裝車系統(tǒng)操作規(guī)程3篇

有哪些

裝車系統(tǒng)操作規(guī)程主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：

1. 準備工作：檢查設備完好，確保裝車區(qū)域清潔無雜物。

2. 載物定位：根據(jù)貨物類型和裝載要求，合理安排貨物在車輛上的位置。

3. 裝載操作：利用叉車或其他機械設備將貨物平穩(wěn)地放置到車輛上。

4. 安全固定：使用綁帶、支架等工具固定貨物，防止運輸過程中移位。

5. 記錄與確認：記錄裝車信息，包括貨物種類、數(shù)量、重量及裝載位置，并由相關人員確認無誤。

6. 清場與關閉：清理裝車現(xiàn)場，確保安全后關閉車廂門。

7. 運輸啟動：通知駕駛員可以啟程，進行運輸作業(yè)。

目的和意義

裝車系統(tǒng)操作規(guī)程旨在確保貨物安全、高效地裝載到運輸車輛上，防止因裝載不當導致的貨物損壞、延誤或安全事故。其重要意義在于：

1. 提升效率：規(guī)范化的操作流程能減少裝車時間，提高物流效率。

2. 保障安全：正確裝載能防止貨物在運輸過程中發(fā)生移位，降低事故風險。

3. 優(yōu)化資源：合理布局貨物，充分利用車輛空間，節(jié)約運輸成本。

4. 提高服務質量：準確記錄和確認裝車信息，有助于提高客戶滿意度。

注意事項

1. 操作人員需經(jīng)過專業(yè)培訓，熟知設備操作和安全規(guī)定。

2. 裝載時務必輕拿輕放，避免劇烈碰撞導致貨物破損。

3. 嚴格遵守重量限制，超載可能損壞車輛，甚至引發(fā)交通事故。

4. 不得在惡劣天氣下進行裝車作業(yè)，確保人員和設備安全。

5. 確保固定措施牢固可靠，防止因顛簸導致貨物松動。

6. 裝車結束后，檢查車輛周圍是否有遺漏的貨物或工具，以防安全隱患。

7. 在整個裝車過程中，應保持與現(xiàn)場指揮人員的溝通，確保信息傳遞準確無誤。

以上裝車系統(tǒng)操作規(guī)程旨在提供一個基本的操作框架，實際操作中需根據(jù)具體環(huán)境和條件靈活調整，確保作業(yè)安全、高效。

裝車系統(tǒng)操作規(guī)程范文

第1篇 快速裝車系統(tǒng)安全操作規(guī)程

一、?操作程序

(一)?開車前準備工作

1.?檢查ups、plc、控制計算機等電源、通訊及稱重儀表顯示是否正常。

2.?打開計算機，進入控制屏幕，查看裝車系統(tǒng)現(xiàn)場設備狀態(tài)，是否具備啟動條件。

3.?檢查系統(tǒng)保護裝置動作是否靈活、可靠。

4.?檢查液壓泵動力電是否送好。液壓系統(tǒng)油缸、泵、閥等是否正常，油路是否暢通。油位、油溫是否正常，根據(jù)油溫情況進行循環(huán)加熱或冷卻。

5.?按照所裝車皮的標準載重，正確設置每節(jié)車皮裝載量。

6.?裝車操作工主動與現(xiàn)場操作工聯(lián)系，詢問膠帶機、給煤機等是否正常，是否可以啟動。

7.?裝車操作工與火車站調車員聯(lián)系，待火車對位且停穩(wěn)后方可操作裝載溜槽到裝載位。

8.?檢查膠帶機電機、液力偶合器、減速器、制動器、逆止器、防堵開關、拉繩開關、跑偏開關、防打劃裝置、放縱向撕列保護、膠帶、各類滾筒、拉緊裝置、皮帶清掃器、托輥等設備及部件是否完好。

