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列車實習(xí)報告(3篇)

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):25

列車實習(xí)報告

第1篇 寒假列車乘務(wù)員體驗實習(xí)報告

今年是我第一次參加學(xué)校組織的春運社會實踐了,因為是第一次,所以學(xué)院也特別重視,對我們先后進行了幾次培訓(xùn)。以前我對乘務(wù)員的認識僅僅局限于這個的名字而已,對乘務(wù)工作的認識也只局限于表面,除此之外,便一無所知了。通過幾次的乘務(wù)員培訓(xùn),我對乘務(wù)理論知識有了初步的了解和掌握,也為這次的實踐打下了理論方面的基礎(chǔ),但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的,理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的,更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流溝通。

__年1月21日,那是我第一次出車,是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車,所有的一切對于我來說,既充滿了新鮮感,也覺得很緊張。雖然學(xué)了很多理論知識,可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂,是硬臥車,這對我們的要求比較高,特別是衛(wèi)生方面,包括廁所衛(wèi)生,開始有點郁悶,后來才知道和硬座車的人比起來,我算是比較幸運了。

第一次面對那么多人,而且是來自不同地方的人,就覺得有種壓力,還好和我同一個車廂的是個師傅,他人很好,很隨和,這多少減輕了我的壓力,后來才知道,她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候,一些基本安全常識還不怎么清楚,乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn),比如邊門忘記互檢了,人一多亂了手腳,到站前忘記鎖廁所等,師傅就總是提醒我,幸好沒有出現(xiàn)什么大問題,否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué),在這段時間里我認真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)員作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn),再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)。后來我對乘務(wù)工作越來越得心應(yīng)手了,同時也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生,更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

記得有一次,我那個車廂的門打不開,雖然有電,但是沒氣,只能是手動,第一我不怎么熟悉手動鎖的操作,第二我不夠力氣拉門,把我急得像熱鍋上的螞蟻,正急著,幸好師傅過來了,然后耐心的教我,后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票,一個車廂那么多人,要一個一個的換,這本來就很繁瑣,只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合,一些旅客就會問問為什么之類的,在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作??墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的,無論你怎么和他解釋,他就是不配合,很無理取鬧的那種,脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣,最后我還是忍住了,因為那句話“旅客是我們的上帝”,我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人,它讓我的忍耐力又上了一個臺階。

在工作的時候總是在想什么時候可以結(jié)束這種生活,當(dāng)1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候,那個激動的心情呀,比得上中了大獎呢。結(jié)束了一天,想想以前的工作,其實是有很多美好的回憶的。經(jīng)歷了辛酸之后,再回憶起來一切的東西都是甜美的。

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一、實習(xí)目的:

1.學(xué)習(xí)并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。

2.掌握旅客投訴心理。

3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運人員的心理健康。

4.了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。

5.掌握客運服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。

6.重點掌握列車服務(wù)技巧。

二、實習(xí)單位及崗位介紹

我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習(xí),我車隊主要負責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運營,其中有快速空調(diào)列車,也有老式綠皮列車,承擔(dān)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\送工作,尤其是進京的2589/90次列車,旅客流量非常大,是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進行列車員實習(xí)工作。

三、實習(xí)內(nèi)容及過程:

內(nèi)容:

1.客運心理概述、鐵路旅客心理。

2.鐵路客運服務(wù)人員心理。

3.服務(wù)工作的主要內(nèi)容。

4.服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。

5.服務(wù)工作的技巧。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個企業(yè)生存的基石,也是塑造鐵路良好的社會形象,提高鐵路競爭力,拓展旅客運輸市場的需要。今天,市場競爭,就是產(chǎn)品質(zhì)量競爭,客運競爭歸根結(jié)底就是客運服務(wù)質(zhì)量上的競爭。全國提高客運服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力,應(yīng)作為鐵路旅客運輸?shù)氖滓繕?biāo),離開這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化,很難獲得良好的商業(yè)運營效果,更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應(yīng)有的競爭力和吸引力。因此,服務(wù)的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會進步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天,伴隨著服務(wù)工作的重視與強化,“旅客永遠是對的,我們永遠有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大的旅客滿意”等服務(wù)理念,在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立,并成為行動的方向。

(一)關(guān)于鐵路客運服務(wù)內(nèi)涵方面。

從旅客旅行需求出發(fā),鐵路客運服務(wù)質(zhì)量內(nèi)涵,應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性,便捷性,快速性,準(zhǔn)時性,舒適性,經(jīng)濟性六個方面的內(nèi)容。

