- 目錄
-
第1篇起重吊裝作業(yè)安全交底 第2篇起重吊裝作業(yè)-安全交底 第3篇起重吊裝安全交底書 第4篇起重吊裝機(jī)械操作安全交底 第5篇起重吊裝:安全交底書 第6篇起重吊裝機(jī)械操作安全交底-通用 第7篇起重吊裝機(jī)械操作 安全交底 第8篇起重吊裝作業(yè)安全交底書
第1篇 起重吊裝安全交底書
安全技術(shù)交底記錄
編號
1—308—028
工程名稱
天津站交通樞紐前后廣場地下聯(lián)系通道
施工單位
中鐵十六局集團(tuán)二公司天津站交通樞紐第十標(biāo)段項目部八分公司
交底提要
起重吊裝機(jī)械操作安全交底
交底日期
2008年3月3日
交底內(nèi)容：
起重吊裝機(jī)械操作安全交底（通用）
1、起重機(jī)的內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分，應(yīng)分別按照內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分安全交底操作。
2、為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機(jī)械，操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境，行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。
3、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)創(chuàng)造必備的操作條件，提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物，以保證機(jī)械安全作業(yè)。
4、各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴、或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重塊等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。
5、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切聯(lián)配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號，不得違章指揮。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行，不得違章作業(yè)，并及時指正指揮信號的更正。
6、操縱室運(yùn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。
7、雨雪天氣能使露天作業(yè)的起重機(jī)部分機(jī)件受潮，尤其是制動帶受潮后影響制動性能，所以在露天有六級以上大風(fēng)、大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
8、起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全，靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。
9、操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信號示意，并進(jìn)行確認(rèn)方可。
審核人
交底人
接受交底人
10、起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。
11、在吊裝過程中，不可避免會遇到一些需要超過規(guī)定起重性能進(jìn)行吊裝，操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。在特殊情況下需超載使用時，必須有經(jīng)過驗算，有保證安全的技術(shù)措施，關(guān)寫出專題報告，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，方可作業(yè)。
12、起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊導(dǎo)致其作用力在起重機(jī)一側(cè)，將破壞起重機(jī)的穩(wěn)定性，造成超荷及鋼絲繩出導(dǎo)輪，還會使其重臂因側(cè)向力而扭彎，甚至造成翻倒事故。為了避免起重機(jī)的穩(wěn)定性受到破壞，嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體?，F(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。
13、起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。吊索與物體的夾角越小，吊索受拉力越大，同時，吊索對物體的水平壓力也越大，因此，吊索與物體的夾角宜采用45-60度，且不得小于30度，吊索與物件梭角之間應(yīng)加墊塊。
14、起重機(jī)載荷越大，安全系數(shù)越小，越要認(rèn)真對待，為了預(yù)防事故的發(fā)生，起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時，應(yīng)先將重物吊離地面200-500毫米后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平衡性，綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應(yīng)栓牢拉繩。
15、重物下降時突然制動，其沖擊載荷將使起升機(jī)構(gòu)損傷，嚴(yán)重時會破壞起重機(jī)穩(wěn)定性而發(fā)生翻車，重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。如果回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)即反轉(zhuǎn)，所吊重物因貫性而大幅度擺動，也會使起重臂扭彎或起重機(jī)傾翻。所以，左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降起重機(jī)，不得帶載自由下降。
16、起吊重物長時間懸在空中，如遇操作人員大意或制動器失靈時，將使重物失控而快速下降，造成事故。所以，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。
17、起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)，起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于下表的要求：
起重吊裝機(jī)械與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（米）
| 輸電導(dǎo)線電壓 | 1kv以下 | 1-15kv | 20-40kv | 60-110kv | 220kv |
| 允許垂直最近距離 | 1．5 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 允許水平最近距離 | 1 | 1．5 | 2 | 4 | 6 |
18、起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明。當(dāng)無證明文件時，必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。
19、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求。鋼絲繩與筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時，筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過筒子和滑輪。
