chǎn)品，獲取利潤(rùn)。另一種則是網(wǎng)絡(luò)商家通過網(wǎng)絡(luò)商店做出自己的品牌后，通過一些傳統(tǒng)方式進(jìn)行網(wǎng)下交易，從而彌補(bǔ)目前國(guó)內(nèi)網(wǎng)民有限，顧客群體相對(duì)較小的缺陷。無論哪種形式，中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物都會(huì)發(fā)展成為從傳統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)，或是從網(wǎng)絡(luò)到傳統(tǒng)，最終統(tǒng)一于網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)相結(jié)合的發(fā)展模式。發(fā)展到最后，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物將不會(huì)是在商品品種和價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)，而應(yīng)該是在服務(wù)上。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的客戶關(guān)系管理將是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物商家取勝的法寶。

一支獨(dú)秀不是春，隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的不斷改善和網(wǎng)民的不斷增加，會(huì)有越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物服務(wù)，中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)會(huì)越來越大，其潛在的經(jīng)濟(jì)效益也無疑是巨大的。作為電子商務(wù)的一部分，它的春天已經(jīng)隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展而到來，并呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭。當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展與繁榮需要整個(gè)社會(huì)的力量來推動(dòng)，需要你我的參與。

第8篇 中國(guó)連鎖餐飲業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告

2023年3-6月間，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)以全球性金融危機(jī)下的消費(fèi)行為為主題，聯(lián)合上海速動(dòng)市場(chǎng)信息咨詢有限公司進(jìn)行調(diào)查， 調(diào)查內(nèi)容主要分成兩部分：第一， 國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)餐飲業(yè)的影響及應(yīng)對(duì)；第二，消費(fèi)者餐飲習(xí)慣分析及需求趨勢(shì)。

一、國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)餐飲業(yè)的影響

自2023年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，全球陷入一個(gè)低迷的經(jīng)濟(jì)景氣中，許多大型的國(guó)際公司都陸續(xù)倒閉/重整?，F(xiàn)在經(jīng)過半年多的經(jīng)濟(jì)影響， 我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：

1.相比其它行業(yè)，「餐飲」受金融危機(jī)影響有限

就食/衣/住/行/娛樂/奢侈品類別的產(chǎn)品消費(fèi)中，消費(fèi)者因金融危機(jī)影響而降低支出其中奢侈品/金融產(chǎn)品影響最大， 其次是娛樂/衣/行/3c產(chǎn)品，民生必需品及電信影響不大?！甘场沟牟糠?， 因?yàn)椴煌悇e的餐飲受影響程度不同， 介于「影響不大」到「有影響」之間。

2.西式/高價(jià)位的餐廳比中式/低價(jià)位的餐廳受影響大

從餐飲類型來看， 發(fā)現(xiàn)西式餐廳受到影響最大，其次是有特色的異國(guó)料理，接著是咖啡飲料及中式餐廳。低價(jià)、有品牌的零售食品影響最小，高價(jià)位的商品受影響最大。

3.餐飲業(yè)在華南地區(qū)受影響最大，其次是華中/華東地區(qū)

以區(qū)域性來看， 不論哪一種餐飲類別， 華南地區(qū)受到影響最大，華中/華東影響次之。這與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型有關(guān)，東南沿海地區(qū)以外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主，受國(guó)際金融危機(jī)影響最大，中西部地區(qū)相對(duì)受波及較小。

4.連鎖企業(yè)以「穩(wěn)固中檔次消費(fèi)群」及「餐飲組合的差異化」的方式渡過危機(jī)

在會(huì)員方面的調(diào)查顯示，有36％和28％特色、西式餐廳的經(jīng)營(yíng)策略是采更積極的逆勢(shì)投資方式，繼續(xù)增開新店，提高銷售額。反而受影響較小的中式、咖啡館業(yè)態(tài)擴(kuò)張趨勢(shì)放緩，分別只有21％和14％。

