第1篇 2023年3月船務(wù)貨代公司實(shí)習(xí)總結(jié)范文
一個(gè)月以來(lái),對(duì)我來(lái)說(shuō),幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程,雖然有些并未實(shí)際操作過(guò),我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么,應(yīng)該注意些什么問(wèn)題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fob china條款,所以下面總結(jié)的也是針對(duì)fob術(shù)語(yǔ)的)
1.根據(jù)公司與工廠(chǎng)之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。
2.根據(jù)船期,提前兩周寫(xiě)好書(shū)面訂倉(cāng)紙(有時(shí)也可以是電腦里寫(xiě)訂倉(cāng)紙),對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉(cāng),以免爆倉(cāng),訂不到倉(cāng)位。訂倉(cāng)紙里的具體內(nèi)容大致包括:抬頭(shipping advice),船開(kāi)截關(guān)日,目地港,所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜),貨物的品名,每種貨物體積,數(shù)量,總貨物體積(以此來(lái)確定柜型),客人的公司名,我方代理公司名,最后就是公司的聯(lián)系電話(huà),傳真號(hào)碼。
3.寫(xiě)好訂倉(cāng)紙后就是傳真給船公司,快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉(cāng)單(shipping order)了,進(jìn)倉(cāng)單里一般包括倉(cāng)庫(kù)地址(會(huì)有畫(huà)好的一個(gè)地圖),旁邊寫(xiě)著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù),何時(shí)要將所需單證寄到船公司等;接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉(cāng)單旁邊的空白處寫(xiě)好每一個(gè)貨物工廠(chǎng)聯(lián)系人,貨物的箱數(shù),以便工廠(chǎng)那邊確認(rèn)!然后就是對(duì)工廠(chǎng)發(fā)傳真了,貨物多的要仔細(xì),一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。
4.有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物,我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢,這個(gè)一般是要求工廠(chǎng)去做的;有些貨物如木盒子之類(lèi)還需要作熏蒸,拿到熏蒸證書(shū)。
5.工廠(chǎng)那邊收到進(jìn)倉(cāng)單后,順利的話(huà)就直接送到船公司指定倉(cāng)庫(kù);如果貨物怕摔什么的,船公司那邊又沒(méi)有拖車(chē)了,還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車(chē)公司去拖柜,在這個(gè)過(guò)程中,有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的變化,比方說(shuō)由于運(yùn)輸問(wèn)題,最后實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符,這就要求我們隨時(shí)同工廠(chǎng)和船公司的人聯(lián)系,跟蹤貨物的進(jìn)倉(cāng)進(jìn)度,隨時(shí)采取應(yīng)變措施,確保貨物順利進(jìn)倉(cāng)!
6.對(duì)于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表(包括發(fā)票號(hào),船公司名,船公司聯(lián)系人電話(huà)和傳真,開(kāi)船日,貨物的品名,數(shù)量,美金單價(jià),箱規(guī),每種貨物的箱數(shù),毛重,凈重,貿(mào)易術(shù)語(yǔ),hs編碼等),然后傳真給代理公司,讓代理公司做一份單證,一般包括(裝箱單,商業(yè)發(fā)票,報(bào)關(guān)單),之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān),從中可寄兩份空白單據(jù),以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符,那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化,就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預(yù)錄單了,早點(diǎn)拿最好,因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的。開(kāi)船后,對(duì)于不熟的客人,需要發(fā)裝船通知,熟的客人不介意的話(huà),也可以不發(fā)的(哈這情況下是比較信任我方的客人拉),
8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái),作確認(rèn),如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的;提單確認(rèn)之前,可以把提單樣本傳真給客人看一下,t/t 30%定金的,客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶(hù)下,因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán),所以客人的錢(qián)都是進(jìn)了代理公司的賬戶(hù)。
