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第1篇 接觸網(wǎng)梯車作業(yè)安全措施
1.既有線施工時(shí),嚴(yán)禁在天窗外利用梯車上線施工。
2.梯車上線作業(yè)前要進(jìn)行檢查,確保梯車?yán)喂炭煽俊⒆鳂I(yè)臺(tái)穩(wěn)固。
3.利用梯車進(jìn)行施工作業(yè)時(shí),每臺(tái)梯車必須設(shè)隨車防護(hù),負(fù)責(zé)梯車施工防護(hù)安全。
4.線路上使用梯車作業(yè)時(shí),應(yīng)指定梯車負(fù)責(zé)人,每輛梯車出車時(shí)不得少于6人,工作臺(tái)上的人員不得超過2名;臺(tái)上人員和梯車負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答,配合一致。施工負(fù)責(zé)人和推車人員要時(shí)刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài),嚴(yán)禁打鬧、大聲喧嘩。
5.梯車作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁同側(cè)倆人同時(shí)上下。
6.梯車平臺(tái)上嚴(yán)禁放置零散料具,推扶梯車人員必須服從工作臺(tái)上人員的指揮。
7.梯車上有人時(shí),推動(dòng)梯車的速度直線不得超過5km/h,曲線不得超過3km/h,推進(jìn)時(shí)要盡量保持勻速狀態(tài),不得發(fā)生沖擊和急劇起、停車。
8.梯車在曲線區(qū)段和橋面施工時(shí),梯車要采取防傾倒措施。
9.梯車在地面上推動(dòng)時(shí),工作臺(tái)上不得有人停留。
10.梯車作業(yè)時(shí)應(yīng)派工地防護(hù)員進(jìn)行防護(hù),工地防護(hù)員與現(xiàn)場防護(hù)員間必須有可靠的通信聯(lián)絡(luò),防止施工車輛運(yùn)行通過,現(xiàn)場防護(hù)員還要對(duì)電氣安全作業(yè)距離進(jìn)行防護(hù)。
11.梯車施工人員在接到鄰線來車預(yù)報(bào)時(shí),應(yīng)停止施工并消除一切侵入鄰線行車限界的工具和材料,確保行車安全和人身安全。
12.施工現(xiàn)場要按照規(guī)定距離設(shè)置遠(yuǎn)方防護(hù),遠(yuǎn)方防護(hù)員和施工現(xiàn)場通訊聯(lián)系要可靠,任何一個(gè)防護(hù)員的通訊器材因故障而中斷通話,施工必須馬上停止,梯車立刻下道。
13.遇有雷雨、大雪、濃霧、大風(fēng)等惡劣氣候時(shí),梯車不得上線作業(yè)。
14.用梯車作業(yè)時(shí),必須有預(yù)防感應(yīng)電措施。
15.梯車在施工完畢后,既有線不得停放在防護(hù)網(wǎng)內(nèi),應(yīng)停放在距線路10米以外平坦的地方,并將梯車加固在固定物上或停放在有人看守的地方,橋面施工時(shí),梯車必須移至橋面以下。
中鐵電化局廈深項(xiàng)目部接觸網(wǎng)第十六作業(yè)段
2022年12月17日
第2篇 接觸網(wǎng)放線施工安全措施要求
1 目的:
為保證張力放線作業(yè)安全,對(duì)作業(yè)中可能產(chǎn)生的不安全因素進(jìn)行控制,特制定安全作業(yè)指導(dǎo)措施,確保作業(yè)安全。
2 架線前的準(zhǔn)備
2.1 架線前應(yīng)將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好。與接觸網(wǎng)交叉、接近的電力線、通信線、廣播線及其它障礙物的拆遷、改建工作應(yīng)于架線前完成,如在架線前不能完成時(shí),必須采取保證架線安全的措施。
2.2 施工負(fù)責(zé)人在放線前應(yīng)對(duì)放線區(qū)段進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,了解跨越、接近鐵路的電力線和其他電線高度、隧道口及隧道內(nèi)懸掛零件情況、支柱裝配等,特別是下錨拉線,必須確認(rèn)各部聯(lián)結(jié)牢固,拉線確已受力。錨板位置還應(yīng)視具體情況采取增加配重等措施,以防發(fā)生意外。在確認(rèn)具備放線條件后,方可安排架線工作。
2.3作業(yè)前對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,重點(diǎn)部位要專門交底,專人負(fù)責(zé)。認(rèn)真詳細(xì)地填寫施工作業(yè)票,明確安全注意事項(xiàng),明確作業(yè)車分解、連掛地點(diǎn),并認(rèn)真執(zhí)行。
2.4 架線時(shí),架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離必須符合表1的規(guī)定。
安全距離
表1
輸電線電壓(kv)
10及以下
35及以下
110及以下
220及以下
水平接近距離(m)
1
2
4
6
垂直接近距離(m)
1
2
2.5
3
凡不符合表1的規(guī)定時(shí),必須在架線前停電,并實(shí)行驗(yàn)電,接地封線。
2.5腕臂固定:直線區(qū)段每相隔5根腕臂固定一處,信號(hào)機(jī)兩端支柱、轉(zhuǎn)換柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱必須采用角鋼(或槽鋼)支撐固定。
3 張力放線操作程序及注意事項(xiàng):
3.1張力放線前必須對(duì)線盤詳細(xì)檢查加固,不得有卡滯、刮碰等現(xiàn)象存在;線條排列應(yīng)緊密,不得有松散壓條現(xiàn)象。線條末端必須固定在引線盤上,以防放線時(shí)線條脫出傷人,線盤制動(dòng)設(shè)施必須完好有效。
3.2 放線架作業(yè)臺(tái)必須專人負(fù)責(zé),架線作業(yè)臺(tái)上有人時(shí),作業(yè)臺(tái)欄柵必須豎立、插好插銷,升、降時(shí)不得上下人。
3.3 司機(jī)及操作人員應(yīng)熟悉該車機(jī)械性能和說明書,遵守說明書中的要求。每天運(yùn)行前必須保證設(shè)備在安全運(yùn)行狀態(tài)下,所有保護(hù)和安全裝置全部就位,并嚴(yán)格按照該車機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。行車還應(yīng)遵守相應(yīng)行車安全規(guī)則及軌道車管理規(guī)則。
3.4張力器第一次操作時(shí),為安全起見應(yīng)先設(shè)定小張力施放;進(jìn)行大張力或額定張力放線時(shí),不得立即將張力提升到所需數(shù)值,應(yīng)先進(jìn)行試提升,然后緩慢提升張力值,待達(dá)到所需張力50%左右時(shí)稍作停頓,進(jìn)行觀察,確認(rèn)無問題方可繼續(xù)提升;達(dá)到85%時(shí),再做停頓觀察,無問題后繼續(xù)提升,直至達(dá)到額定張力。
3.5 張力放線是車組作業(yè),必須指定施工負(fù)責(zé)人,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一信號(hào);司機(jī)及操作人員須得到指揮人員明確的信號(hào)或口令,方可開始操作,操作前先鳴笛示意,信號(hào)或口令不清時(shí),不得隨意操作。
3.6 在張力放線作業(yè)前,要確認(rèn)張力表是否正常,數(shù)值及指針是否正確,不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)。
3.7起錨完成后,移動(dòng)車輛前,應(yīng)保證張力器或使用的線盤架無制動(dòng),必須在張力放線車到達(dá)轉(zhuǎn)換柱處掛好放線滑輪線索就位后,再緩慢施加張力至設(shè)定值,線索逐漸繃緊時(shí),起錨人員應(yīng)立即遠(yuǎn)離下錨位置及線索下方10米以外(不得在線路上躲避),注意觀察和監(jiān)護(hù),防止發(fā)生意外。
3.8當(dāng)張力在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí),嚴(yán)禁突然減力或加力,或同時(shí)作兩個(gè)動(dòng)作。
3.9當(dāng)線索未固定前(正式下錨),不得自由卸載。如發(fā)生意外,應(yīng)控制張力慢慢釋放。
3.10作業(yè)車起動(dòng)時(shí)應(yīng)緩慢,然后逐漸達(dá)到所需放線速度。張力放線過程中,車輛運(yùn)行要平穩(wěn),車速不得超過5km/h。
3.11作業(yè)過程中,作業(yè)臺(tái)禁止做快速回轉(zhuǎn),防止回轉(zhuǎn)過快造成平臺(tái)就位困難或離心力過大發(fā)生危險(xiǎn)。為確保平臺(tái)上作業(yè)人員安全,應(yīng)根據(jù)線索懸掛位置通過操縱伸縮導(dǎo)向桿將線索放到正確的幾何位置。
3.12 張力放線過程中,在放出的接觸線或承力索下面不得有人。沿線必須設(shè)有足夠的監(jiān)護(hù)人員,特別是道口、電力線、信號(hào)機(jī)等特殊位置,防止意外情況發(fā)生。
3.13 通過橫跨鐵路高壓線時(shí),人員、機(jī)具與電力線之間必須保證有足夠的絕緣距離,其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死,防止導(dǎo)線跳出觸電。
