風(fēng)險(xiǎn)管理措施15篇

第1篇 危險(xiǎn)源辨識風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制措施管理程序

一、目的

識別本項(xiàng)目運(yùn)行中影響職業(yè)健康安全的危險(xiǎn)源,評價(jià)危險(xiǎn)源,確定和更新重大危險(xiǎn)源,對其進(jìn)行管理和控制。

二、范圍

本項(xiàng)目運(yùn)行中職業(yè)健康安全危險(xiǎn)源辨識、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制及更新與管理。

三、職責(zé)

1、項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的組織領(lǐng)導(dǎo),以及重大危險(xiǎn)源和不可承受風(fēng)險(xiǎn)的審批。

2、安全科是本程序的主管部門,負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的組織實(shí)施,進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的策劃和實(shí)施。

3、安全科負(fù)責(zé)危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)活動的監(jiān)督檢查,并將檢查結(jié)果及時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部。

4、負(fù)責(zé)實(shí)施本項(xiàng)目活動和作業(yè)范圍內(nèi)危險(xiǎn)源的辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),確定重大危險(xiǎn)源,經(jīng)本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后制定控制計(jì)劃予以實(shí)施,有效降低職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)。

四、工作程序

1、初始狀態(tài)評審

①、在體系建立之初,項(xiàng)目部安全科部組織各科室、各工區(qū)進(jìn)行初始狀態(tài)評審,辨識本項(xiàng)目職業(yè)健康安全現(xiàn)狀。評審的主要內(nèi)容有:

⑴相關(guān)法律、法規(guī)及其他應(yīng)遵守的要求;

⑵識別本項(xiàng)目的職業(yè)健康安全危險(xiǎn)源。

⑶對本項(xiàng)目有關(guān)職業(yè)健康安全管理慣例、制度的調(diào)查。

⑷對以往事件、事故和緊急狀態(tài)資料進(jìn)行評估。

②、初始狀態(tài)評審的過程和結(jié)果,由安全保衛(wèi)部負(fù)責(zé)整理成《職業(yè)健康安全管理狀態(tài)初始評審報(bào)告》,作為制定職業(yè)健康安全目標(biāo)和指標(biāo)以及管理方案的依據(jù),評審報(bào)告提交管理者代表審核。

2、危險(xiǎn)源辨識內(nèi)容和方法

①、可按以下過程或內(nèi)容進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識:

⑴各施工點(diǎn)所處地理位置、建筑物及平面布局;

⑵生產(chǎn)過程或所提供服務(wù)的階段;

⑶生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施或裝置;

⑷有害作業(yè)部位(粉塵、毒物、噪音、振動、高低溫);

⑸法律法規(guī)要求(如女工勞動保護(hù)、體力勞動強(qiáng)度等);

⑹生活設(shè)施和應(yīng)急設(shè)施;

⑺所有進(jìn)人作業(yè)場所的人員(含員工、合同方人員和訪問者)的活動;

⑻常規(guī)活動(如正常的生產(chǎn)活動)和非常規(guī)活動(如臨時(shí)搶修等);

②、進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)時(shí),要考慮三種時(shí)態(tài)、三種狀態(tài)等因素。

⑴三種時(shí)態(tài):過去、現(xiàn)在、將來。

⑵三種狀態(tài):正常、異常、緊急。

③、危險(xiǎn)源辨識方法:可采用詢問與交流、現(xiàn)場觀察、查閱有關(guān)記錄、獲取外部信息、工作任務(wù)分析、安全檢查表法、作業(yè)條件的危險(xiǎn)性評價(jià)、事件樹、故障樹等方法。

3、危險(xiǎn)源識別與風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)時(shí)機(jī)

①、項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系建立之初進(jìn)行初始狀態(tài)評審時(shí);

②、在相關(guān)法律法規(guī)變更或施工工序條件以及相關(guān)方的要求等情況發(fā)生變化時(shí)。

4、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法

①、對危險(xiǎn)源所導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn),采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)法(lec法)進(jìn)行評價(jià),即d=lec。其中:

l:發(fā)生事故的可能性

l分?jǐn)?shù)值

事故發(fā)生的可能性

10

完全能夠預(yù)料

6

相當(dāng)可能

3

可能、但不經(jīng)常

1

可能性小、完全意外

0.5

很不可能、可以設(shè)想

0.2

極不可能

0.1

實(shí)際不可能

e:暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度

e分?jǐn)?shù)值

暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度

10

連續(xù)暴露

6

每天工作時(shí)間暴露

3

每周一次暴露

2

每月一次暴露

1

每年幾次暴露

0.5

非常罕見地暴露

c:發(fā)生事故產(chǎn)生的后果

c分?jǐn)?shù)值

發(fā)生事故產(chǎn)生的后果

100

大災(zāi)難,許多人死亡

40

災(zāi)難,數(shù)人死亡

15

非常嚴(yán)重,一人死亡

7

嚴(yán)重,重傷

3

重大,致殘

1

引人注目,需要救護(hù)

d:風(fēng)險(xiǎn)值(d=lec)

d分?jǐn)?shù)值

危險(xiǎn)程度

危險(xiǎn)級別

>320

極其危險(xiǎn),不能繼續(xù)作業(yè)

5

160-320

高度危險(xiǎn),需立即整改

4

70-160

顯著危險(xiǎn),需要整改

3

20-70

一般危險(xiǎn),需要注意

2

<20

有危險(xiǎn),可以接受

1

②、下列情況確定為重大危險(xiǎn)源

⑴違反相關(guān)法律、法規(guī)和其他要求的風(fēng)險(xiǎn),直接確定項(xiàng)目不可承受的風(fēng)險(xiǎn)和為重大危險(xiǎn)源;

⑵d>70風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源,確定為項(xiàng)目不可承受的風(fēng)險(xiǎn)和重大危險(xiǎn)源。

③、安全科將所確定的重大危險(xiǎn)源,編制“重大危險(xiǎn)源清單”報(bào)項(xiàng)目總工程師、駐地辦、總監(jiān)辦審批后發(fā)至各工區(qū)。

④、對重大危險(xiǎn)源的控制,主要體現(xiàn)在職業(yè)健康安全目標(biāo)及管理方案中,或通過制訂運(yùn)行控制程序?qū)ζ溥M(jìn)行控制。

5、危險(xiǎn)源的更新

①當(dāng)下列情況發(fā)生時(shí),由安全科組織有關(guān)科室進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),并重新確定不可承受風(fēng)險(xiǎn)和重大危險(xiǎn)源:

⑴管理評審要求;

⑵有關(guān)職業(yè)健康安全法律法規(guī)和其他要求變更時(shí);

⑶生產(chǎn)活動、產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)生重大變化時(shí);

⑷危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)有遺漏時(shí);

⑸相關(guān)方有抱怨時(shí);

⑹發(fā)生重大事故、事件。

危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)更新評價(jià)按上述相關(guān)步驟進(jìn)行。

______責(zé)任公司

_____合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

____年_月

第2篇 乘車人員風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)和管理措施

管 理 對 象

乘車人員

管理責(zé)任人

主管隊(duì)長

監(jiān) 管 部 門

安全生產(chǎn)辦公室、機(jī)電辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、安檢員

管

理

標(biāo)

準(zhǔn)

乘車人員在乘車時(shí)，不得將身體的任意部位及所攜帶工具和零件超出車身外；

乘車人員必須遵守《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁帶火藥、雷管、易燃、易爆、腐蝕溶液等及超長（1米以上）、超重（10公斤以上）物品乘坐人車；

乘車人員必須等車輛停穩(wěn)后方可按次序上下車，不得扒車、跳車、蹬車；

人車乘車人數(shù)要按車內(nèi)定員人數(shù)乘坐，嚴(yán)禁超員乘坐（每節(jié)人車12人）；

嚴(yán)禁乘車及其他人員在機(jī)車運(yùn)行時(shí)，打開車門上下車及跨越人車的連接處；

管

理

措

施

1.礦屬各隊(duì)每年對乘車人員進(jìn)行一次乘車安全知識培訓(xùn)；

2.電機(jī)車司機(jī)開車前必須檢查車廂護(hù)欄掛鉤是否牢固可靠、檢查乘車人員是否坐穩(wěn)，開車前必須鳴笛示意；

3.安檢員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查乘車人員的行為，如發(fā)現(xiàn)違反乘車制度人員對其進(jìn)行相應(yīng)處罰；

4.電機(jī)車司機(jī)必須提醒乘車人員按章乘車，并在車輛行駛過程中，隨時(shí)觀察乘車人員的動態(tài)，對違章人員進(jìn)行制止；

5.安檢員、各隊(duì)管理人員要監(jiān)督管理乘車人員依次按順序上下車；

第3篇 工務(wù)車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理年細(xì)化措施

為落實(shí)《鐵道部關(guān)于深化鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的指導(dǎo)意見》（鐵安監(jiān)〔2012〕240 號）、《鄭州鐵路局風(fēng)險(xiǎn)管理年活動的通知》（鄭鐵安函〔2013〕112 號）文件精神，結(jié)合車間實(shí)際，特制訂工務(wù)車間風(fēng)險(xiǎn)管理年措施如下：

一、車間成立“風(fēng)險(xiǎn)管理年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組：

1、成立組織：

組? 長：車間主任、書記

副組長：副主任、安全員、車間工會主席、團(tuán)支部書記

組? 員：各工區(qū)工長

2、領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是：組織制定車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理辦法，履行安全風(fēng)險(xiǎn)管理決策、組織協(xié)調(diào)、指揮控制、監(jiān)督考核和責(zé)任追究等職責(zé)，研究部署我車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，并制定重大安全風(fēng)險(xiǎn)問題解決措施。

3、車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制辦公室（以下簡稱“風(fēng)險(xiǎn)辦”），由車間安全員兼任車間風(fēng)險(xiǎn)辦主任。

4、風(fēng)險(xiǎn)辦的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理的協(xié)調(diào)工作，日常通過加強(qiáng)監(jiān)督檢查和評價(jià)考核等方式，督促各工區(qū)深入推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，推進(jìn)段各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施的落實(shí)。同時(shí)，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告全車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理的進(jìn)展情況，為領(lǐng)導(dǎo)小組決策提供參考。

