有哪些
臺車安全操作規(guī)程
臺車，作為工業(yè)生產中的重要運輸設備，其安全操作規(guī)程至關重要。以下是一些關鍵要點：
1. 司機資質：操作臺車的人員必須經過專業(yè)培訓，持有有效的操作證書，并熟悉設備的操作和維護。
2. 設備檢查：每次使用前，應檢查臺車的剎車系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、輪胎磨損情況以及載重限制，確保設備處于良好工作狀態(tài)。
3. 裝載規(guī)則：裝載貨物應均勻分布，不超過臺車的最大承載能力，避免因超載導致的安全隱患。
4. 行駛安全：臺車行駛時保持勻速，避免急剎車或急轉彎。在狹窄區(qū)域或視線不良的地方，應降低速度并鳴笛警示。
5. 應急處理：熟知應急停車和疏散程序，遇到緊急情況能迅速做出反應。
6. 維護保養(yǎng)：定期進行設備保養(yǎng)，及時更換磨損部件，確保設備的正常運行。
目的和意義
制定并執(zhí)行臺車安全操作規(guī)程，旨在保障員工的生命安全，防止因操作不當引發(fā)的事故。也能延長設備壽命，減少維修成本，提高生產效率。一個健全的安全操作規(guī)程，可以構建出安全、有序的工作環(huán)境，提升企業(yè)的安全生產水平，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展打下堅實基礎。
注意事項
1. 司機在操作過程中應全程佩戴安全帽，禁止在駕駛過程中接打電話或從事其他分散注意力的行為。
2. 遇到行人或障礙物時，應提前減速，必要時停車讓行。
3. 臺車在停放時，務必拉緊手剎，關閉電源，避免無意識啟動造成的意外。
4. 對于新入職員工，應在資深駕駛員的指導下進行實習操作，熟悉流程后再獨立駕駛。
5. 在雨雪天氣或地面濕滑時，應降低行駛速度，增加安全距離，以防滑動。
6. 定期進行安全培訓，提醒員工遵守規(guī)程，提高安全意識。
這些規(guī)程的執(zhí)行需要每個員工的積極配合，共同維護良好的安全生產氛圍。只有人人參與，才能確保臺車操作的安全，實現(xiàn)企業(yè)安全目標。
臺車安全操作規(guī)程范文
第1篇 鋼模板襯砌臺車安全技術操作規(guī)程
1、 臺車工作前，應做好臺車的檢查和接地工作。檢查電源相序和漏電保護裝置，避免臺車漏電和電機反轉造成逆向行駛。
2、 檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應完好。臺車前進方向無危巖和障礙物，機械制動系統(tǒng)完好，在確認各部完好無誤時，再鳴號前進。
3、 臺車行走時，應有專人指揮。臺車前后左右頂部要設防護崗。操作人員要聽從指揮，嚴守崗位。
4、 臺車的起吊機具必須遵從規(guī)定不得任意更換，并有專人負責操作。起吊前必須對各部認真檢查，起吊時機具下嚴禁站人，起吊作業(yè)中如需拆裝支撐桿、鏈條、螺栓等，一定要確認起吊機具已起作用后方可作業(yè)。
5、 臺車立模時，必須先將機械制動，作好防護、確保無閑雜人員進入工作區(qū)。操作時要精神集中，認真細致。
6、 高空作業(yè)時操作人員應拴好安全帶，并注意工具等物件不要掉落傷人。
7、 工作完成后關掉電源，將臺車清洗干凈，但必須防止水進入電氣部分。
8、 對臺車進行維護保養(yǎng)，對各潤滑點加注潤滑油(脂)。
9、 具已起作用后方可作業(yè)。
第2篇 濕噴臺車安全操作規(guī)程
1、濕噴機操作人員獨立操作前必須經過培訓,并經考試合格,方可上崗。
2、施工時,濕噴機必須安置在安全的地方,擺放平穩(wěn),所有輪子必須著地。