9.?冬季檢查溜槽加熱器裝置工作是否正常。

(二)?開機

1.?本系統(tǒng)的操作分集控自動操作和就地手動操作兩種操作方式。正常生產期間采用集控自動操作方式，只有在檢修和有故障的情況下才可采用就地手動操作方式。

2.?集控自動操作方式：在計算機監(jiān)控畫面選擇自動方式。選擇并啟動液壓泵，將裝車溜槽移至裝載位置，并在監(jiān)控畫面中輸入裝車節(jié)數(shù)，待緩沖倉料位達50%以上時，點動監(jiān)控畫面上開始裝車按鈕，系統(tǒng)自動配煤開始裝車。運輸系統(tǒng)啟動要在監(jiān)控畫面中先選擇要啟動的設備(除了給煤機，一般不做重新選擇)，與現(xiàn)場操作人員聯(lián)系，確認無誤后啟動運輸系統(tǒng)。也可以在系統(tǒng)處于集控自動操作方式下，將單獨的功能項轉入就地操作，如液壓泵的啟動和停止，緩沖倉的手動和自動配煤，給煤機的就地啟動等。

3.?手動操作方式：首先與裝車操作工聯(lián)系確認本設備是否在就地方式下。在檢查聯(lián)系確定本設備附近及前后關聯(lián)設備無檢修或其他人員作業(yè)的前提下，將設備控制按鈕箱的閉鎖打開，按下相應設備的啟車按鈕即可完成啟動過程。在此方式下裝車操作工在計算機屏幕上不能啟動膠帶輸送機和給煤機，運轉工在現(xiàn)場通過按就地按鈕啟動和停止液壓泵、膠帶輸送機和給煤機，膠帶輸送機和給煤機之間不存在任何閉鎖關系。同時裝車系統(tǒng)不自動配料，裝車操作工只能通過按操作臺上相應的功能按鈕裝車，此時裝車質量和數(shù)量不準確。

(三)?停機

1.?生產中，出現(xiàn)緊急情況可在現(xiàn)場按急停按鈕，也可在集控室點擊急停。當系統(tǒng)達到緊急停車的條件時也可以自動緊急停車并報警。

2.?集控自動操作方式：裝車完畢停運輸系統(tǒng)時，在監(jiān)控畫面依次點擊給煤機、膠帶機停止按鈕及裝車結束按鈕。將裝車溜槽移至停車位置，在監(jiān)控畫面中點擊液壓泵停止或在操作臺上按下系統(tǒng)停止按鈕停液壓泵，裝車結束。

3.?就地手動操作方式：就地停機順序與啟動相反。先手動停止給煤機，待膠帶機帶面上無物料時，就地停膠帶機。裝車系統(tǒng)裝車完畢后，將裝車溜槽移至停車位置后，手動就地停液壓泵。

(四)?液壓系統(tǒng)

1.?裝車員選擇開啟液壓泵中的一臺，按系統(tǒng)啟動，開啟油泵，在整個過程中，程序將對系統(tǒng)的油壓、油溫及油位情況進行檢測和控制，當系統(tǒng)急停按鈕按下后，系統(tǒng)的安全閥將自動被打開。當裝車結束后，液壓系統(tǒng)的設備將按順序停止。

2.?液壓油加熱、冷卻裝置的使用和控制：

該設置在程序中有自動、手動兩種控制選擇。

1)?在手動狀態(tài)下直接由操作人員控制起停，來實現(xiàn)液壓油加熱與冷卻過程。

2)?在自動狀態(tài)下油加熱裝置的運行由溫度傳感器返回的油溫的高低來實現(xiàn)自動加熱(只在冬季油溫達不到工作溫度時使用)。

3.?冬季，液壓系統(tǒng)啟動前應注意：由于冬季環(huán)境溫度底，導致達不到液壓系統(tǒng)的工作溫度，因此要在裝車前對液壓系統(tǒng)進行熱油循環(huán)或油箱預熱。

4.?由于油加熱器只對油箱內的液壓油加熱，所有液壓系統(tǒng)還裝有對系統(tǒng)管道進行自身循環(huán)的加熱裝置，由操作人員在計算機屏幕上點擊熱油循環(huán)按鈕，即可自動完成對全系統(tǒng)的油液循環(huán)過程。