二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的意義和總體目標(biāo)：

1、安全風(fēng)險(xiǎn)是指給安全生產(chǎn)帶來危害事件的一種可能性。形成安全風(fēng)險(xiǎn)的因素通常指人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，不良的工作環(huán)境和安全管理上缺陷。包括人員、設(shè)備、管理、環(huán)境等，一般指存在的問題和隱患。

2、安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)研判和制定、落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)卡控措施，達(dá)到消除風(fēng)險(xiǎn)目的的管理方法。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨形勢和任務(wù)的要求，核心是過程控制，就是通過抓安全生產(chǎn)過程控制，強(qiáng)力落實(shí)規(guī)章制度、職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理措施，保障安全生產(chǎn)有序可控。

3、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)是旅客列車安全，核心是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和現(xiàn)場作業(yè)控制。針對車間安全生產(chǎn)實(shí)際，認(rèn)真研判關(guān)鍵人員、人身、設(shè)備（包括汽車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)等設(shè)備）、施工、防洪、防脹、道口、應(yīng)急搶險(xiǎn)等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施，加強(qiáng)防范，實(shí)現(xiàn)對安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。

4、風(fēng)險(xiǎn)管理工作的總體目標(biāo)是：通過對風(fēng)險(xiǎn)源的辨識，把握風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而采取有效風(fēng)險(xiǎn)控制措施，杜絕列車脫軌、火災(zāi)、爆炸事故，控制危及列車安全的作業(yè)事故和傷亡事故，消除危及列車安全的設(shè)備隱患，凈化列車運(yùn)行安全環(huán)境，減少路外相撞事故。

三、安全風(fēng)險(xiǎn)分級管理：

1、安全風(fēng)險(xiǎn)源按生產(chǎn)特點(diǎn)分為關(guān)鍵人員、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、機(jī)動車輛、重點(diǎn)處所、外部環(huán)境、特殊時(shí)段七類風(fēng)險(xiǎn)源。

2、按安全風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和后果程度，安全風(fēng)險(xiǎn)劃分為3個(gè)等級進(jìn)行管理，即ⅰ、ⅱ、ⅲ級安全風(fēng)險(xiǎn)，其性質(zhì)嚴(yán)重程度由高至低依次是：

ⅰ級安全風(fēng)險(xiǎn)：是指風(fēng)險(xiǎn)程度極高，可能導(dǎo)致的后果非常嚴(yán)重，需立即采取措施解決和監(jiān)控的安全風(fēng)險(xiǎn)。一般指可能造成一般b類及以上鐵路交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

ⅱ級安全風(fēng)險(xiǎn)：是指風(fēng)險(xiǎn)程度較高，可能的后果嚴(yán)重，需采取措施解決的安全風(fēng)險(xiǎn)。一般指具有易發(fā)性，且能導(dǎo)致較大后果的風(fēng)險(xiǎn)事件，可能造成一般c類鐵路交通事故。

ⅲ級安全風(fēng)險(xiǎn)：是指風(fēng)險(xiǎn)程度一般，可能的后果較大，需適時(shí)采取措施解決的安全風(fēng)險(xiǎn)。通常是漸近發(fā)展的或局部性的風(fēng)險(xiǎn)事件，可能造成一般d類鐵路交通事故。

4、按專業(yè)管理的原則，把安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的管理責(zé)任落實(shí)專業(yè)部門和專業(yè)管理人員，切實(shí)加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的專業(yè)管理工作。車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制分工為：

副主任：負(fù)責(zé)線路設(shè)備質(zhì)量控制、線路施工維修作業(yè)、路基設(shè)備質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)控制；職工勞動紀(jì)律安全風(fēng)險(xiǎn)控制。

安全員：負(fù)責(zé)車間安全風(fēng)險(xiǎn)總體卡控；負(fù)責(zé)道口、封閉網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁、人身、上道作業(yè)、有害作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制、作業(yè)人員行為安全；防洪、立交、防撞架安全風(fēng)險(xiǎn)控制；消防、綜合治理安全風(fēng)險(xiǎn)控制。

事務(wù)員：負(fù)責(zé)材料質(zhì)量安全控制、鍋爐質(zhì)量控制、交通、用電和規(guī)章制度安全風(fēng)險(xiǎn)控制；人員素質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn)控制。

四、安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)：

1、關(guān)鍵人員安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)：

一是現(xiàn)場防護(hù)員不稱職或不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；二是駐站聯(lián)絡(luò)員不稱職或不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；三是道口工及監(jiān)護(hù)員不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；四是汽車駕駛員不稱職或不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。

2、設(shè)備質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)：

一是線路幾何尺寸超限、鋼軌傷損、軌枕、聯(lián)結(jié)零件失效；二是特種設(shè)備使用不當(dāng)引起爆炸和養(yǎng)路設(shè)備不良。

3、現(xiàn)場作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)：

一是施工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制；二是勞動安全風(fēng)險(xiǎn)控制；三是線路卸碴安全風(fēng)險(xiǎn)控制。

4、機(jī)動車輛安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)：

一是駕駛汽車安全風(fēng)險(xiǎn)控制；二是駕駛拖拉機(jī)、三輪電動車進(jìn)入封閉網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制。

5、重點(diǎn)處所安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)：

一是用電安全風(fēng)險(xiǎn)控制；二是消防安全風(fēng)險(xiǎn)控制。

6、外部環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)：

一是道口安全風(fēng)險(xiǎn)控制；二是鐵路防護(hù)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)控制；三是立交橋涵安全風(fēng)險(xiǎn)控制。

7、特殊時(shí)段安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)：

一是防洪安全風(fēng)險(xiǎn)控制；二是防脹安全風(fēng)險(xiǎn)控制；三是防斷安全風(fēng)險(xiǎn)控制。

五、安全風(fēng)險(xiǎn)管理落實(shí)措施：

1、落實(shí)安全信息管理制度。堅(jiān)持安全信息管理的“時(shí)效性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性、”原則，做到安全風(fēng)險(xiǎn)信息傳遞、收集、分析、處理快速高效，規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)源的逐級上報(bào)，加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)匯總和綜合分析工作，確保安全風(fēng)險(xiǎn)信息來源暢通、真實(shí)有效。

2、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查制度。以“關(guān)鍵人員、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、機(jī)動車輛、重點(diǎn)處所、特殊時(shí)段”六類風(fēng)險(xiǎn)源為重點(diǎn)，結(jié)合本單位實(shí)際，定期組織開展安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)檢查、排查，動態(tài)掌控安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制情況。

3、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落。要突出抓好施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過作業(yè)指導(dǎo)書和施工作業(yè)點(diǎn)檢制度，對觸及“高壓線”的行為一律嚴(yán)肅處置，切實(shí)規(guī)范上道作業(yè)人員工作行為，提高施工作業(yè)現(xiàn)場安全控制水平。

4、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)分析管理。嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理，結(jié)合每季度一次的安全評估工作，定期對規(guī)對標(biāo)檢查，隨時(shí)掌握本單位安全風(fēng)險(xiǎn)控制情況。

5、定期開展安全風(fēng)險(xiǎn)評估及考核。車間安全風(fēng)險(xiǎn)源實(shí)行分類管理，加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)。按照“逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)” 的要求，逐項(xiàng)明確整改的責(zé)任人和期限，把風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和控制措施落實(shí)到各層級和各崗位，并對整改措施的實(shí)施過程和效果進(jìn)行跟蹤檢查。每季度對各班組安全風(fēng)險(xiǎn)控制情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，并納入考核，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的閉環(huán)管理。

6、嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)問題庫管理。對已辨識的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面梳理，按照風(fēng)險(xiǎn)大小，研究制定預(yù)防措施和控制方案，組織制定整治計(jì)劃，限期整改。每月末將本工區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況及安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施一覽表報(bào)車間風(fēng)險(xiǎn)法

7、安全風(fēng)險(xiǎn)管理納入月度安全生產(chǎn)分析會。各工區(qū)在召開的月度安全生產(chǎn)分析會上，要將本工區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)管理成效作為重要分析議題，認(rèn)真分析安全風(fēng)險(xiǎn)排查、評價(jià)、控制等工作中存在的不足，研究制定整改和補(bǔ)強(qiáng)措施，不斷把安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作引向深入。

第4篇 維修鉗工風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)及管理措施

管理對象

維修鉗工

管理責(zé)任人

機(jī)電段長

監(jiān)管部門

安全生產(chǎn)辦公室、機(jī)電辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、機(jī)電檢查人員

工作任務(wù)

三機(jī)檢修

編??? 號

dyyn－cmd－維修鉗工－01

所需工具

手動葫蘆、電氣焊工具、手稿、套頭、加力桿、撬棍、千斤頂

防護(hù)用品

安全帽、防塵口罩、自救器、手套、工作服、礦工靴、礦燈

管理標(biāo)準(zhǔn)

1.采煤隊(duì)維修鉗工進(jìn)入運(yùn)輸機(jī)內(nèi)檢查鏈時(shí)，必須指定專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員必須在查鏈人員進(jìn)入運(yùn)輸機(jī)前檢查工作面煤壁情況；

2.采煤隊(duì)維修鉗工到支架前工作時(shí)，必須將護(hù)幫板打出，并做到“敲幫問頂”指定專人監(jiān)護(hù)；

3.采煤隊(duì)維修鉗工在起吊大型設(shè)備時(shí)，除了起吊用具外，還必須加防護(hù)鏈，以確保安全；

4.采煤隊(duì)維修鉗工人員鉆入蓋板下作業(yè)時(shí)，必須支好木垛。

管理措施

1.采煤隊(duì)維修鉗工查鏈時(shí)，機(jī)電段長必須派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)；

2.監(jiān)護(hù)人員必須熟悉頂板和煤壁的片幫預(yù)兆；

3.監(jiān)護(hù)人員必須知道監(jiān)護(hù)方法；

4.安全生產(chǎn)辦公室、機(jī)電副隊(duì)長負(fù)責(zé)監(jiān)督采煤隊(duì)維修鉗工查鏈前是否打開護(hù)幫板，“敲幫問頂”，發(fā)現(xiàn)其未按規(guī)定作業(yè)，必須責(zé)令其整改；

