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篇一 xxxx年5月大學(xué)生公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告
xxxx年大學(xué)生公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告一
這次參與交通運(yùn)輸安全管理與控制和風(fēng)險(xiǎn)評估與事故勘探的實(shí)訓(xùn)，我被安排在xx市公共交通有限公司安全保障部擔(dān)任實(shí)習(xí)生。在兩周的實(shí)習(xí)生活中，在企業(yè)兼職指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，對交通運(yùn)輸企業(yè)的安全工作及相關(guān)制度有了很大的認(rèn)識。通過參與企業(yè)活動，使理論和實(shí)際相結(jié)合，使我對交通運(yùn)輸安全管理和事故的評估勘探有了更深、更加直觀的認(rèn)識。
xx市公共交通有限公司的前身為xx縣公共交通公司，成立于1974年10月，1984年11月更名為xx市公共交通公司，屬國有城市公益性、服務(wù)性企業(yè)，主營城市公共客運(yùn)交通。隸屬xx市交通投資集團(tuán)有限公司下轄的一家全資子公司。公司下轄1路、2路、21路等23條公交線路，公交線路網(wǎng)基本覆蓋xx市中心城區(qū)的各個(gè)功能區(qū)?，F(xiàn)設(shè)綜合部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、營運(yùn)生產(chǎn)部、安全保障部、建設(shè)開發(fā)部、智能管理中心等6個(gè)一級管理部門以及維修廠、三個(gè)車隊(duì)、票務(wù)中心等5個(gè)二級管理部門。
xx公交按照“文明、便捷、安全、舒適”的總體要求，深化改革，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，以運(yùn)營、安全、服務(wù)為中心，以“以客為尊，持續(xù)改進(jìn)，增強(qiáng)客戶滿意;以人為本，全員參與，提升服務(wù)品牌”為質(zhì)量方針，努力創(chuàng)造以凝聚人心的“尊重、安全”為主題的企業(yè)文化，為廣大乘客提供快捷高效的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、清潔舒適的運(yùn)營車輛、規(guī)范優(yōu)質(zhì)的文明服務(wù)。
安全保障部是公司的一級管理部門，其職責(zé)就是：、1、結(jié)合國家、地方政府有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)和條例，制定公司安全生產(chǎn)管理、計(jì)劃、細(xì)則并組織實(shí)施。2、負(fù)責(zé)公司交通安全事故全程處理，做好公司車輛、職工宿舍、車場、維修廠的防火、防盜、治安保衛(wèi)管理工作。制定相應(yīng)的安全防范措施，組織車隊(duì)開展安全防范教育、操作訓(xùn)練及各種業(yè)務(wù)競賽。3、組織開展上級布置的社會治安綜合治理、平安創(chuàng)建、暢通工程等各項(xiàng)活動。布置和開展安全生產(chǎn)工作，抓好應(yīng)急與防范措施的落實(shí)，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)、運(yùn)紀(jì)督查與處理。擬定、修訂本部門質(zhì)量管理職責(zé)范圍內(nèi)的服務(wù)流程和管理制度、負(fù)責(zé)駕駛員證件的年審和日常管理、制定駕駛員安全行車考核標(biāo)準(zhǔn)。4、負(fù)責(zé)企業(yè)所轄車輛的安檢、日趟檢等安全技術(shù)工作，參與新線路開辟、車場等勞動保護(hù)措施的驗(yàn)收。做好車輛設(shè)備，安全部件的檢查工作。5、擬定并監(jiān)控與車隊(duì)共同實(shí)現(xiàn)駕駛員的安全教育計(jì)劃、負(fù)責(zé)特殊工種的培訓(xùn)、年審工作，對新駕組織關(guān)于突發(fā)事件應(yīng)急處置知識及能力的培訓(xùn)。協(xié)助安全事故分析處理、做好職工的安全教育及法紀(jì)教育。做好本部門的全部文件、資料管理。負(fù)責(zé)做好月安全生產(chǎn)例會案例分析和點(diǎn)評工作。
在剛到部門的前幾天，我主要是在翻閱相關(guān)企業(yè)資料及安全制度等，大概地了解xx公交的運(yùn)行線路以及安保部的職責(zé)和任務(wù)。在隨后的日子里，我們開始參與公司的各項(xiàng)安全工作：
1、安全檢查，對于公交公司而言，營運(yùn)車輛的安全是十分重要的，同時(shí)，對于司機(jī)的監(jiān)管和教育也決定了企業(yè)的安全政策是否能得到落實(shí)。xx公交的運(yùn)營車輛實(shí)行“日趟檢”，即每車每天必須檢查一次，確保車輛出于良好的狀態(tài)，避免車輛出現(xiàn)技術(shù)故障。同時(shí)，公司
還要求公交車司機(jī)必須保存車輛整體的整潔(包括車體外部)，我覺得這個(gè)措施一方面是為了改善乘客們的乘坐環(huán)境，一方面也是在告誡司機(jī)們，要愛護(hù)車輛。當(dāng)然，在車場內(nèi)不可能看到司機(jī)在營運(yùn)中的表現(xiàn)。所以，安保部每周都會組織一次突擊檢查，就是乘坐一輛普通牌照汽車，沿各路線進(jìn)行突擊暗訪。對路上遇到的公交車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，同時(shí)在隨機(jī)的幾個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行蹲點(diǎn)。
2、安全應(yīng)急演練，安保部下轄一支應(yīng)急隊(duì)，分別由各部門、車隊(duì)的技術(shù)骨干組成，負(fù)責(zé)在公交車、出租車(同為交投集團(tuán))的事故應(yīng)急。我們有幸參加了公司舉行的應(yīng)急演練和xx區(qū)舉行的全區(qū)綜合應(yīng)急演練。通過這些演練，使得我對公交車上的相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施有了更加深刻的認(rèn)識。例如安全錘和安全窗、以及車載滅火器的使用。我第一次真實(shí)見識了在突發(fā)情況下如何用安全錘砸破玻璃逃生。同時(shí)，對于使用lng和柴油兩種不同燃料的公交車發(fā)生險(xiǎn)情的應(yīng)對措施。
3、相關(guān)安全制度的制定。上級領(lǐng)導(dǎo)針對司機(jī)的重要性，提出了年度星級駕駛員的評比的建議，希望通過激勵的方式來提高司機(jī)的安全意識。
