篇一 大學工程測量專業(yè)實習報告3900字
在大學里，我們所學習的土木工程測量學是一門實踐性很強的學科，而測量實習對培養(yǎng)我們的思維和動手潛力、掌握具體工作程序和資料起著相當重要的作用，對將來投入到工程建設工作中，投入到未來的工作中都將是受益終身，在學校和院系的安排下，我們土木工程專業(yè)安排了為期一周半的實習過程，下面我將就我們本次實習的目的及過程，實習心得和推薦總結(jié)如下：
一、實習目的
1.熟練掌握常用測量儀器（水準儀、經(jīng)緯儀）的使用；
2.掌握導線測量和四等水準測量的觀測和計算方法；
3.掌握經(jīng)緯儀與繪圖板協(xié)同畫碎部點。
二、儀器及工具
1.導線測量每組領(lǐng)用經(jīng)緯儀（帶腳架）一臺；
2.水準測量每組領(lǐng)用：ds3水準儀（帶腳架）1臺，水準尺1對，水準測量手簿1本；
3.碎部點測量每組領(lǐng)用繪圖板一塊，量角器一塊和圖釘若干；
4.自備：鉛筆（3h或4h）、橡皮擦、直尺。
三、實習原理
利用經(jīng)緯儀進行小地區(qū)的行的測量和地形圖的繪制。
1：平面控制測量方法的方法和原理；
2：四等水準測量的方法和原理；
3：視距測量的方法和原理；
四、實習具體過程
平面控制測量的基本過程：
①踏勘選點
現(xiàn)場選圖根點時應注意的事項：
1.導線點應選在地勢較高、質(zhì)堅硬、長期保存和便于觀測的地方；
2.相鄰導線點間通良好，便于測角、量邊；
3.導線點視野開闊、控制面大、便于測繪周圍地物和地貌特征點；
4.導線邊長應大致相等，避免過長、過短，相鄰邊長之比不應超過三倍。
根據(jù)我校教工區(qū)的地形狀況我們選了五個閉合圖根點，這五個點均滿足以上要求。
②外業(yè)測量
外業(yè)測量可分為角度測量和邊長測量。
在進行邊長和角度測量之前我們應先對經(jīng)緯儀進行檢查：
1.照準部水準管軸應垂直于豎軸；
2.望遠鏡視準軸應垂直于橫軸；
3.橫軸應垂直于豎軸；
4.十字絲豎絲應垂直于橫軸。
在確保以上條件的狀況下我們便開始了測量工作。
另外在進行測量前應測出儀器的豎盤指標差。豎盤指標差的測定方法是在測地任找兩點a、b，先將經(jīng)緯儀安置好、整平。然后將經(jīng)緯儀打到盤左，對準目標a讀出水平盤讀數(shù)。再將目標對準另一目標b讀出數(shù)據(jù)。再將經(jīng)緯儀打到盤右找到目標b讀出數(shù)據(jù)，然后逆時針打回a讀出數(shù)據(jù)。根據(jù)公式，計算出指標差_。
五、實習過程的認知與感受
本次實習我們從2023年6月18日早開始----6月27日晚結(jié)束，6月18日清晨我們開了實習動員大會，老師詳細的講解了本次實習的主要資料，包括圖根控制測量和地形圖的測繪以及地形圖的整飾。
并在九點種領(lǐng)取了儀器，下午2；30分我們開始了踏勘選點，選點位置在西南是有大學教工區(qū)附近進行踏勘選點，我們的選點處比較平坦，但建筑物較多，花草樹木也比較多，造成各點之間的相互通視狀況也不大理想，給我門測量帶來了必須的不便，難度增加，但是在同學們的共同努力之下，我們進行了選點。
開始我們的選點不是很合理，之后在老師的明白下我們作出了最后的選點，選出5個控制點，選點時注意所選點的通視效果，以及兩點間距離的控制，要求做到按1：500的比例尺繪圖在200m×200m范圍之內(nèi)，選好點后用油漆做好標記，作為圖根控制點。選點后對各圖跟控制點進行了詳細的測量，其中主要是水平角度的測量和導線距離的測量，在測量過程中我們進一步的理解和掌握了課堂上所學的理論知識，并熟練的掌握了經(jīng)緯儀的使用方法，尤其是水平角度的測量，采用測回法，消除2c誤，以及橫軸誤差，剛開始的角度的測量給我們帶來了必須的難度，由于儀器的使用不是很熟練，儀器又有寫破損，最后還是調(diào)換了儀器，才識的測量的結(jié)果真確。
在允許的誤差范圍之內(nèi)，同時小組其他成員進行即及時的記錄，之后又進行了兩點之間距離的測量，記錄標尺的上、中、下絲讀數(shù)，并作好記錄，連續(xù)進行了5可控制點的測量，這樣我們大約測量了一天半的時間，之后我們進行了四等水準測量，進行了水準儀的使用，進一步熟悉四等水準測量的過程，簡單敘述為：整平、后前前后、黑黑紅紅，之后我們進行了內(nèi)業(yè)的計算工作，進行角度的評差和距離的評差，在內(nèi)業(yè)處理過程中，小組成員互相配合做完了內(nèi)業(yè)的計算，計算時角度一律取至秒，邊長，坐標增量和坐標一律取到毫米，并對所評差看是否超出角度的閉合差容許值超限，以及距離閉合差是否小于1/2000，如果不符和要求，則應分析原因進行反工重測。
實習的第二步是進行碎部的測量，之后進行地形圖的測繪工作，首先是準備工作，準備畫圖儀器和畫圖板。這時把第一步測得的控制點按照1：500的比例落在圖紙上，并注意比例的安排和圖幅的合理分配，以便下一步的碎部點的繪制。
之后便開始了碎部的測量，碎部測量主要是角度的測量和距離的測量，從而進一步熟悉經(jīng)緯儀的使用，采用視距測量測取距離和豎直角度，同時把每個測量數(shù)據(jù)記錄在記錄薄上，作為基本數(shù)據(jù)，之后對數(shù)據(jù)進行處理，并逐步的開始展繪控制點，根據(jù)控制點的坐標將其展繪于方格內(nèi)（一張200m×200m的圖紙是進行展點）。
在能夠觀測到待測碎部點的控制點上架設經(jīng)緯儀，在碎部點處設置對碎布點進行觀測，然后利用視距測量測量兩點之間的距離報給繪圖員，由繪圖員根據(jù)1：500的比例經(jīng)過計算在瞄底方向在圖紙上準確的繪出，如此進行直到所有碎部點測量直到所有碎步點測量完畢，并將每一個點都繪制在圖紙上，對于觀測困難的碎部點，采用支點線的方法進行測量，由兩左右測回觀測確定支導線線上支點的坐標后，將支點等同于控制點進行如前的觀測與展繪，展繪好后進行角度和邊長檢查。最后進行地形圖的整飾，一些標志性的地物標記在地形圖上面，準確表達出彼此之間的關(guān)系。
在整個過程中，提前復習相關(guān)的知識，并做到準確熟悉的使用經(jīng)緯儀和水準儀。每一天手工后，回到寢室進行實習日志的書寫。記錄當天實習的資料和收獲！
最后便是進行實習報告冊撰寫。
六、實習心得
本次實習目的是熟練掌握常用測量儀器（水準儀、經(jīng)緯儀）的使用以及掌握圖根控制測量、導線測量、四等水準測量等外業(yè)測量的的方法步驟以及內(nèi)業(yè)的計算方法。培養(yǎng)我們的實踐動手潛力，充分鍛煉我們在測量工作中的各發(fā)面潛力的培養(yǎng)，培養(yǎng)嚴謹?shù)膶W習態(tài)度以及對課堂上所學知識進行進一步的深化和理解。透過本次土木工程測量實習，我有所收獲，當染也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足。下面先談一下我在本次實習過程中的收獲。
第一，在專業(yè)知識掌握方面：
收獲主要是對儀器的使用有了進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理潛力的進一步提高，個性是透過實際操作，平面控制測量的方法與步驟，透過這次實習能夠在比較短的時間內(nèi)完成對中整平，增強了自己的業(yè)務技能，這主要是因為在這次實習中透過對經(jīng)緯儀的超多應用，熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，對經(jīng)緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地透過調(diào)整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。
第二，在數(shù)據(jù)計算處理整理方面的潛力有所增長：
在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是透過自己實際測量得到的結(jié)果，整理時往往誤差都在允許范圍內(nèi)，這次透過自己的實際測量練習得到的數(shù)據(jù)由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真留意，同時，也有很多方法和技巧也是能夠用來避免因為整理計算而出現(xiàn)結(jié)果的錯誤。
在數(shù)據(jù)記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數(shù)據(jù)的整理是在一天的工作完成后進行的，由于數(shù)據(jù)量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數(shù)據(jù)或者分辨不清楚記錄的數(shù)字。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。在計算數(shù)據(jù)時能夠透過多種數(shù)學手段來邊計算邊檢驗結(jié)果的準確性，如果時間允許能夠先由一個人計算數(shù)據(jù)再由另外一個人來檢核。
本次實習進行了超多基準測量，雖然儀器i角誤差很小，但往往都存在，在進行前后視距讀數(shù)時盡量要是前后視距基本相等，這樣才能使數(shù)據(jù)更準確，然后再向整個區(qū)域進行擴展，在選點時要盡量找在各個方向通視效果好的點，個性是要注意建筑物周圍植物的影響，進行每一天的工作前要有詳細的計劃，對各個點進行有規(guī)律的編號，并對每個人的工作進行明確分工，在實際測量時要有
一個順序，切忌隨意設站測量。數(shù)據(jù)記錄要清晰準確，每一天都是固定的人來記錄數(shù)據(jù)，這樣能更好保證數(shù)據(jù)的清晰和記錄格式的統(tǒng)一，數(shù)據(jù)記錄人員要和讀數(shù)人員有密切配合，相互提醒，每個數(shù)據(jù)各報一遍以確保無誤透過這次實習，我有一個很大的感受就是團隊合作的重要性。
第三，透過本次實習我的出許多的經(jīng)驗教訓：
實習是大家共同合作完成的任務，光憑借一個人的力量是遠遠不夠的，隊員之間需要密切的配合，著樣使我深深的意識到，團隊精神的重要性，沒有團隊精神我們是不能成功的按時完成任務。
對數(shù)據(jù)的處理上使我體會到，在作數(shù)據(jù)處理時必須要本著嚴謹態(tài)度，其實在生活中和在其他科目的學習過程中，這種態(tài)度也是十分重要的。
對實習的推薦如下：
1、對院系的推薦：
在我們實習過程中，因為剛開始儀器的破碎程度較為嚴重，給我們最初的測量帶來立極大的不便，依次期望院系能夠改善我院儀器的質(zhì)量，以保證我們的師弟師妹能夠友誼個更好的實習條件。還有一點就是我們實習課程的安排不是很合理，尤其是趕上畢業(yè)生答辯，其他門課程考試也個性多，一致導致很多同學不能全身心的投入到實習過程中來，以至實習效果沒有到達預期的效果和目的，因此推薦院系能夠在下學期中能夠作好實習時間的和安排，不但能為我們的實習老師帶給更多的時間來給我們進行指導，從而為下__屆師弟師妹門創(chuàng)造一個良好的學習條件。