5.機(jī)電段長、檢修班長負(fù)責(zé)監(jiān)督起吊前是否安裝防護(hù)鏈，發(fā)現(xiàn)其未按照要求作業(yè)，必須責(zé)令其整改；

6.大型起吊前，技術(shù)員利用班前會時(shí)間進(jìn)行措施的詳細(xì)貫徹，提高職工的安全意識和對風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識；

7.現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督維修鉗工進(jìn)入蓋板下作業(yè)，是否支設(shè)木垛，發(fā)現(xiàn)其未按照要求作業(yè)，必須立即整改，并對責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)的處罰；

8.技術(shù)員利用班前會時(shí)間對人員進(jìn)入蓋板下作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識，提高職工的安全意識。

第5篇 礦井維修工風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)及管理措施

管理對象

礦井維修工

管理責(zé)任人

機(jī)電隊(duì)長

監(jiān)管部門

安全生產(chǎn)辦公室、機(jī)電辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、機(jī)電檢查人員

工作任務(wù)

變電所檢修

編??? 號

dyyn-jyd-礦井維修工-01

所需工具

高壓驗(yàn)電器

防護(hù)用品

安全帽、絕緣手套、絕緣靴、絕緣臺、防塵口罩、自救器、工作服、礦燈

管理標(biāo)準(zhǔn)

1.礦井維修工接到礦簽發(fā)的停電工作票并認(rèn)真學(xué)習(xí)檢修安全措施后，方可進(jìn)行停電進(jìn)行檢修作業(yè)；

2.礦井維修工，收到停電停電工作票后，應(yīng)認(rèn)真審核工作票上的工作地點(diǎn)、工作內(nèi)容、工作起止時(shí)間、工作負(fù)責(zé)人、注意事項(xiàng)及安全措施是否符合現(xiàn)場情況，如有疑問可向班長或技術(shù)人員詢問，確認(rèn)無誤后，根據(jù)停電檢修措施的檢修內(nèi)容，按照實(shí)際操作順序核對準(zhǔn)確準(zhǔn)備停電，并填寫操作票，操作票中應(yīng)寫明停電線路和停電設(shè)備編號，停電時(shí)間；

3.礦井維修工停電前向調(diào)度室匯報(bào)，待調(diào)度下令并經(jīng)礦井維修工確認(rèn)后，方可停電；

4.礦井維修工停電前必須通知通風(fēng)隊(duì)檢查并確認(rèn)變電所里的瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%時(shí)方可停電；

5.礦井維修工在停電檢修前，檢查并確認(rèn)工具無破損、外觀完好，絕緣層達(dá)到絕緣要求，選用型號配套的工具；

6.礦井維修工操作高壓電氣設(shè)備（千伏級電氣設(shè)備）的主回路前，必須戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上；（經(jīng)專業(yè)部門檢驗(yàn)合格的絕緣用品）；

7.礦井維修工停電檢修電氣設(shè)備時(shí)，必須由兩人執(zhí)行，一人監(jiān)護(hù)，一人操作；要求對操作現(xiàn)場和設(shè)備比較熟悉的一人做監(jiān)護(hù)；必須嚴(yán)格執(zhí)行誰停電、誰送電的停、送電制度，中間不行換人，嚴(yán)禁約時(shí)停、送電；

8.礦井維修工停配電柜時(shí)，停電拉閘必須按先拉斷路器，后拉隔離開關(guān)的順序依次操作；

9.礦井維修工開關(guān)柜停電后，必須先斷開開關(guān)柜的操作電源 ，并使用與電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)，當(dāng)確認(rèn)無電壓后，方可進(jìn)行導(dǎo)體對地放電；然后要在二次側(cè)掛一組接地線；

10.礦井維修工停電后必須用停電開關(guān)的閉鎖裝置將開關(guān)操作手把可靠閉鎖，防止擅自送電和和擅自開蓋操作，并在開關(guān)柜操作手柄上懸掛“有人工作，禁止合閘”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項(xiàng)工作的人員才有權(quán)取下此牌送電；

11.礦井維修工在檢修中不得任意改變原有端子序號、接線方式，不得甩掉原有的保護(hù)裝置，不得任意修改整定值；

12.礦井維修工檢修完成后清點(diǎn)材料、工具、配件，數(shù)量必須與工作前準(zhǔn)備的數(shù)量相符，并清理現(xiàn)場；

13.礦井維修工停電檢修完畢后，送電前要先拆除接地極，合閘時(shí)應(yīng)先合隔離開關(guān)，后合斷路器；

14.礦井維修工在送電操作前，要摘掉“有人工作，禁止合閘”警示牌。

管理措施

1.機(jī)運(yùn)隊(duì)每年對礦井維修工停送電程序進(jìn)行一次培訓(xùn)和考核；

2.安檢員、安檢員、機(jī)電檢查人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查礦井維修工使用的工具是否完好，在日常檢查中發(fā)現(xiàn)不完好對當(dāng)班礦井維修工要進(jìn)行處罰；

3.機(jī)電檢查人員負(fù)責(zé)對檢修記錄進(jìn)行監(jiān)督檢查，在日常檢查中發(fā)現(xiàn)清理現(xiàn)場不干凈，要對作業(yè)的礦井維修工進(jìn)行處罰；

4.安全生產(chǎn)辦公室、機(jī)電檢查人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查礦井維修工停電后是否按停電措施進(jìn)行作業(yè)，在日常檢查中發(fā)現(xiàn)操作錯(cuò)誤時(shí)要對當(dāng)班礦井維修工要進(jìn)行處罰；

5.安檢員、安檢員、機(jī)電檢查人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查礦井維修工停電后是否懸掛“有人工作，禁止合閘”警示牌，在日常檢查中發(fā)現(xiàn)未懸掛時(shí)要對當(dāng)班礦井維修工要進(jìn)行處罰；

6.機(jī)電檢查人員負(fù)責(zé)對檢修記錄進(jìn)行監(jiān)督檢查，在日常檢查中發(fā)現(xiàn)未掛運(yùn)行指示牌，要對停電當(dāng)天的礦井維修工進(jìn)行處罰；

第6篇 施工安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)管理措施

0 引言

建設(shè)工程項(xiàng)目作為集技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、組織等各方面與一體的綜合性社會活動,存在眾多的風(fēng)險(xiǎn)因素。建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理更加是一項(xiàng)關(guān)系到人員生命、國家財(cái)產(chǎn)、工程項(xiàng)目成敗以及社會安定的風(fēng)險(xiǎn)性很高的工作。安全監(jiān)理已成為工程監(jiān)理的重要組成部分,也是建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的一種方式,自然也要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)[1,2]。安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)是指在工程項(xiàng)目監(jiān)理工程中,因建設(shè)工程的安全生產(chǎn)事故給監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師帶來責(zé)任或損失的可能性和后果。在建設(shè)工程的施工階段,工程監(jiān)理單位是責(zé)任主體之一,不可避免地要受到來自建設(shè)單位、施工單位以及自身職業(yè)責(zé)任等方面風(fēng)險(xiǎn)地沖擊,尤其是現(xiàn)代工程項(xiàng)目具有規(guī)模日趨龐大,環(huán)境日益復(fù)雜,功能、標(biāo)準(zhǔn)以及法律法規(guī)的要求越來越高,新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備不斷涌現(xiàn),承建單位越來越多,市場競爭日益加劇等特點(diǎn),必然帶來工程項(xiàng)目安全管理風(fēng)險(xiǎn)日益增加,監(jiān)理責(zé)任日趨加重等問題。因此監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師必須充分重視和加強(qiáng)建設(shè)工程施工安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)管理,增強(qiáng)監(jiān)理責(zé)任的防范意識。只有這樣,才可能有效地避免承擔(dān)安全監(jiān)理的責(zé)任。

1 風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理概述

研究風(fēng)險(xiǎn)的存在、發(fā)生、發(fā)展直至形成風(fēng)險(xiǎn)損失的過程,對深入認(rèn)識風(fēng)險(xiǎn)、有效地控制風(fēng)險(xiǎn)的重要意義。風(fēng)險(xiǎn)因素是指風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的誘因。某一風(fēng)險(xiǎn)的存在是由該風(fēng)險(xiǎn)形成的內(nèi)在因素的存在性決定的,而這種不確定的內(nèi)在因素是由于人們對事物認(rèn)識的階段性和局限性決定的。在工程建設(shè)中存在風(fēng)險(xiǎn)是由于在工程實(shí)施的過程中,存在著各種不確定性因素(即風(fēng)險(xiǎn)因素)決定的。風(fēng)險(xiǎn)事件是指風(fēng)險(xiǎn)因素可能誘發(fā)的各種不確定事件。如異常的氣候風(fēng)險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致某工程在施工中發(fā)生持續(xù)高溫、雨季延長、特大暴雨、特大洪水等風(fēng)險(xiǎn)事件。風(fēng)險(xiǎn)損失是指發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件所引起的對工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的影響。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)理可表示為:風(fēng)險(xiǎn)因素→風(fēng)險(xiǎn)事件→作用途徑→風(fēng)險(xiǎn)損失。

所謂風(fēng)險(xiǎn)管理,就是人們對潛在的意外損失進(jìn)行辯識、評估,并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理,即在主觀上盡可能有備無患或在無法避免時(shí)也能尋求切實(shí)可行的補(bǔ)償措施,從而減少意外損失或進(jìn)而使風(fēng)險(xiǎn)為我所用。風(fēng)險(xiǎn)管理可采用“兩階段”循環(huán)管理過程,即風(fēng)險(xiǎn)分析階段和風(fēng)險(xiǎn)對策決策階段。風(fēng)險(xiǎn)分析是指通過辯識、估計(jì)和評價(jià)對風(fēng)險(xiǎn)做出全面的、綜合的分析,是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要環(huán)節(jié)。風(fēng)險(xiǎn)辯識是風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步,這項(xiàng)工作相當(dāng)重要,它是整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的基礎(chǔ)。

2 建設(shè)工程安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)種類及產(chǎn)生原因分析

我們要研究建設(shè)工程施工安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)管理,首先就必須要明確安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)的種類及其產(chǎn)生的原因。

