運(yùn)行管理工作報(bào)告3篇

篇一 城市公共交通運(yùn)行管理工作調(diào)研報(bào)告

公交車(chē)、出租車(chē)文明服務(wù)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分，從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升，服務(wù)水平有所提高，接下來(lái)是小編為大家精心搜集的城市公共交通運(yùn)行管理工作調(diào)研報(bào)告，供大家參考借鑒。

5 月3日，縣人大組織南賓鎮(zhèn)部分人大代表、群眾代表和公交車(chē)、出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者以及駕駛員進(jìn)行了座談。隨后，組織代表個(gè)人乘坐公交車(chē)、出租車(chē)，暗訪(fǎng)體驗(yàn)。5月 10日，又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司兩家公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，并召開(kāi)了座談會(huì)。代表們肯定了近年來(lái)我縣發(fā)展城市公共交通取得的成績(jī)，特別是今年開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)以來(lái)發(fā)生的積極變化，同時(shí)針對(duì)存在的問(wèn)題提出了建議意見(jiàn)。

一、城市公共交通發(fā)展取得的成效

奎年來(lái)，縣政府及其相關(guān)部門(mén)堅(jiān)持公益為民的改革方向，以有序競(jìng)爭(zhēng)、方便群眾為原則，成功取締人力三輪車(chē)，規(guī)范客運(yùn)摩托車(chē)，初步形成以公交車(chē)為主、出租車(chē)為輔的常規(guī)公共交通體系?，F(xiàn)有公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)2家，即渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司和石柱互邦公司。開(kāi)通公交線(xiàn)路8條，擁有公交車(chē)55臺(tái)(其中23臺(tái)按公交車(chē)許可、32臺(tái)按班車(chē)許可)，萬(wàn)人擁有量達(dá)到5臺(tái);出租車(chē)100臺(tái)(其中公司自營(yíng)32臺(tái)、掛靠承包經(jīng)營(yíng)68臺(tái))，萬(wàn)人擁有量達(dá)到9輛。擁有公共交通座位數(shù)2332座，其中公交車(chē)1832座，出租車(chē)500座。公交車(chē)日均行駛里程5981公里，日均實(shí)載率43.7%，日均載客量2.7萬(wàn)人次，覆蓋城區(qū)及周邊三河、下路場(chǎng)鎮(zhèn)。出租車(chē)日均行駛里程 370公里，日均實(shí)載里程210公里，平均里程利用率56%，日均載客量達(dá)2.1萬(wàn)人次。

(一)各級(jí)高度重視，公交意識(shí)明顯增強(qiáng)。一是縣政府將城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化列入議事日程，提出“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公交，公交車(chē)輛從無(wú)到有，從少到多，從差到好。二是縣交委制定了《xx縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2023—20**年)》，對(duì)公交線(xiàn)路、運(yùn)力、站場(chǎng)等城市公共交通進(jìn)行了合理規(guī)劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、“打的難”等民生問(wèn)題，今年以來(lái)，先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對(duì)縣城出租車(chē)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，為政府科學(xué)決策提供依據(jù)。四是縣財(cái)政在相對(duì)拮據(jù)的情況下，對(duì)公交車(chē)進(jìn)行了一定補(bǔ)貼。

(二)規(guī)范市場(chǎng)秩序，城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車(chē)，改上車(chē)一元的環(huán)城車(chē)為打表計(jì)價(jià)的出租車(chē)，新增公交線(xiàn)路和車(chē)輛，有效改變傳統(tǒng)、落后的出行方式。二是規(guī)范投放渠道。適時(shí)開(kāi)展城市交通實(shí)載率調(diào)查，掌握市場(chǎng)供需和出行需求，并采取聽(tīng)證會(huì)、座談會(huì)等形式，廣泛征求各方面意見(jiàn)，為新增投放城市交通經(jīng)營(yíng)指標(biāo)提供依據(jù)。三是嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入。按照《xx市公共汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》、《xx市出租汽車(chē)客運(yùn)管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車(chē)輛技術(shù)關(guān)和從業(yè)資格關(guān)。隨著公交車(chē)和出租車(chē)的逐步投放，市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規(guī)范，群眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現(xiàn)代化程度明顯提高，城市形象進(jìn)一步提升。

(三)加快設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)條件明顯改善。一是大力推進(jìn)市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成公交站臺(tái)、?？奎c(diǎn)112處，其中港灣式站臺(tái)3處，每個(gè)站點(diǎn)都完善了公交線(xiàn)路指示牌，方便群眾乘車(chē)。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線(xiàn)路，有效緩解城區(qū)交通壓力，帶動(dòng)城周鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。三是制定公交站場(chǎng)布局規(guī)劃，擬建城東、下路和三河公交客運(yùn)站場(chǎng)，進(jìn)一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。

(四)加強(qiáng)行業(yè)管理，服務(wù)水平有所提高。一是采取特許經(jīng)營(yíng)制度，與企業(yè)簽定合同，明確企業(yè)責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，明確政府監(jiān)管責(zé)任，防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)廣大市民的利益。二是督促企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度，健全完善安全管理、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等相關(guān)制度，搞好從業(yè)人員培訓(xùn)，建立車(chē)輛管理檔案、臺(tái)賬，采用gps對(duì)車(chē)輛和駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。截至目前，未發(fā)生出租汽車(chē)、公交車(chē)盜搶等治安刑事案件，連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。公交車(chē)、出租車(chē)文明服務(wù)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分，從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升，服務(wù)水平有所提高。

(五)加大執(zhí)法力度，部門(mén)監(jiān)管不斷強(qiáng)化。一是加強(qiáng)日常監(jiān)管。建立有獎(jiǎng)舉報(bào)制度，設(shè)立專(zhuān)門(mén)舉報(bào)投訴電話(huà)，健全安全服務(wù)質(zhì)量考核、從業(yè)人員誠(chéng)信考核和年度目標(biāo)承諾考核機(jī)制，利用gps監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查。二是開(kāi)展出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治。從今年4月16日起，聯(lián)合交通、物價(jià)、公安等部門(mén)和經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在玉音廣場(chǎng)、三妹酒樓、橋頭場(chǎng)等設(shè)立固定或流動(dòng)稽查點(diǎn)，開(kāi)展“懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹(shù)文明”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，現(xiàn)已取得初步成效，亂打組合、亂收費(fèi)等不規(guī)范行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降43%。

二、存在的主要問(wèn)題

我縣城市公共交通起點(diǎn)低、起步晚，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的加快推進(jìn)、與群眾的要求都還有一定差距，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理、部門(mén)監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)還存在一定問(wèn)題，制約了城市公共交通的進(jìn)一步發(fā)展。

(一)規(guī)劃建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)指導(dǎo)。一是沒(méi)有制訂專(zhuān)門(mén)的城市公交發(fā)展規(guī)劃，僅在《xx縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2023—2023年)》中有所提及。二是由于歷史原因，城區(qū)道路缺乏系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，功能不清，城區(qū)許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，造成巨大行車(chē)壓力。三是縣城停車(chē)場(chǎng)卡設(shè)滯后，現(xiàn)有停車(chē)位與城區(qū)日益增加的車(chē)輛矛盾突出，市政部門(mén)在部分路段設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位，雖然一定程度緩解了停車(chē)難，但對(duì)這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交?？奎c(diǎn)設(shè)置簡(jiǎn)陋、落后，且損毀嚴(yán)重，市民候車(chē)環(huán)境差。缺乏專(zhuān)門(mén)的公交換乘樞紐站，公交車(chē)、出租車(chē)難以到邊?？浚袝r(shí)只能在公路上調(diào)頭，嚴(yán)重阻礙交通，存在安全隱患。