但不論企業(yè)是采取積極或保守的擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)策略，面對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)大多是以「穩(wěn)固中檔次消費(fèi)群」及增加「餐飲組合的差異化」來渡過難關(guān)。其中低價(jià)位的餐廳會(huì)更重視餐飲組合的差異化，高價(jià)位的餐廳則是著重固守既有的消費(fèi)群，有些還會(huì)兼顧中價(jià)位的消費(fèi)群體。

第9篇 2023中國(guó)企業(yè)郵件營(yíng)銷趨勢(shì)與roi的調(diào)查報(bào)告

focussend發(fā)布了__整個(gè)年度的郵件營(yíng)銷趨勢(shì)與roi調(diào)查報(bào)告，報(bào)告于__年12月25日-__年1月25日通過發(fā)放以及回收電子問卷的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，此次調(diào)查僅限于在線調(diào)查模式，主要通過edm、微博、微信、im工具等方式。面向企業(yè)的高管、市場(chǎng)公關(guān)和edm 相關(guān)執(zhí)行人員，此次調(diào)查累計(jì)回收1254 份有效調(diào)查問卷。

__年我們研究發(fā)現(xiàn)了一下幾點(diǎn)趨勢(shì)，并根據(jù)這些趨勢(shì)進(jìn)行了分析總結(jié)提出了一些建議：

?從企業(yè)決策管理層對(duì)郵件營(yíng)銷的態(tài)度來看，無論是__年還是__年均有超過7成的企業(yè)管理層認(rèn)為郵件營(yíng)銷是重要的;

?62.92%的企業(yè)在使用電子郵件作為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷工具，使用比例僅次于微信的63.64%，居于第二;然而在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)行業(yè)對(duì)郵件營(yíng)銷的使用程度最高，占據(jù)87.23%;

?在未來的12個(gè)月中，36.12%的受訪者表示將增加對(duì)電子郵件的利用，與網(wǎng)絡(luò)廣告、搜索引擎增加比例相當(dāng)，半數(shù)以上的企業(yè)會(huì)增加微信的使用頻率;

?雖然超過4成企業(yè)的花費(fèi)在5萬元以下，但__年百萬級(jí)以上郵件營(yíng)銷花費(fèi)的企業(yè)增加了3.46%;并有超過7成的企業(yè)管理層認(rèn)為郵件營(yíng)銷是重要的;

?企業(yè)進(jìn)行郵件營(yíng)銷的目的主要是維護(hù)客戶關(guān)系(70.81%)、提升品牌知名度(64.83%)和獲取新用戶(58.37%);互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)行業(yè)對(duì)郵件營(yíng)銷來獲取新用戶這點(diǎn)相當(dāng)倚重，比例達(dá)到61.7%;

?數(shù)據(jù)細(xì)分(48.80%)以及發(fā)送個(gè)性化郵件(39.23%)是企業(yè)營(yíng)銷郵件目前面臨的一大課題，此外還有關(guān)于智能化(47.13%)和郵件內(nèi)容吸引人(41.15%)方面也令企業(yè)頗為困擾;

?從影響未來郵件營(yíng)銷的新變化來看，71.53%企業(yè)認(rèn)為智能手機(jī)和平板、社交媒體在未來對(duì)郵件營(yíng)銷會(huì)有影響;

?從企業(yè)郵件營(yíng)銷roi比例來看，40.91%企業(yè)反饋郵件營(yíng)銷的roi比例集中在10%-49%區(qū)間，39.71%企業(yè)郵件營(yíng)銷的roi小于10%。外資企業(yè)郵件營(yíng)銷roi相對(duì)更高，roi在75%以上的比例達(dá)到11.48%。

第10篇 中國(guó)連鎖餐飲業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告范文

2023年3-6月間，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)以全球性金融危機(jī)下的消費(fèi)行為為主題，聯(lián)合上海速動(dòng)市場(chǎng)信息咨詢有限公司進(jìn)行調(diào)查， 調(diào)查內(nèi)容主要分成兩部分：第一， 國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)餐飲業(yè)的影響及應(yīng)對(duì)；第二，消費(fèi)者餐飲習(xí)慣分析及需求趨勢(shì)。

