有哪些
船安全操作規(guī)程涵蓋了以下幾個核心方面：
1. 船舶檢查與維護：確保船舶設備、機械、導航系統(tǒng)及安全設施處于良好工作狀態(tài)。
2. 航行操作：包括航線規(guī)劃、航行速度控制、避碰規(guī)則遵守等。
3. 應急處理：火災、沉船、醫(yī)療急救等緊急情況下的應對措施。
4. 人員培訓：船員的安全知識與技能教育，定期進行應急演練。
5. 環(huán)境保護：遵守海洋環(huán)境保護法規(guī)，防止污染發(fā)生。
6. 貨物裝載與卸載：遵循安全程序，防止貨物移位或損壞。
7. 生活區(qū)管理：保持生活區(qū)域整潔，確保船員生活安全。
目的和意義
船安全操作規(guī)程的制定與執(zhí)行旨在保障海上作業(yè)的安全，降低事故風險，保護船員生命安全，維護船舶財產(chǎn)，同時也有利于保護海洋環(huán)境，確保海上運輸?shù)姆€(wěn)定與可持續(xù)。通過規(guī)范操作，可以提升船員的專業(yè)素養(yǎng)，提高船舶運營效率，增強公司的信譽和市場競爭力。
注意事項
1. 所有船員必須熟知并嚴格遵守規(guī)程，不得擅自更改或忽視規(guī)定。
2. 在執(zhí)行任務前，應進行詳細的風險評估，預防潛在危險。
3. 船長是船上安全第一責任人，需確保各項安全措施得到有效執(zhí)行。
4. 定期進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并修復設備故障。
5. 遇到緊急情況，應迅速啟動應急預案，保持冷靜，有效組織自救和求救。
6. 在貨物裝卸過程中，務必遵循配載圖，確保貨物平衡，防止船體傾斜。
7. 加強船員間溝通，確保指令清晰，避免因誤解導致的操作失誤。
8. 船員應定期接受健康檢查，保持良好的身體狀況以應對海上挑戰(zhàn)。
9. 對于新加入船員，必須進行安全培訓，合格后方可上崗。
10. 在惡劣天氣下，謹慎駕駛，必要時選擇安全地點避風避浪。
以上船安全操作規(guī)程的實施，需要全體船員共同參與，持續(xù)改進，確保每一次出航都安全順利。
船安全操作規(guī)程范文
第1篇 浮運式起重船安全操作規(guī)程
一、浮運式起重機必須按拼裝式吊機的有關規(guī)程執(zhí)行。其船舶拖運按交通航行部門的有關條例、規(guī)章執(zhí)行。拼裝吊機前,必須進行船體穩(wěn)定和基礎加固,不能使船體因局部受力而破壞。固定停泊后,應將系纜和電纜固定好,電纜須保持一定松弛度,以防水位變化而將電纜繃斷。
二、拖航或定位時,作業(yè)人員(含水手),應在專人統(tǒng)一指揮下,緊密配合,密切與拖輪的聯(lián)系,進行拋錨、緊纜、靠泊等作業(yè),拖航時應掛妥吊鉤。
三、起吊作業(yè)前應檢查各傳動機構是否正常,主要部位螺栓有無松動,制動器是否良好;檢查錨泊、纜繩是否系緊,甲板上有無物件妨礙吊機回轉;檢查電器設備是否完好和電纜的絕緣情況。
四、起吊時司機與指揮人員須按規(guī)定手勢和信號進行作業(yè),在吊船的有效半徑和有效高度內(nèi),不得有妨礙物,并經(jīng)常檢查錨泊固定纜繩的緊固情況,防止起吊時船舶走位。
作業(yè)中要注意風浪而引起吊船的顛簸。在航道區(qū)附近作業(yè)時,要顯示旗號,要求來往船只減速或改道。落鉤后,卷筒上最少應保留三圈鋼絲繩。在進行繁重作業(yè)時,應定點定位起吊,不能經(jīng)常起落吊臂。起重量已達額定重量時,禁止起落臂桿。