(二)管理方式落后，結(jié)構(gòu)不盡合理。一是經(jīng)營(yíng)主體相對(duì)分散，影響行業(yè)良性發(fā)展。以出租車(chē)為例，目前擁有的100臺(tái)出租車(chē)中有68臺(tái)為掛靠承包經(jīng)營(yíng)，不利于開(kāi)展管理和培訓(xùn)，管理水平低，服務(wù)質(zhì)量差。二是公交車(chē)、出租車(chē)數(shù)量配置和公交路線(xiàn)、站點(diǎn)設(shè)置不盡合理，公交資源配置、運(yùn)力調(diào)配、線(xiàn)網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾。公交車(chē)和出租車(chē)數(shù)量偏少，發(fā)車(chē)密度低，群眾候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，反映強(qiáng)烈;到殯儀館、高中城等地的班車(chē)數(shù)量少、收車(chē)時(shí)間早，無(wú)法滿(mǎn)足群眾出行需求。三是管理落后，沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)信息化、智能化管理。公交公司內(nèi)部運(yùn)行調(diào)度不合理，乘客、車(chē)輛、道路和站場(chǎng)設(shè)施之間不能信息共享。同時(shí)，由于紅綠燈位置、轉(zhuǎn)換時(shí)限等設(shè)置不盡合理，車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象突出，牛石嵌、街心花園等堵點(diǎn)較多，導(dǎo)致公共交通運(yùn)行不暢，準(zhǔn)點(diǎn)率低，市民換乘不方便，滿(mǎn)意度低。

(三)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，財(cái)政投入不足。一是公交車(chē)線(xiàn)路里程長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)成本高，經(jīng)營(yíng)壓力大。目前，運(yùn)行線(xiàn)路最長(zhǎng)達(dá)12公里，除公交206線(xiàn)路外，其余線(xiàn)路票價(jià)均為1元。公交201、202、203、205、206線(xiàn)均為城鄉(xiāng)線(xiàn)，上午7-10點(diǎn)、下午5-6點(diǎn)高峰時(shí)段車(chē)輛實(shí)載率高，其他時(shí)段實(shí)載率均不足，有的班次甚至只乘坐幾個(gè)人，幾條線(xiàn)路均以起點(diǎn)到終點(diǎn)運(yùn)輸為主，中途上下乘客較少，經(jīng)營(yíng)收益偏低。二是燃油價(jià)格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就占整個(gè)公交車(chē)營(yíng)收的42%，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)微薄，甚至出現(xiàn)虧損。三是政府未建立長(zhǎng)效補(bǔ)貼機(jī)制。公交企業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價(jià)和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，經(jīng)營(yíng)壓力大。到目前，縣城免費(fèi)乘坐公交的人群 7000多人，政府每人每月只補(bǔ)貼了1.7元，其余由企業(yè)承擔(dān)，難以消化。

(四)人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平不高。一是從業(yè)人員文化程度較低。以出租車(chē)駕駛員為例，我縣目前經(jīng)培訓(xùn)考試具備出租車(chē)從業(yè)資格的有504人，其中具有初中文化的318人，占63%，具有高中文化的186人，占37%，專(zhuān)科及以上文化的為零。二是專(zhuān)業(yè)技能不高。所有公交車(chē)、出租車(chē)駕駛員，除進(jìn)行入門(mén)式的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和三年一次的再教育培訓(xùn)外，后續(xù)培訓(xùn)以安全例會(huì)代訓(xùn)為主，企業(yè)組織的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)較少，且實(shí)效性不強(qiáng)，培訓(xùn)效果不夠明顯。三是由于企業(yè)效益不高，員工待遇較低，隊(duì)伍不穩(wěn)定，從業(yè)人員流動(dòng)性強(qiáng)，導(dǎo)致培訓(xùn)不及時(shí)、不到位，從業(yè)人員服務(wù)水平不高，乘客滿(mǎn)意度偏低。

(五)整治力度不夠，陋習(xí)尚未根治。從4月16日開(kāi)始啟動(dòng)的專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，現(xiàn)已取得了明顯成效，但力度還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，成效還有待進(jìn)一步顯現(xiàn)。一是專(zhuān)項(xiàng)整治的氛圍還不太濃，尚未形成強(qiáng)大合力。各種新聞媒體未及時(shí)跟進(jìn)、及時(shí)曝光，人民群眾知曉度不高。二是專(zhuān)項(xiàng)整治的措施尚未完全落到實(shí)處。如沒(méi)有將出租車(chē)價(jià)目表及“12358”舉報(bào)電話(huà)統(tǒng)一粘貼于每臺(tái)出租車(chē)的醒目位置，沒(méi)有建立出租車(chē)機(jī)打發(fā)票制度，沒(méi)有完全執(zhí)行組合乘車(chē)按60%計(jì)價(jià)的規(guī)定，等等。由于對(duì)公交車(chē)輛違規(guī)行為缺乏有效震懾，導(dǎo)致強(qiáng)打組合、亂收費(fèi)等現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。

三、建議意見(jiàn)

(一)加強(qiáng)規(guī)劃，確保有章可循。從全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，將綜合交通體系規(guī)劃、公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，統(tǒng)籌安排城鄉(xiāng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是認(rèn)真組織編制全縣綜合交通體系規(guī)劃，對(duì)全縣交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究，以城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化為核心，確定全縣交通發(fā)展戰(zhàn)略，科學(xué)配置和利用交通資源。二是按照遠(yuǎn)近結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，認(rèn)真編制城鄉(xiāng)公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，確定指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)和相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，明確各類(lèi)公共交通方式的結(jié)構(gòu)比例、站場(chǎng)布局與配套基礎(chǔ)設(shè)施的用地規(guī)模、建設(shè)時(shí)序，充分考慮城市公交對(duì)農(nóng)村的輻射，努力構(gòu)建城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通全覆蓋。三是新建居住小區(qū)、大型公共活動(dòng)場(chǎng)所以及新建、改擴(kuò)建道路等工程項(xiàng)目，要同步建設(shè)公交場(chǎng)站、停車(chē)場(chǎng)等公交設(shè)施，并同步交付使用，對(duì)未按規(guī)定進(jìn)行配套建設(shè)的，不得驗(yàn)收交付使用，切實(shí)維護(hù)規(guī)劃的嚴(yán)肅性。

(二)加強(qiáng)宣傳，提高全民意識(shí)。充分利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等各種媒體，多渠道、全方位宣傳發(fā)展公共交通事業(yè)的重要性。一是及時(shí)宣傳黨和政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策和法規(guī)，及時(shí)宣傳安全出行、文明乘車(chē)、服務(wù)至上的新風(fēng)尚、新形象，及時(shí)宣傳公共交通行業(yè)管理的新舉措、新動(dòng)向。二是積極引導(dǎo)廣大市民改變?nèi)粘３鲂蟹绞?，主?dòng)乘坐公交車(chē)，努力營(yíng)造全社會(huì)關(guān)心、支持和促進(jìn)公共交通發(fā)展的良好氛圍，把城市公交打造成為對(duì)外宣傳石柱的有力“名片”。三是著力抓好專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)期間的宣傳工作。及時(shí)對(duì)嚴(yán)重違反《xx市出租汽車(chē)客運(yùn)管理暫行辦法》的行為進(jìn)行曝光披露，提高執(zhí)法的震懾力;同時(shí)大力宣傳公交車(chē)、出租車(chē)營(yíng)運(yùn)規(guī)定，提高乘客知曉率，自覺(jué)維護(hù)合法權(quán)益。

(三)加大投入，提供資金保障。公共交通作為公益性事業(yè)，低票價(jià)決定了營(yíng)運(yùn)企業(yè)微利或虧損，政府應(yīng)加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入和對(duì)營(yíng)運(yùn)企業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。一是將城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，所需資金納入政府公共財(cái)政預(yù)算，并逐步增加投入。二是城市公用事業(yè)附加費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)和土地出讓金用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的部分，要重點(diǎn)用于城市道路和公共交通建設(shè)。三是對(duì)公共交通停車(chē)場(chǎng)站等建設(shè)項(xiàng)目、車(chē)輛和設(shè)施設(shè)備的配置、更新等，要統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，給予資金和政策扶持。四是對(duì)企業(yè)的成本和費(fèi)用要進(jìn)行評(píng)估，充分考慮企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和群眾承受能力等因素，合理確定公共交通運(yùn)價(jià)，最大限度地吸引客流，提高公共交通的整體運(yùn)行效率。五是對(duì)企業(yè)承擔(dān)的社會(huì)福利(包括老年人、殘疾人、傷殘軍人、學(xué)生等實(shí)行免費(fèi)或優(yōu)惠乘車(chē))和完成政府指令性任務(wù)增加的支出，由政府進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。六是鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共交通投資，增強(qiáng)企業(yè)活力，充分挖掘公共交通自身的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