目前安全監(jiān)理工作的風(fēng)險(xiǎn)主要有兩種:一是法律責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。隨著《安全條例》的頒布與實(shí)施,監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師承擔(dān)安全監(jiān)理的法律責(zé)任得到了明確。另一種風(fēng)險(xiǎn)則是指經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)。雖然現(xiàn)在建設(shè)工程監(jiān)理合同、施工合同示范文本中沒有專門針對安全監(jiān)理的條款,但隨著《安全條例》的頒布實(shí)施,大部分建設(shè)單位已將安全監(jiān)理納入了監(jiān)理合同中,明確了安全監(jiān)理的工作職責(zé)和工作權(quán)利,安全監(jiān)理已經(jīng)成為監(jiān)理合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容。更重要的是,因安全事故的發(fā)生,監(jiān)理單位受到行政處罰和合同處罰,使監(jiān)理單位的社會信譽(yù)、水平能力受到了質(zhì)疑,使監(jiān)理單位的競爭力下降,將帶來更大的經(jīng)濟(jì)損失,并嚴(yán)重影響到監(jiān)理單位的生存。

建設(shè)工程施工階段安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)主要來源于建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理自身的職業(yè)責(zé)任三個(gè)方面。監(jiān)理自身職業(yè)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)則表現(xiàn)在監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師因自身行為有過錯(cuò),并且過錯(cuò)的行為導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生,給監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師帶來法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)上的損失。當(dāng)前,建筑市場秩序混亂使安全事故頻發(fā)的主要原因之一。因建設(shè)單位原因而導(dǎo)致安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:建設(shè)單位的市場行為不規(guī)范;建設(shè)單位的建設(shè)資金不到位;建設(shè)單位重進(jìn)度輕安全的思想等方面。施工單位是工程建設(shè)活動中的重要主體之一,在施工安全生產(chǎn)中處于核心地位。近年來建設(shè)工程中發(fā)生的重、特大生產(chǎn)安全事故分析表明,施工單位是絕大多數(shù)安全事故的直接責(zé)任方。施工單位引的安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)也是多方面原因造成的,主要有以下幾方面:施工單位的市場行為不規(guī)范;施工單位必要的安全生產(chǎn)資金投入不足;施工單位的從業(yè)人員整體素質(zhì)不高,違章指揮、違章作業(yè)、野蠻施工的情況時(shí)有發(fā)生,經(jīng)常造成安全隱患。監(jiān)理因自身的職業(yè)責(zé)任而造成的安全監(jiān)理工作方面地風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下4個(gè)方面,即過失責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、瀆職責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、不作為責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和越位責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

3 建設(shè)工程安全監(jiān)理的防范措施

由于建設(shè)工程安全生產(chǎn)的監(jiān)理責(zé)任已經(jīng)法制化,若因上述風(fēng)險(xiǎn)原因?qū)е铝吮O(jiān)理單位和監(jiān)理工程師要承擔(dān)安全事故的責(zé)任,則將面臨行政、經(jīng)濟(jì)甚至是法律上的處罰,其后果可能是十分殘酷的。因此,正確認(rèn)識安全監(jiān)理責(zé)任的性質(zhì),制定防范監(jiān)理責(zé)任的措施,是十分必要的。具體來說,應(yīng)該從以下幾個(gè)方面注意。

加強(qiáng)工程監(jiān)理單位自身的建設(shè)。加強(qiáng)監(jiān)理人員的安全生產(chǎn)教育工作,牢固樹立監(jiān)理人員的安全責(zé)任防范意識,提高法制觀念和合同管理意識。在沒有修訂《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(gb 50319-2000)前,編寫企業(yè)內(nèi)部實(shí)用的建設(shè)工程安全監(jiān)理手冊,指導(dǎo)安全監(jiān)理工作。補(bǔ)充和充實(shí)監(jiān)理人員在安全監(jiān)理方面職業(yè)道德和紀(jì)律的規(guī)定,對以下有故意情節(jié)的要給予重罰。在承攬監(jiān)理業(yè)務(wù)及履行監(jiān)理委托合同中,學(xué)會并善于防范風(fēng)險(xiǎn),承擔(dān)與其資質(zhì)、能力相稱的監(jiān)理業(yè)務(wù)。對不熟悉又缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)工程,監(jiān)理單位承接該業(yè)務(wù)要慎重;對資金不足,又無良好融資渠道,主要甚至全依賴壓低工程造價(jià)(包括壓低監(jiān)理費(fèi))、施工單位墊資及拖欠工程款為手段運(yùn)作的工程項(xiàng)目,監(jiān)理單位承接該業(yè)務(wù)要特別慎重。與建設(shè)單位簽訂監(jiān)理合同時(shí),要補(bǔ)充關(guān)于安全監(jiān)理雙方權(quán)利義務(wù)的條款;協(xié)助建設(shè)單位選好施工單位;施工過程中發(fā)生工程變更,監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)評估對施工安全方面的影響,表明態(tài)度并簽注意見;施工過程中,建設(shè)單位出于某種需要壓縮工期實(shí)行搶工時(shí),一方面工程監(jiān)理單位應(yīng)協(xié)同建設(shè)單位、施工單位完善相應(yīng)施工安全措施,使“搶工”具有實(shí)施可行性;在履行合同過程中,若建設(shè)單位故意違法違規(guī),監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)提醒、規(guī)勸,表明制止的態(tài)度;對于由施工單位墊資的工程,建設(shè)單位也要受施工單位的控制,監(jiān)理單位的行為也更得不到建設(shè)單位的支持,因此,施工單位對監(jiān)理單位的檢查監(jiān)督會置之不理,恣意妄為。

認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé),但不要越俎代庖。在安全監(jiān)理工作中,監(jiān)理工程師要注意《安全條例》所規(guī)定的安全監(jiān)理的責(zé)任和監(jiān)理合同中所約定的安全監(jiān)理工作內(nèi)容、職責(zé)的各條一定要做到位;但屬施工單位的安全工作,監(jiān)理不要越俎代皰。重視安全監(jiān)理資料的收集、整理和保存,以便維護(hù)監(jiān)理的合法權(quán)益安全監(jiān)理資料必須真實(shí)、完整,能夠反映監(jiān)理單位及監(jiān)理人員依法履行安全監(jiān)理職責(zé)的全貌。安全監(jiān)理資料應(yīng)包括監(jiān)理日記、監(jiān)理月報(bào)、音像資料及事故處理資料等。學(xué)會應(yīng)用法律保護(hù)監(jiān)理自身的正當(dāng)權(quán)益,重視建設(shè)工程監(jiān)理保險(xiǎn)工作面對如此嚴(yán)峻的安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn),監(jiān)理單位除了采取規(guī)避的措施以外,還應(yīng)采取轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的措施。目前倡導(dǎo)的保險(xiǎn)制度,正是監(jiān)理單位轉(zhuǎn)移和降低風(fēng)險(xiǎn)的主要手段之一。

第7篇 技術(shù)副隊(duì)長風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)管理措施

管理對象

技術(shù)副隊(duì)長

管理責(zé)任人

隊(duì)長

監(jiān)管部門

安全生產(chǎn)辦公室、生產(chǎn)技術(shù)辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、采掘檢查人員

工作任務(wù)

放頂與初次來壓

編 號

dyyn-cmd –技術(shù)副隊(duì)長-01

所需工具

便攜式甲烷檢測報(bào)警儀

防護(hù)用品

安全帽、防塵口罩、自救器、手套、工作服、礦工靴、礦燈

管理標(biāo)準(zhǔn)

技術(shù)隊(duì)長在放炮前必須將人員撤離到放炮警戒線以外。

管理措施

1.技術(shù)隊(duì)長、放炮員必須監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)工作面未停電,不得進(jìn)行裝藥,并立即通知電氣保守停電,并做好停、送電記錄;

2.技術(shù)員利用班前會時(shí)間對工作面頂板初次來壓前的措施進(jìn)行詳細(xì)、反復(fù)的貫徹學(xué)習(xí)并簽字,說明其危害性,提高職工對工作面頂板初次來壓危害的重視;

3.技術(shù)隊(duì)長未按照規(guī)定組織人員躲避在合適地點(diǎn),對技術(shù)隊(duì)長進(jìn)行追查處理。

管理對象

技術(shù)副隊(duì)長

管理責(zé)任人

隊(duì)長

監(jiān)管部門

安全生產(chǎn)辦公室、生產(chǎn)技術(shù)辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、采掘檢查人員

工作任務(wù)

處理支架壓死

編 號

dyyn-cmd –技術(shù)副隊(duì)長-02

所需工具

便攜式甲烷檢測報(bào)警儀

防護(hù)用品

安全帽、防塵口罩、自救器、手套、工作服、礦工靴、礦燈

管理標(biāo)準(zhǔn)

1.放炮警戒線直巷不小于loo米,彎巷不小于70米;

2.技術(shù)隊(duì)長在爆破后,待工作面的炮煙被吹散后,組織爆破工、瓦斯檢查員和班組長首先巡視爆破地點(diǎn)、檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、頂板,如有危險(xiǎn)情況,必須立即處理。

管理措施

1.技術(shù)隊(duì)長親自指定專人在警戒線和可能進(jìn)入爆破地點(diǎn)的所有通路上執(zhí)行警戒工作,各警戒點(diǎn)除設(shè)置站崗人員外,還要設(shè)置警戒線,警戒線處應(yīng)設(shè)置警示牌、欄桿或拉繩等醒目標(biāo)志;

2.爆破前工作面人員都要撤到作業(yè)規(guī)程規(guī)定的安全距離外的安全地點(diǎn);

3.安檢員必須監(jiān)督放炮作業(yè);

4.瓦檢員檢查完畢后,向隊(duì)長匯報(bào)瓦斯情況,在瓦斯?jié)舛刃∮?%時(shí),人員方可進(jìn)入工作面;

5.安檢員對現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸^1.0%,隊(duì)長強(qiáng)令人員作業(yè)時(shí),必須立即制止,并及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào);

6.安檢員對于違章指揮人員進(jìn)入工作面的各級管理人員,從重處罰。

第8篇 含硫化氫管理崗位風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)削減措施

評價(jià)項(xiàng)目

風(fēng) 險(xiǎn) 識 別

風(fēng) 險(xiǎn) 削 減 措 施

安全監(jiān)