5.?冷卻裝置的開啟主要由溫度傳感器返回的油溫的信號在程序中設定高低值來控制其運行。并在現(xiàn)場加設了就地啟動按鈕，以便于現(xiàn)場手動操作。

6.?當系統(tǒng)的油溫正常時加熱器、循環(huán)泵、冷卻器都停止運行。

二、?運轉中注意事項

(一)?裝車操作工

1.?檢查各信號與儀表指示是否正常，根據(jù)實際情況及時進行調整。

2.?觀察系統(tǒng)的電壓、電流、壓力、溫度顯示是否正常。

3.?觀察皮帶稱數(shù)據(jù)、緩沖倉的料位并與崗位司機聯(lián)系及時調整給煤量。

4.?注意查看報警記錄，掌握設備的運行狀態(tài)，當發(fā)現(xiàn)異常情況時，采取相應措施。

5.?時刻注意車皮的高低，防止發(fā)生裝車溜槽與車皮碰撞事故。

6.?冬季應注意防凍液的噴灑，確保每節(jié)車皮防凍液噴灑均勻到位，否則不能裝車，以防凍車事故發(fā)生。

7.?裝車過程中應高度注意裝車溜槽及液壓系統(tǒng)的異常變化,發(fā)生異常變化時先將裝車溜槽移到停放位置,然后停液壓泵進行檢查,及時將情況報告班長。

8.?裝車過程中應隨時觀察煤中是否有鐵器、炮線、雷管、木頭、矸石等雜物混入煤中，一旦發(fā)現(xiàn)應及時停裝處理，待揀出后方可繼續(xù)裝車作業(yè)。

9.?裝抖卸料必須準確無誤，確認車皮到位方可卸料裝車，并注意車皮型號噸位變化，不得多裝、少裝。

10.?與火車司機及調車員主動協(xié)調，積極配合，準確掌握卸料時間，不允許出現(xiàn)撤煤、堆煤、留坑、偏載等現(xiàn)象。

11.?裝車中裝載溜槽擺動必須準確到位，時刻觀察下一節(jié)車皮的高低，防止發(fā)生與車皮碰撞事故。

12.?冬季應注意防凍液的噴灑，確保每節(jié)車皮都噴灑防凍液，未噴上防凍液不能裝車，以防凍車事故的發(fā)生。

13.?裝車完畢后，認真填報有關記錄，并打掃集控室衛(wèi)生。離開集控室時作好門窗的關閉檢查，確保集控室內財務及設備的安全。

(二)?現(xiàn)場巡視工

1.?檢查液壓系統(tǒng)油位和壓力指示是否正常，液壓泵運轉聲音、溫度是否正常。

2.?檢查卸荷溢流閥和壓力繼電器工作是否正常。

3.?檢查閥件與管路各接頭有無滲油和漏油現(xiàn)象。

4.?檢查各油缸固定螺栓齊全、緊固，油缸動作是否平穩(wěn)。

5.?檢查液壓系統(tǒng)加熱、冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。

6.?檢查各液壓閘門動作是否平穩(wěn)，聲音是否正常。

7.?檢查裝車溜槽動作是否平穩(wěn)，有無異常聲音。

8.?檢查裝車溜槽鋼絲繩和導輪潤滑是否良好，磨損是否正常。

9.?檢查裝車溜槽行走機構潤滑是否良好，動作是否平穩(wěn)。

10.?檢查干油潤滑系統(tǒng)工作是否正常，潤滑是否到位。

11.?膠帶運輸機正常運行后，崗位司機應巡回檢查電機，減速器，液力偶合器、各種滾筒、托輥等部位的溫度有無異常，有無松動現(xiàn)象，有無異常聲音，并在巡視中經(jīng)常用紅外線測溫儀等非接觸性儀器測量運行設備的軸承溫度，觀察膠帶機有無跑偏、磨邊現(xiàn)象。