(四)加快建設(shè)，提供基礎(chǔ)條件。一是加快推進(jìn)加氣站建設(shè)，降低運(yùn)營(yíng)成本，為公共交通發(fā)展提供清潔、環(huán)保、充足的能源。二是增加公交運(yùn)力，完善公交網(wǎng)絡(luò)。在組織聽(tīng)證會(huì)廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，適時(shí)投放公交車(chē)和出租車(chē)，逐步達(dá)到同類(lèi)區(qū)縣城區(qū)每萬(wàn)人常住人口擁有出租車(chē)11-19輛的水平，滿(mǎn)足市民出行需求。按照“著力提高線(xiàn)網(wǎng)密度和通達(dá)深度，中心區(qū)域減少重復(fù)線(xiàn)路，邊緣地區(qū)擴(kuò)大公交覆蓋”的思路，根據(jù)城市發(fā)展、小區(qū)建設(shè)和人口分布，針對(duì)中小學(xué)、客運(yùn)站、殯儀館等公共場(chǎng)所不同時(shí)段的人流量，及時(shí)增加公交線(xiàn)路，加密公交車(chē)次，逐步建立以快線(xiàn)網(wǎng)為骨架、普線(xiàn)網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線(xiàn)網(wǎng)為補(bǔ)充的三級(jí)公共交通網(wǎng)絡(luò)。三是加快推進(jìn)城東公交客運(yùn)站場(chǎng)和xx區(qū)、火車(chē)站站前大道等開(kāi)發(fā)區(qū)停車(chē)場(chǎng)卡設(shè)，在主干道建設(shè)港灣式?？空荆涮淄晟普九_(tái)、候車(chē)亭等設(shè)施，努力使公交綜合停車(chē)場(chǎng)、公交首末(樞紐)站和公交候車(chē)亭建設(shè)與城市發(fā)展相適應(yīng)。

(五)深化改革，提高管理水平。進(jìn)一步明確“社會(huì)化服務(wù)、市場(chǎng)化運(yùn)作、公司化經(jīng)營(yíng)和行業(yè)化監(jiān)管”的發(fā)展思路，整合經(jīng)營(yíng)主體，實(shí)行一體化經(jīng)營(yíng)。一是積極推進(jìn)“公車(chē)公營(yíng)”，不得以承包、租賃、掛靠、合作等方式變相轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)，由企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理車(chē)輛，并承擔(dān)全部經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和安全管理責(zé)任，切實(shí)改變秩序亂、服務(wù)差、效益低的現(xiàn)狀。二是進(jìn)一步落實(shí)城鄉(xiāng)公共交通的安全監(jiān)管責(zé)任，理順安全監(jiān)管工作機(jī)制，加大公交安全的投入和執(zhí)法力度。三是進(jìn)一步完善規(guī)范科學(xué)的考核辦法，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲機(jī)制，使有限的財(cái)政投入發(fā)揮最大的社會(huì)效益。四是建立和完善公交智能化管理指揮系統(tǒng)和視頻監(jiān)視系統(tǒng)，運(yùn)用高科技加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的指揮調(diào)度，方便廣大乘客出行，提高運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。五是強(qiáng)化培訓(xùn)和教育，加強(qiáng)從業(yè)人員安全、業(yè)務(wù)、道德、誠(chéng)信等各方面培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。六是加強(qiáng)公共交通行業(yè)精神文明建設(shè)，積極開(kāi)展“文明線(xiàn)路、文明車(chē)組”和“青年文明號(hào)”創(chuàng)建活動(dòng)，全面提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)。

(六)強(qiáng)化執(zhí)法，履行監(jiān)管職能?？h級(jí)有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)配合，形成合力，切實(shí)加大執(zhí)法力度。要加強(qiáng)對(duì)公交企業(yè)的監(jiān)管和指導(dǎo)，整治運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，打擊非法營(yíng)運(yùn)及各類(lèi)違章經(jīng)營(yíng)行為。特別是在專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)期間，要借鑒xx市主城區(qū)近期開(kāi)展的出租車(chē)行業(yè)“懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹(shù)文明”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的有效做法，落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立黃色預(yù)警庫(kù)和黑名單庫(kù)，采用定時(shí)、不定時(shí)等方式進(jìn)行明察暗訪(fǎng)，重點(diǎn)對(duì)不打表計(jì)價(jià)、亂收費(fèi)、強(qiáng)打組合、拒載、甩客等違法行為，以及穿背心、打赤膊、使用車(chē)載對(duì)講機(jī)聊天、講粗話(huà)等不文明行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。對(duì)所有違法違規(guī)行為的處罰一律按有關(guān)規(guī)定的上限執(zhí)行，該扣分的堅(jiān)決扣分，該整改的必須整改到位后重新上崗，該吊銷(xiāo)從業(yè)資格的堅(jiān)決吊銷(xiāo)。對(duì)所有違法違規(guī)行為的查處，要通過(guò)電視、報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體進(jìn)行全方位曝光，提高執(zhí)法震懾力和群眾知曉度。

篇二 關(guān)于城市公共交通運(yùn)行管理工作情況的調(diào)研報(bào)告

縣人大組織南賓鎮(zhèn)部分人大代表、群眾代表和公交車(chē)、出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者以及駕駛員進(jìn)行了座談。隨后，組織代表個(gè)人乘坐公交車(chē)、出租車(chē)，暗訪(fǎng)體驗(yàn)。5月10日，又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司兩家公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，并召開(kāi)了座談會(huì)。代表們肯定了近年來(lái)我縣發(fā)展城市公共交通取得的成績(jī)，特別是今年開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)以來(lái)發(fā)生的積極變化，同時(shí)針對(duì)存在的問(wèn)題提出了建議意見(jiàn)。

一、城市公共交通發(fā)展取得的成效

近年來(lái)，縣政府及其相關(guān)部門(mén)堅(jiān)持公益為民的改革方向，以有序競(jìng)爭(zhēng)、方便群眾為原則，成功取締人力三輪車(chē)，規(guī)范客運(yùn)摩托車(chē)，初步形成以公交車(chē)為主、出租車(chē)為輔的常規(guī)公共交通體系?，F(xiàn)有公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)2家，即渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司和石柱互邦公司。開(kāi)通公交線(xiàn)路8條，擁有公交車(chē)55臺(tái)(其中23臺(tái)按公交車(chē)許可、32臺(tái)按班車(chē)許可)，萬(wàn)人擁有量達(dá)到5臺(tái);出租車(chē)100臺(tái)(其中公司自營(yíng)32臺(tái)、掛靠承包經(jīng)營(yíng)68臺(tái))，萬(wàn)人擁有量達(dá)到9輛。擁有公共交通座位數(shù)2332座，其中公交車(chē)1832座，出租車(chē)500座。公交車(chē)日均行駛里程5981公里，日均實(shí)載率43.7%，日均載客量2.7萬(wàn)人次，覆蓋城區(qū)及周邊三河、下路場(chǎng)鎮(zhèn)。出租車(chē)日均行駛里程370公里，日均實(shí)載里程210公里，平均里程利用率56%，日均載客量達(dá)2.1萬(wàn)人次。

(一)各級(jí)高度重視，公交意識(shí)明顯增強(qiáng)。一是縣政府將城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化列入議事日程，提出公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公交，公交車(chē)輛從無(wú)到有，從少到多，從差到好。二是縣交委制定了《石柱土家族自治縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(20xx20xx年)》，對(duì)公交線(xiàn)路、運(yùn)力、站場(chǎng)等城市公共交通進(jìn)行了合理規(guī)劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、打的難等民生問(wèn)題，今年以來(lái)，先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對(duì)縣城出租車(chē)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，為政府科學(xué)決策提供依據(jù)。四是縣財(cái)政在相對(duì)拮據(jù)的情況下，對(duì)公交車(chē)進(jìn)行了一定補(bǔ)貼。

