第1篇 交通行業(yè)年度個人總結(jié)范文
交通行業(yè)管理中的交通文化是交通行業(yè)在長期的交通發(fā)展實踐中逐步形成并不斷豐富的，體現(xiàn)行業(yè)價值理念的各種精神文化、制度文化和物質(zhì)文化，是交通事業(yè)發(fā)展的重要成果，是行業(yè)文明程度的重要標志，是人們在社會活動中依賴于以交通、交通資源、交通技術(shù)為支點的信息活動而創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和。本文是交通行業(yè)的年度個人總結(jié)范文，僅供參考。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)
認真、務(wù)實、勤奮、創(chuàng)新，這是我自己定下的崗位關(guān)鍵詞，在近一年的基層管理工作中，我堅持用具體的工作績效來詮釋這些詞匯的真正內(nèi)涵，用我的實際行動證明自己能做的更好!
在20__年即將過去之際，回顧我在片區(qū)管理工作中，有一點點欣慰，也有一點點遺憾，當然隨著分公司的蓬勃發(fā)展，我更多看到的則是我們所致力于的城市公交未來的憧憬和希望以及發(fā)展方向。
不積跬步，無以成千里。在過去的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐操作中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助、指導(dǎo)，自己也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。
有了這些不可或缺的經(jīng)驗積累，和半年前的業(yè)務(wù)水平比起來，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，效率自然就高了。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富，要知道專業(yè)和不專業(yè)的區(qū)別就在于那些看似無足輕重，事實上卻非常關(guān)鍵的差別。
下面我會就今年的學(xué)習及各項具體任務(wù)和日常工作做一番全面的梳理。
一、嚴以律已，自覺加強厲煉，使個人修養(yǎng)和政治素養(yǎng)得到進一步提高
1、加強政治理論學(xué)習，不斷提高政治素養(yǎng)
一年來堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，自覺加強理論學(xué)習，認真學(xué)習黨的報告及__屆三，四中全會精神，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平。本人在積極參加處安排的各項政治學(xué)習活動的同時，充分利用雜志報刊、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體，認真學(xué)習貫徹黨的路線、方針、政策，深入學(xué)習領(lǐng)會黨代會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，在不斷的學(xué)習中，逐步提高政治理論水平。
2、強化業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)
工作中，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習，記得孔子說過：“取乎其上，得乎其中;取乎其中，得乎其下;取乎其下，則無所得矣!”只有不斷的學(xué)習才能更好的提高自己。在業(yè)余時間繼續(xù)加強學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)能力，努力適應(yīng)公交工作的新形勢和要求，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上默然奉獻。遵守管理人員職責，努力工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
二、忠于職守，勤奮工作，努力推動各項工作。
1，在安全方面，今年春節(jié)后，由于分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛，我很榮幸的走上了管理崗位，協(xié)助分公司完成841、891線路的各項經(jīng)營工作，說實在的剛走上管理工作崗位，與做一名駕駛員還是有很大的區(qū)別，作為一名駕駛員只要管好自己的安全、營收、搞好服務(wù)你就是一名好員工，但是作為一名管理者，你需要廣大駕乘人員在你的指揮下做好各項工作，作為片區(qū)值班我們上半年的安全形勢較為嚴峻，發(fā)生841線“2.14”追尾事故，造成車內(nèi)乘客10多人受傷的群傷事故，20__年1—11月份，我們片區(qū)共發(fā)生上報事故7起，傷23人，經(jīng)濟損失20萬元左右，發(fā)生事故主要是在841線，由于該線屬于責任制線路，責任人往往是追求利益的最大化，重生產(chǎn)、輕安全，抱著多裝快跑的心態(tài)，再加上安全防范教育的跟進不力，現(xiàn)場監(jiān)控的流于形式，路檢路查的落實不到位，造成事故頻發(fā)，通過一段時間的梳理、整治，一些運行規(guī)章制度的出臺，加強了駕駛員安全意識的培訓(xùn)，以公司“百安活動”為契機，狠抓安全檢查以及加大查處力度，為此841線安全工作有了較大的好轉(zhuǎn)，20__年下半年841、891線片區(qū)共發(fā)生上報事故2起，傷2人，事故費用接近2萬元，與上半年安全形勢相比事故件次及費用都有了明顯的下降。同時891線還獲得了公司“百安活動”優(yōu)勝線路。
2， 機務(wù)方面，作為市民公共交通工具，營運車輛技術(shù)狀況的好壞，對市民的出行影響極大，為保證每臺營運車輛的正常使用，針對841線改制后營收、班次完成不理想等，我們片區(qū)一方面加強駐站技工的培訓(xùn)及勞動考勤管理，另一方面加強與維修廠的銜接，在分公司的幫助下領(lǐng)取備用馬達在調(diào)度室調(diào)換，及時配齊駐站小修材料，并且聯(lián)系就近輪胎換修店，通過挖掘內(nèi)在潛力，打通外部環(huán)境，841、891線班次執(zhí)行率有了極大的提升。針對841線高能耗車輛較多，及時組織駐站技工對我片區(qū)高能耗車輛、氣老虎車輛進行調(diào)校，使營運成本有了較大的下降，為公司增大了利潤空間。
3， 營收方面，在841線1-6月由于是責任制線路，相對來講沒有嚴格考核該線路的營收、班次，6月底改制后，841線營收不理想，受到責任制遺留員工不穩(wěn)定因素的影響，在嚴重缺員的情況下，不過通過其他兄弟線路的大力支持，841線7-11月份計劃1056000公里，實際運行1003200公里，完成計劃的95%。計劃10-11月份營收1305600元，實際完成1286400元。完成計劃的95.6%班次計劃15360，實際完成14745.6完成計劃的96%。
4， 服務(wù)方面，由于責任制線路的特點，員工抱著重效益、輕服務(wù)的心態(tài)，在服務(wù)過程中，不使用普通話，態(tài)度差，不按規(guī)定收取貨票等，通過分公司轉(zhuǎn)變服務(wù)意識的培訓(xùn)，同時加大服務(wù)、票務(wù)的檢查、查處力度，通過在現(xiàn)場與駕乘人員的交流溝通，使廣大駕乘人員逐漸轉(zhuǎn)變觀念，養(yǎng)成一種主動、熱情為乘客服務(wù)的良好風氣。
這是今年年初以來，在線路基層管理工作中讓我體會最深也受益最大的一點心得。成績和榮譽只能代表過去，更應(yīng)著眼未來、展望未來，真誠希望在分公司各級領(lǐng)導(dǎo)的批評、幫助、指導(dǎo)下，在學(xué)習中進步和成長，在明年的工作中，我將繼續(xù)堅持自己一貫以來“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，并將在不斷完善細化自己工作的同時，通過在安全、機務(wù)等方面的積極充電來進一步充實自己，從專業(yè)技術(shù)層面提高自己的綜合業(yè)務(wù)能力。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)范文二：
本人于20__年11月應(yīng)聘到支隊工作，現(xiàn)系美蘭大隊交通協(xié)警員，協(xié)助民警開展道路交通管理工作。一年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務(wù)，并通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高?，F(xiàn)匯報如下：
思想上，加強政治理論學(xué)習，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學(xué)習了黨的會議精神，積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，認真領(lǐng)會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高于一切的思想。學(xué)習上，我認真學(xué)習了《道路交通安全法》等專業(yè)知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態(tài)投身于本職工作。 工作上，我嚴格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質(zhì)保量完成上級下達的任務(wù)，努力協(xié)助民警維護好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。認真做好電動車排查工作，協(xié)助民警開展電動車超標、逆行、不按規(guī)定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通。
回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學(xué)習上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經(jīng)驗等，今后，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通協(xié)警員，認真協(xié)助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!
交通行業(yè)年度個人總結(jié)范文三：
時間轉(zhuǎn)瞬即逝，不知不覺中自己工作馬上滿一年了。我是幸運的，因為能加入交通這個大集體。這一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵和關(guān)懷下，我得到了很多的學(xué)習機會，和同事們也彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平有了很大的提高，當然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!
一年來，在交通局領(lǐng)導(dǎo),征嵇處領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真貫徹黨的、__屆五中全會精神，牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞加強依法執(zhí)政能力建設(shè)，求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己征稽工作的能力，為我們征嵇處完成養(yǎng)路費全年征收任務(wù)。促進了征稽工作持續(xù)、快速、健康發(fā)展作出了我應(yīng)有的貢獻?；仡櫩偨Y(jié)一年工作，我重點做了以下幾項工作：
一、 思想工作方面
俗話說：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。加強理論學(xué)習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學(xué)習。
同時注重加強對外界時政的了解，通過學(xué)習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學(xué)習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學(xué)習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
一、 以查促征，規(guī)范征收。
1、堅持以查促征，根據(jù)不同車輛不同情況，采取設(shè)臨時檢查站與市內(nèi)稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結(jié)合、定點稽查與流動稽查相結(jié)合、晨查夜檢與日常稽查相結(jié)合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。
4、加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，并通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發(fā)傳單等多種形式，宣傳養(yǎng)路費征收管理辦法，宣傳交通規(guī)費征收政策的嚴肅性，宣傳養(yǎng)路費“取之于車，用之于路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥幸心理，增強了車主主動納費的意識。
二、堅持抓好行政執(zhí)法學(xué)習，努力提高征稽執(zhí)法水平的整體素質(zhì)。嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。 本人嚴格遵守規(guī)費征嵇處的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
1、根據(jù)工作實際情況研究制定了法制學(xué)習方案，明確了學(xué)習的主要內(nèi)容、總體目標、方法、時間和各階段任務(wù)。采取分散學(xué)習與集中學(xué)習相結(jié)合、每周學(xué)習討論與開展案例分析相結(jié)合的方式，認真開展了規(guī)費征收、行政執(zhí)法、時事政治等方面的學(xué)習，提高了自我的依法行政能力和服務(wù)水平。
2、嚴格獎懲，營造學(xué)習氛圍。為了營造爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，我把學(xué)習考核成績作為評價個人工作能力的標準之一，制定了嚴格的學(xué)習制度和獎懲制度，把考核成績與工作掛鉤。每階段學(xué)習完畢由同事幫忙檢查考核，考核不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學(xué)習積極性，使我自己養(yǎng)成堅持學(xué)習的良好局面。
3、積極參加上級主管部門開辦學(xué)習培訓(xùn)班，強化行業(yè)普法工作。全年我共參加上級組織的各類學(xué)習培訓(xùn)六余期，參訓(xùn)率達到100%，提高了我的依法行政能力，規(guī)范了執(zhí)法行為。
三、嚴格執(zhí)法、依法行政，樹立交通行政執(zhí)法隊伍的良好形象。
1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構(gòu)、理順工作程序，是征稽執(zhí)法工作的重點。我在執(zhí)法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監(jiān)督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。
⑴抓好交通行政執(zhí)法文書的使用，實行執(zhí)法文書審核制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用制作的執(zhí)法文書逐頁進行審核，嚴格把關(guān)，對發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，從而有效的防止了行政執(zhí)法文書在使用過程中出現(xiàn)漏洞。
(2)尊守征費人員服務(wù)規(guī)范，嚴格按照內(nèi)容，把執(zhí)法工作與文明服務(wù)活動緊密結(jié)合，在社會上樹立起了良好的征稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，'推行一車一禮、微笑服務(wù)'，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務(wù)人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
四、加強安全管理
針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學(xué)習，自覺遵守有關(guān)制度，強化了稽查安全工作。20__年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持的結(jié)果，是同志們配合、協(xié)助的結(jié)果，是全處征稽人員團結(jié)一致、努力奮斗的結(jié)果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規(guī)費行為依然存在，個人能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以解決。在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好.