2、對老師的推薦
我們都很理解老師比較忙，對我們得實習不能全身心的進行管理和指導，但是我們真心的期望老師能抽出更多的時間來指導我們的實習，只有這樣我們的實習才能進展順利，取得預期的效果，同學們在實習過程中才能真正的有所收獲，實現(xiàn)本次土木工程測量實習課程安排的實際好處！
篇二 大學生工地工程監(jiān)理實習報告1150字
1.理論聯(lián)系實際很重要，一切從實際出發(fā)。在學校我已經(jīng)學過《建筑制圖》、《房屋建筑學》、《材料學》、《測量學》…等相關(guān)專業(yè)的知識，自認為已經(jīng)掌握了一定的本領(lǐng)。來實習的第一步就是看圖紙，結(jié)構(gòu)施工圖和建筑施工圖，才開始厚厚的兩冊圖紙讓我望而生畏，翻開圖紙首先是設計總說明、材料做法表，接著是平、立、剖、詳圖，以及上面的門窗洞口表、配筋詳圖。很多專業(yè)的知識集中在一套圖紙上，對于我們只有理論的學生來說處理實際問題就會出現(xiàn)困難，在一段時間內(nèi)解決不了實際的問題。
2.虛心求教，正確處理人際關(guān)系。任何地方都有老師的存在，只要你虛心，有不懂的問題就要虛心的求教別人，不能以大學生自居，在工作學習中，一定要言辭得當，要注意禮貌，尊重別人。在辦公室可以請教工程師，在施工現(xiàn)場更可以請教工人。在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重別人，無論是一線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎(chǔ)。
3.遵守各項規(guī)章制度，服從調(diào)度管理。嚴格執(zhí)行單位的時間安排，聽從領(lǐng)導的安排，有事情一定要打招呼。一個好的制度是單位發(fā)展的前提，制度就要我們每個人去遵守。
4.善于發(fā)現(xiàn)并且總結(jié)問題，善于鉆研。在實習過程中，我發(fā)現(xiàn)有圖紙在許多地方還是存在一些問題的，作為設計者來說做不到十全十美，但作為施工者和監(jiān)理方來說，要能發(fā)現(xiàn)并且及時予以糾正，盡量減少因為這方面而造成的損失。在發(fā)現(xiàn)自己不能理解的方面，要仔細研究，虛心請教。
5. 同時我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要認真去對待，并且要直接對甲方負責。監(jiān)理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監(jiān)理們的言傳身教，我被他們認真負責的態(tài)度所感動。他們高超的專業(yè)素質(zhì)，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動。由于施工方的水平有限，也難免會出現(xiàn)各種大小問題，監(jiān)理工程師就會找相關(guān)責任人談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質(zhì)量控制的知識。
6.最后就是在施工現(xiàn)場一定要注意安全。進入現(xiàn)場一定要佩帶安全帽，注意腳下和頭上。千萬不能粗心大意，否則造成的損失是無法挽回的。
短短不足兩個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續(xù)回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。
篇三 xxxx年1月土木工程專業(yè)大學生實習報告鑒定1200字
進行2年半的理論知識積累之后，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結(jié)合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加工作打好基礎(chǔ)，這就是這次實習的目的所在。
正文
中專的第二學期一開學，老師布置完任務后，我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業(yè)的一個窗口，同時又是擇業(yè)，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
一、在這次實習中我了解了施工現(xiàn)場所用的一些建筑材料基本性能檢測：
1.水泥性能檢測
1)物理檢測項目及方法：密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細度(篩析法)、水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強度(iso法)、流動度。
2)化學檢測項目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。
3)廢品：凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性中任意一項不符合標準規(guī)定時，均為廢品。
4)不合格品：凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的任意一項不符合標準規(guī)定或混合材料參加量超過最大限量和強度低于商品強度等級的指標時為不合格，水泥包裝標志中水泥品種、強度等級、生產(chǎn)者名稱和出廠編號不全也屬于不合格品。
2.金屬材料(鋼筋)
鋼筋種類很多，通常按化學成分、機械性能、生產(chǎn)工藝等進行分類。
一、按化學成分
碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無素，獲得強度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等，
二、按機械性能分
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用熱軋鋼筋，過去大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發(fā)展，現(xiàn)行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號鋼外，全為普通低合金鋼。按機械性能把鋼筋分為四級：
ⅰ級鋼筋-235/370級ⅱ級鋼筋-335/510級ⅲ級鋼筋-370/570ⅳ級鋼筋-540/835級
分子是屈服強度，分母是抗拉強度，單位是mpa。
鋼筋的機械性能通過試驗來測定，微量鋼筋質(zhì)量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率，冷彎性能等指標。
屈服點：當鋼筋的應力超過屈服點以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產(chǎn)生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值，就是屈服點。
篇四 2023年大學生工程測量實習報告2250字
工程測量實習，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學土木工程專業(yè)學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導能力。
此次實習由院里統(tǒng)一組織，老師親自帶隊指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。吳祖海教授這次擔任我們的指導老師，常來我們宿舍為我們解決實習過程中遇到的問題，并授以工作中的經(jīng)驗，激發(fā)我們的興趣，使在實習過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經(jīng)常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數(shù)設置應遵循規(guī)范中的規(guī)定;避免地基沉陷等問題的出現(xiàn)，確保測量任務高效高質(zhì)完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查資料，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現(xiàn)的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實習結(jié)束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯(lián)系實踐能力的提高?？嘀凶鳂沸稳莺敛粸檫^。
在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真復習了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產(chǎn)實踐。
野外實習采取的方式為模擬工地，野外即校園內(nèi)西大門到世紀樓以及周邊建筑物一大片區(qū)域。這種模擬也有模擬的優(yōu)勢，能全面地把現(xiàn)場工地的問題縮小到一個相對小的區(qū)域，可以節(jié)省時間并減少實習花費。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。
第一周任務是高程測量及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進度，用李小龍的名言是“快，準。”，沒有狠字是因為對儀器必須溫柔，要和儀器融為一體是測量的最高境界。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數(shù)據(jù)，受益頗豐。
第二周任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關(guān)系到成果的好壞和進度，我毛遂自薦，挑起這個擔子，另外還負責部分的一起操作。儀器的架設也是一門硬功夫，必須扎扎實實，如前所說，必須交好儀器這個朋友，和儀器換心，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄(手記與電腦存儲)工作貫穿測量的始末，務必注重對細節(jié)的重視。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務。在這項任務中，我做過協(xié)調(diào)員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，周末由于天佑班課課程較多，有效工作時間短了，做好測量這份工作更需要默契配合。上周的任務是放控制點，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經(jīng)驗也有很大長進，地形圖牽涉到cass軟件的應用，主要繪圖工作由另一組員負責，當然學到一個軟件也是一個重要的收獲。
