安全維修操作規(guī)程建議4篇

內(nèi)容

一、前言 安全維修操作規(guī)程旨在確保工作人員在設(shè)備維修過程中的人身安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。本規(guī)程適用于各類機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)和故障修復(fù)，涵蓋預(yù)防措施、安全操作流程、應(yīng)急處理方案等方面。

二、預(yù)防措施

1. 設(shè)備檢查：每日開始工作前，需對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無異常磨損、松動或損壞部件。

2. 工具準(zhǔn)備：使用合適的工具，并確保其完好無損，不使用破損或不適用的工具。

3. 個(gè)人防護(hù)：佩戴必要的個(gè)人防護(hù)裝備，如安全帽、護(hù)目鏡、防護(hù)手套等。

三、安全操作流程

1. 切斷電源：在進(jìn)行任何維修工作前，必須先切斷設(shè)備電源并掛上“正在維修”警示牌。

2. 分析問題：確定故障原因，制定維修方案，避免盲目拆解。

3. 慎重操作：在拆卸或組裝部件時(shí)，遵循正確的順序，避免損壞設(shè)備或造成人身傷害。

4. 記錄維修：詳細(xì)記錄維修過程和更換的部件，以便日后追蹤和維護(hù)。

四、應(yīng)急處理方案

1. 發(fā)現(xiàn)異常：如在維修過程中發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，立即停止工作，通知相關(guān)人員。

2. 緊急疏散：遇到火災(zāi)、氣體泄漏等緊急情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速撤離現(xiàn)場。

3. 首次響應(yīng)：使用現(xiàn)場配備的急救設(shè)備，對受傷人員進(jìn)行初步救助。

五、培訓(xùn)與監(jiān)督

1. 定期培訓(xùn)：定期組織安全維修操作培訓(xùn)，確保所有員工熟悉規(guī)程。

2. 現(xiàn)場監(jiān)督：管理人員應(yīng)定期巡查，確保規(guī)程的執(zhí)行，及時(shí)糾正不當(dāng)行為。

六、更新與修訂 規(guī)程應(yīng)根據(jù)新的設(shè)備類型、技術(shù)發(fā)展和事故教訓(xùn)進(jìn)行定期更新和修訂，以保持其時(shí)效性和實(shí)用性。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 符合國家和行業(yè)相關(guān)安全規(guī)定。

2. 與企業(yè)內(nèi)部的安全管理政策保持一致。

3. 通過專家評審，確保規(guī)程的科學(xué)性和可行性。

4. 定期評估規(guī)程執(zhí)行效果，依據(jù)反饋進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。

考試題及答案

1. 在進(jìn)行設(shè)備維修前，需要做哪些準(zhǔn)備工作？（多選） a. 設(shè)備檢查 b. 工具準(zhǔn)備 c. 個(gè)人防護(hù) d. 切斷電源 答案：a、b、c

2. 發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障后，應(yīng)該怎么做？ a. 直接開始維修 b. 制定維修方案后再行動 c. 不管不顧，繼續(xù)使用設(shè)備 d. 以上都不對 答案：b

3. 在緊急情況下，如何處理？ a. 自行處理 b. 立即啟動應(yīng)急預(yù)案并疏散 c. 繼續(xù)維修，等待指示 d. 跑到遠(yuǎn)處尋求幫助 答案：b

4. 安全維修操作規(guī)程的更新依據(jù)是什么？ a. 新設(shè)備的引入 b. 技術(shù)進(jìn)步 c. 事故教訓(xùn) d. 所有選項(xiàng)都是 答案：d

安全維修操作規(guī)程建議范文

第1篇 車輛安全維修保養(yǎng)技術(shù)規(guī)程

汽車駕駛員的首要任務(wù)是貫徹執(zhí)行安全第一的方針。保證行車安全是關(guān)系到維護(hù)廣大人民的生命安全和國家財(cái)產(chǎn)不受意外損害的頭等大事。如果駕駛員在行車中或者技術(shù)上的原因造成事故,不僅在經(jīng)濟(jì)上造成不應(yīng)有的損失,影響生產(chǎn)任務(wù)的完成,而且還會給單位造成不良的影響。