時間轉(zhuǎn)瞬既逝，在即將過去的一年里，我在局領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現(xiàn)將我這半年來的學(xué)習工作情況總結(jié)如下：
一、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。我積極的參加局機關(guān)舉辦的各類會議、學(xué)習活動，認真領(lǐng)會會議和學(xué)習精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策;通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習政治理論;遵紀守法，認真學(xué)習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學(xué)習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責?？朔贻p氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己
二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好工作。我在綜合執(zhí)法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣;但為了搞好工作，認真、按時的完成任務(wù)，不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)虛心請教、向同事耐心學(xué)習、找書本認真探索，自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)熟悉了普法、依法行政等工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，順利的開展工作并熟練圓滿地做好本職工作。
在這一年中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
(1)協(xié)助科室領(lǐng)導(dǎo)做好了各類公文的登記、上報、下發(fā)等工作，并將沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標簽的文件夾內(nèi)，為大家查閱文件提供了很大方便。
(2)做好了各類信件的收發(fā)工作，并于20__年底協(xié)助好科室領(lǐng)導(dǎo)順利地完成了20__年報刊雜志的收訂工作。
(3)做好科室公章的管理工作。公章使用做好詳細登記，嚴格執(zhí)行局機關(guān)管理規(guī)定，不濫用公章，不利用公章做違法的事情。
(4)在科室?？崎L和同事們的支持幫助下，于11月完成了交通系統(tǒng)行政執(zhí)法依據(jù)梳理結(jié)果報告、行政執(zhí)法人員持證花名冊等工作。
(5)認真、按時、高效率地做好局領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
為了科室工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為工作做出了應(yīng)有的貢獻。
總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學(xué)習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)范文四：
20__年交通行政執(zhí)法工作中，在上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持和同事們的密切配合下，我的各方面工作成績斐然。現(xiàn)將今年以來我個人的執(zhí)法工作以及相關(guān)情況簡要的小結(jié)如下：
一、政治素質(zhì)逐步提升。切實提高科學(xué)發(fā)展觀的應(yīng)用能力，樹立以人為本、執(zhí)政為民執(zhí)法的理念。認真學(xué)習中共黨的報告和新文件，樹立正確的執(zhí)法觀，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，在工作中積極發(fā)揮模范帶頭作用。
二、業(yè)務(wù)能力不斷提高。打鐵還須自身硬，今年以來，積極參加法制學(xué)習，認真做好筆記，不斷提高業(yè)務(wù)水平。注重樹立良好的執(zhí)法形象，為文明執(zhí)法和做好服務(wù)打下堅實的基礎(chǔ)。語言方面：不斷提高表達能力，力求規(guī)范、準確;文字方面：不斷提高法律文書水平，不出現(xiàn)語言混亂，甚至詞不達意等問題，力求行文流暢、嚴謹、規(guī)范;應(yīng)用能力方面：法律、法規(guī)等條文理解到位，適用準確。
三、自覺加強業(yè)務(wù)理論學(xué)習，提高個人素質(zhì)， 在這一年里我能主動積極地進行專業(yè)理論知識學(xué)習，在工作中針對自己的本職工作，系統(tǒng)地進行各種交通法律、法規(guī)知識的學(xué)習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學(xué)習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領(lǐng)導(dǎo)的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學(xué)習，不懂就問。通過學(xué)習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學(xué)習 —思考 — 提高，使自己的思想素質(zhì)、道德品質(zhì)和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。
總之，在這一年多的工作中，雖然我受益于單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，取得了個人一點點進步，但也在工作總結(jié)中發(fā)現(xiàn)了自己的不足，如對行政相對人的服務(wù)意識不夠周到，對創(chuàng)新執(zhí)法工作能動性不強。這些都是我今后要努力工作的方向，爭取在今后工作中和大家一起進步，把交通行政執(zhí)法工作推向新的高度，開創(chuàng)交通行政執(zhí)法工作的新局面。
第2篇 交通行業(yè)年度工作總結(jié)范文
篇一：交通行業(yè)年度工作總結(jié)
本人于20__年11月應(yīng)聘到支隊工作，現(xiàn)系美蘭大隊交通警察員，協(xié)助民警開展道路交通管理工作。一年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務(wù)，并通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高?，F(xiàn)匯報如下：
思想上，加強政治理論學(xué)習，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學(xué)習了黨的__大會議精神，積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，認真領(lǐng)會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高于一切的思想。
學(xué)習上，我認真學(xué)習了《道路交通安全法》等專業(yè)知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態(tài)投身于本職工作。 工作上，我嚴格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。
在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質(zhì)保量完成上級下達的任務(wù)，努力協(xié)助民警維護好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。
認真做好電動車排查工作，協(xié)助民警開展電動車超標、逆行、不按規(guī)定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通。
回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學(xué)習上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經(jīng)驗等，今后，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通警察員，認真協(xié)助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!
篇二：市交委20__年工作報告
同志們：
今天會議的主要任務(wù)是：認真貫徹黨的__大、__屆三中全會和省市會議精神，年度工作總結(jié)20__年交通工作，部署20__年各項任務(wù)，動員交通干部職工，緊盯建設(shè)全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，推進武漢交通運輸事業(yè)實現(xiàn)新的發(fā)展。
一、20__年工作回顧
20__年，是“武漢交通跨越工程”計劃啟動之年。一年來，在市委、市政府和上級部門的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，武漢交通人解放思想，搶抓機遇，奮力開拓，圓滿完成了全年各項目標任務(wù)。市交通運輸委被評為全省交通運輸系統(tǒng)先進集體，一批交通單位被市政府授予“全市重點工程建設(shè)先進工作單位”榮譽稱號。
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，綜合交通樞紐功能日趨完善
以重點工程為切入點，狠抓樞紐項目建設(shè)，全年完成交通固定資產(chǎn)投資240.4億元，同比增長25.2%。
交通樞紐建設(shè)取得新成就。天河機場三期工程、機場交通中心全面開工建設(shè)。武漢至咸寧城際鐵路開通;武漢新港江北鐵路一期基本建成。天河機場第二通道基本建成，四環(huán)線西段全線施工，四環(huán)線南段、武深高速武漢段開工建設(shè)。漢江三官公路大橋主橋施工，建成一二級公路路基167公里、路面132公里，建成通灣公路829公里。金口重件多用途碼頭、花山碼頭一期等項目基本完工，陽邏集裝箱三期等項目加快續(xù)建，上海通用汽車配套碼頭、漢江海事搜救中心等項目開工。江北駕培基地投入使用，黃陂汽車客運中心一期建設(shè)完成，漢口北綜合交通體開工。
項目前期工作實現(xiàn)重大突破。天河機場三期工程初步設(shè)計全部獲批。沌口長江大橋獲國家發(fā)改委核準，青山長江大橋上報國家發(fā)改委待批。新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6個一二級公路工可獲省發(fā)改委批復(fù)。
(二)綜合交通功能持續(xù)增強，運輸保障能力不斷提高
圍繞提質(zhì)增效升級，推進綜合交通運輸體系發(fā)展。全年完成交通運輸換算周轉(zhuǎn)量3359億噸公里，同比增長11.5%。
航空運輸躍上新高點。天河機場旅客吞吐量達到1570萬人次，同比增長12%;國際及地區(qū)旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長59%;全年新辟5條國際及地區(qū)航線，累計達到25條。國際及地區(qū)的航線數(shù)量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北監(jiān)管局、空管湖北分局切實提高監(jiān)管服務(wù)水平，不斷滿足民航快速發(fā)展需求。
鐵路運輸形成新格局。武漢鐵路局增開武漢始發(fā)至杭州、寧波、青島、廈門、福州等方向高鐵或動車7對，以武漢為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)基本形成，構(gòu)成了覆蓋東南西北各個方向大中城市的快速客運新格局。武漢火車站成為目前全國高鐵輻射最廣、到達城市最多的高鐵站，年旅客發(fā)送量突破千萬人次。深化鐵路貨運改革，推行“一條龍”、“門對門”運輸服務(wù)。
郵政行業(yè)開創(chuàng)新局面。市郵管局成功舉辦武漢市第一屆快遞行業(yè)職業(yè)技能競賽和“武漢市最美快遞攬投員”評選活動。市郵政局參與承辦首屆中國期刊交易博覽會，完成了全市郵政設(shè)施普查和500個村郵站建設(shè)任務(wù)。
水陸運輸邁上新臺階。陽邏至上海洋山“江海直達”航線增加箱位11.5%，實現(xiàn)每天發(fā)班;內(nèi)陸港口首條近洋班輪—“瀘漢臺集裝箱快班”開通。全年更新道路客貨運汽車7325輛，船舶運力凈增5.5萬載重噸。
軌道交通進入網(wǎng)絡(luò)化新時代。軌道交通4號線一期建成試運營，與軌道交通1號線、2號線一期構(gòu)成“工”字形軌道交通架構(gòu)，連通三大火車站，實現(xiàn)了高鐵、城鐵、地鐵的快速換乘。
綠色交通實現(xiàn)新突破。編制完成《武漢市建設(shè)綠色交通城市區(qū)域性試點項目實施方案》，確定17個試點項目，獲首批撥付資金2674萬元。完成國家交通節(jié)能減排20__專項補助資金申報，獲補資金938萬元。
應(yīng)急保障能力得到新提高。圓滿完成了春運、“清明”、“十一”黃金周、“國博會展”、“第22屆金雞百花電影節(jié)”等節(jié)假日和重要活動期間的交通運輸保障工作，實現(xiàn)了第25個春運安全年。
(三)行業(yè)管理不斷加強，交通服務(wù)水平穩(wěn)步提升
以法制建設(shè)為引領(lǐng)，注重交通管理的制度化、規(guī)范化，推進交通運輸行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
加強交通法制建設(shè)。出臺《武漢市城市公共交通車船乘坐規(guī)則》、《武漢市軌道交通車站服務(wù)設(shè)施設(shè)置管理規(guī)定》等一批行業(yè)規(guī)定。開展了交通行政執(zhí)法“四統(tǒng)一”工作。市民之家交通窗口被評為“示范窗口”。
交通行業(yè)管理進一步加強。開展“大戰(zhàn)100天 提質(zhì)保暢通”公路養(yǎng)護競賽活動，各新城區(qū)籌集資金對重點路段病害進行處置，全市首次“公路杯”技能大比武活動圓滿完成。漢江75公里電子航道圖繪制完成;推進長江干線船型標準化，完成和啟動船舶拆解128艘。提升道路運輸市場監(jiān)管效能，加強部門合作，開展聯(lián)合執(zhí)法，凈化了道路運輸市場秩序。各中心城區(qū)打擊“黑的”力度加大，全年共查處“黑的”3494臺;完成愛麗舍出租汽車更新，啟動出租汽車改革方案研究;開展“改陋習、樹形象”活動;建設(shè)出租汽車駕駛員休息點30個。加強交通工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴把工程質(zhì)量安全監(jiān)督關(guān)。
交通安全形勢平穩(wěn)有序。突出“平安交通”創(chuàng)建，建立健全領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度。強化隱患排查和專項整治，全年排查安全隱患4906起、整改率達到99.98%，陽楓公路重大安全隱患整改完成;深入開展“打非治違”，全年查處違法違規(guī)行為10635起。加快推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，完成考評的企業(yè)74家。交通運輸安全生產(chǎn)指標全面完成。
(四)“公交都市”建設(shè)開局良好，市民出行條件不斷改善
堅持以規(guī)劃為龍頭，以項目為抓手，瞄準創(chuàng)建目標，加快推進“公交都市”建設(shè)。
加強公交頂層設(shè)計。成立以市領(lǐng)導(dǎo)任組長的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定《武漢國家“公交都市”試點城市建設(shè)實施方案》，細化分解了創(chuàng)建工作任務(wù)。開展二環(huán)線快速公交(BRT)規(guī)劃方案和有軌電車建設(shè)方案研究。
加快公交場站建設(shè)。建成建十路、羅家嘴、后官湖、黃塘湖等公交停保場、首末站，建設(shè)新式公交候車亭100座。雄楚大街BRT加快建設(shè)。大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線開工。更新“黃標”公交車1115輛。
優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)。全年開通、調(diào)整公交線路76條，其中微循環(huán)線路29條。漢南至漢陽公交線路開通，實現(xiàn)了新城區(qū)至中心城區(qū)公交線路全覆蓋。增加了中心城區(qū)至黃家湖大學(xué)城、藏龍島、盤龍城等區(qū)域的公交班次。