第三周任務則是線路定測。我們小組先實地踏勘，選擇線路顧及經(jīng)濟和含金量。選線完畢后，全體進行內(nèi)頁計算，內(nèi)頁計算量大，我們經(jīng)過計算以及精心核對確認準確無誤后才開始放樣。外業(yè)工作兩天內(nèi)搞定，打樁是個苦活，為考慮行人，把樁往里敲費了不少功夫。最后一天的縱斷面測量，橫斷面測量。對于這兩項外頁測量我們對儀器操作以及檢查核對步驟進行了探索驗證，隨后開始開工測量，最后處理數(shù)據(jù)繪圖。在這項任務中我積極全面參與，理解并加深了縱橫斷面的理論和實踐各方面的知識。
第四周我們的實習內(nèi)容是橋控網(wǎng)的測量，我們小組進行了三天就完成了任務。我們做的很快，完成的很輕松，同時，感覺實習增強了信心，感覺實習的作用很大。期間我們在角度估算、橋控網(wǎng)放樣等方面做得很順利，可是在用方向法觀察角度精算的時候，由于讀數(shù)時不夠沉穩(wěn)，導致我們的誤差偏大，重復測量，不過，我認為實習階段出現(xiàn)一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進我們完成任務。這項任務中的各項步驟我都積極參與其中，對儀器操作熟練程度有很大的提高，數(shù)據(jù)處理速度和質(zhì)量增加不少。這四周全部任務的完成都傾注了我們小組五人的大量心血，一次測量實習做完整做好，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。實習過程中協(xié)同問題也常發(fā)，但我們有一個共同的目標，“更快，更強”，所以最終站在一條戰(zhàn)線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們五人精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等;白天外頁測量勞累，晚上回來處理數(shù)據(jù)。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務收獲豐碩成果。
篇五 安徽理工大學04級土木工程實習報告--道路與橋梁工程2150字
安徽理工大學04級土木工程實習報告
前言
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市
實習時間：6.12-6.22
實習學生:__/04土木-7班
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其 與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容 和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁 、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：１、了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景；２、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；３、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
01
目錄
1：前言--------------------------------------------------------------------/01
2：目錄---------------------------------------------------------------------02
一：動員大會--------------------------------------------------------------01
二：交通量的測定--------------------------------------------------------02
三：參觀路橋模型--------------------------------------------------------03
四：參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04
五：參觀毛集合埠大橋施工現(xiàn)場--------------------------------------05
六：參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06
七：聽錢七虎的報告------------------------------------------------------07
八：參觀校內(nèi)雙橋---------------------------------------------------------08
九：觀看混凝土教學錄象------------------------------------------------09
十：結(jié)束語------------------------------------------------------------------10
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一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關(guān)時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫日記）。在這之后他有強調(diào)了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
01
二：交通量的測定
實習日期：2023年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：森都國際大酒店路口東西方向
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2_161=312輛/h，其中由北向南s1=68_2=136輛/1h，由南向北的有s2=93_2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98_2=196輛/h，其中由北向南m1=49_2=98輛/h，由南向北的有m2=49_2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546_2=1092輛/h，其中由北向南n1=303_2=606輛/h，由南向北的有n2=243_2=486輛/h。
篇六 xxxx年應屆大學生畢業(yè)實習報告總結(jié)：工程管理認識實習報告2100字
一、實習目的
工程項目管理認識實習是工程管理專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生書本知識與工程實踐相結(jié)合的重要措施。通過認識實習，使學生對所學的專業(yè)有一個基本的了解，培養(yǎng)學生對自己所學專業(yè)的學習興趣;使學生了解社會，接觸實際，增強群眾觀點，勞動觀念和社會主義的事業(yè)心、責任感，提高政治思想覺悟;獲得與本專業(yè)有關(guān)的實際知識，鞏固所學理論，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能，使學生更具體、更形象的了解建筑施工過程及管理、工程材料價格、建筑風格、房地產(chǎn)的發(fā)展等，培養(yǎng)學生的觀察能力與創(chuàng)造能力，并促使學校教育與社會教育更好地結(jié)合起來，為學生后續(xù)專業(yè)課的學習奠定良好的基礎(chǔ)。
二、實習內(nèi)容
(一)第一階段：施工項目實習
1、對照圖紙參觀施工現(xiàn)場，了解施工圖畫法的基本規(guī)定、了解工程的結(jié)構(gòu)組成和具體外形構(gòu)造特點;
2、通過在施工現(xiàn)場的實習，使學生能夠更深的了解施工圖紙的作用，以及施工圖紙所反映的工程內(nèi)容如何通過現(xiàn)場施工來實現(xiàn)。
3、了解常用工程材料的外形、特點、適用條件和適用范圍。
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的應用，了解它們的優(yōu)缺點，并做出詳細的記錄。
5、了解土木結(jié)構(gòu)的類型、基本構(gòu)造和組成，以及不同類型建筑物的使用功能。
6、深入施工工地，了解施工現(xiàn)場的施工和管理模式。對土木工程采用的施工技術(shù)、施工工藝及施工組織管理等方面知識進一步理解，深化和鞏固教科書中所學內(nèi)容。
(二) 第二階段：房地產(chǎn)項目實習
1、集中參觀我市重點房地產(chǎn)項目，了解項目名稱、物業(yè)類型、開發(fā)商、開發(fā)總面積、環(huán)境設施、總平面布置、結(jié)構(gòu)類型、折后價等。
2、分組分片進行柳州市房地產(chǎn)項目市場調(diào)查實習，包括五星商圈商鋪調(diào)查以及柳州市房地產(chǎn)項目調(diào)查。了解商業(yè)房地產(chǎn)市場的基本情況，了解房地產(chǎn)的發(fā)展動態(tài)。
實習時間安排：
201_年4月17日(星期二)上午9：00出發(fā)，參觀華展華園、或保利大江郡售樓部
201_年4月18日(星期三)上午9：30出發(fā)，參觀靜蘭經(jīng)濟適用房片區(qū)施工項目部
201_年4月19--21日(星期四—六)房地產(chǎn)調(diào)查實習
三、總結(jié)及心得體會
通過此次實習，我了解到了做為一名工程管理專業(yè)的學生首先應該對“管理”這方面上的內(nèi)容有著更多一些的了解與研究。我們工程管理專業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術(shù)知識，提供工程項目管理方面的基本訓練，培養(yǎng)具備土木工程技術(shù)和管理學的基本知識、掌握現(xiàn)代管理科學的理論、方法和手段，能在國內(nèi)外工程建設領(lǐng)域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。