因此要求每個(gè)駕駛員,必須從我單位的現(xiàn)實(shí)情況出發(fā),從關(guān)心財(cái)產(chǎn),預(yù)防事故這個(gè)角度考慮,把安全行車作為一項(xiàng)經(jīng)常而又重要的基本任務(wù),做到思想常備不懈,技術(shù)上精益求精,發(fā)揚(yáng)良好的駕駛作風(fēng),文明生產(chǎn),禮貌行車。為了提高我局駕駛員的業(yè)務(wù)水平及車輛在行駛中的安全;為加強(qiáng)我局車輛的維修養(yǎng)護(hù)管理,現(xiàn)制定如下規(guī)定:

一、例行保養(yǎng)及注意事項(xiàng):

1、車輛實(shí)行“三定”(定人、定車、定任務(wù))除車班負(fù)責(zé)人或辦公室主任可以指定臨時(shí)駕駛員外,嚴(yán)禁司機(jī)擅自把車輛交給他人駕駛,否則追究其責(zé)任,如發(fā)生交通事故,賠償全部損失。

2、車輛回單位后必須按指定車位停放整齊,上班時(shí)間離開單位必須說明去向,否則按私自用車處理。車輛在外停放必須在有人看守的車輛保管站停放,離車時(shí)鎖好防盜鎖,帶齊所有隨車證件。

3、駕駛員應(yīng)愛護(hù)車輛,定期清潔空氣濾清器、空調(diào)濾網(wǎng),保證車輛機(jī)件、外觀良好。

4、車輛回單位后,駕駛員應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修,如沒有及時(shí)報(bào)修,延誤出車所造成的責(zé)任,由駕駛員負(fù)責(zé)。

5、車輛機(jī)件總成的維修,應(yīng)遵循以修為主,以換件為輔的原則,確實(shí)需到修理廠維修的車輛,經(jīng)修理小組鑒定后,報(bào)辦公室領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,方可進(jìn)廠維修。

6、維修組人員必須每月對所有車輛進(jìn)行不少于一次車輛常規(guī)檢查,使車輛達(dá)到“五無”,即無漏水、無漏電、無漏氣、無漏油、無污染垃圾物,以保證車輛時(shí)刻處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

7、建立車輛維修檔案,做到“一車一檔案”,記錄每次車輛保養(yǎng)、維修、檢查、更換輪胎和零配件等情況。

二、行駛系的保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

車輪及輪胎的技術(shù)狀況對安全行車有關(guān)直接的影響。如果在行車中輪胎爆裂,尤其是前輪爆裂,就要急劇偏行,車速越高其危險(xiǎn)性越大。有時(shí)軸頭螺母松脫致使車輪跑掉,這樣不僅會造成機(jī)件的損壞,而且很容易出現(xiàn)翻車。

輪胎爆裂的原因很多,如氣壓不符合規(guī)定,被鋒利的石頭、鐵器、釘子等東西刺傷,胎面磨損過甚等而引起爆裂。表面磨損嚴(yán)重的輪胎,其花紋變得平而光滑,對路面的附著力變差,行駛中容易出現(xiàn)車輪滑動或側(cè)滑,使穩(wěn)定性變差。同時(shí),使制動距離延長,當(dāng)輪胎花紋完全磨掉時(shí),制動距離一般可延長0.5~1倍。

前輪由于補(bǔ)胎、墊皮造成前輪不平衡,行車時(shí)就會發(fā)生擺動現(xiàn)象,車速越高越明顯。

車輪的氣壓不足或幾個(gè)車輪的氣壓不均勻,使汽車行駛中滾動阻力加大,影響操縱性和穩(wěn)定性。

因輪轂軸承鎖緊螺母脫落等引起車輪自動脫離是非常危險(xiǎn)的,在使用中也發(fā)生過由此而造成的事故。

發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時(shí),應(yīng)選擇蔭涼處停息,使胎溫自然下降,胎壓恢復(fù)正常,不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓。遇到涉水,必須在胎濁降低后進(jìn)行。

