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梁板吊裝安全操作規(guī)程

更新時(shí)間:2024-11-20 查看人數(shù):78

梁板吊裝安全操作規(guī)程

有哪些

梁板吊裝安全操作規(guī)程

梁板吊裝是建筑工程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié),涉及到大量重型結(jié)構(gòu)的移動(dòng)和定位,因此,一套詳盡的安全操作規(guī)程是必不可少的。主要包括以下幾個(gè)方面:

1. 設(shè)備檢查:確保起重機(jī)、吊索具、卡環(huán)等設(shè)備完好無損,性能正常。

2. 工作區(qū)域劃定:設(shè)定安全警戒線,非作業(yè)人員不得進(jìn)入。

3. 作業(yè)計(jì)劃:制定詳細(xì)的吊裝方案,包括吊點(diǎn)選擇、起吊順序和重量估算。

4. 安全培訓(xùn):所有參與吊裝的工作人員需接受安全培訓(xùn)并了解應(yīng)急措施。

5. 現(xiàn)場(chǎng)指揮:設(shè)置專職指揮人員,使用標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)和信號(hào)進(jìn)行溝通。

6. 吊裝操作:遵循“輕起輕放”,避免劇烈晃動(dòng)和沖擊。

7. 應(yīng)急準(zhǔn)備:配備必要的急救設(shè)備和人員,應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的緊急情況。

目的和意義

梁板吊裝安全操作規(guī)程的存在旨在保障施工現(xiàn)場(chǎng)人員的生命安全,防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞和工程延誤。通過規(guī)范的操作流程,可以減少事故風(fēng)險(xiǎn),提高工作效率,同時(shí)維護(hù)工地的良好秩序,體現(xiàn)企業(yè)的安全管理責(zé)任和專業(yè)素養(yǎng)。

注意事項(xiàng)

1. 在吊裝前,必須進(jìn)行全面的設(shè)備檢查,確認(rèn)無任何潛在危險(xiǎn)。

2. 作業(yè)人員應(yīng)穿戴防護(hù)裝備,如安全帽、工作服、防滑鞋等。

3. 嚴(yán)禁超載吊裝,必須根據(jù)設(shè)備的實(shí)際承載能力進(jìn)行作業(yè)。

4. 指揮人員應(yīng)清晰、準(zhǔn)確地傳達(dá)指令,避免誤解引發(fā)事故。

5. 吊裝過程中,密切關(guān)注梁板平衡,避免傾斜或翻倒。

6. 遇到大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣,應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)。

7. 工作間隙,及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)雜物,保持通道暢通。

8. 若發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常或自身身體不適,應(yīng)立即停止工作并報(bào)告。

9. 定期進(jìn)行安全演練,提高員工的應(yīng)急反應(yīng)能力。

梁板吊裝安全操作規(guī)程的執(zhí)行需要每一位工作人員的嚴(yán)格遵守和持續(xù)改進(jìn)。只有這樣,我們才能在保證工程進(jìn)度時(shí),確保每一個(gè)生命的安全,實(shí)現(xiàn)零事故的目標(biāo)。

梁板吊裝安全操作規(guī)程范文

1、架橋機(jī)安裝

(1)架橋機(jī)安裝要制定安裝方案,并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng);

(2)吊裝偏心構(gòu)件時(shí),應(yīng)使用可調(diào)整偏心的吊具進(jìn)行吊裝。吊裝構(gòu)件應(yīng)平起穩(wěn)落;

(3)導(dǎo)梁組裝時(shí),各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,在橋跨中推進(jìn)時(shí),懸臂部分不得超過已拼好導(dǎo)梁全長的確1/3;

(4)墩頂導(dǎo)梁通過的導(dǎo)輪支座必須牢固可靠。導(dǎo)梁接近導(dǎo)輪,應(yīng)采取漸進(jìn)的方法進(jìn)入導(dǎo)輪。導(dǎo)梁推進(jìn)到位后,用千斤頂頂升,將導(dǎo)梁置于穩(wěn)定的木垛上;