4、實(shí)時(shí)監(jiān)控。每輛公交車上都安裝有g(shù)ps和攝像頭。gps可以準(zhǔn)確定位車輛的位置，攝像頭分別對車頭(外側(cè))、司機(jī)座位及前門、車廂和車后(外側(cè))可以對車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行全方位監(jiān)控，發(fā)生事故和糾紛后也能迅速判斷事故原因和責(zé)任人。同時(shí)公司在幾個(gè)重要的路口及事故多發(fā)地段也設(shè)有監(jiān)控。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識到，在車輛的安全檢測維護(hù)和事故的分析方面我還存在不足，主要原因是我們的經(jīng)驗(yàn)不足，這需要較長時(shí)間的鍛煉。同時(shí)，在交通運(yùn)輸安全中，安全的重要性和復(fù)雜性遠(yuǎn)沒有我們想到的那么簡單，這需要整個(gè)公司從上到下都要去運(yùn)作，所以，掌握和充實(shí)相關(guān)的知識是十分重要的!
通過這次實(shí)訓(xùn)，是我對交通運(yùn)輸和事故勘探評估等方面的有了更加深刻的認(rèn)識，我希望我日后能夠在交通運(yùn)輸企業(yè)從事安全工作，用自己的行動來做到一名安全員的責(zé)任!
xxxx年大學(xué)生公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告二
一、實(shí)習(xí)目的
1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。
二 實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.了解汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、組織、管理模式。
2. 結(jié)合汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。
3 了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識。
4.通過課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識。
5.通過實(shí)際動手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識。
6.通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識。
三 汽車維修的基本工具及其使用方法
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、 活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火 花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千
斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。
各種工具的使用方法：
1扭力扳手：
根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳 手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉(zhuǎn)動手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至 所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī) 格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方 向。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”(click)的一聲(已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值) ，停止加力。 一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長套桿以便操作省力。如長期 不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。
2黃油槍：
插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機(jī)，扣動扳機(jī)如果有硬拉桿 的話，可以拉動桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的 體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法， 但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì)，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲 的時(shí)候里面的空氣會出來。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說這個(gè)方 法很好用，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動油槍體和泵體結(jié) 合的絲口幾下或來回幾下(最好是邊轉(zhuǎn)邊壓)，保你成功。
3汽車千斤頂
使用前 應(yīng)清除千斤頂附近妨礙作業(yè)的器具及雜物， 并檢查操作手柄是否正常。 操作機(jī)構(gòu) 靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。 支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào) 整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。 支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起 后四個(gè)托架要鎖緊。 待舉升車輛駛?cè)牒螅?應(yīng)將千斤頂支撐塊調(diào)整移動對正該車型 規(guī)定的舉升點(diǎn)。 舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛， 舉升到需要高度時(shí)， 必須插入保險(xiǎn)鎖銷， 并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。 除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)， 不得在千斤頂上操作修理。 千斤頂不得頻繁起落。 支車時(shí)舉升要穩(wěn)， 降落要慢。 有 人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。 發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部 分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。 作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃千斤頂周圍以 保持場地整潔。 定期(半年)排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及 時(shí)加注相同牌號的壓力油。
四 湘潭特約維修產(chǎn)的安全生產(chǎn)制度
