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第1篇 架線施工的安全措施
第一節(jié)總則
為了保證架線施工的人身安全和設備安全,保證架線工序的順利進行,參加架線的施工人員及技術人員等都必須執(zhí)行安全規(guī)程和架線施工安全措施。
影響架線施工安全的不利因素主要有三個方面：
（1）架線施工具有戰(zhàn)線長、聯絡不便的特點。
（2）高處作業(yè)多的特點，特別是附件安裝子工序。
（3）交叉跨越多的線路，增加了安全工作的難度。
架線施工人員必須遵守施工組織紀律，做到分工明確，一切行動聽指揮；遵守勞動紀律，做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責完成本崗位工作；遵守技術紀律堅持按規(guī)程操作，堅持按技術規(guī)范、技術措施施工。
在執(zhí)行dl5009.2—1994的同時，在安全管理上應認真執(zhí)行《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》（國家電力公司發(fā)布，2002年1月21日起執(zhí)行）。
第二節(jié)安全責任制
架線工序中認真執(zhí)行各崗位的安全責任是最基本的安全措施。
架線工序的崗位較多，現擇其主要崗位，予以明確安全職責。
一、高處作業(yè)人員的安全職現
應執(zhí)行《電力安全規(guī)程》每項規(guī)定。
二、搭跨越架負責人的安全職責
（1）明確搭設的跨越架線的高度、跨距等技術參數，負責按搭設方案組織施工。
（2）負責現場技術交底及安全措施。
（3）負責檢查工器具是否齊全和完好。
（4）在帶電體附近搭設跨越架，必須交待最小安全距離，并指定專人負責安全監(jiān)護。
（5）跨越架搭設后負責檢查是否牢靠，是否符合跨越架線方案要求。
三、放線負責人的安全職責
（1）熟悉放線區(qū)段的交叉段越情況及交通道路情況，負責現場全面指揮和安全責任。
（2）放線前，負責安排責任心強的人是進行護線及領線。
（3）負責及時與各崗位人員取得聯絡，明確信號，發(fā)現異?，F象，應派員處理后再繼續(xù)放線，并指定專人負責安全監(jiān)護。
（4）張力放線時，應在張力場負責全面指揮。應指定一名副指揮，讓其在牽引場負責指揮及聯絡。
（5）負責放線前的檢查，放線過程的聯絡，放線后進行臨錨等。
四、緊線負責人的安全職責
（1）緊線負責人應在操作塔處進行指揮并全面負責。
（2）負責制責與緊線段各崗位人員聯絡，特別是與弛度觀測人密切聯系，盡量避免過牽引。
（3）負責緊線前的系統檢查。負責指揮按規(guī)定方法進行掛線。
（4）遇到短耐張段或孤立檔緊線時，應妥善采取措施，防止過牽引過大。
五、護線人員的崗位職責
非張力放線過程中應在各個桿塔位及跨越處設置護線人員。原則一每基桿塔1人，重要跨越架每處1人。護線人員的崗位職責是：
（1）負責監(jiān)視導地線不被地面硬物刮傷及壓接管通過滑車情況。
（2）負責監(jiān)視放線滑車轉動是否靈活及有無卡阻現象。
（3）監(jiān)視導地線通過跨越架有無異常，監(jiān)視過往行人不得觸碰導地線。
（4）負責及時、準確傳遞線軸測沿線傳來的信號并根據監(jiān)視段的異?，F象發(fā)出信號。
（5）護線人員必須攜帶腰繩，紅白旗、口哨等，必要時應帶踩板或腳扣。
（6）當使用紅白旗作為信號時，放線前護線人員必須明確信號含義，使用統一信號。
六、非張力放線中線軸看管人的職責
（1）負責隨時調整走偏的線軸。
（2）負責監(jiān)視線軸旋轉狀態(tài)并向放線或領線負責人發(fā)出牽或停的信號。
（3）負責導地線外表質量的檢查，如發(fā)現接頭，應停止牽引后用黑用白膠布纏繞兩道，作記號。如發(fā)現斷股應妥善處理后再展放。
（4）負責將線軸上的余線倒出且有序地排放于地面。
第三節(jié)搭設跨越架的安全措施
根據跨越架的用途，應編定跨趣架搭設方案，跨越架施工前應進行專門的技術交底，使施工人員完全明了跨越架的技術參數及搭設要求等。