所以,在保養(yǎng)維修和日常的例保過程中,對車輪及輪胎的各個(gè)部位進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,是安全行車不可缺少的環(huán)節(jié)。

三、燈光及喇叭的保養(yǎng)

汽車照明裝置是夜間行車不可缺少地安全保證條件,如燈光不亮、光束不對、燈線漏電短路等。就會影響正常行車,甚至使駕駛員看不清前方路面,容易發(fā)生事故。

喇叭是以發(fā)出音響告訴行人或其他車輛的駕駛員以引起注意,以便及時(shí)避讓,保證安全行駛。如果喇叭不響或響聲過低,則起不到預(yù)警的目的;如果喇叭聲音過分尖銳刺耳,容易刺激行人、驚嚇牲畜,都會影響安全行車。

燈光、喇叭的工作情況,是與蓄電池有著直接的關(guān)系,因此保持蓄電池的正常容量,也是不可忽視的。

四、在高溫氣候的保養(yǎng)

1、容易產(chǎn)生水箱“開鍋”、燃料系氣陰、蓄電池“虧水”、液壓制動因氣陰失靈、輪胎內(nèi)的氣壓隨著外界氣溫升高而升高容易爆破等。

2、駕駛員由于夜間睡眠不足,駕駛室氣溫又高,容易產(chǎn)生精神疲倦而打瞌睡,且易發(fā)生中暑現(xiàn)象,不利于安全行車。

3、夜間街道和公路沿線的城鎮(zhèn)、村莊附近的道路兩旁乘涼人多、兒童追逐玩耍的多、公路上早晚乘涼趕路的人多等,使正常行車受到影響。

4、由于受溫度的影響,雷雨多。天氣變化多端,有時(shí)往往使人措手不及,對保證車上載運(yùn)貨物的不受損失和行車安全也是不利的。

由于上述影響的存在,所以在行車中除了按一般的駕駛操作方法進(jìn)行外,還應(yīng)注意下列事項(xiàng):

1要根據(jù)運(yùn)行任務(wù)和特點(diǎn)的需要,攜帶必需的水桶、防雨帆布為、防滑鏈條等用品。

2行駛中要注意防止發(fā)動機(jī)過熱。應(yīng)隨時(shí)注意水溫表的指示讀數(shù),一般不要超過95℃,如果溫度過高,要選擇蔭涼處停車降溫,并可掀起發(fā)動機(jī)罩以利通風(fēng)散熱。

要保持冷卻水的數(shù)量,添加時(shí)要注意防止冷卻水沸騰燙傷手。

3燃料系統(tǒng)安全氣陰時(shí),就停車降溫,然后拆開化油器進(jìn)油管接頭,扳動手油泵使汽油充滿油管,排除空氣。應(yīng)用濕布、棉紗覆蓋于汽油泵上殼,以減氣陰現(xiàn)象的產(chǎn)生。

第2篇 電氣設(shè)備安全維修操作規(guī)程

1、目的

規(guī)范電修車間設(shè)備的維修行為,確保人員安全有效操作

2、范圍

適用于電修車間

3、程序

3.1高壓設(shè)備

3.1.1 進(jìn)入高壓室巡視時(shí),不得作于巡視無關(guān)的工作。

3.1.2檢修設(shè)備前驗(yàn)電,必須用電壓等級合適且合格的驗(yàn)電器。驗(yàn)電時(shí)應(yīng)在檢修設(shè)備進(jìn)出線兩側(cè)分別驗(yàn)電。未驗(yàn)電的電氣設(shè)備或線路,一律視為帶電,不可直接接觸。

3.1.3高壓設(shè)備檢修時(shí),應(yīng)在斷路器開關(guān)上懸掛“禁止和閘,有人工作”的標(biāo)示牌,將斷路器手車搖出,在工作地點(diǎn)加設(shè)圍欄和“止步,高壓危險(xiǎn)” 的標(biāo)示牌。