我覺得就現(xiàn)在21世紀順應時代的發(fā)展性我們應該趨向去掌握各種各樣的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的應用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個項目過程中。因此，掌握工程項目管理知識并將其熟練應用到工作中去才能使該項目獲得更大的利潤空間，也能使該項目團隊的整體素質(zhì)得到更大程度上的提高。
首先來說說施工項目實習
這次我們?nèi)嵙暤墓さ厥庆o蘭獨秀苑安置房二期29#-34#樓工程它是由柳州市龍建投資發(fā)展有限公司開發(fā)建設。靜蘭獨秀苑項目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設的安置工程，位于西江路北側(cè)。項目分兩期建設，一期、二期總用地約126932.86㎡，地上總建筑面積為316607.65㎡，地下室總建筑面積74009㎡，總建筑密度為26.3%，容積率為3.0，綠地率為34.7%，可提供棚戶區(qū)改造安置住宅2472套。項目一期已建成，為多層住宅;小區(qū)二期在建，建筑層數(shù)由11-24層不等，其中18層住宅為主。
其實以前從來都沒有聽過‘安置房’這個詞，通過這次的實習，我知道了安置房，就是政府進行城市道路建設和其他公共設施建設項目時，對被拆遷住戶進行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶，也包括征拆遷房屋的農(nóng)戶。該工程屬于框剪高層、小高層結(jié)構(gòu)。在整個參觀實習過程中我著重的詢問了關(guān)于模板的規(guī)定和底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎相關(guān)的問題。
模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸及表觀質(zhì)量;
2、支撐系統(tǒng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中產(chǎn)生的荷載;
3、構(gòu)造簡單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿
施工過程中，支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分經(jīng)常被忽略，特別是底層支撐基礎(chǔ)經(jīng)常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。
底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。
篇七 2023年10月大學生土木工程專業(yè)實習報告1100字
5月26日 老師給我們做了實習動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全;2嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎(chǔ)。
我們參觀了主校區(qū)的建工實驗室。主校區(qū)的一個實驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實驗室，另一部分是混凝土養(yǎng)護實驗室。我們首先參觀了建筑材料應力和變力的實驗室，實驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。聽老師介紹，它可以產(chǎn)生30噸的壓力，鋼筋在上面可以有兩種測試方法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。后面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。然后還有混凝土培育室，里面24小時保持高溫高濕，由于現(xiàn)在沒有使用，所以我和幾個同學進去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環(huán)境。然后我們來到水力測量實驗室，里面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業(yè)課程的時候?qū)磉@里做實驗。
5月27日 上午，參觀淮鋼大橋，一座簡直橋和彩虹橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒有綠化帶;公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長的，
其坡度也相對斜。還有拱的作用：1 美觀;2 將橋向上托起，分擔一部分重力。橋上工程還設計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：1在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;2 防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，防止使其生銹，進而延長其實際的壽命。
一座簡直橋的橋雖不如淮安大橋來的氣魄，不如彩虹橋的美觀但也讓我認識到普通鋼筋混凝土橋梁施工法，現(xiàn)摘錄普通鋼筋混凝土橋梁施工法
1.2023年8月29日星期一，陜西理工學院南區(qū)，實驗樓;
2.2023年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓;
3.2023年8月31日星期三，漢中職業(yè)技術(shù)學院新校區(qū);
4.2023年9月1 日星期四，陜西理工學院北區(qū)，工業(yè)廠房;
5.2023年9月2 日星期五，漢中市世紀陽光商場。
二、實習目的：走進施工現(xiàn)場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結(jié)合，為以后進一步實習和工作打基礎(chǔ)。
三、實習認識感受和學到的知識
建筑設計原則：根據(jù)任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關(guān)的設計規(guī)范，滿足有關(guān)功能要求，詳細收集有關(guān)資料，使設計能夠滿足
篇八 工程造價大學生實習報告1500字1750字
一、實訓目的與任務
施工與造價技能實訓是建筑工程造價專業(yè)的重要實踐教學活動，通過實訓活動來有效實現(xiàn)“工”與“學”的結(jié)合，促進技能人才培養(yǎng)，最終實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標，為社會培養(yǎng)更多有用人才。在實訓工作中重點解決建筑施工工藝、材料及機具類型，了解人工單價、材料單價、機械臺班單價構(gòu)成及常用材料單價、機械臺班單價，了解管理費構(gòu)成;參與工程計價文件編制，參與工程結(jié)算與決算工作，培養(yǎng)分析和解決問題的能力，為畢業(yè)后能迅速獨立工作打好基礎(chǔ)。
二、實訓內(nèi)容
公司介紹：
遼源市工程建設監(jiān)理有限公司始建于1996年，現(xiàn)為乙級資質(zhì)單位、吉林省監(jiān)理協(xié)會理事、遼源市建筑協(xié)會會員。公司先后被授予省級“先進監(jiān)理企業(yè)”、省級“創(chuàng)新創(chuàng)效標兵單位”、 省“文明示范服務窗口”單位、“市級精神文明先進單位”、市級“青年文明號”單位。公司擁有各類工程技術(shù)人員78人，其中監(jiān)理23人，省級監(jiān)理55人，高級工程師15人，中級工程師18人，專業(yè)分類：土建工程師、電氣工程師、暖衛(wèi)工程師、建造工程師、造價工程師、道橋工程師等。
主要經(jīng)營工程建設監(jiān)理、市政工程建設監(jiān)理、造價、咨詢、招投標代理項目管理業(yè)務。多年來，該公司從事建筑工程監(jiān)理事業(yè)歷經(jīng)了從無到有、完善機制、開拓進取的輝煌歷程。廣大監(jiān)理工作者在貫徹執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)過程中，緊密結(jié)合工作實際堅持創(chuàng)新、強化職能，以法律、法規(guī)和工程技術(shù)標準為依據(jù)，以技術(shù)進步為支撐，以強制監(jiān)管為手段，切實履行工程質(zhì)量監(jiān)管職能，杜絕和避免了重大質(zhì)量事故發(fā)生，工程質(zhì)量整體水平穩(wěn)步上升，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了應有的貢獻。該公司先后承擔了360多項各類工程的監(jiān)理任務，總投資58億元，其中包括市政道路和公用事業(yè)工程22項。監(jiān)理工程的合格率達到100%，其中56項工程獲地區(qū)級優(yōu)良工程，12項獲省級以上優(yōu)良工程。其中具有標志性的大型建設工程有：市網(wǎng)通大廈、工商銀行辦公樓、意發(fā)大廈、雅柏國際大酒店、銀座大廈、東方新城、魁星樓、仙城小區(qū)、翠湖園小區(qū)、隆基花園小區(qū)、吉盛小區(qū)及人民廣場、東方廣場、站前廣場、市政道路等。
該公司本著重知識、重人才、重實效的原則，集納先進技術(shù)。精心監(jiān)理服務，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，在工程監(jiān)理過程中始終遵循“守法、誠信、公正、科學”的職業(yè)道德，以“誠實、守信、熱情”為服務宗旨，為全市廣大業(yè)主提供優(yōu)良服務，為創(chuàng)造監(jiān)理公司更輝煌的業(yè)績而努力。
項目介紹：
遼源市陽光家園小區(qū)一期，位于金剛寺周圍，5棟框架高層，20多棟磚混多層，建筑面積20萬㎡。由于丘下地區(qū)地形復雜，基礎(chǔ)也較為復雜，多為混合基礎(chǔ)。
公司簡介：
沈陽市振東建設工程監(jiān)理有限公司成立于1996年，是建設部批準的房屋建筑工程、市政公用工程、機電安裝工程甲級監(jiān)理單位，并擁有水利、人防工程等相關(guān)資質(zhì)。是沈陽市經(jīng)中國建設監(jiān)理協(xié)會授予的____年度“全國先進工程監(jiān)理企業(yè)”，入圍“____年中國建筑業(yè)工程監(jiān)理50強”企業(yè);榮獲“遼寧省誠信示范企業(yè)”、“遼寧省勞動關(guān)系和諧企業(yè)”;連續(xù)多年被評為“遼寧省先進監(jiān)理單位”; 公司總經(jīng)理楊剛于____年被沈陽市人民政府授予 “沈陽市勞動模范”，先后獲得“五·四勞動獎章”、“沈陽市優(yōu)秀企業(yè)家”等光榮稱號。