(五)現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，國家物流中心建設(shè)步伐加快
以辦理市人大1號議案為契機，推動全市物流產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。
強化規(guī)劃和政策引導(dǎo)。出臺《武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃(20__—20__年)》、《市人民的政府關(guān)于建設(shè)國家物流中心的意見》、《武漢市引進物流龍頭企業(yè)總部在漢落戶扶持政策》和《武漢市扶持物流企業(yè)做大做強實施辦法》。組織中美專家開展《建設(shè)武漢國家物流中心的戰(zhàn)略研究》。完成第二機場國際物流港概念性設(shè)計及空間布局方案。
加快物流園區(qū)建設(shè)。推進物流園區(qū)路網(wǎng)、“七通一平”等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年完成投資57.8億元。東西湖綜合保稅物流園區(qū)成為全國首批4個國家級示范物流基地之一。海航藍海、普洛斯、漢口北鐵路物流中心等項目建成。武漢物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流產(chǎn)業(yè)項目48個，完成投資82.3億元，同比增長82%。
加大物流招商培育力度。全市簽約、洽談物流項目共92個，引進菜鳥網(wǎng)絡(luò)、敦豪、京東商城、深圳國際控股等6家國內(nèi)外知名物流企業(yè)。支持樂道物流、中百配送等企業(yè)申報甩掛運輸、城市配送等國家試點示范項目。全市新增A級物流企業(yè)21家。
(六)發(fā)展思路不斷創(chuàng)新，交通企業(yè)實力穩(wěn)步提升
交通企業(yè)適應(yīng)新形勢，拓展新業(yè)務(wù)，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步提升。
提升企業(yè)管理水平。湖北機場集團在全國率先創(chuàng)建了以顧客持續(xù)滿意度為目標的機場服務(wù)管理體系。南方航空公司與地方政府簽訂合作協(xié)議，以武漢市場為重點，大力推動在漢民航業(yè)務(wù)。東航武漢公司引進4架波音737-800型飛機，機隊規(guī)模和經(jīng)營實力不斷增強。國航湖北分公司爭取總部支持，開辟出境航線，客運量、運營收入穩(wěn)步增長。武漢地鐵集團不斷提升軌道交通運營管理水平，軌道交通年客運量達到2.42億人次，同比增長187.1%。武漢港務(wù)集團貨物吞吐量、集裝箱量、汽車滾裝量等指標均創(chuàng)歷史新高。武漢公交集團著力打造便民、文明、智能、平安、綠色“五個公交”。
調(diào)整結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展。長航集團推進干散貨運輸改革、工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、旅游產(chǎn)業(yè)調(diào)整，改革力度空前。武漢中遠貨運公司創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展物流業(yè)務(wù)空間。中交二航局投資和海外業(yè)務(wù)支撐作用明顯。中交二公院投資、市政、軌道交通等新業(yè)務(wù)發(fā)展良好。中交二航院專業(yè)化規(guī)劃研究和路橋總承包取得新突破。武漢新港投集團推動所屬企業(yè)由傳統(tǒng)運輸型企業(yè)向現(xiàn)代綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，由單一的國有產(chǎn)權(quán)向產(chǎn)權(quán)多元化轉(zhuǎn)變。武漢交投集團采用BOT+EPC、BT模式推進項目建設(shè)。市公路勘察設(shè)計院拓展承接BT項目新業(yè)務(wù)。
(七)黨的建設(shè)進一步深化，行業(yè)凝聚力不斷提升
注重黨建和文明創(chuàng)建工作，提升行業(yè)發(fā)展凝聚力，為交通運輸中心工作提供有力支撐。
群眾路線教育實踐活動取得實效。按照中央、省市委統(tǒng)一部署，認真開展群眾路線教育實踐活動。組織黨員干部開展“六個專題”學(xué)習活動，明確整改措施47條、整改項目26條，修訂和新建制度24項。市交通運輸委作為第一批教育實踐活動先進單位在全市進行了經(jīng)驗交流。全委教育實踐活動取得了“轉(zhuǎn)作風、強服務(wù)、便出行”的實效。
黨的組織建設(shè)不斷強化。組織黨員干部深入學(xué)習黨的__大、__屆三中全會精神。進一步優(yōu)化委管領(lǐng)導(dǎo)班子年齡、知識結(jié)構(gòu)，加大干部、人才的培養(yǎng)、選拔和引進力度。委領(lǐng)導(dǎo)、委屬各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員簽訂了履職盡責承諾書。建立完善領(lǐng)導(dǎo)班子工作制度。
黨風廉政建設(shè)進一步加強。采取專家授課、發(fā)放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構(gòu)建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發(fā)揮預(yù)警防控作用。圍繞貫徹中央八項規(guī)定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執(zhí)紀監(jiān)督。
行業(yè)文明創(chuàng)建成果豐碩。開展武漢交通運輸行業(yè)第十七輪精神文明創(chuàng)建活動，選樹了一批文明服務(wù)示范單位和服務(wù)標兵。開展“學(xué)習貫徹__大、爭創(chuàng)發(fā)展新業(yè)績、做張兵式服務(wù)標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆焙腿珖赖履７短崦?。武漢市郵政藝術(shù)團在20__年第十屆中國藝術(shù)節(jié)上榮獲三項“群星金獎”。工會組織開展“雙創(chuàng)”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業(yè)在全國城市文明指數(shù)檢查測評中實現(xiàn)了不丟分、不失分的目標。
交通科研、教育培訓(xùn)、信息化、后勤服務(wù)、道口監(jiān)管、財務(wù)、審計、老干、團委等工作都取得新的成績。
回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是省市各有關(guān)部門和各區(qū)黨委、政府大力支持的結(jié)果，也是全市交通運輸系統(tǒng)干部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結(jié)果。在此，我代表市交通運輸委向關(guān)心支持武漢交通發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通一線的廣大干部職工致以親切的慰問和崇高的敬意!
二、當前交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務(wù)
黨的__屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展體系;市委、市政府謀劃20__遠景發(fā)展戰(zhàn)略。隨著國家、省市發(fā)展戰(zhàn)略的實施，社會對交通發(fā)展的需求依然強勁，交通發(fā)展空間巨大，但同時也面臨項目融資征遷難、創(chuàng)新管理不夠、社會對交通服務(wù)期盼高等工作難點。因此，當前交通發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，深化改革和提升管理服務(wù)水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務(wù)，總體判斷是武漢交通已經(jīng)站在新的歷史起點，將迎來重大的轉(zhuǎn)型考驗期和發(fā)展機遇期。
當前武漢交通發(fā)展面臨“三大考驗”，要求我們在發(fā)展思路上“換腦”，在發(fā)展方式上“換車”。一是交通體制機制轉(zhuǎn)型面臨重大考驗?！耙允震B(yǎng)交”體制機制已經(jīng)遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分干部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉(zhuǎn)不利局面，增強信心、鼓舞斗志迫在眉睫。二是交通發(fā)展轉(zhuǎn)型面臨重大考驗。長期支撐武漢交通快速發(fā)展的要素條件和外部環(huán)境發(fā)生了深刻變化，以往形成的結(jié)構(gòu)性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續(xù)快速發(fā)展的突破點。三是民生交通服務(wù)轉(zhuǎn)型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務(wù)質(zhì)量離群眾要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何采取措施，為公眾出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產(chǎn)品，成為檢驗交通工作成效的關(guān)鍵。
針對新形勢、新任務(wù)的要求，武漢交通發(fā)展要力爭實現(xiàn)“三個突破”，在新的起點上明確發(fā)展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業(yè)單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩(wěn)”的要求，加強交通改革的研究，形成適應(yīng)新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發(fā)展的重大突破。突出綜合交通發(fā)展主線，強化規(guī)劃、政策、標準的引領(lǐng)作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統(tǒng)一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學(xué)的交通市場準入制度。三是交通服務(wù)的重大突破。推動建立科學(xué)規(guī)范的政府購買交通公共服務(wù)制度。加快推進城鄉(xiāng)公共交通一體化。建立社會化的交通服務(wù)滿意度評價體系。充分發(fā)揮交通企業(yè)的市場主體作用和政府的監(jiān)管職能。
面對這些機遇和挑戰(zhàn)，武漢交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業(yè)的大發(fā)展。一是要有理想信念和激情。堅信武漢作為全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作為。每一位交通干部職工都要為之奮斗和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創(chuàng)新精神。深入學(xué)習領(lǐng)會黨的__屆三中全會精神，爭做思考型、研究型干部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務(wù)實、管用的辦法推動交通發(fā)展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續(xù)、快速、有活力的發(fā)展新路。三是要有制度化、規(guī)范化的思維。牢固樹立制度意識，守規(guī)矩，建立高效的運行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權(quán)。
三、20__年工作安排
20__年，是全面貫徹落實黨的__屆三中全會精神的第一年，是實施武漢交通運輸發(fā)展“__”規(guī)劃的攻堅之年。總的指導(dǎo)思想是：深入貫徹__大、__屆三中全會精神，圍繞建設(shè)全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，進一步解放思想，深化改革，推進建設(shè)，加強管理，提升服務(wù)，促進武漢交通運輸發(fā)展再上新臺階。
今年的主要預(yù)期目標是：完成交通固定資產(chǎn)投資280億元，比上年增長16%;完成交通運輸換算周轉(zhuǎn)量3695億噸公里，比上年增長10%;安全生產(chǎn)無重大責任事故;服務(wù)對象滿意度進一步提升。
重點做好八個方面的工作：
(一)推進重點項目建設(shè)，加快構(gòu)建綜合交通樞紐
加快重點項目建設(shè)，進一步提升武漢在全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用。
建成一批項目。建成武漢至黃石、黃岡城際鐵路、機場第二通道、花山碼頭一期工程、金口重件多用途碼頭等項目，新改擴建面上等級公路193公里，建成通灣公路503公里。
續(xù)建一批項目。加快武漢至孝感城際鐵路、天河機場三期工程、機場交通中心、四環(huán)線西段、四環(huán)線南段、武深高速武漢段、硚孝高速、漢江三官公路大橋、武漢至大理國道府河大橋、陽邏集裝箱三期、上海通用汽車配套碼頭等在建項目的建設(shè)。其中，天河機場三期工程T3航站樓樁基施工完成，綜合保障樓工程建成;漢江三官公路大橋主橋合攏;陽邏集裝箱三期水工部分完成、陸域工程完成80%。
開工一批項目。開工建設(shè)沌口長江大橋、青山長江大橋、天河機場至陽邏港區(qū)一級公路、武漢船舶交易中心、漢南商品汽車滾裝碼頭、黃陂汽車客運中心二期等項目，推進四環(huán)線全線開工。
啟動一批項目。啟動武漢第二機場、武漢至大悟高速公路等重大項目的前期研究工作。“__”規(guī)劃內(nèi)普通公路項目要全部具備開工條件。啟動武漢交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃研究編制工作。
(二)加大開拓創(chuàng)新力度，不斷提升交通服務(wù)水平
通過研究新辦法，出臺新措施，進一步提升交通服務(wù)水平。
航空要開新航線。鞏固提升武漢在中部地區(qū)的國際航空優(yōu)勢，保持武漢至巴黎航線的穩(wěn)定營運，增開武漢至美國、澳大利亞等國際直達航線。進一步提高國內(nèi)航線的覆蓋面。
運輸要有新品牌。加強與“漢新歐”國際鐵路貨運專列沿線外國鐵路企業(yè)合作，聯(lián)合組建鐵路物流公司，實現(xiàn)貨運專列雙向常態(tài)化運營。鞏固“江海直達”，穩(wěn)定“瀘漢臺”，進一步發(fā)揮長江黃金水道作用。圍繞交通運輸行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極打造新的運輸品牌，為社會提供更好的運輸服務(wù)。
公路要有新面貌。推進公路養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范化建設(shè)，完善標志標牌，提高公路通行能力。建設(shè)分布合理的全市公路應(yīng)急養(yǎng)護中心，提高公路應(yīng)急反應(yīng)能力。做好“__”公路迎國檢準備工作。
港航要有新舉措。實施漢江75公里航道視頻監(jiān)控、船舶交通量自動監(jiān)測、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口視頻監(jiān)控系統(tǒng)三大“數(shù)字港航工程”。啟動實施長江干線老舊鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船更新改造，年內(nèi)完成5艘。加大?；a頭安全監(jiān)管力度，試點推廣實施視頻監(jiān)控。
運輸保障要有新成績。開通全國交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話28。加強統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)組織，落實小客車節(jié)假日免費通行政策，提升節(jié)假日、重大會節(jié)和交通戰(zhàn)備運輸保障能力。
(三)切實落實創(chuàng)建方案，深入推進“公交都市”建設(shè)
對照創(chuàng)建方案，逐項落實，科學(xué)調(diào)度，推進“公交都市”創(chuàng)建工作深入開展。
完善公交專項規(guī)劃。編制全市域的公交專項規(guī)劃，統(tǒng)籌布局公交場站、運輸工具、線網(wǎng)，形成科學(xué)完善的公交發(fā)展體系。
推進快速公交、有軌電車規(guī)劃建設(shè)。加快雄楚大街BRT建設(shè)。深化二環(huán)線BRT規(guī)劃方案和老漢口有軌電車規(guī)劃研究。