3.1.4高壓設(shè)備的檢修:停電必須遵循停電、驗(yàn)電、封地線、掛標(biāo)示牌、裝設(shè)圍欄;送電應(yīng)遵循拆圍欄、標(biāo)示牌、拆地線、送電停電時(shí),因線斷低壓側(cè)負(fù)荷開關(guān),在停高壓側(cè)負(fù)荷開關(guān),送電時(shí),應(yīng)應(yīng)先合高壓側(cè)負(fù)荷開關(guān),再合低壓側(cè)負(fù)荷開關(guān)。

3.1.5 高壓停電檢修。停電操作按國家規(guī)定執(zhí)行操作票制度,停電按如下程序進(jìn)行:

a、穿戴好絕緣保護(hù)用品;

b、停斷路器柜,搖出手車;

c、檢查斷路器位置;

d、在帶電的母線或電源上檢測高壓驗(yàn)電筆

e、用測試過的高壓驗(yàn)電筆,在檢修設(shè)備進(jìn)出線兩側(cè)分別做驗(yàn)電檢測

f、確認(rèn)確實(shí)停電后,合斷路器處接地刀閘;

g、掛警示牌,設(shè)置圍欄;

h、在工作處,封地線;

i、檢修工作開始。

3.1.6 停電檢修高壓時(shí),要按先停低壓后停高壓的原則,送電時(shí),按先送高壓后送低壓的原則。

3.1.7 高壓檢修后的送電

a、先檢查檢修區(qū)域,有無遺漏的工具及其它物品,清掃現(xiàn)場;

b、拆除圍欄、警示牌、現(xiàn)場地線;

c、斷開接地刀閘;

d、再次檢查作業(yè)區(qū)域,確認(rèn)作業(yè)確實(shí)完成;

e、穿戴好絕緣保護(hù)用品,搖進(jìn)手車;

f、合斷路器,送電;

g、驗(yàn)電,確認(rèn)有電,送電結(jié)束。

3.2 變壓器檢修

3.2.1變壓器檢修時(shí),不準(zhǔn)在衣袋內(nèi)帶易落的物品。

3.2.2 檢修前,按以上步驟停電;

3.2.3 檢修

a、檢查變壓器的四周有無油漬,查看有無漏點(diǎn);

b、油箱有無漏油和滲油現(xiàn)象,油面是否在油標(biāo)所指示的范圍內(nèi),油表是否暢通,呼吸孔是否通氣,呼吸器內(nèi)硅膠呈藍(lán)色;

c、變壓器絕緣是否合格,檢查時(shí)用1000或2500伏搖表,測定時(shí)間不少于1分鐘,表針穩(wěn)定為止。絕緣電阻每千伏不低于1兆歐,測定順序?yàn)楦邏簩Φ?低壓對地,高低壓間;

d、檢查變壓器溫度指示,是否有過超溫現(xiàn)象;

e、分接頭開關(guān)位置是否正確,接觸是否良好;

f、瓷套管表面是否有污漬、裂痕等,表面是否清潔,套管有無松動;

3.2.4 檢查完畢后,按檢查情況,進(jìn)行保養(yǎng)和修理。

3.3 高壓斷路器柜、高壓保護(hù)柜、計(jì)量柜檢修

每年進(jìn)行一次,一般由上一級電力管理部門進(jìn)行。

3.4 發(fā)電機(jī)的運(yùn)行及維護(hù)

3.4.1 啟動前,認(rèn)真檢查各部分接線是否正確,各連接是否牢靠,接地線是否良好。

3.4.2 啟動前,斷開輸出開關(guān),先將柴油機(jī)空載啟動,待運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后,檢查電壓頻率等是否正常。

3.4.3發(fā)電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后,應(yīng)隨時(shí)注意有無機(jī)械雜音,異常振動等情況。

3.4.4確認(rèn)各參數(shù)正常后,合上輸出開關(guān),向外供電;負(fù)荷應(yīng)逐步增大,力求三相平衡。

3.4.5發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中,要隨時(shí)查看柴油油位,又為不足時(shí)及時(shí)添加。

3.4.6 發(fā)電機(jī)停止前,要將負(fù)荷慢慢減下來。帶負(fù)荷減完后,斷開送電開關(guān)。1至2分鐘后,在停止發(fā)電機(jī)。