1 職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發(fā)現(xiàn)以上情況，班(組)長即有權(quán)停止其工作。
2 職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應(yīng)自行處理妥當(dāng)，并報(bào)告班長。重大問題，則需請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負(fù)責(zé)人。
3工作前需檢查周邊環(huán)境，是否有障礙物及危險(xiǎn)物，在工作時(shí)更應(yīng)該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。
4工作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅認(rèn)真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。
5凡有火源工作車間在歇班后把火源熄滅在妥善處理，并由車間安全負(fù)責(zé)人檢查。
6凡電動的設(shè)備下班時(shí)應(yīng)將閘刀拉開切斷電源。
7在易燃易爆車間內(nèi)禁止吸煙及攜帶明火。并應(yīng)在該車間門口釘上禁止明火的牌子。
8凡廠區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)地，非工作人員禁止入內(nèi)。工作人員工作時(shí)也應(yīng)特別小心，危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)置明顯標(biāo)志。
9工廠車間內(nèi)應(yīng)有足夠的消防設(shè)備和急救藥品。
10交接班應(yīng)該交清楚，在接班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。
五、汽車保養(yǎng)
實(shí)習(xí)過程中，車輛維修站中保養(yǎng)的還是大多數(shù)，所以我們這里談?wù)勂嚤ｐB(yǎng)。 汽車保養(yǎng)有什么意義
在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非?？量痰倪\(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經(jīng)常的高速運(yùn)動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經(jīng)意的時(shí)候磕傷，這就需要及時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整或更換。
定期保養(yǎng)主要以檢查和調(diào)整為主，對剎車、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛等系統(tǒng)的定期檢查是每一類型的保養(yǎng)都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環(huán)境。通過定期的檢查和保養(yǎng)，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發(fā)生。
汽車保養(yǎng)的對象
常見的無非就是：發(fā)動機(jī)系統(tǒng)(引擎)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，而這些也都是保養(yǎng)項(xiàng)目中最重要的。
汽車保養(yǎng)的常見誤區(qū)
列舉：機(jī)油越多越好。如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
傳動皮帶越緊越好。汽車發(fā)動機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
舉例為何需要保養(yǎng)燃油系統(tǒng)?
燃油系統(tǒng)經(jīng)過一段時(shí)間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)也會附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動機(jī)動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動困難。根據(jù)試驗(yàn)表明，用該產(chǎn)品清洗50輛汽車發(fā)動機(jī)并取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節(jié)油11.20%，co排降63.40%，hc排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。
六 維修實(shí)習(xí)的一些常見故障及解決辦法
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂 縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管 等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和 空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液， 切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛 4 萬公里或兩年須更換 新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng) 出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加 蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外， 每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到 4s 店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少 資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。 解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被 沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。
篇二 2023年5月大學(xué)生公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告
2022大學(xué)生公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告一
