摩擦系數(shù)檢測車安全操作規(guī)程

有哪些

摩擦系數(shù)檢測車是一種專門用于測量路面與輪胎間摩擦系數(shù)的設備，它通過模擬車輛在不同路況下的行駛情況，為道路安全評估和維護提供重要數(shù)據。其操作主要包括以下幾個關鍵環(huán)節(jié)：

1. 設備檢查：確保檢測車的各項功能正常，包括傳感器、控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。

2. 路面準備：清理路面，排除可能影響測試結果的雜物。

3. 檢測前設定：根據測試需求設置速度、負荷等參數(shù)。

4. 實施檢測：駕駛檢測車在預設路線上進行測試，記錄數(shù)據。

5. 數(shù)據分析：處理收集到的數(shù)據，得出摩擦系數(shù)值。

6. 結果報告：整理測試報告，提交給相關部門。

目的和意義

摩擦系數(shù)檢測車的運用旨在提高道路安全，通過對路面摩擦系數(shù)的精確測量，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險路段，如濕滑、磨損嚴重等，從而采取相應的改善措施，降低交通事故的發(fā)生率。此外，它還為道路建設和維護提供科學依據，優(yōu)化交通設施，提升道路的使用性能和使用壽命。

注意事項

1. 操作人員應接受專業(yè)培訓，熟悉設備操作和安全規(guī)定。

2. 在設備檢查時，務必確保制動系統(tǒng)正常，防止測試過程中發(fā)生意外。

3. 測試過程中，應保持穩(wěn)定的速度，避免突然加速或減速影響數(shù)據準確性。

4. 注意路面條件變化，如遇到濕滑、油污或破損路面，應及時停止檢測并報告。

5. 駕駛員在執(zhí)行任務時應集中注意力，遵守交通規(guī)則，確保自身及他人的安全。

6. 數(shù)據分析時，需遵循科學方法，避免因人為因素導致結果偏差。

7. 測試報告要詳細記錄所有關鍵信息，包括測試日期、時間、地點、天氣狀況以及摩擦系數(shù)值等。

8. 對于檢測出的低摩擦系數(shù)路段，應及時通知相關部門進行處理，并跟蹤整改效果。

9. 設備使用后，應進行清潔和保養(yǎng)，確保下次使用的可靠性。

10. 保持良好的溝通，與交通管理部門和其他相關人員共享測試結果，共同提高道路安全水平。

以上是摩擦系數(shù)檢測車的安全操作規(guī)程，務必嚴格遵守，確保工作安全和數(shù)據準確。在實際操作中，應結合具體環(huán)境和條件靈活調整，以實現(xiàn)最佳的檢測效果。

摩擦系數(shù)檢測車安全操作規(guī)程范文

1、崗位安全職責

1.1負責日常例行保養(yǎng),對檢測車進行檢查、維修、調整、緊固,并做好記錄。

1.2嚴格按安全技術交底和操作規(guī)程實施作業(yè)。

2、崗位任職條件

2.1接受過良好專業(yè)安全技術及技能培訓。

2.2司機須經過駕照和試驗兩項培訓方可開車進入現(xiàn)場進行試驗。

2.3持證上崗。

3、上崗作業(yè)準備

3.1接受安全技術交底,清楚其內容。

3.2檢查測試輪的輪胎氣壓應符合規(guī)定值(0.35mpa),車胎應清潔,各部螺絲不松動,車輛行駛平順。

3.3隨車水箱需加滿清水,并檢查測試輪兩側出水口有無堵塞。

4、安全操作規(guī)程

4.1現(xiàn)場開始測試前要對現(xiàn)場交通情況做充分了解,在檢測路段須放置警示標志,保證人員和設備安全。

4.2測試車開始前將車停在測量起點前約300~500m處(司機不能關閉發(fā)動機),操作員打開總電源盒中的空氣開關,打開氣閥,下位機電源,連接好計算機,運行測試系統(tǒng)程序。選擇左側、右側或雙側輪測試,檢查水位。

4.3準備就緒,將測試車向被測路段駛去,要求到達測試起點前恒速保持預定測試速度(即與標定時相同的測試速度,誤差不超過±5km/h)。

4.4到達測試起點時,操作員點擊“開始”鈕或按快捷鍵,計算機即開始采集數(shù)據,屏幕上顯示測試速度和距離,同時輸出sfc值及橫向力系數(shù)圖示圖形。

4.5當?shù)竭_測試終點時,操作員按下停止鍵停止數(shù)據采集,提升測試輪;同時司機減速并靠邊停車。

4.6操作員按f4檢查數(shù)據,然后退出數(shù)據采集程序。

4.7試驗結束后升輪就位,關閉下位機電源開關。將水箱內剩余的水放凈,關閉水閥,將車送回車庫。