(5)墩頂龍門架使用托架托運(yùn)時(shí),托架兩端應(yīng)保持平衡穩(wěn)定,行進(jìn)速度應(yīng)緩慢。龍門架落位后應(yīng)立即與墩頂預(yù)埋件聯(lián)結(jié),并系好纜風(fēng)繩;

(6)架橋機(jī)就位后,為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

2、架橋機(jī)縱向前移

(1)軌道鋪設(shè)對(duì)于整個(gè)架橋機(jī)縱向前移來講,其順直平行牢固是關(guān)系到架橋機(jī)能否連續(xù)縱移到位的保證。因此,對(duì)枕木、鋼軌的規(guī)格間隔必須符合設(shè)計(jì)要求。即軌道應(yīng)平行等距輔設(shè),禁止使用不同規(guī)格的鋼軌,鋼軌接頭處應(yīng)妥善處理不得有錯(cuò)臺(tái);

(2)鋪設(shè)鋼軌,必須注意兩條鋼軌間的間距,其實(shí)際中心線與軌道的幾何中心線偏差不應(yīng)大于3 毫米,鋼軌接頭可以作成直接頭,也可以制成450角的斜接頭;一般的縫隙為1-2 毫米,同時(shí)必須采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌?mèng)~尾板聯(lián)接,其聯(lián)接螺栓不得少于四個(gè),一般應(yīng)用六個(gè);接縫底設(shè)一道枕木,用以固定鋼軌;接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大于1 毫米;兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯(cuò)開500 毫米以上。

(3)縱移前,縱向天車應(yīng)置于導(dǎo)梁后,并鎖死以增加后端平衡重量,確??箖A覆,安全系數(shù)大于1.5。

(4)鑒于縱移時(shí),前支腿撓度過大,因此縱移前,視其前端導(dǎo)梁頭的撓度,拆除前支腿或提升前端支承桿,以保證有足夠縱移上墩的空間;

(5)檢查索引卷揚(yáng)機(jī)、滑車和牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定,是否配套,中橫梁聯(lián)結(jié)是否穩(wěn)固妥當(dāng),消除架橋機(jī)上下建筑材料物及前進(jìn)沿途障礙物。

(6)架橋機(jī)縱移必須在白天進(jìn)行,嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行移動(dòng)架橋機(jī)作業(yè),兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)保持慢速同步,并注意觀察架橋機(jī)的穩(wěn)定情況,如有不妥,停機(jī)處理后,方能繼續(xù)縱移(注意:架橋機(jī)的縱移必須一次連續(xù)縱移到位,必須落實(shí)穩(wěn)定措施后,才能下班停止作業(yè),禁止在懸臂狀態(tài)過夜)。

(7)縱移到位后,必須盡快安裝好前支腿,保持架橋機(jī)整體穩(wěn)定,并注意確保跨徑空間,前、中、后支腿及上、下天車梁面,應(yīng)保持基本水平,其相對(duì)高差控制在50 毫米以內(nèi)。

3、梁片橫移

(1)施頂及橫移時(shí)的傾斜度,及時(shí)校正,保持其垂直度。再在梁的兩吊點(diǎn)處放置鐵凳,托架(即馬鞍)千斤頂?shù)?調(diào)平符合要求,使千斤頂與馬鞍受力(注意:千斤頂起重噸位不得小于頂升構(gòu)件的1.2 倍,一次頂升高度應(yīng)為活塞行程的1/3)。

(2)千斤頂施頂作業(yè)分兩步進(jìn)行。第一步,將梁頂高10 毫米左右,觀察情況;第二步,起動(dòng)千斤頂將梁頂離底板,使橫移平車順利托入梁底并就位,然后卸除千斤頂,準(zhǔn)備橫移。施頂作業(yè)時(shí),應(yīng)防止發(fā)生以下情況:施頂過程中,梁身偏斜;鐵凳底座支承能力是否適應(yīng),有否出現(xiàn)不平整或突然下降傾斜現(xiàn)象;起頂前,必須對(duì)支承千斤頂?shù)鬃臉蛎姘迨芰顩r進(jìn)行驗(yàn)算,防止倒梁事故的出現(xiàn)。