第2篇 ____年船務(wù)公司年終工作總結(jié)范文
____年船務(wù)公司年度總結(jié)范文
____年船務(wù)公司年度總結(jié)范文1
斗轉(zhuǎn)星移,時(shí)光如梭,轉(zhuǎn)眼間第一年又結(jié)束了,回顧自已 這一年以來(lái)的工作歷程,收獲及感觸頗多,其中有許許多多的 艱辛,但更為我所銘記與感動(dòng)的是收獲順利完成工作的喜悅。有 幸得到公司的認(rèn)可和信任成為 ____ 的一員,在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確引 導(dǎo)下,以及在各部門(mén)同事大力支持和幫助下,無(wú)論是思想素質(zhì)還 是工作能力都在不斷提高與完善,在同事們的指導(dǎo)下我已在辦理 業(yè)務(wù)方面取得長(zhǎng)足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶(hù),更好的 維護(hù)公司的利益,現(xiàn)在將工作總結(jié)于下
一、含淚播種一定能含笑收獲 至從加入到這個(gè)溫暖的大家庭后,始終做到“心為船舶所用、 情為同事所系、 利為公司所爭(zhēng)” 能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作, , 始終以公司為重,只要公司需要絕無(wú)任何推辭,能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的 完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。
船務(wù)工作穩(wěn)固推進(jìn)。面對(duì)我司日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量與市場(chǎng)的 擴(kuò)大,各部人員信心十足的把飽滿(mǎn)熱情完全投入到自己的崗位上, 在他們的帶動(dòng)下,我開(kāi)始站在一個(gè)全新的舞臺(tái)詮釋工作。制作船 舶單證時(shí)做到心思慎密,學(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則殆,在英語(yǔ) 基礎(chǔ)不是很好的情況下堅(jiān)持學(xué)習(xí),把不認(rèn)識(shí)的英語(yǔ)單詞記下來(lái), 堅(jiān)持每天都有進(jìn)步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時(shí),始終如一地做到——正確 是前提、效率是保障、大膽是保證,單證制作與辦事方法的正確 是高效實(shí)現(xiàn)最有力的保障,膽大心細(xì)為順利完成任務(wù)保駕護(hù)航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過(guò)混亂,在努力的學(xué)習(xí)下,現(xiàn)在 能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么,能夠做到既不提前也不 滯后地提交相關(guān)部門(mén)的聯(lián)檢單證,也開(kāi)始摸清經(jīng)常接觸辦事官員 的秉性,能夠做到具體問(wèn)題具體處理,在面臨緊急突發(fā)事情時(shí)心 里也多了許些淡定,再也沒(méi)有了驚惶失措、誠(chéng)惶誠(chéng)恐。我雖無(wú)終 日而思,卻時(shí)常對(duì)自己說(shuō)“加入到由每個(gè)優(yōu)秀分子組成的大家庭 中,必須努力學(xué)習(xí),懂得返躬內(nèi)省,爭(zhēng)取早日與公司基本要求靠 近,緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo),努力成為一名合格的海陸通 成員” ,看著公司駐船人員緊缺和辛苦,于是我努力學(xué)習(xí)日??谡Z(yǔ) 及船舶專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),7 月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法,必 須戰(zhàn)斗在最前線(xiàn),與他們同甘共苦、共進(jìn)退! 2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進(jìn)出 各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒,是實(shí)現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商 檢、引航以及過(guò)駁公司溝通的橋梁,與他們保持良好關(guān)系成為我 工作中不可或缺的部分。首先,良好的工作心態(tài)成為我能否享受 工作最關(guān)鍵的一點(diǎn),于是我不斷對(duì)自己說(shuō)“其實(shí)我什么也不是, 沒(méi)什么大不了,能把工作完成我就感謝他” ,并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要 求,從自我形象上首先就要給對(duì)方留下好的印象,穿著整潔大方, 始終保持微笑,禮貌用語(yǔ)時(shí)常掛在嘴邊,毫不吝惜地用自己的行 為去感染周?chē)?其次,在工作時(shí)間以外與聯(lián)檢單位等接觸時(shí),要 做到“先文明禮貌問(wèn)好,后出手張弛有度” ,跟聯(lián)檢部門(mén)的關(guān)系維 持是一個(gè)長(zhǎng)期而漫長(zhǎng)的過(guò)程,并非一蹴而就,所以該關(guān)系的維護(hù) 最主要的還是靠用心,當(dāng)遇到節(jié)假日時(shí),給他們發(fā)一條短信、打 一個(gè)電話(huà)送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面,若偶遇他 們則驅(qū)寒問(wèn)暖,用語(yǔ)言溫暖人心! 3.與同事互幫互助,共求進(jìn)步。公司發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)人的 努力,只有當(dāng)所有的人都在進(jìn)步的時(shí)候,公司的發(fā)展才會(huì)事半功 倍,因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請(qǐng)教學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們的為人做 事,在他們的身教言傳下我開(kāi)始耳濡目染,大家在工作與生活中 都能做到榮辱與共,為求“更好、更快、更強(qiáng)” ,我們一直都在努 力。