20、鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于心不300毫米，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表的要求。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于是140毫米，繩滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一側(cè)，“u”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡初次固定后，應(yīng)當(dāng)鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。
與繩徑匹配的繩卡數(shù)
| 鋼絲繩直徑mm | 10以下 | 10-20 | 21-26 | 28-36 | 36-40 |
| 最少繩卡數(shù)（個） | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 繩卡間距mm | 80 | 140 | 160 | 220 | 240 |
21、每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過下表1根數(shù)要求時，應(yīng)予報廢。當(dāng)鋼絲繩表銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應(yīng)將下表報廢標(biāo)準(zhǔn)按下表2折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢。
鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)（一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)）表1
| 采用的安全系數(shù) | 鋼絲繩規(guī)格 | |||||
| 6_19+1 | 6_37+1 | 6_61+1 | ||||
| 交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | |
| 6以下 | 12 | 6 | 22 | 11 | 36 | 18 |
| 6-7 | 14 | 7 | 26 | 13 | 38 | 19 |
| 7以下 | 16 | 8 | 30 | 15 | 40 | 20 |
鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標(biāo)準(zhǔn)的折減數(shù)表2
| 鋼絲繩銹蝕磨損量（%） | 10 | 15 | 20 | 25 | 30-40 | 大于40 |
| 折減系數(shù) | 85 | 75 | 70 | 60 | 50 | 報廢 |
22、為了避免將手或腳弄進(jìn)筒內(nèi)內(nèi)造成傷害，向轉(zhuǎn)動的筒上繚繞繩子時，不得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑油脂，必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。
23、起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)更換：
（1）表面有裂紋、破口；
（2）危險斷面及鉤頸有長久變形；
（3）掛繩處斷面磨損超過高度10%；
（4）吊鉤襯套磨損超過厚度50%；
（5）心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5%；
24、當(dāng)起重機(jī)制動器的制動鼓表面磨損達(dá)1.5-2.0mm（小直徑取小值，大直徑取大值）時，應(yīng)當(dāng)更換制動鼓，同樣，當(dāng)起重機(jī)制動器的制動帶磨損超過原厚度50%時，應(yīng)更換制動帶。
25、施工單位接到本交底書后必須向作業(yè)班組操作工進(jìn)行當(dāng)面再交待，并履行簽字確認(rèn)手續(xù)。使所有起重機(jī)起吊物體施工作業(yè)有關(guān)人員了解、掌握安全作業(yè)要求，并嚴(yán)格按照機(jī)械操作說明書及相關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行，做到正確使用、安全操作。從而確保作業(yè)人員及機(jī)具物體的安全與健康。
（完）
第2篇 起重吊裝機(jī)械操作安全交底
1．起重機(jī)的內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分，應(yīng)分別按照內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分安全交底操作。
2．為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機(jī)械，操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。
3．現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)創(chuàng)造必備的操作條件，提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物，以保證機(jī)械安全作業(yè)。
4．各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。
5．起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號，不得違章指揮。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行，不得違章操作。
6．操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。
7．雨、雪天氣能使露天作業(yè)的起重機(jī)部分機(jī)件受潮，尤其是制動帶受潮后影響制動性能，所以在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
8．起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。
9．操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信號示意。
10．起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。
11．在吊裝過程中，不可避免會遇到一些需要超過規(guī)定起重性能進(jìn)行吊裝，操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。在特殊情況下需超載使用時，必須經(jīng)過驗算，有保證安全的技術(shù)措施，并寫出專題報告，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，方可作業(yè)。
12．起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊導(dǎo)致其作用力在起重機(jī)一側(cè)，將破壞起重機(jī)的穩(wěn)定性，造成超載及鋼絲繩出槽，還會使其重臂因側(cè)向力而扭彎，甚至造成傾翻事故。為了避免起重機(jī)的穩(wěn)定性遭到破壞，嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。
13．起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。吊索與物體的夾角越小，吊索受拉力越大，同時，吊索對物體的水平壓力也越大，因此，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°，吊索與物件梭角之間應(yīng)加墊塊。
