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有哪些
窄軌軌道工技術(shù)操作規(guī)程
窄軌軌道工是鐵路系統(tǒng)中不可或缺的角色，他們負(fù)責(zé)維護(hù)和修理窄軌鐵路，確保列車安全運(yùn)行。以下是窄軌軌道工的主要技術(shù)操作規(guī)程：
1. 日常巡檢：檢查軌道的直線度、水平度及接頭狀態(tài)，確保無斷裂、扭曲或嚴(yán)重磨損。
2. 軌道維修：定期進(jìn)行鋼軌打磨、焊補(bǔ)，處理銹蝕和裂紋，保持軌道良好狀態(tài)。
3. 道岔保養(yǎng)：檢查道岔動作是否靈活，尖軌與基本軌密貼，防止脫軌事故。
4. 道床維護(hù)：清理道床石碴，確保排水暢通，防止積水影響軌道穩(wěn)定性。
5. 防護(hù)設(shè)備檢查：確保信號燈、警告牌等防護(hù)設(shè)備完好，及時(shí)更換破損部件。
6. 工具管理：妥善保管和定期保養(yǎng)工具，確保在緊急情況下能迅速投入工作。
7. 安全操作：遵守操作規(guī)程，穿戴防護(hù)裝備，避免在作業(yè)中受傷。
目的和意義
這些規(guī)程旨在保障窄軌鐵路的安全運(yùn)行，減少因軌道問題導(dǎo)致的事故，延長軌道使用壽命，同時(shí)保護(hù)軌道工的人身安全。通過規(guī)范的操作流程，可以提高工作效率，確保鐵路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和可靠性，對于提升整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)營效率具有重要意義。
注意事項(xiàng)
1. 執(zhí)行任務(wù)前務(wù)必進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，確認(rèn)工作區(qū)域無安全隱患。
2. 在進(jìn)行軌道焊接等工作時(shí)，必須遵守防火規(guī)定，防止引發(fā)火災(zāi)。
3. 遵守兩人以上作業(yè)原則，互相監(jiān)督，確保操作正確無誤。
4. 遇到異常情況，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重軌道損傷，應(yīng)立即上報(bào)并采取臨時(shí)防護(hù)措施，防止列車通行。
5. 不得擅自改動軌道結(jié)構(gòu)，任何修改需經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員評估并批準(zhǔn)。
6. 工作結(jié)束后，清理現(xiàn)場，恢復(fù)原狀，保持工作區(qū)域整潔。
7. 定期參加安全培訓(xùn)，更新知識，提高應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。
窄軌軌道工的技術(shù)操作規(guī)程是保障鐵路安全的基礎(chǔ)，每一位軌道工都應(yīng)嚴(yán)格遵守，以確保鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。在實(shí)際工作中，要靈活運(yùn)用規(guī)程，結(jié)合具體情況進(jìn)行判斷和處理，不斷提高自身的專業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。
窄軌軌道工技術(shù)操作規(guī)程范文
一、上崗條件
第1條? 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。
第2條? 必須熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定；掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法；嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及本規(guī)程。
二、安全規(guī)定
第3條? 施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜及其它管線和電氣設(shè)備。
第4條? 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時(shí),
掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外。
第5條? 搗固道床或臥底(拉底)時(shí),前后間隔距離不得少于2米。
第6條? 使用撬棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。
第7條? 砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。
嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。
第8條? 使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正，不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
第9條? 用起道機(jī)或千斤頂起道時(shí)，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防傷人。
第10條? 斜巷施工時(shí)必須遵守以下規(guī)定：
1. 嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
2. 開工前要與信號把鉤工聯(lián)系好，并關(guān)閉上車場阻車器后方可進(jìn)入現(xiàn)場。
3. 進(jìn)入現(xiàn)場前，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守，以防異物墜落傷人。
4. 工作時(shí)，必須由下向上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下邊工作人員的安全。一條斜巷中嚴(yán)禁兩個(gè)或兩個(gè)以上地點(diǎn)同時(shí)施工。
5. 作業(yè)時(shí)要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔亂放。
6. 工作中清理出來的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈，確保安全行車。
7. 需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí)，必須和斜巷上、下端的信號工及絞
車司機(jī)聯(lián)系好，說明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)等。
8. 運(yùn)送鋼軌時(shí)，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)裝置，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。
9. 使用特別車輛運(yùn)送鋼軌、物料、器材等（簡稱物件），需要裝卸或跟送（監(jiān)護(hù)）時(shí)，必須遵守下列規(guī)定:
（1）向上運(yùn)行時(shí)裝卸人員不準(zhǔn)跟車，必須提前到達(dá)工作地點(diǎn)。
（2）當(dāng)物件車向下運(yùn)行時(shí)，跟車人應(yīng)在物件車上方并保持5米以上的距離。
（3）監(jiān)護(hù)物件的跟車人員必須精力集中，發(fā)現(xiàn)物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。
10. 裝卸物件時(shí)必須用繩扣將車拴牢后方可進(jìn)行。
11. 施工地點(diǎn)的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。
第11條? 維修軌道時(shí)不準(zhǔn)單人作業(yè)。
第12條? 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、操作準(zhǔn)備
第13條? 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
第14條? 凡鋪設(shè)、維修軌道前，必須經(jīng)調(diào)度及有關(guān)人員同意后方可施工。