12.?隨時觀察膠帶上的煤流情況，發(fā)現(xiàn)有大塊矸石、鋼筋、鋼管、鋼板、雷管、炮線、木頭等雜物要及時通知集控室操作員作好揀雜準備。

13.?停煤后確認皮帶無煤，通知操作員停車，若有給煤機自動下煤情況，馬上關閉閘板，將煤堵住。

14.?裝車過程中嚴禁向膠帶噴灑水及將雜物仍上膠帶。

三、?停機后收尾工作

1.?填寫設備運行記錄，保持設備清潔衛(wèi)生。

2.?裝車操作工整理記錄有關數(shù)據(jù)，并向處調度室匯報裝車有關情況。

3.?現(xiàn)場巡視工需對旋轉裝車溜槽上安全栓。

第2篇 快速裝車系統(tǒng)安全技術操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

1、快速裝車系統(tǒng)操作工、維修工必須經(jīng)過有關培訓,經(jīng)考核合格后發(fā)證、持證上崗。

2、凡操作人員都必須按規(guī)定穿戴勞動保護(包括工作服、帽、鞋、手套等),女工發(fā)辮要盤入帽內,禁止帶圍巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤腳在現(xiàn)場作業(yè)。

3、清掃工作現(xiàn)場時,嚴禁用水沖洗電氣設備、電纜、照明、信號線路以及設備傳動部件,不得用水淋澆軸瓦降溫。

4、工作現(xiàn)場應經(jīng)常保持整齊清潔,地面做到“四無”(無積煤、無積水、無積塵、無雜物),設備做到“五不漏”(不漏煤、不漏水、不漏油、不漏電、不漏氣)。

5、各種電氣、機械、液壓保護和閉鎖裝置必須保證齊全完好,動作靈敏可靠,嚴禁甩掉不用。

6、快速裝車系統(tǒng)在運轉中發(fā)生故障,必須停機處理,并嚴格執(zhí)行“停送電”制度,同時必須系統(tǒng)卸壓后方可檢修。

7、所有計量器具必須保證齊全、完好、準確,如有問題必須處理后方可使用。

8、檢查液壓系統(tǒng)的管路、閥門、油缸完好無泄漏,液壓系統(tǒng)各安全閥、卸荷閥、安全限位開關、安全銷必須完好可靠。

9、冬季必須保證塔樓供暖系統(tǒng)及溜槽加熱系統(tǒng)完好可靠,裝車系統(tǒng)連續(xù)兩小時未進行裝車作業(yè)的,必須每兩小時對定量倉、緩沖倉閘板及裝車溜槽等設備進行循環(huán)動作一次,防止凍結事故發(fā)生。