完善公交網(wǎng)絡(luò)。開通軌道交通4號線二期、1號線漢口北延長線，制定實施與之配套銜接的公交線路調(diào)整方案。開通15條微循環(huán)公交線路和老武昌公交游覽專線，增加公交車輛20__。淘汰更新1026輛“黃標”公交車，全面完成“黃標”公交車的三年更新任務(wù)。
加快公交場站建設(shè)。建成漢口北、盤龍城、鳳凰山等7個公交樞紐站、首末站，開工建設(shè)流芳、金銀潭等6個公交樞紐站、首末站。增設(shè)1000個公交站點候車便民長凳。
加強公交運營監(jiān)管。建立公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核評價機制。完善公交成本規(guī)制辦法。開展公交車容車貌整治，進一步規(guī)范公交車輛廣告發(fā)布。
(四)保持良好發(fā)展勢頭，努力構(gòu)建國家物流中心
圍繞規(guī)劃引導(dǎo)和政策支撐，培育大企業(yè)、引進大項目、建設(shè)大園區(qū)，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，社會物流總額突破2.5萬億元。
推進園區(qū)建設(shè)。制定《物流園區(qū)建設(shè)標準》。打造示范物流園區(qū)。完善第二機場國際物流港規(guī)劃。
推動項目落地。完善物流項目庫制度，加強48個在建項目的跟蹤協(xié)調(diào)，推動30個已安排用地計劃項目上半年全部開工建設(shè)。開工建設(shè)武漢物流交易所一期工程。
培育引進企業(yè)。引進4家以上國內(nèi)外知名物流企業(yè)，重點支持順豐速運、聯(lián)邦快遞、敦豪等在漢建設(shè)基地、打造樞紐、發(fā)展總部。按照“一企一策”方式，培育本土領(lǐng)軍物流企業(yè)，組織遴選3-5家企業(yè)進行重點扶持培育。支持零擔專線運輸企業(yè)組建企業(yè)聯(lián)盟。
開展配送試點。啟動農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈等重點領(lǐng)域城市共同配送試點。規(guī)范形成一批新型城市配送站點。探索城市配送車輛與普通貨運車輛分類管理。
(五)深化交通行業(yè)改革，完善交通行業(yè)管理
加強交通領(lǐng)域改革的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進交通行業(yè)體制機制和管理方式的重大轉(zhuǎn)變。
加強改革方案研究。成立推進交通運輸改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，做好與國家、省、市改革的對接，研究提出全面深化交通運輸改革的意見。
完善管理立法。修訂《武漢市城市客運出租汽車管理條例》，制訂《武漢市公路水運工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《武漢市機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，出臺《貫徹落實城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施辦法》。
加強市場監(jiān)管。繼續(xù)推進交通行政執(zhí)法“四統(tǒng)一”，創(chuàng)建人民群眾滿意基層站所。切實保護路產(chǎn)路權(quán)，路政案件查處率達98%以上;加大聯(lián)合治超力度，超限超載運輸率控制在4%以內(nèi)。加強道路運輸市場監(jiān)管，建立市場監(jiān)管信息化指揮系統(tǒng)，完善多部門聯(lián)合執(zhí)法機制;進一步規(guī)范駕培市場管理，加大駕培基地建設(shè)。船舶審圖中心進入實質(zhì)性運轉(zhuǎn)，業(yè)務(wù)覆蓋全省80米以上內(nèi)河船、所有海船、所有工程船和特種船。深化出租汽車行業(yè)改革;堅持“以區(qū)為主、市區(qū)聯(lián)動”的打擊“黑的”工作機制;貫徹出租汽車服務(wù)新的國家標準，繼續(xù)開展“改陋習、樹形象”活動。建立軌道交通運營服務(wù)質(zhì)量評價體系，定期開展軌道交通乘客滿意度測評。
(六)強化交通安全監(jiān)管，筑牢安全生產(chǎn)防線
建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責任體系，確保全市交通運輸安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
深化重點行業(yè)安全整治。組織開展城市軌道交通運營安全隱患排查治理專項活動和機動車安全隱患大檢查。貫徹落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，健全完善動態(tài)監(jiān)管平臺。繼續(xù)實施公路安全保障工程，加強對事故多發(fā)路段安全隱患的排查治理。深化交通建設(shè)施工安全整治。開展公交車“糾違章、強安全、樹文明”專項活動，規(guī)范公交車行車、停車秩序。深化渡口渡船安全專項整治。
加大“打非治違”力度。嚴格落實停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、依法處罰和依法嚴肅追究法律責任“四個一律”措施。鼓勵媒體和群眾舉報非法違法問題。建立非法違法企業(yè)、重特大事故企業(yè)黑名單制度。嚴格按照“四不放過”和“科學(xué)嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則查處事故、追究責任。
提升安全保障的科技水平。加強高速公路和重要干線公路運行監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，建立信息互通、協(xié)同高效的管理平臺體系。完善企業(yè)安全費用制度，擴大安全生產(chǎn)專用設(shè)備所得稅優(yōu)惠范圍，發(fā)揮經(jīng)濟政策的導(dǎo)向作用，引導(dǎo)企業(yè)加快安全生產(chǎn)科技進步。繼續(xù)推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。
(七)全面加強黨的建設(shè)，不斷提高干部隊伍戰(zhàn)斗力
緊密圍繞交通發(fā)展大局抓黨建，增強交通干部職工的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
認真學(xué)習貫徹__屆三中全會精神。認真學(xué)習貫徹《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》等綱領(lǐng)性文件，通過專題學(xué)習、組織研討等方式吃透會議精神，用改革精神統(tǒng)一交通干部職工思想。
加強基層服務(wù)型黨組織建設(shè)。強化基層黨組織的服務(wù)功能，突出密切聯(lián)系群眾的導(dǎo)向，大力推進“五個要素”、“五個體系”建設(shè)，不斷提高基層黨組織和黨員干部服務(wù)群眾、服務(wù)發(fā)展的能力。落實黨員領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系群眾制度，探索機關(guān)黨建帶非公企業(yè)黨建新路徑。
強化領(lǐng)導(dǎo)班子和人才隊伍建設(shè)。落實干部選拔任用規(guī)程，推進干部選拔任用規(guī)范化、制度化建設(shè)，優(yōu)化交通領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)構(gòu)，積極推進干部交流，大力開展干部培訓(xùn)，提高干部綜合素質(zhì)和實踐能力。切實做好事業(yè)單位分類改革和人事制度改革工作。
加大反腐倡廉建設(shè)。按照__屆三中全會精神，交通紀檢監(jiān)察機構(gòu)要轉(zhuǎn)職能、轉(zhuǎn)方式、轉(zhuǎn)作風。加強廉政教育，每季度組織不少于一次的專題教育活動。強化執(zhí)紀監(jiān)督，堅持嚴查快處。高度重視信訪舉報工作，落實實名舉報核查制度，堅持抓早抓小，防微杜漸。加強紀檢監(jiān)察隊伍建設(shè)。鞏固抵制“四風”成果，轉(zhuǎn)變作風，厲行節(jié)約。加強審計工作。
(八)深化行業(yè)文明創(chuàng)建，傳遞交通正能量
創(chuàng)新工作載體和內(nèi)容，塑造文明交通、禮儀交通、滿意交通新形象。
創(chuàng)新服務(wù)品牌。認真抓好交通先進典型宣傳工作，擦亮老品牌，打造新亮點。深入開展“中國夢·勞動美”主題教育實踐活動，發(fā)揮勞模先進帶頭作用。
推進服務(wù)標準化建設(shè)和培訓(xùn)。建立健全覆蓋面廣、門類齊全的交通服務(wù)標準體系，加強對交通從業(yè)人員的社會公德、職業(yè)道德、服務(wù)技能的培訓(xùn)教育，開展交通窗口服務(wù)技能大比武活動。建立全市交通運輸系統(tǒng)新聞發(fā)言人制度和網(wǎng)絡(luò)輿情應(yīng)對機制，推進富有特色的交通文化建設(shè)。
開展爭做“文明武漢人”系列活動。組織開展武漢交通運輸行業(yè)第十八輪精神文明創(chuàng)建活動。在交通窗口廣泛開展“爭做文明武漢人”、“夸夸大武漢”等主題創(chuàng)建活動，激發(fā)基層干部職工和市民群眾參與交通文明創(chuàng)建的積極性，使創(chuàng)建活動收到實效。
同志們，20__年的目標任務(wù)已經(jīng)確定，希望全市交通運輸系統(tǒng)干部職工萬眾一心，克難攻堅，真抓實干，圓滿完成今年各項目標任務(wù)，為建設(shè)全國綜合交通樞紐和國家物流中心，實現(xiàn)武漢交通運輸事業(yè)新發(fā)展而努力奮斗!
篇三：交通稽查員年度工作總結(jié)
緊張、充實的20__年即將過去。在這一年里，我和同志們一起生活、學(xué)習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!
一年來，在交通局領(lǐng)導(dǎo),X_處領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真貫徹黨的十七次代表大會、__屆四中全會精神，牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞加強依法執(zhí)政能力建設(shè)，求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己征稽工作的能力，為我們X_處完成養(yǎng)路費全年征收任務(wù)。促進了征稽工作持續(xù)、快速、健康發(fā)展作出了我應(yīng)有的貢獻?；仡櫮甓裙ぷ骺偨Y(jié)一年工作，我重點做了以下幾項工作：
一、 思想工作方面
俗話說：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
加強理論學(xué)習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學(xué)習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學(xué)習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學(xué)習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學(xué)習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學(xué)習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學(xué)習，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合處領(lǐng)導(dǎo)隊長，做好規(guī)費稽查工作。
堅持以查促征，根據(jù)不同車輛不同情況，采取設(shè)臨時檢查站與市內(nèi)稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結(jié)合、定點稽查與流動稽查相結(jié)合、晨查夜檢與日常稽查相結(jié)合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。
加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，并通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發(fā)傳單等多種形式，宣傳養(yǎng)路費征收管理辦法，宣傳交通規(guī)費征收政策的嚴肅性，宣傳養(yǎng)路費“取之于車，用之于路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥幸心理，增強了車主主動納費的意識。
二、堅持抓好行政執(zhí)法學(xué)習，努力提高征稽執(zhí)法水平的整體素質(zhì)。
嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。
本人嚴格遵守規(guī)費X_處的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
1、根據(jù)工作實際情況研究制定了法制學(xué)習方案，明確了學(xué)習的主要內(nèi)容、總體目標、方法、時間和各階段任務(wù)。采取分散學(xué)習與集中學(xué)習相結(jié)合、每周學(xué)習討論與開展案例分析相結(jié)合的方式，認真開展了規(guī)費征收、行政執(zhí)法、時事政治等方面的學(xué)習，提高了自我的依法行政能力和服務(wù)水平。
2、嚴格獎懲，營造學(xué)習氛圍。為了營造爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，我把學(xué)習考核成績作為評價工作能力的標準之一，制定了嚴格的學(xué)習制度和獎懲制度，把考核成績與工作掛鉤。每階段學(xué)習完畢由同事幫忙檢查考核，考核不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學(xué)習積極性，使我自己養(yǎng)成堅持學(xué)習的良好局面。
3、積極參加上級主管部門開辦學(xué)習培訓(xùn)班，強化行業(yè)普法工作。全年我共參加上級組織的各類學(xué)習培訓(xùn)六余期，參訓(xùn)率達到100%，提高了我的依法行政能力，規(guī)范了執(zhí)法行為。
三、嚴格執(zhí)法、依法行政，樹立交通行政執(zhí)法隊伍的良好形象。
1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構(gòu)、理順工作程序，是征稽執(zhí)法工作的重點。我在執(zhí)法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監(jiān)督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。
⑴抓好交通行政執(zhí)法文書的使用，實行執(zhí)法文書審核制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用制作的執(zhí)法文書逐頁進行審核，嚴格把關(guān)，對發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，從而有效的防止了行政執(zhí)法文書在使用過程中出現(xiàn)漏洞。
(2) 尊守征費人員服務(wù)規(guī)范，嚴格按照內(nèi)容，把執(zhí)法工作與文明服務(wù)活動緊密結(jié)合，在社會上樹立起了良好的征稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，'推行一車一禮、微笑服務(wù)'，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務(wù)人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
四、加強安全管理
針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學(xué)習，自覺遵守有關(guān)制度，強化了稽查安全工作。
20__ 年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持的結(jié)果，是同志們配合、協(xié)助的結(jié)果，是全處征稽人員團結(jié)一致、努力奮斗的結(jié)果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規(guī)費行為依然存在，能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以解決。在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
篇四：交通行業(yè)年度工作總結(jié)
認真、務(wù)實、勤奮、創(chuàng)新，這是我自己定下的崗位關(guān)鍵詞，在近一年的基層管理工作中，我堅持用具體的工作績效來詮釋這些詞匯的真正內(nèi)涵，用我的實際行動證明自己能做的更好!