二、贏(yíng)得起,更要輸?shù)闷?,關(guān)鍵是要會(huì)反思 所謂“人無(wú)完人,金無(wú)赤足” ,失敗也必然與成功同行,我也 曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過(guò)自己、也曾因順利完成 工作而欣喜若狂,內(nèi)心的不甘讓我開(kāi)始去尋找自己的弱點(diǎn)與不足, 找到它們并征服它們,我才可以蛻變。
工作經(jīng)驗(yàn)不足,對(duì)事物判斷與決策能力有待加強(qiáng)。在工作 中,因?yàn)槿狈?duì)工作深刻的理解,當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn), 往往不能很好的避重就輕,抓不住最主要的矛盾,不能在最快的 時(shí)間里做出最好的決定,有時(shí)甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2.缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過(guò)去的工作里,有時(shí)往往因?qū)δ?件事情沒(méi)有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯(cuò),也許就是 非常細(xì)小的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致我們工作進(jìn)度受到影響,甚至可能會(huì)影 響到整個(gè)公司的利益,所以在還沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似的情況前必須要注 意,時(shí)刻保持高度清醒的頭腦。 3.船舶業(yè)務(wù)知識(shí)太窄,拓展空間受限。我司目前最主要的是 在做油輪業(yè)務(wù),所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也 僅限油輪這一塊,對(duì)其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解,等 到有此類(lèi)業(yè)務(wù)時(shí),工作上肯定會(huì)相當(dāng)?shù)谋粍?dòng),所以在與其他代理 公司的朋友接觸時(shí)也注意請(qǐng)教,多儲(chǔ)備相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。
三、放眼未來(lái),計(jì)劃先行 回首昨天,我問(wèn)心無(wú)愧,盡管太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵, 盡管太多的憂(yōu)傷充斥著我的心靈,盡管太多的無(wú)奈寫(xiě)在我的臉上, 盡管太多的精力揮灑在工作的流程上,但是我仍舊頂天立地的站 著,為了減少甚至不出現(xiàn)憂(yōu)傷與無(wú)奈,我想應(yīng)該給自己量身制定 下一季度的工作計(jì)劃。
第一、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)船舶英語(yǔ)的學(xué)習(xí),鞏固業(yè)務(wù)操作流程,熟 悉駐船應(yīng)注意事項(xiàng),與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系,并不斷拓寬人際 交流圈,多做事少說(shuō)話(huà),多交朋友少樹(shù)敵。
第三、與同事加強(qiáng)溝通與交流,特別是向湛江同事學(xué)習(xí),不 懂就向他們虛心請(qǐng)教,爭(zhēng)取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請(qǐng)教,加深對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的 熟悉,并努力看書(shū),爭(zhēng)取一次考取報(bào)檢員資格證。
立足今日,又一個(gè)新的起點(diǎn),又一輪朝陽(yáng),在公司領(lǐng)導(dǎo)正確 的引領(lǐng)下,我們胸有成竹,信心百倍;展望未來(lái),我們引吭高歌, 將會(huì)一路歡笑。
____年船務(wù)公司年度總結(jié)范文2
____年度工作總結(jié) 時(shí)光如梭,進(jìn)入鴻潤(rùn)柏轉(zhuǎn)眼就半年了,來(lái)公司半年里,給了我太多的收獲,太多的驚喜;回顧這 半年,作為船務(wù),在公司部門(mén)的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下,勤奮踏實(shí)地完成了本年度的本職工作,也順 利完成了本人的各項(xiàng)任務(wù),自身在各方面都有所提升,但也有不足,需要將來(lái)不斷學(xué)習(xí)、不斷積累工 作經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用所掌握的知識(shí)彌補(bǔ)自身還存在的缺陷?,F(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)
一、踏實(shí)的工作態(tài)度:半年來(lái),我堅(jiān)持工作踏實(shí),自覺(jué)維護(hù)公司企業(yè)形象,妥善地做好本職工作 盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比較瑣碎,需要細(xì)心、謹(jǐn)慎,且不能疏忽大意,更不能馬虎 潦草,不然給公司造成損失。
