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重要性和意義
運(yùn)輸安全設(shè)施檢查制度是我們企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)的核心環(huán)節(jié)，它如同守護(hù)神一般，確保著員工的生命安全與公司財(cái)產(chǎn)不受損失。安全制度的存在并非形式主義，而是預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)、減少事故發(fā)生的有效手段。通過(guò)定期檢查，我們能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在隱患，提前采取措施，防止小問(wèn)題演變成大災(zāi)難，從而維護(hù)企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。
安全制度有哪些
1. 設(shè)施檢查標(biāo)準(zhǔn)：明確各類運(yùn)輸設(shè)備的安全檢查項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，如車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、燈光、輪胎狀況等。
2. 檢查頻率：制定定期檢查的時(shí)間表，如每周、每月或每次出車前的檢查。
3. 檢查流程：規(guī)定檢查的步驟和方法，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都能得到充分關(guān)注。
4. 記錄與報(bào)告：記錄每次檢查的結(jié)果，對(duì)異常情況及時(shí)上報(bào)并跟蹤處理進(jìn)度。
注意事項(xiàng)
1. 嚴(yán)格執(zhí)行：檢查制度不能流于形式，必須確保每個(gè)員工都理解和遵守。
2. 培訓(xùn)與教育：定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，提升員工的安全意識(shí)和技能。
3. 更新制度：隨著設(shè)備更新和技術(shù)進(jìn)步，安全制度也需要適時(shí)調(diào)整。
4. 審核與評(píng)估：定期評(píng)估制度執(zhí)行效果，確保其適應(yīng)性和有效性。
運(yùn)輸安全設(shè)施檢查制度的建立健全，不僅體現(xiàn)了我們對(duì)安全的重視，也是對(duì)企業(yè)責(zé)任和員工關(guān)懷的體現(xiàn)。只有將安全制度融入日常，才能真正實(shí)現(xiàn)防患于未然，為我們的運(yùn)輸業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
運(yùn)輸安全設(shè)施檢查制度范文
第1篇 運(yùn)輸安全設(shè)施檢查、試驗(yàn)制度
（一）為加強(qiáng)煤礦運(yùn)輸安全設(shè)施的檢查、試驗(yàn)管理工作，防止發(fā)生運(yùn)輸事故，根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法（試行）》運(yùn)輸專業(yè)“制度保障”中對(duì)運(yùn)輸管理制度建設(shè)的要求，制定本制度。
（二）凡使用中的各種擋車裝置，信號(hào)把鉤工在交接班后必須檢查一次；維修工每天早班接班后檢查試驗(yàn)一次，填寫(xiě)檢查試驗(yàn)記錄。
（三）機(jī)電管理部門(mén)和安全管理部門(mén)每月必須對(duì)各種擋車裝置檢查試驗(yàn)一次，并填寫(xiě)檢查試驗(yàn)記錄。
（四）礦車、材料車及平板車的連接插銷、電機(jī)車連接插銷、三環(huán)鏈等用于斜巷時(shí)，至少每年進(jìn)行一次 2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)；用于平巷運(yùn)輸時(shí)每 2 年進(jìn)行一次
2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)。
（五）立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應(yīng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時(shí)，
必須對(duì)連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計(jì)使用期限：?jiǎn)卫K提升不得超過(guò) 10 年；多繩提升不得超過(guò) 15 年。
（六）運(yùn)輸設(shè)備的連接裝置必須指定現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)其全面檢查，發(fā)現(xiàn)影響安全提升運(yùn)輸?shù)倪B接裝置，及時(shí)隔開(kāi)送修，不得使用。
（七）傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。
（八）鋼絲繩的繩卡應(yīng)根據(jù) gb/t29086-2012 并結(jié)合鋼絲繩的直徑合理選擇。繩卡數(shù)量：鋼絲繩直徑小于等于 18mm 的不少于 3 個(gè)；鋼絲繩直徑 18 ～ 26mm 的不少于 4 個(gè)；鋼絲繩直徑 26 ～ 36mm 的不少于 5 個(gè)；鋼絲繩直徑 36 ～ 44mm 的不少于 6 個(gè)；鋼絲繩直徑 44 ～ 60mm 的不少于 7 個(gè)。u 型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大于 1 ～ 3mm，繩卡安裝要一順，且 u 型卡環(huán)放在返回的短繩一邊，等距（6 ～ 7 倍鋼絲繩直徑）排列。卡扣的螺栓必須擰緊，直到繩被壓扁 1/3 ～ 1/4 直徑為止，且有防松裝置.