3.14 架設(shè)承力索和接觸導(dǎo)線必須用放線滑輪,遇有接頭必須設(shè)人防護(hù)。接觸線每跨內(nèi)至少用三根吊弦做臨時(shí)固定,在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上亦應(yīng)臨時(shí)固定。
3.15 張力架線完成后,將車上所有設(shè)備返回到限界內(nèi),并沿架線區(qū)段巡回檢查一遍,確認(rèn)符合要求后,張力架線車方可返回車站。檢查內(nèi)容應(yīng)包括:
a.確認(rèn)架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。
b. 接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。
c.線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。
3.16 架線完成后,接觸網(wǎng)線路兩端應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)接地。
4.要求:
4.1張力放線車是接觸網(wǎng)放線作業(yè)的主要機(jī)械設(shè)備,各施工單位在施工前應(yīng)按《培訓(xùn)程序》組織司助人員及操作人員示范培訓(xùn),培訓(xùn)合格,持證上崗,方可從事此項(xiàng)操作。
4.2操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照程序操作,作業(yè)完畢后,將車上所有設(shè)備返回到限界內(nèi),負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行例行檢查,以確保安全。
4.3六級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪天等惡劣天氣應(yīng)禁止作業(yè)。
4.4施工完畢,車組回站停放時(shí),應(yīng)聯(lián)掛在一起,并做好防溜和防護(hù)措施。
4.5 司機(jī)及操作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,施工負(fù)責(zé)人及安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
4.6 任何情況下,進(jìn)行何種設(shè)備操作及人員均不得侵入鄰線限界,施工作業(yè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置好防護(hù),并做好防護(hù)記錄。
4.7 在既有線接觸網(wǎng)附近作業(yè),還應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定做好防靜電安全措施。
4.8 參加作業(yè)所有人員必須服從施工負(fù)責(zé)人及防護(hù)人員指揮,進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽,遵守一線來車雙線下道的安全規(guī)定。
4.9 張力放線車應(yīng)配齊司助人員,司機(jī)操作,助手監(jiān)護(hù),防止發(fā)生意外。
4.10 使用吊車吊裝線盤時(shí),應(yīng)在線盤側(cè)打好支腿,支腿下應(yīng)安裝底板。使用吊車還應(yīng)通過電限位開關(guān)選擇扇形面工作區(qū),并手動(dòng)連接與限定側(cè)相關(guān)的兩個(gè)可移動(dòng)塊,進(jìn)行機(jī)械鎖定,避免吊臂侵入鄰線危及行車安全。
4.11 使用作業(yè)車平臺(tái)或作業(yè)斗時(shí),必須樹起平臺(tái)上的護(hù)欄。并應(yīng)通過操作平臺(tái)下部兩個(gè)旋轉(zhuǎn)塊來限定作業(yè)臺(tái)的工作扇面,或通過旋轉(zhuǎn)閉鎖選擇作業(yè)斗工作扇面,避免作業(yè)平臺(tái)侵入鄰線危及行車安全。
4.12 當(dāng)作業(yè)車慢行和升降平臺(tái)或作業(yè)斗在伸出位置時(shí)必須鎖定穩(wěn)定器(液力柱塞),以保證作業(yè)安全和防止車輛傾斜。
4.13 吊斗的使用:
a.移動(dòng)升降斗時(shí),注意不要碰傷平臺(tái)和人員;
b.作業(yè)時(shí)與帶電體保持安全距離;
c.系好安全帶,并將其掛在吊斗專用鉤上;
d.避免吊斗超載和橫動(dòng)應(yīng)力;
e.下降操作時(shí),應(yīng)保證吊斗下方工作區(qū)域內(nèi)無障礙和潛在危險(xiǎn)裝置。
4.14 作業(yè)完畢必須放倒護(hù)欄,確保各設(shè)備在安全限界內(nèi)。平臺(tái)或作業(yè)斗降下必須懸掛起穩(wěn)定器塊后,作業(yè)車方可正常運(yùn)行。
4.15 受電弓的使用:
a.作為接地受電弓,接觸網(wǎng)不帶電,隔離開關(guān)合閘;
b.作為測量受電弓,接觸網(wǎng)帶電,隔離開關(guān)分閘,用于檢測接觸線高度和拉出值;
c. 作業(yè)完畢,降下受電弓,隔離開關(guān)分閘。
4 .16 作業(yè)車在運(yùn)行前,必須關(guān)閉駕駛室頂天窗。
第3篇 接觸網(wǎng)放線施工安全措施
1 目的：
為保證張力放線作業(yè)安全，對(duì)作業(yè)中可能產(chǎn)生的不安全因素進(jìn)行控制，特制定安全作業(yè)指導(dǎo)措施，確保作業(yè)安全。
2 架線前的準(zhǔn)備
2.1 架線前應(yīng)將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好。與接觸網(wǎng)交叉、接近的電力線、通信線、廣播線及其它障礙物的拆遷、改建工作應(yīng)于架線前完成，如在架線前不能完成時(shí)，必須采取保證架線安全的措施。
2.2 施工負(fù)責(zé)人在放線前應(yīng)對(duì)放線區(qū)段進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，了解跨越、接近鐵路的電力線和其他電線高度、隧道口及隧道內(nèi)懸掛零件情況、支柱裝配等，特別是下錨拉線，必須確認(rèn)各部聯(lián)結(jié)牢固，拉線確已受力。錨板位置還應(yīng)視具體情況采取增加配重等措施，以防發(fā)生意外。在確認(rèn)具備放線條件后，方可安排架線工作。
2.3作業(yè)前對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，重點(diǎn)部位要專門交底，專人負(fù)責(zé)。認(rèn)真詳細(xì)地填寫施工作業(yè)票，明確安全注意事項(xiàng)，明確作業(yè)車分解、連掛地點(diǎn)，并認(rèn)真執(zhí)行。
2.4 架線時(shí)，架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離必須符合表1的規(guī)定。
安?全?距?離
表1
| 輸電線電壓（kv） | 10及以下 | 35及以下 | 110及以下 | 220及以下 |
| 水平接近距離（m） | 1 | 2 | 4 | 6 |
| 垂直接近距離（m） | 1 | 2 | 2.5 | 3 |
凡不符合表1的規(guī)定時(shí)，必須在架線前停電，并實(shí)行驗(yàn)電，接地封線。
2.5腕臂固定：直線區(qū)段每相隔5根腕臂固定一處，信號(hào)機(jī)兩端支柱、轉(zhuǎn)換柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱必須采用角鋼（或槽鋼）支撐固定。
3????????? 張力放線操作程序及注意事項(xiàng)：
3.1張力放線前必須對(duì)線盤詳細(xì)檢查加固，不得有卡滯、刮碰等現(xiàn)象存在；線條排列應(yīng)緊密，不得有松散壓條現(xiàn)象。線條末端必須固定在引線盤上，以防放線時(shí)線條脫出傷人，線盤制動(dòng)設(shè)施必須完好有效。
3.2 放線架作業(yè)臺(tái)必須專人負(fù)責(zé)，架線作業(yè)臺(tái)上有人時(shí)，作業(yè)臺(tái)欄柵必須豎立、插好插銷，升、降時(shí)不得上下人。
3.3 司機(jī)及操作人員應(yīng)熟悉該車機(jī)械性能和說明書，遵守說明書中的要求。每天運(yùn)行前必須保證設(shè)備在安全運(yùn)行狀態(tài)下，所有保護(hù)和安全裝置全部就位，并嚴(yán)格按照該車機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。行車還應(yīng)遵守相應(yīng)行車安全規(guī)則及軌道車管理規(guī)則。
3.4張力器第一次操作時(shí)，為安全起見應(yīng)先設(shè)定小張力施放；進(jìn)行大張力或額定張力放線時(shí)，不得立即將張力提升到所需數(shù)值，應(yīng)先進(jìn)行試提升，然后緩慢提升張力值，待達(dá)到所需張力50%左右時(shí)稍作停頓，進(jìn)行觀察，確認(rèn)無問題方可繼續(xù)提升；達(dá)到85%時(shí)，再做停頓觀察，無問題后繼續(xù)提升，直至達(dá)到額定張力。