控人員

井口閘門

a．井口閘門關(guān)不嚴(yán)導(dǎo)致h2s液氣泄漏

b．閘門被不法分子打開導(dǎo)致h2s液氣泄漏

a．及時(shí)更換好閘門（操作過程中須戴好必要的防護(hù)用品）。

b．戴好防護(hù)品，站在上風(fēng)頭，關(guān)好閘門。操作時(shí)需要2人以上。

崗位人員四級安全員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)

加 熱 爐

a．爐膛火熄滅導(dǎo)致h2s氣體外泄。

b．爐子盤管穿孔導(dǎo)致h2s液氣外泄

a．戴好防護(hù)品，站在上風(fēng)頭，關(guān)好閘門，待爐膛內(nèi)的氣體飛散干凈后重新點(diǎn)燃爐子。

b．戴好防護(hù)品，先關(guān)井，站在上風(fēng)頭關(guān)好爐子進(jìn)出口閘門，向上級匯報(bào)采取修補(bǔ)措施。操作時(shí)需要3人以上。

崗位人員四級、三級安全員、相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)

輸油管線

a．管線破裂或被不法分子破壞導(dǎo)致h2s液氣泄漏。

a．當(dāng)發(fā)現(xiàn)管線泄漏時(shí)，崗位人員要迅速關(guān)停油井，向上級報(bào)告，上級搶險(xiǎn)技術(shù)人員應(yīng)迅速奔赴現(xiàn)場，對管線泄漏的h2s液氣采取點(diǎn)燃處理，后進(jìn)行修補(bǔ)管線。

崗位人員四級、三級安全員、相關(guān)搶險(xiǎn)技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)

a．外運(yùn)裝油過程時(shí)，導(dǎo)致含h2s液氣外泄。

a．定期對外運(yùn)油平臺進(jìn)行檢測，若是嚴(yán)重超標(biāo)（≥15ppm）時(shí)應(yīng)立即停止外運(yùn)油裝運(yùn)，采取密閉生產(chǎn)外輸。

b．在安全指標(biāo)（≤15ppm）以內(nèi)，在外運(yùn)油裝油過程時(shí)，必須2人以上，一人操作，一人密切監(jiān)護(hù)，注視風(fēng)向標(biāo)，操作必須穿戴好防護(hù)用品(防毒面具)，站在上風(fēng)頭。

崗位人員

四級安全 人員

第9篇 整建制管理風(fēng)險(xiǎn)其防范措施生產(chǎn)管理

一、整建制工程風(fēng)險(xiǎn)源識別分析

目前,鑒于我公司90%以上工程屬于整建制管理模式。首先肯定,整建制管理模式擴(kuò)大了公司的經(jīng)營范圍,節(jié)省了公司在人力、物力、財(cái)力上的投入;轉(zhuǎn)嫁了部分風(fēng)險(xiǎn),但也尚存在一定風(fēng)險(xiǎn)。由于整建制管理模式的特殊性,我們必須進(jìn)行嚴(yán)格管理。如果不采取針對整建制管理地區(qū)的有效措施,勢必會給公司帶來經(jīng)濟(jì)損失和信譽(yù)損失。按照歷年經(jīng)驗(yàn)和法制辦案例總結(jié)分析風(fēng)險(xiǎn)如下:

1.防范整建制工程之市場檢查風(fēng)險(xiǎn),不能脫離清包管理程序。

由于整建制工程合作對外一切經(jīng)活動都是以總包單位的名義進(jìn)行,對內(nèi)他們都是獨(dú)立的民事主體,都有各自的利益,整建制隊(duì)伍利用總包單位的資質(zhì)、品牌、信譽(yù)等優(yōu)勢,對外承攬工程,并最大程度地為自己謀取利益。整建制隊(duì)伍除了上交一定的管理費(fèi)用給總包單位外,一切施工活動都由其自主進(jìn)行,總包單位難以對其實(shí)施有效監(jiān)管,一旦對外擔(dān)責(zé)任時(shí),依法應(yīng)由總包單位承擔(dān)法律責(zé)任。一旦失控,會給公司造成不可估量的損失。尤其是工程質(zhì)量、交付期限、工程款使用、工資發(fā)放、材料款、工傷工亡以及保修保養(yǎng)等,任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生糾紛,總包單位都將難辭其咎。

首先,加強(qiáng)項(xiàng)目部班子建設(shè),人員配備要滿足相對獨(dú)立履行項(xiàng)目管理的能力,常規(guī)項(xiàng)目按照文件要求設(shè)置項(xiàng)目人員,特殊小項(xiàng)目至少在項(xiàng)目部配備上要選定一名項(xiàng)目經(jīng)理,公司要確保所有項(xiàng)目經(jīng)理對現(xiàn)場管理有處罰權(quán)。

第二、嚴(yán)細(xì)合同管理。從整建制協(xié)議書上把總包單位在經(jīng)營前期和工程合同簽訂之間所有承諾和費(fèi)用都注明在整建制協(xié)議書內(nèi)。同時(shí)按工程進(jìn)度分基礎(chǔ)主體、砌體、架體、鑲磚抹灰、水電部位簽訂勞務(wù)分包合同,按打樁、防水、保溫、涂料、幕墻或門窗、鋼構(gòu)、機(jī)電等專業(yè)簽訂專業(yè)分包合同。資質(zhì)審查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行公司分包管理規(guī)定。分包隊(duì)伍在簽訂分包合同和安全協(xié)議前堅(jiān)決不能進(jìn)場,否則項(xiàng)目經(jīng)理將直接處罰整建制隊(duì)伍,差每份合同罰2萬。

第三、公司自行承攬工程項(xiàng)目要在施工前競標(biāo)審批,施工中控制月結(jié)算,強(qiáng)化和加大勞務(wù)月結(jié)算工作力度,公司每月定期對所有在施工程進(jìn)行勞務(wù)月結(jié)算工作檢查,尤其是對項(xiàng)目部檢查和督促。各單位在勞務(wù)結(jié)算中必須按照公司有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行結(jié)算,必須實(shí)行匯簽制度,分包商必須在結(jié)算單上簽字確認(rèn)。

第四、強(qiáng)化施工過程中月結(jié)算,更要重點(diǎn)控制合同內(nèi)容外的費(fèi)用

第五、強(qiáng)化公司所有項(xiàng)目民管員責(zé)任制度的落實(shí),民管員責(zé)任制是農(nóng)民工實(shí)名制管理中的一項(xiàng)工作,看似微小,但責(zé)任重大。通過去年的實(shí)踐來看,這項(xiàng)工作不落實(shí),也會給企業(yè)帶來不必要的損失,去年發(fā)生的多起民工_、惡意討薪、虛報(bào)人數(shù)多領(lǐng)民工費(fèi)的例子,值得我們引以為戒,而且民工隊(duì)中越來越多的人效仿,勢必會給我們造成更大損失。今年要大力抓好這項(xiàng)工作,不但是亡羊補(bǔ)牢,而且有利于我們在麥?zhǔn)?、秋收期間,按人數(shù)發(fā)放生活費(fèi)的依據(jù),也有利于掌握勞務(wù)隊(duì)的人員結(jié)構(gòu)。尤其是能及時(shí)發(fā)現(xiàn)大包、大清包工程中轉(zhuǎn)包再分包的內(nèi)幕關(guān)系,便于我們項(xiàng)目的管理,也便于儲備優(yōu)秀的施工隊(duì)伍

強(qiáng)化對分包工程統(tǒng)一實(shí)行保證金制度

第六、按集團(tuán)和公司要求,對分包工程或分包項(xiàng)目統(tǒng)一實(shí)行保證金制度,保證金收取比例不得低于分包造價(jià)的5%,收取保證金可采用以下三種形式:

(1)、現(xiàn)金收取;

(2)、可以用當(dāng)期應(yīng)付的分包款結(jié)轉(zhuǎn);

(3)、也可以將拖欠的分包款轉(zhuǎn)為保證金。

2.整建制工程之資金風(fēng)險(xiǎn)

由于整建制工程工程合同主體是總包單位,工程款收款人名義上是總包單位。但在實(shí)際操作中,多為總包單位給建設(shè)單位回票,由整建制隊(duì)伍收款,該實(shí)際收款對外納入總包單位的統(tǒng)一核算。對內(nèi)整建制隊(duì)伍則是實(shí)行獨(dú)立核算,自負(fù)盈虧,出于自身的利益,往往不會提供詳實(shí)的財(cái)務(wù)信息。如總包單位對整建制隊(duì)伍的農(nóng)民工工資、材料采購、設(shè)備采購等渠道和付款情況不掌握。為了對外舉債,它可能會給總包單位提供比實(shí)際財(cái)務(wù)狀況好得多的虛假信息,以達(dá)到總包單位為其舉債的目的,而財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)則完全由總包單位承擔(dān)。

防整建制隊(duì)伍與分包人聯(lián)手欺詐

防整建制隊(duì)伍與建設(shè)單位聯(lián)手欺詐

3.整建制工程之稅收風(fēng)險(xiǎn)

在會計(jì)核算上,整建制隊(duì)伍和總包單位各有自己的帳目,按各自經(jīng)營業(yè)務(wù)進(jìn)行會計(jì)核算,整建制隊(duì)伍向總包單位報(bào)送內(nèi)部會計(jì)報(bào)表,由總包單位合并后統(tǒng)一向稅務(wù)機(jī)關(guān)申報(bào)納稅。由于建筑業(yè)的營業(yè)稅交納時(shí)間和工程款的實(shí)際決算時(shí)間往往會出現(xiàn)一定的時(shí)間差,必然給總包單位的會計(jì)實(shí)務(wù)操作和納稅申報(bào)等帶來困難。而整建制隊(duì)伍為了達(dá)到少繳稅金甚至不繳稅的目的,它會盡可能地增大支出、隱瞞收入,甚至不惜偽造、毀滅會計(jì)憑證和資料。一旦被稅務(wù)部門發(fā)現(xiàn)偷稅、漏稅問題,將由總包單位承擔(dān)這種稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn),遭致經(jīng)濟(jì)上和信譽(yù)上的雙重?fù)p失。