在20__年即將過去之際，回顧我在片區(qū)管理工作中，有一點點欣慰，也有一點點遺憾，當然隨著分公司的蓬勃發(fā)展，我更多看到的則是我們所致力于的城市公交未來的憧憬和希望以及發(fā)展方向。
不積跬步，無以成千里。在過去的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐操作中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助、指導(dǎo)，自己也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。
有了這些不可或缺的經(jīng)驗積累，和半年前的業(yè)務(wù)水平比起來，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，效率自然就高了。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富，要知道專業(yè)和不專業(yè)的區(qū)別就在于那些看似無足輕重，事實上卻非常關(guān)鍵的差別。
下面我會就今年的學(xué)習及各項具體任務(wù)和日常工作做一番全面的梳理。
一、嚴以律已，自覺加強厲煉，使修養(yǎng)和政治素養(yǎng)得到進一步提高
1、加強政治理論學(xué)習，不斷提高政治素養(yǎng)
一年來堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，自覺加強理論學(xué)習，認真學(xué)習黨的十七次代表大會報告及__屆三，四中全會精神，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平。本人在積極參加處安排的各項政治學(xué)習活動的同時，充分利用雜志報刊、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體，認真學(xué)習貫徹黨的路線、方針、政策，深入學(xué)習領(lǐng)會黨的代表大會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，在不斷的學(xué)習中，逐步提高政治理論水平。
2、強化業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)
工作中，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習，記得孔子說過：“取乎其上，得乎其中;取乎其中，得乎其下;取乎其下，則無所得矣!”只有不斷的學(xué)習才能更好的提高自己。在業(yè)余時間繼續(xù)加強學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)能力，努力適應(yīng)公交工作的新形勢和要求，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上默然奉獻。遵守管理人員職責，努力工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
二、忠于職守，勤奮工作，努力推動各項工作。
1，在安全方面，今年春節(jié)后，由于分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛，我很榮幸的走上了管理崗位，協(xié)助分公司完成841、891線路的各項經(jīng)營工作，說實在的剛走上管理工作崗位，與做一名駕駛員還是有很大的區(qū)別，作為一名駕駛員只要管好自己的安全、營收、搞好服務(wù)你就是一名好員工，但是作為一名管理者，你需要廣大駕乘人員在你的指揮下做好各項工作，作為片區(qū)值班我們上半年的安全形勢較為嚴峻，發(fā)生841線“2.14”追尾事故，造成車內(nèi)乘客10多人受傷的群傷事故，20__年1—11月份，我們片區(qū)共發(fā)生上報事故7起，傷23人，經(jīng)濟損失20__元左右，發(fā)生事故主要是在841線，由于該線屬于責任制線路，責任人往往是追求利益的最大化，重生產(chǎn)、輕安全，抱著多裝快跑的心態(tài)，再加上安全防范教育的跟進不力，現(xiàn)場監(jiān)控的流于形式，路檢路查的落實不到位，造成事故頻發(fā)，通過一段時間的梳理、整治，一些運行規(guī)章制度的出臺，加強了駕駛員安全意識的培訓(xùn)，以公司“百安活動”為契機，狠抓安全檢查以及加大查處力度，為此841線安全工作有了較大的好轉(zhuǎn)，20__年下半年 841、891線片區(qū)共發(fā)生上報事故2起，傷2人，事故費用接近2萬元，與上半年安全形勢相比事故件次及費用都有了明顯的下降。同時891線還獲得了公司 “百安活動”優(yōu)勝線路。
2， 機務(wù)方面，作為市民公共交通工具，營運車輛技術(shù)狀況的好壞，對市民的出行影響極大，為保證每臺營運車輛的正常使用，針對841線改制后營收、班次完成不理想等，我們片區(qū)一方面加強駐站技工的培訓(xùn)及勞動考勤管理，另一方面加強與維修廠的銜接，在分公司的幫助下領(lǐng)取備用馬達在調(diào)度室調(diào)換，及時配齊駐站小修材料，并且聯(lián)系就近輪胎換修店，通過挖掘內(nèi)在潛力，打通外部環(huán)境，841、891線班次執(zhí)行率有了極大的提升。針對841線高能耗車輛較多，及時組織駐站技工對我片區(qū)高能耗車輛、氣老虎車輛進行調(diào)校，使營運成本有了較大的下降，為公司增大了利潤空間。
3， 營收方面，在841線1-6月由于是責任制線路，相對來講沒有嚴格考核該線路的營收、班次，6月底改制后，841線營收不理想，受到責任制遺留員工不穩(wěn)定因素的影響，在嚴重缺員的情況下，不過通過其他兄弟線路的大力支持，841線7-11月份計劃1056000公里，實際運行100320__里，完成計劃的95%。計劃10-11月份營收1305600元，實際完成 1286400元。完成計劃的95.6%班次計劃15360，實際完成14745.6完成計劃的96%。
4， 服務(wù)方面，由于責任制線路的特點，員工抱著重效益、輕服務(wù)的心態(tài)，在服務(wù)過程中，不使用普通話，態(tài)度差，不按規(guī)定收取貨票等，通過分公司轉(zhuǎn)變服務(wù)意識的培訓(xùn)，同時加大服務(wù)、票務(wù)的檢查、查處力度，通過在現(xiàn)場與駕乘人員的交流溝通，使廣大駕乘人員逐漸轉(zhuǎn)變觀念，養(yǎng)成一種主動、熱情為乘客服務(wù)的良好風氣。
這是今年年初以來，在線路基層管理工作中讓我體會最深也受益最大的一點心得。成績和榮譽只能代表過去，更應(yīng)著眼未來、展望未來，真誠希望在分公司各級領(lǐng)導(dǎo)的批評、幫助、指導(dǎo)下，在學(xué)習中進步和成長，在明年的工作中，我將繼續(xù)堅持自己一貫以來“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，并將在不斷完善細化自己工作的同時，通過在安全、機務(wù)等方面的積極充電來進一步充實自己，從專業(yè)技術(shù)層面提高自己的綜合業(yè)務(wù)能力。
第3篇 交通行業(yè)年度工作總結(jié)
篇一：交通行業(yè)年度工作總結(jié)
20__年交通行政執(zhí)法工作中，在上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持和同事們的密切配合下，我的各方面工作成績斐然。現(xiàn)將今年以來我的執(zhí)法工作以及相關(guān)情況簡要的小結(jié)如下：
一、政治素質(zhì)逐步提升。
切實提高科學(xué)發(fā)展觀的應(yīng)用能力，樹立以人為本、執(zhí)政為民執(zhí)法的理念。認真學(xué)習中共黨的17大報告和新文件，樹立正確的執(zhí)法觀，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，在工作中積極發(fā)揮模范帶頭作用。
二、業(yè)務(wù)能力不斷提高，打鐵還須自身硬
今年以來，積極參加法制學(xué)習，認真做好筆記，不斷提高業(yè)務(wù)水平。注重樹立良好的執(zhí)法形象，為文明執(zhí)法和做好服務(wù)打下堅實的基礎(chǔ)。語言方面：不斷提高表達能力，力求規(guī)范、準確;文字方面：不斷提高法律文書水平，不出現(xiàn)語言混亂，甚至詞不達意等問題，力求行文流暢、嚴謹、規(guī)范;應(yīng)用能力方面：法律、法規(guī)等條文理解到位，適用準確。
三、自覺加強業(yè)務(wù)理論學(xué)習，提高素質(zhì)
在這一年里我能主動積極地進行專業(yè)理論知識學(xué)習，在工作中針對自己的本職工作，系統(tǒng)地進行各種交通法律、法規(guī)知識的學(xué)習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學(xué)習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領(lǐng)導(dǎo)的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學(xué)習，不懂就問。通過學(xué)習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學(xué)習 —思考 — 提高，使自己的思想素質(zhì)、道德品質(zhì)和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。
總之，在這一年多的工作中，雖然我受益于單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，取得了一點點進步，但也在年度工作總結(jié)中發(fā)現(xiàn)了自己的不足，如對行政相對人的服務(wù)意識不夠周到，對創(chuàng)新執(zhí)法工作能動性不強。這些都是我今后要努力工作的方向，爭取在今后工作中和大家一起進步，把交通行政執(zhí)法工作推向新的高度，開創(chuàng)交通行政執(zhí)法工作的新局面。
篇二：市交委20__年工作報告
同志們：
今天會議的主要任務(wù)是：認真貫徹黨的__大、__屆三中全會和省市會議精神，年度工作總結(jié)20__年交通工作，部署20__年各項任務(wù)，動員交通干部職工，緊盯建設(shè)全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，推進武漢交通運輸事業(yè)實現(xiàn)新的發(fā)展。
一、20__年工作回顧
20__年，是“武漢交通跨越工程”計劃啟動之年。一年來，在市委、市政府和上級部門的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，武漢交通人解放思想，搶抓機遇，奮力開拓，圓滿完成了全年各項目標任務(wù)。市交通運輸委被評為全省交通運輸系統(tǒng)先進集體，一批交通單位被市政府授予“全市重點工程建設(shè)先進工作單位”榮譽稱號。
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，綜合交通樞紐功能日趨完善
以重點工程為切入點，狠抓樞紐項目建設(shè)，全年完成交通固定資產(chǎn)投資240.4億元，同比增長25.2%。
交通樞紐建設(shè)取得新成就。天河機場三期工程、機場交通中心全面開工建設(shè)。武漢至咸寧城際鐵路開通;武漢新港江北鐵路一期基本建成。天河機場第二通道基本建成，四環(huán)線西段全線施工，四環(huán)線南段、武深高速武漢段開工建設(shè)。漢江三官公路大橋主橋施工，建成一二級公路路基167公里、路面132公里，建成通灣公路829公里。金口重件多用途碼頭、花山碼頭一期等項目基本完工，陽邏集裝箱三期等項目加快續(xù)建，上海通用汽車配套碼頭、漢江海事搜救中心等項目開工。江北駕培基地投入使用，黃陂汽車客運中心一期建設(shè)完成，漢口北綜合交通體開工。
項目前期工作實現(xiàn)重大突破。天河機場三期工程初步設(shè)計全部獲批。沌口長江大橋獲國家發(fā)改委核準，青山長江大橋上報國家發(fā)改委待批。新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6個一二級公路工可獲省發(fā)改委批復(fù)。
(二)綜合交通功能持續(xù)增強，運輸保障能力不斷提高
圍繞提質(zhì)增效升級，推進綜合交通運輸體系發(fā)展。全年完成交通運輸換算周轉(zhuǎn)量3359億噸公里，同比增長11.5%。
航空運輸躍上新高點。天河機場旅客吞吐量達到1570萬人次，同比增長12%;國際及地區(qū)旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長59%;全年新辟5條國際及地區(qū)航線，累計達到25條。國際及地區(qū)的航線數(shù)量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北監(jiān)管局、空管湖北分局切實提高監(jiān)管服務(wù)水平，不斷滿足民航快速發(fā)展需求。