公司成立十五年來，形成了以工程監(jiān)理(含項目管理)為主導，以招標代理服務和施工預算、投款割算、竣工結(jié)算等工程造價咨詢服務為輔的全面管理模式。長期合作客戶有萬科、金地、保利、華潤等大型地產(chǎn)企業(yè)。代表性公共建筑有：中興商業(yè)大廈、伊勢丹百貨、沈陽人民檢察院、全運會自行車館。代表性項目管理有：鐵西新區(qū)體育場館、大東體育場、渾南新城、皇家御苑等。代表性市政工程有：沈陽地鐵、大連輕軌、大連地鐵、長春輕軌、____年錦州世界園林博覽會基礎(chǔ)設施工程、南北二干線高架橋工程、沈陽市金陽大街高架橋工程等。公司業(yè)務范圍輻射遼寧省內(nèi)十四個城市及吉林、內(nèi)蒙古等多個省市。
公司于2003年通過iso質(zhì)量管理體系認證，按照現(xiàn)代化管理模式建立較為完善的組織機構(gòu)和管理標準，逐步實現(xiàn)管理制度化?，F(xiàn)擁有符合現(xiàn)代管理要求的各類技術(shù)經(jīng)濟管理人才506人，國家注冊監(jiān)理工程師76人、國家注冊造價工程師12人、國家注冊一級建造師7人、高級技術(shù)人員86人。
公司秉承“筑社會公信，創(chuàng)監(jiān)理品牌”的企業(yè)宗旨，不斷創(chuàng)新和完善，愿“千里萬里總有振東監(jiān)理”的追求不斷砥礪我們?yōu)楸O(jiān)理事業(yè)貢獻自己的力量！
項目介紹：
萬科惠斯勒小鎮(zhèn)項目位于凈月大街輕軌農(nóng)博園站東側(cè)，將以加拿大溫哥華以北約120公里的滑雪勝地，____年冬奧會的舉辦城市——惠斯勒為建筑藍本，移植北美小鎮(zhèn)式生活原鄉(xiāng)。
篇九 大學生工程預算實習報告2200字
一.前言
短暫的大專生活即將圓滿的劃上最后一筆，這一筆是我們面對未來，回顧過去的見證----畢業(yè)實習.畢業(yè)實習是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié)，它是理論知識與工程實踐的統(tǒng)一，也是我們從學校走向社會不可缺少的過度階段．
首先，我想向所有為我的實習提供幫助的領(lǐng)導和老師致謝，感謝你們讓我能在實習單位安心實習所提供的幫助．使我在工程預算員的實習中獲得了工作經(jīng)驗，鞏固并檢查了自己兩年多所學的知識和實際的操作能力．其次要感謝施工單位的同事們。在實習期間我以預算員的身份深入到建筑施工單位，對預算員的實際工作范圍做了了解并加以運用．在商務經(jīng)理的指導下，參加工程的預算及每月的形象盤點，并獨立的完成了中央控制室的預算工作．就在這充實的實習生活中兩個多月的實習任務順利的完成了．
二.工程概況
工程名稱：山西卓越水泥廠
工程地點：山西省潞城市
施工單位：河北省四建第三分公司
工程概況：
本工程為某水泥廠新建5000t/d工程--石灰石庫至熟料庫、熟料庫后端的水泥磨系統(tǒng)至水泥包裝土建工程施工。主要工程項目為：砂巖、頁巖破碎及輸送；原料粉煤灰儲存及輸送；石灰石預均化堆場及輸送；輔助原料預均化堆場；原料配料站；原料粉磨及廢氣處理；生料均化庫及生料入窯；原煤預均化堆場；煤粉制備及輸送；燒成油泵房；燒成窯尾；燒成窯中；燒成窯頭及熟料輸送；熟料儲存及輸送；熟料汽車散裝庫；水泥粉磨及輸送；水泥儲存及輸送；水泥包裝及成品庫；水泥汽車散裝；水泥磨電氣室；水泥包裝電氣室；粉煤灰儲存及輸送；水泥調(diào)配站及散裝；礦渣堆棚；石膏破碎及輸送；聯(lián)合泵房、污水泵房；窯頭電氣室；余熱鍋爐房；原料處理電氣室；壓縮空氣站等。結(jié)構(gòu)類型主要為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土筒倉、排架結(jié)構(gòu)。
實習內(nèi)容：
1.收集和掌握各個和工程有關(guān)的資料
2、熟悉核對施工圖紙
3、深入現(xiàn)場和有關(guān)部門了解情況
4、計算工程量
5、套用預算單價計算直接工程費（預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：
各分項工程直接工程費=分項工程量×預算單價
其中，分項工程是一種假定的建筑產(chǎn)品，通過較為簡單的施工過程就可以生產(chǎn)出來并可用適當計量單位進行計算的建筑工程或安裝工程。如基礎(chǔ)工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎(chǔ)砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內(nèi)墻、粘土實心磚墻等分項工程。
各分部工程直接工程費=各分項工程直接工程費之和
其中，分部工程是單位工程的組成部分。它是按工程部位、設備型號和種類以及使用材料和工種劃分的。如土建工程中包括：土石方工程、砌筑工程、打樁工程、腳手架工程、鋼筋混凝土工程等。
單位工程直接工程費=各分部工程直接工程費之和）
6、計算其他費用
臨時設施費=單位工程直接費（或人工費）×相應費率
現(xiàn)場經(jīng)費=單位工程直接費（或人工費）×相應費率
企業(yè)管理費=單位工程直接費（或人工費）×相應費率
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用于包工包料工程)
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用于包工不包料工程)
7、計算利潤
利潤=（直接費+間接費）×利潤率
8、計算稅金
稅率按稅務部門規(guī)定，依納稅地點的稅率計算。
9、計算單位工程造價
單位工程造價=直接費+間接費（規(guī)費和企業(yè)管理費）+利潤+稅金
10、計算工程單位造價
土建工程單位造價=單位工程造價/建筑面積（元/㎡）
11、進行工料分析
根據(jù)各分項工程量和預算定額中規(guī)定的人工、材料機械臺班消耗量，計算各分項所須的各種人工、各種機械臺班數(shù)值。
各分項工程所需的人工=分項工程量×預算人工消耗值
各分項工程所需的材料=分項工程量×預算材料消耗值
各分項工程所需的機械臺班=分項工程量×預算臺班消耗值
然后分門別類匯總各種人工、材料和機械臺班的總和。
12、編寫編制說明
13、工程量清單
四.實習心得
從學校到社會的環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成經(jīng)理，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我曾彷徨，迷茫，也曾無法適應新的環(huán)境、無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無關(guān)緊要的雜活。有時候會覺的來自各方面的壓力都很大。在學校的時候，有同學、老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。但我相信只要自己努力、勤奮、認真……就會成功。畢竟這才剛剛過去兩個月。常言道：工作一兩年勝讀十年書。兩個月的實習時間雖然不長，但我從中學到了很多知識：做人，做事。
我是學工程造價的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過這兩個月的實習，我把理論和實際相結(jié)合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。在這短短的兩個月的實習期間我有了很大的收獲。了解了梁中鋼筋2/3與3/2的區(qū)別，加深了解了jzl，_tb的意思。了解了雙層雙向鋼筋網(wǎng)片與負筋的標注區(qū)別，知道了女兒墻的由來，了解了構(gòu)造柱的設置{填充墻除與柱，承重磚墻拉結(jié)外，尚應在中間（間距4米左右）設構(gòu)造柱，內(nèi)墻轉(zhuǎn)角處也應設構(gòu)造柱}。
在學校時很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，當自己親臨其境時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這幾個月的實習期間，才體會到古人曾說過的一句話“書到用時方恨少”。可是世上是沒有賣后悔藥。我只能不斷學習，塌實工作，拓寬視野，增長見識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體驗社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應該發(fā)展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，為自己將來要走的路做好準備。
篇十 生物工程專業(yè)大學生實習報告400字
實習目的：
通過本次實習，開闊視野，增長見識，擴寬我的知識面。了解本專業(yè)相關(guān)方面的知識，通過實習，啟發(fā)我積極向上，努力學習。同時接觸與認識社會，積累人生閱歷。
實習收獲與體會
實習就這樣過去了，總有點意猶未盡的感覺，這樣的機會要多幾次該多好呢，我真是這樣想的?，F(xiàn)在來總結(jié)我此次實習的收獲和體會：
我們首日乘搭公司員工車來到了中山火炬開發(fā)區(qū)的咀香圓食品有限公司，在我們學校的小董師兄熱情的帶領(lǐng)下，我們來到了會議室等待公司領(lǐng)導的工作安排。開始是梁主任親切既嚴肅地跟我們介紹了公司的規(guī)矩跟消防意識，包括了方方面面，讓我領(lǐng)悟到領(lǐng)導層對企業(yè)管理的重視能讓一個企業(yè)更規(guī)范化生產(chǎn)，是一個企業(yè)蒸蒸日上的前提。之后還有刁主任對咀香圓的精彩介紹，讓我們知道咀香圓杏仁餅起始于清光緒二十九年，蕭家為幫補家計，1911年，開始了作坊式生產(chǎn)；1935年，咀香園杏仁餅獲美國檀香山國際食品博覽會“金雞獎”；
篇十一 xxxx年12月大學生建筑工程實習報告周記1650字
時間如梭，一周的時間很快就過去了，這周我把項目部經(jīng)理交給我的任務熟悉了一下：“專業(yè)線工”，呵呵，本來感覺放線是個沒技術(shù)含量的活，但一周的工作讓我改變了想法：
1、放線首先要熟悉圖紙;
2、放線可以熟悉工程的具體流程;
3、放線可以學習工程進行過程中技術(shù)規(guī)范;