1.安全性

安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行,最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時,都會首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗以及來自交通安全方面的信息,作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全,提高旅客乘車安全率,是鐵路客運企業(yè)的基本責(zé)任,始終都列入鐵路客運工作日常目標(biāo),常抓不懈。這也是我實習(xí)的重點內(nèi)容之一。

2.便捷性

鐵路旅客旅行便捷性,是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性,主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時間,售票,行包托運及提取方面的便捷程度。

3.舒適性、經(jīng)濟性。提高旅客列車乘坐舒適度,改善旅行環(huán)境,是提高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車乘坐舒適度,一方面應(yīng)對既有的客車進行改造,增加車廂活動空間,車廂座席,臥鋪,臥具,衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進水平,改善旅行環(huán)境,就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境,有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優(yōu)越性。

4.準(zhǔn)時性

列車正點運行時保證鐵路客運企業(yè)信譽的重要因素。

(二)關(guān)于鐵路客運服務(wù)技巧方面。

服務(wù)的理念和服務(wù)的價值,是通過服務(wù)過程中的具體行為表現(xiàn)出來的,由此來增加對企業(yè)的認知度。從這個意義上講,服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù),面對的看似都是瑣碎、簡單的事情,而這些“小事”最容易被忽略。細節(jié)不是什么大原則問題,但卻是企業(yè)無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細,天下難事必成于毅。”忽視細節(jié)將招致失敗,細節(jié)服務(wù)是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點是提供服務(wù),在共同努力下,連接成完整的服務(wù)鏈條,將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的服務(wù),一聲聲簡短的問候,一個溫馨、典雅的微笑,凝結(jié)成了鐵路的整個運輸服務(wù)。旅途中的細節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量,感染旅客、吸引旅客、同化旅客,給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容,一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人,同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒有句號,細節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個過程之中,做好乘務(wù)細節(jié)服務(wù),就是從小事抓起、做起。

同樣的服務(wù)環(huán)境,同樣的服務(wù)項目,讓不同的乘務(wù)員去服務(wù),其結(jié)果往往大不相同,而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務(wù)過程中,乘務(wù)員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求,它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié),同時也是乘務(wù)員必須修煉的重要課題。看:看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言。“看”旅客一定要面帶微笑,要正面對旅客而不要斜視旅客。另外,面對熟悉程度不同的旅客,要掌握好看的“位置”。聽的原則:耐心、回應(yīng)、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離,緩解緊張及不和諧氣氛,同時當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時,會有一種輕松而愉快的心態(tài),這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務(wù)員的微笑,向旅客傳遞的信息是“見到您很高興,我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時也會感染旅客,讓旅客高興起來。相反,如果乘務(wù)員緊鎖眉頭,愁眉苦臉,這樣會讓旅客感到一種精神上的壓抑。當(dāng)旅客對服務(wù)不滿時,乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。說:有禮有節(jié)、悅耳動聽、要說的肯定、要說出感情、要說出贊美。用開放式的問題,征求旅客意見。建立對話式的氛圍,乘務(wù)員一定要有耐心,通過開放式的交談,讓旅客多說一些,自己多聽一些。并在此基礎(chǔ)上,不斷有意識地向自己的方向進行引導(dǎo),最終到達滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。

例如我們每趟出乘前對列車要進行全面消毒,廁所放置芳香球,做到及時沖刷保持無異味,為旅客提供綠色環(huán)保的健康之旅;在臥鋪車廂準(zhǔn)備洗腳盆,既可洗去旅客的一路疲勞,也可洗去他人的煩腦。乘務(wù)員可以根據(jù)旅客需要提供服務(wù),減少對旅客的打擾;為減小走動時的聲音,在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設(shè)地毯、膠墊,值乘中,主動做到“四輕”:一是輕來輕去,二是輕聲輕語,三是輕拿輕放,四是輕開輕關(guān)。在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止?fàn)C傷”、“防止滑倒”的溫馨提示,列車廣播開辦旅行安全常識專題節(jié)目,讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務(wù)舉措,能充分體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)理念。

(三)關(guān)于鐵路客運服務(wù)禮儀方面。

良好的個人修養(yǎng)是影響禮儀的重要要素,而禮儀又能體現(xiàn)一個人的個人修養(yǎng)。因此學(xué)號禮儀不僅是工作的要求,也是我們提升自身素養(yǎng)的一個好機會。禮儀說到底無非是學(xué)禮、明禮、守禮、達禮,究其根本是禮儀修養(yǎng)六原則:1.尊重。這是禮儀修養(yǎng)的核心。2.真誠。禮儀并不是一種偽裝,而是發(fā)自內(nèi)心的表現(xiàn)。3.自律。自我約束、自我控制。4.平等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。5.寬容。具體表現(xiàn)在嚴(yán)于律己,寬以待人。6.整體。禮儀是一個完整的體系,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致“100-1=0”的結(jié)果。