這次參與交通運(yùn)輸安全管理與控制和風(fēng)險(xiǎn)評估與事故勘探的實(shí)訓(xùn)，我被安排在xx市公共交通有限公司安全保障部擔(dān)任實(shí)習(xí)生。在兩周的實(shí)習(xí)生活中，在企業(yè)兼職指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，對交通運(yùn)輸企業(yè)的安全工作及相關(guān)制度有了很大的認(rèn)識。通過參與企業(yè)活動，使理論和實(shí)際相結(jié)合，使我對交通運(yùn)輸安全管理和事故的評估勘探有了更深、更加直觀的認(rèn)識。
xx市公共交通有限公司的前身為xx縣公共交通公司，成立于1974年10月，1984年11月更名為xx市公共交通公司，屬國有城市公益性、服務(wù)性企業(yè)，主營城市公共客運(yùn)交通。隸屬xx市交通投資集團(tuán)有限公司下轄的一家全資子公司。公司下轄1路、2路、21路等23條公交線路，公交線路網(wǎng)基本覆蓋xx市中心城區(qū)的各個(gè)功能區(qū)?，F(xiàn)設(shè)綜合部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、營運(yùn)生產(chǎn)部、安全保障部、建設(shè)開發(fā)部、智能管理中心等6個(gè)一級管理部門以及維修廠、三個(gè)車隊(duì)、票務(wù)中心等5個(gè)二級管理部門。
xx公交按照“文明、便捷、安全、舒適”的總體要求，深化改革，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，以運(yùn)營、安全、服務(wù)為中心，以“以客為尊，持續(xù)改進(jìn)，增強(qiáng)客戶滿意;以人為本，全員參與，提升服務(wù)品牌”為質(zhì)量方針，努力創(chuàng)造以凝聚人心的“尊重、安全”為主題的企業(yè)文化，為廣大乘客提供快捷高效的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、清潔舒適的運(yùn)營車輛、規(guī)范優(yōu)質(zhì)的文明服務(wù)。
安全保障部是公司的一級管理部門，其職責(zé)就是：、1、結(jié)合國家、地方政府有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)和條例，制定公司安全生產(chǎn)管理、計(jì)劃、細(xì)則并組織實(shí)施。2、負(fù)責(zé)公司交通安全事故全程處理，做好公司車輛、職工宿舍、車場、維修廠的防火、防盜、治安保衛(wèi)管理工作。制定相應(yīng)的安全防范措施，組織車隊(duì)開展安全防范教育、操作訓(xùn)練及各種業(yè)務(wù)競賽。3、組織開展上級布置的社會治安綜合治理、平安創(chuàng)建、暢通工程等各項(xiàng)活動。布置和開展安全生產(chǎn)工作，抓好應(yīng)急與防范措施的落實(shí)，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)、運(yùn)紀(jì)督查與處理。擬定、修訂本部門質(zhì)量管理職責(zé)范圍內(nèi)的服務(wù)流程和管理制度、負(fù)責(zé)駕駛員證件的年審和日常管理、制定駕駛員安全行車考核標(biāo)準(zhǔn)。4、負(fù)責(zé)企業(yè)所轄車輛的安檢、日趟檢等安全技術(shù)工作，參與新線路開辟、車場等勞動保護(hù)措施的驗(yàn)收。做好車輛設(shè)備，安全部件的檢查工作。5、擬定并監(jiān)控與車隊(duì)共同實(shí)現(xiàn)駕駛員的安全教育計(jì)劃、負(fù)責(zé)特殊工種的培訓(xùn)、年審工作，對新駕組織關(guān)于突發(fā)事件應(yīng)急處置知識及能力的培訓(xùn)。協(xié)助安全事故分析處理、做好職工的安全教育及法紀(jì)教育。做好本部門的全部文件、資料管理。負(fù)責(zé)做好月安全生產(chǎn)例會案例分析和點(diǎn)評工作。
在剛到部門的前幾天，我主要是在翻閱相關(guān)企業(yè)資料及安全制度等，大概地了解xx公交的運(yùn)行線路以及安保部的職責(zé)和任務(wù)。在隨后的日子里，我們開始參與公司的各項(xiàng)安全工作：
1、安全檢查，對于公交公司而言，營運(yùn)車輛的安全是十分重要的，同時(shí)，對于司機(jī)的監(jiān)管和教育也決定了企業(yè)的安全政策是否能得到落實(shí)。xx公交的運(yùn)營車輛實(shí)行“日趟檢”，即每車每天必須檢查一次，確保車輛出于良好的狀態(tài)，避免車輛出現(xiàn)技術(shù)故障。同時(shí)，公司
還要求公交車司機(jī)必須保存車輛整體的整潔(包括車體外部)，我覺得這個(gè)措施一方面是為了改善乘客們的乘坐環(huán)境，一方面也是在告誡司機(jī)們，要愛護(hù)車輛。當(dāng)然，在車場內(nèi)不可能看到司機(jī)在營運(yùn)中的表現(xiàn)。所以，安保部每周都會組織一次突擊檢查，就是乘坐一輛普通牌照汽車，沿各路線進(jìn)行突擊暗訪。對路上遇到的公交車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，同時(shí)在隨機(jī)的幾個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行蹲點(diǎn)。
2、安全應(yīng)急演練，安保部下轄一支應(yīng)急隊(duì)，分別由各部門、車隊(duì)的技術(shù)骨干組成，負(fù)責(zé)在公交車、出租車(同為交投集團(tuán))的事故應(yīng)急。我們有幸參加了公司舉行的應(yīng)急演練和xx區(qū)舉行的全區(qū)綜合應(yīng)急演練。通過這些演練，使得我對公交車上的相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施有了更加深刻的認(rèn)識。例如安全錘和安全窗、以及車載滅火器的使用。我第一次真實(shí)見識了在突發(fā)情況下如何用安全錘砸破玻璃逃生。同時(shí)，對于使用lng和柴油兩種不同燃料的公交車發(fā)生險(xiǎn)情的應(yīng)對措施。
3、相關(guān)安全制度的制定。上級領(lǐng)導(dǎo)針對司機(jī)的重要性，提出了年度星級駕駛員的評比的建議，希望通過激勵的方式來提高司機(jī)的安全意識。
4、實(shí)時(shí)監(jiān)控。每輛公交車上都安裝有g(shù)ps和攝像頭。gps可以準(zhǔn)確定位車輛的位置，攝像頭分別對車頭(外側(cè))、司機(jī)座位及前門、車廂和車后(外側(cè))可以對車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行全方位監(jiān)控，發(fā)生事故和糾紛后也能迅速判斷事故原因和責(zé)任人。同時(shí)公司在幾個(gè)重要的路口及事故多發(fā)地段也設(shè)有監(jiān)控。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識到，在車輛的安全檢測維護(hù)和事故的分析方面我還存在不足，主要原因是我們的經(jīng)驗(yàn)不足，這需要較長時(shí)間的鍛煉。同時(shí)，在交通運(yùn)輸安全中，安全的重要性和復(fù)雜性遠(yuǎn)沒有我們想到的那么簡單，這需要整個(gè)公司從上到下都要去運(yùn)作，所以，掌握和充實(shí)相關(guān)的知識是十分重要的!