10、冬季保證防凍液噴灑系統(tǒng)工作正常。

二、操作程序

(一)開車前準備工作

1、檢查ups、plc、控制計算機等電源及稱重儀表顯示是否正常。

2、打開計算機,進入控制屏幕,查看裝車系統(tǒng)現(xiàn)場設備狀態(tài),是否具備啟動條件。

3、檢查系統(tǒng)保護裝置是否正常。

4、檢查液壓泵動力電是否送好。

5、液壓系統(tǒng)是否正常,根據(jù)油溫情況進行循環(huán)加熱或冷卻工作。

6、按照所裝車皮的標準載重,正確設置每節(jié)車皮裝載量。

7、裝車操作工主動與現(xiàn)場崗位聯(lián)系,詢問現(xiàn)場膠帶機、給煤機等設備是否正常,是否可以啟動。

8、裝車操作工與火車站調車員聯(lián)系,待火車對位且停穩(wěn)后檢查液壓鎖是否打開方可移動(水平或上下)裝載溜槽到裝載位。

9、冬季檢查溜槽加熱器裝置工作是否正常。

10、冬季檢查防凍液噴灑裝置工作是否正常。

(二)開機、停機

開機

1、本系統(tǒng)的操作分集控自動操作和就地手動操作兩種操作方式。正常生產期間采用集控自動操作方式,只有在檢修和有故障的情況下才可采用就地手動操作方式。

2、集控自動操作方式:在計算機監(jiān)控畫面選擇自動方式。液壓系統(tǒng)解鎖,選擇并啟動液壓泵,打開液壓鎖,將裝車溜槽移至裝載位置,并在監(jiān)控畫面中輸入裝車節(jié)數(shù),待緩沖倉料位達50%以上時,點動操作臺上開始裝車按鈕,系統(tǒng)自動配煤開始裝車。運輸系統(tǒng)啟動要在監(jiān)控畫面中先選擇要啟動的設備(除了給煤機,一般不做重新選擇),與現(xiàn)場操作人員聯(lián)系,確認無誤后啟動運輸系統(tǒng)。也可以在系統(tǒng)處于集控自動操作方式下,將單獨的功能項轉入就地操作,如液壓泵的啟動和停止,緩沖倉的手動和自動配煤,給煤機的就地啟動等。

3、手動操作方式:首先與裝車操作工聯(lián)系確認本設備是否在就地方式下。在檢查聯(lián)系確定本設備附近及前后關聯(lián)設備無檢修或其他人員作業(yè)的前提下,將設備控制按鈕箱的閉鎖打開,按下相應設備的啟車按鈕即可完成啟動過程。在此方式下裝車操作工在計算機屏幕上不能啟動膠帶輸送機和給煤機,運轉工在現(xiàn)場通過按就地按鈕啟動和停止液壓泵、膠帶輸送機和給煤機,膠帶輸送機和給煤機之間不存在任何閉鎖關系。同時裝車系統(tǒng)不自動配料,裝車操作工只能通過按操作臺上相應的功能按鈕裝車,此時裝車質量和數(shù)量不準確,此方法適合在系統(tǒng)集控故障時使用。

停機

1、生產中,出現(xiàn)緊急情況可在現(xiàn)場按急停按鈕,也可在集控室點擊急停。當系統(tǒng)達到緊急停車的條件時也可以自動緊急停車并報警。

2、集控自動操作方式:裝車完畢停運輸系統(tǒng)時,在監(jiān)控畫面依次點擊給煤機、膠帶機停止按鈕及裝車結束按鈕。將裝車溜槽移至停車位置,在監(jiān)控畫面中點擊液壓泵停止或在操作臺上按下系統(tǒng)停止按鈕停液壓泵,裝車結束。

3、就地手動操作方式:就地停機順序與啟動相反。先手動停止給煤機,待膠帶機帶面上無物料時,就地停膠帶機。裝車系統(tǒng)裝車完畢后,將裝車溜槽移至停車位置后,手動就地停液壓泵。

三、運轉中注意事項

(一)裝車操作工

1、檢查各信號與儀表指示是否正常,根據(jù)實際情況及時進行調整。

2、觀察系統(tǒng)的電壓、電流、壓力、溫度顯示是否正常。

3、檢查溜槽是否提到高位。檢查設備是否能運轉正常,檢查車廂內有無雜物,檢查鐵道兩側是否有人或雜物,檢查車門是否捆綁牢固

4、觀察膠帶機功率、緩沖倉的料位并與崗位司機聯(lián)系及時調整給煤量。

5、注意查看報警記錄,掌握設備的運行狀態(tài),當發(fā)現(xiàn)異常情況時,采取相應措施。

6、時刻注意車皮的高低,防止發(fā)生裝車溜槽與車皮碰撞事故。

7、冬季應注意防凍液的噴灑,確保每節(jié)車皮防凍液噴灑均勻到位,否則不能裝車,以防凍車事故發(fā)生。

8、裝車員要在裝車前隨時把握煤質情況,掌握好裝煤的高度,尤其是每列車的第一節(jié)要隨時觀察裝煤情況,同時視情況將煤流切斷。

9、裝車員發(fā)現(xiàn)裝車質量及外觀不完好,要立即停車讓平煤人員進行平車,同時裝車員要負責清平車平車質量的監(jiān)督。

10、裝車過程中應高度注意裝車溜槽及液壓系統(tǒng)的異常變化,發(fā)生異常變化時先將裝車溜槽移到停放位置,然后停液壓泵進行檢查處理。

11、裝車過程中應隨時觀察煤中是否有鐵器、炮線、雷管、木頭、矸石等雜物混入煤中,一旦發(fā)現(xiàn)應及時聯(lián)系火車調車員停裝處理,待揀出去后方可繼續(xù)裝車作業(yè)。

