有哪些
電車司機安全技術操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 預檢與啟動：在開始駕駛前，電車司機需對車輛進行全面檢查，確保電池電量充足，剎車系統(tǒng)、燈光、信號設備及轉向系統(tǒng)均正常。
2. 行駛中的監(jiān)控：在行駛過程中，司機應時刻關注儀表盤指示，注意速度控制，遵守交通規(guī)則，保持安全距離，及時避讓行人和其他交通工具。
3. 停車與充電：電車司機需在指定地點停車，并正確連接充電設備，充電期間不得離開車輛，防止意外發(fā)生。
4. 緊急情況處理：遇到緊急情況如車輛故障或交通事故，司機應立即啟動應急程序，按照安全規(guī)定進行處理，并及時上報。
5. 維護與保養(yǎng)：定期進行車輛保養(yǎng)，確保車輛各項性能良好，延長車輛使用壽命。
目的和意義
電車司機安全技術操作規(guī)程的制定旨在保障電車運行的安全性，降低事故風險，保護乘客及駕駛員的生命財產安全。通過規(guī)范的操作流程，提高電車運行效率，減少因設備故障或人為失誤導致的延誤，維護公共交通系統(tǒng)的正常秩序。此外，良好的操作習慣也有助于提升電車司機的職業(yè)素養(yǎng)，增強公眾對公共交通服務的信任。
注意事項
1. 司機在啟動車輛前必須確認周圍無其他人員或障礙物，防止意外傷害。
2. 駕駛時，禁止使用手機或其他分散注意力的設備，保持專注。
3. 遇到雨雪等惡劣天氣，應適當降低行車速度，增加安全距離。
4. 充電過程中，嚴禁接觸裸露電線，防止觸電。
5. 發(fā)現車輛異常時，立即停車檢查，切勿強行駕駛。
6. 定期參加安全培訓，更新知識，提高應對突發(fā)事件的能力。
7. 在車廂內應保持清潔，定期檢查消防設備，確保其完好有效。
8. 與調度中心保持良好溝通，確保信息暢通，以便及時調整運營計劃。
這些規(guī)程的實施需要電車司機嚴格遵守，同時也需要相關管理部門的有效監(jiān)督和指導，共同營造安全、高效的電車運行環(huán)境。
電車司機安全技術操作規(guī)程范文
一、一般規(guī)定
1、電車司機必須接受專門的培訓和實習，并經考試合格持證上崗。
2、運送人員的電車司機考試分數必須在85分以上，開車時間不少于半年，頭腦清醒、反映快、認真負責的優(yōu)秀電車司機擔任。
3、電車司機每年都要進行一次年審驗證考試，凡不合格者，調離司機崗位。
4、電車司機必須愛護保養(yǎng)自己所使用的機車，熟悉其結構性能、技術特征、操作原理以及行車路線和信號指示規(guī)定等情況。
5、必須熟悉和嚴格遵守操作規(guī)程，正確操作，確保自己和他人安全。
6、運行中，遇有行人必須鳴鐘示警。
7、每個司機都要做到：班前不喝酒；不擅離工作崗位；不任意交給他人開車；運行中要集中精力，不打瞌睡。
8、十噸架線電車司機拉三噸底卸式礦車不得超過13個，拉一噸礦車不得超過32個，拉平巷人車不得超過13節(jié)。八噸電瓶車拉一噸礦車不得超過20個，2.5噸電瓶車拉一噸礦車不得超過8個。
9、井下運輸大巷各種信號聯系規(guī)定：采用鐵口哨，“一聲為停車”；“二聲為頂車”；“三聲為拉車或運行起動信號”；“四聲為慢頂”；“五聲為慢拉”。司機亂打鐘或按喇叭為示警信號。在列車運行前方用礦燈對著司機晃動為緊急停車信號。
10、運輸大巷內運送的電機車必須保證機械制動、電氣制動靈活有效，警鈴或鐘聲音宏亮，照明光潔明亮，撒沙裝置完好有效。
11、運送人員的車輛必須保證臺臺完好，各種車輛的連接裝置，必須使用規(guī)定的標準鏈環(huán)和罐橛，不得用其它任何物料代替。
12、長超過5米、寬超過1.2米、高超過1.6米的設備材料，在大巷運送時，必須制定安全措施報礦領導批準后，按措施運送。長超過3米的材料不得裝在一噸礦車上，必須裝在材料車上運送。
13、 行駛架線電機車的巷道，在人行道上不得存放任何物料、設備以及壞車、壞罐，掉道罐要當即處理，不得留后患，保證有足夠的安全間隙。
14、司機嚴禁將機車、列車或罐車停放在道岔警沖標以外以及“往返單線”主運線路上，也不許將機車停放在淋水的地方，地面下雨時，不用后及時開到防雨棚內。