(二)規(guī)范市場(chǎng)秩序，城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車(chē)，改上車(chē)一元的環(huán)城車(chē)為打表計(jì)價(jià)的出租車(chē)，新增公交線(xiàn)路和車(chē)輛，有效改變傳統(tǒng)、落后的出行方式。二是規(guī)范投放渠道。適時(shí)開(kāi)展城市交通實(shí)載率調(diào)查，掌握市場(chǎng)供需和出行需求，并采取聽(tīng)證會(huì)、座談會(huì)等形式，廣泛征求各方面意見(jiàn)，為新增投放城市交通經(jīng)營(yíng)指標(biāo)提供依據(jù)。三是嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入。按照《重慶市公共汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》、《重慶市出租汽車(chē)客運(yùn)管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車(chē)輛技術(shù)關(guān)和從業(yè)資格關(guān)。隨著公交車(chē)和出租車(chē)的逐步投放，市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規(guī)范，群眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現(xiàn)代化程度明顯提高，城市形象進(jìn)一步提升。

(三)加快設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)條件明顯改善。一是大力推進(jìn)市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成公交站臺(tái)、?？奎c(diǎn)112處，其中港灣式站臺(tái)3處，每個(gè)站點(diǎn)都完善了公交線(xiàn)路指示牌，方便群眾乘車(chē)。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線(xiàn)路，有效緩解城區(qū)交通壓力，帶動(dòng)城周鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。三是制定公交站場(chǎng)布局規(guī)劃，擬建城東、下路和三河公交客運(yùn)站場(chǎng)，進(jìn)一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。

(四)加強(qiáng)行業(yè)管理，服務(wù)水平有所提高。一是采取特許經(jīng)營(yíng)制度，與企業(yè)簽定合同，明確企業(yè)責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，明確政府監(jiān)管責(zé)任，防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)廣大市民的利益。二是督促企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度，健全完善安全管理、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等相關(guān)制度，搞好從業(yè)人員培訓(xùn)，建立車(chē)輛管理檔案、臺(tái)賬，采用gps對(duì)車(chē)輛和駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。截至目前，未發(fā)生出租汽車(chē)、公交車(chē)盜搶等治安刑事案件，連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。公交車(chē)、出租車(chē)文明服務(wù)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分，從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升，服務(wù)水平有所提高。

(五)加大執(zhí)法力度，部門(mén)監(jiān)管不斷強(qiáng)化。一是加強(qiáng)日常監(jiān)管。建立有獎(jiǎng)舉報(bào)制度，設(shè)立專(zhuān)門(mén)舉報(bào)投訴電話(huà)，健全安全服務(wù)質(zhì)量考核、從業(yè)人員誠(chéng)信考核和年度目標(biāo)承諾考核機(jī)制，利用gps監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查。二是開(kāi)展出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治。從今年4月16日起，聯(lián)合交通、物價(jià)、公安等部門(mén)和經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在玉音廣場(chǎng)、三妹酒樓、橋頭場(chǎng)等設(shè)立固定或流動(dòng)稽查點(diǎn)，開(kāi)展懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹(shù)文明專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，現(xiàn)已取得初步成效，亂打組合、亂收費(fèi)等不規(guī)范行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降43%。

二、存在的主要問(wèn)題

我縣城市公共交通起點(diǎn)低、起步晚，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的加快推進(jìn)、與群眾的要求都還有一定差距，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理、部門(mén)監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)還存在一定問(wèn)題，制約了城市公共交通的進(jìn)一步發(fā)展。

(一)規(guī)劃建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)指導(dǎo)。一是沒(méi)有制訂專(zhuān)門(mén)的城市公交發(fā)展規(guī)劃，僅在《石柱土家族自治縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(20xx20xx年)》中有所提及。二是由于歷史原因，城區(qū)道路缺乏系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，功能不清，城區(qū)許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，造成巨大行車(chē)壓力。三是縣城停車(chē)場(chǎng)建設(shè)滯后，現(xiàn)有停車(chē)位與城區(qū)日益增加的車(chē)輛矛盾突出，市政部門(mén)在部分路段設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位，雖然一定程度緩解了停車(chē)難，但對(duì)這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交?？奎c(diǎn)設(shè)置簡(jiǎn)陋、落后，且損毀嚴(yán)重，市民候車(chē)環(huán)境差。缺乏專(zhuān)門(mén)的公交換乘樞紐站，公交車(chē)、出租車(chē)難以到邊?？?，有時(shí)只能在公路上調(diào)頭，嚴(yán)重阻礙交通，存在安全隱患。

(二)管理方式落后，結(jié)構(gòu)不盡合理。一是經(jīng)營(yíng)主體相對(duì)分散，影響行業(yè)良性發(fā)展。以出租車(chē)為例，目前擁有的100臺(tái)出租車(chē)中有68臺(tái)為掛靠承包經(jīng)營(yíng)，不利于開(kāi)展管理和培訓(xùn)，管理水平低，服務(wù)質(zhì)量差。二是公交車(chē)、出租車(chē)數(shù)量配置和公交路線(xiàn)、站點(diǎn)設(shè)置不盡合理，公交資源配置、運(yùn)力調(diào)配、線(xiàn)網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾。公交車(chē)和出租車(chē)數(shù)量偏少，發(fā)車(chē)密度低，群眾候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，反映強(qiáng)烈;到殯儀館、高中城等地的班車(chē)數(shù)量少、收車(chē)時(shí)間早，無(wú)法滿(mǎn)足群眾出行需求。三是管理落后，沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)信息化、智能化管理。公交公司內(nèi)部運(yùn)行調(diào)度不合理，乘客、車(chē)輛、道路和站場(chǎng)設(shè)施之間不能信息共享。同時(shí)，由于紅綠燈位置、轉(zhuǎn)換時(shí)限等設(shè)置不盡合理，車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象突出，牛石嵌、街心花園等堵點(diǎn)較多，導(dǎo)致公共交通運(yùn)行不暢，準(zhǔn)點(diǎn)率低，市民換乘不方便，滿(mǎn)意度低。

(三)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，財(cái)政投入不足。一是公交車(chē)線(xiàn)路里程長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)成本高，經(jīng)營(yíng)壓力大。目前，運(yùn)行線(xiàn)路最長(zhǎng)達(dá)12公里，除公交206線(xiàn)路外，其余線(xiàn)路票價(jià)均為1元。公交201、202、203、205、206線(xiàn)均為城鄉(xiāng)線(xiàn)，上午7-10點(diǎn)、下午5-6點(diǎn)高峰時(shí)段車(chē)輛實(shí)載率高，其他時(shí)段實(shí)載率均不足，有的班次甚至只乘坐幾個(gè)人，幾條線(xiàn)路均以起點(diǎn)到終點(diǎn)運(yùn)輸為主，中途上下乘客較少，經(jīng)營(yíng)收益偏低。二是燃油價(jià)格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就占整個(gè)公交車(chē)營(yíng)收的42%，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)微薄，甚至出現(xiàn)虧損。三是政府未建立長(zhǎng)效補(bǔ)貼機(jī)制。公交企業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價(jià)和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，經(jīng)營(yíng)壓力大。到目前，縣城免費(fèi)乘坐公交的人群7000多人，政府每人每月只補(bǔ)貼了1.7元，其余由企業(yè)承擔(dān)，難以消化。

(四)人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平不高。一是從業(yè)人員文化程度較低。以出租車(chē)駕駛員為例，我縣目前經(jīng)培訓(xùn)考試具備出租車(chē)從業(yè)資格的有504人，其中具有初中文化的318人，占63%，具有高中文化的186人，占37%，專(zhuān)科及以上文化的為零。二是專(zhuān)業(yè)技能不高。所有公交車(chē)、出租車(chē)駕駛員，除進(jìn)行入門(mén)式的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和三年一次的再教育培訓(xùn)外，后續(xù)培訓(xùn)以安全例會(huì)代訓(xùn)為主，企業(yè)組織的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)較少，且實(shí)效性不強(qiáng)，培訓(xùn)效果不夠明顯。三是由于企業(yè)效益不高，員工待遇較低，隊(duì)伍不穩(wěn)定，從業(yè)人員流動(dòng)性強(qiáng)，導(dǎo)致培訓(xùn)不及時(shí)、不到位，從業(yè)人員服務(wù)水平不高，乘客滿(mǎn)意度偏低。