(3)千斤頂起落梁片應(yīng)使用螺旋千斤頂,嚴(yán)禁使用油壓千斤頂,同時(shí)還必須兩端交錯(cuò)進(jìn)行,不得同時(shí)起頂,起頂過程要有專人墊木板,使其底面與保險(xiǎn)墊木間的距離宜控制在30-50 毫米以下。

(4)梁鋼筋砼面與鋼板、鋼板與鋼板之間應(yīng)放木板、麻袋片或橡膠皮等,防止滑動(dòng)或造成局部應(yīng)力無窮大。

(5)梁橫移使用符合起重噸位的手動(dòng)葫蘆,一端固定在對(duì)應(yīng)的另一個(gè)梁底座鋼筋砼上,另一端拉動(dòng)橫移平車,橫移前,先讓手拉葫蘆受力,檢查鋼絲繩是否正常,橫移時(shí),應(yīng)有專人指揮,并保持兩端同步運(yùn)行,軌道接頭要平整。

(6)在整個(gè)梁片橫移的過程中,兩端必須有穩(wěn)妥的斜撐式托架支護(hù)和用扁擔(dān)梁垂直支撐在橫移平車上,使梁體與橫移平車連成整體以加強(qiáng)橫移作業(yè)時(shí)橫向穩(wěn)定性。

(7)梁體橫移到縱移軌道就位后,按a 、b 、c 點(diǎn)的要求,將梁體安放在縱移平車上。

4、梁片縱移運(yùn)輸

(1)梁片縱移運(yùn)輸從預(yù)制場(chǎng)拖運(yùn)至架橋機(jī)處起吊,若拖運(yùn)距離太遠(yuǎn),中間除加卷揚(yáng)機(jī)接力外,還要求卷揚(yáng)機(jī)位置和轉(zhuǎn)向滑車位置要注意調(diào)整拉力方向,保持直線拖運(yùn)。

(2)拖運(yùn)前,先讓卷揚(yáng)機(jī)受力,檢查前端的滑輪、銷子、鋼絲繩是否正常,各機(jī)具錨鎖是否牢固,并清除拖運(yùn)軌道的障礙物。

(3)拖運(yùn)開始時(shí),牽引卷揚(yáng)機(jī)必須低檔慢速運(yùn)行,再逐步升到中檔運(yùn)行,嚴(yán)禁高速運(yùn)行。

(4)拖運(yùn)過程中,應(yīng)設(shè)專人指揮(用旗語、對(duì)講機(jī)、哨子等)進(jìn)行,各運(yùn)行平車必須有人同時(shí)拿著三角楔塊跟隨前進(jìn),隨時(shí)觀察梁體的固定、穩(wěn)定及平行運(yùn)行情況;應(yīng)特別注意的是在路基縱坡較大、運(yùn)距長情況下,必須做好防止?fàn)恳摻z繩拉斷、梁體下沖的防護(hù)措施,同時(shí)還必須在每隔20-30m 設(shè)一橫二縱三根橫木的防沖剎車措施,以防不測(cè)。

(5)停車轉(zhuǎn)換鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)時(shí),平車輪應(yīng)及時(shí)加塞木楔,以防滑動(dòng)下溜;運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)位置時(shí),亦應(yīng)設(shè)止輪器,防止梁體沖撞架橋機(jī)的中橫梁。

5、梁片吊裝就位

(1)吊裝前,應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作:檢查卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng),以防止失靈;檢查整個(gè)起吊系統(tǒng)是否配套,注意鋼絲繩通過滑車是否跳槽,使部件軋傷或斷鋼絲繩;檢查鋼絲繩是否破損,在纜筒上是否排列整齊,固定繩頭有否松脫;梁體就位時(shí),鋼絲繩在卷筒圈數(shù)是否保持在10 圈以上;檢查電器系統(tǒng)是否受潮;檢查吊帶與梁體接觸處的墊隔等。