第2篇 礦井運(yùn)輸安全設(shè)施檢查制度
為了保證礦井運(yùn)輸安全,防止各類運(yùn)輸事故的發(fā)生,特制定本措施,望各單位認(rèn)真執(zhí)行:
1、主井提升絞車的保險(xiǎn)裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》第427條的規(guī)定,其各項(xiàng)保護(hù)裝置必須動(dòng)作靈敏可靠,并有深度指示裝置。日常檢查、試驗(yàn)由機(jī)電二隊(duì)負(fù)責(zé),機(jī)運(yùn)部主管人員每月對(duì)所管絞車進(jìn)行一次全面檢查,并認(rèn)真填寫(xiě)檢查記錄,對(duì)所查出的問(wèn)題及時(shí)安排進(jìn)行整改。
2、主提升絞車道、小材料上山安全設(shè)施檢查
1)責(zé)任劃分:
①主提升絞車道的安全設(shè)施檢查、維護(hù)由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)。
②小材上的安全設(shè)施由該材上使用單位負(fù)責(zé)檢查,當(dāng)班跟班干部、安檢員、絞車工具體負(fù)責(zé)。
2)檢查內(nèi)容
主提升絞車道安全設(shè)施重點(diǎn)檢查各水平的擋車器(行駛?cè)塑囆毕镏械膿踯嚻骱头琅苘囇b置在行駛?cè)塑嚂r(shí)必須處于常開(kāi)狀態(tài)),絞車道照明、地輪、信號(hào)、軌道、道岔,必須堅(jiān)持使用聲光、行車報(bào)警裝置及語(yǔ)音信號(hào)。要求檢查的項(xiàng)目符合《煤礦安全規(guī)程》及窯街煤電公司2001年下發(fā)的《礦井運(yùn)輸管理細(xì)則》有關(guān)規(guī)定,由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)安排有關(guān)人員檢查落實(shí)。
小材上安全設(shè)施重點(diǎn)檢查提升小絞車的完好、固定及鋼絲繩使用情況,必須堅(jiān)持使用“一坡三擋”,地輪數(shù)量齊全,軌道質(zhì)量達(dá)到合格品。信號(hào)要求聲光齊全、清晰可靠。由使用單位負(fù)責(zé)以上內(nèi)容的檢查,并填寫(xiě)檢查記錄。地輪、軌道由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)維護(hù)達(dá)標(biāo)。
3、運(yùn)行二臺(tái)以上蓄電池電機(jī)車的大巷,必須設(shè)立行車信號(hào),紅燈亮?xí)r停車、綠燈亮?xí)r行車。由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)安裝、檢查行車信號(hào),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
4、蓄電池機(jī)車的燈、閘、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,必須完好齊全,任何一項(xiàng)不完好,都不得使用該機(jī)車。電機(jī)車由使用單位負(fù)責(zé)檢查。
5、所有絞車道的地輪安裝由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)。
6、斜巷人車必須臺(tái)臺(tái)完好,按規(guī)定做人車落閘試驗(yàn)并填寫(xiě)記錄,必須堅(jiān)持使用斜井人車信號(hào)裝置。行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_(dá)到優(yōu)良品。
7、牽引網(wǎng)絡(luò)的管理與檢查
定期巡線:由運(yùn)輸隊(duì)維修人員進(jìn)行,每十天一次。
故障檢查:由運(yùn)輸隊(duì)維修人員或隊(duì)干部指定專人進(jìn)行。
檢查的目的:為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題,以便盡快組織整改,確保礦井安全運(yùn)輸。
8、巷標(biāo)、路標(biāo)、警標(biāo)均由運(yùn)輸隊(duì)安裝、更換。
第3篇 運(yùn)輸安全設(shè)施檢查試驗(yàn)制度
(一)為加強(qiáng)煤礦運(yùn)輸安全設(shè)施的檢查、試驗(yàn)管理工作,防止發(fā)生運(yùn)輸事故,根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法(試行)》運(yùn)輸專業(yè)“制度保障”中對(duì)運(yùn)輸管理制度建設(shè)的要求,制定本制度。
(二)凡使用中的各種擋車裝置,信號(hào)把鉤工在交接班后必須檢查一次;維修工每天早班接班后檢查試驗(yàn)一次,填寫(xiě)檢查試驗(yàn)記錄。
(三)機(jī)電管理部門(mén)和安全管理部門(mén)每月必須對(duì)各種擋車裝置檢查試驗(yàn)一次,并填寫(xiě)檢查試驗(yàn)記錄。
(四)礦車、材料車及平板車的連接插銷、電機(jī)車連接插銷、三環(huán)鏈等用于斜巷時(shí),至少每年進(jìn)行一次 2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗(yàn);用于平巷運(yùn)輸時(shí)每 2 年進(jìn)行一次
2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)。
(五)立井提升容器與提升鋼絲繩的連接,應(yīng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時(shí),
必須對(duì)連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn),合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計(jì)使用期限:單繩提升不得超過(guò) 10 年;多繩提升不得超過(guò) 15 年。
(六)運(yùn)輸設(shè)備的連接裝置必須指定現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)其全面檢查,發(fā)現(xiàn)影響安全提升運(yùn)輸?shù)倪B接裝置,及時(shí)隔開(kāi)送修,不得使用。
(七)傾斜井巷運(yùn)輸時(shí),礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險(xiǎn)繩。
(八)鋼絲繩的繩卡應(yīng)根據(jù) gb/t29086-2022 并結(jié)合鋼絲繩的直徑合理選擇。繩卡數(shù)量:鋼絲繩直徑小于等于 18mm 的不少于 3 個(gè);鋼絲繩直徑 18 ~ 26mm 的不少于 4 個(gè);鋼絲繩直徑 26 ~ 36mm 的不少于 5 個(gè);鋼絲繩直徑 36 ~ 44mm 的不少于 6 個(gè);鋼絲繩直徑 44 ~ 60mm 的不少于 7 個(gè)。u 型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大于 1 ~ 3mm,繩卡安裝要一順,且 u 型卡環(huán)放在返回的短繩一邊,等距(6 ~ 7 倍鋼絲繩直徑)排列?？鄣穆菟ū仨殧Q緊,直到繩被壓扁 1/3 ~ 1/4 直徑為止,且有防松裝置.