第15條? 施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護(hù)情況，排除不安全隱患后方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。
四、正常操作
第16條? 在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí)，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護(hù)并指揮機(jī)車的停止。曲線段施工
時(shí)，防護(hù)人員必須站在直線段。
第17條? 機(jī)車通過施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確
認(rèn)無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)。
第18條? 在有架線的地點(diǎn)施工時(shí)，應(yīng)先停電，后施工；不能停電時(shí)，長柄工具要平拿、平放，操作時(shí)不準(zhǔn)碰架線，以防觸電。
第19條? 凡雙軌運(yùn)輸，遇特殊情況不能行駛機(jī)車時(shí)，必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警，并通知調(diào)度。
第20條? 在主要運(yùn)輸大巷施工時(shí)，防護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的距離不得少于60米；遇有彎道時(shí)，防護(hù)人員必須在直道部位。
第21條? 裝卸鋼軌時(shí)應(yīng)注意下列各項(xiàng):
1. 人工裝鋼軌應(yīng)使用專用車或平板車、材料車。
2. 裝卸鋼軌時(shí)要由一個(gè)喊號，一頭先起或一頭先放。
3. 運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)。車速不得大于2米／秒，嚴(yán)禁在曲線段會車。
4. 在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，必須事先與調(diào)度站聯(lián)系，并在鋼軌車前50米以外設(shè)專人探路，后面要有人持紅燈警戒。
第22條? 有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料時(shí)必須切斷架空線的電源。
第23條? 用礦車或材料車裝料時(shí)，其物料不得超出車沿0.2米,兩側(cè)不得超過車寬。
第24條? 使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定：
1. 將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
2. 彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
3. 用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。
第25條? 鋪設(shè)曲線軌道時(shí)，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，
不得在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭；在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。
第26條? 使用電（氣）焊工具進(jìn)行長軌焊接時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全措施和電（氣）焊工的技術(shù)操作規(guī)程，焊接質(zhì)量必須符合《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。
第27條? 手工鋸鋼軌時(shí)，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。鋼軌必須鋸斷，不準(zhǔn)用錘砸斷。
第28條? 軌道鉆孔前必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時(shí)，不準(zhǔn)用手指探測螺栓孔，不準(zhǔn)用錘敲打魚尾板和螺栓。
第29條? 使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí),工作人員的前腳應(yīng)站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)踏入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200～250毫米。
第30條? 多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一行動，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
第31條? 調(diào)整軌道方向時(shí)，要由一人指揮。撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。
第32條? 施工過的非焊接軌道，必須用導(dǎo)線連接，連接后每個(gè)接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規(guī)程》第354條的規(guī)定。
第33條? 更換、翻修軌道及道岔工作結(jié)束后，必須試車、驗(yàn)道，并經(jīng)班(組)長驗(yàn)收，確認(rèn)無問題后方可撤離現(xiàn)場。
第34條? 處理故障時(shí)，必須有專人注意觀察來往的車輛；遇有
彎道時(shí)必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù)。
第35條? 必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，對影響通車
而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度員。
第36條? 井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。
第37條? 空、重車道在同一條巷道內(nèi)時(shí)，巡查線路的兩人不準(zhǔn)沿同一條軌道行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。
第38條? 應(yīng)掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，并做好記錄；做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效。
第39條? 經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電。
第40條? 連續(xù)牽引車軌道施工必須遵守以下規(guī)定：
1. 托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉(zhuǎn)動靈活。兩側(cè)軌道要墊實(shí)。
2. 更換繩輪時(shí)，不得單人作業(yè)。對漂起的鋼絲繩進(jìn)行下壓時(shí)，必須采取措施保證鋼絲繩不會突然彈起。
3. 維修人員嚴(yán)禁跨繩作業(yè)。在安設(shè)、拆除繩輪時(shí)身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方空間。松開下壓的鋼絲繩時(shí)必須緩緩操作，防止突然受力后崩起物料傷人。
第41條? 齒軌車軌道施工必須遵守以下規(guī)定：
1. 軌道齒條鋪設(shè)必須由下而上順序進(jìn)行；豎曲線段鋼軌不準(zhǔn)設(shè)接頭，齒條、護(hù)軌和鋼軌切交點(diǎn)必須一致。
2. 斜巷坡度在5度～8度時(shí)只鋪設(shè)齒條，坡度大于8度時(shí)必須鋪設(shè)護(hù)軌軌道，鋪設(shè)順序?yàn)辇X條、鋼軌、護(hù)軌。
五、收尾工作
第42條? 每班工作結(jié)束后，應(yīng)清理工作場地，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，并填寫有關(guān)記錄后方可交接班。