15、井下列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。
16、嚴禁扒、蹬、跳車和坐重車。
17、嚴禁在機車上或任何兩車之間搭乘人員。
18、非危險情況任何人不得使用緊急停車信號。
19、司機必須聽從調度指揮，按信號指令行車。發(fā)現線路故障及事故隱患應及時向調度站匯報。
20、機車架空線懸掛高度。自軌面算起不得小于下列規(guī)定：
①在行人的巷道內、車場內以及人行道同運輸巷道交叉的地方不小于2m，在不行人的巷道內不小于1.9米。
②在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2m。
③在地面或工業(yè)場地內，不同其它道路交叉的地方不小于2.2m。
二、開車前的檢查工作
1、首先要檢查機車的閘、鈴（喇叭）、燈、撤砂裝置，聯接器、集電弓，如有一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅?，都不得使用該機車，并及時向調度站匯報。
2、檢查車輛的組列、裝載、牽引數量和連接情況，嚴禁多拉罐和不按規(guī)定連接。
3、檢查軌道上有無障礙物，架線是否符合要求，巷道有無片邦冒頂的跡象。
4、檢查各項行車保護裝置是否完好無損，嚴禁機車帶病運轉。
5、電瓶車司機還應檢查充電情況，電瓶在車上固定情況，充電不足、電瓶固定不牢嚴禁使用。
6、開車時司機必須坐在司機室的座位上、目視前方、左手握控制器操作手把，右手握住制動手輪，嚴禁站立或坐在車邦上開車，嚴禁將頭或身體探出車外，嚴禁在車外開車，司機室嚴禁擠坐他人。
三、電機車的起動
1、將弓子拉下，合上自動開關，放開弓子，依照行車方向轉換照明燈、紅尾燈開關，然后，先前后瞭望有無障礙物或人員，確認無誤，方可將可逆手把打到所需要的行車方向位置，松開車閘，鳴鐘示警。
2、將控制器手把打到“1”位使電機車緩慢起動，待速度不再增大，再把手把打到“2”位，以次類推?！?”“8”位置是架線機車長時運行位置；八噸蓄電機車長時運行位置是2位和6位；2.5噸蓄電池機車是4位和5位，其它位置可短時調速用，不能停留過久，脈沖調速控制器啟動時也要慢慢轉動手把，起動過快、電阻大、自動開關容易跳閘。
3、從一個位置轉換到另一個位置時一般應有3秒左右的間隙時間，不得過快越擋，不得滯留在兩個位置之間，防止觸頭接觸不良，燒壞控制器。
4、當起動困難時，應拉下自動開關，讓電修工找出原因，處理好后再起動，不得強行開車。
5、如遇軌道滑、坡度大、起動困難應撤砂起動或減負荷，嚴禁長時間強行拖拽空轉；嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
四、電機車運行
1、電車運行時，司機要集中思想、目視前方，按規(guī)定信號指令行車，不得闖信號，要密切注意巷道、軌道、架線有無障礙，道岔岔尖位置，注意觀察各種儀表儀器的顯示。遇到有行人或兩車相錯車時要鳴鐘。
2、要經常注意電車各部運行時狀態(tài)，如發(fā)現音響不正常或有特殊氣味應立即停車檢查。
第2篇 電車司機:安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、電車司機必須接受專門的培訓和實習,并經考試合格持證上崗。
2、運送人員的電車司機考試分數必須在85分以上,開車時間不少于半年,頭腦清醒、反映快、認真負責的優(yōu)秀電車司機擔任。
3、電車司機每年都要進行一次年審驗證考試,凡不合格者,調離司機崗位。
4、電車司機必須愛護保養(yǎng)自己所使用的機車,熟悉其結構性能、技術特征、操作原理以及行車路線和信號指示規(guī)定等情況。
5、必須熟悉和嚴格遵守操作規(guī)程,正確操作,確保自己和他人安全。
6、運行中,遇有行人必須鳴鐘示警。
7、每個司機都要做到:班前不喝酒;不擅離工作崗位;不任意交給他人開車;運行中要集中精力,不打瞌睡。
8、十噸架線電車司機拉三噸底卸式礦車不得超過13個,拉一噸礦車不得超過32個,拉平巷人車不得超過13節(jié)。八噸電瓶車拉一噸礦車不得超過20個,2.5噸電瓶車拉一噸礦車不得超過8個。