進行撥吊作業(yè)時,要切實掌握噸位,注意因突然起升而引起船舶急劇傾斜或顛簸。吊著樁錘進行打樁作業(yè)時,要防止樁體突然下沉而造成折臂事故。
吊船移位時,不準將重物懸吊空中。
五、作業(yè)后應擺正機身,臂桿落到50°左右,掛妥吊鉤。進行例行保養(yǎng),補足潤滑油。并將每個控制開關放到“零位”,切斷電源。
六、 經(jīng)常注意水位及水深變化,予以觀察,以防擱淺。
第2篇 拖輪污油水船安全技術操作規(guī)程
1目的和范圍
本規(guī)程規(guī)定了拖輪、污油水船安全技術要求。
本規(guī)程適用于拖輪、污油水船安全操作。
2安全技術要求
2.1船員的基本要求
2.1.1拖輪、污油水船上的工作人員屬特種作業(yè)人員,凡新船員、或者新上崗人員必須經(jīng)基本崗前安全教育和操作培訓,及涉及到海上安全的關鍵操作項目、消防、求生、應急處理和急救等有關方面專業(yè)知識培訓,取得國家有關部門簽發(fā)的《特種作業(yè)證》后,方可上船作業(yè)。
2.1.2船員必須身體健康,保證良好的身體狀態(tài),值班前四小時內(nèi)禁止飲酒。
2.1.3船員必須經(jīng)相關的作業(yè)培訓,取得相應的適任證書后,方可從事該崗位的作業(yè)。
2.1.4嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程、安全注意事項、防火防爆守則和防污染規(guī)則,不得違章作業(yè)。
2.1.5嚴格遵守船舶航行、停泊值班制度和其他有關規(guī)定,確保船舶安全。
2.1.6值班時應盡職盡責,堅守崗位,不得做與值班無關的事情,當班人員向接班人員交代工作應清楚、明了。
2.2拖輪、污油水船的安全要求
2.2.1船員除休息室、會議室外,禁止在機艙、儲藏室、甲板等部位吸煙。
2.2.2嚴格遵守與防火防爆有關的安全操作規(guī)程和有關規(guī)定。
2.2.3嚴禁船員酗酒,值班人員在值班前4小時內(nèi)禁止喝酒。
2.2.4為確保船舶安全正常運行,拖船、污油水船靠岸后,應對所有機器進行保養(yǎng)和維護,包括機械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)及其控制裝置和相關的安全設備:對影響到船舶正常航行的設備及時進行維修工作。
2.2.5日常的機器保養(yǎng)工作應納入值班日常工作制度之內(nèi)。
2.2.6船只進行電氣檢修時,必須將相關的控制開關斷開并掛上“有人工作禁止合閘”的警示牌,電源開關在送電前必須進行檢查確認無誤后,方可合閘送電。
2.2.7駕駛、輪機聯(lián)系制度
2.2.7.1船長應提前24小時將預計開航時間通知輪機長,輪機長應向船長報告主要機電設備情況、燃油和爐水存量。
2.2.7.2開航前l(fā)小時,值班駕駛員應會同值班輪機員核對船鐘、車鐘、試舵等,并分別將情況記入航海曰志、輪機日志及車鐘記錄簿內(nèi)。主機試車前,值班輪機員應征得值班駕駛員同意:待主機備妥后,機艙應通知駕駛臺。
2.2.7.3航行中機艙如調(diào)換發(fā)電機、并車或暫時停電,應事先通知駕駛臺。
2.2.7.4在應變情況下,值班輪機員應立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號,及時提供所要求的水、氣、汽、電等。
2.2.8機艙安全操作規(guī)程
2.2.8.1開車前要檢查主機換向操縱機構起動、停車是否有效:車鐘是否完好等,冷卻水是否流通,并向人工加油點加油潤滑。