3.5 張力放線是車組作業(yè)，必須指定施工負(fù)責(zé)人，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號(hào)；司機(jī)及操作人員須得到指揮人員明確的信號(hào)或口令，方可開始操作，操作前先鳴笛示意，信號(hào)或口令不清時(shí)，不得隨意操作。
3.6 在張力放線作業(yè)前，要確認(rèn)張力表是否正常，數(shù)值及指針是否正確，不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)。
3.7?起錨完成后，移動(dòng)車輛前，應(yīng)保證張力器或使用的線盤架無制動(dòng)，必須在張力放線車到達(dá)轉(zhuǎn)換柱處掛好放線滑輪線索就位后，再緩慢施加張力至設(shè)定值，線索逐漸繃緊時(shí)，起錨人員應(yīng)立即遠(yuǎn)離下錨位置及線索下方10米以外（不得在線路上躲避），注意觀察和監(jiān)護(hù)，防止發(fā)生意外。
3.8?當(dāng)張力在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁突然減力或加力，或同時(shí)作兩個(gè)動(dòng)作。
3.9?當(dāng)線索未固定前（正式下錨），不得自由卸載。如發(fā)生意外，應(yīng)控制張力慢慢釋放。
3.10?作業(yè)車起動(dòng)時(shí)應(yīng)緩慢，然后逐漸達(dá)到所需放線速度。張力放線過程中，車輛運(yùn)行要平穩(wěn)，車速不得超過5km/h。
上一頁12下一頁3.11?作業(yè)過程中，作業(yè)臺(tái)禁止做快速回轉(zhuǎn)，防止回轉(zhuǎn)過快造成平臺(tái)就位困難或離心力過大發(fā)生危險(xiǎn)。為確保平臺(tái)上作業(yè)人員安全，應(yīng)根據(jù)線索懸掛位置通過操縱伸縮導(dǎo)向桿將線索放到正確的幾何位置。
3.12 張力放線過程中，在放出的接觸線或承力索下面不得有人。沿線必須設(shè)有足夠的監(jiān)護(hù)人員，特別是道口、電力線、信號(hào)機(jī)等特殊位置，防止意外情況發(fā)生。
3.13 通過橫跨鐵路高壓線時(shí)，人員、機(jī)具與電力線之間必須保證有足夠的絕緣距離，其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。
3.14 架設(shè)承力索和接觸導(dǎo)線必須用放線滑輪，遇有接頭必須設(shè)人防護(hù)。接觸線每跨內(nèi)至少用三根吊弦做臨時(shí)固定，在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上亦應(yīng)臨時(shí)固定。
3.15 張力架線完成后，將車上所有設(shè)備返回到限界內(nèi)，并沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，確認(rèn)符合要求后，張力架線車方可返回車站。檢查內(nèi)容應(yīng)包括：
a．確認(rèn)架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。
b. 接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。
c．線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。
3.16 架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)接地。
4．要求：
4.1張力放線車是接觸網(wǎng)放線作業(yè)的主要機(jī)械設(shè)備，各施工單位在施工前應(yīng)按《培訓(xùn)程序》組織司助人員及操作人員示范培訓(xùn)，培訓(xùn)合格，持證上崗，方可從事此項(xiàng)操作。
4.2操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照程序操作，作業(yè)完畢后，將車上所有設(shè)備返回到限界內(nèi)，負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行例行檢查，以確保安全。
4.3六級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪天等惡劣天氣應(yīng)禁止作業(yè)。
4.4施工完畢，車組回站停放時(shí)，應(yīng)聯(lián)掛在一起，并做好防溜和防護(hù)措施。
4.5 司機(jī)及操作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，施工負(fù)責(zé)人及安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
4.6 任何情況下，進(jìn)行何種設(shè)備操作及人員均不得侵入鄰線限界，施工作業(yè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，并做好防護(hù)記錄。
4.7 在既有線接觸網(wǎng)附近作業(yè)，還應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定做好防靜電安全措施。
4.8 參加作業(yè)所有人員必須服從施工負(fù)責(zé)人及防護(hù)人員指揮，進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽，遵守一線來車雙線下道的安全規(guī)定。
4.9 張力放線車應(yīng)配齊司助人員，司機(jī)操作，助手監(jiān)護(hù)，防止發(fā)生意外。
4.10 使用吊車吊裝線盤時(shí)，應(yīng)在線盤側(cè)打好支腿，支腿下應(yīng)安裝底板。使用吊車還應(yīng)通過電限位開關(guān)選擇扇形面工作區(qū)，并手動(dòng)連接與限定側(cè)相關(guān)的兩個(gè)可移動(dòng)塊，進(jìn)行機(jī)械鎖定，避免吊臂侵入鄰線危及行車安全。
4.11 使用作業(yè)車平臺(tái)或作業(yè)斗時(shí)，必須樹起平臺(tái)上的護(hù)欄。并應(yīng)通過操作平臺(tái)下部兩個(gè)旋轉(zhuǎn)塊來限定作業(yè)臺(tái)的工作扇面，或通過旋轉(zhuǎn)閉鎖選擇作業(yè)斗工作扇面，避免作業(yè)平臺(tái)侵入鄰線危及行車安全。
4.12 當(dāng)作業(yè)車慢行和升降平臺(tái)或作業(yè)斗在伸出位置時(shí)必須鎖定穩(wěn)定器（液力柱塞），以保證作業(yè)安全和防止車輛傾斜。
4.13 吊斗的使用：
a．移動(dòng)升降斗時(shí)，注意不要碰傷平臺(tái)和人員；
b．作業(yè)時(shí)與帶電體保持安全距離；
c．系好安全帶，并將其掛在吊斗專用鉤上；
d．避免吊斗超載和橫動(dòng)應(yīng)力；
e．下降操作時(shí)，應(yīng)保證吊斗下方工作區(qū)域內(nèi)無障礙和潛在危險(xiǎn)裝置。
4.14 作業(yè)完畢必須放倒護(hù)欄，確保各設(shè)備在安全限界內(nèi)。平臺(tái)或作業(yè)斗降下必須懸掛起穩(wěn)定器塊后，作業(yè)車方可正常運(yùn)行。
4.15 受電弓的使用：
a．作為接地受電弓，接觸網(wǎng)不帶電，隔離開關(guān)合閘；
b．作為測量受電弓，接觸網(wǎng)帶電，隔離開關(guān)分閘，用于檢測接觸線高度和拉出值；
c.???? 作業(yè)完畢，降下受電弓，隔離開關(guān)分閘。
4 .16 作業(yè)車在運(yùn)行前，必須關(guān)閉駕駛室頂天窗。
第4篇 接觸網(wǎng)設(shè)備安裝安全措施
1.施工人員上班時(shí),必須正確佩戴安全防護(hù)用品。
2.小組負(fù)責(zé)人在安全早點(diǎn)名時(shí),要針對(duì)安裝的設(shè)備進(jìn)行技術(shù)交底、安全預(yù)想,使每位作業(yè)人員做到“五個(gè)清楚” (作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時(shí)間、安全注意事項(xiàng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))。
3.施工前作業(yè)人員要對(duì)使用的手板葫蘆、緊線器、滑輪、繩索、鋼絲套等受力工具進(jìn)行檢查,不合格的工具嚴(yán)禁使用。
4.施工前作業(yè)人員要對(duì)安裝的設(shè)備進(jìn)行開箱復(fù)查,不合格、有缺陷的不得出庫。
5.設(shè)備在裝運(yùn)過程中,要小心輕放并按要求進(jìn)行加固,不得踩踏、坐臥。
6.進(jìn)入施工現(xiàn)場,必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù),既有線防護(hù)人員必須經(jīng)有關(guān)鐵路局培訓(xùn),考試合格后方可持證上崗。
7.進(jìn)入施工現(xiàn)場的防護(hù)人員必須攜帶齊全、有效的防護(hù)用具,按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù),及時(shí)預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況,確保行車安全和施工人員的人身安全。