篇三 運(yùn)行管理工作報(bào)告

1.運(yùn)行管理工作報(bào)告

一、公司自從2023年12月開(kāi)始通過(guò)iso9001質(zhì)量管理體系以來(lái)，在總經(jīng)理的親自領(lǐng)導(dǎo)下，各部門(mén)及骨干通過(guò)認(rèn)真編制文件運(yùn)行，在2023年3月進(jìn)行了第一次內(nèi)審，改進(jìn)了存在的不合格項(xiàng)；目前全部整改完畢，質(zhì)量體系文件進(jìn)一步完善，符合了iso9001：2023標(biāo)準(zhǔn)要求，也符合公司實(shí)際情況，反映公司質(zhì)量管理體系持續(xù)有效。

二、公司制定的“產(chǎn)品安全，質(zhì)量第一，持續(xù)改進(jìn)，顧客滿(mǎn)意?！钡馁|(zhì)量方針是我公司的發(fā)展宗旨，對(duì)質(zhì)量管理和質(zhì)量水平提出了要求和希望，體現(xiàn)了公司質(zhì)量的追求和對(duì)顧客的；質(zhì)量目標(biāo)，是公司今年及經(jīng)后的奮斗目標(biāo)，是切合公司實(shí)施的行動(dòng)指南，是科學(xué)和適宜的。通過(guò)質(zhì)量體系的深入實(shí)施證明，質(zhì)量體系能保證質(zhì)量方針和目標(biāo)的實(shí)施，質(zhì)量體系與質(zhì)量方針、目標(biāo)是相適應(yīng)的，質(zhì)量方針正在部門(mén)得到落實(shí)，質(zhì)量目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)，其中產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，2023年12月至2023年3月產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率100%，顧客滿(mǎn)意率100%。

三、公司組織機(jī)構(gòu)發(fā)揮了職能作用，確定了職責(zé)、權(quán)限，相互關(guān)系清楚。目前各部門(mén)均按質(zhì)量體系文件要求進(jìn)行質(zhì)量活動(dòng)，組織機(jī)構(gòu)適合質(zhì)量體系活動(dòng)需要，是合理和有效的。

四、資源配置情況。

生產(chǎn)設(shè)備：

由于公司是處于發(fā)展中的企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)備己按策劃安排配置，尤其是生產(chǎn)車(chē)間配置了全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，是新設(shè)備，不僅擴(kuò)大了種植品種范圍,而且性能較好。建議公司規(guī)范設(shè)備的管理和維護(hù)保養(yǎng)，確保生產(chǎn)設(shè)備完好。

加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目人員的培訓(xùn)：

隨著產(chǎn)品訂單的不斷增多，對(duì)技術(shù)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理人員的需求的矛盾在日益加劇，要有高素質(zhì)的人員，才能充分體現(xiàn)公司在食用菌種植行業(yè)的竟?fàn)幜Α＝ㄗh：加強(qiáng)人員的培訓(xùn)和技術(shù)人員的引進(jìn)工作。

五、內(nèi)審及糾正措施實(shí)施情況。

公司于2023年3月10日進(jìn)行了集中式內(nèi)審，內(nèi)審過(guò)程符合內(nèi)審程序，內(nèi)審結(jié)果顯示，已符合標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行基本有效。發(fā)現(xiàn)的1個(gè)不合格項(xiàng)目，已在3月15日關(guān)閉。

對(duì)2023年12月至2023年3月生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的.不合格項(xiàng)目，進(jìn)行了相應(yīng)的原因分析和糾正預(yù)防措施并得到驗(yàn)證。

到2023年3月27日為止，通過(guò)分析、研究，公司對(duì)有關(guān)不合格情況落實(shí)了糾正措施，實(shí)施過(guò)程符合要求。實(shí)施基本有效，促進(jìn)了質(zhì)量體系的不斷完善。

六、在生產(chǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格“三按”管理，堅(jiān)持抓生產(chǎn)進(jìn)度的同時(shí)，抓好安全生產(chǎn)，做到產(chǎn)品質(zhì)量好，進(jìn)度快，安全無(wú)事故。

倉(cāng)庫(kù)按7.5.5要素要求及倉(cāng)庫(kù)管理制度進(jìn)行管理；通過(guò)質(zhì)量管理體系內(nèi)審后，倉(cāng)庫(kù)管理工作得到了提高，做到了標(biāo)識(shí)清楚，分區(qū)存放，帳、物一致，手續(xù)齊全，走上了規(guī)范管理的軌道。

七、對(duì)原材料的采購(gòu)嚴(yán)格選廠(chǎng)，繼續(xù)保持以檢測(cè)手續(xù)齊全、質(zhì)量穩(wěn)定、信譽(yù)良好，價(jià)格合理為原則，選定了對(duì)口的合格供貨企業(yè)，使產(chǎn)品的質(zhì)量滿(mǎn)足本公司生產(chǎn)要求。

八、通過(guò)售前宣傳和市場(chǎng)預(yù)測(cè)及顧客要求，滿(mǎn)足了市場(chǎng)和顧客的需求，做到對(duì)合同都進(jìn)行評(píng)審，保證了公司有能力滿(mǎn)足合同要求，同時(shí)加強(qiáng)了后續(xù)的服務(wù)，進(jìn)行了定期走訪(fǎng)和調(diào)查，及時(shí)處理顧客意見(jiàn)，使顧客對(duì)公司的服務(wù)相當(dāng)滿(mǎn)意，目前顧客滿(mǎn)意率達(dá)100%。

總之，公司的質(zhì)量體系符合iso9001：2023標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行基本持續(xù)有效，并與公司的質(zhì)量方針、目標(biāo)相適應(yīng)，質(zhì)量方針、目標(biāo)制定科學(xué)，質(zhì)量目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)，存在的問(wèn)題可以通過(guò)初步具備的自我改進(jìn)機(jī)制得到解決。

2.運(yùn)行管理工作報(bào)告

自xx年12月我取得了技術(shù)員職稱(chēng)到現(xiàn)在，已有兩年多的時(shí)間，變電運(yùn)行技術(shù)總結(jié)。在這兩年多的時(shí)間里，我一直在輸變電運(yùn)行部一線(xiàn)上工作。在這期間，我由一名普通的變電運(yùn)行值班員晉升為監(jiān)控中心的班組長(zhǎng)，在不斷的工作累計(jì)中，我對(duì)我們公司運(yùn)行工作的各個(gè)方面有了更深入的了解和認(rèn)知，對(duì)發(fā)生的各類(lèi)事故有了一定的獨(dú)立分析和處理能力，做好了一名技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)?；厥走@些年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵。

一、政治上堅(jiān)定，思想上成熟

一個(gè)人的信念是人的世界觀(guān)在奮斗目標(biāo)方面的集中反映，共產(chǎn)主義信念是我一生執(zhí)著的追求目標(biāo)和持久的精神激勵(lì)力量。我把政治上追求與現(xiàn)實(shí)中工作結(jié)合起來(lái)，我把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀(guān)認(rèn)識(shí)在學(xué)習(xí)、工作中日益上升到自覺(jué)、理性的高度，從感性認(rèn)識(shí)上升到了理性認(rèn)識(shí)。在工作中我煥發(fā)出了高度的積極性和創(chuàng)造性，腳踏實(shí)地、艱苦創(chuàng)業(yè)，捍衛(wèi)自己的信仰和共產(chǎn)主義事業(yè)，努力完成黨交給我的各項(xiàng)任務(wù)。因?yàn)槲矣辛耸冀K不渝的政治信念、堅(jiān)定不移的政治立場(chǎng)，所以，我才能在實(shí)際工作中保持銳意改革，勇于進(jìn)取的革命氣概，保持鍥而不舍、頑強(qiáng)奮斗、拼搏到底的作風(fēng)，保持我樂(lè)于奉獻(xiàn)、不怕?tīng)奚?、全心全意為人民服?wù)的精神。我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起、從現(xiàn)在做起、從身邊的小事做起并持之以恒。偉大寓于平凡。我在本職工作中盡心盡力、孜孜不倦地做出成績(jī)。鼓實(shí)勁、察實(shí)情、說(shuō)實(shí)話(huà)、辦實(shí)事、求實(shí)效。我不斷提高自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，努力精通本職的業(yè)務(wù)知識(shí)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。把遠(yuǎn)大目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)努力結(jié)合起來(lái)，把為人民謀利益的決心同過(guò)硬的本領(lǐng)有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)、把為人民謀利益的熱情同實(shí)事求是的態(tài)度有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)、把全心全意為人民服務(wù)的良好愿望同本職工作有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)。把全心全意為人民服務(wù)的良好愿望同本職工作統(tǒng)一起來(lái)。我在實(shí)踐中為群眾辦實(shí)事，把著眼點(diǎn)放在本職崗位和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)上。