2.2.8.2柴油發(fā)電機停車前,先卸去負荷,逐漸降低轉速,運轉幾分鐘后再停車。
2.2.8.3主機啟動后,在潤滑油壓力未達到工作壓力前,輪機員不得離開控制崗位。在升速或降速時,應盡快通過i瞄界轉速,動作要穩(wěn)、緩、正確。
2.2.8.4冬季開車前要通氣預熱,開海底閥及各部排出閥;檢查油位、水位后。開慢車運轉,油壓正常后再加負荷運轉。
2.2.8.5值班人員如遇下列情況之一時應立即停車,并通知駕駛人員如:柴油機飛車、主輔機油壓突降,淡水溫度突然升高以及如繼續(xù)運轉對機器有嚴重損害的其它故障和異?，F(xiàn)象。
2.2.8.6經(jīng)常檢查尾軸及附件是否正常,每天下班前或交接班時要察看水位并及時排污;排污時發(fā)現(xiàn)有油污應進行油水分離處理,嚴禁造成海面污染。
2.2.8.7工作前所打開的一切閥門,工作后都應關閉。
2.2.9甲板安全操作規(guī)程
2.2.9.1必須執(zhí)行國家港務監(jiān)督的有關安全規(guī)定。
2.2.9.2一般航行必須按規(guī)定的正常航線,不得為了簡便而靠近碼頭或其它船只航行。航行中發(fā)現(xiàn)其它船只,應按航行規(guī)則鳴笛看清船只航線,防止碰撞。
2.2.9.3交接班時,應詳細檢查車鐘、艙及其它設備是否良好,不得帶病工作。
2.2.9.4夜間航行,必須按航海規(guī)定使用航海燈?！?/p>
2.2.9.5船上一切助航儀器必須有專人負責管理、使用、保養(yǎng)。無關人員禁止亂動。
2.2.9.6航行中船長與舵手不得隨意說笑,保證航行安全。拖輪在拖移船只出入港口或在港內(nèi)移動及進出塢必須聽引水員指揮。
2.2.9.7拖輪必須保證清潔衛(wèi)生,經(jīng)常檢查拖船使用的拖鉤、拖纜。
2.2.9.8打撇纜時,應先發(fā)信號再動作,以免傷人。
2.2.9.9如拖輪作業(yè)水域內(nèi)有障礙物,應立即停止作業(yè)向有關部門報告。
2.2.9.10霧大航海,應按航海相關的避碰規(guī)程規(guī)定航行。
2.2.9.11拖輪裝運壓力氣瓶時,應嚴格執(zhí)行有關規(guī)定。
第3篇 鏈斗式挖泥船安全操作規(guī)程
一、操作前的準備
1、作業(yè)前,當班人員應對儀表和設備進行安全檢查,認真做好交接班。
二、具體操作要求
2、應在駁船靠泊系妥后松放卸泥槽,在駁船解纜前收絞卸泥槽。
3、有輔助船靠里挖泥船時,挖泥船應積極配合。
三、注意事項
4、錨機運轉時,機上不得放置工索具。
5、絞錨時,禁止超負荷運轉。
6、清除障礙物時,必須停止一切挖泥操作,懸掛“禁止啟動”標志后,方可實施。
四、異常情況及處理
7、鏈斗運轉時,應密切注意斗橋狀況,聽到異常聲響應立即停車,發(fā)現(xiàn)塌方應迅速松放主錨纜,若水下有障礙物必須檢查清除。
8、遇有大風天氣應立即停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風力繼續(xù)增大,應轉移至避風錨地避風。
五、其他要求
9、定期對船機設備和儀器進行檢查和維修保養(yǎng),確保設備處于良好工作狀態(tài)。
第4篇 鏟斗式挖泥船安全操作規(guī)程
一、操作前的準備
1、作業(yè)前,當班人員應對設備進行全面檢查,認真做好交接班。
二、具體操作要求
2、鏟斗式挖泥船就位后,在安全船速下按船長指令放下定位樁。
三、注意事項
3、在軟土質(zhì)地區(qū)施工時,抬船操作應注意要逐漸均勻地增加對鋼樁的壓力,挖泥時可先從正前方開始,向左右均勻下鏟并注意調(diào)整抬船高度。