(二)現(xiàn)場巡視工

1、檢查液壓系統(tǒng)油位和壓力指示是否正常,液壓泵運轉聲音、溫度是否正常。

2、檢查限荷溢流閥和壓力繼電器工作是否正常。

3、檢查閥件與管路各接頭有無滲油和漏油現(xiàn)象。

4、檢查各油缸固定螺栓齊全、緊固,油缸動作是否平穩(wěn)。

5、檢查液壓系統(tǒng)加熱、冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。

6、檢查各液壓閘門動作是否平穩(wěn),聲音是否正常。

7、檢查裝車溜槽動作是否平穩(wěn),有無異常聲音。

8、檢查裝車溜槽鋼絲繩和導輪潤滑是否良好,磨損是否正常。

9、檢查裝車溜槽行走機構潤滑是否良好,動作是否平穩(wěn)。

10、檢查干油潤滑系統(tǒng)工作是否正常,潤滑是否到位。

四、裝車完成后工作事項

1、檢查裝車溜槽是否在停車高位,旋轉溜槽安全銷是否到位。

2、填寫設備運行記錄,保持設備清潔衛(wèi)生。

3、裝車操作工整理記錄有關數(shù)據(jù),并向處調度室匯報裝車有關情況。

4、裝車員每裝完一列,對定量倉軟連接檢查一次(保持無積煤),對砝碼連接花籃螺栓進行檢查(保持松動),秤重傳感器的連接螺栓保持松動,定量倉風管保持通暢。

5、裝車員每裝完一列車要對液壓站、溜槽鋼絲繩、溜槽油缸、定量倉設備進行檢查,檢查溜槽鋼絲繩有無脫扣或斷絲想象,檢查伸縮油缸有無卸壓、檢查計量器具是否準確,溜槽軟連接有無積煤、砝碼有無提起等現(xiàn)象。

第3篇 快速裝車系統(tǒng):安全操作規(guī)程

一、操作程序

(一)開車前準備工作

1.檢查ups、plc、控制計算機等電源、通訊及稱重儀表顯示是否正常。

2.打開計算機,進入控制屏幕,查看裝車系統(tǒng)現(xiàn)場設備狀態(tài),是否具備啟動條件。

3.檢查系統(tǒng)保護裝置動作是否靈活、可靠。

4.檢查液壓泵動力電是否送好。液壓系統(tǒng)油缸、泵、閥等是否正常,油路是否暢通。油位、油溫是否正常,根據(jù)油溫情況進行循環(huán)加熱或冷卻。

5.按照所裝車皮的標準載重,正確設置每節(jié)車皮裝載量。

6.裝車操作工主動與現(xiàn)場操作工聯(lián)系,詢問膠帶機、給煤機等是否正常,是否可以啟動。

7.裝車操作工與火車站調車員聯(lián)系,待火車對位且停穩(wěn)后方可操作裝載溜槽到裝載位。

8.檢查膠帶機電機、液力偶合器、減速器、制動器、逆止器、防堵開關、拉繩開關、跑偏開關、防打劃裝置、放縱向撕列保護、膠帶、各類滾筒、拉緊裝置、皮帶清掃器、托輥等設備及部件是否完好。

9.冬季檢查溜槽加熱器裝置工作是否正常。

(二)開機

1.本系統(tǒng)的操作分集控自動操作和就地手動操作兩種操作方式。正常生產期間采用集控自動操作方式,只有在檢修和有故障的情況下才可采用就地手動操作方式。

2.集控自動操作方式:在計算機監(jiān)控畫面選擇自動方式。選擇并啟動液壓泵,將裝車溜槽移至裝載位置,并在監(jiān)控畫面中輸入裝車節(jié)數(shù),待緩沖倉料位達50%以上時,點動監(jiān)控畫面上開始裝車按鈕,系統(tǒng)自動配煤開始裝車。運輸系統(tǒng)啟動要在監(jiān)控畫面中先選擇要啟動的設備(除了給煤機,一般不做重新選擇),與現(xiàn)場操作人員聯(lián)系,確認無誤后啟動運輸系統(tǒng)。也可以在系統(tǒng)處于集控自動操作方式下,將單獨的功能項轉入就地操作,如液壓泵的啟動和停止,緩沖倉的手動和自動配煤,給煤機的就地啟動等。