8.防護(hù)員到位后方可進(jìn)行施工,防護(hù)員在施工過程中嚴(yán)禁從事與防護(hù)無關(guān)的工作,當(dāng)通信中斷時(shí)要及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。
9.進(jìn)行登桿作業(yè)時(shí),必須先系好安全帶(包桿),然后登桿,進(jìn)行高空作業(yè)必須系安全帶,安全帶系繩應(yīng)系在安全牢固、作業(yè)人員受力上方的位置,嚴(yán)禁將系繩系在作業(yè)人員受力下方進(jìn)行施工,嚴(yán)禁攜帶工具、材料進(jìn)行登桿作業(yè)。
10.同一支柱作業(yè)時(shí),應(yīng)交叉、平行站位,嚴(yán)禁同側(cè)上下站位作業(yè)。
11.上部作業(yè)時(shí),作業(yè)正下方地面嚴(yán)禁站人,地面配合作業(yè)人員應(yīng)隨時(shí)注意上部作業(yè)人員的動(dòng)向,防止高空墜物傷人,嚴(yán)禁與施工無關(guān)閑雜人員在施工的桿塔下停留。
12.安裝隔離開關(guān)、避雷器時(shí),吊裝支架的額定載荷必須滿足施工需要,吊裝時(shí)繩索要捆綁牢固并加裝晃繩,起吊要?jiǎng)蛩?、平穩(wěn),防止損壞設(shè)備;安裝完畢后,要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,其各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
13.安裝分?jǐn)嘟^緣器時(shí),必須先根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定安裝位置并做好記號(hào)。
14.施工中使用緊線器時(shí)必須采取防滑措施,使用手扳葫蘆必須勻速搖動(dòng)手柄,嚴(yán)禁忽快忽慢。
15.斷線前必須檢查緊線器的狀態(tài),如有滑動(dòng)等不安全因素,嚴(yán)禁斷線。斷線前要對(duì)斷線位置進(jìn)行確認(rèn)。
16.嚴(yán)禁在分段絕緣器上進(jìn)行踩踏,其安裝位置要符合技術(shù)要求。
中鐵電化局廈深項(xiàng)目部接觸網(wǎng)第十六作業(yè)段
2022年12月17日
第5篇 接觸網(wǎng)安全措施要求
(一)基坑、溝開挖安全措施:
1.基坑、電纜溝開挖前,必須與既有設(shè)備管理單位共同對(duì)地下設(shè)施進(jìn)行確認(rèn)。在秦沈線路肩上開挖基坑時(shí)加強(qiáng)對(duì)橋梁兩端、車站信號(hào)機(jī)及區(qū)間20m禁停區(qū)域等處所的監(jiān)護(hù),在開挖前對(duì)上述處所進(jìn)行探測并做好標(biāo)記。
2.路肩上開挖基坑時(shí),必須在相關(guān)車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員,作業(yè)區(qū)段兩端和作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員,駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)絡(luò)必須保持暢通。
3.路肩上進(jìn)行基坑開挖作業(yè),鄰線來車時(shí)(動(dòng)車組不少于5分鐘),作業(yè)人員停止作業(yè),在距離來車線路5米以外進(jìn)行避讓,避讓時(shí),作業(yè)人員站成一排,面向線路,待列車通過后在進(jìn)行作業(yè)。
4.作業(yè)過程中,嚴(yán)禁作業(yè)人員在鐵路上坐臥、休息,所持的工具、材料等不得侵入行車限界。
5.基坑開挖時(shí),每個(gè)基坑作業(yè)人員不得少于2人,一人挖坑,一人監(jiān)護(hù);開挖過程中,在距地面1.5米以內(nèi)要輕挖慢刨,防止將地下光(電)纜、電纜挖斷。
6.施工過程中發(fā)現(xiàn)有地下電纜時(shí),應(yīng)停止施工,并報(bào)告施工負(fù)責(zé)人或有關(guān)單位,采用硬質(zhì)塑料管對(duì)電纜進(jìn)行防護(hù)處理后,再進(jìn)行施工。
7.挖坑作業(yè),作業(yè)人員須戴安全帽、防護(hù)服,坑內(nèi)作業(yè)時(shí),坑上須有人防護(hù)。8.路肩開挖基坑時(shí),必須用彩條布等將基坑周圍道砟進(jìn)行覆蓋遮擋,(彩條布不得采用紅色、粉色等疑似停車信號(hào)的顏色)防止棄土污染道砟。
9.出土要分類存放,高度不得超過砟肩,寬度不得侵入硬路肩(路肩的邊緣應(yīng)留出50cm寬的人行通道)。
10.在護(hù)坡下進(jìn)行挖坑作業(yè)時(shí),要做好措施防止棄土堵塞排水渠,必要時(shí)用彩條布、防護(hù)板進(jìn)行遮擋;若需要將排水溝側(cè)移時(shí),須保證其不小于原排水量。
11.塌方坑和水坑要按要求使用防護(hù)板以保證路基的穩(wěn)定和作業(yè)人員的人身安全,必要時(shí)采用沉井的方法開挖。挖坑時(shí)應(yīng)時(shí)常檢查防護(hù)板有無變形及異常情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即采取安全措施。
12.遇有大雨、暴雨、連陰雨時(shí),不得開挖基坑。
13.基坑當(dāng)天不能回填時(shí),必須在坑口覆蓋厚度超過20mm的木板,并將彩條布覆蓋在木板上方,壓上重物,防止彩條布及木板被刮飛。
14.基坑防護(hù)用料不得采用金屬材料,其他材料尺寸合適,不宜過大?；討?yīng)有明顯的警示標(biāo)志。
15.支柱整正后基坑及時(shí)回填,填土分層夯實(shí),每回填不大于0.3m夯實(shí)一次;對(duì)于路基的防水層,根據(jù)原有防水層的位置進(jìn)行防水處理。
16.牽引變電所內(nèi)施工作業(yè)區(qū)必須在無電區(qū),對(duì)施工作業(yè)區(qū)要設(shè)警戒線,警戒線嚴(yán)禁綁在變電架構(gòu)上。
17.施工機(jī)械進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)時(shí),帶工人員要事先向機(jī)械操作人員傳達(dá)安全作業(yè)要求和安全注意事項(xiàng),并設(shè)專人負(fù)責(zé)防護(hù),施工機(jī)械離場后防護(hù)人員方可離開。
18.在牽引變電所內(nèi)搬動(dòng)梯子、長大工具、材料、部件時(shí),要時(shí)刻注意與帶電部分保持足夠的安全距離。
(二)基礎(chǔ)澆制安全措施
1.運(yùn)送基礎(chǔ)澆制所需料具時(shí)一定設(shè)好行車防護(hù),未設(shè)好防護(hù)嚴(yán)禁作業(yè),料具要堆放牢固且不得侵限;嚴(yán)禁鉆車、扒車、跳車。
2.澆制前應(yīng)對(duì)基坑進(jìn)行安全檢查,檢查基坑的穩(wěn)固性,是否有塌方危險(xiǎn),遇有塌方危險(xiǎn)的基坑應(yīng)首先進(jìn)行整修,必須保證在澆制過程中的安全。
3.立模、灌注、拆模等作業(yè)時(shí),應(yīng)在施工地點(diǎn)的線路兩端設(shè)好防護(hù),對(duì)行車安全有影響時(shí),應(yīng)事先與車站應(yīng)急值守員辦理準(zhǔn)許施工手續(xù)。
4.支模前應(yīng)檢查基坑的穩(wěn)固性,坑邊1m范圍內(nèi)不得堆料具,向坑內(nèi)傳遞料具應(yīng)用繩索系住,不得投擲,裝好的模板不得有外露釘尖。
5.在施工過程中如有列車通過,應(yīng)提前停止作業(yè),到安全地待避。
6.坑內(nèi)有人進(jìn)行搗固作業(yè)或其他作業(yè)時(shí),坑口應(yīng)設(shè)人防護(hù)。使用插入式搗固器時(shí),使用前要對(duì)電氣性能進(jìn)行檢查,必須由專人負(fù)責(zé)電源開關(guān),搗固器的接地必須良好,使用過程中隨時(shí)調(diào)順電線,不得壓線、扭線或掛繞在導(dǎo)電物體上,也不得浸入水中,以防漏電傷人。
7.基礎(chǔ)澆制需要拆卸防護(hù)網(wǎng)時(shí),提前一天將拆網(wǎng)地點(diǎn)通知工務(wù)和當(dāng)?shù)剀囌九沙鏊?拆網(wǎng)地點(diǎn)設(shè)專人進(jìn)行值守,防止閑雜人員進(jìn)入。
8. 使用混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行施工時(shí),要設(shè)置警戒隔離帶,設(shè)專人監(jiān)護(hù),防止運(yùn)輸車碰撞設(shè)備。
9.機(jī)械設(shè)備在架空輸電線路附近作業(yè)時(shí),機(jī)械設(shè)備的任何部位與輸電線路保證足夠的安全距離。
(三)桿塔安裝主要安全措施
1.在立桿塔前,施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)施工區(qū)段上空的供電線路等干擾情況進(jìn)行調(diào)查了解,制定安全卡控措施向全體施工人員交底。
2.施工列車在運(yùn)行中,不得進(jìn)行起吊工作,吊臂放在規(guī)定位置,不得超過機(jī)車車輛限界。
3.立桿時(shí)坑內(nèi)不許有人,立桿前先檢查確認(rèn)坑口穩(wěn)定性,預(yù)防扶桿人壓塌坑口,跌入坑內(nèi)。
4.立桿時(shí)應(yīng)考慮支柱的傾斜和牢靠性,預(yù)防大風(fēng)或震動(dòng)造成支柱滑動(dòng)或壓塌坑壁發(fā)生倒桿斷桿事故,預(yù)防支柱向線路方向傾斜侵入限界。