二、建筑業(yè)整建制工程經(jīng)營訴訟實(shí)務(wù)分析

1.整建制工程經(jīng)營之債務(wù)負(fù)擔(dān)

一般而言,在整建制工程經(jīng)營中,容易出現(xiàn)的債務(wù)形態(tài)有以下幾種:一是與工程發(fā)包方間因履行施工合同所生之債;二是與材料商因履行材料購銷合同所生之債;三是與雇傭人員因勞務(wù)費(fèi)給付、人身損害賠償所生之債;四是整建制隊(duì)伍與總包單位因履行“整建制工程協(xié)議”所生之債。前三種債務(wù)形態(tài)為整建制工程經(jīng)營關(guān)系中的對外負(fù)債,第四種債務(wù)形態(tài)為整建制工程經(jīng)營關(guān)系中的對內(nèi)負(fù)債。

根據(jù)我國現(xiàn)行法律規(guī)定,對于整建制工程經(jīng)營關(guān)系中的對外負(fù)債,總包單位要么承擔(dān)直接的支付責(zé)任,要么承擔(dān)連帶給付(或賠償)責(zé)任,且外部債權(quán)人往往都會直接向總包單位追責(zé)?？梢?在對外負(fù)債場合,總包單位的擔(dān)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)機(jī)率幾乎為百分之百。即便總包單位可以依據(jù)“整建制工程協(xié)議”向整建制隊(duì)伍啟動追償程序,但在這一訴累中,總包單位的實(shí)體權(quán)益能否得到充分保護(hù)和補(bǔ)償,必然受到整建制隊(duì)伍的經(jīng)濟(jì)狀況等客觀因素的影響。在司法實(shí)踐中,由于整建制隊(duì)伍攜款潛逃,或者因故喪失支付能力,最后只得由總包單位自己埋單的不幸遭遇也不在少數(shù)。畢竟,這種分包形式是違法的,自然不會收到法律保護(hù)的。

應(yīng)該說整建制工程這一法律現(xiàn)象在建筑業(yè)中是普遍存在的,也是在市場形成初期相關(guān)制度不健全、監(jiān)管措施不規(guī)范、不到位的附帶產(chǎn)物。隨著法律規(guī)范的完備和監(jiān)管措施的落實(shí),整建制工程經(jīng)營這一與市場經(jīng)濟(jì)所倡導(dǎo)的公開、透明、公平、規(guī)范和秩序格格不入的怪胎必將最終走入死角。目前,在實(shí)務(wù)操作中,一般認(rèn)為有必要結(jié)合合同的相對性原理,誠實(shí)信用原則,權(quán)利義務(wù)相統(tǒng)一等民法基本原理,對分析、解決此類問題會有所裨益和幫助。

2.整建制工程經(jīng)營訴訟主體之確定

準(zhǔn)確確定訴訟主體,是化解整建制工程經(jīng)營紛爭、切實(shí)維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益的前提,也是正確處理整建制工程經(jīng)營實(shí)務(wù)的難點(diǎn)所在。根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和司法解釋的規(guī)定,在涉及整建制工程經(jīng)營個(gè)案處理中的訴訟主體確定時(shí),應(yīng)按照下列不同情形分別確定。

(1)在對外負(fù)債場合,分為兩種情形:

第一種情形是為工程施工需要以總包單位(或工程項(xiàng)目部)名義對外負(fù)債時(shí),訴訟主體當(dāng)然為總包單位;

第二種情形是為工程施工需要以整建制隊(duì)伍(或整建制工程個(gè)人)名義對外負(fù)債時(shí),根據(jù)《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國民事訴訟法>若干問題的意見》第43條規(guī)定可知,整建制隊(duì)伍(或整建制工程個(gè)人)和總包單位同為訴訟當(dāng)事人。

(2)在對內(nèi)負(fù)債場合,則一般應(yīng)依據(jù)“整建制工程協(xié)議”進(jìn)行處理,即“整建制工程協(xié)議”的簽約當(dāng)事人為訴訟主體。

3.整建制工程經(jīng)營之法律責(zé)任

建筑業(yè)整建制工程經(jīng)營行為雖不被《建筑法》等法律法規(guī)所接受,但是,因簽署整建制工程協(xié)議、實(shí)施整建制工程經(jīng)營行為所產(chǎn)生的民事法律后果,仍應(yīng)按照《合同法》等相關(guān)法律法規(guī)和司法解釋的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整、處理,

整建制工程當(dāng)事人亦應(yīng)依法對其行為所造成的法律后果承擔(dān)民事法律責(zé)任。

(1)如前所述,在項(xiàng)目施工過程中,若整建制隊(duì)伍以總包單位名義對外負(fù)債,顯然應(yīng)由總包單位承擔(dān)直接的給付責(zé)任;若整建制隊(duì)伍以自己名義對外簽訂合同而所付債務(wù),整建制隊(duì)伍與總包單位極有可能成為共同被告而承擔(dān)連帶責(zé)任。

(2)若整建制工程當(dāng)事人之間所訂立的“整建制工程協(xié)議”因故被確認(rèn)為無效,則整建制工程雙方應(yīng)按各自的過錯(cuò)程度分別承擔(dān)相應(yīng)的過錯(cuò)責(zé)任。

(3)根據(jù)《建筑法》及有關(guān)司法解釋的規(guī)定,若總包單位與建設(shè)單位所訂立的施工合同無效并給建設(shè)單位造成了損失,該總包單位與使用其名義承攬工程的單位或個(gè)人對建設(shè)單位因此而遭受的損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。如果建設(shè)單位在知情的情況下仍與該被整建制工程的施工企業(yè)簽訂合同,則建設(shè)單位也有過錯(cuò),亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的過錯(cuò)責(zé)任。

(4)施工企業(yè)具備相應(yīng)的資質(zhì)是承攬工程和簽訂施工承包合同的法定先決條件。因此,對于建設(shè)工程竣工前施工方未取得相應(yīng)資質(zhì)的,由于承包合同違法性的瑕疵不能彌補(bǔ),施工合同應(yīng)確認(rèn)為無效,合同的簽訂各方應(yīng)承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任。

(5)以被整建制工程單位名義與建設(shè)單位簽訂的建設(shè)工程施工合同被確認(rèn)為無效后,工程款如何結(jié)算及其所應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任取決于工程是否竣工驗(yàn)收合格。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第二條和第三條規(guī)定:建設(shè)工程施工合同無效,但建設(shè)工程經(jīng)竣工驗(yàn)收合格,承包人可請求參照合同約定支付工程價(jià)款。建設(shè)工程施工合同無效,且建設(shè)工程經(jīng)竣工驗(yàn)收不合格的,按照以下情形分別處理:(一)修復(fù)后的建設(shè)工程經(jīng)竣工驗(yàn)收合格,發(fā)包人請求承包人承擔(dān)修復(fù)費(fèi)用的,應(yīng)予支持;(二)修復(fù)后的建設(shè)工程經(jīng)竣工驗(yàn)收不合格,承包人請求支付工程價(jià)款的,不予支持。因建設(shè)工程不合格造成的損失,發(fā)包人有過錯(cuò)的,也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

從以上分析可以看出,在建筑業(yè)的整建制工程經(jīng)營中,被整建制工程的建筑施工企業(yè)承擔(dān)著巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和司法訴訟風(fēng)險(xiǎn),有時(shí)甚至是賠了信譽(yù)還賠錢,實(shí)在是得不償失。同時(shí),由于建筑行業(yè)的特殊性,致使有資質(zhì)的建筑施工企業(yè)不一定有能力拿到工程,而能夠拿到工程的人往往自己又沒有相應(yīng)資質(zhì)的建筑公司。于是,有資質(zhì)的建筑企業(yè)與有能力拿到工程的人便通過整建制工程經(jīng)營形式,并以交納一定數(shù)額管理費(fèi)來找到雙方利益的結(jié)合點(diǎn),從而去實(shí)現(xiàn)它們所追求的的“雙贏”。因此,建筑業(yè)的整建制工程經(jīng)營在短時(shí)間內(nèi)還會有相當(dāng)大的市場空間,那么,如何控制、防范這種風(fēng)險(xiǎn)便顯得尤為重要。

五、整建制工程經(jīng)營行為的內(nèi)部控制及風(fēng)險(xiǎn)防范

總體上講,在目前的法律框架下,我們在實(shí)務(wù)操作中只能(也是必須)策略性的將整建制工程各方的責(zé)、權(quán)、利進(jìn)行合理分配并盡量使其明確、具體,以便在因產(chǎn)生糾紛而不得不尋求法律救濟(jì)時(shí)有據(jù)可循,將可能的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任降到最低。在實(shí)際操作中,重點(diǎn)應(yīng)從以下幾點(diǎn)入手:

第一,要完善整建制工程經(jīng)營的方式、明確法律責(zé)任。合作前,各方必須將對方的經(jīng)營環(huán)境、負(fù)債情況、經(jīng)濟(jì)糾紛進(jìn)行全面了解、分析評價(jià)?？偘鼏挝粚φㄖ脐?duì)伍的技術(shù)力量、資金實(shí)力、管理水平要進(jìn)行考察評定。整建制隊(duì)伍要對總包單位的經(jīng)營狀況,資質(zhì)水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行調(diào)查分析,在相互了解,充分信任,責(zé)任明確的基礎(chǔ)上方可進(jìn)行合作。

第二,要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,規(guī)范內(nèi)部監(jiān)管、控制措施?？偘鼏挝粚φㄖ脐?duì)伍在施工過程中的管理,應(yīng)視同自己的分公司一樣,對施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)控,從施工組織、材料購進(jìn)、款項(xiàng)使用、安全措施、工資發(fā)放、事故處理等具體環(huán)節(jié)入手,讓監(jiān)管不留死角,不讓整建制工程人有任何可乘之機(jī),以消除整建制工程可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)隱患。尤其整建制隊(duì)伍對外簽訂合同、向外舉債等重大事項(xiàng),都必須經(jīng)總包單位審核同意后方可進(jìn)行,并將相關(guān)資料存檔備查。特別對資金的進(jìn)出和流向,更要嚴(yán)格把關(guān)、控制,尤其是舉債資金必須要按照規(guī)定的用途和進(jìn)度監(jiān)督使用,防止資金的挪用和抽逃,把財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降低到最低。