調(diào)查方法分成兩部分：第一部分為全國(guó)性大樣本消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)調(diào)研， 將全國(guó)分為七區(qū)，以15-44歲的消費(fèi)者為調(diào)查對(duì)象， 共收集2520份有效問卷。主要調(diào)查涉及金融危機(jī)下，消費(fèi)者支出型態(tài)的改變與不同餐飲趨勢(shì)主題的關(guān)心程度。第二部分為協(xié)會(huì)餐飲業(yè)態(tài)會(huì)員的調(diào)查，共收集76份有效樣本。涉及中式正餐、快餐、西式正餐、快餐、火鍋、咖啡、休閑飲品等業(yè)態(tài)的代表性連鎖企業(yè)，針對(duì)未來經(jīng)濟(jì)景氣預(yù)測(cè)，采取的經(jīng)營(yíng)策略等。

一、國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)餐飲業(yè)的影響

自2023年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，全球陷入一個(gè)低迷的經(jīng)濟(jì)景氣中，許多大型的國(guó)際公司都陸續(xù)倒閉/重整?，F(xiàn)在經(jīng)過半年多的經(jīng)濟(jì)影響， 我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：

1.相比其它行業(yè)，「餐飲」受金融危機(jī)影響有限

就食/衣/住/行/娛樂/奢侈品類別的產(chǎn)品消費(fèi)中，消費(fèi)者因金融危機(jī)影響而降低支出其中奢侈品/金融產(chǎn)品影響最大， 其次是娛樂/衣/行/3c產(chǎn)品，民生必需品及電信影響不大?！甘场沟牟糠郑?因?yàn)椴煌悇e的餐飲受影響程度不同， 介于「影響不大」到「有影響」之間。

2.西式/高價(jià)位的餐廳比中式/低價(jià)位的餐廳受影響大

從餐飲類型來看， 發(fā)現(xiàn)西式餐廳受到影響最大，其次是有特色的異國(guó)料理，接著是咖啡飲料及中式餐廳。低價(jià)、有品牌的零售食品影響最小，高價(jià)位的商品受影響最大。

3.餐飲業(yè)在華南地區(qū)受影響最大，其次是華中/華東地區(qū)

以區(qū)域性來看， 不論哪一種餐飲類別， 華南地區(qū)受到影響最大，華中/華東影響次之。這與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型有關(guān)，東南沿海地區(qū)以外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主，受國(guó)際金融危機(jī)影響最大，中西部地區(qū)相對(duì)受波及較小。

4.連鎖企業(yè)以「穩(wěn)固中檔次消費(fèi)群」及「餐飲組合的差異化」的方式渡過危機(jī)

在會(huì)員方面的調(diào)查顯示，有36％和28％特色、西式餐廳的經(jīng)營(yíng)策略是采更積極的逆勢(shì)投資方式，繼續(xù)增開新店，提高銷售額。反而受影響較小的中式、咖啡館業(yè)態(tài)擴(kuò)張趨勢(shì)放緩，分別只有21％和14％。

但不論企業(yè)是采取積極或保守的擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)策略，面對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)大多是以「穩(wěn)固中檔次消費(fèi)群」及增加「餐飲組合的差異化」來渡過難關(guān)。其中低價(jià)位的餐廳會(huì)更重視餐飲組合的差異化，高價(jià)位的餐廳則是著重固守既有的消費(fèi)群，有些還會(huì)兼顧中價(jià)位的消費(fèi)群體。

5.受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，企業(yè)銷售額、毛利多數(shù)處于停滯或下降