14．起重機(jī)載荷越大，安全系數(shù)越小，越要認(rèn)真對待，為了預(yù)防事故的發(fā)生，起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90％及以上時，應(yīng)先將重物吊離地面200—500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應(yīng)拴拉繩。
15．重物下降時突然制動，其沖擊載荷將使起升機(jī)構(gòu)損傷，嚴(yán)重時會破壞起重機(jī)穩(wěn)定性而傾翻，重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。如果回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)即反轉(zhuǎn)，所吊重物因慣性而大幅度擺動，也會使起重臂扭彎或起重機(jī)傾翻。所以，左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。
16．起吊重物長時間懸掛在空中，如遇操作人員疏忽或制動器失靈時，將使重物失控而快速下降，造成事故。所以，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。
17．起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于下表的要求：
起重吊裝機(jī)械架空輸電線的安全距離(m)
| 輸電導(dǎo)線電壓 | 1kv以下 | 1～15kv | 20～40kv | 60～1l0kv | 220kv |
| 允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離 | 1.5 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離 | 1 | 1.5 | 2 | 4 | 6 |
19．起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過卷筒和滑輪。
20．鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表的要求。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm，繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一測，“u”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。
與繩徑匹配的繩卡數(shù)
| 鋼絲繩直徑(mm) | 10以下 | 10～20 | 21～26 | 28—36 | 36—40 |
| 最少繩卡數(shù)（個） | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 繩卡間距(mm) | 80 | 140 | 160 | 220 | 240 |
鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)(一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)) 表1
| 采用的安全系數(shù) | 鋼絲繩規(guī)格 | |||||
| 6×19+1 | 6×37+1 | 6×61+1 | ||||
| 交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | |
| 6以下 | 12 | 6 | 22 | 11 | 36 | 18 |
| 6～7 | 14 | 7 | 26 | 13 | 38 | 19 |
| 7以上 | 16 | 8 | 30 | 15 | 40 | 20 |
| 鋼絲繩表面銹蝕磨損量（%） | 10 | 15 | 20 | 25 | 30～40 | 大于40 |
| 折減系數(shù) | 85 | 75 | 70 | 60 | 50 | 報廢 |
23．起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)更換：
(1)表面有裂紋、破口；
(2)危險斷面及鉤頸有永久變形；
(3)掛繩處斷面磨損超過高度10％；
(4)吊鉤襯套磨損超過原厚度50％；
(5)心軸(銷子)磨損超過其直徑的3％～5％。
24．當(dāng)起重機(jī)制動器的制動鼓表面磨損達(dá)1．5～2．0mm(小直徑取小值，大直徑取大值)時，應(yīng)更換制動鼓，同樣，當(dāng)起重機(jī)制動器的制動帶磨損超過原厚度50％時，應(yīng)更換制動帶。
第3篇 起重吊裝機(jī)械操作安全交底-通用
1.起重機(jī)的內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分,應(yīng)分別按照內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分安全交底操作。
2.為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機(jī)械,操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。
3.現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)創(chuàng)造必備的操作條件,提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物,以保證機(jī)械安全作業(yè)。
4.各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。
5.起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號,不得違章指揮。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè),當(dāng)信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行,不得違章操作。
6.操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī),在正常指揮發(fā)生困難時,地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。
7.雨、雪天氣能使露天作業(yè)的起重機(jī)部分機(jī)件受潮,尤其是制動帶受潮后影響制動性能,所以在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應(yīng)先試吊,確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
8.起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置,應(yīng)完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。
9.操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應(yīng)發(fā)出音響信號示意。
10.起重機(jī)作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時,嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。
11.在吊裝過程中,不可避免會遇到一些需要超過規(guī)定起重性能進(jìn)行吊裝,操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超載。在特殊情況下需超載使用時,必須經(jīng)過驗算,有保證安全的技術(shù)措施,并寫出專題報告,經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下,方可作業(yè)。
12.起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊導(dǎo)致其作用力在起重機(jī)一側(cè),將破壞起重機(jī)的穩(wěn)定性,造成超載及鋼絲繩出槽,還會使其重臂因側(cè)向力而扭彎,甚至造成傾翻事故。為了避免起重機(jī)的穩(wěn)定性遭到破壞,嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板,必須全部松動后方可起吊。