通過這次實(shí)訓(xùn)，是我對交通運(yùn)輸和事故勘探評估等方面的有了更加深刻的認(rèn)識，我希望我日后能夠在交通運(yùn)輸企業(yè)從事安全工作，用自己的行動來做到一名安全員的責(zé)任!
2022大學(xué)生公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告二
一、實(shí)習(xí)目的
1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。
二 實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.了解汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、組織、管理模式。
2. 結(jié)合汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。
3 了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識。
4.通過課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識。
5.通過實(shí)際動手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識。
6.通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識。
三 汽車維修的基本工具及其使用方法
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、 活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火 花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千
斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。
各種工具的使用方法：
1扭力扳手：
根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳 手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉(zhuǎn)動手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至 所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī) 格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方 向。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”(click)的一聲(已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值) ，停止加力。 一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長套桿以便操作省力。如長期 不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。
2黃油槍：
插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機(jī)，扣動扳機(jī)如果有硬拉桿 的話，可以拉動桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的 體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法， 但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì)，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲 的時(shí)候里面的空氣會出來。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說這個(gè)方 法很好用，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動油槍體和泵體結(jié) 合的絲口幾下或來回幾下(最好是邊轉(zhuǎn)邊壓)，保你成功。
3汽車千斤頂
使用前 應(yīng)清除千斤頂附近妨礙作業(yè)的器具及雜物， 并檢查操作手柄是否正常。 操作機(jī)構(gòu) 靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。 支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào) 整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。 支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起 后四個(gè)托架要鎖緊。 待舉升車輛駛?cè)牒螅?應(yīng)將千斤頂支撐塊調(diào)整移動對正該車型 規(guī)定的舉升點(diǎn)。 舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛， 舉升到需要高度時(shí)， 必須插入保險(xiǎn)鎖銷， 并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。 除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)， 不得在千斤頂上操作修理。 千斤頂不得頻繁起落。 支車時(shí)舉升要穩(wěn)， 降落要慢。 有 人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。 發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部 分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。 作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃千斤頂周圍以 保持場地整潔。 定期(半年)排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及 時(shí)加注相同牌號的壓力油。
四 湘潭特約維修產(chǎn)的安全生產(chǎn)制度
1 職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發(fā)現(xiàn)以上情況，班(組)長即有權(quán)停止其工作。
2 職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應(yīng)自行處理妥當(dāng)，并報(bào)告班長。重大問題，則需請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負(fù)責(zé)人。
3工作前需檢查周邊環(huán)境，是否有障礙物及危險(xiǎn)物，在工作時(shí)更應(yīng)該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。
4工作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅認(rèn)真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。
5凡有火源工作車間在歇班后把火源熄滅在妥善處理，并由車間安全負(fù)責(zé)人檢查。
6凡電動的設(shè)備下班時(shí)應(yīng)將閘刀拉開切斷電源。
7在易燃易爆車間內(nèi)禁止吸煙及攜帶明火。并應(yīng)在該車間門口釘上禁止明火的牌子。
8凡廠區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)地，非工作人員禁止入內(nèi)。工作人員工作時(shí)也應(yīng)特別小心，危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)置明顯標(biāo)志。
9工廠車間內(nèi)應(yīng)有足夠的消防設(shè)備和急救藥品。
10交接班應(yīng)該交清楚，在接班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。
五、汽車保養(yǎng)
實(shí)習(xí)過程中，車輛維修站中保養(yǎng)的還是大多數(shù)，所以我們這里談?wù)勂嚤ｐB(yǎng)。 汽車保養(yǎng)有什么意義
在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非常苛刻的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經(jīng)常的高速運(yùn)動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經(jīng)意的時(shí)候磕傷，這就需要及時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整或更換。
定期保養(yǎng)主要以檢查和調(diào)整為主，對剎車、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛等系統(tǒng)的定期檢查是每一類型的保養(yǎng)都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環(huán)境。通過定期的檢查和保養(yǎng)，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發(fā)生。
汽車保養(yǎng)的對象
常見的無非就是：發(fā)動機(jī)系統(tǒng)(引擎)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，而這些也都是保養(yǎng)項(xiàng)目中最重要的。
汽車保養(yǎng)的常見誤區(qū)
列舉：機(jī)油越多越好。如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
傳動皮帶越緊越好。汽車發(fā)動機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
舉例為何需要保養(yǎng)燃油系統(tǒng)?
