- 目錄
有哪些
1. 信號工操作前準備：確保設(shè)備完好無損，檢查信號設(shè)備功能正常，了解工作區(qū)域環(huán)境安全狀況。
2. 信號發(fā)送：正確理解和執(zhí)行工作指令，準確無誤地發(fā)出各種信號，如視覺、聽覺信號等。
3. 通信聯(lián)絡(luò)：與相關(guān)人員保持暢通的通訊聯(lián)系，確保信息傳遞及時準確。
4. 安全監(jiān)控：密切關(guān)注作業(yè)現(xiàn)場動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并報告安全隱患。
5. 應(yīng)急處理：在突發(fā)情況下，迅速采取應(yīng)急措施，保障人員和設(shè)備安全。
目的和意義
信號工技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范信號工的工作流程，提高作業(yè)效率，確保工程項目的順利進行。通過明確的操作步驟和安全規(guī)定，降低事故風(fēng)險，保護工人生命安全，同時保證工程質(zhì)量和進度。此外，良好的溝通和應(yīng)急處理能力能有效應(yīng)對各種復(fù)雜情況，提升整個團隊的協(xié)同作戰(zhàn)能力。
注意事項
1. 信號工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持有有效證書，熟悉相關(guān)法規(guī)和操作規(guī)程。
2. 在操作過程中，禁止佩戴可能影響視線或聽力的個人物品。
3. 發(fā)送信號時，確保視線無阻，聲音清晰，避免誤導(dǎo)其他工作人員。
4. 保持信號設(shè)備清潔，定期進行維護保養(yǎng)，確保其可靠性和準確性。
5. 遇到不明信號或異常情況，應(yīng)立即停止工作，查明原因后再行操作。
6. 在高噪音環(huán)境下，優(yōu)先使用視覺信號，并配備有效的聽力保護設(shè)備。
7. 在惡劣天氣或能見度低的情況下，需增加額外的安全措施，如使用燈光信號或無線電通信。
8. 時刻保持警惕，不得因疲勞、分心而影響信號發(fā)送的準確性。
9. 嚴格執(zhí)行交接班制度，確保工作信息的連續(xù)性和完整性。
10. 遵守公司的安全規(guī)定，積極參與安全培訓(xùn)，不斷提升自身的安全意識和應(yīng)急處置能力。
以上各項要求務(wù)必牢記，嚴格執(zhí)行，以確保信號工在工作中能夠安全、高效地完成任務(wù)。任何違反規(guī)程的行為都可能導(dǎo)致嚴重的后果，每位信號工都應(yīng)對自身和他人的安全負責(zé)。
信號工技術(shù)操作規(guī)程范文
第1篇 斜井信號工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉本斜井提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標(biāo)志等有關(guān)規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條 提升信號的設(shè)置，必須聲光齊全，通訊設(shè)備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號，行車時紅燈亮，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條 絞車、連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設(shè)備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行)，確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。
第5條 收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號，應(yīng)用電話或其它方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。
第6條 發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定
的方向不一致時，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出
信號。
第7條 必須集中精力，細心操作，在崗位上不準做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時）發(fā)送信號。
第8條 不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；確需離崗時，必須請示領(lǐng)導(dǎo)，待批準后方可離崗。
第9條 認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。
三、正常操作
第10條 工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰準確。
當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號時，應(yīng)確認安全可靠后方可發(fā)出信號。
第11條 信號發(fā)出后，不得離開信號機旁，并認真觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。
第12條 多水平提升時操作應(yīng)符合下列規(guī)定：
1. 不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別。
2. 在中部車場操作信號時，除嚴格執(zhí)行“第10條”外,還必須做到彎道處嚴禁站人。
第13條 升降人員時操作必須符合下列規(guī)定：
1. 每班掛人車時或井筒檢修后，必須與絞車房聯(lián)系，進行一次空人車試道運行。
2. 發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。
第14條 矸石山信號工操作時要遵守下列規(guī)定:
1. 接班后的信號試驗按“第4條”進行。
2. 開車前，應(yīng)認真檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時，方可發(fā)出開車信號。
3. 需要中途人工卸矸時，必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號,
同時監(jiān)護好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除。
4. 必須同時執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)條款。
第15條 連續(xù)牽引車信號操作必須同時遵守以下規(guī)定：
1. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人進入運行區(qū)段時，行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯(lián)系，確定人員是否離開運行區(qū)段，如人員未離開運行區(qū)段，不得發(fā)出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區(qū)段。
2. 牽引車運行到機頭、機尾時，及時打點停車，防止車輛撞壞擋車器。
3. 發(fā)出信號后，不得離開信號機旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況；監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急異常情況，可隨時發(fā)出停車信號。
4. 中間開有道岔的聯(lián)絡(luò)巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼
情況，要保證直線線路的通暢。聯(lián)絡(luò)巷口彎道處嚴禁站人。