13.起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固,不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件,應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。吊索與物體的夾角越小,吊索受拉力越大,同時,吊索對物體的水平壓力也越大,因此,吊索與物件的夾角宜采用45°~60°,且不得小于30°,吊索與物件梭角之間應(yīng)加墊塊。
14.起重機(jī)載荷越大,安全系數(shù)越小,越要認(rèn)真對待,為了預(yù)防事故的發(fā)生,起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時,應(yīng)先將重物吊離地面200—500mm后,檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性,制動器的可靠性,重物的平穩(wěn)性,綁扎的牢固性,確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應(yīng)拴拉繩。
15.重物下降時突然制動,其沖擊載荷將使起升機(jī)構(gòu)損傷,嚴(yán)重時會破壞起重機(jī)穩(wěn)定性而傾翻,重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動。如果回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)即反轉(zhuǎn),所吊重物因慣性而大幅度擺動,也會使起重臂扭彎或起重機(jī)傾翻。所以,左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機(jī),不得帶載自由下降。
16.起吊重物長時間懸掛在空中,如遇操作人員疏忽或制動器失靈時,將使重物失控而快速下降,造成事故。所以,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方,并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時,應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關(guān),并采取措施使重物降到地面。
17.起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于下表的要求:
起重吊裝機(jī)械架空輸電線的安全距離(m)
輸電導(dǎo)線電壓
1kv以下
1~15kv
20~40kv
60~1l0kv
220kv
允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離
1.5
3
4
5
6
允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離
1
1.5
2
4
6
18.起重機(jī)使用的鋼絲繩,應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無證明文件時,必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。
19.起重機(jī)使用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固,放出鋼絲繩時,卷筒上應(yīng)至少保留三圈,收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩,不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩,其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過卷筒和滑輪。
20.鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應(yīng)小于300mm,其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時,與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表的要求。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm,繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一測,“u”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡初次固定后,應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固,并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。
與繩徑匹配的繩卡數(shù)
鋼絲繩直徑(mm)
10以下
10~20
21~26
28—36
36—40
最少繩卡數(shù)(個)
3
4
5
6
7
繩卡間距(mm)
80
140
160
220
240
21.每班作業(yè)前,應(yīng)檢查鋼矩繩及鋼鯉繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過下表1根數(shù)要求時,應(yīng)予報廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,應(yīng)將下表1報廢標(biāo)準(zhǔn)按下表2折減,并按折減后的斷絲數(shù)報廢。
鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)(一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù))表1
采用的安全系數(shù)
鋼絲繩規(guī)格
6×19+1
6×37+1
6×61+1
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6~7
14
7
26
13
38
19
7以上
16
8
30
15
40
20
鋼絲繩銹蝕或靡損時廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) 表2
鋼絲繩表面銹蝕磨損量(%)
10
15
20
25
30~40
大于40
折減系數(shù)
85
75
70
60
50
報廢
22.為了避免將手或腳卷進(jìn)卷筒造成傷亡,向轉(zhuǎn)動的卷筒上纏繞鋼絲繩時,不得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂,必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。
23.起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)更換:
(1)表面有裂紋、破口;
(2)危險斷面及鉤頸有永久變形;
(3)掛繩處斷面磨損超過高度10%;
(4)吊鉤襯套磨損超過原厚度50%;
(5)心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%~5%。
24.當(dāng)起重機(jī)制動器的制動鼓表面磨損達(dá)1.5~2.0mm(小直徑取小值,大直徑取大值)時,應(yīng)更換制動鼓,同樣,當(dāng)起重機(jī)制動器的制動帶磨損超過原厚度50%時,應(yīng)更換制動帶。
第4篇 起重吊裝作業(yè)安全交底書
單位：××項目經(jīng)理部????????????????????????????????? 編號：201_-005
| 主送單位 | 安全質(zhì)量管理部 | 主送人 | |||
| 接收單位 | 接收人 | ||||
| 交底內(nèi)容 | 起重吊裝作業(yè) | 日? 期 | |||