燃油系統(tǒng)經(jīng)過一段時(shí)間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)也會附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動機(jī)動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動困難。根據(jù)試驗(yàn)表明，用該產(chǎn)品清洗50輛汽車發(fā)動機(jī)并取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節(jié)油11.20%，co排降63.40%，hc排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。
六 維修實(shí)習(xí)的一些常見故障及解決辦法
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂 縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管 等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和 空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液， 切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛 4 萬公里或兩年須更換 新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng) 出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加 蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外， 每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到 4s 店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少 資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。 解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被 沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。
篇三 2023大學(xué)生公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)就是把學(xué)到的理論知識拿到實(shí)際工作中去應(yīng)用，以鍛煉工作能力。那么，實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫呢?下面是小編為大家整理的2022大學(xué)生公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對大家有幫助!
2022大學(xué)生公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告一
這次參與交通運(yùn)輸安全管理與控制和風(fēng)險(xiǎn)評估與事故勘探的實(shí)訓(xùn)，我被安排在xx市公共交通有限公司安全保障部擔(dān)任實(shí)習(xí)生。在兩周的實(shí)習(xí)生活中，在企業(yè)兼職指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，對交通運(yùn)輸企業(yè)的安全工作及相關(guān)制度有了很大的認(rèn)識。通過參與企業(yè)活動，使理論和實(shí)際相結(jié)合，使我對交通運(yùn)輸安全管理和事故的評估勘探有了更深、更加直觀的認(rèn)識。
xx市公共交通有限公司的前身為xx縣公共交通公司，成立于1974年10月，1984年11月更名為xx市公共交通公司，屬國有城市公益性、服務(wù)性企業(yè)，主營城市公共客運(yùn)交通。隸屬xx市交通投資集團(tuán)有限公司下轄的一家全資子公司。公司下轄1路、2路、21路等23條公交線路，公交線路網(wǎng)基本覆蓋xx市中心城區(qū)的各個(gè)功能區(qū)?，F(xiàn)設(shè)綜合部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、營運(yùn)生產(chǎn)部、安全保障部、建設(shè)開發(fā)部、智能管理中心等6個(gè)一級管理部門以及維修廠、三個(gè)車隊(duì)、票務(wù)中心等5個(gè)二級管理部門。
xx公交按照“文明、便捷、安全、舒適”的總體要求，深化改革，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，以運(yùn)營、安全、服務(wù)為中心，以“以客為尊，持續(xù)改進(jìn)，增強(qiáng)客戶滿意;以人為本，全員參與，提升服務(wù)品牌”為質(zhì)量方針，努力創(chuàng)造以凝聚人心的“尊重、安全”為主題的企業(yè)文化，為廣大乘客提供快捷高效的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、清潔舒適的運(yùn)營車輛、規(guī)范優(yōu)質(zhì)的文明服務(wù)。