調(diào)查顯示，因受累當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，使八成原處于銷售額快速增長(zhǎng)的餐飲企業(yè)速度明顯放緩或趨于停滯，甚至有約四成的企業(yè)呈現(xiàn)銷售額下降的現(xiàn)象，只有不到二成的被調(diào)查者表示能維持銷售額持續(xù)增長(zhǎng)。與此同期，原材料、勞動(dòng)力、房租等成本有所下降，但由于銷售額下降幅度較大，使得毛利還是呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。

6.國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)景氣度已開始復(fù)蘇

超過九成的被調(diào)查者認(rèn)為國(guó)內(nèi)此次金融危機(jī)已經(jīng)到谷底了，今年下半年景氣度應(yīng)該會(huì)持平并逐漸回暖。其中64％的咖啡館經(jīng)營(yíng)者最看好下半年的景氣度，其次是西式餐廳、特色餐廳和中式餐廳。

二、餐飲組合差異化的方法

為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響，「餐飲組合差異化」可幫助餐飲連鎖企業(yè)降低產(chǎn)品成本，并吸引消費(fèi)者增加銷售額。通常餐飲組合可根據(jù)食用時(shí)機(jī)、消費(fèi)族群、流行議題這幾個(gè)方向來強(qiáng)化差異性。

1.食用時(shí)機(jī)

不論是何時(shí)食用， 營(yíng)養(yǎng)/衛(wèi)生/價(jià)格是消費(fèi)者的基本需求。除此之外：

早餐時(shí)，消費(fèi)者會(huì)特別需要購(gòu)買方便及烹調(diào)快速的產(chǎn)品，大多消費(fèi)者都是外帶早餐，不會(huì)花太多時(shí)間在享受早餐。

午餐時(shí)，對(duì)上班族而言是填飽肚子，補(bǔ)充工作活力的泉源， 因此，消費(fèi)者特別重視午餐的份量及購(gòu)買地點(diǎn)的便利性。

晚餐不同于早餐和午餐，消費(fèi)者愿多花一點(diǎn)時(shí)間、金錢在晚餐上慰勞自己或朋友聚會(huì)，特色的產(chǎn)品提供更符合消費(fèi)者需求，同時(shí)，消費(fèi)者會(huì)要求晚餐要「色香味」俱全。

圖5：消費(fèi)者食用時(shí)機(jī)特點(diǎn)：

2.消費(fèi)族群

消費(fèi)者可分為四大族群：忙碌族(31％)、 diy 族(25％)、享樂族 (22％)、饕餮族(22％)。 這四群特性分別為：

忙碌族：30-44歲男性為主， 喜歡在家用餐，不會(huì)花太多時(shí)間來吃一頓飯。

diy族：30-44歲女性為主， 喜歡自己下廚，認(rèn)為健康比美味重要。會(huì)花時(shí)間尋找美食，嘗試各種不同的食物。

享樂族：20-29歲年輕人為主， 喜歡外出用餐， 會(huì)花時(shí)間來吃一頓飯，認(rèn)為美味比健康重要。

饕餮族：15-29歲年輕人為主， 常用美食犒賞自己， 喜歡「自助餐」的餐廳，認(rèn)為用餐時(shí)， 聯(lián)絡(luò)感情/感受氣氛比食物本身更重要， 請(qǐng)客時(shí)浪費(fèi)一點(diǎn)也無所謂。

根據(jù)這些族群的屬性， 其餐飲組合差異化特點(diǎn)如下：

享樂族- 以「美艷新奇」為訴求的餐飲； diy族- 以「健康有機(jī)」為訴求的餐飲；

饕餮族–以「份量」為訴求的餐飲； 忙碌族- 以「簡(jiǎn)捷快速」為訴求的餐飲。

3．流行議題

（1）超過八成的消費(fèi)者對(duì)餐廳的清潔衛(wèi)生、服務(wù)員態(tài)度都越來越重視。因此，經(jīng)營(yíng)者除了關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)外， 還要更重視人員的培訓(xùn)。