4、前移時,移距應根據(jù)后樁傾角和當時的水深確定。后樁的傾斜角最大不得超過15°。
四、異常情況及處理
5、在施工作業(yè)中發(fā)現(xiàn)意外情況,應立即報告,緊急情況下可先停機后報告。
6、遇有大風天氣應立即停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風力繼續(xù)增大,應轉移至避風錨地避風。
五、其他要求
7、定期對船機設備和儀器進行檢查和維修保養(yǎng),確保設備處于良好工作狀態(tài)。
第5篇 自航式耙吸挖泥船安全操作規(guī)程
一、操作前的準備
1、必須仔細觀察船舶儀表和設備運行情況,保持泥漿濃度符合要求。
二、具體操作要求
2、船舶在耙吸過程中航向要保持穩(wěn)定,控制船與燈浮保持安全距離。
3、船舶通訊設備應在制定頻道上,駕駛員應主動與過往船舶聯(lián)系溝通,明確避讓行動,確保安全。
4、在拋泥區(qū)穩(wěn)向、微速前進或停車拋泥;風浪大時應采取順浪或頂浪拋泥;淺水區(qū)拋泥應保證拋泥后船底富余水深不小于0.5m;在淺水區(qū)拋泥船底富余水深小于1.0m時應先抽艙或預卸后拋泥。
三、注意事項
5、夜間施工時,值班人員應嚴格執(zhí)行船長“夜航命令簿”中的指示。
四、異常情況及處理
6、出現(xiàn)視線不良、緊急情況或有疑慮時,應及時報告船長。
7、挖泥過程中如遇耙頭工作異常時,應立即報告。
8、遇有大風天氣應立即停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風力繼續(xù)增大,應轉移至避風錨地避風。
五、其他要求
9、停工時要仔細檢查耙頭、泥管、起吊收絞裝置、鋼索,看其部件有無磨損、拆裂、螺栓松動等現(xiàn)象。
第6篇 抓斗式挖泥船安全操作規(guī)程
一、操作前的準備
1、作業(yè)前,要了解掌握施工工況、水域環(huán)境、通航密度和當?shù)丶竟?jié)氣候情況。
2、作業(yè)前,當班人員應對儀表和設備進行安全檢查,認真做好交接班。
二、具體操作要求
3、抓斗式挖泥船宜順流施工,在流速不大或有往復潮流的地區(qū)可采用逆流施工。
4、作業(yè)過程中,甲板值班人員要注意周圍水域船舶動態(tài),預防無關船舶靠近或靠離得作業(yè)船舶損傷本船錨纜。
5、泥駁?？勘敬€(wěn)妥后,方可挖泥。
6、裝駁過程中,應根據(jù)泥駁干舷高度的變化及時調(diào)整系纜的松緊度。
三、注意事項
7、挖泥過程中,嚴禁突然制動抓斗。
8、抓斗作業(yè)半徑范圍內(nèi)禁止站人。
9、夜間工作時應有充分的照明。
10、升降、擺動抓斗時,必須注意防止抓斗碰到裝駁的船舶。
四、異常情況及處理
11、在施工作業(yè)中發(fā)現(xiàn)意外情況,應立即報告,緊急情況下可先停機后報告。
12、遇有大風天氣應立即停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風力繼續(xù)增大,應轉移至避風錨地避風。
五、其他要求
13、定期對船機設備和儀器進行檢查和維修保養(yǎng),確保設備處于良好工作狀態(tài)。
第7篇 駁船安全操作規(guī)程
一、操作前的準備
1、施工前方駁船(駕)長要了解裝載任務,施工地點的水深、水流、風浪、氣象變化情況,是否符合本船設計能力。
