鋼模臺(tái)車(chē)安全技術(shù)操作規(guī)程

有哪些

鋼模臺(tái)車(chē)安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 設(shè)備檢查與維護(hù)

2. 操作人員資質(zhì)與培訓(xùn)

3. 工作前準(zhǔn)備與安全檢查

4. 操作流程與規(guī)范

5. 應(yīng)急處理與事故預(yù)防

6. 工作結(jié)束后的設(shè)備收尾

目的和意義

鋼模臺(tái)車(chē)安全技術(shù)操作規(guī)程的制定，旨在確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，降低因操作不當(dāng)導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)員工的生命安全，減少設(shè)備損壞，提高工作效率，同時(shí)也符合企業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī)的要求，維護(hù)企業(yè)的良好形象和社會(huì)責(zé)任。

注意事項(xiàng)

1. 設(shè)備檢查與維護(hù)：每次使用前，操作人員必須全面檢查鋼模臺(tái)車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)及液壓部件，確保無(wú)異常磨損、松動(dòng)或漏油現(xiàn)象。定期進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損件，防止設(shè)備帶病運(yùn)行。

2. 操作人員資質(zhì)與培訓(xùn)：所有操作人員需持有相關(guān)證書(shū)，并接受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備操作、安全規(guī)定及應(yīng)急措施。未經(jīng)許可，禁止無(wú)證人員操作臺(tái)車(chē)。

3. 工作前準(zhǔn)備與安全檢查：作業(yè)前，操作人員應(yīng)穿戴好防護(hù)裝備，檢查周?chē)h(huán)境，確保無(wú)雜物、無(wú)障礙物。啟動(dòng)設(shè)備前，確認(rèn)臺(tái)車(chē)處于安全位置，制動(dòng)系統(tǒng)有效。

4. 操作流程與規(guī)范：遵循先啟動(dòng)后加載的原則，嚴(yán)格按照操作手冊(cè)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁超載或違規(guī)操作。運(yùn)行過(guò)程中，保持注意力集中，隨時(shí)觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

5. 應(yīng)急處理與事故預(yù)防：制定應(yīng)急預(yù)案，定期組織演練。一旦發(fā)生故障或緊急情況，立即停止操作，按照預(yù)案進(jìn)行處理，并及時(shí)上報(bào)。

6. 工作結(jié)束后的設(shè)備收尾：完成工作后，將臺(tái)車(chē)停放在指定位置，關(guān)閉電源，清理設(shè)備，做好交接班記錄。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)上報(bào)維修，避免影響下次使用。

本規(guī)程旨在指導(dǎo)實(shí)際操作，但并非詳盡無(wú)遺，操作人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況靈活應(yīng)用，并始終保持警惕，以確保作業(yè)安全。在執(zhí)行過(guò)程中，如遇到不確定情況，務(wù)必向上級(jí)或?qū)I(yè)人員咨詢(xún)，切勿擅自決定。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)程，我們可以共同創(chuàng)造一個(gè)安全、高效的工作環(huán)境。

鋼模臺(tái)車(chē)安全技術(shù)操作規(guī)程范文

一、 每一個(gè)工作循環(huán)前要校對(duì)鋼軌是否平直,鋼軌中心距與襯砌中心距是否對(duì)其,檢測(cè)鋼軌牢固性。臺(tái)車(chē)就位前,一定要把鋼軌鋪直,嚴(yán)謹(jǐn)防止門(mén)架支撐千斤頂不能撐于鋼軌上這一現(xiàn)象發(fā)生。

二、 每一個(gè)工作循環(huán)后檢查各部件螺栓、銷(xiāo)子的松緊狀態(tài),對(duì)各種聯(lián)接件重新檢查緊固。

三、 臺(tái)車(chē)行走機(jī)構(gòu)、絲桿千斤頂要定期打黃油。

四、 液壓系統(tǒng)應(yīng)無(wú)泄露現(xiàn)象,液壓油應(yīng)清潔,工作時(shí)壓力表開(kāi)關(guān)應(yīng)打開(kāi),隨時(shí)觀察壓力的波動(dòng)情況。

五、 鋼模板臺(tái)車(chē)行走時(shí),邊模板下端與地面間不得有風(fēng)管、水管等障礙物,嚴(yán)防臺(tái)車(chē)行走時(shí)有拖帶現(xiàn)象。