（2）「有機(jī)食品」、「再生素材」、「綠能概念」的裝潢設(shè)計(jì)是有潛力和吸引力的，因?yàn)槌^七成的消費(fèi)者對(duì)養(yǎng)生、環(huán)保的關(guān)注度持續(xù)增長(zhǎng)。

第11篇 2023全球五大新車趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告的最新信息

__年剛剛過去，回顧這一年的全球車壇，相信大家總會(huì)想到一些記憶深刻的內(nèi)容。比如多款小型suv在__年登場(chǎng)，其中很大一部分都在中國(guó)完成或者即將完成上市;凱迪拉克ats-l、英菲尼迪q50l以及奔馳新一代c級(jí)三款中級(jí)車統(tǒng)統(tǒng)的加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)并上市;小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多的出現(xiàn);車聯(lián)網(wǎng)成為熱門詞匯;汽車大燈技術(shù)從led一下子跳到了更加先進(jìn)的激光等等。毫無疑問，在__年里汽車工業(yè)在安全駕駛、動(dòng)力總成以及信息交互等等諸多方面都有所突破，而且市場(chǎng)本身對(duì)車型的需求也在不斷的演化和更新。下面我們就從多個(gè)方面來看看__年全球汽車工業(yè)將會(huì)迎來的5個(gè)有趣的新趨勢(shì)。

1.七座城市suv正變得越來越流行

隨著suv車型在全球的熱銷，其被細(xì)分化的趨勢(shì)也越來越明顯。這兩年一系列的小型suv憑借著時(shí)尚動(dòng)感的外形和售價(jià)上的優(yōu)勢(shì)首先滿足了年輕人群的需求，而針對(duì)家庭出行的需求以及全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)出現(xiàn)越來越多的二胎家庭，實(shí)用性更強(qiáng)的三排7座設(shè)定的suv也追趕上來，變得越來越熱門。

在從前三排7座設(shè)定的suv大多只是出現(xiàn)在中大型或者是全尺寸的suv車型上邊，但是現(xiàn)在，我們將看到7座suv開始下方，更多的中級(jí)，甚至是緊湊級(jí)suv開始引入7座版本，門檻變得更低。雖說這樣的第三排座椅不一定實(shí)用，但至少有總比沒有要強(qiáng)。

__年，將在國(guó)內(nèi)上市的中級(jí)或者是緊湊級(jí)suv擁有7座版的不在少數(shù)。國(guó)產(chǎn)車方面，緊湊級(jí)的寶馬新一代的_1將為中國(guó)首次推出li長(zhǎng)軸距版本，而這個(gè)版本就將提供7座版車型的選擇;福特則會(huì)一口氣推出兩款，一款是長(zhǎng)安福特的銳界，兩一款則是江鈴福特的撼路者，這兩臺(tái)中級(jí)suv在國(guó)產(chǎn)后都將是標(biāo)配7座布局。廣汽豐田則帶來新一代的漢蘭達(dá)。

進(jìn)口車部分，路虎的全新發(fā)現(xiàn)神行將在今年初上市，預(yù)售價(jià)為55.80-61.80萬;雷克薩斯今年4月紐約車展則會(huì)帶來新一代的r_，增大的尺寸和優(yōu)化的車內(nèi)空間使得它可以推出7座版，年內(nèi)會(huì)引入國(guó)內(nèi)。國(guó)產(chǎn)車方面，力帆和江西五十鈴都有7座suv推出。

2.德、美系之后，日系車進(jìn)入渦輪時(shí)代

近年來，如果提到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)絕對(duì)是一個(gè)回避不了的最熱門的一個(gè)詞匯。隨著德系和美系車型逐步完成了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪化的布局之后，日系車型也在逐步的加入“t”戰(zhàn)隊(duì)。就在去年雷克薩斯破天荒的推出了它們的第一款2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本田一口氣推出三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)沒有幾個(gè)主流廠家還毅然決然的拒絕t動(dòng)力，特別是小排量的t動(dòng)力。