一、竹、木及小鋼管組合式跨越架
竹、木及小鋼管跨越架的搭設慶遵守下列規(guī)定。
（1）高度、垂直距離符合安全要求。
（2）長度符合放線要求。
（3）具有穩(wěn)定措施。
二、金屬結構跨越越架
組立金屬結構的跨越架在帶電體附近工作時應遵過下列規(guī)定：
（1）施工前應向供電部門或調度所申請，被跨電力線附近施工期間，退出重合閘，并請供電部門派員現場監(jiān)督。
（2）在架體整體組立過程中應執(zhí)行整立電桿的安全措施。同時，應隨時監(jiān)視拉線與帶電體的安全距離，嚴禁拉線大幅晃動。
（3）倒裝組立架體過程中，提升應平穩(wěn)，避免架體左右搖擺。機動絞磨前側應接地，后側應有可靠的控制?？缭郊芙M立過程中應有經緯義協助觀測是偏斜情況，一般不宜大于200mm。架體倒裝提升中，必須派專人監(jiān)視提升架的四側拉線，防止松動。
（4）架體上的工作人員必須備有工具袋，零星工具及螺栓等必須裝入袋內，嚴禁不用時放置在提升架上或踏板上。上下傳遞物件必須用絕緣繩吊運，嚴禁拋擲。
（5）倒裝提升架體過程中，因故停工時，架體必須落至地面，四側拉線必須綁扎牢固。需要停留過夜時，架體高度為30m以上時，至少應打兩層拉線固定。
（6）調整跨越架拉線時，禁止解開拉線調整。拉線上的手扳葫蘆和雙鉤必須用8號鐵線綁緊擰死，防止被盜或誤松。搭設好的跨越架應設立防護區(qū)，掛警告牌，并派人現場看守。
三、帶電覆設保護網
跨越帶電體敷設保護網及牽引導地一時應遵守下列規(guī)定：
（1）絕緣繩運到現場，除作外觀檢查外，并用2500v搖表進行測試，其兩極間距為1cm時，其絕緣電阻不礙小于700m，宜在晴天測量。
（2）敷設保護網、引渡絕緣繩、展放導線，均應在晴天進行操作。遇到雨天及5級以上大風應暫停工作。
（3）用射繩槍由帶電線路上方穿射小絕緣繩時，槍的彈藥用量應適當，不能太小，也不能太大，使用前應先作試驗。絕緣繩在地面應擺放整齊，射繩應對準穿越方向。
（4）攀登帶電線路的桿塔頂部，應由運行人員監(jiān)護，由帶電作業(yè)人員登桿，嚴禁無監(jiān)護人登桿。應順線路方向登桿，腰繩應纏繞在身上，避免左右擺動，安全距離應滿足安全規(guī)程要求。
（5）牽引絕緣導引強時，應互相配合，收、放速度應一致，不得猛拉、猛放。張力展放牽引繩或導地線時，應監(jiān)視接頭過跨越架有無卡阻，速度應適當放慢。
（6）張力放線過程中，如臨時停工，應先將導引繩、牽引繩或導地線錨固好，張力適當放松。繩、線與跨越架頂保持不小于1m距離。
（7）在跨越檔兩側的放一滑車上，均應采取接地保護措施。
四、絕緣工具的檢驗
帶電跨越工用的絕緣工具，使用前應進行試驗。根據《電業(yè)安全工作規(guī)程》有關規(guī)定，絕緣工具試驗的要求是：
（1）將工具組裝成工作狀態(tài)，作靜負荷試驗時，試驗荷載的2.5倍，持續(xù)5min 無明顯變形、損傷。
（2）動負荷試驗時，試驗荷載為使用荷載的1.5倍。按使用工況試驗三次，無變形、卡掛現象為合格。
（3）電氣試驗應在機械試驗之后進行。試驗方法是加以50hz的規(guī)定交流電壓持續(xù)5 min，無擊穿、閃絡或局部過熱現象為合格。
（4）電氣試驗應將不同電壓等級所需最小有效長度，進行整段加壓試驗。如果試驗條件限制必須采取分段試驗時，尚應滿足下列條件：
10~110kv：每段不得小于0.4m；
220kv：每段不得小于1.0m
分段試驗時，不得多于4段，每段所施電壓按長度成比例計算，且增加20%
（5）絕緣繩的試驗電壓應為使用電壓的2.5~4倍相電壓。
（6）絕緣工具的有效長度不得小于下表的規(guī)定
絕緣工具的最短有效長度（m）
| 帶電體的電壓等級（kv） 工具名稱 | 10 | 35 | 110 | 220 | 330 | 500 |
| 絕緣操作桿（m） | 0.7 | 0.9 | 1.3 | 2.1 | 3.1 | 4.0 |
| 絕緣承力工具、絕緣繩（m） | 0.4 | 0.6 | 1.0 | 1.8 | 2.8 | 3.7 |
第四節(jié)非張力放線的安全措施
一、一般規(guī)定