(2)當(dāng)梁體吊離縱移平車5-10cm 時(shí),暫停提升,移走縱向平車,對(duì)各重點(diǎn)部位進(jìn)行觀察(特別是起重鋼絲繩的排列,必須有序、平整、密實(shí),防止上層鋼絲繩受力橫向擠壓而損傷下層鋼絲繩),確無疑問,才能繼續(xù)起吊。

(3)若梁體重心在架橋機(jī)后跨時(shí),禁止大距離橫向移動(dòng),應(yīng)盡量做到在天車梁跨中起吊,后跨橫移范圍不得超過架橋機(jī)軸線左右1.0 米。

(4)梁體進(jìn)入前跨后,應(yīng)先降低其懸空高度,使之在最低的位置進(jìn)行橫移,禁止橫移與縱移動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行,應(yīng)分別操作。

(5)起吊運(yùn)行過程要保持動(dòng)作的連續(xù)性,減少停頓和起重次數(shù);吊重后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2 米/分鐘的水平,以減少該架橋機(jī)的擺動(dòng)幅度;降落時(shí)必須平衡,防止梁體本身出現(xiàn)大幅度擺動(dòng)而使架橋機(jī)受沖擊。

(6)梁體降落至距支座5-10cm 時(shí),要校對(duì)兩個(gè)伸縮縫的尺寸。確認(rèn)無誤后,再降落就位;先放固定端后放滑動(dòng)端;特別須強(qiáng)調(diào)的是該梁體就位前,必須對(duì)梁的平面,豎向位置做檢查,以及最后一塊梁片就位時(shí)的位置是否夠位。

(7)每孔第一根梁(即邊梁)就位后,待重量落在支座上,要立即設(shè)置支撐等,在未作好支撐前,不得拆除吊帶、吊夾等。

(8)吊裝第二根梁,要加強(qiáng)觀察,注意指揮,防止碰撞第一根梁。

(9)邊梁架設(shè)后,要立即架好中梁并連成一體,不能使邊梁旋轉(zhuǎn)的時(shí)間過長。

(10)若需在墩頂上橫移,落梁的必須做好以下工作:在橫移前,必須把兩根梁橫向聯(lián)接,鋼筋焊牢固定好。清除墩上障礙物,鋪好滑道,做好梁橫移就位各種準(zhǔn)備工作。梁橫移時(shí)操作人員,必須統(tǒng)一指揮,采用手拉葫蘆、千斤頂、預(yù)拉力拉伸機(jī)等,使兩端同步進(jìn)行。橫移到位,穩(wěn)妥后卸除滑塊,將梁安裝在支座上。落梁時(shí),兩端要有專人察看指揮,以控制落梁位置,用千斤頂落梁時(shí),必須要一端先固定好,另一端才能操作。梁就位橫移,應(yīng)禁止單梁橫移,必須雙梁橫移。另外大梁吊裝作業(yè)及梁橫移夜間應(yīng)禁止作業(yè)。

(11)因第二跨梁板需橫跨羅金公路,且路上車輛川流不息,故在進(jìn)行第二跨梁板吊裝時(shí),需在羅金路兩端離橋50m處,設(shè)置臨時(shí)路障,待梁板到位后放行,為將對(duì)群眾生活造成的影響降至最低,一天只應(yīng)考慮架設(shè)一片梁。

第2篇 梁板吊裝的安全操作規(guī)程

1、架橋機(jī)安裝

(1)架橋機(jī)安裝要制定安裝方案,并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng);

(2)吊裝偏心構(gòu)件時(shí),應(yīng)使用可調(diào)整偏心的吊具進(jìn)行吊裝。吊裝構(gòu)件應(yīng)平起穩(wěn)落;