4、放線的工作最簡單也最容易入門，完成后空閑時間多，可以學學其他東西。
“千里之行始于足下“嘛，知識是個積累的過程，技術(shù)員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想，而且只有把小工作做好，領(lǐng)導才會給咱大工作，哈哈。
這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了：在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現(xiàn)場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細了解了現(xiàn)場的具體情況后，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用戒指。進行現(xiàn)場實地考察要了解一下一些主要內(nèi)容：1、現(xiàn)場供電情況(線路、容量等);2、現(xiàn)場供水，排水情況(線路、容量等);3、現(xiàn)場道路暢通情況;4、現(xiàn)場可供利用的建筑物情況;5、現(xiàn)場已有地下管線情況;6、現(xiàn)場周圍城市測量控制點情況等，如果是外地工地，還應了解當?shù)厥┕て陂g的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協(xié)作單位以及大工地建設行政主管部門的有關(guān)建筑市場的管理文件等。
周四早上進行了項目部的例會，對我印象很深的是工長說的工地注意事項，我又找了我學過的教材，然后記錄下來：1、在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一，預防為主全方針”，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全聲場原則。2、“三保、四口、五鄰邊”“三保”防護(安全帽，安全帶，安全網(wǎng))“四口”防護該工程的樓梯口，電梯口，通道口。預留洞口均需進行安全防護。“五鄰邊”防護(1)禁坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警;(2)通往屋面周邊，一層框架周邊斜馬道兩側(cè)邊、卸料平臺兩邊兩側(cè)變都必須設置1、2m高的雙層防護欄，并掛安全網(wǎng);(3)電梯口和樓梯側(cè)邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿錢，不得拆除;(4)上料平臺除兩側(cè)設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿;(5)各種臨近防護必須安裝牢固。經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無權(quán)私自隨意挪動和拆除施工現(xiàn)場的各種防護裝置，防護設施按安全標志。3、三清：下工活低清;了局底數(shù)清;工完場地清。六好：施工準備好;設備管理好;工程質(zhì)量好;安全生產(chǎn)好;完成進度好;生活管理好。
周四中午，項目部經(jīng)理說天氣預報下午有雷陣雨，風力5到6級，叫women馬上到工地去檢查，落實有關(guān)質(zhì)量、安全措施。一路上項目部經(jīng)理和師傅給我們講了許多，干我們建筑施工這一行業(yè)，要十分注意天氣變化情況，氣溫的高低變化，刮風下雨、下雪、下霜等都有可能隊施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)造成影響。還特意讓我們上工地注意以下幾方面事宜：1、昨天剛砌的頂層磚墻，因檐口圈梁混凝土還未澆筑，應做好防風、穩(wěn)固措施;2、檢查井架纜風繩錨固是否穩(wěn)妥;3、檢查工地電動機等電器設備的防雨措施是否完好;4、檢查腳手架上是否有零星木板、磚塊，防止大風刮下傷人;5、檢查工地水泥倉庫屋面是否滲漏、地面是否墊高;6、檢查堆放待用的屋面多孔樓板，堆放場地是否箭矢，防止雨后土層下陷，樓板倒塌斷裂損壞;7、關(guān)照工地值班人員，待雷陣雨過后進行一次全面檢查，并及時與項目經(jīng)理部電話匯報情況。
項目部新工地也進行到了回填土階段，我上網(wǎng)查了下回填土的材料選擇：1、回填土：且有限利用基槽中挖出的優(yōu)質(zhì)土?；靥钔羶?nèi)不得含有有機雜質(zhì)，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實要求。2、石屑：不應含有有機雜質(zhì)。3、填土材料如無設計要求，應符合下列規(guī)定：碎石、砂土(使用細、粉砂是應取得設計單位同意，并辦好簽證手續(xù))爆破石碴，可做表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可用作各層的填料。4、碎塊草皮和與偶及含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質(zhì)土一半不能用作填料，但在軟土或沼澤地區(qū)，經(jīng)處理其含水率符合壓實要求的，可用于填方中的次要部位。5、含有機質(zhì)的生活垃圾土、流動狀態(tài)的泥炭土和有機質(zhì)含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。
篇十二 2023年土木工程系大學生的實習報告1600字
實習任務一：蘇州城市建筑設計的學習 地點：蘇州人民路
實習日期： 07.3.3(晴) 指導老師：aa
實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現(xiàn)代化建設， 受到諸多保護條文規(guī)范的制約，關(guān)注建筑風格成為規(guī)劃審批的一個重要組成部分， 因而， 對建筑風格的要求， 以某種法制法規(guī)的形成存在， 并對蘇州城市建筑的設計產(chǎn)生深遠的影響。城市規(guī)劃方面采取對古城風貌的保護的原則，所以現(xiàn)代化的建設要兼顧到歷史文化遺產(chǎn)的留存與合理利用。
根據(jù)資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對于創(chuàng)造地方特色而言， 并不是一個完全相同的概念， 應該承認前者可以用較為穩(wěn)妥， 保守的手法來達成保護的效果， 在某些特定場合， 甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創(chuàng)性， 探索性的創(chuàng)造過程， 它關(guān)注地方文化， 自然環(huán)境， 建筑歷史等眾多地域因素， 其表達方式和設計手法具有相當?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州， 總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個特點， 從這個意義上說， 蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng)造還有相當大的發(fā)展空間。
所以，蘇州市區(qū)的建筑，不論是什么結(jié)構(gòu)，都要維持這種現(xiàn)狀，表現(xiàn)蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結(jié)構(gòu)的歷史延續(xù)， 最北端的北寺塔， 中段的觀前街， 怡園，文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現(xiàn)地方性符號以及與城市文脈的關(guān)聯(lián)， 其開發(fā)規(guī)模較大， 改造力度較強， 但在追求條理化和程序化的過程中又體現(xiàn)了人文關(guān)懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現(xiàn)蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法， 與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比， 其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關(guān)注在蘇州圖書館就集中地表現(xiàn)出來， 這種現(xiàn)象和江南其它地區(qū)的表現(xiàn)相比更顯突出。
作為一個土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生，畢業(yè)設計是大學階段尤為重要的一個環(huán)節(jié)，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化，而且使所學知識實踐化。畢業(yè)設計實習是在畢業(yè)設計前進行一次系統(tǒng)的綜合考察，結(jié)合所學知識及自己的畢業(yè)設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業(yè)設計實習，使我們能夠了解建筑設計的全過程，培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力，并鍛煉我們調(diào)查研究的能力，對畢業(yè)設計有著重要的指導作用。
實習任務一：蘇州城市建筑設計的學習 地點：蘇州人民路
實習日期： 07.3.3(晴) 指導老師：aa
實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現(xiàn)代化建設， 受到諸多保護條文規(guī)范的制約，關(guān)注建筑風格成為規(guī)劃審批的一個重要組成部分， 因而， 對建筑風格的要求， 以某種法制法規(guī)的形成存在， 并對蘇州城市建筑的設計產(chǎn)生深遠的影響。城市規(guī)劃方面采取對古城風貌的保護的原則，所以現(xiàn)代化的建設要兼顧到歷史文化遺產(chǎn)的留存與合理利用。 根據(jù)資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對于創(chuàng)造地方特色而言， 并不是一個完全相同的概念， 應該承認前者可以用較為穩(wěn)妥， 保守的手法來達成保護的效果， 在某些特定場合， 甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創(chuàng)性， 探索性的創(chuàng)造過程， 它關(guān)注地方文化， 自然環(huán)境， 建筑歷史等眾多地域因素， 其表達方式和設計手法具有相當?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州， 總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個特點， 從這個意義上說， 蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng)造還有相當大的發(fā)展空間。