5.立鋼柱時(shí)應(yīng)將四腳螺母墊片配齊擰緊,防止螺母被盜造成鋼柱傾倒。
6.安裝橫臥板應(yīng)用繩索慢放,下放時(shí)坑內(nèi)不得有人,動(dòng)作要緩慢協(xié)調(diào),防止砸撞等傷害。7.人工立設(shè)桿塔、機(jī)柱時(shí),應(yīng)按每人承擔(dān)50kg重量配備人員,作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮,明確分工。
8.桿塔起立頭部距離地面0.5~1m高度,應(yīng)暫停牽引進(jìn)行檢查,確認(rèn)無異狀后方可繼續(xù)起立,立到70°時(shí)應(yīng)減慢牽引速度。
9.直埋支柱桿立好后,應(yīng)按要求進(jìn)行回填夯實(shí),此過程中,嚴(yán)禁攀爬。
10.鋼柱整正時(shí)螺母只可松動(dòng)不可卸下。
11.支柱整正時(shí),支柱的任何部位、工具、材料均不得侵入鐵路行車限界;作業(yè)時(shí)作業(yè)區(qū)段兩端和作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員。
(四)防感應(yīng)電安全措施
1.在臨近營業(yè)線進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)要采取好防感應(yīng)電措施。
2.采取加掛地線的方法消除感應(yīng)危險(xiǎn)電壓。加掛地線距每個(gè)作業(yè)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離不得超過50米。加掛地線應(yīng)有專人負(fù)責(zé),加掛地線人員應(yīng)派責(zé)任心強(qiáng)人員擔(dān)任,加掛后應(yīng)在現(xiàn)場看護(hù)。加掛的地線嚴(yán)禁侵限。
3.接地線要用截面積不小于25mm2的裸銅絞線做成,不得有斷股、散股和接頭。
4.裝設(shè)接地線時(shí),將接地線的一端先行接地,再將另一端接至作業(yè)設(shè)備上。拆除時(shí)順序相反。接地線要連接牢固,接觸良好。
5.在進(jìn)行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí),作業(yè)完畢撤除所有接地線后方可銷令送電。各作業(yè)小組銷令前要對(duì)自己的作業(yè)范圍進(jìn)行認(rèn)真檢查,確保無接地后方可向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報(bào)作業(yè)完畢。
6.在侵入回流線及加強(qiáng)線范圍內(nèi)作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行接地,接地針的深度不得少于500mm。
7.加強(qiáng)線架設(shè)完畢后,要采取臨時(shí)接地措施,并將臨時(shí)接地的地點(diǎn)進(jìn)行記錄,加強(qiáng)線進(jìn)行對(duì)錨連接時(shí),加強(qiáng)線兩端必須加掛接地線。
(五)夜間施工安全措施
1.每次施工前的當(dāng)日,由施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)責(zé)任部門和參加夜間施工的班組人員召開專門工作會(huì)議,根據(jù)本次施工項(xiàng)目的特點(diǎn),進(jìn)行針對(duì)性的安全交底和技術(shù)交底,并制訂切實(shí)可行的施工方案和安全措施,此外,還應(yīng)總結(jié)吸取上次夜間施工的經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)。對(duì)制訂出的措施,所有參加夜間施工的人員均應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行,安質(zhì)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查落實(shí)。
2.參加夜間施工作業(yè)的人員必須統(tǒng)一穿反光防護(hù)服裝。
3.施工前的當(dāng)日,應(yīng)派專人對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)檢查并確認(rèn)完好。
4.施工前的當(dāng)日,必須把當(dāng)晚使用的工具材料備足,并對(duì)經(jīng)常使用的關(guān)鍵工具(安全帶緊線器滑輪組鋼絲套放線開口滑輪等)應(yīng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的及時(shí)更換,確保狀態(tài)良好。
5.夜間施工人員白天應(yīng)保持足夠的睡眠時(shí)間,保證夜間工作時(shí)有充沛的精力和注意力。
6.夜間施工必須加強(qiáng)防護(hù),必要時(shí)增加信號(hào)傳遞員,保證施工地點(diǎn)與防護(hù)人員聯(lián)絡(luò)暢通。
7.夜間施工作業(yè)必須由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,分工明確,并隨時(shí)與防護(hù)人員保持聯(lián)系。
8.夜間施工作業(yè)結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)作業(yè)現(xiàn)場認(rèn)真檢查,確保線路暢通。
9.夜間作業(yè)鄰線有列車通過時(shí),作業(yè)人員不得將頭燈照向列車,以免列車司機(jī)誤判斷,造成行車事故。列車通過時(shí),嚴(yán)禁作業(yè)人員將煙頭等雜物扔向列車。
(六)防高壓觸電安全措施
1.施工作業(yè)預(yù)想會(huì),要有防高壓觸電的針對(duì)性安全措施。
2.作業(yè)隊(duì)召開安全預(yù)想會(huì)時(shí),施工負(fù)責(zé)人要向作業(yè)組全體成員講明停電范圍及施工作業(yè)區(qū)段;到達(dá)現(xiàn)場后小組負(fù)責(zé)人要向本組作業(yè)人員指明停、帶電設(shè)備的范圍,加強(qiáng)監(jiān)護(hù),并提醒作業(yè)人員保持與帶電部分的安全距離,確保人員、機(jī)具不侵入鄰線限界。
3.作業(yè)人員在接到施工負(fù)責(zé)人的開工命令后方可登桿作業(yè)。
4.雷電時(shí)禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。
5. “v”停作業(yè)和人員在路肩上行走時(shí),作業(yè)人員及所持機(jī)具、材料等必須與帶電設(shè)備保持2m以上安全距離。
6.兩接地線間距大于1000m時(shí),需增設(shè)接地線;在陰雨天氣或潮濕天氣作業(yè)時(shí),要適當(dāng)加掛接地線。
7.接地線的位置,應(yīng)與供電工區(qū)人員共同確定,不得移動(dòng)接地線的位置。
8.首次停電施工的項(xiàng)目和比較復(fù)雜的施工項(xiàng)目,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織各施工小組負(fù)責(zé)人,提前熟悉施工現(xiàn)場,說明各施工組的相互配合關(guān)系、施工順序、封鎖(具體封鎖時(shí)間以當(dāng)日調(diào)度命令為準(zhǔn))時(shí)間和總體任務(wù)。各施工小組不但明確各自的施工任務(wù),而且要對(duì)施工的整體情況有明確了解。
9.利用接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí),當(dāng)鄰線有160km及以下列車通過時(shí),作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè),并在作業(yè)平臺(tái)遠(yuǎn)離鄰線側(cè)避讓,列車通過后方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè);在動(dòng)車組接近本線15分鐘及鄰線5分鐘前,必須停止一切作業(yè);作業(yè)人員和作業(yè)工具、材料必須撤至列車通過線路鋼軌頭部外側(cè)5米以外;軌道吊車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、高空作業(yè)車的伸展和升降設(shè)備必須恢復(fù)到定位狀態(tài)并按規(guī)定鎖閉,不得侵限;支柱上不得有人停留;作業(yè)車平臺(tái)人員全部進(jìn)入作業(yè)車室內(nèi)。
第6篇 接觸網(wǎng)安全措施
(一)基坑、溝開挖安全措施:
1．基坑、電纜溝開挖前，必須與既有設(shè)備管理單位共同對(duì)地下設(shè)施進(jìn)行確認(rèn)。在秦沈線路肩上開挖基坑時(shí)加強(qiáng)對(duì)橋梁兩端、車站信號(hào)機(jī)及區(qū)間20m禁停區(qū)域等處所的監(jiān)護(hù)，在開挖前對(duì)上述處所進(jìn)行探測并做好標(biāo)記。
2．路肩上開挖基坑時(shí)，必須在相關(guān)車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，作業(yè)區(qū)段兩端和作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)絡(luò)必須保持暢通。