鐵路運輸形成新格局。武漢鐵路局增開武漢始發(fā)至杭州、寧波、青島、廈門、福州等方向高鐵或動車7對，以武漢為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)基本形成，構(gòu)成了覆蓋東南西北各個方向大中城市的快速客運新格局。武漢火車站成為目前全國高鐵輻射最廣、到達城市最多的高鐵站，年旅客發(fā)送量突破千萬人次。深化鐵路貨運改革，推行“一條龍”、“門對門”運輸服務(wù)。
郵政行業(yè)開創(chuàng)新局面。市郵管局成功舉辦武漢市第一屆快遞行業(yè)職業(yè)技能競賽和“武漢市最美快遞攬投員”評選活動。市郵政局參與承辦首屆中國期刊交易博覽會，完成了全市郵政設(shè)施普查和500個村郵站建設(shè)任務(wù)。
水陸運輸邁上新臺階。陽邏至上海洋山“江海直達”航線增加箱位11.5%，實現(xiàn)每天發(fā)班;內(nèi)陸港口首條近洋班輪—“瀘漢臺集裝箱快班”開通。全年更新道路客貨運汽車7325輛，船舶運力凈增5.5萬載重噸。
軌道交通進入網(wǎng)絡(luò)化新時代。軌道交通4號線一期建成試運營，與軌道交通1號線、2號線一期構(gòu)成“工”字形軌道交通架構(gòu)，連通三大火車站，實現(xiàn)了高鐵、城鐵、地鐵的快速換乘。
綠色交通實現(xiàn)新突破。編制完成《武漢市建設(shè)綠色交通城市區(qū)域性試點項目實施方案》，確定17個試點項目，獲首批撥付資金2674萬元。完成國家交通節(jié)能減排20__專項補助資金申報，獲補資金938萬元。
應(yīng)急保障能力得到新提高。圓滿完成了春運、“清明”、“十一”黃金周、“國博會展”、“第22屆金雞百花電影節(jié)”等節(jié)假日和重要活動期間的交通運輸保障工作，實現(xiàn)了第25個春運安全年。
(三)行業(yè)管理不斷加強，交通服務(wù)水平穩(wěn)步提升
以法制建設(shè)為引領(lǐng)，注重交通管理的制度化、規(guī)范化，推進交通運輸行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
加強交通法制建設(shè)。出臺《武漢市城市公共交通車船乘坐規(guī)則》、《武漢市軌道交通車站服務(wù)設(shè)施設(shè)置管理規(guī)定》等一批行業(yè)規(guī)定。開展了交通行政執(zhí)法“四統(tǒng)一”工作。市民之家交通窗口被評為“示范窗口”。
交通行業(yè)管理進一步加強。開展“大戰(zhàn)100天 提質(zhì)保暢通”公路養(yǎng)護競賽活動，各新城區(qū)籌集資金對重點路段病害進行處置，全市首次“公路杯”技能大比武活動圓滿完成。漢江75公里電子航道圖繪制完成;推進長江干線船型標準化，完成和啟動船舶拆解128艘。提升道路運輸市場監(jiān)管效能，加強部門合作，開展聯(lián)合執(zhí)法，凈化了道路運輸市場秩序。各中心城區(qū)打擊“黑的”力度加大，全年共查處“黑的”3494臺;完成愛麗舍出租汽車更新，啟動出租汽車改革方案研究;開展“改陋習、樹形象”活動;建設(shè)出租汽車駕駛員休息點30個。加強交通工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴把工程質(zhì)量安全監(jiān)督關(guān)。
交通安全形勢平穩(wěn)有序。突出“平安交通”創(chuàng)建，建立健全領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度。強化隱患排查和專項整治，全年排查安全隱患4906起、整改率達到99.98%，陽楓公路重大安全隱患整改完成;深入開展“打非治違”，全年查處違法違規(guī)行為10635起。加快推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，完成考評的企業(yè)74家。交通運輸安全生產(chǎn)指標全面完成。
(四)“公交都市”建設(shè)開局良好，市民出行條件不斷改善
堅持以規(guī)劃為龍頭，以項目為抓手，瞄準創(chuàng)建目標，加快推進“公交都市”建設(shè)。
加強公交頂層設(shè)計。成立以市領(lǐng)導(dǎo)任組長的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定《武漢國家“公交都市”試點城市建設(shè)實施方案》，細化分解了創(chuàng)建工作任務(wù)。開展二環(huán)線快速公交(BRT)規(guī)劃方案和有軌電車建設(shè)方案研究。
加快公交場站建設(shè)。建成建十路、羅家嘴、后官湖、黃塘湖等公交停保場、首末站，建設(shè)新式公交候車亭100座。雄楚大街BRT加快建設(shè)。大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線開工。更新“黃標”公交車1115輛。
優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)。全年開通、調(diào)整公交線路76條，其中微循環(huán)線路29條。漢南至漢陽公交線路開通，實現(xiàn)了新城區(qū)至中心城區(qū)公交線路全覆蓋。增加了中心城區(qū)至黃家湖大學(xué)城、藏龍島、盤龍城等區(qū)域的公交班次。
(五)現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，國家物流中心建設(shè)步伐加快
以辦理市人大1號議案為契機，推動全市物流產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。
強化規(guī)劃和政策引導(dǎo)。出臺《武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃(20__—20__年)》、《市人民的政府關(guān)于建設(shè)國家物流中心的意見》、《武漢市引進物流龍頭企業(yè)總部在漢落戶扶持政策》和《武漢市扶持物流企業(yè)做大做強實施辦法》。組織中美專家開展《建設(shè)武漢國家物流中心的戰(zhàn)略研究》。完成第二機場國際物流港概念性設(shè)計及空間布局方案。
加快物流園區(qū)建設(shè)。推進物流園區(qū)路網(wǎng)、“七通一平”等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年完成投資57.8億元。東西湖綜合保稅物流園區(qū)成為全國首批4個國家級示范物流基地之一。海航藍海、普洛斯、漢口北鐵路物流中心等項目建成。武漢物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流產(chǎn)業(yè)項目48個，完成投資82.3億元，同比增長82%。
加大物流招商培育力度。全市簽約、洽談物流項目共92個，引進菜鳥網(wǎng)絡(luò)、敦豪、京東商城、深圳國際控股等6家國內(nèi)外知名物流企業(yè)。支持樂道物流、中百配送等企業(yè)申報甩掛運輸、城市配送等國家試點示范項目。全市新增A級物流企業(yè)21家。
(六)發(fā)展思路不斷創(chuàng)新，交通企業(yè)實力穩(wěn)步提升
交通企業(yè)適應(yīng)新形勢，拓展新業(yè)務(wù)，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步提升。
提升企業(yè)管理水平。湖北機場集團在全國率先創(chuàng)建了以顧客持續(xù)滿意度為目標的機場服務(wù)管理體系。南方航空公司與地方政府簽訂合作協(xié)議，以武漢市場為重點，大力推動在漢民航業(yè)務(wù)。東航武漢公司引進4架波音737-800型飛機，機隊規(guī)模和經(jīng)營實力不斷增強。國航湖北分公司爭取總部支持，開辟出境航線，客運量、運營收入穩(wěn)步增長。武漢地鐵集團不斷提升軌道交通運營管理水平，軌道交通年客運量達到2.42億人次，同比增長187.1%。武漢港務(wù)集團貨物吞吐量、集裝箱量、汽車滾裝量等指標均創(chuàng)歷史新高。武漢公交集團著力打造便民、文明、智能、平安、綠色“五個公交”。
調(diào)整結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展。長航集團推進干散貨運輸改革、工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、旅游產(chǎn)業(yè)調(diào)整，改革力度空前。武漢中遠貨運公司創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展物流業(yè)務(wù)空間。中交二航局投資和海外業(yè)務(wù)支撐作用明顯。中交二公院投資、市政、軌道交通等新業(yè)務(wù)發(fā)展良好。中交二航院專業(yè)化規(guī)劃研究和路橋總承包取得新突破。武漢新港投集團推動所屬企業(yè)由傳統(tǒng)運輸型企業(yè)向現(xiàn)代綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，由單一的國有產(chǎn)權(quán)向產(chǎn)權(quán)多元化轉(zhuǎn)變。武漢交投集團采用BOT+EPC、BT模式推進項目建設(shè)。市公路勘察設(shè)計院拓展承接BT項目新業(yè)務(wù)。
(七)黨的建設(shè)進一步深化，行業(yè)凝聚力不斷提升
注重黨建和文明創(chuàng)建工作，提升行業(yè)發(fā)展凝聚力，為交通運輸中心工作提供有力支撐。
群眾路線教育實踐活動取得實效。按照中央、省市委統(tǒng)一部署，認真開展群眾路線教育實踐活動。組織黨員干部開展“六個專題”學(xué)習活動，明確整改措施47條、整改項目26條，修訂和新建制度24項。市交通運輸委作為第一批教育實踐活動先進單位在全市進行了經(jīng)驗交流。全委教育實踐活動取得了“轉(zhuǎn)作風、強服務(wù)、便出行”的實效。
黨的組織建設(shè)不斷強化。組織黨員干部深入學(xué)習黨的__大、__屆三中全會精神。進一步優(yōu)化委管領(lǐng)導(dǎo)班子年齡、知識結(jié)構(gòu)，加大干部、人才的培養(yǎng)、選拔和引進力度。委領(lǐng)導(dǎo)、委屬各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員簽訂了履職盡責承諾書。建立完善領(lǐng)導(dǎo)班子工作制度。
黨風廉政建設(shè)進一步加強。采取專家授課、發(fā)放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構(gòu)建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發(fā)揮預(yù)警防控作用。圍繞貫徹中央八項規(guī)定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執(zhí)紀監(jiān)督。
行業(yè)文明創(chuàng)建成果豐碩。開展武漢交通運輸行業(yè)第十七輪精神文明創(chuàng)建活動，選樹了一批文明服務(wù)示范單位和服務(wù)標兵。開展“學(xué)習貫徹__大、爭創(chuàng)發(fā)展新業(yè)績、做張兵式服務(wù)標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆焙腿珖赖履７短崦?。武漢市郵政藝術(shù)團在20__年第十屆中國藝術(shù)節(jié)上榮獲三項“群星金獎”。工會組織開展“雙創(chuàng)”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業(yè)在全國城市文明指數(shù)檢查測評中實現(xiàn)了不丟分、不失分的目標。
交通科研、教育培訓(xùn)、信息化、后勤服務(wù)、道口監(jiān)管、財務(wù)、審計、老干、團委等工作都取得新的成績。
回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是省市各有關(guān)部門和各區(qū)黨委、政府大力支持的結(jié)果，也是全市交通運輸系統(tǒng)干部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結(jié)果。在此，我代表市交通運輸委向關(guān)心支持武漢交通發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通一線的廣大干部職工致以親切的慰問和崇高的敬意!