在今年，渦輪增壓動(dòng)力將繼續(xù)的深入到日系的各個(gè)品牌車型當(dāng)中。雷克薩斯方面，繼全新中級(jí)suv n_首搭suv之后，多款車型也將引入渦輪動(dòng)力，包括is200t等車型，也包括母公司豐田的皇冠等車型，其中2.0t版本的國(guó)產(chǎn)皇冠將會(huì)在今年下半年上市。

日產(chǎn)除了現(xiàn)在在q50身上使用的奔馳提供的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，也幾經(jīng)開發(fā)了一臺(tái)1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前以用到新款juke小型suv身上。日產(chǎn)表示，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這臺(tái)1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將取代2.0至2.5升的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以改善燃油經(jīng)濟(jì)性10%左右。

新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)

本田之前一口氣發(fā)布了三臺(tái)渦輪動(dòng)力，但真正搭載到量產(chǎn)車上肯定還需要一定的過程，今年他們會(huì)在3月日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的新一代的思域type r性能版車型上邊率先使用一臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)也保留了紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性，紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)7000轉(zhuǎn)，最大馬力將在280ps(206kw)以上。

3.同樣進(jìn)入渦輪時(shí)代的超跑們

在今天，環(huán)保問題日趨嚴(yán)峻，歐洲國(guó)家正在實(shí)行著越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)，這讓使用高能耗發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車成為了直接的“犧牲品”，傳統(tǒng)跑車制造商紛紛做出巨大的調(diào)整來適應(yīng)環(huán)境的需求，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不得不經(jīng)歷“換芯”的過程。當(dāng)然，并不僅僅只是單純因?yàn)榄h(huán)保的要求，還有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)本身的屬性在越來越激烈的馬力競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)役下越來越不合時(shí)宜等諸多因素的共同作用。所以肯定會(huì)有越來越多的超級(jí)跑車逐漸的告別na發(fā)動(dòng)機(jī)，于是__年里，法拉利不得不向它那臺(tái)獲獎(jiǎng)無數(shù)的4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)告別，保時(shí)捷也不得不為911做出其誕生以來在動(dòng)力上的最重大調(diào)整。所以喜歡na、接受不了渦輪增壓超跑的朋友還是趁現(xiàn)在還有機(jī)會(huì)趕緊收藏吧。

除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸，改款911的其他版本將會(huì)全面的引入渦輪增壓動(dòng)力

在保時(shí)捷911目前的車型序列里面，除了turbo和turbo s兩款車型搭載的是渦輪動(dòng)力，其他版本都配備的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過這次的改款911將會(huì)打破這種傳統(tǒng)的動(dòng)力布局，除了911 gt3 rs繼續(xù)保持自吸，其他版本的911將會(huì)全面的引入渦輪增壓動(dòng)力，這將是保時(shí)捷911誕生以來在動(dòng)力方面的最重大調(diào)整之一。于是，入門級(jí)的carrare車型將會(huì)將現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)的3.4升排量降至2.9升，并且配合渦輪增壓設(shè)計(jì)來彌補(bǔ)動(dòng)力性能，其最大馬力輸出預(yù)計(jì)達(dá)到405ps(298kw)，最大扭矩542n·m,而現(xiàn)款車型只有350ps(257kw)，動(dòng)力性能的提升非常明顯。carrare s則依舊搭載3.8升的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，但是通過增加渦輪增壓有望將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從現(xiàn)款的400ps拉高到527ps(395kw)，最大扭矩輸出達(dá)到704n·m。而伴隨著carrare s性能的大幅提升，這意味著turbo和turbo s版本或許都能夠超過600ps(441kw)的水平。

法拉利california t是新時(shí)代法拉利第一款搭載渦輪增壓動(dòng)力的車型

繼經(jīng)典車款f40之后，法拉利用__年2月推出的california t來重啟渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。這也預(yù)示著渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸，california t不會(huì)是唯一的渦輪動(dòng)力法拉利。__年將推出的改款458 italia(可能命名為458 m)將是第二臺(tái)使用渦輪增壓動(dòng)力的新一代法拉利車。