導地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據空間最短的路徑由此應進行安全防護。
（1）放線過程中的通信聯系必須迅速、清晰、暢通；若采用旗語時，打旗人應站在前后通視的位置上，且旗語必須統一。嚴禁在無信號聯絡及視野不清的情況下放線。
（2）跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流水，應事先制定施工方案，并與有關單位取得聯系。施工期間應請航監(jiān)部門派人協助封流。
（3）線盤架線應穩(wěn)固、轉動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處，應設專人傳遞信號。
（4）作業(yè)人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時，應減慢牽引速度。
（5）低壓線路或弱電線路需要開斷時，應事先征得有關單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關規(guī)定；開斷時應有防止桿子傾倒的措施。
（6）架線時，除應在桿塔處設監(jiān)護人外，對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應派專人監(jiān)護。導線、地線被障礙物卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側，并使用棍棒處理，不得直接用手推拉。
（7）穿越滑車的引繩應要據導地線規(guī)格選用：引繩與線頭的連接牢固。穿越時，施工人員不得站在導地線的垂直下方。
二、人力放線的安全措施
（1）領線人由技工擔任，并隨時注意后方信號；拉線人員應走在同一直線上，相互間保持適當距離。
（2）通過河流或溝渠時，應由船只或繩索引渡。
（3）通過陡坡時，應防止?jié)L石傷人；遇懸崖險坡應采取先放引繩或設扶繩等措施。通過竹林區(qū)時，應防止竹樁尖扎腳。
三、拖拉機牽引放線的安全措施
（1）行駛速度不得過快，司機應隨時觀察指揮信號。
（2）爬坡時拖拉機后面不得有人。
（3）不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。
（4）途徑的橋梁、涵洞應事先進行鑒定，不得冒險強行。
（5）行駛中作業(yè)人員不得爬車、跳車或檢修部件；掛鉤上嚴禁站人。
第五節(jié)緊線施工的安全措施
一、導地線升空
（1）升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴禁直接用人力壓線。
（2）導、地線升空作業(yè)應與緊線密切配合并逐根進行；在轉角桿塔檔內升空作業(yè)時，導、地線的線彎內角側不得有人。
（3）壓線滑車應設控制繩，壓線鋼絲繩回松應緩慢。
（4）升空場地在山溝時，升空的鋼絲繩應有足夠長度。
二、緊線的準備工作
按施工技術措施的規(guī)定進行現場布置及選擇工器具。桿塔的部件應齊全，螺栓應緊固，緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導、地線的臨錨準備應設置完畢。牽引錨樁距緊線操作桿塔的水平距離應滿足安全施工技術的規(guī)定；錨樁布置與受力方向一致。
三、緊線
（1）緊線前應通信暢通。
（2）埋入地下或臨時綁扎的導、地線必須挖出或解開；導、地線應壓接、升空完畢。
（3）障礙物以及導、地線跳槽應處理完畢，分裂導線不得相互絞扭。各交叉跨越處的安全措施可靠。
（4）緊線過程中，不得站在懸空導、地線的垂直下方。
（5）悵放余線的人員不得站在線圈內中線彎的內角側。
（6）不得跨越將離地面的導線或地線，監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導線或地線。
（7）傳遞信號必須及時、清晰；不得擅自離崗。
（8）緊線用卡線器的規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配，不得代用。卡線器應設置備用保護，防止跑線。