二、當前交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務(wù)
黨的__屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展體系;市委、市政府謀劃20__遠景發(fā)展戰(zhàn)略。隨著國家、省市發(fā)展戰(zhàn)略的實施，社會對交通發(fā)展的需求依然強勁，交通發(fā)展空間巨大，但同時也面臨項目融資征遷難、創(chuàng)新管理不夠、社會對交通服務(wù)期盼高等工作難點。因此，當前交通發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，深化改革和提升管理服務(wù)水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務(wù)，總體判斷是武漢交通已經(jīng)站在新的歷史起點，將迎來重大的轉(zhuǎn)型考驗期和發(fā)展機遇期。
當前武漢交通發(fā)展面臨“三大考驗”，要求我們在發(fā)展思路上“換腦”，在發(fā)展方式上“換車”。一是交通體制機制轉(zhuǎn)型面臨重大考驗?！耙允震B(yǎng)交”體制機制已經(jīng)遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分干部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉(zhuǎn)不利局面，增強信心、鼓舞斗志迫在眉睫。二是交通發(fā)展轉(zhuǎn)型面臨重大考驗。長期支撐武漢交通快速發(fā)展的要素條件和外部環(huán)境發(fā)生了深刻變化，以往形成的結(jié)構(gòu)性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續(xù)快速發(fā)展的突破點。三是民生交通服務(wù)轉(zhuǎn)型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務(wù)質(zhì)量離群眾要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何采取措施，為公眾出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產(chǎn)品，成為檢驗交通工作成效的關(guān)鍵。
針對新形勢、新任務(wù)的要求，武漢交通發(fā)展要力爭實現(xiàn)“三個突破”，在新的起點上明確發(fā)展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業(yè)單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩(wěn)”的要求，加強交通改革的研究，形成適應(yīng)新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發(fā)展的重大突破。突出綜合交通發(fā)展主線，強化規(guī)劃、政策、標準的引領(lǐng)作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統(tǒng)一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學(xué)的交通市場準入制度。三是交通服務(wù)的重大突破。推動建立科學(xué)規(guī)范的政府購買交通公共服務(wù)制度。加快推進城鄉(xiāng)公共交通一體化。建立社會化的交通服務(wù)滿意度評價體系。充分發(fā)揮交通企業(yè)的市場主體作用和政府的監(jiān)管職能。
面對這些機遇和挑戰(zhàn)，武漢交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業(yè)的大發(fā)展。一是要有理想信念和激情。堅信武漢作為全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作為。每一位交通干部職工都要為之奮斗和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創(chuàng)新精神。深入學(xué)習領(lǐng)會黨的__屆三中全會精神，爭做思考型、研究型干部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務(wù)實、管用的辦法推動交通發(fā)展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續(xù)、快速、有活力的發(fā)展新路。三是要有制度化、規(guī)范化的思維。牢固樹立制度意識，守規(guī)矩，建立高效的運行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權(quán)。
三、20__年工作安排
20__年，是全面貫徹落實黨的__屆三中全會精神的第一年，是實施武漢交通運輸發(fā)展“__”規(guī)劃的攻堅之年?？偟闹笇?dǎo)思想是：深入貫徹__大、__屆三中全會精神，圍繞建設(shè)全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，進一步解放思想，深化改革，推進建設(shè)，加強管理，提升服務(wù)，促進武漢交通運輸發(fā)展再上新臺階。
今年的主要預(yù)期目標是：完成交通固定資產(chǎn)投資280億元，比上年增長16%;完成交通運輸換算周轉(zhuǎn)量3695億噸公里，比上年增長10%;安全生產(chǎn)無重大責任事故;服務(wù)對象滿意度進一步提升。
重點做好八個方面的工作：
(一)推進重點項目建設(shè)，加快構(gòu)建綜合交通樞紐
加快重點項目建設(shè)，進一步提升武漢在全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用。
建成一批項目。建成武漢至黃石、黃岡城際鐵路、機場第二通道、花山碼頭一期工程、金口重件多用途碼頭等項目，新改擴建面上等級公路193公里，建成通灣公路503公里。
續(xù)建一批項目。加快武漢至孝感城際鐵路、天河機場三期工程、機場交通中心、四環(huán)線西段、四環(huán)線南段、武深高速武漢段、硚孝高速、漢江三官公路大橋、武漢至大理國道府河大橋、陽邏集裝箱三期、上海通用汽車配套碼頭等在建項目的建設(shè)。其中，天河機場三期工程T3航站樓樁基施工完成，綜合保障樓工程建成;漢江三官公路大橋主橋合攏;陽邏集裝箱三期水工部分完成、陸域工程完成80%。
開工一批項目。開工建設(shè)沌口長江大橋、青山長江大橋、天河機場至陽邏港區(qū)一級公路、武漢船舶交易中心、漢南商品汽車滾裝碼頭、黃陂汽車客運中心二期等項目，推進四環(huán)線全線開工。
啟動一批項目。啟動武漢第二機場、武漢至大悟高速公路等重大項目的前期研究工作?！癬_”規(guī)劃內(nèi)普通公路項目要全部具備開工條件。啟動武漢交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃研究編制工作。
(二)加大開拓創(chuàng)新力度，不斷提升交通服務(wù)水平
通過研究新辦法，出臺新措施，進一步提升交通服務(wù)水平。
航空要開新航線。鞏固提升武漢在中部地區(qū)的國際航空優(yōu)勢，保持武漢至巴黎航線的穩(wěn)定營運，增開武漢至美國、澳大利亞等國際直達航線。進一步提高國內(nèi)航線的覆蓋面。
運輸要有新品牌。加強與“漢新歐”國際鐵路貨運專列沿線外國鐵路企業(yè)合作，聯(lián)合組建鐵路物流公司，實現(xiàn)貨運專列雙向常態(tài)化運營。鞏固“江海直達”，穩(wěn)定“瀘漢臺”，進一步發(fā)揮長江黃金水道作用。圍繞交通運輸行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極打造新的運輸品牌，為社會提供更好的運輸服務(wù)。
公路要有新面貌。推進公路養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范化建設(shè)，完善標志標牌，提高公路通行能力。建設(shè)分布合理的全市公路應(yīng)急養(yǎng)護中心，提高公路應(yīng)急反應(yīng)能力。做好“__”公路迎國檢準備工作。
港航要有新舉措。實施漢江75公里航道視頻監(jiān)控、船舶交通量自動監(jiān)測、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口視頻監(jiān)控系統(tǒng)三大“數(shù)字港航工程”。啟動實施長江干線老舊鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船更新改造，年內(nèi)完成5艘。加大?；a頭安全監(jiān)管力度，試點推廣實施視頻監(jiān)控。
運輸保障要有新成績。開通全國交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話28。加強統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)組織，落實小客車節(jié)假日免費通行政策，提升節(jié)假日、重大會節(jié)和交通戰(zhàn)備運輸保障能力。
(三)切實落實創(chuàng)建方案，深入推進“公交都市”建設(shè)
對照創(chuàng)建方案，逐項落實，科學(xué)調(diào)度，推進“公交都市”創(chuàng)建工作深入開展。
完善公交專項規(guī)劃。編制全市域的公交專項規(guī)劃，統(tǒng)籌布局公交場站、運輸工具、線網(wǎng)，形成科學(xué)完善的公交發(fā)展體系。
推進快速公交、有軌電車規(guī)劃建設(shè)。加快雄楚大街BRT建設(shè)。深化二環(huán)線BRT規(guī)劃方案和老漢口有軌電車規(guī)劃研究。
完善公交網(wǎng)絡(luò)。開通軌道交通4號線二期、1號線漢口北延長線，制定實施與之配套銜接的公交線路調(diào)整方案。開通15條微循環(huán)公交線路和老武昌公交游覽專線，增加公交車輛20__。淘汰更新1026輛“黃標”公交車，全面完成“黃標”公交車的三年更新任務(wù)。
加快公交場站建設(shè)。建成漢口北、盤龍城、鳳凰山等7個公交樞紐站、首末站，開工建設(shè)流芳、金銀潭等6個公交樞紐站、首末站。增設(shè)1000個公交站點候車便民長凳。
加強公交運營監(jiān)管。建立公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核評價機制。完善公交成本規(guī)制辦法。開展公交車容車貌整治，進一步規(guī)范公交車輛廣告發(fā)布。
(四)保持良好發(fā)展勢頭，努力構(gòu)建國家物流中心
圍繞規(guī)劃引導(dǎo)和政策支撐，培育大企業(yè)、引進大項目、建設(shè)大園區(qū)，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，社會物流總額突破2.5萬億元。
推進園區(qū)建設(shè)。制定《物流園區(qū)建設(shè)標準》。打造示范物流園區(qū)。完善第二機場國際物流港規(guī)劃。
推動項目落地。完善物流項目庫制度，加強48個在建項目的跟蹤協(xié)調(diào)，推動30個已安排用地計劃項目上半年全部開工建設(shè)。開工建設(shè)武漢物流交易所一期工程。
培育引進企業(yè)。引進4家以上國內(nèi)外知名物流企業(yè)，重點支持順豐速運、聯(lián)邦快遞、敦豪等在漢建設(shè)基地、打造樞紐、發(fā)展總部。按照“一企一策”方式，培育本土領(lǐng)軍物流企業(yè)，組織遴選3-5家企業(yè)進行重點扶持培育。支持零擔專線運輸企業(yè)組建企業(yè)聯(lián)盟。
開展配送試點。啟動農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈等重點領(lǐng)域城市共同配送試點。規(guī)范形成一批新型城市配送站點。探索城市配送車輛與普通貨運車輛分類管理。
(五)深化交通行業(yè)改革，完善交通行業(yè)管理
加強交通領(lǐng)域改革的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進交通行業(yè)體制機制和管理方式的重大轉(zhuǎn)變。
加強改革方案研究。成立推進交通運輸改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，做好與國家、省、市改革的對接，研究提出全面深化交通運輸改革的意見。
完善管理立法。修訂《武漢市城市客運出租汽車管理條例》，制訂《武漢市公路水運工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《武漢市機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，出臺《貫徹落實城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施辦法》。
加強市場監(jiān)管。繼續(xù)推進交通行政執(zhí)法“四統(tǒng)一”，創(chuàng)建人民群眾滿意基層站所。切實保護路產(chǎn)路權(quán)，路政案件查處率達98%以上;加大聯(lián)合治超力度，超限超載運輸率控制在4%以內(nèi)。加強道路運輸市場監(jiān)管，建立市場監(jiān)管信息化指揮系統(tǒng)，完善多部門聯(lián)合執(zhí)法機制;進一步規(guī)范駕培市場管理，加大駕培基地建設(shè)。船舶審圖中心進入實質(zhì)性運轉(zhuǎn)，業(yè)務(wù)覆蓋全省80米以上內(nèi)河船、所有海船、所有工程船和特種船。深化出租汽車行業(yè)改革;堅持“以區(qū)為主、市區(qū)聯(lián)動”的打擊“黑的”工作機制;貫徹出租汽車服務(wù)新的國家標準，繼續(xù)開展“改陋習、樹形象”活動。建立軌道交通運營服務(wù)質(zhì)量評價體系，定期開展軌道交通乘客滿意度測評。
(六)強化交通安全監(jiān)管，筑牢安全生產(chǎn)防線
建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責任體系，確保全市交通運輸安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
深化重點行業(yè)安全整治。組織開展城市軌道交通運營安全隱患排查治理專項活動和機動車安全隱患大檢查。貫徹落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，健全完善動態(tài)監(jiān)管平臺。繼續(xù)實施公路安全保障工程，加強對事故多發(fā)路段安全隱患的排查治理。深化交通建設(shè)施工安全整治。開展公交車“糾違章、強安全、樹文明”專項活動，規(guī)范公交車行車、停車秩序。深化渡口渡船安全專項整治。
加大“打非治違”力度。嚴格落實停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、依法處罰和依法嚴肅追究法律責任“四個一律”措施。鼓勵媒體和群眾舉報非法違法問題。建立非法違法企業(yè)、重特大事故企業(yè)黑名單制度。嚴格按照“四不放過”和“科學(xué)嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則查處事故、追究責任。
提升安全保障的科技水平。加強高速公路和重要干線公路運行監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，建立信息互通、協(xié)同高效的管理平臺體系。完善企業(yè)安全費用制度，擴大安全生產(chǎn)專用設(shè)備所得稅優(yōu)惠范圍，發(fā)揮經(jīng)濟政策的導(dǎo)向作用，引導(dǎo)企業(yè)加快安全生產(chǎn)科技進步。繼續(xù)推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。
(七)全面加強黨的建設(shè)，不斷提高干部隊伍戰(zhàn)斗力
緊密圍繞交通發(fā)展大局抓黨建，增強交通干部職工的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
認真學(xué)習貫徹__屆三中全會精神。認真學(xué)習貫徹《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》等綱領(lǐng)性文件，通過專題學(xué)習、組織研討等方式吃透會議精神，用改革精神統(tǒng)一交通干部職工思想。
加強基層服務(wù)型黨組織建設(shè)。強化基層黨組織的服務(wù)功能，突出密切聯(lián)系群眾的導(dǎo)向，大力推進“五個要素”、“五個體系”建設(shè)，不斷提高基層黨組織和黨員干部服務(wù)群眾、服務(wù)發(fā)展的能力。落實黨員領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系群眾制度，探索機關(guān)黨建帶非公企業(yè)黨建新路徑。
強化領(lǐng)導(dǎo)班子和人才隊伍建設(shè)。落實干部選拔任用規(guī)程，推進干部選拔任用規(guī)范化、制度化建設(shè)，優(yōu)化交通領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)構(gòu)，積極推進干部交流，大力開展干部培訓(xùn)，提高干部綜合素質(zhì)和實踐能力。切實做好事業(yè)單位分類改革和人事制度改革工作。
加大反腐倡廉建設(shè)。按照__屆三中全會精神，交通紀檢監(jiān)察機構(gòu)要轉(zhuǎn)職能、轉(zhuǎn)方式、轉(zhuǎn)作風。加強廉政教育，每季度組織不少于一次的專題教育活動。強化執(zhí)紀監(jiān)督，堅持嚴查快處。高度重視信訪舉報工作，落實實名舉報核查制度，堅持抓早抓小，防微杜漸。加強紀檢監(jiān)察隊伍建設(shè)。鞏固反抗“四風”成果，轉(zhuǎn)變作風，厲行節(jié)約。加強審計工作。
(八)深化行業(yè)文明創(chuàng)建，傳遞交通正能量
創(chuàng)新工作載體和內(nèi)容，塑造文明交通、禮儀交通、滿意交通新形象。
創(chuàng)新服務(wù)品牌。認真抓好交通先進典型宣傳工作，擦亮老品牌，打造新亮點。深入開展“中國夢·勞動美”主題教育實踐活動，發(fā)揮勞模先進帶頭作用。
推進服務(wù)標準化建設(shè)和培訓(xùn)。建立健全覆蓋面廣、門類齊全的交通服務(wù)標準體系，加強對交通從業(yè)人員的社會公德、職業(yè)道德、服務(wù)技能的培訓(xùn)教育，開展交通窗口服務(wù)技能大比武活動。建立全市交通運輸系統(tǒng)新聞發(fā)言人制度和網(wǎng)絡(luò)輿情應(yīng)對機制，推進富有特色的交通文化建設(shè)。
開展爭做“文明武漢人”系列活動。組織開展武漢交通運輸行業(yè)第十八輪精神文明創(chuàng)建活動。在交通窗口廣泛開展“爭做文明武漢人”、“夸夸大武漢”等主題創(chuàng)建活動，激發(fā)基層干部職工和市民群眾參與交通文明創(chuàng)建的積極性，使創(chuàng)建活動收到實效。
同志們，20__年的目標任務(wù)已經(jīng)確定，希望全市交通運輸系統(tǒng)干部職工萬眾一心，克難攻堅，真抓實干，圓滿完成今年各項目標任務(wù)，為建設(shè)全國綜合交通樞紐和國家物流中心，實現(xiàn)武漢交通運輸事業(yè)新發(fā)展而努力奮斗!
篇三：交通稽查員年度工作總結(jié)
緊張、充實的20__年即將過去。在這一年里，我和同志們一起生活、學(xué)習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!