六、 臺(tái)車(chē)澆注前,對(duì)地絲桿千斤頂務(wù)必頂牢于地面。

七、 注漿到最后通過(guò)注漿口封頂?shù)暮笃?必須使用低速檔注漿,并時(shí)刻注意注漿口壓力變化,避免因混凝土注滿后強(qiáng)行注入而導(dǎo)致壓力過(guò)大使模板變形。

八、 必須引入三相四電制電源,否則漏電斷路器不起跳閘保護(hù)的作用

九、 配電箱面板上綠色指示燈為電源指示燈。

第2篇 鋼模臺(tái)車(chē)安全操作規(guī)程

1.鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行必須指定專(zhuān)人負(fù)責(zé),非指定人員不得運(yùn)行鋼模臺(tái)車(chē)。

2.鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行的軌道必須采用膨脹螺栓或插筋固定。

3.鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行前,必須對(duì)電源進(jìn)行檢查,確定無(wú)問(wèn)題后方和合閘。

4.鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行前,應(yīng)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置、液壓裝置、制動(dòng)裝置進(jìn)線檢查,嚴(yán)禁帶病工作。

5.鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行時(shí)操作人員不得擅自離開(kāi)操作臺(tái),如需離開(kāi)時(shí)必須現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意。

6.鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行時(shí),操作人員應(yīng)聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)進(jìn)線操作,如指揮人員所發(fā)信號(hào)不夠清楚或?qū)⒁鹗鹿蕰r(shí),可拒絕執(zhí)行,并通知指揮人員。緊急情況下,鋼模臺(tái)車(chē)操作人員對(duì)任何所發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)均應(yīng)聽(tīng)從。

7.鋼模臺(tái)車(chē)行走時(shí),必須在前后15m的范圍外設(shè)置安全警示帶,禁止行人通行,并掛“禁止通行”的標(biāo)示牌;臺(tái)車(chē)前進(jìn)方向20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁從事任何施工作業(yè)。

8.鋼模臺(tái)車(chē)行走時(shí),應(yīng)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)主電源電纜的收放工作,以免造成電纜車(chē)輪壓斷或障礙物擠壓或損壞。

9.鋼模臺(tái)車(chē)行走時(shí),應(yīng)配4~5名人員觀察模板是否與洞壁、混凝土澆筑面接觸、碰撞,協(xié)助指揮人員完成鋼模臺(tái)車(chē)的行走。

10.鋼模臺(tái)車(chē)立模時(shí),先調(diào)節(jié)橫移裝置使鋼模對(duì)中,然后升頂模裝置至設(shè)計(jì)位置,頂緊上下螺旋撐桿,再伸側(cè)模裝置撐開(kāi)側(cè)模到位,頂緊上下螺旋,再伸側(cè)模裝置撐開(kāi)側(cè)模到位,頂緊側(cè)部螺旋撐桿,再封堵澆筑。脫模時(shí),先松開(kāi)螺旋撐桿收回側(cè)模,然后在降下頂模。

11.澆筑頂拱位置的混凝土?xí)r必須采取排氣措施排放頂拱內(nèi)的氣體,以免由于壓力引起頂部模板變形。

12.鋼模臺(tái)車(chē)立模、脫模時(shí),應(yīng)派專(zhuān)人觀察和指揮,并統(tǒng)一指揮信號(hào),以避免因操作和指揮不當(dāng),造成設(shè)備損毀和安全施工發(fā)生。

13.鋼模臺(tái)車(chē)使用工程中,每一倉(cāng)砼澆筑完成,應(yīng)及時(shí)對(duì)臺(tái)車(chē)模板及內(nèi)部混凝土及雜物進(jìn)行清理。

14.鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行8~10個(gè)循環(huán),應(yīng)對(duì)部件進(jìn)行檢查,發(fā)生隱患,及時(shí)處理。

15.鋼模臺(tái)車(chē)在行走過(guò)程中停電時(shí),應(yīng)先將電源斷開(kāi),然后將夾軌器加緊軌道、上撐桿撐緊軌道,安全擋塊頂緊車(chē)輪。

16.當(dāng)行走電機(jī)受潮時(shí),應(yīng)先用風(fēng)扇將受潮部位吹干或涼干,在檢查絕緣電阻,合格后方能進(jìn)行臺(tái)車(chē)運(yùn)行,嚴(yán)禁電機(jī)帶潮工作;行走電機(jī)、液壓泵站在運(yùn)行時(shí)不得進(jìn)行任何調(diào)試或保養(yǎng)清潔工作。

17.鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行工作停止后,應(yīng)切斷電源,鎖上開(kāi)關(guān)箱。