| 交底記錄： 1、參加起重吊裝的作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須考核合格，持證上崗。 2、起重機(jī)械使用前，必須經(jīng)檢查確認(rèn)符合要求及進(jìn)行試吊后，方可使用。 3、鋼絲繩及鋼絲繩夾的使用應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）鋼絲繩無死彎、不起油，在任何一個斷面內(nèi)的斷絲數(shù)量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，當(dāng)接頭采用插接時，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長度不得≥300mm。 （2）接頭采用鋼絲繩夾連接時應(yīng)有足夠的繩夾數(shù)量，并緊固牢靠。 （3）鋼絲繩表面磨損或銹蝕的折減系數(shù)按下表確定： 磨損銹蝕量（%）1015202530-40＞40折減系數(shù)（%）8575706050報廢 （4）起重吊裝鋼絲繩的安全系數(shù)按下表確定： 用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3吊索（無彎曲時）6-7手動起重設(shè)備4.5捆綁吊索8機(jī)動起重設(shè)備5載人升降機(jī)14 4、吊鉤的使用應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）表面不應(yīng)有裂紋。 （2）鉤號為006-5的吊鉤應(yīng)檢查開口度，其余鉤號的吊鉤應(yīng)檢查測量長度，其值嚴(yán)禁超過使用前實際尺寸的10%。 （3）磨損后的危險截面實際高度嚴(yán)禁小于基本尺寸的95%。 （4）吊柄腐蝕后的直徑嚴(yán)禁小于基本尺寸的95% （5）吊鉤的螺紋不得腐蝕。 （6）吊鉤的缺陷嚴(yán)禁焊補(bǔ)。 5、吊裝作業(yè)前，應(yīng)對起重機(jī)械的制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。 6、吊裝作業(yè)中，當(dāng)重物吊起、轉(zhuǎn)向、走行、接近人員、重物下落時，必須鳴鈴示警。吊裝物上嚴(yán)禁站人。 7、遇六級及以上強(qiáng)風(fēng)時，停止露天吊裝作業(yè)。 8、鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長和多根物件吊裝時，必須捆扎牢固，多點(diǎn)起吊。 9、嚴(yán)禁在超過起重機(jī)械容許荷載、荷載不明和斜拉重物的情況下起吊。 10起重指揮應(yīng)有安全技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清時嚴(yán)禁起吊。 11、起重機(jī)械在作業(yè)中停機(jī)時，必須先將重物落地，不應(yīng)將重物懸在空中停機(jī)。 12、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須＞2圈。 13、起重設(shè)備嚴(yán)禁越過無防護(hù)措施的外電架空線路作業(yè)，在外電架空線路附近吊裝時，起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣與10kv以下的架空線路邊緣最小水平距離＞2m。 14、在電氣化鐵路上使用起重機(jī)作業(yè)，當(dāng)距接觸網(wǎng)帶部分＜2m進(jìn)行作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電。 | |||||
| 編? 制 | 復(fù)? 核 | ||||
第5篇 起重吊裝機(jī)械操作 安全交底
1.起重機(jī)的內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分,應(yīng)分別按照內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分安全交底操作。
2.為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機(jī)械,操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。
3.現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)創(chuàng)造必備的操作條件,提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物,以保證機(jī)械安全作業(yè)。
4.各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。
5.起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號,不得違章指揮。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè),當(dāng)信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行,不得違章操作。
6.操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī),在正常指揮發(fā)生困難時,地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。
7.雨、雪天氣能使露天作業(yè)的起重機(jī)部分機(jī)件受潮,尤其是制動帶受潮后影響制動性能,所以在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應(yīng)先試吊,確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
8.起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置,應(yīng)完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。
9.操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應(yīng)發(fā)出音響信號示意。
10.起重機(jī)作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時,嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。
11.在吊裝過程中,不可避免會遇到一些需要超過規(guī)定起重性能進(jìn)行吊裝,操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超載。在特殊情況下需超載使用時,必須經(jīng)過驗算,有保證安全的技術(shù)措施,并寫出專題報告,經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下,方可作業(yè)。
12.起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊導(dǎo)致其作用力在起重機(jī)一側(cè),將破壞起重機(jī)的穩(wěn)定性,造成超載及鋼絲繩出槽,還會使其重臂因側(cè)向力而扭彎,甚至造成傾翻事故。為了避免起重機(jī)的穩(wěn)定性遭到破壞,嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板,必須全部松動后方可起吊。
13.起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固,不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件,應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。吊索與物體的夾角越小,吊索受拉力越大,同時,吊索對物體的水平壓力也越大,因此,吊索與物件的夾角宜采用45°~60°,且不得小于30°,吊索與物件梭角之間應(yīng)加墊塊。