二、____年下半年總出貨統(tǒng)計(jì)(統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為351439pcs) 月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份 數(shù)量 51912 53345 58488 76860 54922 55912
三、____年下半年總出貨統(tǒng)計(jì)(統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為351439pcs) 月份 手柄 方向盤(pán) 搖桿 轉(zhuǎn)換器 吉它 掌機(jī) 總計(jì) 7 30323 10208 1530 9851 51912 8 38067 9002 2023 35426 53345 9 37432 17876 3040 140 58488 10 49340 25241 564 1020 660 35 76860 19222 18073 6319 1030 130 148 54922 12 37427 14500 178070 135912 1.從出貨數(shù)量看,每個(gè)月出貨都比較平均,出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤(pán); 2.出貨高峰期主要集中在9、10月份;
3.跟以前比起來(lái),出貨狀況差強(qiáng)人意,比09年減少了很多
四、報(bào)關(guān) 1.10年年報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)(共出口報(bào)關(guān)179單) 類(lèi)別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 鴻潤(rùn)柏 44 27 25 42 登科鼎 14 6 0 21 2.09年報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)(共出口報(bào)關(guān)162單) 類(lèi)別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 鴻潤(rùn)柏 21 33 25 40 登科鼎 12 14 3 14 3.10年較09年報(bào)關(guān)有所增加
五、工作中的收獲與不足之處
(一).船務(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作,是買(mǎi)賣(mài)雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節(jié),涉及的范圍廣泛,處理 的好,能夠?yàn)楣竟?jié)約成本,節(jié)省人力物力:但是任一環(huán)節(jié)處理不好,也會(huì)給公司造成嚴(yán)重的損失, 所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的工作。
(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的知識(shí),要見(jiàn)多識(shí)廣,要具有良好的判斷能力和預(yù)見(jiàn) 水平,需要不斷學(xué)習(xí)。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時(shí)、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。
六.新年工作計(jì)劃
(一).加強(qiáng)學(xué)習(xí),無(wú)論是外貿(mào)知識(shí),船務(wù)知識(shí),工作技巧等等。
(二).提高英語(yǔ)能力,沒(méi)有好的英語(yǔ)水平,是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員。
(三).需要有耐心細(xì)心恒心,船務(wù)是個(gè)服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
(四).做事難做人更難,所以要學(xué)會(huì)做人,不管在任何時(shí)候,都要寬以待人,保持微笑。 每個(gè)人都有自己的理想,追求理想,但要面對(duì)現(xiàn)實(shí),所以要一直努力,真誠(chéng)的工作,做人,不放 棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
____年船務(wù)公司年度總結(jié)范文3
對(duì)我來(lái)說(shuō),幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程,雖然有些并未實(shí)際操作過(guò),我從師 傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么,應(yīng)該注意些什么問(wèn)題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的 www.haozongjie.com一般流程。(我方大多數(shù)做的是 fobchina 條款,所以下面總結(jié)的也是針對(duì) fob 術(shù)語(yǔ)的) 1.根據(jù)公司與工廠(chǎng)之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。