3、外接電源線時,必須先關閉電源開關,并檢查電纜線是否有破損,電纜線必須懸掛,不得置于水中。
4、開機前應先檢查料斗中是否有異物,推進缸冷卻水箱內水是否足夠、清潔。
5、噴射前必須檢查系統(tǒng)風壓是否足夠、電壓是否在合格范圍、拉桿壓緊力是否合適、轉子運轉方向是否正確、振動電機和計量泵是否正常、速凝劑管路是否通暢。
6、噴射前必須與噴射手約定交流的語言、手勢、信號。
7、在噴射過程中,必須隨時觀察工作風壓的變化,并隨時保持與噴射手聯(lián)系,根據情況及時調整風量和速凝劑用量。
8、噴射中發(fā)生噴射管堵管時應及時處理,處理時,應先關閉高壓風,控制好噴嘴,避免余風在疏通噴射管時,混凝土射出或噴射管亂擺,造成人員傷亡和財產損失,松開快速接頭時應緩慢且不能一次松開完,避免余氣傷人。
9、速凝劑管路堵塞時應及時處理,處理時,應先關閉高壓風,速凝劑外泄方向不得指向人,松開連接螺母時應緩慢且不能一次松開,避免余氣使速凝劑噴出傷人。
10、停止噴射時,應用高壓風吹凈噴射管、速凝劑管路,若兩次噴射間隔時間超過30分鐘,應用水洗凈濕噴機、噴射管和速凝劑管路。
11、清洗濕噴機時應避免水濺濕電器元件。
12、清洗完濕噴機應將壓板、料斗復位,切斷風、水、電源。
第3篇 錨桿臺車安全操作規(guī)程
一、臺車的起動、行駛、停車
1.檢查停車制動開關上否合上,如未合上,不能起動發(fā)動機;
2.檢查選擇開關是否放在中位。如不在中位,則不能起動發(fā)動機;
3.檢查發(fā)動機熄火開關是否全部壓下;
4.把起動開關轉到“運轉”位置,各示警燈是否亮起;
5.打開測試開關,檢查風扇皮帶斷裂蜂鳴器是否發(fā)響,液壓油位及發(fā)動機溫度示警燈是否亮起。如蜂鳴器發(fā)響或溫度示警燈亮起,則不能起動。檢查完后關掉測試燈開關;
6.如果發(fā)動機是冷車,先把開關擰到“預熱”位置,預熱5~20s;
7.所有示警燈熄滅后,方能起步;
8.起步前,檢查臺車附近是否有人停留,支腿是否收回,大臂是否就位。打開旋轉警報燈和行駛燈;
9.行駛完后,關掉電瓶開關,放掉儲氣筒的水。
二、臺車就位及準備
1.把臺車開到鑿巖位置就位后,放下支腿調平臺車。
2.將電纜接到電源線上,通過電壓表檢查電源電壓。
3.確保相序指示燈亮起。
4.接通臺車上的水管,并打開水開關,使水通過濾清器,察看水壓表,起動水泵前,進水壓力不應低于0.5mpa。
5.將操作臺上所有操作手柄均置于中位。
6.給錨桿貯存器加裝錨桿時,切勿站在鉆臂下方。
三、臺車鉆孔
1.把大臂和導軌對準鉆孔位置。
2.打開沖洗水開關。
3.將旋轉手柄推到前位,使轉桿機構左旋。
4.把推進手柄推到前位,使推進器向前推進鉆頭頂住巖面,然后把手柄置于中位。
5.將沖擊手柄拉到中位,進行輕沖擊。
6.把推進手柄推到前位,進行開孔掛眼。
7.當鉆頭已鉆入巖面開好鉆孔后,將沖擊手柄推到前位。
8.檢查推進油壓,通過調整推進調壓閥,調定推進力,推薦使用壓力為4~8mpa。
9.鉆孔完畢后,沖擊手柄和推進手柄置于中位。
10.當鑿巖機退至后位時,切斷水流,將推進手柄和回轉手柄置于中位。
四、臺車的軟管注漿
1.把三位支承托架選擇開關轉到“注漿”位置,此時鉆桿托架將自動打開。
2.把樹脂筒裝填管手柄向前推,伸出樹脂筒裝填管。
3.把注漿管伸縮手柄向前推,使注漿管向前推出,推進壓力可由軟管推進力調整閥調整。
4.當注漿軟管到達洞頂時,起到水泥泵。
5.輕輕向后扳手柄,緩慢收回軟管,其速度應和注漿速度匹配。收回速度可由收回節(jié)流閥調整。
6.當錨桿孔中灌漿時,水泥泵停轉,注漿軟管停止縮架。
五、臺車的錨桿
1.轉動選擇開關,使三位支承托架轉到“上錨桿”位置,三位支承托架轉換時,樹脂筒裝填管自動轉回原位。