14.起重機(jī)載荷越大,安全系數(shù)越小,越要認(rèn)真對待,為了預(yù)防事故的發(fā)生,起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時,應(yīng)先將重物吊離地面200—500mm后,檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性,制動器的可靠性,重物的平穩(wěn)性,綁扎的牢固性,確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應(yīng)拴拉繩。
15.重物下降時突然制動,其沖擊載荷將使起升機(jī)構(gòu)損傷,嚴(yán)重時會破壞起重機(jī)穩(wěn)定性而傾翻,重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動。如果回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)即反轉(zhuǎn),所吊重物因慣性而大幅度擺動,也會使起重臂扭彎或起重機(jī)傾翻。所以,左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機(jī),不得帶載自由下降。
16.起吊重物長時間懸掛在空中,如遇操作人員疏忽或制動器失靈時,將使重物失控而快速下降,造成事故。所以,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方,并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時,應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關(guān),并采取措施使重物降到地面。
17.起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于下表的要求:
起重吊裝機(jī)械架空輸電線的安全距離(m)
輸電導(dǎo)線電壓
1kv以下
1~15kv
20~40kv
60~1l0kv
220kv
允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離
1.5
3
4
5
6
允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離
1
1.5
2
4
6
18.起重機(jī)使用的鋼絲繩,應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無證明文件時,必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。
19.起重機(jī)使用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固,放出鋼絲繩時,卷筒上應(yīng)至少保留三圈,收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩,不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩,其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過卷筒和滑輪。
20.鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應(yīng)小于300mm,其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時,與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表的要求。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm,繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一測,“u”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡初次固定后,應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固,并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。
與繩徑匹配的繩卡數(shù)
鋼絲繩直徑(mm)
10以下
10~20
21~26
28—36
36—40
最少繩卡數(shù)(個)
3
4
5
6
7
繩卡間距(mm)
80
140
160
220
240
21.每班作業(yè)前,應(yīng)檢查鋼矩繩及鋼鯉繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過下表1根數(shù)要求時,應(yīng)予報廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時,應(yīng)將下表1報廢標(biāo)準(zhǔn)按下表2折減,并按折減后的斷絲數(shù)報廢。
鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)(一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù))表1
采用的安全系數(shù)
鋼絲繩規(guī)格
6×19+1
6×37+1
6×61+1
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6~7
14
7
26
13
38
19
7以上
16
8
30
15
40
20
鋼絲繩銹蝕或靡損時廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) 表2
鋼絲繩表面銹蝕磨損量(%)
10
15
20
25
30~40
大于40
折減系數(shù)
85
75
70
60
50
報廢
22.為了避免將手或腳卷進(jìn)卷筒造成傷亡,向轉(zhuǎn)動的卷筒上纏繞鋼絲繩時,不得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂,必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。
23.起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)更換:
(1)表面有裂紋、破口;
(2)危險斷面及鉤頸有永久變形;
(3)掛繩處斷面磨損超過高度10%;
(4)吊鉤襯套磨損超過原厚度50%;
(5)心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%~5%。
24.當(dāng)起重機(jī)制動器的制動鼓表面磨損達(dá)1.5~2.0mm(小直徑取小值,大直徑取大值)時,應(yīng)更換制動鼓,同樣,當(dāng)起重機(jī)制動器的制動帶磨損超過原厚度50%時,應(yīng)更換制動帶。
第6篇 起重吊裝:安全交底書
安全技術(shù)交底記錄
編號
1—308—028
工程名稱
天津站交通樞紐前后廣場地下聯(lián)系通道
施工單位
中鐵十六局集團(tuán)二公司天津站交通樞紐第十標(biāo)段項目部八分公司
交底提要
起重吊裝機(jī)械操作安全交底
交底日期
2008年3月3日
交底內(nèi)容:
起重吊裝機(jī)械操作安全交底(通用)
1、起重機(jī)的內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分,應(yīng)分別按照內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分安全交底操作。
2、為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機(jī)械,操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境,行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。