篇十三 中南大學土木工程地質(zhì)實習報告格式3300字
一、實習時間
201_年11月12日至201_年11月24日
二、實習地點
長沙市：岳麓山、猴子石大橋、南郊公園
婁底市：洛湛鐵路婁邵段
冷水江市：波月洞
三、實習目的
1、鞏固課堂所學的理論知識，培養(yǎng)實際操作和工作能力
2、掌握運用羅盤儀測量巖石產(chǎn)狀的能力
3、學會分辨常見的造巖礦物和巖石，以及常見的地質(zhì)構(gòu)造，理解水的地質(zhì)作用和不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治
4、培養(yǎng)吃苦耐勞、團隊協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)，掌握總結(jié)和編寫實驗報告的能力
四、實習內(nèi)容
1、礦物和巖石的分辨與鑒定
（1）礦物
鑒定時：先觀察顏色
最后觀察解理、斷口及其它特征（2）巖石
①巖漿巖：有明顯的刺鼻氣味，主要造巖礦物有石英、長石、角閃石、輝石等
②沉積巖：多為層狀，其結(jié)構(gòu)有礫狀結(jié)構(gòu)、砂狀結(jié)構(gòu)、泥狀結(jié)構(gòu)和化學結(jié)構(gòu)及生物化學結(jié)構(gòu)
③變質(zhì)巖：構(gòu)造有板狀構(gòu)造、千枚狀構(gòu)造、片狀構(gòu)造、片麻狀構(gòu)造和塊狀構(gòu)造，常見礦物成分有粘土礦物、云母、石英、長石等等
2、地質(zhì)羅盤儀的使用 地質(zhì)羅盤儀是進行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構(gòu)造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構(gòu)造要素，礦體的產(chǎn)狀等。所謂產(chǎn)狀，即巖層在空間分布狀態(tài)的要素，包括巖層的走向、傾向和傾角。
（1）巖層走向的測定
巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數(shù)正是該直線之兩端延伸方向，如ne30°與sw210°均可代表該巖層之走向。（2）巖層傾向的測定
巖層傾向——是指巖層向下傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。假若在巖層頂面上進行測量有因難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。
（3）巖層傾角的測定
巖層傾角是巖層層面與假想水平面間的夾角，即真傾角，它是沿著巖層的真傾斜方向測量得到的，沿其它方向所測得的傾角是視傾角。視傾角恒小于真傾角，也就是說巖層層面上的真傾斜線與水平面的夾角為真傾角，層面上視傾斜線與水平面之夾角為視傾角。野外分辨層面之真傾斜方向甚為重要它恒與走向垂直，此外可用小石于使之在層面上滾動或滴水使之在層面上流動，此滾動或流動之方向即為層面之真傾斜方向。測量時將羅盤直立，并以長邊靠著巖層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，并用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準器水泡居中，讀出懸錐中尖所指讀數(shù)，即為巖層之真傾角。形態(tài)可分為水平褶曲和傾伏褶曲。褶曲要素有：核部、翼部、軸面、軸線、樞紐、脊線和槽線。在實習過程中，可以經(jīng)?？吹今薨櫂?gòu)造，如岳麓山上的一個小直立褶曲，如愛晚亭下背斜成谷的奇特現(xiàn)象，如婁底鐵路邊的圍椅狀翻轉(zhuǎn)背斜，等等。實地的考察大大加深了我們對褶皺構(gòu)造的理解。
（2）斷裂構(gòu)造：巖層受構(gòu)造運動作用，當所受的構(gòu)造應力超過巖石強度時，巖石的連續(xù)完整性遭到破壞，產(chǎn)生斷裂，稱為斷裂構(gòu)造。斷裂構(gòu)造又分為節(jié)理和斷層。
節(jié)理：是指巖層受力斷開后，裂面兩側(cè)巖層沿斷裂面沒有明顯的相對位移時的斷裂構(gòu)造，可按成因、力學性質(zhì)、與巖層產(chǎn)狀的關(guān)系或者張開程度來分類。
斷層：是指巖層受力斷開后，斷裂面兩側(cè)巖層沿斷裂面有明顯相對位移時的斷裂構(gòu)造。斷層要素有斷層面、斷層線、斷盤和斷距。分類情況，按上下盤相對運動方向分為正斷層、逆斷層和平移斷層；按斷層面產(chǎn)狀與巖層產(chǎn)狀的關(guān)系分為走向斷層、傾向斷層和斜向斷層；按斷層面走向與褶曲軸走向的關(guān)系可分為縱斷層、橫斷層與斜斷層；按斷層力學性質(zhì)可分為壓性斷層、張性斷層和扭性斷層。
在實習過程中，斷裂構(gòu)造也比較常見。其中令我記憶最深的，是在湘鄉(xiāng)水泥廠專用鐵路旁邊的一個平移逆斷層。由于上盤已經(jīng)被移除而我們事先并不知道，所以一致認為剩下的是上盤，而斷層是正斷層，但這是錯誤的。老師指出，斷層面上的方解石有特別明顯的劃痕，表明此斷層面曾經(jīng)受過擠壓，所以這是逆斷層的下盤。通過此事，我深深明白到做研究一定要嚴謹細致，切忌先入為主、人云亦云。
5、人工防護工程
不良地質(zhì)現(xiàn)象通常也叫做地質(zhì)災害，是指自然地質(zhì)作用和人類活動造成的惡化地質(zhì)環(huán)境，降低環(huán)境質(zhì)量，直接或間接危害人類安全，并給社會和經(jīng)濟建設造成損失的地質(zhì)事件。在工程中，為了防治地質(zhì)災害，往往需要設置人工防護設施。在本次實習中，我們主要遇到擋土墻、護面墻和排水設施等防護工程。
（1）擋土墻
①釘鉚式擋土墻
我們在猴子石大橋附近看到了這種擋土墻。只見紅色土體上均勻排布著正方形的水泥鉚釘板，它們由鉚桿和鉚鎖相連接，共同加固邊坡。
②重力式擋土墻
到婁底后第一個項目就是參觀鐵路邊的重力式擋土墻。重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。重力式擋土墻可用塊石、片石、混凝土預制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進行整體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。它的優(yōu)點是就地取材，施工方便，經(jīng)濟效果好。由于重力式擋土墻靠自重維持平衡穩(wěn)定，因此，體積、重量都大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制。如果墻太高，它耗費材料多，也不經(jīng)濟。當?shù)鼗^好，擋土墻高度不大，本地又有可用石料時，應當首先選用重力式擋土墻。
重力式擋土墻一般不配鋼筋或只在局部范圍內(nèi)配以少量的鋼筋，墻高在6m以下，地層穩(wěn)定、開挖土石方時不會危及相鄰建筑物安全的地段，其經(jīng)濟效益明顯。
③樁板式擋土墻
我們在婁底實習的第二天看到這種擋土墻。樁板式擋土墻由巨大的現(xiàn)澆混凝土樁和預制混凝土擋板構(gòu)成，直立的樁呈t字形，擋板就卡在兩樁之間，依靠緊密的咬合來承受土壓力。從正面可以發(fā)現(xiàn)，擋板表面有許多凹槽，呈工字形，這有利于節(jié)省材料。
（2）護面墻
為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡，免受大氣影響而修建的墻，稱為護面墻。
護面墻多用于易風化的云母片巖、綠泥片巖、泥質(zhì)灰?guī)r、千枚巖及其它風化嚴重的軟質(zhì)巖層和較破碎的巖石地段，以防止繼續(xù)風化?？梢杂行У胤乐惯吰聸_刷，防止滑動型、流動型及落石型邊坡崩坍，是上邊坡最常見的一種防護型式。 護面墻除自重外，不擔負其它荷載，亦不承受墻后土壓力，因此護面墻所防護的挖方邊坡坡度應符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。
護面墻有實體護面墻、孔窗式護面墻、拱式護面墻等。實體護面墻用于一般土質(zhì)及破碎巖石邊坡；孔窗式護面墻用于坡度緩于1：0.75的邊坡，孔窗內(nèi)可捶面（坡面干燥時）或干砌片石；拱式護面墻用于邊坡下部巖層較完整而需要防護上部邊坡者。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1:0.5。
在婁底實習的時候，我們?nèi)N護面墻都見過了，除了孔窗式護面墻意外其它兩種都比較常見。
（3）排水設施
實習過程中，我們見過的排水設施有：邊溝、截水溝、排水溝、溜槽、渡水槽、涵洞等等，它們的作用都是加快排除巖土中的水分以免造成地質(zhì)災害。
6、溶洞
溶洞的形成是石灰?guī)r地區(qū)地下水長期溶蝕的結(jié)果，石灰?guī)r里不溶性的碳酸鈣受水和二氧化碳的作用能轉(zhuǎn)化為微溶性的碳酸氫鈣。由于石灰?guī)r層各部分含石灰質(zhì)多少不同，被侵蝕的程度不同，就逐漸被溶解分割成互不相依、千姿百態(tài)、陡峭秀麗的山峰和奇異景觀的溶洞。
在實習的最后一天，我們?nèi)チ死渌牟ㄔ露磪⒂^。奇幻的美景以及大自然的鬼斧神工使我們大開眼界，獲益匪淺。
五、實習小結(jié)
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！北敬蔚膶嵙暬顒泳褪墙o我們一個“躬行”的機會。我們通過戶外的親身接觸，看到了許多原本只有概念的實物，大大加深了對課本理論知識的理解，培養(yǎng)了我們嚴謹認真的求知態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的團隊精神，同時我們的實際操作能力也得到了較大的提升。另外，必須徒步行進的艱苦條件鍛煉了我們的體魄，增強了我們吃苦耐勞的精神和意志力，是一次難得的鍛煉機會。這次實習比較艱苦，老師也面對和我們一樣的條件，在此真誠地說一聲：老師您辛苦了！
篇十四 大學生畢業(yè)交通工程實習報告3350字
實習時間：__年1月3日星期三
實習小組：交通工程__第一組
實習路線：河北工業(yè)大學北辰校區(qū) 公交649路 天津地鐵一號線西橫堤站
地鐵一號線 地鐵小白樓站 步行 南京路 公交643路 賓西立交橋