四、耐張線夾安裝
（1）高處安裝螺栓式線夾時，必須將螺檢裝劉擰緊后方可回松牽引用。
（2）高處安裝導、地線的耐張線夾時，必須采取防止跑線的要靠措施。
（3）在桿塔上割斷的線頭應用繩索放下。
（4）地面安裝時，導、地線的錨固應可靠，錨固工作應由技工擔任。
（5）掛線時，當連接金具接近掛線點時應停止牽引，然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點操作。掛線后應緩慢回松牽引繩，在調整拉線的同時應觀察耐張金具串和桿塔的受力變形情況。
第七節(jié)附件安裝用平衡掛線的安全措施
一、一般要求
（1）附件安裝前，作業(yè)員必須對專用工具和安全保護用具進行外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用。
（2）相鄰桿塔不得同相位安裝附件，作業(yè)點垂直下方不得有人。
（3）雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應掛在橫擔的施工孔上提升導線；無施工孔時，承力點位置應經計算確定，并在綁扎處襯墊軟物。
（4）附件安裝時，安全帶（繩）應拴在橫擔主材上，不得拴在絕緣子串上；安裝間隔棒時，安全帶（繩）應拴在一根子導線上。
（5）在跨越電力線、鐵路、公路或通航河流等的線段桿塔上安裝附件時，必須采取防止導線或地線墜落的措施。
（6）在帶電線路上方的導線上測量間隔距離時，應使用防潮絕緣繩，嚴禁使用帶有金屬絲的測繩。
（7）拆除三輪車或五輪車放線滑車，不得直接用人力松放。
二、平衡掛線的安全措施
（1）平衡掛線時，嚴禁在耐張塔兩側的同相導線上進行其他作業(yè)。
（2）待割的導線應的斷線點兩端事先用強索綁牢，割斷后應通過滑車將導線松落至地面。
（3）高處斷線時，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作；割斷最后一根導線時，應注意防止滑車失穩(wěn)晃動。
（4）割斷后的導線應在當天掛接完畢，不得在高處臨錨過夜。
第八節(jié)預防電擊的安全措施
為預防雷電及及臨近高壓力作業(yè)時，必須按安全技術規(guī)定裝設可靠的接地裝置。
一、裝設接地裝置的規(guī)定
（1）各種設備及作業(yè)人員的保安接地線的截面均不得小16mm2;停電線咱的工作接線的截面不得小于25 mm2。
（2）接地線應采用編織軟銅線，不得使其他導線。接地線不得用纏繞法連接，應使用專用夾具，連接應可靠。
（3）接地棒宜鍍鋅，截面不應小于16 mm2，插入地下的深度應大于0.6 mm2。
（4）裝設接地線時，必須先接接地端，后接導線或地線端；拆除時的順序相反。
（5）掛接地線或拆接地線時必須設監(jiān)護人；操作人員應使用絕緣棒（繩）或戴絕緣手套，并穿絕緣鞋。
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第2篇 架線電機車制動距離測試 安全措施
一、實驗項目:重車制動距離測試
二、實驗地點:+330運輸大巷東翼。電機車全速后,開始制動操作:動力制動、撒砂、機械制動。
三、:實驗目的:檢測機車制動系統的可靠性,是否符合《煤礦安全規(guī)程》第351條的規(guī)定。
四、測試機車型號:zk10-6/250
機車編號:3#、4#、6#、7#、8#、9#、#10
五、測試條件:坡度i=0.3%、長度200米
六、為確保測試工作安全、成功,特制定如下安全措施:
1、電機車司機必須經培訓合格,取得電機車司機操作資格證,并持證上崗。測試過程中必須嚴格執(zhí)行《電機車司機安全操作規(guī)程》。
2、所有參加測試工作人員必須聽從測試工作負責人的指揮。認真聽取安全注意事項,明確工作任務,學習本措施并簽字。
3、礦車班指派專人檢查并確認機車所掛礦車及其連接件完好。
4、鐵道專職人員對測試工作區(qū)域軌道、道岔進行檢查,確保軌道扣件齊全、牢固,軌距、枕距等符合質量標準要求,線路無障礙。