3、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)創(chuàng)造必備的操作條件,提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物,以保證機(jī)械安全作業(yè)。
4、各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴、或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重塊等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。
5、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切聯(lián)配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號,不得違章指揮。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè),當(dāng)信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執(zhí)行,不得違章作業(yè),并及時指正指揮信號的更正。
6、操縱室運(yùn)離地面的起重機(jī),在正常指揮發(fā)生困難時,地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。
7、雨雪天氣能使露天作業(yè)的起重機(jī)部分機(jī)件受潮,尤其是制動帶受潮后影響制動性能,所以在露天有六級以上大風(fēng)、大雨等惡劣天氣時,應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應(yīng)先試吊,確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
8、起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置,應(yīng)完好齊全,靈敏可靠,不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。
9、操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應(yīng)發(fā)出音響信號示意,并進(jìn)行確認(rèn)方可。
審核人
交底人
接受交底人
10、起重機(jī)作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時,嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。
11、在吊裝過程中,不可避免會遇到一些需要超過規(guī)定起重性能進(jìn)行吊裝,操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超載。在特殊情況下需超載使用時,必須有經(jīng)過驗算,有保證安全的技術(shù)措施,關(guān)寫出專題報告,經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下,方可作業(yè)。
12、起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊導(dǎo)致其作用力在起重機(jī)一側(cè),將破壞起重機(jī)的穩(wěn)定性,造成超荷及鋼絲繩出導(dǎo)輪,還會使其重臂因側(cè)向力而扭彎,甚至造成翻倒事故。為了避免起重機(jī)的穩(wěn)定性受到破壞,嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。現(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板,必須全部松動后方可起吊。
13、起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固,不得在重物上再放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件,應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。吊索與物體的夾角越小,吊索受拉力越大,同時,吊索對物體的水平壓力也越大,因此,吊索與物體的夾角宜采用45-60度,且不得小于30度,吊索與物件梭角之間應(yīng)加墊塊。
14、起重機(jī)載荷越大,安全系數(shù)越小,越要認(rèn)真對待,為了預(yù)防事故的發(fā)生,起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時,應(yīng)先將重物吊離地面200-500毫米后,檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性,制動器的可靠性,重物的平衡性,綁扎的牢固性,確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應(yīng)栓牢拉繩。
15、重物下降時突然制動,其沖擊載荷將使起升機(jī)構(gòu)損傷,嚴(yán)重時會破壞起重機(jī)穩(wěn)定性而發(fā)生翻車,重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動。如果回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)即反轉(zhuǎn),所吊重物因貫性而大幅度擺動,也會使起重臂扭彎或起重機(jī)傾翻。所以,左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降起重機(jī),不得帶載自由下降。
16、起吊重物長時間懸在空中,如遇操作人員大意或制動器失靈時,將使重物失控而快速下降,造成事故。所以,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方,并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時,應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關(guān),并采取措施使重物降到地面。
17、起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè),起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于下表的要求:
起重吊裝機(jī)械與架空輸電導(dǎo)線的安全距離(米)
輸電導(dǎo)線電壓
1kv以下
1-15kv
20-40kv
60-110kv
220kv
允許垂直最近距離
1.5
3
4
5
6
允許水平最近距離
1
1.5
2
4
6
18、起重機(jī)使用的鋼絲繩,應(yīng)有產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明。當(dāng)無證明文件時,必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。
19、起重機(jī)使用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求。鋼絲繩與筒應(yīng)連接牢固,放出鋼絲繩時,筒上應(yīng)至少保留三圈,收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩,不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩,其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過筒子和滑輪。