(3)導(dǎo)梁組裝時(shí),各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,在橋跨中推進(jìn)時(shí),懸臂部分不得超過已拼好導(dǎo)梁全長的確1/3;

(4)墩頂導(dǎo)梁通過的導(dǎo)輪支座必須牢固可靠。導(dǎo)梁接近導(dǎo)輪,應(yīng)采取漸進(jìn)的方法進(jìn)入導(dǎo)輪。導(dǎo)梁推進(jìn)到位后,用千斤頂頂升,將導(dǎo)梁置于穩(wěn)定的木垛上;

(5)墩頂龍門架使用托架托運(yùn)時(shí),托架兩端應(yīng)保持平衡穩(wěn)定,行進(jìn)速度應(yīng)緩慢。龍門架落位后應(yīng)立即與墩頂預(yù)埋件聯(lián)結(jié),并系好纜風(fēng)繩;

(6)架橋機(jī)就位后,為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

2、架橋機(jī)縱向前移

(1)軌道鋪設(shè)對(duì)于整個(gè)架橋機(jī)縱向前移來講,其順直平行牢固是關(guān)系到架橋機(jī)能否連續(xù)縱移到位的保證。因此,對(duì)枕木、鋼軌的規(guī)格間隔必須符合設(shè)計(jì)要求。即軌道應(yīng)平行等距輔設(shè),禁止使用不同規(guī)格的鋼軌,鋼軌接頭處應(yīng)妥善處理不得有錯(cuò)臺(tái);

(2)鋪設(shè)鋼軌,必須注意兩條鋼軌間的間距,其實(shí)際中心線與軌道的幾何中心線偏差不應(yīng)大于3 毫米,鋼軌接頭可以作成直接頭,也可以制成450角的斜接頭;一般的縫隙為1-2 毫米,同時(shí)必須采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌?mèng)~尾板聯(lián)接,其聯(lián)接螺栓不得少于四個(gè),一般應(yīng)用六個(gè);接縫底設(shè)一道枕木,用以固定鋼軌;接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大于1 毫米;兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯(cuò)開500 毫米以上。

(3)縱移前,縱向天車應(yīng)置于導(dǎo)梁后,并鎖死以增加后端平衡重量,確??箖A覆,安全系數(shù)大于1.5。

(4)鑒于縱移時(shí),前支腿撓度過大,因此縱移前,視其前端導(dǎo)梁頭的撓度,拆除前支腿或提升前端支承桿,以保證有足夠縱移上墩的空間;

(5)檢查索引卷揚(yáng)機(jī)、滑車和牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定,是否配套,中橫梁聯(lián)結(jié)是否穩(wěn)固妥當(dāng),消除架橋機(jī)上下建筑材料物及前進(jìn)沿途障礙物。

(6)架橋機(jī)縱移必須在白天進(jìn)行,嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行移動(dòng)架橋機(jī)作業(yè),兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)保持慢速同步,并注意觀察架橋機(jī)的穩(wěn)定情況,如有不妥,停機(jī)處理后,方能繼續(xù)縱移(注意:架橋機(jī)的縱移必須一次連續(xù)縱移到位,必須落實(shí)穩(wěn)定措施后,才能下班停止作業(yè),禁止在懸臂狀態(tài)過夜)。

(7)縱移到位后,必須盡快安裝好前支腿,保持架橋機(jī)整體穩(wěn)定,并注意確保跨徑空間,前、中、后支腿及上、下天車梁面,應(yīng)保持基本水平,其相對(duì)高差控制在50 毫米以內(nèi)。

3、梁片橫移

(1)施頂及橫移時(shí)的傾斜度,及時(shí)校正,保持其垂直度。再在梁的兩吊點(diǎn)處放置鐵凳,托架(即馬鞍)千斤頂?shù)龋{(diào)平符合要求,使千斤頂與馬鞍受力(注意:千斤頂起重噸位不得小于頂升構(gòu)件的1.2 倍,一次頂升高度應(yīng)為活塞行程的1/3)。