3.手動操作方式:首先與裝車操作工聯(lián)系確認本設備是否在就地方式下。在檢查聯(lián)系確定本設備附近及前后關聯(lián)設備無檢修或其他人員作業(yè)的前提下,將設備控制按鈕箱的閉鎖打開,按下相應設備的啟車按鈕即可完成啟動過程。在此方式下裝車操作工在計算機屏幕上不能啟動膠帶輸送機和給煤機,運轉工在現(xiàn)場通過按就地按鈕啟動和停止液壓泵、膠帶輸送機和給煤機,膠帶輸送機和給煤機之間不存在任何閉鎖關系。同時裝車系統(tǒng)不自動配料,裝車操作工只能通過按操作臺上相應的功能按鈕裝車,此時裝車質量和數(shù)量不準確。

(三)停機

1.生產中,出現(xiàn)緊急情況可在現(xiàn)場按急停按鈕,也可在集控室點擊急停。當系統(tǒng)達到緊急停車的條件時也可以自動緊急停車并報警。

2.集控自動操作方式:裝車完畢停運輸系統(tǒng)時,在監(jiān)控畫面依次點擊給煤機、膠帶機停止按鈕及裝車結束按鈕。將裝車溜槽移至停車位置,在監(jiān)控畫面中點擊液壓泵停止或在操作臺上按下系統(tǒng)停止按鈕停液壓泵,裝車結束。

3.就地手動操作方式:就地停機順序與啟動相反。先手動停止給煤機,待膠帶機帶面上無物料時,就地停膠帶機。裝車系統(tǒng)裝車完畢后,將裝車溜槽移至停車位置后,手動就地停液壓泵。

(四)液壓系統(tǒng)

1.裝車員選擇開啟液壓泵中的一臺,按系統(tǒng)啟動,開啟油泵,在整個過程中,程序將對系統(tǒng)的油壓、油溫及油位情況進行檢測和控制,當系統(tǒng)急停按鈕按下后,系統(tǒng)的安全閥將自動被打開。當裝車結束后,液壓系統(tǒng)的設備將按順序停止。

2.液壓油加熱、冷卻裝置的使用和控制:

該設置在程序中有自動、手動兩種控制選擇。

1)在手動狀態(tài)下直接由操作人員控制起停,來實現(xiàn)液壓油加熱與冷卻過程。

2)在自動狀態(tài)下油加熱裝置的運行由溫度傳感器返回的油溫的高低來實現(xiàn)自動加熱(只在冬季油溫達不到工作溫度時使用)。

3.冬季,液壓系統(tǒng)啟動前應注意:由于冬季環(huán)境溫度底,導致達不到液壓系統(tǒng)的工作溫度,因此要在裝車前對液壓系統(tǒng)進行熱油循環(huán)或油箱預熱。

4.由于油加熱器只對油箱內的液壓油加熱,所有液壓系統(tǒng)還裝有對系統(tǒng)管道進行自身循環(huán)的加熱裝置,由操作人員在計算機屏幕上點擊熱油循環(huán)按鈕,即可自動完成對全系統(tǒng)的油液循環(huán)過程。