二、工作中勤奮，業(yè)務(wù)上鉆研

在工作、生活中我一直相信一份耕耘、一份收獲，所以我一直在努力，不斷的努力學(xué)習(xí)、不斷的努力工作。98年我參加了南京工程學(xué)院大專(zhuān)函授的學(xué)習(xí)，用四年的時(shí)間，以?xún)?yōu)異的學(xué)業(yè)取得了大專(zhuān)畢業(yè)證書(shū)。xx年12月，我在蘇州電力職工技能培訓(xùn)中心參加了13(2)期變電值班員高級(jí)工培訓(xùn)，并以?xún)?yōu)異的成績(jī)?nèi)〉昧烁呒?jí)工證書(shū)。

在工作中，按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置，認(rèn)真落實(shí)完成年度春秋季安全生產(chǎn)大檢查、整改及總結(jié)，迎峰度夏、交直流專(zhuān)項(xiàng)檢查，完成公司開(kāi)展第二輪安全性評(píng)價(jià)查評(píng)工作。xx年度秋季安全大檢查過(guò)程中，依據(jù)季節(jié)性安全檢查流程，精心布置，合理安排，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì)議，向班組成員進(jìn)行宣傳動(dòng)員、組織學(xué)習(xí)，提高隊(duì)員對(duì)秋季安全生產(chǎn)大檢查目的、要求的認(rèn)識(shí)。通過(guò)秋季安全大檢查使我們隊(duì)員的安全意識(shí)及技術(shù)水平有了大幅度的提高，能進(jìn)一步做好變電運(yùn)行安全生產(chǎn)工作，切實(shí)做到安全生產(chǎn)的可控、在控、能控。在這次為期一個(gè)多月的秋季安全大檢查中，總共查出十三個(gè)變電站大小問(wèn)題共109條，我?guī)ьI(lǐng)我們班組真正做到了不流于形式，務(wù)求實(shí)效，扎扎實(shí)實(shí)的開(kāi)展工作，并以秋檢為契機(jī)，完成了其它各項(xiàng)安全檢查，不斷提高人員素質(zhì)，夯實(shí)公司安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。在今后的工作中，將繼續(xù)以高度的責(zé)任心，一絲不茍的科學(xué)態(tài)度，扎扎實(shí)實(shí)的嚴(yán)細(xì)作風(fēng)，牢記安全第一，預(yù)防為主的方針，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，認(rèn)真履行崗位安全職責(zé)，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)工作，為實(shí)現(xiàn)公司安全生產(chǎn)目標(biāo)而奮斗。

時(shí)值蘇州地區(qū)電網(wǎng)大發(fā)展階段，我所在的監(jiān)控中心去年完成了三座110kv變電站的新建投運(yùn)工作，為地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的保障。在投運(yùn)準(zhǔn)備階段，時(shí)間非常緊迫，我?guī)ьI(lǐng)班組技術(shù)骨干，放棄了許多休息日工作在現(xiàn)場(chǎng)，熟悉設(shè)備、建立設(shè)備資料臺(tái)帳、編寫(xiě)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程及典型操作票、準(zhǔn)備運(yùn)行資料等，工作雜但不亂，有條不紊緊張有序地開(kāi)展，按照公司預(yù)定的投運(yùn)計(jì)劃順利完成了運(yùn)行準(zhǔn)備和投運(yùn)工作。并在投運(yùn)前，手把手教班組成員設(shè)備運(yùn)行的注意點(diǎn)和操作事項(xiàng)，因?yàn)槲疑钪?，作為一名技術(shù)員和班組長(zhǎng)，自己掌握了技術(shù)是不夠的，只有全體成員技能水平提高了才能真正確保安全生產(chǎn)。

為提高班組成員處理事故的能力，在每月一次的技術(shù)培訓(xùn)之外，我還精心設(shè)計(jì)準(zhǔn)備了一次大規(guī)模的'事故演習(xí)--慈云變110kv母差保護(hù)動(dòng)作，讓監(jiān)控正、副值獨(dú)立處理事故，并調(diào)度其余操作隊(duì)員趕赴失電變電站配合處理事故，有效地提高了各位隊(duì)員的判斷、處理事故的能力。

三、不懈的努力、永遠(yuǎn)的追求

工作的成績(jī)是肯定的，但不足總是存在的。我深感自身技術(shù)水平有待提高，才能接下來(lái)培訓(xùn)班組成員，使得整個(gè)班組的技術(shù)水平共同得到提高，為安全生產(chǎn)打好基礎(chǔ)。另外，個(gè)人管理能力和管理水平有待深化。班組是公司的細(xì)胞，只有保證每一個(gè)細(xì)胞都健康了，才能確保公司這個(gè)主體健康，而作為班組長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)這一班組，管理藝術(shù)的好和壞會(huì)影響到班組的面貌，我在今后工作中要轉(zhuǎn)變觀(guān)念和意識(shí)提高班管理能力和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，特別是提高發(fā)現(xiàn)和解決安全工作中苗頭性問(wèn)題，使得員工真正自動(dòng)關(guān)心班組整體安全意識(shí)。

幾年來(lái)，雖然我在運(yùn)行崗位做了一些工作，也取得一些小小成績(jī)，但相對(duì)于黨和組織對(duì)我的重托和期望，還相差甚遠(yuǎn)。拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，使變電運(yùn)行和班組管理逐步提高到一個(gè)新的水平，努力為企業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

20xx年市長(zhǎng)秘書(shū)工作總結(jié)信貸員個(gè)人工作總結(jié)臨柜人員的個(gè)人總結(jié)暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)小結(jié)大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐電信市場(chǎng)調(diào)查總結(jié)影視專(zhuān)題制作課題小結(jié)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)暑假實(shí)踐總結(jié)

一年以來(lái)，在辦公室各位主任的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，在各位同志的密切配合下，愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，思想堅(jiān)定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作?，F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：

一是素質(zhì)進(jìn)一步提高。為了適應(yīng)新形勢(shì)下政府工作需要，一年來(lái)，始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。重點(diǎn)學(xué)習(xí)了鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和xx屆xx全會(huì)決定等篇章，有效地提高了理論水平和思想政治素質(zhì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。

二是當(dāng)好參謀助手。按照辦公室分工，我主要職責(zé)是負(fù)責(zé)副市長(zhǎng)xx同志的秘書(shū)工作，組織起草有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)和綜合性文字材料，承辦有關(guān)會(huì)務(wù)，搞好相關(guān)服務(wù)。為做好工作，經(jīng)常隨領(lǐng)導(dǎo)下基層搞調(diào)查研究，密切聯(lián)系實(shí)際，注意收集有關(guān)資料，積極為領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施正確決策提高準(zhǔn)確可靠依據(jù)，當(dāng)好參謀助手。xxxx年，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)圓滿(mǎn)完成了年初市委、市政府下達(dá)的各項(xiàng)工作目標(biāo)，使我市的城鎮(zhèn)建設(shè)、土地管理、文化旅游、廣播電視以及郵政、電信等各項(xiàng)事業(yè)都取得了較大進(jìn)展，有力促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。

三是為民務(wù)實(shí)高效。按照辦公室制訂的《機(jī)關(guān)效能建設(shè)十項(xiàng)制度》，積極轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，增強(qiáng)公仆意識(shí)，為民務(wù)實(shí)高效。以全心全意為人民服務(wù)的宗旨，把群眾滿(mǎn)意、領(lǐng)導(dǎo)滿(mǎn)意作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，對(duì)群眾來(lái)訪(fǎng)和辦事人員換位思考，將心比心，積極熱情為基層和群眾辦事，恪守為民之志，以實(shí)際行動(dòng)踐行“三個(gè)代表”，切實(shí)為領(lǐng)導(dǎo)分憂(yōu)，為百姓解難，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用。工作踏實(shí)，任勞任怨，務(wù)實(shí)高效，堅(jiān)持網(wǎng)上簽到，每天記工作日志，自我激勵(lì)，自我鞭策，時(shí)時(shí)處處以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺(jué)維護(hù)辦公室形象。