5. 必須按統(tǒng)一規(guī)定的信號操作。
第16條 各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。
第17條 運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行，應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》
的有關(guān)規(guī)定進行操作。
四、收尾工作
第18條 每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第2篇 立井信號工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉本立井提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標(biāo)志等有關(guān)規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條 嚴禁用口令、敲管子等非標(biāo)準信號。
第4條 在井筒內(nèi)運送爆炸材料時，必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定操作，并事先通知絞車司機按相應(yīng)的升降速度提升運輸。嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆炸材料的信號。
第5條 交接班時，應(yīng)現(xiàn)場交待清楚以下內(nèi)容:
1. 主、備用信號及專用聯(lián)絡(luò)電話等通訊信號的完好狀況。
2. 有關(guān)設(shè)備、設(shè)施的完好狀況。
3. 上一班運行工作情況。
4. 當(dāng)班有關(guān)注意事項。
第6條 嚴禁在罐籠等提升容器運行中交接班，須待提升容器到位停穩(wěn)并打定點信號后方可交接班。
第7條 發(fā)現(xiàn)以下情況時須立即匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，妥善解決后方可交接班：
1. 接班人有不正常精神狀態(tài)。
2. 交班人交待不清當(dāng)班情況。
第8條 上崗期間不得擅離工作崗位，確實需要離開時，應(yīng)先打
好定點閉鎖信號，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請假，待批準后方可離崗。
第9條 認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、操作準備
第10條 接班后應(yīng)首先與絞車司機及其它信號工聯(lián)系好，仔細
檢查試驗有關(guān)信號設(shè)備、設(shè)施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。
四、正常操作
第11條 應(yīng)在便于觀察了望及收發(fā)信號的信號工房(室)內(nèi)工作。
第12條 應(yīng)主動與把鉤工密切配合，當(dāng)把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后，要監(jiān)視乘人和裝罐等情況，在確認一切正常后方可發(fā)送信號。
第13條 信號發(fā)出后，不得離開信號工房（室），并應(yīng)密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，查明原因處理后，方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患，必須隨即上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)查處。
第14條 多層罐籠或多水平提升時，井口上、下各層或各水平信號工，必須按下列程序操作:
1. 下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方可向井上總信號工發(fā)送信號。
2. 井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，方可向絞車司機發(fā)出信號。
3. 井上、下總信號工收到任何不明信號，均不得發(fā)出開車信號，
可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O(shè)備聯(lián)系判斷，以準確無誤地發(fā)送信號。
第15條 發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情
況需要改變時，必須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
第16條 正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)，只有當(dāng)主用信
號系統(tǒng)發(fā)生故障時，方可使用備用信號系統(tǒng)，同時應(yīng)立即通知有關(guān)人
員修復(fù)，修復(fù)后立即恢復(fù)使用主用信號系統(tǒng)。
第17條 當(dāng)絞車連續(xù)停運6小時及以上時，必須按有關(guān)規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng)進行全面檢查試運，確認一切正常后方可發(fā)送提升信號。
第18條 當(dāng)班期間，應(yīng)認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
五、收尾工作
第19條 每班工作結(jié)束后，填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第3篇 信號工技術(shù)操作規(guī)程
1、必須持有效證件上崗，熟知主井裝、卸載設(shè)備、信號設(shè)施的性能、結(jié)構(gòu)和工作原理。
2、接班時必須試驗舌板閉鎖、滿倉信號保護靈敏可靠。
3、每次動罐前，先將大鉤放下，舌板收回，當(dāng)動罐信號發(fā)出后，絕對不允許隨意更改信號，如遇特殊情況時，應(yīng)先打停點，并確認絞車不動后，再進行處理。如箕斗未停穩(wěn)或不到位時，不準放出舌板或提起大鉤。
4、提煤時，要做到目接目送，運行中要視、聽集中，發(fā)覺異常即打停點并匯報，待查明處理后，方可提升。
5、信號規(guī)定：
一點停，二點快提，三點快下，四點慢提，五點慢下，均以主罐為主。
6、當(dāng)檢查罐道或吊運特殊物件時，井上、下信號工應(yīng)首先互相聯(lián)系好，并向絞車司機交待清施工任務(wù)，按規(guī)定速度運行。
7、正常情況下，只準使用主信號系統(tǒng)，只有當(dāng)主用信號系統(tǒng)發(fā)生故障時。才準使用備用信號系統(tǒng)，同時應(yīng)立即通知有關(guān)人員修復(fù)，修復(fù)后，立即恢復(fù)使用主信號系統(tǒng)。
8、信號發(fā)出后，不得離開崗位，并應(yīng)密切監(jiān)視提升容器及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)出信號不符等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，查明原因處理后，方可重新發(fā)送信號。
9、發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情況需要改變時，須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
不安全隱患及防范措施
1、為了避免壓舌板影響生產(chǎn)，嚴禁突擊提煤，必須待大鉤、舌板完全收回后，方可發(fā)出開車信號。
2、井下信號工裝煤必須用定重裝置，嚴禁甩保護關(guān)閉定重裝煤，避免裝重斗、裝多或向老坑內(nèi)直接放貨影響生產(chǎn)。