安全保障部是公司的一級管理部門，其職責(zé)就是：、1、結(jié)合國家、地方政府有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)和條例，制定公司安全生產(chǎn)管理、計(jì)劃、細(xì)則并組織實(shí)施。2、負(fù)責(zé)公司交通安全事故全程處理，做好公司車輛、職工宿舍、車場、維修廠的防火、防盜、治安保衛(wèi)管理工作。制定相應(yīng)的安全防范措施，組織車隊(duì)開展安全防范教育、操作訓(xùn)練及各種業(yè)務(wù)競賽。3、組織開展上級布置的社會治安綜合治理、平安創(chuàng)建、暢通工程等各項(xiàng)活動。布置和開展安全生產(chǎn)工作，抓好應(yīng)急與防范措施的落實(shí)，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)、運(yùn)紀(jì)督查與處理。擬定、修訂本部門質(zhì)量管理職責(zé)范圍內(nèi)的服務(wù)流程和管理制度、負(fù)責(zé)駕駛員證件的年審和日常管理、制定駕駛員安全行車考核標(biāo)準(zhǔn)。4、負(fù)責(zé)企業(yè)所轄車輛的安檢、日趟檢等安全技術(shù)工作，參與新線路開辟、車場等勞動保護(hù)措施的驗(yàn)收。做好車輛設(shè)備，安全部件的檢查工作。5、擬定并監(jiān)控與車隊(duì)共同實(shí)現(xiàn)駕駛員的安全教育計(jì)劃、負(fù)責(zé)特殊工種的培訓(xùn)、年審工作，對新駕組織關(guān)于突發(fā)事件應(yīng)急處置知識及能力的培訓(xùn)。協(xié)助安全事故分析處理、做好職工的安全教育及法紀(jì)教育。做好本部門的全部文件、資料管理。負(fù)責(zé)做好月安全生產(chǎn)例會案例分析和點(diǎn)評工作。
在剛到部門的前幾天，我主要是在翻閱相關(guān)企業(yè)資料及安全制度等，大概地了解xx公交的運(yùn)行線路以及安保部的職責(zé)和任務(wù)。在隨后的日子里，我們開始參與公司的各項(xiàng)安全工作：
1、安全檢查，對于公交公司而言，營運(yùn)車輛的安全是十分重要的，同時(shí)，對于司機(jī)的監(jiān)管和教育也決定了企業(yè)的安全政策是否能得到落實(shí)。xx公交的運(yùn)營車輛實(shí)行“日趟檢”，即每車每天必須檢查一次，確保車輛出于良好的狀態(tài)，避免車輛出現(xiàn)技術(shù)故障。同時(shí)，公司
還要求公交車司機(jī)必須保存車輛整體的整潔(包括車體外部)，我覺得這個(gè)措施一方面是為了改善乘客們的乘坐環(huán)境，一方面也是在告誡司機(jī)們，要愛護(hù)車輛。當(dāng)然，在車場內(nèi)不可能看到司機(jī)在營運(yùn)中的表現(xiàn)。所以，安保部每周都會組織一次突擊檢查，就是乘坐一輛普通牌照汽車，沿各路線進(jìn)行突擊暗訪。對路上遇到的公交車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，同時(shí)在隨機(jī)的幾個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行蹲點(diǎn)。
2、安全應(yīng)急演練，安保部下轄一支應(yīng)急隊(duì)，分別由各部門、車隊(duì)的技術(shù)骨干組成，負(fù)責(zé)在公交車、出租車(同為交投集團(tuán))的事故應(yīng)急。我們有幸參加了公司舉行的應(yīng)急演練和xx區(qū)舉行的全區(qū)綜合應(yīng)急演練。通過這些演練，使得我對公交車上的相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施有了更加深刻的認(rèn)識。例如安全錘和安全窗、以及車載滅火器的使用。我第一次真實(shí)見識了在突發(fā)情況下如何用安全錘砸破玻璃逃生。同時(shí)，對于使用lng和柴油兩種不同燃料的公交車發(fā)生險(xiǎn)情的應(yīng)對措施。
3、相關(guān)安全制度的制定。上級領(lǐng)導(dǎo)針對司機(jī)的重要性，提出了年度星級駕駛員的評比的建議，希望通過激勵的方式來提高司機(jī)的安全意識。
4、實(shí)時(shí)監(jiān)控。每輛公交車上都安裝有g(shù)ps和攝像頭。gps可以準(zhǔn)確定位車輛的位置，攝像頭分別對車頭(外側(cè))、司機(jī)座位及前門、車廂和車后(外側(cè))可以對車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行全方位監(jiān)控，發(fā)生事故和糾紛后也能迅速判斷事故原因和責(zé)任人。同時(shí)公司在幾個(gè)重要的路口及事故多發(fā)地段也設(shè)有監(jiān)控。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識到，在車輛的安全檢測維護(hù)和事故的分析方面我還存在不足，主要原因是我們的經(jīng)驗(yàn)不足，這需要較長時(shí)間的鍛煉。同時(shí)，在交通運(yùn)輸安全中，安全的重要性和復(fù)雜性遠(yuǎn)沒有我們想到的那么簡單，這需要整個(gè)公司從上到下都要去運(yùn)作，所以，掌握和充實(shí)相關(guān)的知識是十分重要的!
通過這次實(shí)訓(xùn)，是我對交通運(yùn)輸和事故勘探評估等方面的有了更加深刻的認(rèn)識，我希望我日后能夠在交通運(yùn)輸企業(yè)從事安全工作，用自己的行動來做到一名安全員的責(zé)任!