一年來(lái)，雖然自己在工作上取得了一定成績(jī)，但還存在著不足。一是工作當(dāng)中主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)請(qǐng)示的多，為領(lǐng)導(dǎo)出注意想辦法的少。二是調(diào)研不夠，有些情況了解得不夠細(xì)，不夠?qū)?，不夠多，掌握材料不夠充分，使工作被?dòng)。在新的一年里，我將揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好。

3.運(yùn)行管理工作報(bào)告

一、設(shè)備運(yùn)行情況

在運(yùn)行管理上，我們以穩(wěn)定運(yùn)行為目標(biāo)，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，逐步深化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備管理工作。全年我們共進(jìn)行了89次動(dòng)態(tài)檢查，查出問(wèn)題39，下整改通知書(shū)18次，現(xiàn)均已按要求完成整改，有效的促進(jìn)了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障了運(yùn)行的安全。

二、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)情況

20xx年五月份開(kāi)始，我們按照港儲(chǔ)公司裝備部的要求對(duì)公司設(shè)備管理存在的缺陷進(jìn)行了整改和完善，開(kāi)始嚴(yán)格按照設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃對(duì)公司生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性的維護(hù)和保養(yǎng)工作，按計(jì)劃進(jìn)開(kāi)展了設(shè)備的定期檢修，及時(shí)消除設(shè)備缺陷，保證檢修質(zhì)量，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，節(jié)約檢修時(shí)間，降低檢修成本，保質(zhì)、保量、按期完成了檢修任務(wù)。對(duì)小型工器具進(jìn)行了日常保養(yǎng)，認(rèn)真做了擦拭潤(rùn)滑。對(duì)在設(shè)備維護(hù)管理中存在一些問(wèn)題，如設(shè)備運(yùn)行環(huán)境和設(shè)備清潔衛(wèi)生較差以及三漏時(shí)有發(fā)生等，進(jìn)行了督促整改。通過(guò)有計(jì)劃的維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)備狀態(tài)良好，全年沒(méi)有出現(xiàn)漏保失?，F(xiàn)象，沒(méi)有出現(xiàn)一起設(shè)備事故。

三、設(shè)備維修情況

20xx年，我們共進(jìn)行設(shè)備維修20臺(tái)次，其中汽車(chē)總成件大修2臺(tái)次，汽車(chē)中修11臺(tái)次，生產(chǎn)設(shè)備維修7臺(tái)次。從全年的設(shè)備維護(hù)、維修結(jié)果來(lái)看，綜合分析我公司設(shè)備故障產(chǎn)生的原因，主要有以下幾種情況：

1、損耗故障。

機(jī)械設(shè)備一定時(shí)間規(guī)律運(yùn)動(dòng)，操作的損耗不可避免，可以通過(guò)了解其壽命和故障發(fā)生規(guī)律狀態(tài)，有計(jì)劃的更換保養(yǎng)，就能作到避免不必要的突發(fā)性的停產(chǎn)維修。此類(lèi)故障，多發(fā)生在汽車(chē)車(chē)輛上。

2、自然磨損、劣化造成的故障。

隨著設(shè)備使用時(shí)間的增加，部分元器件磨損、老化嚴(yán)重，造成設(shè)備故障多發(fā)，故障率提高。如機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē)空調(diào)和繼電氣試驗(yàn)臺(tái)都進(jìn)行了返廠(chǎng)大修，主要進(jìn)行了部分零部件更換和功能恢復(fù)，皆是因?yàn)樵O(shè)備自然磨損、劣化造成的`原因。

3、因設(shè)備部件質(zhì)量原因造成的故障。

如7月份發(fā)生的貨車(chē)軸承壓裝機(jī)液壓系統(tǒng)故障和8月份發(fā)生的輪軸熒光探傷機(jī)故障，主要原因是設(shè)備部件本身缺陷，質(zhì)量較差。次要原因是點(diǎn)檢不到位，檢修不及時(shí)，導(dǎo)致設(shè)備故障。

4、臨時(shí)性隨機(jī)故障。

這類(lèi)故障主要是平時(shí)隨機(jī)發(fā)生的，導(dǎo)致設(shè)備喪失某些局部功能的故障。這類(lèi)故障發(fā)生后不需要進(jìn)行修復(fù)，只需要進(jìn)行調(diào)整即可恢復(fù)，如電氣設(shè)備程序突發(fā)故障等等。

四、故障預(yù)防措施

綜合分析20xx年設(shè)備故障產(chǎn)生的原因，為有效預(yù)防設(shè)備故障的發(fā)生，確保設(shè)備安全有效運(yùn)行，應(yīng)采取以下有效措施：

1、進(jìn)一步深化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備管理，加強(qiáng)監(jiān)管力度。

2、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防。

3、制定設(shè)備維護(hù)規(guī)程，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。

4、有效地進(jìn)行故障分析

5、加強(qiáng)設(shè)備故障的管理工作，處理設(shè)備故障要嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過(guò)”原則。

6、認(rèn)真做好設(shè)備故障的原始記錄，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做到防微杜漸，有效預(yù)防設(shè)備故障的發(fā)生。

20xx年，通過(guò)我們的努力，順利完成了春檢、防汛工作，圓滿(mǎn)完成了特種設(shè)備的年檢年鑒和重大危險(xiǎn)源的安全檢查任務(wù)，深化了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備管理工作，為安全生產(chǎn)奠定了有力的基礎(chǔ)，提供了有效的保障。在今后的工作中，我們將繼續(xù)努力，把工作做的更好，使設(shè)備以更好的技術(shù)狀態(tài)投入運(yùn)行，為公司安全生產(chǎn)做好保障工作。

4.運(yùn)行管理工作報(bào)告

按照省、市關(guān)于做好建筑業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析工作的通知要求，為全面掌握我區(qū)目前建筑業(yè)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，區(qū)統(tǒng)計(jì)局迅速安排相關(guān)工作人員深入企業(yè)，采取實(shí)地查看與召開(kāi)企業(yè)座談會(huì)相結(jié)合的方式，圍繞省市確定的調(diào)研內(nèi)容和問(wèn)題開(kāi)展了調(diào)研活動(dòng)，下面將調(diào)研情況把作以詳細(xì)匯報(bào)。

一、建筑業(yè)運(yùn)行情況

1、生產(chǎn)形勢(shì)良好，總產(chǎn)值穩(wěn)步增長(zhǎng)。**年前三季度，全區(qū)建筑企業(yè)完成建筑業(yè)總產(chǎn)值**億元，比上年增長(zhǎng)1.9倍。其中，建筑工程產(chǎn)值15億元。

2、新簽合同額快速增長(zhǎng)。全區(qū)全年資質(zhì)內(nèi)建筑業(yè)企業(yè)簽訂合同額20億元，同比增長(zhǎng)96%。其中，本年新簽合同額15億元，同比增長(zhǎng)51%，占總合同額的77%。

3、房屋施工規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，新開(kāi)工面積明顯上升。**年前三季度，全區(qū)建筑企業(yè)房屋建筑施工面積207萬(wàn)平方米，比去年增長(zhǎng)67%。其中，本年新開(kāi)工面積**萬(wàn)平方米。

4、竣工產(chǎn)值與上年持平，建筑業(yè)企業(yè)完成竣工產(chǎn)值3.3億元，與去年同期相比無(wú)明顯增幅。

二、調(diào)研中存在的問(wèn)題

（一）本區(qū)建筑業(yè)市場(chǎng)份額被擠占，沒(méi)有區(qū)外市場(chǎng)份額。由于我區(qū)資質(zhì)等級(jí)的建筑業(yè)企業(yè)大多為三級(jí)、二級(jí)，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力和帶動(dòng)力，很難在大項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中與區(qū)外建筑業(yè)企業(yè)相抗衡，很難與有實(shí)力的外來(lái)建筑業(yè)企業(yè)搶占市場(chǎng)。雖然我區(qū)建筑業(yè)企業(yè)新簽訂合同額快速增長(zhǎng)，但都局限在本區(qū)范圍內(nèi)，沒(méi)有區(qū)外建筑業(yè)市場(chǎng)份額，更沒(méi)有在外省完成產(chǎn)值。