2.根據(jù)船期,提前兩周寫(xiě)好書(shū)面訂倉(cāng)紙(有時(shí)也可以是電腦里寫(xiě)訂倉(cāng)紙) ,對(duì)于在節(jié)假日之前更 要提早和船公司聯(lián)系訂倉(cāng),以免爆倉(cāng),訂不到倉(cāng)位。訂倉(cāng)紙里的具體內(nèi)容大致包括:抬頭 (shippingadvice),船開(kāi)截關(guān)日,目地港,所訂的柜型(一般就是 20 尺寸的小柜或是 40 尺寸的平 柜或是 40 尺寸的高柜) ,貨物的品名,每種貨物體積,數(shù)量,總貨物體積(以此來(lái)確定柜型) ,客 人的公司名,我方代理公司名,最后就是公司的聯(lián)系電話(huà),傳真號(hào)碼。
3.寫(xiě)好訂倉(cāng)紙后就是傳真給船公司,快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉(cāng)單(shippingorder)了,進(jìn)倉(cāng) 單里一般包括倉(cāng)庫(kù)地址(會(huì)有畫(huà)好的一個(gè)地圖) ,旁邊寫(xiě)著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù),何時(shí) 要將所需單證寄到船公司等;接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉(cāng)單旁邊的空白處寫(xiě)好每一個(gè)貨物工廠(chǎng)聯(lián)系人, 貨物的箱數(shù),以便工廠(chǎng)那邊確認(rèn)!然后就是對(duì)工廠(chǎng)發(fā)傳真了,貨物多的要仔細(xì),一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。
4.有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物,我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢,這個(gè)一般是要求工廠(chǎng)去做的; 有些貨物如木盒子之類(lèi)還需要作熏蒸,拿到熏蒸證書(shū)。
5.工廠(chǎng)那邊收到進(jìn)倉(cāng)單后,順利的話(huà)就直接送到船公司指定倉(cāng)庫(kù);如果貨物怕摔什么的,船公司 那邊又沒(méi)有拖車(chē)了,還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車(chē)公司去拖柜,在這個(gè)過(guò)程中,有時(shí)會(huì)遇 到些數(shù)據(jù)的變化,比方說(shuō)由于運(yùn)輸問(wèn)題,最后實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符,這就要求我們隨 時(shí)同工廠(chǎng)和船公司的人聯(lián)系,跟蹤貨物的進(jìn)倉(cāng)進(jìn)度,隨時(shí)采取應(yīng)變措施,確保貨物順利進(jìn)倉(cāng)! 6.對(duì)于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表(包括發(fā)票號(hào),船公司名,船 公司聯(lián)系人電話(huà)和傳真,開(kāi)船日,貨物的品名,數(shù)量,美金單價(jià),箱規(guī),每種貨物的箱數(shù),毛重, 凈重,貿(mào)易術(shù)語(yǔ),hs 編碼等) ,然后傳真給代理公司,讓代理公司做一份單證www.haozongjie.com,一般包括(裝箱 單,商業(yè)發(fā)票,報(bào)關(guān)單) ,之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān),從中可寄兩份空白 單據(jù),以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí) 際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符,那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化,就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印 數(shù)據(jù)。
7.開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預(yù)錄單了,早點(diǎn)拿最好,因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的。開(kāi)船 后,對(duì)于不熟的客人,需要發(fā)裝船通知,熟的客人不介意的話(huà),也可以不發(fā)的(哈這情況下是 比較信任我方的客人拉) , 8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái),作確認(rèn),如果有什么不對(duì)的地方還可 以回傳改的;提單確認(rèn)之前,可以把提單樣本傳真給客人看一下,t/t30%定金的,客人會(huì)把余下 的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶(hù)下,因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán),所以客人的錢(qián)都是進(jìn)了代理公 司的賬戶(hù)。
9.提單確認(rèn)了以后,只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就可以拿到正本提單,公司拿到正本提單后就可 以立即寄給客人,我方是用 dhl,哈哈只要打個(gè)電話(huà),人家就會(huì)過(guò)來(lái)取件的哦。
10.寄了提單之后,1~3 個(gè)月里摧要核銷(xiāo)單,這個(gè)是要去摧的,不然這么多外貿(mào)公司,人家是不 可能會(huì)主動(dòng)記得給你的,核銷(xiāo)單也是給財(cái)務(wù)的,公司可以憑著核銷(xiāo)單去退稅的,到這里基本上就 是出貨工作結(jié)束了。
11.最后,那就是每次出貨之后的文檔歸類(lèi)保存了,日后對(duì)于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。