第三,要統(tǒng)一會計(jì)記賬標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范會計(jì)核算,防范稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。對整建制工程工程的收支情況,應(yīng)納入企業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)一核算。由總包單位設(shè)立總賬,整建制隊(duì)伍設(shè)立二級明細(xì)賬,按總賬編制會計(jì)報(bào)表,統(tǒng)一向稅務(wù)機(jī)關(guān)申報(bào)納稅,不能以合并會計(jì)報(bào)表的形式向稅務(wù)機(jī)關(guān)申報(bào)納稅。對整建制隊(duì)伍組織施工的工程,應(yīng)定期進(jìn)行財(cái)務(wù)清查。

第四,總包單位最好還應(yīng)委派懂施工技術(shù)、懂材料采購、懂財(cái)務(wù)流程的專業(yè)人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場,對項(xiàng)目施工情況等適時(shí)進(jìn)行貼身監(jiān)管。這當(dāng)然應(yīng)以不影響正常的施工作業(yè)和日常經(jīng)營管理為限。

第10篇 綜采隊(duì)隊(duì)長風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)管理措施

管 理 對 象

隊(duì) 長

管理責(zé)任人

生產(chǎn)副礦長

監(jiān) 管 部 門

調(diào)度室、生產(chǎn)技術(shù)科、安全管理科、培訓(xùn)中心、人力資源科

監(jiān) 管 人 員

采煤副總

工 作 任務(wù)

生產(chǎn)進(jìn)度及勞動紀(jì)律管理

編號

snmh-zcd-隊(duì)長-01

所 需 工 具

礦 燈、鋼 卷 尺

所需個(gè)人防護(hù)

安全帽、防塵口罩、自救器、手套、工作服、礦靴

管

理

標(biāo)

準(zhǔn)

1.及時(shí)了解工作面地質(zhì)情況并做好工作面層位的調(diào)整。

2.必須及時(shí)把握生產(chǎn)進(jìn)度,按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)。

3.在生產(chǎn)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程及安全技術(shù)措施,并檢查執(zhí)行情況。

4.按要求組織本單位員工進(jìn)行三大規(guī)程培訓(xùn)。

5.負(fù)責(zé)對本區(qū)隊(duì)的勞動紀(jì)律的管理。

管

理

措

施

1.生產(chǎn)技術(shù)科監(jiān)督隊(duì)長對工作面層位的把握及管理,發(fā)現(xiàn)層位調(diào)整不及時(shí),對隊(duì)長進(jìn)行處罰。

2.調(diào)度室監(jiān)督綜采隊(duì)生產(chǎn)進(jìn)度情況,對嚴(yán)重影響生產(chǎn)的情況對隊(duì)長進(jìn)行處罰。

3.安全管理科、生產(chǎn)技術(shù)科監(jiān)督隊(duì)長對作業(yè)規(guī)程及安全技術(shù)措施的貫徹執(zhí)行,發(fā)現(xiàn)規(guī)程措施貫徹不及時(shí)或不按規(guī)程措施執(zhí)行的,對隊(duì)長進(jìn)行處罰。

4.培訓(xùn)中心監(jiān)督綜采隊(duì)三大規(guī)程的培訓(xùn)情況,對未按要求進(jìn)行培訓(xùn)的情況對隊(duì)長進(jìn)行處罰。

5.生產(chǎn)副礦長、人力資源科對綜采隊(duì)的勞動紀(jì)律進(jìn)行監(jiān)督,對勞動紀(jì)律差,出勤率的情況對隊(duì)長進(jìn)行處罰。

第11篇 消防施工安全風(fēng)險(xiǎn)識別、評估及預(yù)控措施管理辦法

消防工程

9.1

現(xiàn)場作業(yè)準(zhǔn)備及布置

現(xiàn)場作業(yè)前準(zhǔn)備及資源配置

觸電機(jī)械傷害

物體打擊

18

1

（1）編制施工作業(yè)指導(dǎo)書。對作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，并簽字。

（2）在施工作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)配備齊全安全防護(hù)用品。

（3）在施工作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)將施工工器具準(zhǔn)備齊全，并確保其狀態(tài)良好。

（4）現(xiàn)場作業(yè)前應(yīng)將作業(yè)區(qū)域用欄桿、分隔網(wǎng)進(jìn)行隔離，并設(shè)置明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場。

9.2

消防管道管網(wǎng)施工

9.2.1管道的土方開挖

坍塌觸電

54

2

（1）人工挖土方應(yīng)根據(jù)消防管道設(shè)計(jì)深度和土質(zhì)情況采取放坡。

（2）深度超過2m的消防溝道，應(yīng)視情況采取防護(hù)措施。

（3）土質(zhì)松動的位置和靠近建筑物附近挖溝時(shí)，要設(shè)置擋土板，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止土方倒塌。

（4）支撐的木方材料應(yīng)具有滿足支撐力的截面積。

（5）對進(jìn)入出現(xiàn)邊坡開裂、疏松和支撐松動的地方，應(yīng)立即采取措施，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)人。

（6）施工人員不得在支撐和溝坡腳下休息。

（7）不得使用沖擊振動較大的工具施工。

（8）圍欄距溝道不得少于0.8m，夜間設(shè)紅色警示燈，夜間施工應(yīng)保證足夠的照明，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

（9）溝道中出現(xiàn)地下水時(shí)，要進(jìn)行排水作業(yè)，排水可采用潛水泵抽水。

（10）抽水之前檢查潛水泵絕緣是否良好，應(yīng)測試電氣絕緣，引出排水管應(yīng)遠(yuǎn)離溝道，潛水泵電源應(yīng)獨(dú)立控制并裝設(shè)漏電保護(hù)器，檢查無誤后方可排水。

（11）電工應(yīng)跟班作業(yè)。排水期間施工人員嚴(yán)禁在坑內(nèi)作業(yè)，排水人員應(yīng)穿絕緣靴。

（12）挖管道土方時(shí)，殘土應(yīng)堆放距坑邊1m以上，高度不超過1.5m，且為管道敷設(shè)留出一定的作業(yè)距離。

（13）挖土方時(shí)兩人間距以不碰撞為準(zhǔn)，施工人員的施工作業(yè)工具應(yīng)完整牢固，防止發(fā)生碰撞和器具脫落傷人。

9.2.2管道的下料、敷設(shè)與焊接

機(jī)械傷害

觸電

27

2

（1）管材到貨后堆放合理，有防止?jié)L動措施。

（2）使用切割機(jī)械應(yīng)檢查設(shè)備可靠性，應(yīng)設(shè)獨(dú)立電源箱和漏電保護(hù)器，設(shè)備電源線應(yīng)無破損。

（3）打磨坡口時(shí)使用的砂輪機(jī)應(yīng)絕緣良好，施工人員應(yīng)戴防護(hù)鏡，穿絕緣鞋，開關(guān)應(yīng)設(shè)在附近。

（4）人工調(diào)整管道時(shí)應(yīng)在管道下方塞填木方，防止管材滾動傷人。

（5）在潮濕場地焊接時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)做好絕緣措施。

（6）用刨錘去焊渣時(shí)，施工人員應(yīng)佩戴防護(hù)鏡，防止焊渣崩眼。

9.2.3管道連接和支架安裝

高處墜落

物體打擊

27

2

（1）地面以上管道宜采用法蘭連接，連接時(shí)作業(yè)人員動作要協(xié)調(diào)，手不得放在法蘭接合處。

（2）托架支架作業(yè)時(shí)應(yīng)搭設(shè)安全可靠的腳手架。

（3）在高處安裝噴頭和管道時(shí)要系好安全帶，下面設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

（4）上下遞送材料時(shí)應(yīng)采用手（傳遞）繩，嚴(yán)禁上下拋物遞送材料。

（5）管道應(yīng)按設(shè)計(jì)做好地網(wǎng)連接。

9.2.4管道系統(tǒng)的水壓試驗(yàn)

物體打擊

9

1

（1）水壓試驗(yàn)的管道應(yīng)做好接地。

（2）試壓過程中應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，不得帶壓修理，施工人員不得面對出水口，無關(guān)人員不得進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域。

9.3

消防設(shè)備和控制設(shè)備安裝

9.3.1消防設(shè)備安裝

高處墜落

物體打擊

27

2

（1）施工現(xiàn)場應(yīng)整潔無雜物、道路平坦。

（2）安裝施工應(yīng)由專人指揮，搬運(yùn)和移動設(shè)備之前，應(yīng)對搬運(yùn)用的鋼絲繩進(jìn)行選擇和檢查。

（3）消防設(shè)備在人力搬運(yùn)過程中，注意抬扛的承重范圍，不可超限使用抬扛和繩索，搬運(yùn)中無關(guān)人員不得停留和通過。

（4）設(shè)備就位時(shí)作業(yè)人員應(yīng)防止擠手和砸腳。

（5）在室內(nèi)頂棚安裝火災(zāi)報(bào)警器探頭時(shí)，宜使用人字梯。

（6）安裝探頭和接線中應(yīng)使用工具袋，嚴(yán)禁上下拋物。

9.3.2消防控制設(shè)備的安裝

其他傷害

27

2

（1）施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)位置安裝固定牢固。

（2）施工中要保證設(shè)備完好，輕抬輕放。

9.3.3熱敏電纜敷設(shè)

高處墜落

其他傷害

27

2

（1）變壓器器身和油枕上熱敏電纜敷設(shè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

（2）施工后應(yīng)清點(diǎn)工器具，防止工具及材料遺落在變壓器上，做到場清、料盡。

9.4

報(bào)警與消防水系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試

9.4.1火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)單體調(diào)試

觸電其他傷害

45

2

（1）擴(kuò)建變電站設(shè)備安裝調(diào)試應(yīng)填寫安全作業(yè)票，并有專人監(jiān)護(hù)。

（2）調(diào)試人員在調(diào)試中對變電站運(yùn)行設(shè)備應(yīng)明晰，施工人員不得觸碰運(yùn)行設(shè)備。

9.4.2消防系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試

觸電其他傷害

45

2

（1）通電之前應(yīng)檢查下列工作：

①通道出口暢通，照明、通信條件完善。

②各種設(shè)備標(biāo)識清楚，設(shè)備功能標(biāo)識應(yīng)醒目。帶電的控制設(shè)備應(yīng)掛警示標(biāo)牌

③操作程序符合設(shè)計(jì)要求。

④電源可靠，有保護(hù)措施和備用電源。電氣設(shè)備絕緣和接地良好、電氣開關(guān)均處于斷開位置，并有明顯的電源指示，電機(jī)正反轉(zhuǎn)標(biāo)識明晰，相序正確。