2.向前推錨桿推進桿,使錨桿向前推進。
3.當錨桿進入鉆孔時,向前推錨桿旋轉手柄,使錨桿旋轉器旋轉。
4.當錨桿一半進入鉆孔中時,松開錨桿支承托架。
5.把錨桿全部插入鉆孔中。
6.關閉錨桿旋轉手柄和錨桿推進手柄,讓灌注的混合物凝固1~2min。
7.在凝固期間,打開沖洗水開關,將貯桿器和三位支承托架洗干凈。
8.向后拉操作桿,使錨桿旋轉器右轉擰緊錨桿螺母。
9.操作操作桿使錨桿旋轉器退回原位,然后把該操作桿置于中位。
10.操作操作桿,使導軌退回,檢查導軌是否已經完全退回。
11.把三位支承托架選擇開關擰到鉆孔位置,在進行下一步動作前,應確保已轉換到鉆孔位置。
第4篇 手動平臺車安全操作規(guī)程
1、用前檢查車輛是否完好，傳動機構及其潤滑狀況是否正常，清除沿軌道堆存的障礙物。啟動前應發(fā)出信號。
2、運行過程中，避免急啟動急停車，防止貨物由于慣性滑落發(fā)生危險。
3、工作時，須兩人以上同時作業(yè)，一人操作手動平車，另一人注意車上貨物及周圍情況，提醒過往人員注意安全，發(fā)現(xiàn)情況及時通知操作者，采取相應措施，防止發(fā)生傷害他人或自身事故。
4、裝卸貨物時，應做到輕裝輕放，重不壓輕、大不壓小、碼放平穩(wěn)，平車上貨物堆放不得超載、超長、超寬、超高（碼放高度不得超過1.5米），貨物在起吊過程中，距貨物3米內不許站人。
5、定期檢查和更換易損零、部件，調整輸送器速度，檢修和更換零件都必須停機進行。
6、每天使用完手動平車后，停穩(wěn)停住車輛，打掃工作區(qū)域，保持周圍清潔，檢查無誤后方可離開。
第5篇 鑿巖臺車安全技術操作規(guī)程
1、工作前檢查泵、空壓機等正常;并檢查管路、接頭應無漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象。
2、 工作前應確定各部操作桿、控制裝置及儀表應處于正常。
3、 行走作業(yè):
1) 臺車行走前,應查看場地周圍,確認前后左右無人及障礙物后,再按照引導人員的指示信號作業(yè)。切不可誤觸操作桿。
2) 行走時要平穩(wěn),避免緊急操作發(fā)生意外事故,特別在上下坡時更應注意。由于臺車的機體很長,即使轉向角不大,機體的前端與尾端也會擺動,故操作時要特別慎重。
3) 行走于狹窄坑道時,要特別注意四周。卷起電纜時,操作人員必須按照引導人員的指示進行作業(yè)。
4) 液壓油溫應保持在30-70℃范圍,超過70℃時,應立即停止行走。
4、 鑿巖及其它作業(yè):
1) 進入鑿巖作業(yè)之前,應清除作業(yè)面上的浮石,特別是在鑿鉆錨桿孔時更應注意安全。
2) 連接水管前,先用壓縮空氣排除管內的塵埃。
3) 將絕緣的電纜線準確地接在供電裝置上。
4) 必須先張開支腿后,方可進行鑿巖作業(yè)和升降平臺上的作業(yè)。
5) 要鑿巖和升降平臺上作業(yè)時,嚴禁移動機體。否則將損傷臂和導桿。
6) 若臂需移位時,必須先退回導桿,使頂點離開工作面,同時注意臂下是否有人,并且注意人應在臂移位時能觸及到的安全距離以外,注意兩臂不要互相碰撞,撞壞油管。
7) 嚴禁用臺車”找頂”或清除危石。
5、 停車作業(yè)
1) 不能將臺車停放在軟地基處,以及側壁和頂部有落石或巖崩危險的地方。
2) 臺車停放后,應將導桿和臂就行走狀態(tài)擺成水平位置,各操作桿置于中位,停止電動機和發(fā)動機。
3) 避免在斜坡上停車。若必須停車時,應張開支腿和墊以三角墊土,防止機器下滑。
4) 操作人員因故暫離臺車而停止作業(yè)時,也應切斷臺車電源。
第6篇 鑿巖臺車安全操作規(guī)程技術交底