3.5低壓mcc單元的操作

3.5.1 操作時(shí),應(yīng)小心仔細(xì),維修前先驗(yàn)電,確定帶電荷不到點(diǎn)部位;

3.5.2 不得用手直接接觸帶電部位;

3.5.3 檢修完畢后,將門和面板放回原位;

3.5.4現(xiàn)場維修時(shí),mcc單元開關(guān)處,掛牌上鎖設(shè)立警示標(biāo)志。

3.5.5需停電檢修的設(shè)備,按照停電掛牌上鎖的原則,不能停電的,需有一人監(jiān)護(hù),一人工作,切不可一人獨(dú)自作業(yè)。

3.6 電機(jī)的檢修

3.6.1 檢查電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無異響,檢查軸承;

3.6.2 搖側(cè)電機(jī)絕緣,絕緣電阻一般不低于0.5兆歐;

3.6.4 檢查電機(jī)風(fēng)扇,是否損壞;

3.6.5 檢查電機(jī)端子是否損壞;

3.6.6 檢測電機(jī)空載電流是否偏高,空載電流一般不超過額定電流的30%至40%。

3.7 電機(jī)的潤滑

3.7.1 電機(jī)按潤滑周期進(jìn)行潤滑。

a、對于容量較小,無注油孔的電動機(jī),每運(yùn)行4000h(約半年)至少檢查一次,如發(fā)現(xiàn)潤滑脂變質(zhì),可提早更換。

b、對于容量較大、轉(zhuǎn)速較高、有注排油裝置的電動機(jī),一般運(yùn)行750~1500小時(shí)(約1~2個(gè)月),注油一次。加油時(shí)要勤加、少加潤滑脂,將注油孔清理干凈,用油槍通過油杯注入。

c、電動機(jī)加油時(shí),注入量約為軸承凈容積的1/2(2極電機(jī))、2/3(4極以上電機(jī))。潤滑脂為2#鋰基脂或其它高溫潤滑脂。(ta或wta型及高溫環(huán)境溫度電機(jī)用)

3.8 其它配電柜的維護(hù)維修

一般按先停電后檢修的原則,確實(shí)無法停電的,必須兩人同時(shí)進(jìn)行,一人操作一人監(jiān)護(hù)。

3.9 儀表檢查

3.9.1 plc和傳感器均為精密儀器,嚴(yán)禁進(jìn)行絕緣檢測實(shí)驗(yàn),以避免損壞設(shè)備。

3.9.2儀表檢查

a、檢查儀表指示是否正常,現(xiàn)場儀表指示與控制是現(xiàn)實(shí)是否一致,調(diào)節(jié)器輸出與現(xiàn)場閥位是否一致;

b、檢查儀表電源(ac220v或dc24v)、氣源壓力是否正常;

c、檢查儀表保溫伴熱情況;(如:橢圓齒輪流量計(jì)、電磁流量計(jì)、渦街流量計(jì)、渦輪流量計(jì)、質(zhì)量流量計(jì)、法蘭式差壓變送器、浮筒液位計(jì)和調(diào)節(jié)閥等)

d、檢查儀表管線的保溫情況;(如:差壓變送器和壓力變送器導(dǎo)壓管)

e、檢查儀表和工藝連接口的泄漏情況;

f、查看儀表的完好情況。

g、儀表本體和連接件的腐蝕情況;

3.10 儀表維修

3.10.1定期排污

a、排污前,必須和工藝人員聯(lián)系,取得工藝人員認(rèn)可才能進(jìn)行;

b、流量或壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)排污前,應(yīng)先將自動切換到手動,保證調(diào)節(jié)閥的開度不變

c、對于差壓變送器,排污前先將三閥組正負(fù)取壓閥關(guān)死

d、排污閥下放置容器,慢慢打開正負(fù)導(dǎo)壓管排污閥,使物料和污物進(jìn)入容器,防止物料直接排入地溝,否則,一來污染環(huán)境,二來造成浪費(fèi);

e、由于閥門質(zhì)量差,排污閥門開關(guān)幾次以后會出現(xiàn)關(guān)不死的問題,應(yīng)急措施是加盲板,保證排污閥處于不泄漏,以免影響測量精確度;