5、測試前,必須檢查機車電力、機械制動系統是否正常,各段電阻連接是否緊固,撒砂裝置是否完好沙箱是否有充足、合格的沙子,閘瓦的間隙必須調整至3--5毫米之間,所有參加測試的機車必須完好。
6、測試地點300米范圍各行人通道必須設專人警戒,警戒處設拉繩并掛警示牌,確保測試過程中不能有任何人員進入測試區(qū)域,警戒人員不得從事其他工作。
7、機車司機必須戴安全帽,并系上頭帶,防止安全帽脫落造成頭部受傷。
一井運搬隊
2009年5月20日
第3篇 架線施工-安全措施
第一節(jié)總則
為了保證架線施工的人身安全和設備安全,保證架線工序的順利進行,參加架線的施工人員及技術人員等都必須執(zhí)行安全規(guī)程和架線施工安全措施。
影響架線施工安全的不利因素主要有三個方面:
(1)架線施工具有戰(zhàn)線長、聯絡不便的特點。
(2)高處作業(yè)多的特點,特別是附件安裝子工序。
(3)交叉跨越多的線路,增加了安全工作的難度。
架線施工人員必須遵守施工組織紀律,做到分工明確,一切行動聽指揮;遵守勞動紀律,做到堅守崗位,精神集中,盡心盡責完成本崗位工作;遵守技術紀律堅持按規(guī)程操作,堅持按技術規(guī)范、技術措施施工。
在執(zhí)行dl5009.2—1994的同時,在安全管理上應認真執(zhí)行《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》(國家電力公司發(fā)布,2002年1月21日起執(zhí)行)。
第二節(jié)安全責任制
架線工序中認真執(zhí)行各崗位的安全責任是最基本的安全措施。
架線工序的崗位較多,現擇其主要崗位,予以明確安全職責。
一、高處作業(yè)人員的安全職現
應執(zhí)行《電力安全規(guī)程》每項規(guī)定。
二、搭跨越架負責人的安全職責
(1)明確搭設的跨越架線的高度、跨距等技術參數,負責按搭設方案組織施工。
(2)負責現場技術交底及安全措施。
(3)負責檢查工器具是否齊全和完好。
(4)在帶電體附近搭設跨越架,必須交待最小安全距離,并指定專人負責安全監(jiān)護。
(5)跨越架搭設后負責檢查是否牢靠,是否符合跨越架線方案要求。
三、放線負責人的安全職責
(1)熟悉放線區(qū)段的交叉段越情況及交通道路情況,負責現場全面指揮和安全責任。
(2)放線前,負責安排責任心強的人是進行護線及領線。
(3)負責及時與各崗位人員取得聯絡,明確信號,發(fā)現異?，F象,應派員處理后再繼續(xù)放線,并指定專人負責安全監(jiān)護。
(4)張力放線時,應在張力場負責全面指揮。應指定一名副指揮,讓其在牽引場負責指揮及聯絡。
(5)負責放線前的檢查,放線過程的聯絡,放線后進行臨錨等。
四、緊線負責人的安全職責
(1)緊線負責人應在操作塔處進行指揮并全面負責。
(2)負責制責與緊線段各崗位人員聯絡,特別是與弛度觀測人密切聯系,盡量避免過牽引。
(3)負責緊線前的系統檢查。負責指揮按規(guī)定方法進行掛線。
(4)遇到短耐張段或孤立檔緊線時,應妥善采取措施,防止過牽引過大。
五、護線人員的崗位職責
非張力放線過程中應在各個桿塔位及跨越處設置護線人員。原則一每基桿塔1人,重要跨越架每處1人。護線人員的崗位職責是:
(1)負責監(jiān)視導地線不被地面硬物刮傷及壓接管通過滑車情況。
(2)負責監(jiān)視放線滑車轉動是否靈活及有無卡阻現象。
(3)監(jiān)視導地線通過跨越架有無異常,監(jiān)視過往行人不得觸碰導地線。
(4)負責及時、準確傳遞線軸測沿線傳來的信號并根據監(jiān)視段的異常現象發(fā)出信號。
(5)護線人員必須攜帶腰繩,紅白旗、口哨等,必要時應帶踩板或腳扣。
(6)當使用紅白旗作為信號時,放線前護線人員必須明確信號含義,使用統一信號。
六、非張力放線中線軸看管人的職責
(1)負責隨時調整走偏的線軸。
(2)負責監(jiān)視線軸旋轉狀態(tài)并向放線或領線負責人發(fā)出牽或停的信號。
(3)負責導地線外表質量的檢查,如發(fā)現接頭,應停止牽引后用黑用白膠布纏繞兩道,作記號。如發(fā)現斷股應妥善處理后再展放。