3．路肩上進(jìn)行基坑開挖作業(yè)，鄰線來車時(shí)（動(dòng)車組不少于5分鐘），作業(yè)人員停止作業(yè)，在距離來車線路5米以外進(jìn)行避讓，避讓時(shí)，作業(yè)人員站成一排，面向線路，待列車通過后在進(jìn)行作業(yè)。
4．作業(yè)過程中，嚴(yán)禁作業(yè)人員在鐵路上坐臥、休息，所持的工具、材料等不得侵入行車限界。
5．基坑開挖時(shí)，每個(gè)基坑作業(yè)人員不得少于2人，一人挖坑，一人監(jiān)護(hù)；開挖過程中，在距地面1．5米以內(nèi)要輕挖慢刨，防止將地下光（電）纜、電纜挖斷。
6．施工過程中發(fā)現(xiàn)有地下電纜時(shí)，應(yīng)停止施工，并報(bào)告施工負(fù)責(zé)人或有關(guān)單位，采用硬質(zhì)塑料管對(duì)電纜進(jìn)行防護(hù)處理后，再進(jìn)行施工。
7．挖坑作業(yè)，作業(yè)人員須戴安全帽、防護(hù)服，坑內(nèi)作業(yè)時(shí)，坑上須有人防護(hù)。8．路肩開挖基坑時(shí)，必須用彩條布等將基坑周圍道砟進(jìn)行覆蓋遮擋，（彩條布不得采用紅色、粉色等疑似停車信號(hào)的顏色）防止棄土污染道砟。
9．出土要分類存放，高度不得超過砟肩，寬度不得侵入硬路肩（路肩的邊緣應(yīng)留出50cm寬的人行通道）。
10．在護(hù)坡下進(jìn)行挖坑作業(yè)時(shí)，要做好措施防止棄土堵塞排水渠，必要時(shí)用彩條布、防護(hù)板進(jìn)行遮擋；若需要將排水溝側(cè)移時(shí)，須保證其不小于原排水量。
11．塌方坑和水坑要按要求使用防護(hù)板以保證路基的穩(wěn)定和作業(yè)人員的人身安全，必要時(shí)采用沉井的方法開挖。挖坑時(shí)應(yīng)時(shí)常檢查防護(hù)板有無變形及異常情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即采取安全措施。
12．遇有大雨、暴雨、連陰雨時(shí)，不得開挖基坑。
13．基坑當(dāng)天不能回填時(shí)，必須在坑口覆蓋厚度超過20mm的木板，并將彩條布覆蓋在木板上方，壓上重物，防止彩條布及木板被刮飛。
14．基坑防護(hù)用料不得采用金屬材料，其他材料尺寸合適，不宜過大?；討?yīng)有明顯的警示標(biāo)志。
15．支柱整正后基坑及時(shí)回填，填土分層夯實(shí)，每回填不大于0．3m夯實(shí)一次；對(duì)于路基的防水層，根據(jù)原有防水層的位置進(jìn)行防水處理。
16．牽引變電所內(nèi)施工作業(yè)區(qū)必須在無電區(qū)，對(duì)施工作業(yè)區(qū)要設(shè)警戒線，警戒線嚴(yán)禁綁在變電架構(gòu)上。
17．施工機(jī)械進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)時(shí)，帶工人員要事先向機(jī)械操作人員傳達(dá)安全作業(yè)要求和安全注意事項(xiàng)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)防護(hù)，施工機(jī)械離場后防護(hù)人員方可離開。
18．在牽引變電所內(nèi)搬動(dòng)梯子、長大工具、材料、部件時(shí)，要時(shí)刻注意與帶電部分保持足夠的安全距離。
（二）基礎(chǔ)澆制安全措施
1．運(yùn)送基礎(chǔ)澆制所需料具時(shí)一定設(shè)好行車防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)嚴(yán)禁作業(yè)，料具要堆放牢固且不得侵限；嚴(yán)禁鉆車、扒車、跳車。
2．澆制前應(yīng)對(duì)基坑進(jìn)行安全檢查，檢查基坑的穩(wěn)固性，是否有塌方危險(xiǎn)，遇有塌方危險(xiǎn)的基坑應(yīng)首先進(jìn)行整修，必須保證在澆制過程中的安全。
3．立模、灌注、拆模等作業(yè)時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)的線路兩端設(shè)好防護(hù)，對(duì)行車安全有影響時(shí)，應(yīng)事先與車站應(yīng)急值守員辦理準(zhǔn)許施工手續(xù)。
4．支模前應(yīng)檢查基坑的穩(wěn)固性，坑邊1m范圍內(nèi)不得堆料具，向坑內(nèi)傳遞料具應(yīng)用繩索系住，不得投擲，裝好的模板不得有外露釘尖。
5．在施工過程中如有列車通過，應(yīng)提前停止作業(yè)，到安全地待避。
6．坑內(nèi)有人進(jìn)行搗固作業(yè)或其他作業(yè)時(shí)，坑口應(yīng)設(shè)人防護(hù)。使用插入式搗固器時(shí)，使用前要對(duì)電氣性能進(jìn)行檢查，必須由專人負(fù)責(zé)電源開關(guān)，搗固器的接地必須良好，使用過程中隨時(shí)調(diào)順電線，不得壓線、扭線或掛繞在導(dǎo)電物體上，也不得浸入水中，以防漏電傷人。
7．基礎(chǔ)澆制需要拆卸防護(hù)網(wǎng)時(shí)，提前一天將拆網(wǎng)地點(diǎn)通知工務(wù)和當(dāng)?shù)剀囌九沙鏊?，拆網(wǎng)地點(diǎn)設(shè)專人進(jìn)行值守，防止閑雜人員進(jìn)入。
8． 使用混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行施工時(shí)，要設(shè)置警戒隔離帶，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止運(yùn)輸車碰撞設(shè)備。
9．機(jī)械設(shè)備在架空輸電線路附近作業(yè)時(shí)，機(jī)械設(shè)備的任何部位與輸電線路保證足夠的安全距離。
（三）桿塔安裝主要安全措施
1．在立桿塔前，施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)施工區(qū)段上空的供電線路等干擾情況進(jìn)行調(diào)查了解，制定安全卡控措施向全體施工人員交底。
2．施工列車在運(yùn)行中，不得進(jìn)行起吊工作，吊臂放在規(guī)定位置，不得超過機(jī)車車輛限界。
3．立桿時(shí)坑內(nèi)不許有人，立桿前先檢查確認(rèn)坑口穩(wěn)定性，預(yù)防扶桿人壓塌坑口，跌入坑內(nèi)。
4．立桿時(shí)應(yīng)考慮支柱的傾斜和牢靠性，預(yù)防大風(fēng)或震動(dòng)造成支柱滑動(dòng)或壓塌坑壁發(fā)生倒桿斷桿事故，預(yù)防支柱向線路方向傾斜侵入限界。
5．立鋼柱時(shí)應(yīng)將四腳螺母墊片配齊擰緊，防止螺母被盜造成鋼柱傾倒。
6．安裝橫臥板應(yīng)用繩索慢放，下放時(shí)坑內(nèi)不得有人，動(dòng)作要緩慢協(xié)調(diào)，防止砸撞等傷害。7．人工立設(shè)桿塔、機(jī)柱時(shí)，應(yīng)按每人承擔(dān)50kg重量配備人員，作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮，明確分工。
8．桿塔起立頭部距離地面0．5～1m高度，應(yīng)暫停牽引進(jìn)行檢查，確認(rèn)無異狀后方可繼續(xù)起立，立到70°時(shí)應(yīng)減慢牽引速度。
9．直埋支柱桿立好后，應(yīng)按要求進(jìn)行回填夯實(shí)，此過程中，嚴(yán)禁攀爬。
10．鋼柱整正時(shí)螺母只可松動(dòng)不可卸下。
11．支柱整正時(shí)，支柱的任何部位、工具、材料均不得侵入鐵路行車限界；作業(yè)時(shí)作業(yè)區(qū)段兩端和作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員。
（四）防感應(yīng)電安全措施
1．在臨近營業(yè)線進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)要采取好防感應(yīng)電措施。
2．采取加掛地線的方法消除感應(yīng)危險(xiǎn)電壓。加掛地線距每個(gè)作業(yè)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離不得超過50米。加掛地線應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，加掛地線人員應(yīng)派責(zé)任心強(qiáng)人員擔(dān)任，加掛后應(yīng)在現(xiàn)場看護(hù)。加掛的地線嚴(yán)禁侵限。
3．接地線要用截面積不小于25mm2的裸銅絞線做成，不得有斷股、散股和接頭。
4．裝設(shè)接地線時(shí)，將接地線的一端先行接地，再將另一端接至作業(yè)設(shè)備上。拆除時(shí)順序相反。接地線要連接牢固，接觸良好。
5．在進(jìn)行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)完畢撤除所有接地線后方可銷令送電。各作業(yè)小組銷令前要對(duì)自己的作業(yè)范圍進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保無接地后方可向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報(bào)作業(yè)完畢。