⑤水源已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，管道氣體排空。在變壓器處和消火栓處應(yīng)安排專人值守。

⑥電源處有專人值守，并應(yīng)設(shè)置通信聯(lián)絡(luò)工具，明確就地緊急操作措施。

（2）參加調(diào)試人員應(yīng)明確帶電設(shè)備狀況，與帶電設(shè)備保持一定的安全距離。

（3）操作控制設(shè)備的調(diào)試人員應(yīng)著工作裝和絕緣鞋。

第12篇 采煤機(jī)風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)管理措施

管理對象

采煤機(jī)

主要責(zé)任人

采煤機(jī)司機(jī)

監(jiān)管部門

安全生產(chǎn)辦公室、機(jī)電辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、機(jī)電檢查人員

編 號

dyyn-cmd-采煤機(jī)-ol

管理標(biāo)準(zhǔn)

1.采煤機(jī)的各手把、按鈕靈活可靠,及遙控器上的急停按鈕動作有效、可靠;

2.采煤機(jī)送電后,顯示屏顯示穩(wěn)定,操作站可以正常查看各類信息;

3.各噴水嘴工作正常,噴霧泵的工作壓力不低于6mp,水流量不低于290l/min,采煤機(jī)的噴霧水壓力不低于4mp;

4.采煤機(jī)各部齒輪油位不低于油位觀察窗,不高于齒輪高度的2/3;

5.液壓油位能夠保證各部油缸正常同時(shí)擺動最大幅度的要求;

6.采煤機(jī)檢修前機(jī)身無塊煤。

管理措施

1.開機(jī)前采煤機(jī)司機(jī)必須認(rèn)真檢查采煤機(jī)各手把、按鈕、旋轉(zhuǎn)開關(guān),發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行處理;

2.采煤隊(duì)維修電工每天檢查一次采煤機(jī)各手把、按鈕、旋轉(zhuǎn)開關(guān),發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行處理;

3.班組長負(fù)責(zé)對開機(jī)前的檢查和準(zhǔn)備工作進(jìn)行監(jiān)督;

4.采煤機(jī)司機(jī)開機(jī)前必須通過操作站,檢查顯示屏的主菜單,發(fā)現(xiàn)故障,必須及時(shí)處理;

5.采煤機(jī)司機(jī)開機(jī)前必須檢查冷卻水量和采煤機(jī)的噴霧狀況,發(fā)現(xiàn)不正常及時(shí)處理,嚴(yán)禁無水割煤和長時(shí)間停水運(yùn)轉(zhuǎn)(運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過15分鐘);

6.檢修維護(hù)人員每天檢查采煤機(jī)的冷卻系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理;

7.包機(jī)人每天對采煤機(jī)各部油位、油質(zhì)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)更換、處理;

8.班組長、采煤機(jī)司機(jī)每班至少檢查一次油位,發(fā)現(xiàn)油位低時(shí),必須立即加油;

9.機(jī)電辦公室每周對各部油位、油質(zhì)情況進(jìn)行一次抽查。

第13篇 敲幫問頂作業(yè)人員風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)管理措施

管 理 對 象

敲幫問頂作業(yè)人員

管理責(zé)任人

帶班工長

監(jiān) 管 部 門

安全管理科

監(jiān)管人員

安監(jiān)員

工 作 任 務(wù)

敲幫問頂

編號

snmh—敲幫問頂人員―01

所 需 工 具

礦燈、敲幫問頂專用工具

所需個(gè)人防護(hù)

安 全 帽、自 救 器、防 塵 口 罩、礦 靴、手 套

管

理

標(biāo)

準(zhǔn)

1.敲幫問頂人員作業(yè)前應(yīng)對作業(yè)區(qū)域進(jìn)行敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理,敲幫問頂作業(yè)執(zhí)行一人作業(yè)一人監(jiān)護(hù);

2.處理人員發(fā)現(xiàn)有頂板冒落或片幫現(xiàn)象時(shí),首先撤離現(xiàn)場工作人員,觀察冒落和片幫的面積、厚度,并預(yù)測冒落的方向和方位,選擇頂板完好、落煤點(diǎn)2.0m以外的地點(diǎn)站立;

3.處理人員必須帶上手套,一只手持長把工具的尾部;

4.處理人員根據(jù)所處理的片幫、冒頂?shù)母叨冗x擇長度應(yīng)為所處理的高度的1.1倍以上的專用工具,使用敲幫問頂工具時(shí),必須觀測身邊是否有人,以防傷擊其他人員;

5.處理人員處理破碎區(qū)域的頂板浮矸時(shí),敲幫問頂工具與水平面的夾角小于45度,由外向里逐步處理;片幫嚴(yán)重或冒頂厚度較大的情況下,要邊處理邊支護(hù)(處理1m支護(hù)1m),一般采用錨網(wǎng)支護(hù),對破碎嚴(yán)重區(qū)域必須采取錨索或架棚支護(hù);嚴(yán)禁人員進(jìn)入空頂區(qū);

6.處理片幫時(shí),必須由上向下,由外向里,逐步進(jìn)行。

管

理

措

施

1.安監(jiān)員對敲幫問頂人員作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)未按要求進(jìn)行敲幫問頂,對其進(jìn)行批評教育;

2.安全管理科、生產(chǎn)技術(shù)科每天對礦井巷道進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)片幫、離層較嚴(yán)重時(shí),安排進(jìn)行處理。

第14篇 乘車人員風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)管理措施

管 理 對 象

乘車人員

管理責(zé)任人

主管隊(duì)長

監(jiān) 管 部 門

安全生產(chǎn)辦公室、機(jī)電辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、安檢員

管

理

標(biāo)

準(zhǔn)

乘車人員在乘車時(shí),不得將身體的任意部位及所攜帶工具和零件超出車身外;

乘車人員必須遵守《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)禁帶火藥、雷管、易燃、易爆、腐蝕溶液等及超長(1米以上)、超重(10公斤以上)物品乘坐人車;

乘車人員必須等車輛停穩(wěn)后方可按次序上下車,不得扒車、跳車、蹬車;

人車乘車人數(shù)要按車內(nèi)定員人數(shù)乘坐,嚴(yán)禁超員乘坐(每節(jié)人車12人);

嚴(yán)禁乘車及其他人員在機(jī)車運(yùn)行時(shí),打開車門上下車及跨越人車的連接處;

管

理

措

施

1.礦屬各隊(duì)每年對乘車人員進(jìn)行一次乘車安全知識培訓(xùn);

2.電機(jī)車司機(jī)開車前必須檢查車廂護(hù)欄掛鉤是否牢固可靠、檢查乘車人員是否坐穩(wěn),開車前必須鳴笛示意;

3.安檢員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查乘車人員的行為,如發(fā)現(xiàn)違反乘車制度人員對其進(jìn)行相應(yīng)處罰;

4.電機(jī)車司機(jī)必須提醒乘車人員按章乘車,并在車輛行駛過程中,隨時(shí)觀察乘車人員的動態(tài),對違章人員進(jìn)行制止;

5.安檢員、各隊(duì)管理人員要監(jiān)督管理乘車人員依次按順序上下車;

第15篇 刮板輸送機(jī)風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)管理措施

管理對象

刮板輸送機(jī)

管理責(zé)任人

刮板輸送機(jī)司機(jī)

監(jiān)管部門

安全生產(chǎn)辦公室、機(jī)電辦公室

監(jiān)管人員

安檢員、機(jī)電檢查人員

編 號

dyyn-jjd-刮板輸送機(jī)—11

管理標(biāo)準(zhǔn)

1.機(jī)頭、機(jī)尾處的支護(hù)完整牢固;

2.機(jī)頭、機(jī)尾附近5m以內(nèi)無雜物、浮煤、浮渣、灑水設(shè)施齊全無損;

3.機(jī)頭、機(jī)尾的電氣設(shè)備處有淋水,必須妥善遮蓋,防止接地受潮;

4.本臺刮板輸送機(jī)與相接的輸送機(jī)的搭接必須符合規(guī)定,否則應(yīng)找班長、電鉗工處理后,方能操作;

5.機(jī)頭、機(jī)尾的錨固裝置牢固可靠;

6.各部軸承及減速器的油量符合規(guī)定,無漏油;

7.防爆電氣設(shè)備完好無損,電纜懸掛整齊;

8.各部螺栓緊固,聯(lián)軸器間隙合格,防護(hù)裝置齊全可靠;

9.信號裝置齊全、靈敏、可靠。

管理措施

1.司機(jī)作業(yè)前,必須對刮板輸送機(jī)進(jìn)行檢查與維護(hù),發(fā)現(xiàn)有達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的情況,立即進(jìn)行處理,保證刮板輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn);

2.掘進(jìn)隊(duì)跟班人員、安檢員、機(jī)電辦公室檢查人員進(jìn)行監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)未固定刮板機(jī)頭,對當(dāng)班責(zé)負(fù)人進(jìn)行處罰;

3.跟班調(diào)度跟班期間監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)刮板輸送機(jī)司機(jī)未檢查刮板輸送機(jī)的完好情況,進(jìn)行相應(yīng)處罰;

4.包機(jī)人對刮板輸送機(jī)的保護(hù)裝置維護(hù)完好,使用靈活可靠,不得隨意拆除;

5.包機(jī)人要維護(hù)好刮板輸送機(jī),不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn),電氣防爆部分不得失爆。

6.機(jī)電辦公室檢查人員不定期對刮板輸送機(jī)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題對刮板輸送機(jī)司機(jī)進(jìn)

行相應(yīng)的處罰。