法拉利改款458搭載的3.8t增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出有望達(dá)到670ps

據(jù)悉，法拉利458 m將使用一臺(tái)3.8l v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出可能大幅度的提升到670ps(493kw)的水平，因?yàn)橐?58 speciale已將最大馬力推升至605ps(445kw)，而同級(jí)對(duì)手蘭博基尼huracán lp 610-4有610ps(449kw)，邁凱倫650s更有650ps(478kw)，法拉利將力壓對(duì)手們。具體到這臺(tái)3.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)，法拉利ceo felisa透露california t使用了較小的渦輪來解決渦輪遲滯的現(xiàn)象，帶來有如自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速順暢度，但同時(shí)也抑制了california t在高轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)。而458 italia的后繼車為了延續(xù)458 italia高轉(zhuǎn)速化的發(fā)動(dòng)機(jī)特性，預(yù)計(jì)將會(huì)使用較大的渦輪設(shè)定，不過felisa也強(qiáng)調(diào)，在這樣的設(shè)定下，免不了會(huì)有些渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。但我們有足夠的信心相信，憑借法拉利在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的無與倫比的功力，它們一定會(huì)將這種遲滯限定在最小的程度。最后值得一提的是，法拉利最頂級(jí)的v12發(fā)動(dòng)機(jī)依舊還是會(huì)堅(jiān)持自吸設(shè)定。

4.豪華品牌全面推進(jìn)suv車型研發(fā)

suv細(xì)分市場(chǎng)的火熱程度是大家有目共睹的，這不僅僅是在國(guó)內(nèi)，國(guó)際上也是如此，看看各大汽車廠家每年推出的suv產(chǎn)品的數(shù)量就很清楚了。而且近年來suv市場(chǎng)還呈現(xiàn)出向市場(chǎng)的兩端發(fā)展的趨勢(shì)，在入門級(jí)市場(chǎng)，小型suv的大量的出現(xiàn)，甚至去年底本田在中國(guó)就一口氣的推出了繽智和_r-v兩款小型suv產(chǎn)品。而在市場(chǎng)的另一端，高端suv初露鋒芒，路虎推出了攬勝的長(zhǎng)軸距版車型，更有一直缺席suv細(xì)分市場(chǎng)的頂級(jí)汽車品牌——諸如賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼以及阿斯頓·馬丁、奔馳-邁巴赫都對(duì)suv很有興趣。而在今年，最大的看點(diǎn)就是賓利將搶先推出它們的bentayga suv，這是老牌超豪華品牌第一次推出suv產(chǎn)品。然而不僅老牌車廠看好suv市場(chǎng)，新興科技汽車品牌特斯拉同樣看好這塊市場(chǎng)，今年它們將推出醞釀已久的model _ suv。

官方宣稱bentayga suv將成為一臺(tái)定義頂級(jí)品牌suv特性的車型

官方最新消息顯示，賓利bentayga確定將于__年晚些時(shí)候發(fā)布，__年正式上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)為22萬美元，最頂級(jí)的w12版本車型的售價(jià)更會(huì)超過30萬美元，成為現(xiàn)在市場(chǎng)上最貴的一款suv車型。官方宣稱這臺(tái)suv將成為一臺(tái)定義頂級(jí)品牌suv特性的車型，除了兼具出眾的公路和越野性能，還將展現(xiàn)出賓利式的英倫奢華風(fēng)格。而除了無與倫比的奢華和舒適，賓利這臺(tái)suv的性能也很有看點(diǎn)。它基于大眾的mlb evo平臺(tái)開發(fā)，車重會(huì)得到很好的控制，其最頂級(jí)的w12發(fā)動(dòng)機(jī)車型設(shè)定的最高車速高達(dá)320公里/小時(shí)。而除了普通動(dòng)力，得益于大眾集團(tuán)在背后的全方位技術(shù)支持，該車也會(huì)推出插電式混合動(dòng)力車型，性能表現(xiàn)同樣會(huì)相當(dāng)?shù)膬?yōu)異。