2、作業(yè)人員按規(guī)定檢查并正確佩戴使用安全帽、安全帶、救生衣等個人勞動防護用品。衣著靈便,不得穿硬底鞋、拖鞋和帶釘鞋等。
3、認真檢查船舶各種機械設備和所有工屬具,包括錨機、絞纜機、繩索、錨纜卡環(huán)等是否正常。檢查動力設備的運轉是否正常。
二、具體操作要求
4、出海拖帶時,要嚴格執(zhí)行工程船舶調(diào)遣出海拖帶航行辦法,進行封艙加固,做好拖帶的一切準備工作。
5、駐位下錨時,思想應集中,根據(jù)風流情況與拖輪商定好拋錨順序。
6、移船靠船時,應墊好靠幫球,帶纜時要站穩(wěn)腳。撇纜時要先打招呼。
7、在解、移打樁船的纜繩時,帶纜人員應站在安全的位置,和對方聯(lián)系好后,方可操作。
8、搖舢舨送纜時,后手要放松。收絞纜時,要征得帶纜人的同意并待舢舨脫離纜繩后才能進行收纜。
9、要保持甲板整潔,冬季嚴禁往甲板上潑水。有冰、雪、霜時,應及時清掃防止滑倒。
10、靠碼頭時,應根據(jù)潮水漲落和風向情況必要時可下開錨,應緩慢停靠。停泊時,及時松緊纜繩,防止落大潮船上吊或鉆進碼頭。停泊駐位時,一定要檢查周圍水深情況和有無障礙物。
三、注意事項
11、為保持良好的船舶穩(wěn)性,在甲板滿載時,其高度不能超過船寬的1/4。如果超高,必須進行穩(wěn)定性計算。在甲板兩側應留出船員工作通道,載貨不能超出甲板。
12、在裝載過程中,應保持船舶平衡,船(駕)長應注意船舶吃水變化,防止橫傾和縱傾。
13、在裝卸時,值班船員應負責檢查配載計劃和裝卸船安排的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)有影響船舶安全時,應立即制止并向上級報告。同時還應根據(jù)船舶吃水的變化、漲落潮水情況,隨時調(diào)整各條纜繩的松緊程度。
14、方駁滿載拖帶時,應注意防止急轉彎。
15、船員在船上行走時,特別是船舶幫靠過程中,應隨時注意船舶狀態(tài),防止船舶突然晃動,造成落水。
四、異常情況及處理
16、遇有大風天氣應立即停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風力繼續(xù)增大,應轉移至避風錨地避風。
17、遇有雨、霧天氣,視線不清,船只應掛示規(guī)定燈信號,或按規(guī)定鳴號,必要時停止航行或作業(yè)。
五、其他要求
18、定期對船機設備和儀器進行檢查和維修保養(yǎng),確保設備處于良好工作狀態(tài)。
第8篇 甲基苯乙烯卸船安全操作規(guī)程
（一）準備工作
1、接到卸船通知后，做好準備工作。
2、作業(yè)前根據(jù)作業(yè)票認真檢查相關管線、閥門是否正常。
3、技術員按所裝產(chǎn)品品種確定流程，并通知工人正確改通。
（二）卸船操作
1、 作業(yè)過程中，調(diào)度員要隨時掌握卸船速度，要保持同罐區(qū)船方的聯(lián)系。謹防冒罐、灑漏。
2、 作業(yè)人員要加強巡檢，碼頭人員必須堅守崗位。發(fā)現(xiàn)異常及時報告并采取有效的防范措施。
3、 作業(yè)結束后，清掃軟管內(nèi)物料，清掃衛(wèi)生，做好記錄。
（三）安全注意事項
1、 作業(yè)人員必須穿戴防化工作服、安全帽、浸塑手套、過濾式防毒口罩。防護鏡等防護品方可作業(yè)。
2、 作業(yè)現(xiàn)場應配備自給式呼吸器、消防器材（泡沫滅火器）及清除泄漏物的工具。
3、 作業(yè)人員要站在上風口，防止有毒氣體吸入。
4、 作業(yè)現(xiàn)場要做好檢查工作，嚴禁閑雜人員、車輛入內(nèi)，嚴禁明火作業(yè)，嚴禁帶火種，做好靜電導除工作。