20、鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應(yīng)小于心不300毫米,其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時,與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表的要求。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于是140毫米,繩滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一側(cè),“u”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡初次固定后,應(yīng)當(dāng)鋼絲繩受力后再度緊固,并宜擰緊到到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。
與繩徑匹配的繩卡數(shù)
鋼絲繩直徑mm
10以下
10-20
21-26
28-36
36-40
最少繩卡數(shù)(個)
3
4
5
6
7
繩卡間距mm
80
140
160
220
240
21、每班作業(yè)前,應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過下表1根數(shù)要求時,應(yīng)予報廢。當(dāng)鋼絲繩表銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應(yīng)將下表報廢標(biāo)準(zhǔn)按下表2折減,并按折減后的斷絲數(shù)報廢。
鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)(一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù))表1
采用的安全系數(shù)
鋼絲繩規(guī)格
6_19+1
6_37+1
6_61+1
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6-7
14
7
26
13
38
19
7以下
16
8
30
15
40
20
鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標(biāo)準(zhǔn)的折減數(shù)表2
鋼絲繩銹蝕磨損量(%)
10
15
20
25
30-40
大于40
折減系數(shù)
85
75
70
60
50
報廢
22、為了避免將手或腳弄進(jìn)筒內(nèi)內(nèi)造成傷害,向轉(zhuǎn)動的筒上繚繞繩子時,不得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑油脂,必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。
23、起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)更換:
(1)表面有裂紋、破口;
(2)危險斷面及鉤頸有長久變形;
(3)掛繩處斷面磨損超過高度10%;
(4)吊鉤襯套磨損超過厚度50%;
(5)心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%-5%;
24、當(dāng)起重機(jī)制動器的制動鼓表面磨損達(dá)1.5-2.0mm(小直徑取小值,大直徑取大值)時,應(yīng)當(dāng)更換制動鼓,同樣,當(dāng)起重機(jī)制動器的制動帶磨損超過原厚度50%時,應(yīng)更換制動帶。
25、施工單位接到本交底書后必須向作業(yè)班組操作工進(jìn)行當(dāng)面再交待,并履行簽字確認(rèn)手續(xù)。使所有起重機(jī)起吊物體施工作業(yè)有關(guān)人員了解、掌握安全作業(yè)要求,并嚴(yán)格按照機(jī)械操作說明書及相關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行,做到正確使用、安全操作。從而確保作業(yè)人員及機(jī)具物體的安全與健康。
(完)
第7篇 起重吊裝作業(yè)安全交底
1.梁場起重吊裝作業(yè)人必須持證止崗，并且實行專人負(fù)責(zé)制度。其他人員禁止進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。
2.每次起重吊裝作業(yè)前必須先檢查作業(yè)區(qū)域內(nèi)的安全狀況：人員、堆放物品、軌道、供電線路、操作控制箱、正在進(jìn)行的其他作業(yè)。吊裝線路必須保持暢通，供電線路完好，操作控制箱使用靈活。
3.吊裝作業(yè)實施前龍門吊必須進(jìn)行一次試吊運(yùn)行，觀察龍門吊鋼結(jié)構(gòu)及、卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩及吊具的安全狀況，確認(rèn)無隱患后方可進(jìn)行正式吊作業(yè)。
4.進(jìn)行吊裝作業(yè)時，移動線路及起吊落位點(diǎn)必須保持暢通，移動線路上的其他作業(yè)及阻礙物必須讓道。
5.龍門吊的移動必須緩慢進(jìn)行，禁止快速作業(yè)及采取緊急制動操作。
6.兩臺龍門吊抬吊移動梁板時，操作人員必須先進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，在作業(yè)時保持同步，使梁板處于同一水平面上起降；在縱、橫向移動時走行速度基本等速，盡量減小相互拖拉現(xiàn)象。兩臺龍門吊禁止出現(xiàn)反向移動。
7.從貯梁區(qū)吊取梁板時，嚴(yán)格遵守梁板貯存區(qū)域安全交底相關(guān)規(guī)定作業(yè)。
8.在平時的吊裝作業(yè)中必須執(zhí)行起重作業(yè)禁令：
1）被吊重物（梁）超過龍門吊額定起重量不吊。
2）指揮信號或指揮不明確不吊。
3）吊物下方或上方有人不吊。
4）吊物有根（與基礎(chǔ)或其他物體有連接）不吊。
5）歪拉斜吊不吊，禁止用架橋機(jī)吊鉤拖拉牽引物體小車。
6）吊繩、吊具連接不牢固或存在缺陷（變形、裂縫）不吊。
7）六級以上強(qiáng)風(fēng)、下大雨、雷電等惡劣天氣不吊。
8）龍門吊實行專人操作，禁止他人操作。
第8篇 起重吊裝作業(yè)-安全交底
1.梁場起重吊裝作業(yè)人必須持證止崗,并且實行專人負(fù)責(zé)制度。其他人員禁止進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。
2.每次起重吊裝作業(yè)前必須先檢查作業(yè)區(qū)域內(nèi)的安全狀況:人員、堆放物品、軌道、供電線路、操作控制箱、正在進(jìn)行的其他作業(yè)。吊裝線路必須保持暢通,供電線路完好,操作控制箱使用靈活。
3.吊裝作業(yè)實施前龍門吊必須進(jìn)行一次試吊運(yùn)行,觀察龍門吊鋼結(jié)構(gòu)及、卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩及吊具的安全狀況,確認(rèn)無隱患后方可進(jìn)行正式吊作業(yè)。
4.進(jìn)行吊裝作業(yè)時,移動線路及起吊落位點(diǎn)必須保持暢通,移動線路上的其他作業(yè)及阻礙物必須讓道。
5.龍門吊的移動必須緩慢進(jìn)行,禁止快速作業(yè)及采取緊急制動操作。
6.兩臺龍門吊抬吊移動梁板時,操作人員必須先進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),在作業(yè)時保持同步,使梁板處于同一水平面上起降;在縱、橫向移動時走行速度基本等速,盡量減小相互拖拉現(xiàn)象。兩臺龍門吊禁止出現(xiàn)反向移動。
7.從貯梁區(qū)吊取梁板時,嚴(yán)格遵守梁板貯存區(qū)域安全交底相關(guān)規(guī)定作業(yè)。
8.在平時的吊裝作業(yè)中必須執(zhí)行起重作業(yè)禁令:
1)被吊重物(梁)超過龍門吊額定起重量不吊。
2)指揮信號或指揮不明確不吊。
3)吊物下方或上方有人不吊。
4)吊物有根(與基礎(chǔ)或其他物體有連接)不吊。
5)歪拉斜吊不吊,禁止用架橋機(jī)吊鉤拖拉牽引物體小車。
6)吊繩、吊具連接不牢固或存在缺陷(變形、裂縫)不吊。
7)六級以上強(qiáng)風(fēng)、下大雨、雷電等惡劣天氣不吊。
8)龍門吊實行專人操作,禁止他人操作。