(4)負責將線軸上的余線倒出且有序地排放于地面。
第三節(jié)搭設跨越架的安全措施
根據跨越架的用途,應編定跨趣架搭設方案,跨越架施工前應進行專門的技術交底,使施工人員完全明了跨越架的技術參數及搭設要求等。
一、竹、木及小鋼管組合式跨越架
竹、木及小鋼管跨越架的搭設慶遵守下列規(guī)定。
(1)高度、垂直距離符合安全要求。
(2)長度符合放線要求。
(3)具有穩(wěn)定措施。
二、金屬結構跨越越架
組立金屬結構的跨越架在帶電體附近工作時應遵過下列規(guī)定:
(1)施工前應向供電部門或調度所申請,被跨電力線附近施工期間,退出重合閘,并請供電部門派員現場監(jiān)督。
(2)在架體整體組立過程中應執(zhí)行整立電桿的安全措施。同時,應隨時監(jiān)視拉線與帶電體的安全距離,嚴禁拉線大幅晃動。
(3)倒裝組立架體過程中,提升應平穩(wěn),避免架體左右搖擺。機動絞磨前側應接地,后側應有可靠的控制?？缭郊芙M立過程中應有經緯義協助觀測是偏斜情況,一般不宜大于200mm。架體倒裝提升中,必須派專人監(jiān)視提升架的四側拉線,防止松動。
(4)架體上的工作人員必須備有工具袋,零星工具及螺栓等必須裝入袋內,嚴禁不用時放置在提升架上或踏板上。上下傳遞物件必須用絕緣繩吊運,嚴禁拋擲。
(5)倒裝提升架體過程中,因故停工時,架體必須落至地面,四側拉線必須綁扎牢固。需要停留過夜時,架體高度為30m以上時,至少應打兩層拉線固定。
(6)調整跨越架拉線時,禁止解開拉線調整。拉線上的手扳葫蘆和雙鉤必須用8號鐵線綁緊擰死,防止被盜或誤松。搭設好的跨越架應設立防護區(qū),掛警告牌,并派人現場看守。
三、帶電覆設保護網
跨越帶電體敷設保護網及牽引導地一時應遵守下列規(guī)定:
(1)絕緣繩運到現場,除作外觀檢查外,并用2500v搖表進行測試,其兩極間距為1cm時,其絕緣電阻不礙小于700m,宜在晴天測量。
(2)敷設保護網、引渡絕緣繩、展放導線,均應在晴天進行操作。遇到雨天及5級以上大風應暫停工作。
(3)用射繩槍由帶電線路上方穿射小絕緣繩時,槍的彈藥用量應適當,不能太小,也不能太大,使用前應先作試驗。絕緣繩在地面應擺放整齊,射繩應對準穿越方向。
(4)攀登帶電線路的桿塔頂部,應由運行人員監(jiān)護,由帶電作業(yè)人員登桿,嚴禁無監(jiān)護人登桿。應順線路方向登桿,腰繩應纏繞在身上,避免左右擺動,安全距離應滿足安全規(guī)程要求。
(5)牽引絕緣導引強時,應互相配合,收、放速度應一致,不得猛拉、猛放。張力展放牽引繩或導地線時,應監(jiān)視接頭過跨越架有無卡阻,速度應適當放慢。
(6)張力放線過程中,如臨時停工,應先將導引繩、牽引繩或導地線錨固好,張力適當放松。繩、線與跨越架頂保持不小于1m距離。
(7)在跨越檔兩側的放一滑車上,均應采取接地保護措施。
四、絕緣工具的檢驗
帶電跨越工用的絕緣工具,使用前應進行試驗。根據《電業(yè)安全工作規(guī)程》有關規(guī)定,絕緣工具試驗的要求是:
(1)將工具組裝成工作狀態(tài),作靜負荷試驗時,試驗荷載的2.5倍,持續(xù)5min 無明顯變形、損傷。
(2)動負荷試驗時,試驗荷載為使用荷載的1.5倍。按使用工況試驗三次,無變形、卡掛現象為合格。
(3)電氣試驗應在機械試驗之后進行。試驗方法是加以50hz的規(guī)定交流電壓持續(xù)5 min,無擊穿、閃絡或局部過熱現象為合格。
(4)電氣試驗應將不同電壓等級所需最小有效長度,進行整段加壓試驗。如果試驗條件限制必須采取分段試驗時,尚應滿足下列條件:
10~110kv:每段不得小于0.4m;
220kv:每段不得小于1.0m
分段試驗時,不得多于4段,每段所施電壓按長度成比例計算,且增加20%
(5)絕緣繩的試驗電壓應為使用電壓的2.5~4倍相電壓。
(6)絕緣工具的有效長度不得小于下表的規(guī)定
絕緣工具的最短有效長度(m)
帶電體的電壓等級(kv)
工具名稱
10
35
110
220
330
500
絕緣操作桿(m)
0.7
0.9
1.3
2.1