1、作業(yè)前，應檢查各管路的連接，各緊固部位螺母螺釘應擰緊，操縱桿、控制裝置及儀表等均應正常。
2、行走前，應查看場地周圍，確認無人及障礙物后，方可按照引導人員指示信號作業(yè)。
3、行走和上、下坡時，應保持操作平穩(wěn)，不得使機體前后端產生極度擺動。
4、液壓油油溫應保持在30~70℃范圍內，超過70℃時，應停止行走。
5、鑿巖和升降平臺上作業(yè)時，應張開支腿，不得移動機體。
6、移動鉆臂時，應先退回導桿，使頂點離開工作面。鉆臂下不得有人。
7、作業(yè)后，應將臺車停放在堅實的安全地帶，將導桿和鉆臂以行走狀態(tài)擺成水平位置，各操縱桿置于零位。應吹洗臺車的外露部分，清除運動部件上的粉塵和碎石，保持臺車清潔。
第7篇 隧道液壓襯砌臺車安全操作規(guī)程
1． 臺車工作前，應做好臺車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護裝置，避免臺車漏電和電機反轉造成逆向行駛；
2． 檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應完好，臺車前進方向無危巖和障礙物，機械制動系統(tǒng)完好，在確認各部完好無誤時，再鳴號前進；
3． 臺車行走時，應有專人指揮，臺車前后左右頂部要設防護崗，操作人員要聽從指揮，嚴守崗位；
4． 實行掛牌制，打好前后眼木，準備充分后由指揮人員以正確手勢或鳴哨為準，開動前回鈴示警，穿行模板前，必須停車檢查各部有無障礙物，確認無誤時再啟動通過；
5． 組裝翻轉模板及走道板時，一定要鎖緊所有螺栓，支好撐桿，掛好鏈條等再進行，以確保安全無誤；
6． 臺車立模時，必須先將機械制動，做好防護，確保無閑雜人員進入工作區(qū)，操作時要精神集中，認真細致；
7． 高空作業(yè)時操作人員應栓好安全帶，并注意工具等物件不要掉落傷人；
8． 工作完成后關掉電源，將臺車清洗干凈，但必須防止水進入電氣部分；
9． 對臺車進行維護保養(yǎng)，對各潤滑點加注潤滑油（脂）。
中鐵一局酉黔項目部
第8篇 襯砌臺車安全操作規(guī)程
1、崗位安全職責
1.1負責日常例行保養(yǎng),對襯砌臺車進行日常檢查、維修,并做好記錄。
1.2嚴格按安全技術交底和操作規(guī)程作業(yè)。
2、崗位任職條件
2.1 接受過良好專業(yè)安全技術及技能培訓。
2.2持證上崗。
3、上崗作業(yè)準備
3.1臺車拼裝完應逐個檢查并緊固各連接螺絲,各方聯(lián)合驗收合格后方準使用。
3.2工人在臺車上施工時要佩帶安全帶,操作部位要滿鋪5cm木板,防止工作人員高空墜落。臺車兩頭設置醒目的反光條。
4、安全操作規(guī)程
4.1襯砌臺車軌道基面應堅實平整,嚴禁一側軟一側硬;軌道頂面應在同一平面上,軌道間距與臺車輪距相符。
4.2襯砌臺車軌道頂面與隧道開挖基面基本平行,當坡度較大時,應在距軌道端頭不小于3m的地方設置卡軌器,防止臺車運行時脫軌。臺車處于閑置狀態(tài)時,應用木楔將臺車輪子楔緊,防止臺車滑動。
4.3臺車移動或就位,當臺車在自有動力下移動時,操作人員應選用有經驗的人操作,同時前進方向兩側各派一人查看臺車運行情況,在出現(xiàn)異常情況時,隨時通知操作人員制動臺車;當臺車使用外力(用裝載機或挖掘機)移動時,裝載機(或挖掘機)用合格的鋼絲繩沿逆隧道坡度方向拖住臺車,緩慢移動,讓臺車在自重力作用下移動,嚴禁順隧道坡度方向拉移臺車。
4.4臺車移動過程中,應緩慢平穩(wěn),當移動困難時,應認真檢查臺車兩側底部是否有石塊等物件卡住,檢查兩側和頂端是否鋼筋侵限阻礙了臺車運行,嚴禁生拉硬拽。當鋼筋侵限阻礙臺車行走或將臺車卡住時,應停止臺車移動,處理鋼筋,待鋼筋處理合格后再行就位,嚴禁強行前進或后退,否則極易出現(xiàn)鋼筋垮塌現(xiàn)象。