5、 如不慎濺到皮膚和眼內(nèi)，立即用流水沖洗。吸入或食入應立即撤離現(xiàn)場并馬上送醫(yī)院診治。
第9篇 絞吸式挖泥船安全操作規(guī)程
一、通則
1、進入挖泥船作業(yè)現(xiàn)場工作人員必須按規(guī)定穿戴救生衣和個人勞動保護用品。管線作業(yè)時需二人以上同行。
2、施工作業(yè)船只全船消防、救生設備、防碰撞及其他安全設施要保證完整、適用并指定專人負責管護,平時不得挪著它用。
施工水域安全防護措施應與當?shù)赜嘘P部門協(xié)商制定、發(fā)布和落實。
3、施工作業(yè)船只其工作、行走平臺、上層平臺的四周護桿應完整,行走跳板要搭設牢固,并應有防滑條。
4、挖泥船及附屬船只在航道、碼頭、港灣內(nèi)拖航、錨泊和施工時,應按規(guī)定設置和顯示信號并派人值班。夜間施工必須配足燈光照明。
5、船員應熟悉該項目施工組織設計。了解當?shù)氐乃?氣象、地質(zhì)地貌、施工水域資料。察看排泥場,水源和退水設施。
項目部應組織制定施工方案、施工質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全等控制措施并進行技術交底。
6、施工船只轉移時,應由專人進行制定轉移路線、拖帶方式、工作人員崗位分工和船只編隊等方案并經(jīng)上級批準后執(zhí)行。
7、施工船只作業(yè),錨泊、停產(chǎn)及避風等船舶動作按現(xiàn)行《疏浚工程技術規(guī)范》中技術標準執(zhí)行。
8、船員必須經(jīng)過訓練和學習,熟悉本船安全操作規(guī)程和各機使用說明書。
二、甲板作業(yè)部分
1、檢查水、陸排泥管的連接是否可靠合理、牢固,排泥場的使用是否合理可靠。
2、檢查全船各部的緊固情況,各機械和部件的靈活、可靠。施工前應檢查并實施機械運轉部位的全面潤滑。
3、檢查操縱臺上各操縱桿是否都處在“空檔”位置上,按鈕是否在停止工作位置。
4、檢查液壓絞車速度開關是否處于“最低速”位置上
5、檢查施工水域、檢查施工水深及船吃水、檢查開挖斷面均正常后,發(fā)出施工信號。
三、輪機作業(yè)部分
1、檢查柴油機的各附件連接是否可靠,螺栓是是否緊固,運動件是否轉動靈活。各柴油機盤車1---2圈應無特別重感覺。
2、檢查冷卻系統(tǒng)是否已加滿水,各水管接頭是否有漏水現(xiàn)象。
3、檢查各柴油機機油油位、泥泵驅(qū)動齒輪箱油位,柴油箱和液壓油箱油位并進行計錄和記量。
4、檢查蓄電池是否滿電,啟動系統(tǒng)各線路接頭是否松動。
5、檢查報警系統(tǒng)、當報警系統(tǒng)起作用時,控制燈應亮。檢查啟動和合泵開關應處于中位。
6、檢查并打開海底閥和海水過濾器前后閥門。檢查舷外冷卻器應無堵塞、無異物。
四、柴油機啟動
1、首先將輔機的電池充電按鈕“off”按下(如果有的話)。
2、將電控液壓閥的電路斷開(開關在操作臺上)。
3、柴油機啟動后其轉速在最低空載轉速運轉5分鐘進行熱車(見柴油機廠說明書)。
4、檢查柴油機各部運轉情況,檢查機油壓力,海水泵的真空壓力,各壓力表讀數(shù)。確認:機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度(含內(nèi)、外循環(huán)溫度)、排氣溫度、液壓泵系統(tǒng)油壓等儀表值應處于正常范圍。
5、當柴油機冷卻水溫上升到45---50度方可逐步提高轉速直至額定轉速(參照船柴油機說明書)。