f、開啟三閥組正負(fù)取壓閥,擰松差壓變送器本體上排污(排氣)螺絲進(jìn)行排污,排污完成后擰緊螺絲;

g、觀察現(xiàn)場指示儀表,直至輸出正常。

3.10.2 儀表的拆卸與安裝

a、根據(jù)工藝的需要,拆卸現(xiàn)場儀表;

b、拆卸法蘭差壓變送器時(shí),一定要注意確認(rèn)物料已空才能進(jìn)行,并注意保護(hù)變送器膜片。若物料倒空有困難,必須確保液面在安裝儀表法蘭口以下,待儀表拆卸后,及時(shí)裝上盲板;

c、拆卸熱電偶、熱電阻、電動變送器等儀表后,電源電纜和信號電纜接頭分別用絕緣膠布、粘膠帶包好,妥善放置,注意拆卸變送器必須先停電;

d、對于氣動儀表、電氣閥門定位器等,要關(guān)閉氣源,并松開過濾器減壓閥接頭;

e、拆卸的儀表其位號要放在明顯處,安裝時(shí)對號入座,防止同類儀表由于量程不同安裝混淆,造成儀表故障;

f、帶有聯(lián)鎖的儀表,切換置手動然后再拆卸;

g、儀表安裝時(shí),一定要注意儀表位號,對號入座;否則儀表不對號安裝,出現(xiàn)故障很難發(fā)現(xiàn);

h、儀表安裝時(shí),先對氣源進(jìn)行排污,待排污后再供氣,防止氣源不干凈造成堵塞等現(xiàn)象,使儀表出現(xiàn)故障;

i、調(diào)節(jié)閥安裝時(shí)注意閥體箭頭和流向一致。若物料比較臟,可打開前后截止閥沖洗后再安裝(注意物料回收或污染環(huán)境),前后截止閥開度應(yīng)全開后再返回半圈;

j、采用單法蘭差壓變送器測量密閉容器液位時(shí),通常加入負(fù)遷移,這種測量方法是在負(fù)壓連通管內(nèi)充液,因此當(dāng)重新安裝后,要注意在負(fù)壓連通道內(nèi)加液,加液高度和液體密度的乘積等于法蘭變送器的負(fù)遷移量。所加液體一般和被測介質(zhì)即容器內(nèi)物料相同;

k、用隔離液加以保護(hù)的差壓變送器、壓力變送器,重新開車時(shí),要注意在檢查導(dǎo)壓管,隔離液不可滲出;

l、當(dāng)用差壓變送器測量蒸汽流量時(shí),應(yīng)先關(guān)閉三閥組正負(fù)取壓閥門,打開平衡閥,檢查零位。待導(dǎo)壓管內(nèi)蒸汽全部冷凝成水后再開表。防止蒸汽末冷凝時(shí)開表出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象,有時(shí)會損壞儀表,也有一種安裝方式,即環(huán)室取壓閥后一個(gè)隔離罐,在開表前通過隔離罐往導(dǎo)壓管內(nèi)充冷水,這樣在測量蒸汽流量時(shí)就可以立即開表,不會引起振蕩;

m、熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線接線注意正負(fù)極性,不能接反。熱電阻a.b.c三極注意不要混淆;

n、檢查調(diào)節(jié)器輸出,dcs輸出、手操器輸出和調(diào)節(jié)閥閥位指示一致(或與電氣閥門定位器輸入一致)。

3.11 plc 檢查與維修

3.11.1 檢查plc柜內(nèi)的溫度是否正常。

3.11.2 檢查柜內(nèi)軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況。

3.11.3 plc運(yùn)行是否正常,各種指示是否正常。

3.11.4 各種指示燈是否指示正確。

3.11.5 更換新卡時(shí)應(yīng)切斷電源。

3.11.6 新卡更換時(shí)應(yīng)事先與工藝人員取得聯(lián)系。

第3篇 硫化機(jī)安全維修操作規(guī)程

1、 硫化車間維修環(huán)境高溫,在上崗前勞動保護(hù)用品穿戴整齊,赤膊、穿泡沫底鞋容易在維修時(shí)接觸高溫?zé)峁す苈坊蚋邷卦O(shè)備表面,造成燙傷