4.5臺車就位后,作業(yè)人員應首先將臺車的輪子用木楔楔緊,然后在測量人員指導下進行臺車定位。當臺車偏移較大時,應分次對稱調整油缸使臺車達到要求。當臺車定位合格后,應首先將臺車底部的絲杠千斤頂旋緊,再順次對稱將臺車兩側的千斤頂旋緊。當臺車各絲杠千斤頂全部旋緊到位后,將液壓油缸千斤頂松開,以保護油缸。
4.6澆注混凝土前,作業(yè)人員應逐個認真檢查千斤頂,確保每個絲杠千斤頂已擰緊,每個液壓千斤頂已卸壓?；炷翝沧⑦^程中,應對稱澆注,兩側混凝土高差不得超過1m,以0.5~0.8m為宜;應派專人檢查千斤頂,并及時緊固。當本?；炷梁穸容^厚、方量較大時,應適當放慢澆注速度,并加大看模力度,防止跑模或漲模。封頂時,應從靠近上模端頭的封孔器開始逐個前移,并設專人看端模;當混凝土已到達端模部位時應放慢泵送速度,由看模人員指揮泵送,直至封滿。
4.7臺車供電控制電箱應放置在隧道基面上,嚴禁將臺車供電控制電箱安裝在臺車上;臺車電源線必須經過漏電開關,且該開關漏電動作電流不得大于30mma,漏電動作電時間不得大于0.1s;臺車電源線必須使用橡套軟電纜,且該電纜應是完整的一根,不能有接頭。臺車應做可靠接地。
4.9臺車上照明應使用安全電壓,工作燈有保護罩。
5、其他注意事項
5.1施工期間有車輛從臺車下面通過時,減速通行,現(xiàn)場有專門交通疏導人員對通行車輛進行指揮,嚴防車輛撞擊臺車。
第9篇 隧道襯砌模板臺車安全操作規(guī)程
、隧道襯砌模板臺車安全操作規(guī)程
1、在模板臺車行走時,臺車前后左右頂部應設防護崗,統(tǒng)一指揮信號;操作人員要聽從指揮,嚴守工作崗位。臺車移動應平穩(wěn)緩慢,嚴禁生拉硬拽,強行前進或后退。
2、定位模板臺車時,首先將鋼軌的內外兩側進行支撐加固后,在行施工作業(yè),以防鋼軌側翻或移位
3、模板臺車上必須采用低壓照明,臺車作業(yè)地段,必須保證有足夠的照明設施;
4、有通過模板臺車的動力線、照明線與模板臺車應有絕緣設施,并且電線路應懸掛,禁止動力線,常用照明線路直接放置在地面上,或者捆綁在模板臺車構件上,甚至浸泡在水中,放炮作業(yè)時,應將達不到安全距離的電線路覆蓋。
5、模板臺車在拆除時,不得把大梁上的所有螺帽或螺栓全部拆除,必須嚴格按照操作程序,進行拆除,所打的錨桿位置、深度、數量、抗拉強度等,必須符合安全要求。
6、臺車上的工作平臺、跳板、腳手架,工作臺的底板必須鋪設嚴密,木板的端頭必須搭在支點上。
7、模板臺車兩端頭的操作平臺護欄高度不得低于1米,梯子的安裝必須焊接牢固,架設合理,便于操作,不得有釘子露頭和突出的尖角,并符合安全要求。
8、模板臺車作業(yè)地段,應與開挖工作面必須保證一定的安全距離。一是安全爆破飛石距離有保證;二是放炮后的振動波對混凝土質量有影響,機具的傷害,臺車立模堵頭支撐的傷害。
9、臺車上嚴禁堆放撬捧,鐵錘,錨桿,堆放物品必須牢固平放或放入工具箱內。
10、模板臺車在脫模時,不得先把四角絲桿拆掉,必須嚴格按照機電室制定的“操作規(guī)程”辦事,不得違章操作。
11、各種電纜通過臺車時,不得放入水中滲泡,或有漏電的現(xiàn)象,放炮時,必須把電纜覆蓋好后,方可進行放炮。
12、模板臺車在刮模的過程中,不準隨便行走臺車,如需行走時,必須有專人負責指揮,并應通知臺車頂上及邊模兩側作業(yè)人員退出后,方可行走臺車,以防臺車擠壓傷人。
13、臺車下的凈空必須滿足各種行走機械運輸車輛順利通行的要求,工程運輸車輛通過模板臺車多功能臺架時,必須減速嗚笛示警