賓利官方發(fā)布的bentayga suv預(yù)告圖

作為新興科技汽車品牌的代表，電動(dòng)車品牌特斯拉在model s轎車大獲成功之后，把下一個(gè)要進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)瞄準(zhǔn)了火熱的suv。它們?cè)赺_年2月9日發(fā)布了純電動(dòng)suv車型model _的原型車，其量產(chǎn)車最終將會(huì)在__年第三季度正式上市。在中間該車已經(jīng)經(jīng)歷了多次的推遲上市，對(duì)此ceo elon musk表示，這是為了讓它在各方面都要達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)品性能。

特斯拉的純電動(dòng)suv車型model _將于今年第三季度上市

據(jù)官網(wǎng)上的最新信息，model _將提供60 kwh、85 kwh以及85 kwh performance三個(gè)電池容量版本，并搭載雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)。其中動(dòng)力最好的85 kwh performance版本預(yù)計(jì)能夠在5秒內(nèi)完成百公里加速。另外，model _的電池組同樣是以電池板的結(jié)構(gòu)置于底盤中央，所以它仍會(huì)擁有低重心的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得期待。特別值得關(guān)注的是，原型車上采用的那個(gè)非常特別的鷹翼車門將被量產(chǎn)版車型所引入。這個(gè)設(shè)計(jì)不僅拉風(fēng)，更重要的是它擁有非常出色的實(shí)用性表現(xiàn)，更為model _增添一大賣點(diǎn)。實(shí)際上，市場(chǎng)對(duì)于這臺(tái)點(diǎn)動(dòng)力suv也是非常的關(guān)注和期待，之前特斯拉已經(jīng)收到了非?？捎^的訂單數(shù)。

5.白色繼續(xù)是最流行汽車顏色

大家留意一下現(xiàn)在跑在路上的汽車的顏色，你會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在白色的車是越來越多，而且白色在有一些車?yán)锩嫠坪醺浅闪四J(rèn)色，比如，在筆者印象里白色的高爾夫7、奧迪的a4l以及寶馬的曝光率相當(dāng)?shù)母摺６鴮?shí)際上在全球范圍內(nèi)，白色都是購(gòu)車者的首選色彩。值得一提的是，可能有很多車主并不清楚，實(shí)際上白色還是所有色彩中安全性最高的汽車色。據(jù)美國(guó)ppg工業(yè)公司統(tǒng)計(jì)，白色成為了__年購(gòu)車者的首選顏色，有28%的新車都是采用了白色的車漆。這個(gè)比例相比去年還有所提升(去年為25%)。而黑色則排名第二，占比為18%。第三名則是銀色和灰色并列，占比均為13%。據(jù)ppg公司表示，銀色在過去的兩年時(shí)間中，占比已經(jīng)累計(jì)下降了7%。

白色車色成為__年的最流行車色，而它在__很可能保持這樣的受歡迎程度

當(dāng)然，在不同的國(guó)家色彩的趨勢(shì)也不盡相同。例如在北美，白色雖然仍是首選，但占比為23%，黑色為18%，灰色為16%。在歐洲，白色占比為25%，黑色為15%，而灰色為14%。在南美，銀色和灰色各占了32%，而灰色列第三名，占比為13%。在亞太，白色的占比較高，為31%，這也就解釋了國(guó)內(nèi)白色車為什么遍大街了;黑色和銀色列在第二和第三，占比分別為20%和12%。據(jù)ppg工業(yè)公司的調(diào)查顯示，在__年，將有更多的消費(fèi)者選擇一些自然色調(diào)的顏色，例如橙色、古銅色以及棕色等等。不過在國(guó)內(nèi)，我們認(rèn)為白色很可能還是很多人的首選顏色，同時(shí)更多品牌也會(huì)推出一些新鮮的色彩。