公交608路 河東體育場 公交608路 華苑住宅區(qū) 公交687路 南院
公交649路 河北工業(yè)大學北辰校區(qū)
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。__年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。__年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟損失33.69億。__年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟損失13.14億。相比__年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的'ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應，列車進站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。
安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達的時間，也給乘客帶來了許多方便。
車輛選型：采用斬波調(diào)壓直流牽引電動客車
線路通過能力：線路通過能力每小時為30對
設計運輸能力：線路最大運輸能力為每小時4.81萬人次。
車廂環(huán)境也非常好，單元式空調(diào)有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。
小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下，為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12m。本站在地面設4個出入口通往地下車站的站廳層，車站兩端各設一處風道、地面設兩座風亭。
小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒有安置信號燈，當時車輛并不多，但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進。另一個是營口道與南京路的交叉口，有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時車流順利通過不造成嚴重堵塞，同時避免建成后車流量低投資效益不高，要選擇適當?shù)男r交通量作為設計小時交通量。信號燈配置設計時，需預報一個信號周期到達的車輛數(shù);在設計行人交通管制系統(tǒng)時，要求預測大于穿越時間的車頭時距頻率。
我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少，也很蕭條，可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源，也是一種國有資產(chǎn)，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費，無償占用道路路面就是對國有資產(chǎn)的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關(guān)鍵。
咪表是一種電子智能收費裝置，因而可以真正實現(xiàn)“咪表路段無特權(quán)，打卡收費人人平等”。同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開區(qū)鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元，后續(xù)費用按時間累計收取，超時停車按每小時8元，不足一小時按小時計算，費用屬于提前預付型，多付不退。但是咪表在天津舉步艱難，亂停亂放現(xiàn)象嚴重。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津?qū)崿F(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。
隨后我們乘坐643，沿途幾個較重要的建筑：總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀念館。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫(yī)院設有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達賓西立交橋，該立交橋上的車流量當時并不太多，并且在該立交橋建設階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉，這是交通設施建設的負面影響。一般說來交通設施的建設會帶動周邊的經(jīng)濟發(fā)展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。
我們的午飯是在天津理工大學吃的，順便也參觀了他們學校的交通設施。給我影響較深的是有一交叉口在轉(zhuǎn)彎處設有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側(cè)面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。
離開理工大學步行育梁道乘608到河東體育場。河東相對和平人確實要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習小組的9個人。讓我認識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢，作為城市的交通規(guī)劃，有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。
公交站點的選定也有很多學問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部，在等車的過程中也發(fā)現(xiàn)了兩個問題。一是，對面過去了3輛687我們卻還沒等到，車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理，因為它設在交叉口的拐彎處，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的時候。
這次實習，大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國，但他們的交通設施有很多值得我們學習借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好，既保護了環(huán)境又給人良好的視覺笑果。最后的實習交流，我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限，每個組不可能所有方面都涉及到，學習交流是一個很好的彌補辦法。通過這次實習我們了解到天津的交通存在很多問題，當然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設施。
現(xiàn)代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。
篇十五 大學生機電工程參觀實習報告1350字
開學之初的兩個星期是參觀實習，這是一個很重要的兩星期.通過這次參觀實習，參觀各個工廠，理論聯(lián)系實際，能讓我們從感性上了解與專業(yè)有關(guān)的生產(chǎn)工藝流程及各生產(chǎn)設備的特點，為今后的課程學習打下堅實的基礎(chǔ).慶幸的是，參觀實習并不如我原來想象的那么無聊和蒼白，跟著各指導老師參觀，我們都有許多收獲.我們走出象牙塔，走進工廠，和工廠來次親密接觸.而對于我們這些還未走出社會，參加實際工作的學生來說，這是一片新的土壤，新的天空.短短的兩個星期，我們以前學的理論經(jīng)歷了實際的一次歷練，我們的思想也一次次被刷新.
兩個星期，我們共參觀了天津市4個工廠.分別是:天津市輕工機械廠，天津市茂源制藥機械有限公司，天津漢沽鹽廠和天津市塘沽堿廠.每一次參觀，我都用心記錄自己的所見所聞.而其間的點點滴滴也確實讓我受益匪淺.
3月1日:參觀地點:天津市輕工機械廠.
因為這是參觀實習的第一站，我們大家都特別重視.盡管外面寒風凜冽，但這一點也沒能減少我們的興致.然而到廠之后，卻不免都有些失望，天津市輕工機械廠作為全國較早和較大的輕工機械廠之一，他給我們的第一臉卻并不是老成，或是大氣.我們看到的它，像是看到一個稍微有點疲倦的老人.斑駁的墻壁和無水的噴泉都給人一種凄涼之感.稍微修整后，廠里的師傅便直接把我們帶到了工廠車間.
參觀的第一個車間是紙業(yè)鉚焊分廠的重鉚車間.伴隨著車間中空中吊車的游走聲，我們穿過了那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:'多浪費一分錢，就少一分錢'和'今天工作不努力，明天努力找工作'.或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情.這個重鉚車間，具體說就是個焊接車間.在這個車間，我們看到了幾個正在進行焊接的大的卷紙筒.由于卷紙筒較高，因此焊接時，均是將在別的車間卷好的較窄的鋼筒拉到這里進行立式焊接.由于各個窄的鋼筒的圓度并不一致，故在焊接時，工人師傅都必須將兩個鋼筒的焊接處撬平方施焊.在車間中段，我們還眼見了一個球形筒的焊接.它也是由一段段卷好的鋼板焊接而成.要將這么多鋼板焊成球形且能承受較大的壓力，其中的操作技巧我想也夠我們學上好些年了.更讓我佩服的是他們焊接成品的焊點竟是如此均勻.在杭州抗氧股份有限公司要求的一個水冷塔邊，我見到了施工用的部分機械圖紙.作為描圖作品，它其中有多處是人工所描，而描圖人的筆跡竟和部分計算機打印的線條融為一體，讓我難以辨認.看到這，我也唯有欽佩和自嘆不如了.
第二個車間是個壓延，磨削和鉆孔的車間.壓延用的是陜西的設備，利用油壓控制.雖然未見工人師傅操作，但從它那龐大的身軀也不難想象它工作起來的威力.磨削設備不想?yún)s很長，在其工作臺上方布置著幾十個磨頭，用來磨削較大的平面和較長的工件用.在車間的一角，靜靜臥著一個龍門刨床.以前都只是在書中讀到'龍門刨床'這四個字，而如今見到這個實物，更讓我對它的具體特點有了更深一步的認識.它的刨削直徑大概達到了十幾米.龍門刨床的主運動是工件隨工作臺作直線往復運動，進給運動是刀架的移動.機床上兩個垂直的刀架可在橫梁上作橫向進給運動，以刨削水平面;兩個側(cè)刀架可沿立柱作垂直進給運動，以刨削垂直面.橫梁沿立柱導軌升降，以適合不同高度的工件.