（二）專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員比重偏低，降低了企業(yè)盈利水平。建筑業(yè)企業(yè)施工人員隊(duì)伍大部分是農(nóng)民工，知識(shí)水平相對(duì)低，專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員不足，對(duì)拓展建筑市場(chǎng)也有一定制約作用。2023年，全區(qū)建筑業(yè)企業(yè)年末從業(yè)人員為10758人，工程技術(shù)人員只有1133人，僅占全部從業(yè)人員10.5%。一級(jí)建造師23人，僅占全部從業(yè)人員0.3%。持證上崗人員3873人，僅占全部從業(yè)人員的34.9%。

（三）項(xiàng)目各類(lèi)手續(xù)還不完善。有些新開(kāi)工建筑業(yè)項(xiàng)目手續(xù)不全問(wèn)題嚴(yán)重，影響新開(kāi)工項(xiàng)目建檔工作的順利進(jìn)行，并給新開(kāi)工項(xiàng)目入庫(kù)帶來(lái)困難，無(wú)法及時(shí)將這些投資項(xiàng)目納入建筑業(yè)統(tǒng)計(jì)范圍，一定程度上影響建筑業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量。

（四）建筑業(yè)企業(yè)總體實(shí)力較弱，高資質(zhì)企業(yè)比重有待提高。目前建筑業(yè)企業(yè)面臨的不僅是本區(qū)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，而且是全省全國(guó)甚至還有境外的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有強(qiáng)大的實(shí)力很難取勝。

（五）經(jīng)濟(jì)效益水平仍有待提高。建筑業(yè)一直是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的“微利行業(yè)”，上世紀(jì)八十年代以后建筑業(yè)進(jìn)行了多項(xiàng)機(jī)制體制改革，情況雖有所好轉(zhuǎn)，但建筑業(yè)的發(fā)展仍沒(méi)有改變依托人力和資本為主的局面，現(xiàn)代化程度總體上還處于一個(gè)不高的水平。我區(qū)建筑業(yè)產(chǎn)值利潤(rùn)率和產(chǎn)值利稅率都于偏低水平。建筑業(yè)的收益水平較低的狀況，不僅僅影響到它的產(chǎn)業(yè)地位，影響到它競(jìng)爭(zhēng)力的提升，更重要的是影響它自身的成長(zhǎng)發(fā)展。

（六）制度改革步伐仍須加快。一是國(guó)有企業(yè)和集體企業(yè)所占總產(chǎn)值比重高于全社會(huì)的平均水平，私營(yíng)企業(yè)所占比重低于全社會(huì)的平均水平；二是總承包和專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)實(shí)收資本中國(guó)有資本和集體資本數(shù)量大、比重高。這“一高一低”和實(shí)有資本的構(gòu)成說(shuō)明建筑業(yè)國(guó)有資本退出的步伐和產(chǎn)權(quán)制度改革工作仍須加快。

（七）建筑業(yè)企業(yè)的多元化經(jīng)營(yíng)能力，尤其是資本經(jīng)營(yíng)能力不強(qiáng)。總承包和專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入主要靠工程結(jié)算收入支撐，一旦工程不能銜接上，企業(yè)的存續(xù)、人員的安排就都會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題。因此，為了提高企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，需堅(jiān)持量力而行的原則，有序地培育和提高企業(yè)的多種經(jīng)營(yíng)能力。

（八）從業(yè)人員素質(zhì)亟待提高。由于建筑業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入門(mén)檻低，導(dǎo)致進(jìn)城務(wù)工人員的三分之一集中在建筑領(lǐng)域，建筑業(yè)成為農(nóng)民工就業(yè)的主要行業(yè)之一。低文化程度人員大規(guī)模進(jìn)入城市施工作業(yè)，高學(xué)歷人員、高技能人才的缺乏，導(dǎo)致工程質(zhì)量和施工安全缺乏保障，更不利于建筑業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)的'又好又快發(fā)展，只有不斷提高從業(yè)人員的科學(xué)文化素質(zhì)、加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)工作，別無(wú)他途。

三、推動(dòng)建筑業(yè)又好又快發(fā)展的幾點(diǎn)建議

**年是“十二五”的`第二年，隨著我區(qū)固定資產(chǎn)投資的高速增長(zhǎng)，對(duì)建筑施工企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)為促進(jìn)我區(qū)建筑企業(yè)做大做強(qiáng)，現(xiàn)提出以下四點(diǎn)建議：

（一）加快建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。隨著建筑市場(chǎng)的不斷開(kāi)放，建筑企業(yè)“準(zhǔn)入”門(mén)檻低，導(dǎo)致建筑隊(duì)伍急劇膨脹，遍地開(kāi)花。但現(xiàn)代建筑已非“鋼筋加混凝土”那么簡(jiǎn)單，對(duì)建筑主體質(zhì)量、工藝技術(shù)等都有很高的要求。我區(qū)建筑企業(yè)雖數(shù)量眾多，但規(guī)模大、上等級(jí)、能承接大項(xiàng)目、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)還不多，目前全區(qū)特級(jí)企業(yè)還是空白。要在繼續(xù)做大做強(qiáng)傳統(tǒng)土建工程的同時(shí)，積極向基礎(chǔ)安裝、裝飾裝璜、市政工程、路橋、水利、電力等專(zhuān)業(yè)施工領(lǐng)域拓展。主動(dòng)適應(yīng)國(guó)家投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整和建筑市場(chǎng)的發(fā)展變化，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極培育以總承包為龍頭、專(zhuān)業(yè)承包為依托、勞務(wù)分包為基礎(chǔ)的承包商體系，提高我區(qū)建筑企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。適應(yīng)國(guó)際化趨勢(shì)，大力推行工程總承包建設(shè)方式，發(fā)展一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合管理能力的工程總承包大型企業(yè)集團(tuán)和項(xiàng)目管理公司，有條件的建筑企業(yè)可通過(guò)發(fā)展房地產(chǎn)、建材、物業(yè)管理等業(yè)務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，做大做強(qiáng)企業(yè)。

（二）依靠科技進(jìn)步推動(dòng)建筑業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。黨的xx大把提高自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的核心。對(duì)我區(qū)建筑業(yè)而言，也必須把依靠科技進(jìn)步、提高自主創(chuàng)新能力作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心和關(guān)鍵?！笆濉逼陂g我區(qū)建筑行業(yè)要從以下幾方面入手，依靠科技推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。一是加強(qiáng)研發(fā)中心建設(shè)。有條件的大型專(zhuān)業(yè)企業(yè)，加強(qiáng)與高校和科研院所的合作，建立起本企業(yè)的研發(fā)中心，開(kāi)展工藝和工程技術(shù)研發(fā)，重視技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收與創(chuàng)新，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專(zhuān)利和專(zhuān)有技術(shù)，加快企業(yè)信息化建設(shè)，從而提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而帶動(dòng)全區(qū)建筑業(yè)科技水平的提升。二是加大建筑業(yè)科技投入，建筑企業(yè)可以從工程結(jié)算收入中提取一定比例的資金，作為企業(yè)技術(shù)進(jìn)步發(fā)展資金。三是加大人才體系和職工隊(duì)伍建設(shè)，重視企業(yè)家隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)二級(jí)以上建筑業(yè)企業(yè)家進(jìn)行全面培訓(xùn)，提高其專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平和駕馭市場(chǎng)的綜合能力。

（三）不斷拓展建筑業(yè)的發(fā)展空間。持續(xù)加大省內(nèi)外市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，注重鞏固和擴(kuò)大傳統(tǒng)市場(chǎng)，以占領(lǐng)制高點(diǎn)、減少空白點(diǎn)為思路，為建筑市場(chǎng)可能面臨的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移建立“根據(jù)地”。支持企業(yè)以獨(dú)立承包或與外埠承包商聯(lián)營(yíng)合作等方式，積極參與省內(nèi)外承包市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。財(cái)政、金融、建設(shè)等部門(mén)要從多方面大力支持建筑企業(yè)走出省界，拓展市場(chǎng)，重點(diǎn)作好授信額度、投標(biāo)保函、履約擔(dān)保、國(guó)際工程承包資格、市場(chǎng)信息服務(wù)等工作。