6、檢查三相電壓表的電壓和周波表,指示讀數(shù)應在正常位置,三相電流應保持平衡。
7、液壓系統(tǒng)正常工作溫度在50度左右(最大值不超過70度),油溫低于15度應進行預熱。
五、啟動泥泵(合泵)操作
1、主機在低速運轉(均600r.p.m)時,按下操縱臺合泵按鈕進行合泵操作,此時主機轉速略有變動,隨后緩緩提升主機轉速,當主機轉速增至800~1000 r.p.m時,合泵指示燈(黃燈)亮,表示合泵完成,之后應松開合泵按鈕。
2、合泵操作時應判斷泥泵是否工作正常:
(1)合泵操作時應緩慢提高主機轉速。
(2)真空表值略>0說明抽水正常;泥漿泵輸出壓力逐漸增加;水封泵壓力隨之增加。
(3)當合泵完成后,泥漿泵抽水不正常,此時應降低主機轉速至脫泵后重加注引水并再次排除吸泥管內(nèi)空氣,然后重新進行合泵操作。
(4)當主機轉速超過800 r.p.m以上時,不得實施合泵操作。
(5)泥泵抽水正常時,真空表、壓力表值相對穩(wěn)定。
六、停機
1、操縱主機調(diào)速手柄,使轉速逐漸降至800 r.p.m以下,離合器將自行脫離,此時合泵指示熄滅。
2、提升絞刀橋架出水面,關閉絞刀轉動,上好橋架安全保險繩,并適當松出橋架起落鋼絲繩。
3、提升側定位樁插入安全銷,然后放松定位樁提升鋼絲繩。
4、橫移、橋架絞車插入安全銷。
5、操縱臺手柄復中位,各調(diào)速旋紐復位,關閉各開關。
6、輪機部停止主機運轉。
7、關閉操縱臺電源開關。
七、拖航和錨泊
1、拖航或轉移工地前,應收回橫移錨并固定,收回拋錨扒桿并固定。
2、插入絞刀橋架、橫移絞車固定銷。
3、收回挖泥信號和燈標,檢查并設置拖航信號。
4、脫去尾排泥管并進行編隊。
5、把鋼樁起升到安全高度插好固定銷?；蜻M行倒樁。
6、準備拖纜、系纜。安排人員值班。
第10篇 拖輪、污油水船安全技術操作規(guī)程
1目的和范圍
本規(guī)程規(guī)定了拖輪、污油水船安全技術要求。
本規(guī)程適用于拖輪、污油水船安全操作。
2安全技術要求
2．1船員的基本要求
2．1．1拖輪、污油水船上的工作人員屬特種作業(yè)人員，凡新船員、或者新上崗人員必須經(jīng)基本崗前安全教育和操作培訓，及涉及到海上安全的關鍵操作項目、消防、求生、應急處理和急救等有關方面專業(yè)知識培訓，取得國家有關部門簽發(fā)的《特種作業(yè)證》后，方可上船作業(yè)。
2．1．2船員必須身體健康，保證良好的身體狀態(tài)，值班前四小時內(nèi)禁止飲酒。
2．1．3船員必須經(jīng)相關的作業(yè)培訓，取得相應的適任證書后，方可從事該崗位的作業(yè)。
2．1．4嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程、安全注意事項、防火防爆守則和防污染規(guī)則，不得違章作業(yè)。
2．1．5嚴格遵守船舶航行、停泊值班制度和其他有關規(guī)定，確保船舶安全。
2．1．6值班時應盡職盡責，堅守崗位，不得做與值班無關的事情，當班人員向接班人員交代工作應清楚、明了。
2．2拖輪、污油水船的安全要求
2．2．1船員除休息室、會議室外，禁止在機艙、儲藏室、甲板等部位吸煙。
2．2．2嚴格遵守與防火防爆有關的安全操作規(guī)程和有關規(guī)定。
2．2．3嚴禁船員酗酒，值班人員在值班前4小時內(nèi)禁止喝酒。
2．2．4為確保船舶安全正常運行，拖船、污油水船靠岸后，應對所有機器進行保養(yǎng)和維護，包括機械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)及其控制裝置和相關的安全設備：對影響到船舶正常航行的設備及時進行維修工作。