3.1
4.0
絕緣承力工具、絕緣繩(m)
0.4
0.6
1.0
1.8
2.8
3.7
第四節(jié)非張力放線的安全措施
一、一般規(guī)定
導地線在受牽張力作用時的特性是使自己占據空間最短的路徑由此應進行安全防護。
(1)放線過程中的通信聯系必須迅速、清晰、暢通;若采用旗語時,打旗人應站在前后通視的位置上,且旗語必須統一。嚴禁在無信號聯絡及視野不清的情況下放線。
(2)跨越大江、大河或船只來往頻繁的河流水,應事先制定施工方案,并與有關單位取得聯系。施工期間應請航監(jiān)部門派人協助封流。
(3)線盤架線應穩(wěn)固、轉動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處,應設專人傳遞信號。
(4)作業(yè)人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時,應減慢牽引速度。
(5)低壓線路或弱電線路需要開斷時,應事先征得有關單位的同意。開斷低壓線路必須遵守停電作業(yè)的有關規(guī)定;開斷時應有防止桿子傾倒的措施。
(6)架線時,除應在桿塔處設監(jiān)護人外,對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及越線架和人畜較多處均應派專人監(jiān)護。導線、地線被障礙物卡住時,作業(yè)人員必須站在線彎的外側,并使用棍棒處理,不得直接用手推拉。
(7)穿越滑車的引繩應要據導地線規(guī)格選用:引繩與線頭的連接牢固。穿越時,施工人員不得站在導地線的垂直下方。
二、人力放線的安全措施
(1)領線人由技工擔任,并隨時注意后方信號;拉線人員應走在同一直線上,相互間保持適當距離。
(2)通過河流或溝渠時,應由船只或繩索引渡。
(3)通過陡坡時,應防止?jié)L石傷人;遇懸崖險坡應采取先放引繩或設扶繩等措施。通過竹林區(qū)時,應防止竹樁尖扎腳。
三、拖拉機牽引放線的安全措施
(1)行駛速度不得過快,司機應隨時觀察指揮信號。
(2)爬坡時拖拉機后面不得有人。
(3)不得沿溝邊、橫坡等險要地形行駛。
(4)途徑的橋梁、涵洞應事先進行鑒定,不得冒險強行。
(5)行駛中作業(yè)人員不得爬車、跳車或檢修部件;掛鉤上嚴禁站人。
第五節(jié)緊線施工的安全措施
一、導地線升空
(1)升空作業(yè)必須使用壓線裝置,嚴禁直接用人力壓線。
(2)導、地線升空作業(yè)應與緊線密切配合并逐根進行;在轉角桿塔檔內升空作業(yè)時,導、地線的線彎內角側不得有人。
(3)壓線滑車應設控制繩,壓線鋼絲繩回松應緩慢。
(4)升空場地在山溝時,升空的鋼絲繩應有足夠長度。
二、緊線的準備工作
按施工技術措施的規(guī)定進行現場布置及選擇工器具。桿塔的部件應齊全,螺栓應緊固,緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導、地線的臨錨準備應設置完畢。牽引錨樁距緊線操作桿塔的水平距離應滿足安全施工技術的規(guī)定;錨樁布置與受力方向一致。
三、緊線
(1)緊線前應通信暢通。
(2)埋入地下或臨時綁扎的導、地線必須挖出或解開;導、地線應壓接、升空完畢。
(3)障礙物以及導、地線跳槽應處理完畢,分裂導線不得相互絞扭。各交叉跨越處的安全措施可靠。
(4)緊線過程中,不得站在懸空導、地線的垂直下方。
(5)悵放余線的人員不得站在線圈內中線彎的內角側。
(6)不得跨越將離地面的導線或地線,監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導線或地線。
(7)傳遞信號必須及時、清晰;不得擅自離崗。
(8)緊線用卡線器的規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配,不得代用。卡線器應設置備用保護,防止跑線。
四、耐張線夾安裝
(1)高處安裝螺栓式線夾時,必須將螺檢裝劉擰緊后方可回松牽引用。
(2)高處安裝導、地線的耐張線夾時,必須采取防止跑線的要靠措施。
(3)在桿塔上割斷的線頭應用繩索放下。