具體禮儀在工作中表現(xiàn)在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中,站姿、行姿、坐姿都是有嚴(yán)格要求的,大多是按照軍隊的要求來做的,服飾則是統(tǒng)一的路服,分為四季,都有統(tǒng)一要求。語言禮儀則是重點,因為在實際工作中我們要與大量旅客打交道,稱呼語、問候語、感謝語、道歉語、征詢語、拒絕語,樣樣都是一門學(xué)問,尤其是在實際工作中,我切實的體會到了語言禮儀的重要性。這就要求我們的語言禮儀必須過硬。真是“良言一句寒冬暖,惡語傷人六月寒”啊!同時微笑時一種禮儀更是一種力量,還是一種國際通用語言。微笑服務(wù)是我們的一張名片。

(四)關(guān)于鐵路客運旅客的心理研究方面。

不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。低收入旅客大多是打工者和農(nóng)牧民,主要的要求是票價便宜、能上去車,對列車的溫度、供水、衛(wèi)生等基本服務(wù)沒有太高要求。經(jīng)濟條件較好的中高收入旅客,社會交往比較廣,講究享受。他們對服務(wù)質(zhì)量要求很高,對列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識、列車時刻表等都很看重,認為享受這些服務(wù)是身份的象征。有的經(jīng)常乘車,熟悉《鐵路旅客運輸規(guī)程》,得理不讓人,甚至沒完沒了的“告狀”。有的在車上同乘務(wù)員套親戚、拉關(guān)系、小恩小惠。另外,在這些乘客中,出行目的又各不相同,他們中既有旅游觀光旅客,盼望車上、車下平安,旅途愉快,玩的高興,意多聽、多看,比如旅游地的人文地理、風(fēng)光特色、風(fēng)味小吃、返程車次時間、中轉(zhuǎn)換車站等等。他們對乘務(wù)員的要求比較高,既要了解服務(wù)知識,還要了解列車經(jīng)過的旅游城市的概況、旅游景點、風(fēng)土人情知識等;又有大中專學(xué)生,寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車高峰,特別是新學(xué)年開學(xué)之際,不少新生是家長護送,他們是家中寵兒,喜歡贊揚和夸獎;還有求醫(yī)治病、年老體弱婦女兒童、少數(shù)民族等類型乘客。

(五)關(guān)于鐵路客運旅客投訴心理研究方面。

隨著消費層次的不斷提高,消費者越來越注重自己的權(quán)益問題。旅客乘車,對服務(wù)都抱有良好的愿望和期待值,但如果這種愿望和要求得不到滿足時,就會失去心理平衡,由此就會產(chǎn)生“討個說法”的行為,這就是投訴。只要是服務(wù)部門,就無法避免遇到消費者抱怨和投訴的事件,即使是最優(yōu)秀的服務(wù)企業(yè),也不可能保證永遠不發(fā)生失誤或不引起投訴。作為鐵路客運服務(wù)部門,與服務(wù)相對接的各項標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章還在不斷完善和補充之中,服務(wù)新理念的樹立還需要有一個過程。因此,在服務(wù)的過程中引起旅客投訴是正常的,怕旅客投訴必須要有一個清醒的認識,這樣才能更好、更有效的改進服務(wù)工作,提升服務(wù)質(zhì)量。旅客的投訴多種多樣,千差萬別,因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴如果能牢記如下幾條原則:

1、旅客至上的原則。

2、承擔(dān)責(zé)任的原則。

3、隔離當(dāng)事人的原則。

4、包容旅客的原則。

5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。

四、實習(xí)總結(jié)及體會:

實習(xí)生活緊張而充實,俗話說:“實踐出真知”,只有在實際的工作中才能體會到客運工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱巨性;才能領(lǐng)悟到客運工作的內(nèi)涵;才能學(xué)到許多工作經(jīng)驗和增長人生閱歷。

通過短短的實習(xí),我就客運服務(wù)工作作出如下幾方面的總結(jié):

1.全面掌握各個層次的旅客需求

提升旅客運輸服務(wù)水平,必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和服務(wù)需求,有的放矢地做好鐵路客運服務(wù)工作。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。只有這樣才能提高我們的服務(wù)水平。