9、井下運輸大巷各種信號聯系規(guī)定:采用鐵口哨,“一聲為停車”;“二聲為頂車”;“三聲為拉車或運行起動信號”;“四聲為慢頂”;“五聲為慢拉”。司機亂打鐘或按喇叭為示警信號。在列車運行前方用礦燈對著司機晃動為緊急停車信號。
10、運輸大巷內運送的電機車必須保證機械制動、電氣制動靈活有效,警鈴或鐘聲音宏亮,照明光潔明亮,撒沙裝置完好有效。
11、運送人員的車輛必須保證臺臺完好,各種車輛的連接裝置,必須使用規(guī)定的標準鏈環(huán)和罐橛,不得用其它任何物料代替。
12、長超過5米、寬超過1.2米、高超過1.6米的設備材料,在大巷運送時,必須制定安全措施報礦領導批準后,按措施運送。長超過3米的材料不得裝在一噸礦車上,必須裝在材料車上運送。
13、 行駛架線電機車的巷道,在人行道上不得存放任何物料、設備以及壞車、壞罐,掉道罐要當即處理,不得留后患,保證有足夠的安全間隙。
14、司機嚴禁將機車、列車或罐車停放在道岔警沖標以外以及“往返單線”主運線路上,也不許將機車停放在淋水的地方,地面下雨時,不用后及時開到防雨棚內。
15、井下列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈。
16、嚴禁扒、蹬、跳車和坐重車。
17、嚴禁在機車上或任何兩車之間搭乘人員。
18、非危險情況任何人不得使用緊急停車信號。
19、司機必須聽從調度指揮,按信號指令行車。發(fā)現線路故障及事故隱患應及時向調度站匯報。
20、機車架空線懸掛高度。自軌面算起不得小于下列規(guī)定:
①在行人的巷道內、車場內以及人行道同運輸巷道交叉的地方不小于2m,在不行人的巷道內不小于1.9米。
②在井底車場內,從井底到乘車場不小于2.2m。
③在地面或工業(yè)場地內,不同其它道路交叉的地方不小于2.2m。
二、開車前的檢查工作
1、首先要檢查機車的閘、鈴(喇叭)、燈、撤砂裝置,聯接器、集電弓,如有一項不正常或防爆部分失去防爆性能,都不得使用該機車,并及時向調度站匯報。
2、檢查車輛的組列、裝載、牽引數量和連接情況,嚴禁多拉罐和不按規(guī)定連接。
3、檢查軌道上有無障礙物,架線是否符合要求,巷道有無片邦冒頂的跡象。
4、檢查各項行車保護裝置是否完好無損,嚴禁機車帶病運轉。
5、電瓶車司機還應檢查充電情況,電瓶在車上固定情況,充電不足、電瓶固定不牢嚴禁使用。
6、開車時司機必須坐在司機室的座位上、目視前方、左手握控制器操作手把,右手握住制動手輪,嚴禁站立或坐在車邦上開車,嚴禁將頭或身體探出車外,嚴禁在車外開車,司機室嚴禁擠坐他人。
三、電機車的起動
1、將弓子拉下,合上自動開關,放開弓子,依照行車方向轉換照明燈、紅尾燈開關,然后,先前后瞭望有無障礙物或人員,確認無誤,方可將可逆手把打到所需要的行車方向位置,松開車閘,鳴鐘示警。
2、將控制器手把打到“1”位使電機車緩慢起動,待速度不再增大,再把手把打到“2”位,以次類推?！?”“8”位置是架線機車長時運行位置;八噸蓄電機車長時運行位置是2位和6位;2.5噸蓄電池機車是4位和5位,其它位置可短時調速用,不能停留過久,脈沖調速控制器啟動時也要慢慢轉動手把,起動過快、電阻大、自動開關容易跳閘。
3、從一個位置轉換到另一個位置時一般應有3秒左右的間隙時間,不得過快越擋,不得滯留在兩個位置之間,防止觸頭接觸不良,燒壞控制器。
4、當起動困難時,應拉下自動開關,讓電修工找出原因,處理好后再起動,不得強行開車。
5、如遇軌道滑、坡度大、起動困難應撤砂起動或減負荷,嚴禁長時間強行拖拽空轉;嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
四、電機車運行
1、電車運行時,司機要集中思想、目視前方,按規(guī)定信號指令行車,不得闖信號,要密切注意巷道、軌道、架線有無障礙,道岔岔尖位置,注意觀察各種儀表儀器的顯示。遇到有行人或兩車相錯車時要鳴鐘。
2、要經常注意電車各部運行時狀態(tài),如發(fā)現音響不正?；蛴刑厥鈿馕稇⒓赐＼嚈z查。