(4)地面安裝時,導、地線的錨固應可靠,錨固工作應由技工擔任。
(5)掛線時,當連接金具接近掛線點時應停止牽引,然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點操作。掛線后應緩慢回松牽引繩,在調整拉線的同時應觀察耐張金具串和桿塔的受力變形情況。
第七節(jié)附件安裝用平衡掛線的安全措施
一、一般要求
(1)附件安裝前,作業(yè)員必須對專用工具和安全保護用具進行外觀檢查,不符合要求者嚴禁使用。
(2)相鄰桿塔不得同相位安裝附件,作業(yè)點垂直下方不得有人。
(3)雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應掛在橫擔的施工孔上提升導線;無施工孔時,承力點位置應經計算確定,并在綁扎處襯墊軟物。
(4)附件安裝時,安全帶(繩)應拴在橫擔主材上,不得拴在絕緣子串上;安裝間隔棒時,安全帶(繩)應拴在一根子導線上。
(5)在跨越電力線、鐵路、公路或通航河流等的線段桿塔上安裝附件時,必須采取防止導線或地線墜落的措施。
(6)在帶電線路上方的導線上測量間隔距離時,應使用防潮絕緣繩,嚴禁使用帶有金屬絲的測繩。
(7)拆除三輪車或五輪車放線滑車,不得直接用人力松放。
二、平衡掛線的安全措施
(1)平衡掛線時,嚴禁在耐張塔兩側的同相導線上進行其他作業(yè)。
(2)待割的導線應的斷線點兩端事先用強索綁牢,割斷后應通過滑車將導線松落至地面。
(3)高處斷線時,作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作;割斷最后一根導線時,應注意防止滑車失穩(wěn)晃動。
(4)割斷后的導線應在當天掛接完畢,不得在高處臨錨過夜。
第八節(jié)預防電擊的安全措施
為預防雷電及及臨近高壓力作業(yè)時,必須按安全技術規(guī)定裝設可靠的接地裝置。
一、裝設接地裝置的規(guī)定
(1)各種設備及作業(yè)人員的保安接地線的截面均不得小16mm2;停電線咱的工作接線的截面不得小于25 mm2。
(2)接地線應采用編織軟銅線,不得使其他導線。接地線不得用纏繞法連接,應使用專用夾具,連接應可靠。
(3)接地棒宜鍍鋅,截面不應小于16 mm2,插入地下的深度應大于0.6 mm2。
(4)裝設接地線時,必須先接接地端,后接導線或地線端;拆除時的順序相反。
(5)掛接地線或拆接地線時必須設監(jiān)護人;操作人員應使用絕緣棒(繩)或戴絕緣手套,并穿絕緣鞋。
第4篇 架線電機車制動距離測試安全措施
一、實驗項目：重車制動距離測試
二、實驗地點：+330運輸大巷東翼。電機車全速后，開始制動操作：動力制動、撒砂、機械制動。
三、：實驗目的：檢測機車制動系統的可靠性，是否符合《煤礦安全規(guī)程》第351條的規(guī)定。
四、測試機車型號：zk10-6/250
機車編號：3#、4#、6#、7#、8#、9#、#10
五、測試條件：坡度i=0.3%、長度200米
六、為確保測試工作安全、成功，特制定如下安全措施：
1、電機車司機必須經培訓合格，取得電機車司機操作資格證，并持證上崗。測試過程中必須嚴格執(zhí)行《電機車司機安全操作規(guī)程》。
2、所有參加測試工作人員必須聽從測試工作負責人的指揮。認真聽取安全注意事項，明確工作任務，學習本措施并簽字。
3、礦車班指派專人檢查并確認機車所掛礦車及其連接件完好。
4、鐵道專職人員對測試工作區(qū)域軌道、道岔進行檢查，確保軌道扣件齊全、牢固，軌距、枕距等符合質量標準要求，線路無障礙。
5、測試前，必須檢查機車電力、機械制動系統是否正常，各段電阻連接是否緊固，撒砂裝置是否完好沙箱是否有充足、合格的沙子，閘瓦的間隙必須調整至3--5毫米之間，所有參加測試的機車必須完好。
6、測試地點300米范圍各行人通道必須設專人警戒，警戒處設拉繩并掛警示牌，確保測試過程中不能有任何人員進入測試區(qū)域，警戒人員不得從事其他工作。
7、機車司機必須戴安全帽，并系上頭帶，防止安全帽脫落造成頭部受傷。
一井運搬隊
2009年5月20日