第10篇 高噴臺車安全操作規(guī)程
1、施工前應檢查高壓設備和管路系統(tǒng),其壓力和流量須滿足設計要求,泵體注漿管及噴嘴內不得有任何雜物,各密封圈必須良好,無滲漏現(xiàn)象。安全閥中的安全銷要進行實驗檢驗。(試驗檢驗到當地壓力容器檢驗所進行)必須確保在達到規(guī)定壓力時能斷銷卸壓。決不能輕易安裝未經試驗檢驗的自制安全銷,高壓泵必須指定專人操作,壓力表應定期檢修鑒定。以確保正常使用。
2、操作人員應具有熟練的操作技能,鉆孔的位置和方向須經現(xiàn)場技術負責人確認無誤后放方可進行下一步工作。
3、在旋噴過程中,要防止注漿管和噴嘴被堵。采取的措施有:
a、漿液加壓前進行兩次過濾,嚴防雜物混入。
b鉆孔時邊射水(水壓mpa)邊鉆進。
c鉆桿下到設計位置后,待各施工參數正常,孔口返漿正常后方可提升噴射管。
d噴到設計高程后,立即拔出注漿管,不準殘留水泥漿。
e施工完畢,沖洗各種管路,保證管路的暢通。
第11篇 鋼模臺車安全技術操作規(guī)程
一、 每一個工作循環(huán)前要校對鋼軌是否平直,鋼軌中心距與襯砌中心距是否對其,檢測鋼軌牢固性。臺車就位前,一定要把鋼軌鋪直,嚴謹防止門架支撐千斤頂不能撐于鋼軌上這一現(xiàn)象發(fā)生。
二、 每一個工作循環(huán)后檢查各部件螺栓、銷子的松緊狀態(tài),對各種聯(lián)接件重新檢查緊固。
三、 臺車行走機構、絲桿千斤頂要定期打黃油。
四、 液壓系統(tǒng)應無泄露現(xiàn)象,液壓油應清潔,工作時壓力表開關應打開,隨時觀察壓力的波動情況。
五、 鋼模板臺車行走時,邊模板下端與地面間不得有風管、水管等障礙物,嚴防臺車行走時有拖帶現(xiàn)象。
六、 臺車澆注前,對地絲桿千斤頂務必頂牢于地面。
七、 注漿到最后通過注漿口封頂的后期,必須使用低速檔注漿,并時刻注意注漿口壓力變化,避免因混凝土注滿后強行注入而導致壓力過大使模板變形。
八、 必須引入三相四電制電源,否則漏電斷路器不起跳閘保護的作用
九、 配電箱面板上綠色指示燈為電源指示燈。
第12篇 臺車安全操作規(guī)程
1、工作前檢查泵、空壓機等正常；并檢查管路、接頭應無漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象。
2、 工作前應確定各部操作桿、控制裝置及儀表應處于正常。
3、 行走作業(yè)：1) 臺車行走前，應查看場地周圍，確認前后左右無人及障礙物后，再按照引導人員的指示信號作業(yè)。切不可誤觸操作桿。2) 行走時要平穩(wěn)，避免緊急操作發(fā)生意外事故，特別在上下坡時更應注意。由于臺車的機體很長，即使轉向角不大，機體的前端與尾端也會擺。
第13篇 鋼模臺車安全操作規(guī)程
1.鋼模臺車運行必須指定專人負責,非指定人員不得運行鋼模臺車。
2.鋼模臺車運行的軌道必須采用膨脹螺栓或插筋固定。
3.鋼模臺車運行前,必須對電源進行檢查,確定無問題后方和合閘。
4.鋼模臺車運行前,應對驅動裝置、液壓裝置、制動裝置進線檢查,嚴禁帶病工作。
5.鋼模臺車運行時操作人員不得擅自離開操作臺,如需離開時必須現(xiàn)場負責人同意。
6.鋼模臺車運行時,操作人員應聽從指揮人員的信號進線操作,如指揮人員所發(fā)信號不夠清楚或將引起事故時,可拒絕執(zhí)行,并通知指揮人員。緊急情況下,鋼模臺車操作人員對任何所發(fā)出的危險信號均應聽從。
7.鋼模臺車行走時,必須在前后15m的范圍外設置安全警示帶,禁止行人通行,并掛“禁止通行”的標示牌;臺車前進方向20m范圍內嚴禁從事任何施工作業(yè)。