一年來，在交通局領(lǐng)導(dǎo),X_處領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真貫徹黨的17大、__屆四中全會精神，牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞加強依法執(zhí)政能力建設(shè)，求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己征稽工作的能力，為我們X_處完成養(yǎng)路費全年征收任務(wù)。促進了征稽工作持續(xù)、快速、健康發(fā)展作出了我應(yīng)有的貢獻?；仡櫮甓裙ぷ骺偨Y(jié)一年工作，我重點做了以下幾項工作：
一、 思想工作方面
俗話說：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
加強理論學(xué)習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學(xué)習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學(xué)習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學(xué)習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學(xué)習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學(xué)習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學(xué)習，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合處領(lǐng)導(dǎo)隊長，做好規(guī)費稽查工作。
堅持以查促征，根據(jù)不同車輛不同情況，采取設(shè)臨時檢查站與市內(nèi)稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結(jié)合、定點稽查與流動稽查相結(jié)合、晨查夜檢與日?；橄嘟Y(jié)合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。
加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，并通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發(fā)傳單等多種形式，宣傳養(yǎng)路費征收管理辦法，宣傳交通規(guī)費征收政策的嚴肅性，宣傳養(yǎng)路費“取之于車，用之于路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥幸心理，增強了車主主動納費的意識。
二、堅持抓好行政執(zhí)法學(xué)習，努力提高征稽執(zhí)法水平的整體素質(zhì)。
嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。
本人嚴格遵守規(guī)費X_處的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
1、根據(jù)工作實際情況研究制定了法制學(xué)習方案，明確了學(xué)習的主要內(nèi)容、總體目標、方法、時間和各階段任務(wù)。采取分散學(xué)習與集中學(xué)習相結(jié)合、每周學(xué)習討論與開展案例分析相結(jié)合的方式，認真開展了規(guī)費征收、行政執(zhí)法、時事政治等方面的學(xué)習，提高了自我的依法行政能力和服務(wù)水平。
2、嚴格獎懲，營造學(xué)習氛圍。為了營造爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，我把學(xué)習考核成績作為評價工作能力的標準之一，制定了嚴格的學(xué)習制度和獎懲制度，把考核成績與工作掛鉤。每階段學(xué)習完畢由同事幫忙檢查考核，考核不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學(xué)習積極性，使我自己養(yǎng)成堅持學(xué)習的良好局面。
3、積極參加上級主管部門開辦學(xué)習培訓(xùn)班，強化行業(yè)普法工作。全年我共參加上級組織的各類學(xué)習培訓(xùn)六余期，參訓(xùn)率達到100%，提高了我的依法行政能力，規(guī)范了執(zhí)法行為。
三、嚴格執(zhí)法、依法行政，樹立交通行政執(zhí)法隊伍的良好形象。
1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構(gòu)、理順工作程序，是征稽執(zhí)法工作的重點。我在執(zhí)法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監(jiān)督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。
⑴抓好交通行政執(zhí)法文書的使用，實行執(zhí)法文書審核制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用制作的執(zhí)法文書逐頁進行審核，嚴格把關(guān)，對發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，從而有效的防止了行政執(zhí)法文書在使用過程中出現(xiàn)漏洞。
(2) 尊守征費人員服務(wù)規(guī)范，嚴格按照內(nèi)容，把執(zhí)法工作與文明服務(wù)活動緊密結(jié)合，在社會上樹立起了良好的征稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，'推行一車一禮、微笑服務(wù)'，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務(wù)人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
四、加強安全管理
針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學(xué)習，自覺遵守有關(guān)制度，強化了稽查安全工作。
20__ 年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持的結(jié)果，是同志們配合、協(xié)助的結(jié)果，是全處征稽人員團結(jié)一致、努力奮斗的結(jié)果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規(guī)費行為依然存在，能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以解決。在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
篇四：交通行業(yè)年度工作總結(jié)
認真、務(wù)實、勤奮、創(chuàng)新，這是我自己定下的崗位關(guān)鍵詞，在近一年的基層管理工作中，我堅持用具體的工作績效來詮釋這些詞匯的真正內(nèi)涵，用我的實際行動證明自己能做的更好!
在20__年即將過去之際，回顧我在片區(qū)管理工作中，有一點點欣慰，也有一點點遺憾，當然隨著分公司的蓬勃發(fā)展，我更多看到的則是我們所致力于的城市公交未來的憧憬和希望以及發(fā)展方向。
不積跬步，無以成千里。在過去的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐操作中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助、指導(dǎo)，自己也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。
有了這些不可或缺的經(jīng)驗積累，和半年前的業(yè)務(wù)水平比起來，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，效率自然就高了。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富，要知道專業(yè)和不專業(yè)的區(qū)別就在于那些看似無足輕重，事實上卻非常關(guān)鍵的差別。
下面我會就今年的學(xué)習及各項具體任務(wù)和日常工作做一番全面的梳理。
一、嚴以律已，自覺加強厲煉，使修養(yǎng)和政治素養(yǎng)得到進一步提高
1、加強政治理論學(xué)習，不斷提高政治素養(yǎng)
一年來堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，自覺加強理論學(xué)習，認真學(xué)習黨的17大報告及__屆三，四中全會精神，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平。本人在積極參加處安排的各項政治學(xué)習活動的同時，充分利用雜志報刊、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體，認真學(xué)習貫徹黨的路線、方針、政策，深入學(xué)習領(lǐng)會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，在不斷的學(xué)習中，逐步提高政治理論水平。
2、強化業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)
工作中，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習，記得孔子說過：“取乎其上，得乎其中;取乎其中，得乎其下;取乎其下，則無所得矣!”只有不斷的學(xué)習才能更好的提高自己。在業(yè)余時間繼續(xù)加強學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)能力，努力適應(yīng)公交工作的新形勢和要求，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上默然奉獻。遵守管理人員職責，努力工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
二、忠于職守，勤奮工作，努力推動各項工作。
1，在安全方面，今年春節(jié)后，由于分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛，我很榮幸的走上了管理崗位，協(xié)助分公司完成841、891線路的各項經(jīng)營工作，說實在的剛走上管理工作崗位，與做一名駕駛員還是有很大的區(qū)別，作為一名駕駛員只要管好自己的安全、營收、搞好服務(wù)你就是一名好員工，但是作為一名管理者，你需要廣大駕乘人員在你的指揮下做好各項工作，作為片區(qū)值班我們上半年的安全形勢較為嚴峻，發(fā)生841線“2.14”追尾事故，造成車內(nèi)乘客10多人受傷的群傷事故，20__年1—11月份，我們片區(qū)共發(fā)生上報事故7起，傷23人，經(jīng)濟損失20__元左右，發(fā)生事故主要是在841線，由于該線屬于責任制線路，責任人往往是追求利益的最大化，重生產(chǎn)、輕安全，抱著多裝快跑的心態(tài)，再加上安全防范教育的跟進不力，現(xiàn)場監(jiān)控的流于形式，路檢路查的落實不到位，造成事故頻發(fā)，通過一段時間的梳理、整治，一些運行規(guī)章制度的出臺，加強了駕駛員安全意識的培訓(xùn)，以公司“百安活動”為契機，狠抓安全檢查以及加大查處力度，為此841線安全工作有了較大的好轉(zhuǎn)，20__年下半年 841、891線片區(qū)共發(fā)生上報事故2起，傷2人，事故費用接近2萬元，與上半年安全形勢相比事故件次及費用都有了明顯的下降。同時891線還獲得了公司 “百安活動”優(yōu)勝線路。
2， 機務(wù)方面，作為市民公共交通工具，營運車輛技術(shù)狀況的好壞，對市民的出行影響極大，為保證每臺營運車輛的正常使用，針對841線改制后營收、班次完成不理想等，我們片區(qū)一方面加強駐站技工的培訓(xùn)及勞動考勤管理，另一方面加強與維修廠的銜接，在分公司的幫助下領(lǐng)取備用馬達在調(diào)度室調(diào)換，及時配齊駐站小修材料，并且聯(lián)系就近輪胎換修店，通過挖掘內(nèi)在潛力，打通外部環(huán)境，841、891線班次執(zhí)行率有了極大的提升。針對841線高能耗車輛較多，及時組織駐站技工對我片區(qū)高能耗車輛、氣老虎車輛進行調(diào)校，使營運成本有了較大的下降，為公司增大了利潤空間。
3， 營收方面，在841線1-6月由于是責任制線路，相對來講沒有嚴格考核該線路的營收、班次，6月底改制后，841線營收不理想，受到責任制遺留員工不穩(wěn)定因素的影響，在嚴重缺員的情況下，不過通過其他兄弟線路的大力支持，841線7-11月份計劃1056000公里，實際運行100320__里，完成計劃的95%。計劃10-11月份營收1305600元，實際完成 1286400元。完成計劃的95.6%班次計劃15360，實際完成14745.6完成計劃的96%。
4， 服務(wù)方面，由于責任制線路的特點，員工抱著重效益、輕服務(wù)的心態(tài)，在服務(wù)過程中，不使用普通話，態(tài)度差，不按規(guī)定收取貨票等，通過分公司轉(zhuǎn)變服務(wù)意識的培訓(xùn)，同時加大服務(wù)、票務(wù)的檢查、查處力度，通過在現(xiàn)場與駕乘人員的交流溝通，使廣大駕乘人員逐漸轉(zhuǎn)變觀念，養(yǎng)成一種主動、熱情為乘客服務(wù)的良好風氣。
這是今年年初以來，在線路基層管理工作中讓我體會最深也受益最大的一點心得。成績和榮譽只能代表過去，更應(yīng)著眼未來、展望未來，真誠希望在分公司各級領(lǐng)導(dǎo)的批評、幫助、指導(dǎo)下，在學(xué)習中進步和成長，在明年的工作中，我將繼續(xù)堅持自己一貫以來“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，并將在不斷完善細化自己工作的同時，通過在安全、機務(wù)等方面的積極充電來進一步充實自己，從專業(yè)技術(shù)層面提高自己的綜合業(yè)務(wù)能力。
篇五：交通行業(yè)年度工作總結(jié)
本人于20__年11月應(yīng)聘到支隊工作，現(xiàn)系美蘭大隊交通協(xié)助警員，協(xié)助民警開展道路交通管理工作。一年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務(wù)，并通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高?，F(xiàn)匯報如下：
思想上，加強政治理論學(xué)習，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學(xué)習了黨的__大會議精神，積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，認真領(lǐng)會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高于一切的思想。
學(xué)習上，我認真學(xué)習了《道路交通安全法》等專業(yè)知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態(tài)投身于本職工作。 工作上，我嚴格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。
在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質(zhì)保量完成上級下達的任務(wù)，努力協(xié)助民警維護好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。
認真做好電動車排查工作，協(xié)助民警開展電動車超標、逆行、不按規(guī)定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通。
回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學(xué)習上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經(jīng)驗等，今后，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通協(xié)助警員，認真協(xié)助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!
篇六：交通年度工作總結(jié)范文
時間轉(zhuǎn)瞬既逝，在即將過去的一年里，我在局領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現(xiàn)將我這半年來的學(xué)習工作情況年度工作總結(jié)如下：
一、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。
我積極的參加局機關(guān)舉辦的各類會議、學(xué)習活動，認真領(lǐng)會會議和學(xué)習精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策;通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習政治理論;遵紀守法，認真學(xué)習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學(xué)習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責?？朔贻p氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好工作。我在綜合執(zhí)法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣;但為了搞好工作，認真、按時的完成任務(wù)，不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)虛心請教、向同事耐心學(xué)習、找書本認真探索，自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)熟悉了普法、依法行政等工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，順利的開展工作并熟練圓滿地做好本職工作。
在這一年中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
(1)協(xié)助科室領(lǐng)導(dǎo)做好了各類公文的登記、上報、下發(fā)等工作，并將沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標簽的文件夾內(nèi)，為大家查閱文件提供了很大方便。
(2)做好了各類信件的收發(fā)工作，并于20__年底協(xié)助好科室領(lǐng)導(dǎo)順利地完成了20__年報刊雜志的收訂工作。
(3)做好科室公章的管理工作。公章使用做好詳細登記，嚴格執(zhí)行局機關(guān)管理規(guī)定，不濫用公章，不利用公章做違法的事情。
(4)在科室?？崎L和同事們的支持幫助下，于11月完成了交通系統(tǒng)行政執(zhí)法依據(jù)梳理結(jié)果報告、行政執(zhí)法人員持證花名冊等工作。
(5)認真、按時、高效率地做好局領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
為了科室工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為工作做出了應(yīng)有的貢獻。
年度工作總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學(xué)習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