2、 操作時(shí),要認(rèn)真檢查安全桿,急停開關(guān)等保護(hù)是否正常,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢查聯(lián)系電氣維修人員維修。

3、 硫化機(jī)在開模時(shí),不得在硫化機(jī)的任何運(yùn)動部位停留或維修。

4、 開模維修時(shí)選擇開關(guān)置手動位或主機(jī)停位,防止自動動作發(fā)生意外。

5、 機(jī)械手在上、下運(yùn)動或吊裝膠囊后,下面嚴(yán)禁站人。

6、 在合模過程中,嚴(yán)禁人或身體任何部位進(jìn)入合模運(yùn)動區(qū)域內(nèi),防止剎車失靈造成人身傷亡。

7、 嚴(yán)禁合模過程中人體探入硫化機(jī)側(cè)面調(diào)整機(jī)械閥或機(jī)械手定位桿,以免發(fā)生人身傷害。

8、 更換膠囊時(shí),必須互相聯(lián)系配合好,維修專人負(fù)責(zé)操作,以防他人操作錯(cuò)誤發(fā)生事故。

9、 當(dāng)硫化機(jī)橫梁在垂直位時(shí)禁止修理或調(diào)試主電機(jī)的制動裝置。

10、 鉗工和電工在檢修硫化機(jī)時(shí),必須與操作工聯(lián)系好,并在電柜上掛“有人維修,禁止操作”牌子以確保安全。

10、周末最后一班工作完后,要把汽油隔離劑等易燃物品保管好,防止發(fā)生火警,并關(guān)閉電源和水、風(fēng)、氣閥門。

11、嚴(yán)禁用潮濕的手和物碰撞電氣設(shè)備,確保用電安全。

12、硫化機(jī)檢查,不得踩踏管線,以免踩滑摔傷或燙傷。

13、維修硫化機(jī)傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)禁止上人,以免傷人。

14、硫化機(jī)硫化過程中內(nèi)壓表采壓管及零壓開關(guān)采壓管有漏水現(xiàn)象禁止緊固,以防緊固過程中采壓管因有高壓而脫開。

16、維修工作結(jié)束后,要認(rèn)真清理現(xiàn)場衛(wèi)生備件,以防遺留設(shè)備內(nèi)造成設(shè)備損壞。

c區(qū)設(shè)備

2022-7-28

第4篇 電子設(shè)備安全維修操作規(guī)程

1. 帶電測量防止連電,表筆不要打滑,可將表筆磨尖或頭上綁上針。

2. 拆卸變頻器必須等停電后直流電壓消失后再進(jìn)行。

3. 檢修帶大電容電子板時(shí),首先對電容進(jìn)行自放電。

4. 嚴(yán)禁帶電插拔電路板。

5. 拆卸設(shè)備時(shí)確保螺栓、設(shè)備部件擺放有序,不能造成螺栓或部件裝配不全。

6. 接觸敏感元件電路板前人體先對地放電,盡量避免手直接接觸cuvc板和靜電敏感元件。

7. 更換敏感元件時(shí),電烙鐵必須接地或切斷電源再進(jìn)行焊接。

8. 檢查進(jìn)線熔斷器是否匹配,直流進(jìn)線端子及三相輸出端子是否存在短路或?qū)Φ噩F(xiàn)象。

9. 變頻器送電試驗(yàn)時(shí)必須檢查接線是否正確,先接通24v電源,調(diào)試cuvc板,無故障后再送直流電。

10. 換件后通電實(shí)驗(yàn)時(shí),手不能離開電源開關(guān),發(fā)現(xiàn)冒煙、打火時(shí)必須馬上斷電,避免故障擴(kuò)大。

11. 對設(shè)備檢修完畢后,注明檢修時(shí)間及是否正常。

12. 下班前清點(diǎn)工具,收拾好現(xiàn)場,嚴(yán)格按要求做好檢修記錄。