8.鋼模臺車行走時,應派專人負責主電源電纜的收放工作,以免造成電纜車輪壓斷或障礙物擠壓或損壞。
9.鋼模臺車行走時,應配4~5名人員觀察模板是否與洞壁、混凝土澆筑面接觸、碰撞,協(xié)助指揮人員完成鋼模臺車的行走。
10.鋼模臺車立模時,先調節(jié)橫移裝置使鋼模對中,然后升頂模裝置至設計位置,頂緊上下螺旋撐桿,再伸側模裝置撐開側模到位,頂緊上下螺旋,再伸側模裝置撐開側模到位,頂緊側部螺旋撐桿,再封堵澆筑。脫模時,先松開螺旋撐桿收回側模,然后在降下頂模。
11.澆筑頂拱位置的混凝土時必須采取排氣措施排放頂拱內的氣體,以免由于壓力引起頂部模板變形。
12.鋼模臺車立模、脫模時,應派專人觀察和指揮,并統(tǒng)一指揮信號,以避免因操作和指揮不當,造成設備損毀和安全施工發(fā)生。
13.鋼模臺車使用工程中,每一倉砼澆筑完成,應及時對臺車模板及內部混凝土及雜物進行清理。
14.鋼模臺車運行8~10個循環(huán),應對部件進行檢查,發(fā)生隱患,及時處理。
15.鋼模臺車在行走過程中停電時,應先將電源斷開,然后將夾軌器加緊軌道、上撐桿撐緊軌道,安全擋塊頂緊車輪。
16.當行走電機受潮時,應先用風扇將受潮部位吹干或涼干,在檢查絕緣電阻,合格后方能進行臺車運行,嚴禁電機帶潮工作;行走電機、液壓泵站在運行時不得進行任何調試或保養(yǎng)清潔工作。
17.鋼模臺車運行工作停止后,應切斷電源,鎖上開關箱。
第14篇 錨桿臺車安全技術操作規(guī)程
一、臺車的起動、行駛、停車
1. 檢查停車制動開關上否合上，如未合上，不能起動發(fā)動機；
2. 檢查選擇開關是否放在中位。如不在中位，則不能起動發(fā)動機；
3. 檢查發(fā)動機熄火開關是否全部壓下；
4. 把起動開關轉到“運轉”位置，各示警燈是否亮起；
5. 打開測試開關，檢查風扇皮帶斷裂蜂鳴器是否發(fā)響，液壓油位及發(fā)動機溫度示警燈是否亮起。如蜂鳴器發(fā)響或溫度示警燈亮起，則不能起動。檢查完后關掉測試燈開關；
6.如果發(fā)動機是冷車，先把開關擰到“預熱”位置，預熱5～20s；
7.所有示警燈熄滅后，方能起步；
8.起步前，檢查臺車附近是否有人停留，支腿是否收回，大臂是否就位。打開旋轉警報燈和行駛燈；
9.行駛完后，關掉電瓶開關，放掉儲氣筒的水。
二、臺車就位及準備
1. 把臺車開到鑿巖位置就位后，放下支腿調平臺車。
2. 將電纜接到電源線上，通過電壓表檢查電源電壓。
3. 確保相序指示燈亮起。
4. 接通臺車上的水管，并打開水開關，使水通過濾清器，察看水壓表，起動水泵前，進水壓力不應低于0.5mpa。
5. 將操作臺上所有操作手柄均置于中位。
6. 給錨桿貯存器加裝錨桿時，切勿站在鉆臂下方。
三、臺車鉆孔
1. 把大臂和導軌對準鉆孔位置。
2. 打開沖洗水開關。
3. 將旋轉手柄推到前位，使轉桿機構左旋。
4. 把推進手柄推到前位，使推進器向前推進鉆頭頂住巖面，然后把手柄置于中位。
5. 將沖擊手柄拉到中位，進行輕沖擊。
6. 把推進手柄推到前位，進行開孔掛眼。
7. 當鉆頭已鉆入巖面開好鉆孔后，將沖擊手柄推到前位。
8. 檢查推進油壓，通過調整推進調壓閥，調定推進力，推薦使用壓力為4～8mpa。
9. 鉆孔完畢后，沖擊手柄和推進手柄置于中位。
10. 當鑿巖機退至后位時，切斷水流，將推進手柄和回轉手柄置于中位。
四、臺車的軟管注漿
1. 把三位支承托架選擇開關轉到“注漿”位置，此時鉆桿托架將自動打開。
2. 把樹脂筒裝填管手柄向前推，伸出樹脂筒裝填管。
3. 把注漿管伸縮手柄向前推，使注漿管向前推出，推進壓力可由軟管推進力調整閥調整。
4. 當注漿軟管到達洞頂時，起到水泥泵。