6．在侵入回流線及加強(qiáng)線范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須進(jìn)行接地，接地針的深度不得少于500mm。
7．加強(qiáng)線架設(shè)完畢后，要采取臨時(shí)接地措施，并將臨時(shí)接地的地點(diǎn)進(jìn)行記錄，加強(qiáng)線進(jìn)行對(duì)錨連接時(shí)，加強(qiáng)線兩端必須加掛接地線。
（五）夜間施工安全措施
1．每次施工前的當(dāng)日，由施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)責(zé)任部門和參加夜間施工的班組人員召開專門工作會(huì)議，根據(jù)本次施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性的安全交底和技術(shù)交底，并制訂切實(shí)可行的施工方案和安全措施，此外，還應(yīng)總結(jié)吸取上次夜間施工的經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)。對(duì)制訂出的措施，所有參加夜間施工的人員均應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行，安質(zhì)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查落實(shí)。
2．參加夜間施工作業(yè)的人員必須統(tǒng)一穿反光防護(hù)服裝。
3．施工前的當(dāng)日，應(yīng)派專人對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)檢查并確認(rèn)完好。
4．施工前的當(dāng)日，必須把當(dāng)晚使用的工具材料備足，并對(duì)經(jīng)常使用的關(guān)鍵工具(安全帶緊線器滑輪組鋼絲套放線開口滑輪等)應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的及時(shí)更換，確保狀態(tài)良好。
5．夜間施工人員白天應(yīng)保持足夠的睡眠時(shí)間，保證夜間工作時(shí)有充沛的精力和注意力。
6．夜間施工必須加強(qiáng)防護(hù)，必要時(shí)增加信號(hào)傳遞員，保證施工地點(diǎn)與防護(hù)人員聯(lián)絡(luò)暢通。
7．夜間施工作業(yè)必須由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，分工明確，并隨時(shí)與防護(hù)人員保持聯(lián)系。
8．夜間施工作業(yè)結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)作業(yè)現(xiàn)場認(rèn)真檢查，確保線路暢通。
9．夜間作業(yè)鄰線有列車通過時(shí)，作業(yè)人員不得將頭燈照向列車，以免列車司機(jī)誤判斷，造成行車事故。列車通過時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員將煙頭等雜物扔向列車。
（六）防高壓觸電安全措施
1．施工作業(yè)預(yù)想會(huì)，要有防高壓觸電的針對(duì)性安全措施。
2．作業(yè)隊(duì)召開安全預(yù)想會(huì)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人要向作業(yè)組全體成員講明停電范圍及施工作業(yè)區(qū)段；到達(dá)現(xiàn)場后小組負(fù)責(zé)人要向本組作業(yè)人員指明停、帶電設(shè)備的范圍，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，并提醒作業(yè)人員保持與帶電部分的安全距離，確保人員、機(jī)具不侵入鄰線限界。
3．作業(yè)人員在接到施工負(fù)責(zé)人的開工命令后方可登桿作業(yè)。
4．雷電時(shí)禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。
5． “v”停作業(yè)和人員在路肩上行走時(shí)，作業(yè)人員及所持機(jī)具、材料等必須與帶電設(shè)備保持2m以上安全距離。
6．兩接地線間距大于1000m時(shí)，需增設(shè)接地線；在陰雨天氣或潮濕天氣作業(yè)時(shí)，要適當(dāng)加掛接地線。
7．接地線的位置，應(yīng)與供電工區(qū)人員共同確定，不得移動(dòng)接地線的位置。
8．首次停電施工的項(xiàng)目和比較復(fù)雜的施工項(xiàng)目，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織各施工小組負(fù)責(zé)人，提前熟悉施工現(xiàn)場，說明各施工組的相互配合關(guān)系、施工順序、封鎖（具體封鎖時(shí)間以當(dāng)日調(diào)度命令為準(zhǔn)）時(shí)間和總體任務(wù)。各施工小組不但明確各自的施工任務(wù)，而且要對(duì)施工的整體情況有明確了解。
9．利用接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，當(dāng)鄰線有160km及以下列車通過時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè)，并在作業(yè)平臺(tái)遠(yuǎn)離鄰線側(cè)避讓，列車通過后方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)；在動(dòng)車組接近本線15分鐘及鄰線5分鐘前，必須停止一切作業(yè)；作業(yè)人員和作業(yè)工具、材料必須撤至列車通過線路鋼軌頭部外側(cè)5米以外；軌道吊車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、高空作業(yè)車的伸展和升降設(shè)備必須恢復(fù)到定位狀態(tài)并按規(guī)定鎖閉，不得侵限；支柱上不得有人停留；作業(yè)車平臺(tái)人員全部進(jìn)入作業(yè)車室內(nèi)。
第7篇 接觸網(wǎng)施工安全措施
依據(jù)中鐵九局蘭新鐵路項(xiàng)目部要求，我項(xiàng)目將于2012年4月16日-18日在嘉峪關(guān)站至酒泉站區(qū)間k731+479-k735+405進(jìn)行接觸網(wǎng)改造施工,為保證施工中的行車設(shè)備和人身安全，消滅行車交通事故和職工責(zé)任死亡事故，按期完成接觸網(wǎng)改造工程,特制定安全措施如下：
1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工技術(shù)操作安全規(guī)程》及公司頒《安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)定。堅(jiān)持以預(yù)防為主，防管結(jié)合，強(qiáng)化預(yù)控預(yù)測工作。
3、針對(duì)各道工序制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施。施工前做好技術(shù)交底，使每個(gè)施工人員熟悉施工標(biāo)準(zhǔn)、施工環(huán)境、運(yùn)輸特點(diǎn)及既有設(shè)備狀況等，做到人人心中有數(shù)，確保人身、設(shè)備和行車安全。
4、占用線路施工作業(yè)，必須要點(diǎn)封閉線路后方可施工，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》及蘭州鐵路局其他規(guī)定。
5、停電改造施工應(yīng)分工明確，責(zé)任到人。每次作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)主持召開安全技術(shù)交底會(huì)，特別要強(qiáng)調(diào)安全操作程序，負(fù)責(zé)填寫各種施工記錄，并跟班作業(yè)。每次作業(yè)后，檢查作業(yè)現(xiàn)場，設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)無影響送電或行車障礙時(shí)，方可下令撤除。
6、電化改造施工時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)遵守安全規(guī)則，服從命令，不得擅自作業(yè)。宣布作業(yè)結(jié)束后，不得再進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)中應(yīng)相互監(jiān)護(hù)、提醒、監(jiān)督；施工人員對(duì)錯(cuò)誤命令有權(quán)拒絕執(zhí)行，緊急情況可先采取果斷措施，防止事故發(fā)生。
7、在車站設(shè)作業(yè)防護(hù)員與施工負(fù)責(zé)人用報(bào)話機(jī)保持緊密聯(lián)系，確保聯(lián)系暢通。供電管理中心配合人員在車站要令，向施工單位作業(yè)防護(hù)員傳令，再由施工單位作業(yè)防護(hù)員給施工負(fù)責(zé)人傳令?，F(xiàn)場由供電管理中心配合人員接掛地線。