2.適應(yīng)需求,創(chuàng)新方法,以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客

服務(wù)質(zhì)量的與時俱進是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要,也是創(chuàng)建誠信列車的根本所在。在客運工作中,要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”,不斷創(chuàng)新服務(wù)方法,在廣泛征求旅客意見的基礎(chǔ)上,推出適應(yīng)旅客需求的人性化、親情化和個性化服務(wù)。

1.滿足旅客需求,實施人性化服務(wù)。要方便旅客旅行作為最基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),從旅客的日常需要出發(fā),在列車上設(shè)“百寶箱”,里面裝有針線、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳,供無坐旅客免費使用,為旅客營造愛心之旅。

2.視旅客為親人,突出親情化服務(wù)。把旅客當(dāng)作自己的親朋好友,把車廂當(dāng)作自家的客廳,用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始,認真執(zhí)行“微笑、問候、驗票、請上”車門迎賓四部曲;對老、幼、病、殘、孕實行全過程服務(wù),每隔一小時向重點旅客進行問候,征求他們有什么要求和需要。

3.適應(yīng)不同旅客需求,提供個性化服務(wù)。一是學(xué)習(xí)各種必須的語言,對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務(wù)。二是配備必須的設(shè)備,以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務(wù),既方便旅客,也可增加鐵路收入。

另外,自身存在的問題:

1.缺乏工作經(jīng)驗,在實際工作中住不到重點,往往是眉毛胡子一把抓。

2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細致,考慮的不夠周到,出現(xiàn)反復(fù)做同一樣工作的現(xiàn)象。

3.對工作環(huán)境熟悉程度不夠,今后還需加強學(xué)習(xí)。

總之,優(yōu)質(zhì)服務(wù),是客運職工的天職,為了提高服務(wù)質(zhì)量,客運職工除了加強自身的心理品質(zhì)修養(yǎng),講究儀表和語言藝術(shù)外,還應(yīng)認真研究旅客的立新和需求規(guī)律,堅持“人民鐵路為人民”的宗旨,全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)。進而形成客運服務(wù)所要求的優(yōu)秀品質(zhì),做一個優(yōu)秀的客運職工。

最后,感謝我實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,感謝師傅們的認真教導(dǎo),我一定以優(yōu)異的成績來回報諸位。

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第3篇 寒假列車乘務(wù)員體驗實習(xí)報告范文

今年是我第一次參加學(xué)校組織的春運社會實踐了,因為是第一次,所以學(xué)院也特別重視,對我們先后進行了幾次培訓(xùn)。以前我對乘務(wù)員的認識僅僅局限于這個的名字而已,對乘務(wù)工作的認識也只局限于表面,除此之外,便一無所知了。通過幾次的乘務(wù)員培訓(xùn),我對乘務(wù)理論知識有了初步的了解和掌握,也為這次的實踐打下了理論方面的基礎(chǔ),但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的,理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的,更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流溝通。

__年1月21日,那是我第一次出車,是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車,所有的一切對于我來說,既充滿了新鮮感,也覺得很緊張。雖然學(xué)了很多理論知識,可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂,是硬臥車,這對我們的要求比較高,特別是衛(wèi)生方面,包括廁所衛(wèi)生,開始有點郁悶,后來才知道和硬座車的人比起來,我算是比較幸運了。

第一次面對那么多人,而且是來自不同地方的人,就覺得有種壓力,還好和我同一個車廂的是個師傅,他人很好,很隨和,這多少減輕了我的壓力,后來才知道,她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候,一些基本安全常識還不怎么清楚,乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn),比如邊門忘記互檢了,人一多亂了手腳,到站前忘記鎖廁所等,師傅就總是提醒我,幸好沒有出現(xiàn)什么大問題,否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué),在這段時間里我認真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)員作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn),再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)。后來我對乘務(wù)工作越來越得心應(yīng)手了,同時也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生,更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

記得有一次,我那個車廂的門打不開,雖然有電,但是沒氣,只能是手動,第一我不怎么熟悉手動鎖的操作,第二我不夠力氣拉門,把我急得像熱鍋上的螞蟻,正急著,幸好師傅過來了,然后耐心的教我,后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票,一個車廂那么多人,要一個一個的換,這本來就很繁瑣,只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合,一些旅客就會問問為什么之類的,在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作??墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的,無論你怎么和他解釋,他就是不配合,很無理取鬧的那種,脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣,最后我還是忍住了,因為那句話“旅客是我們的上帝”,我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人,它讓我的忍耐力又上了一個臺階。

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