5. 輕輕向后扳手柄，緩慢收回軟管，其速度應和注漿速度匹配。收回速度可由收回節(jié)流閥調整。
6. 當錨桿孔中灌漿時，水泥泵停轉，注漿軟管停止縮架。
五、臺車的錨桿
1. 轉動選擇開關，使三位支承托架轉到“上錨桿”位置，三位支承托架轉換時，樹脂筒裝填管自動轉回原位。
2. 向前推錨桿推進桿，使錨桿向前推進。
3. 當錨桿進入鉆孔時，向前推錨桿旋轉手柄，使錨桿旋轉器旋轉。
4. 當錨桿一半進入鉆孔中時，松開錨桿支承托架。
5. 把錨桿全部插入鉆孔中。
6. 關閉錨桿旋轉手柄和錨桿推進手柄，讓灌注的混合物凝固1～2min。
7. 在凝固期間，打開沖洗水開關，將貯桿器和三位支承托架洗干凈。
8. 向后拉操作桿，使錨桿旋轉器右轉擰緊錨桿螺母。
9. 操作操作桿使錨桿旋轉器退回原位，然后把該操作桿置于中位。
10. 操作操作桿，使導軌退回，檢查導軌是否已經完全退回。
11. 把三位支承托架選擇開關擰到鉆孔位置，在進行下一步動作前，應確保已轉換到鉆孔位置。
第15篇 鑿巖臺車安全操作規(guī)程
一、工作前檢查泵、空壓機等正常；并檢查管路、接頭等應無漏油、漏水和漏氣等現(xiàn)象。
二、工作前應確定各部操作桿、控制裝置及儀表應處于正常。
三、行走作業(yè)
1．降下升降平臺，倒回滑動工作臺，縮回臂架，將導桿擺成水平，鑿巖機保持在始動位置，縮回支腿，方能行走。
2．臺車行走前，應查看場地周圍，確認前后左右無人及障礙物后，再按照引導人員的指示信號作業(yè)。切不可誤觸操作桿。
3．行走時要平穩(wěn)，避免緊急操作發(fā)生意外事故，特別在上下坡時更應注意。由于臺車的機體很長，即使轉向角不大、機體的前端與尾端也會極度擺動，故操作時要特別慎重。
4．行走于狹窄坑道時，要特別注意四周。卷起電纜時，操作人員必須按照引導人員的指示進行作業(yè)。
5．液壓油溫應保持在30～70℃范圍，超過70℃時，應立即停止行走。
四、鑿巖及其它作業(yè)
1．進入鑿巖作業(yè)之前，應清除作業(yè)面上的浮石，特別是在鑿鉆錨桿孔時更應注意安全。
2．連接水管前，先用壓縮空氣排除管內的塵埃。
3．將絕緣的電纜線準確地接在供電裝置上。
4．必須先張開支腿后，方可進行鑿巖作業(yè)和升降平臺上的作業(yè)。
5．在鑿巖作業(yè)和升降平臺上作業(yè)時，嚴禁移動機體。否則將損傷臂和導桿。
6．若臂需移位時，必須先退回導桿，使頂點離開工作面，同時注意臂下是否有人，并且注意人應在臂移位時能觸及到的安全距離以外。注意兩臂不要互相碰撞，撞壞油管。
7．操作升降平臺動作時，一定要用手勢或信號提醒下方作業(yè)人員注意，隨時查看下方的臂與導桿的位置是否正確。
8．移動臂時，不可讓軟管絆繞。
9．注意查看鑿巖作業(yè)孔粉塵排出量大小，防止堵塞。
10．嚴禁用臺車“找頂”或清除危石。
五、停車作業(yè)
1．不能將臺車停放在軟地基處，以及側壁和頂部有落石或巖崩危險的地方。
2．臺車停放后，應將導桿和臂就行走狀態(tài)擺成水平位置，各操作桿置于中位，停止電動機和發(fā)動機。
3．避免在斜坡上停車。若必須停車時，應張開支腿并墊以三角墊木，防止機器下滑。
4．操作人員因故暫離臺車而停止作業(yè)時，也應切斷臺車電源。
六、其它注意事項
1．當發(fā)動機過熱時，立即停止運轉，待水溫降低后再加注冷卻水。冷卻水溫80～90℃時為正常。
2．發(fā)動機運轉時，不可碰撞消聲器和排氣管部分，切忌在通風不良處長時間運轉。
3．關上電源開關后，方可檢查電氣系統(tǒng)。
4．運轉中，因導管、軟管、液壓部件等損傷引起漏油時，應立即停止發(fā)動機或電動機。
5．經常檢查電纜是否有破損，是否被履帶車輛壓住或物體掛住、卡死以及長度是否足夠。