(2)千斤頂施頂作業(yè)分兩步進(jìn)行。第一步,將梁頂高10 毫米左右,觀察情況;第二步,起動(dòng)千斤頂將梁頂離底板,使橫移平車順利托入梁底并就位,然后卸除千斤頂,準(zhǔn)備橫移。施頂作業(yè)時(shí),應(yīng)防止發(fā)生以下情況:施頂過程中,梁身偏斜;鐵凳底座支承能力是否適應(yīng),有否出現(xiàn)不平整或突然下降傾斜現(xiàn)象;起頂前,必須對(duì)支承千斤頂?shù)鬃臉蛎姘迨芰顩r進(jìn)行驗(yàn)算,防止倒梁事故的出現(xiàn)。

(3)千斤頂起落梁片應(yīng)使用螺旋千斤頂,嚴(yán)禁使用油壓千斤頂,同時(shí)還必須兩端交錯(cuò)進(jìn)行,不得同時(shí)起頂,起頂過程要有專人墊木板,使其底面與保險(xiǎn)墊木間的距離宜控制在30-50 毫米以下。

(4)梁鋼筋砼面與鋼板、鋼板與鋼板之間應(yīng)放木板、麻袋片或橡膠皮等,防止滑動(dòng)或造成局部應(yīng)力無窮大。

(5)梁橫移使用符合起重噸位的手動(dòng)葫蘆,一端固定在對(duì)應(yīng)的另一個(gè)梁底座鋼筋砼上,另一端拉動(dòng)橫移平車,橫移前,先讓手拉葫蘆受力,檢查鋼絲繩是否正常,橫移時(shí),應(yīng)有專人指揮,并保持兩端同步運(yùn)行,軌道接頭要平整。

(6)在整個(gè)梁片橫移的過程中,兩端必須有穩(wěn)妥的斜撐式托架支護(hù)和用扁擔(dān)梁垂直支撐在橫移平車上,使梁體與橫移平車連成整體以加強(qiáng)橫移作業(yè)時(shí)橫向穩(wěn)定性。

(7)梁體橫移到縱移軌道就位后,按a 、b 、c 點(diǎn)的要求,將梁體安放在縱移平車上。

4、梁片縱移運(yùn)輸

(1)梁片縱移運(yùn)輸從預(yù)制場(chǎng)拖運(yùn)至架橋機(jī)處起吊,若拖運(yùn)距離太遠(yuǎn),中間除加卷揚(yáng)機(jī)接力外,還要求卷揚(yáng)機(jī)位置和轉(zhuǎn)向滑車位置要注意調(diào)整拉力方向,保持直線拖運(yùn)。

(2)拖運(yùn)前,先讓卷揚(yáng)機(jī)受力,檢查前端的滑輪、銷子、鋼絲繩是否正常,各機(jī)具錨鎖是否牢固,并清除拖運(yùn)軌道的障礙物。

(3)拖運(yùn)開始時(shí),牽引卷揚(yáng)機(jī)必須低檔慢速運(yùn)行,再逐步升到中檔運(yùn)行,嚴(yán)禁高速運(yùn)行。

(4)拖運(yùn)過程中,應(yīng)設(shè)專人指揮(用旗語、對(duì)講機(jī)、哨子等)進(jìn)行,各運(yùn)行平車必須有人同時(shí)拿著三角楔塊跟隨前進(jìn),隨時(shí)觀察梁體的固定、穩(wěn)定及平行運(yùn)行情況;應(yīng)特別注意的是在路基縱坡較大、運(yùn)距長情況下,必須做好防止?fàn)恳摻z繩拉斷、梁體下沖的防護(hù)措施,同時(shí)還必須在每隔20-30m 設(shè)一橫二縱三根橫木的防沖剎車措施,以防不測(cè)。

(5)停車轉(zhuǎn)換鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)時(shí),平車輪應(yīng)及時(shí)加塞木楔,以防滑動(dòng)下溜;運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)位置時(shí),亦應(yīng)設(shè)止輪器,防止梁體沖撞架橋機(jī)的中橫梁。