2．2．5日常的機器保養(yǎng)工作應納入值班日常工作制度之內(nèi)。
2．2．6船只進行電氣檢修時，必須將相關的控制開關斷開并掛上“有人工作禁止合閘”的警示牌，電源開關在送電前必須進行檢查確認無誤后，方可合閘送電。
2．2．7駕駛、輪機聯(lián)系制度
2．2．7．1船長應提前24小時將預計開航時間通知輪機長，輪機長應向船長報告主要機電設備情況、燃油和爐水存量。
2．2．7．2開航前l(fā)小時，值班駕駛員應會同值班輪機員核對船鐘、車鐘、試舵等，并分別將情況記入航海曰志、輪機日志及車鐘記錄簿內(nèi)。主機試車前，值班輪機員應征得值班駕駛員同意：待主機備妥后，機艙應通知駕駛臺。
2．2．7．3航行中機艙如調(diào)換發(fā)電機、并車或暫時停電，應事先通知駕駛臺。
2．2．7．4在應變情況下，值班輪機員應立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號，及時提供所要求的水、氣、汽、電等。
2．2．8機艙安全操作規(guī)程
2．2．8．1開車前要檢查主機換向操縱機構起動、停車是否有效：車鐘是否完好等，冷卻水是否流通，并向人工加油點加油潤滑。
2．2．8．2柴油發(fā)電機停車前，先卸去負荷，逐漸降低轉速，運轉幾分鐘后再停車。
2．2．8．3主機啟動后，在潤滑油壓力未達到工作壓力前，輪機員不得離開控制崗位。在升速或降速時，應盡快通過i瞄界轉速，動作要穩(wěn)、緩、正確。
2．2．8．4冬季開車前要通氣預熱，開海底閥及各部排出閥；檢查油位、水位后。開慢車運轉，油壓正常后再加負荷運轉。
2．2．8．5值班人員如遇下列情況之一時應立即停車，并通知駕駛人員如：柴油機飛車、主輔機油壓突降，淡水溫度突然升高以及如繼續(xù)運轉對機器有嚴重損害的其它故障和異?，F(xiàn)象。
2．2．8．6經(jīng)常檢查尾軸及附件是否正常，每天下班前或交接班時要察看水位并及時排污；排污時發(fā)現(xiàn)有油污應進行油水分離處理，嚴禁造成海面污染。
2．2．8．7工作前所打開的一切閥門，工作后都應關閉。
2．2．9甲板安全操作規(guī)程
2．2．9．1必須執(zhí)行國家港務監(jiān)督的有關安全規(guī)定。
2．2．9．2一般航行必須按規(guī)定的正常航線，不得為了簡便而靠近碼頭或其它船只航行。航行中發(fā)現(xiàn)其它船只，應按航行規(guī)則鳴笛看清船只航線，防止碰撞。
2．2．9．3交接班時，應詳細檢查車鐘、艙及其它設備是否良好，不得帶病工作。
2．2．9．4夜間航行，必須按航海規(guī)定使用航海燈。 ‘
2．2．9．5船上一切助航儀器必須有專人負責管理、使用、保養(yǎng)。無關人員禁止亂動。
2．2．9．6航行中船長與舵手不得隨意說笑，保證航行安全。拖輪在拖移船只出入港口或在港內(nèi)移動及進出塢必須聽引水員指揮。
2．2．9．7拖輪必須保證清潔衛(wèi)生，經(jīng)常檢查拖船使用的拖鉤、拖纜。
2．2．9．8打撇纜時，應先發(fā)信號再動作，以免傷人。
2．2．9．9如拖輪作業(yè)水域內(nèi)有障礙物，應立即停止作業(yè)向有關部門報告。
2．2．9．10霧大航海，應按航海相關的避碰規(guī)程規(guī)定航行。
2．2．9．11拖輪裝運壓力氣瓶時，應嚴格執(zhí)行有關規(guī)定。