2022大學(xué)生公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告二
一、實(shí)習(xí)目的
1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。
二 實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.了解汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、組織、管理模式。
2. 結(jié)合汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。
3 了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識。
4.通過課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識。
5.通過實(shí)際動手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識。
6.通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識。
三 汽車維修的基本工具及其使用方法
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、 活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火 花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千
斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。
各種工具的使用方法：
1扭力扳手：
根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳 手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉(zhuǎn)動手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至 所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī) 格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方 向。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”(click)的一聲(已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值) ，停止加力。 一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長套桿以便操作省力。如長期 不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。
2黃油槍：
插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機(jī)，扣動扳機(jī)如果有硬拉桿 的話，可以拉動桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的 體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法， 但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì)，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲 的時(shí)候里面的空氣會出來。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說這個(gè)方 法很好用，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動油槍體和泵體結(jié) 合的絲口幾下或來回幾下(最好是邊轉(zhuǎn)邊壓)，保你成功。
3汽車千斤頂
使用前 應(yīng)清除千斤頂附近妨礙作業(yè)的器具及雜物， 并檢查操作手柄是否正常。 操作機(jī)構(gòu) 靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。 支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào) 整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。 支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起 后四個(gè)托架要鎖緊。 待舉升車輛駛?cè)牒螅?應(yīng)將千斤頂支撐塊調(diào)整移動對正該車型 規(guī)定的舉升點(diǎn)。 舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛， 舉升到需要高度時(shí)， 必須插入保險(xiǎn)鎖銷， 并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。 除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)， 不得在千斤頂上操作修理。 千斤頂不得頻繁起落。 支車時(shí)舉升要穩(wěn)， 降落要慢。 有 人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。 發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部 分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。 作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃千斤頂周圍以 保持場地整潔。 定期(半年)排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及 時(shí)加注相同牌號的壓力油。
四 湘潭特約維修產(chǎn)的安全生產(chǎn)制度
1 職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發(fā)現(xiàn)以上情況，班(組)長即有權(quán)停止其工作。
2 職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應(yīng)自行處理妥當(dāng)，并報(bào)告班長。重大問題，則需請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負(fù)責(zé)人。
3工作前需檢查周邊環(huán)境，是否有障礙物及危險(xiǎn)物，在工作時(shí)更應(yīng)該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。
4工作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅認(rèn)真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。
5凡有火源工作車間在歇班后把火源熄滅在妥善處理，并由車間安全負(fù)責(zé)人檢查。
6凡電動的設(shè)備下班時(shí)應(yīng)將閘刀拉開切斷電源。
7在易燃易爆車間內(nèi)禁止吸煙及攜帶明火。并應(yīng)在該車間門口釘上禁止明火的牌子。
8凡廠區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)地，非工作人員禁止入內(nèi)。工作人員工作時(shí)也應(yīng)特別小心，危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)置明顯標(biāo)志。
9工廠車間內(nèi)應(yīng)有足夠的消防設(shè)備和急救藥品。
10交接班應(yīng)該交清楚，在接班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。
五、汽車保養(yǎng)
實(shí)習(xí)過程中，車輛維修站中保養(yǎng)的還是大多數(shù)，所以我們這里談?wù)勂嚤ｐB(yǎng)。 汽車保養(yǎng)有什么意義
在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非?？量痰倪\(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經(jīng)常的高速運(yùn)動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經(jīng)意的時(shí)候磕傷，這就需要及時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整或更換。
定期保養(yǎng)主要以檢查和調(diào)整為主，對剎車、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛等系統(tǒng)的定期檢查是每一類型的保養(yǎng)都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環(huán)境。通過定期的檢查和保養(yǎng)，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發(fā)生。
汽車保養(yǎng)的對象
常見的無非就是：發(fā)動機(jī)系統(tǒng)(引擎)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，而這些也都是保養(yǎng)項(xiàng)目中最重要的。
汽車保養(yǎng)的常見誤區(qū)
列舉：機(jī)油越多越好。如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
傳動皮帶越緊越好。汽車發(fā)動機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
舉例為何需要保養(yǎng)燃油系統(tǒng)?
燃油系統(tǒng)經(jīng)過一段時(shí)間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)也會附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動機(jī)動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動困難。根據(jù)試驗(yàn)表明，用該產(chǎn)品清洗50輛汽車發(fā)動機(jī)并取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節(jié)油11.20%，co排降63.40%，hc排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。
六 維修實(shí)習(xí)的一些常見故障及解決辦法
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂 縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管 等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和 空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液， 切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛 4 萬公里或兩年須更換 新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng) 出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加 蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外， 每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到 4s 店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少 資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。 解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被 沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。