8、車站防護(hù)員應(yīng)了解作業(yè)地點(diǎn)、范圍、內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段的地形特點(diǎn)、防護(hù)崗的設(shè)置與聯(lián)系方法，并將作業(yè)地點(diǎn)及時(shí)準(zhǔn)確地通知值班員，時(shí)刻與車站值班員聯(lián)系。
9、電化改造施工時(shí)，必須取得電調(diào)命令并嚴(yán)格執(zhí)行，遵守作業(yè)時(shí)間。停電作業(yè)應(yīng)遵守如下規(guī)定：
(1)停電作業(yè)應(yīng)有停電工作票，作業(yè)應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)人員必須聽從負(fù)責(zé)人的指揮，確保至少兩人在一起，不準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。
(2)按協(xié)議要求，提前提報(bào)施工計(jì)劃，包括內(nèi)容、占用線路、影響范圍、停電時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人等，要求供電管理中心派員配合停電要點(diǎn)、接地施工。
(3)供電管理中心配合人員負(fù)責(zé)聯(lián)系停電命令的申請(qǐng)，停電倒閘、驗(yàn)電、接地，確認(rèn)接觸網(wǎng)及附加線上無電后，再通知現(xiàn)場施工，施工中服從供電管理中心配合人員的領(lǐng)導(dǎo)。
(4)接到已停電通知后，首先應(yīng)用驗(yàn)電棒驗(yàn)電，確認(rèn)無電后再安裝接地線，并做好防護(hù)措施，然后才能開始作業(yè)。接地線由不小于25平方毫米的軟銅線制成，安裝時(shí)，先接接地端，然后接掛在接觸網(wǎng)導(dǎo)電部件上，拆除接地線的步驟與安裝時(shí)相反。安裝接地線應(yīng)由兩人進(jìn)行，一人監(jiān)護(hù)，一人作業(yè)，二人均應(yīng)戴安全帽，上桿作業(yè)要扎安全帶，接地線安裝必須牢固、可靠，不得侵入限界，不得利用支柱作為臨時(shí)接地線的回路。
(5)所有施工人員必須聽從指揮，做到專人專令、專人指揮。所有參加作業(yè)人員都必須配戴安全帽。
(6)停電區(qū)段要有防止鄰線感應(yīng)電和觸電的措施，任何人或物體不得侵入帶電體兩米的限界。
(7)施工封閉點(diǎn)結(jié)束之前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織檢查既有設(shè)備有無變化，防止點(diǎn)畢開通后出現(xiàn)打弓、跑弓及送電后打火的現(xiàn)象。
10、施工中使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，需遵守該設(shè)備的使用安全守則，有必要時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)與機(jī)械設(shè)備操作人員一同在施工前到現(xiàn)場確定施工方案，施工中加強(qiáng)施工人員與機(jī)械操作人員的聯(lián)系，確保施工及設(shè)備安全。
第8篇 接觸網(wǎng)施工-安全措施
依據(jù)中鐵九局蘭新鐵路項(xiàng)目部要求,我項(xiàng)目將于2022年4月16日-18日在嘉峪關(guān)站至酒泉站區(qū)間k731+479-k735+405進(jìn)行接觸網(wǎng)改造施工,為保證施工中的行車設(shè)備和人身安全,消滅行車交通事故和職工責(zé)任死亡事故,按期完成接觸網(wǎng)改造工程,特制定安全措施如下:
1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理網(wǎng)絡(luò),實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工技術(shù)操作安全規(guī)程》及公司頒《安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)定。堅(jiān)持以預(yù)防為主,防管結(jié)合,強(qiáng)化預(yù)控預(yù)測工作。
3、針對(duì)各道工序制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施。施工前做好技術(shù)交底,使每個(gè)施工人員熟悉施工標(biāo)準(zhǔn)、施工環(huán)境、運(yùn)輸特點(diǎn)及既有設(shè)備狀況等,做到人人心中有數(shù),確保人身、設(shè)備和行車安全。
4、占用線路施工作業(yè),必須要點(diǎn)封閉線路后方可施工,嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》及蘭州鐵路局其他規(guī)定。
5、停電改造施工應(yīng)分工明確,責(zé)任到人。每次作業(yè)前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)主持召開安全技術(shù)交底會(huì),特別要強(qiáng)調(diào)安全操作程序,負(fù)責(zé)填寫各種施工記錄,并跟班作業(yè)。每次作業(yè)后,檢查作業(yè)現(xiàn)場,設(shè)備狀態(tài),確認(rèn)無影響送電或行車障礙時(shí),方可下令撤除。
6、電化改造施工時(shí),作業(yè)人員應(yīng)遵守安全規(guī)則,服從命令,不得擅自作業(yè)。宣布作業(yè)結(jié)束后,不得再進(jìn)行作業(yè);作業(yè)中應(yīng)相互監(jiān)護(hù)、提醒、監(jiān)督;施工人員對(duì)錯(cuò)誤命令有權(quán)拒絕執(zhí)行,緊急情況可先采取果斷措施,防止事故發(fā)生。
7、在車站設(shè)作業(yè)防護(hù)員與施工負(fù)責(zé)人用報(bào)話機(jī)保持緊密聯(lián)系,確保聯(lián)系暢通。供電管理中心配合人員在車站要令,向施工單位作業(yè)防護(hù)員傳令,再由施工單位作業(yè)防護(hù)員給施工負(fù)責(zé)人傳令。現(xiàn)場由供電管理中心配合人員接掛地線。
8、車站防護(hù)員應(yīng)了解作業(yè)地點(diǎn)、范圍、內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段的地形特點(diǎn)、防護(hù)崗的設(shè)置與聯(lián)系方法,并將作業(yè)地點(diǎn)及時(shí)準(zhǔn)確地通知值班員,時(shí)刻與車站值班員聯(lián)系。
9、電化改造施工時(shí),必須取得電調(diào)命令并嚴(yán)格執(zhí)行,遵守作業(yè)時(shí)間。停電作業(yè)應(yīng)遵守如下規(guī)定:
(1)停電作業(yè)應(yīng)有停電工作票,作業(yè)應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)執(zhí)行,作業(yè)人員必須聽從負(fù)責(zé)人的指揮,確保至少兩人在一起,不準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。
(2)按協(xié)議要求,提前提報(bào)施工計(jì)劃,包括內(nèi)容、占用線路、影響范圍、停電時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人等,要求供電管理中心派員配合停電要點(diǎn)、接地施工。
(3)供電管理中心配合人員負(fù)責(zé)聯(lián)系停電命令的申請(qǐng),停電倒閘、驗(yàn)電、接地,確認(rèn)接觸網(wǎng)及附加線上無電后,再通知現(xiàn)場施工,施工中服從供電管理中心配合人員的領(lǐng)導(dǎo)。
(4)接到已停電通知后,首先應(yīng)用驗(yàn)電棒驗(yàn)電,確認(rèn)無電后再安裝接地線,并做好防護(hù)措施,然后才能開始作業(yè)。接地線由不小于25平方毫米的軟銅線制成,安裝時(shí),先接接地端,然后接掛在接觸網(wǎng)導(dǎo)電部件上,拆除接地線的步驟與安裝時(shí)相反。安裝接地線應(yīng)由兩人進(jìn)行,一人監(jiān)護(hù),一人作業(yè),二人均應(yīng)戴安全帽,上桿作業(yè)要扎安全帶,接地線安裝必須牢固、可靠,不得侵入限界,不得利用支柱作為臨時(shí)接地線的回路。
(5)所有施工人員必須聽從指揮,做到專人專令、專人指揮。所有參加作業(yè)人員都必須配戴安全帽。
(6)停電區(qū)段要有防止鄰線感應(yīng)電和觸電的措施,任何人或物體不得侵入帶電體兩米的限界。
(7)施工封閉點(diǎn)結(jié)束之前,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織檢查既有設(shè)備有無變化,防止點(diǎn)畢開通后出現(xiàn)打弓、跑弓及送電后打火的現(xiàn)象。
10、施工中使用機(jī)械設(shè)備時(shí),需遵守該設(shè)備的使用安全守則,有必要時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)與機(jī)械設(shè)備操作人員一同在施工前到現(xiàn)場確定施工方案,施工中加強(qiáng)施工人員與機(jī)械操作人員的聯(lián)系,確保施工及設(shè)備安全。