5、梁片吊裝就位

(1)吊裝前,應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作:檢查卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng),以防止失靈;檢查整個(gè)起吊系統(tǒng)是否配套,注意鋼絲繩通過滑車是否跳槽,使部件軋傷或斷鋼絲繩;檢查鋼絲繩是否破損,在纜筒上是否排列整齊,固定繩頭有否松脫;梁體就位時(shí),鋼絲繩在卷筒圈數(shù)是否保持在10 圈以上;檢查電器系統(tǒng)是否受潮;檢查吊帶與梁體接觸處的墊隔等。

(2)當(dāng)梁體吊離縱移平車5-10cm 時(shí),暫停提升,移走縱向平車,對(duì)各重點(diǎn)部位進(jìn)行觀察(特別是起重鋼絲繩的排列,必須有序、平整、密實(shí),防止上層鋼絲繩受力橫向擠壓而損傷下層鋼絲繩),確無疑問,才能繼續(xù)起吊。

(3)若梁體重心在架橋機(jī)后跨時(shí),禁止大距離橫向移動(dòng),應(yīng)盡量做到在天車梁跨中起吊,后跨橫移范圍不得超過架橋機(jī)軸線左右1.0 米。

(4)梁體進(jìn)入前跨后,應(yīng)先降低其懸空高度,使之在最低的位置進(jìn)行橫移,禁止橫移與縱移動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行,應(yīng)分別操作。

(5)起吊運(yùn)行過程要保持動(dòng)作的連續(xù)性,減少停頓和起重次數(shù);吊重后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2 米/分鐘的水平,以減少該架橋機(jī)的擺動(dòng)幅度;降落時(shí)必須平衡,防止梁體本身出現(xiàn)大幅度擺動(dòng)而使架橋機(jī)受沖擊。

(6)梁體降落至距支座5-10cm 時(shí),要校對(duì)兩個(gè)伸縮縫的尺寸。確認(rèn)無誤后,再降落就位;先放固定端后放滑動(dòng)端;特別須強(qiáng)調(diào)的是該梁體就位前,必須對(duì)梁的平面,豎向位置做檢查,以及最后一塊梁片就位時(shí)的位置是否夠位。

(7)每孔第一根梁(即邊梁)就位后,待重量落在支座上,要立即設(shè)置支撐等,在未作好支撐前,不得拆除吊帶、吊夾等。

(8)吊裝第二根梁,要加強(qiáng)觀察,注意指揮,防止碰撞第一根梁。

(9)邊梁架設(shè)后,要立即架好中梁并連成一體,不能使邊梁旋轉(zhuǎn)的時(shí)間過長。

(10)若需在墩頂上橫移,落梁的必須做好以下工作:在橫移前,必須把兩根梁橫向聯(lián)接,鋼筋焊牢固定好。清除墩上障礙物,鋪好滑道,做好梁橫移就位各種準(zhǔn)備工作。梁橫移時(shí)操作人員,必須統(tǒng)一指揮,采用手拉葫蘆、千斤頂、預(yù)拉力拉伸機(jī)等,使兩端同步進(jìn)行。橫移到位,穩(wěn)妥后卸除滑塊,將梁安裝在支座上。落梁時(shí),兩端要有專人察看指揮,以控制落梁位置,用千斤頂落梁時(shí),必須要一端先固定好,另一端才能操作。梁就位橫移,應(yīng)禁止單梁橫移,必須雙梁橫移。另外大梁吊裝作業(yè)及梁橫移夜間應(yīng)禁止作業(yè)。

(11)因第二跨梁板需橫跨羅金公路,且路上車輛川流不息,故在進(jìn)行第二跨梁板吊裝時(shí),需在羅金路兩端離橋50m處,設(shè)置臨時(shí)路障,待梁板到位后放行,為將對(duì)群眾生活造成的影響降至最低,一天只應(yīng)考慮架設(shè)一片梁。

梁板吊裝安全操作規(guī)程

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