5.冷卻裝置的開啟主要由溫度傳感器返回的油溫的信號在程序中設定高低值來控制其運行。并在現(xiàn)場加設了就地啟動按鈕,以便于現(xiàn)場手動操作。

6.當系統(tǒng)的油溫正常時加熱器、循環(huán)泵、冷卻器都停止運行。

二、運轉中注意事項

(一)裝車操作工

1.檢查各信號與儀表指示是否正常,根據(jù)實際情況及時進行調整。

2.觀察系統(tǒng)的電壓、電流、壓力、溫度顯示是否正常。

3.觀察皮帶稱數(shù)據(jù)、緩沖倉的料位并與崗位司機聯(lián)系及時調整給煤量。

4.注意查看報警記錄,掌握設備的運行狀態(tài),當發(fā)現(xiàn)異常情況時,采取相應措施。

5.時刻注意車皮的高低,防止發(fā)生裝車溜槽與車皮碰撞事故。

6.冬季應注意防凍液的噴灑,確保每節(jié)車皮防凍液噴灑均勻到位,否則不能裝車,以防凍車事故發(fā)生。

7.裝車過程中應高度注意裝車溜槽及液壓系統(tǒng)的異常變化,發(fā)生異常變化時先將裝車溜槽移到停放位置,然后停液壓泵進行檢查,及時將情況報告班長。

8.裝車過程中應隨時觀察煤中是否有鐵器、炮線、雷管、木頭、矸石等雜物混入煤中,一旦發(fā)現(xiàn)應及時停裝處理,待揀出后方可繼續(xù)裝車作業(yè)。

9.裝抖卸料必須準確無誤,確認車皮到位方可卸料裝車,并注意車皮型號噸位變化,不得多裝、少裝。

10.與火車司機及調車員主動協(xié)調,積極配合,準確掌握卸料時間,不允許出現(xiàn)撤煤、堆煤、留坑、偏載等現(xiàn)象。

11.裝車中裝載溜槽擺動必須準確到位,時刻觀察下一節(jié)車皮的高低,防止發(fā)生與車皮碰撞事故。

12.冬季應注意防凍液的噴灑,確保每節(jié)車皮都噴灑防凍液,未噴上防凍液不能裝車,以防凍車事故的發(fā)生。

13.裝車完畢后,認真填報有關記錄,并打掃集控室衛(wèi)生。離開集控室時作好門窗的關閉檢查,確保集控室內財務及設備的安全。

(二)現(xiàn)場巡視工

1.檢查液壓系統(tǒng)油位和壓力指示是否正常,液壓泵運轉聲音、溫度是否正常。

2.檢查卸荷溢流閥和壓力繼電器工作是否正常。

3.檢查閥件與管路各接頭有無滲油和漏油現(xiàn)象。

4.檢查各油缸固定螺栓齊全、緊固,油缸動作是否平穩(wěn)。

5.檢查液壓系統(tǒng)加熱、冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。

6.檢查各液壓閘門動作是否平穩(wěn),聲音是否正常。

7.檢查裝車溜槽動作是否平穩(wěn),有無異常聲音。

8.檢查裝車溜槽鋼絲繩和導輪潤滑是否良好,磨損是否正常。

9.檢查裝車溜槽行走機構潤滑是否良好,動作是否平穩(wěn)。

10.檢查干油潤滑系統(tǒng)工作是否正常,潤滑是否到位。

11.膠帶運輸機正常運行后,崗位司機應巡回檢查電機,減速器,液力偶合器、各種滾筒、托輥等部位的溫度有無異常,有無松動現(xiàn)象,有無異常聲音,并在巡視中經(jīng)常用紅外線測溫儀等非接觸性儀器測量運行設備的軸承溫度,觀察膠帶機有無跑偏、磨邊現(xiàn)象。

12.隨時觀察膠帶上的煤流情況,發(fā)現(xiàn)有大塊矸石、鋼筋、鋼管、鋼板、雷管、炮線、木頭等雜物要及時通知集控室操作員作好揀雜準備。

13.停煤后確認皮帶無煤,通知操作員停車,若有給煤機自動下煤情況,馬上關閉閘板,將煤堵住。

14.裝車過程中嚴禁向膠帶噴灑水及將雜物仍上膠帶。

三、停機后收尾工作

1.填寫設備運行記錄,保持設備清潔衛(wèi)生。

2.裝車操作工整理記錄有關數(shù)據(jù),并向處調度室匯報裝車有關情況。

3.現(xiàn)場巡視工需對旋轉裝車溜槽上安全栓。