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第1篇 2023年___鎮(zhèn)上半年農村公路養(yǎng)護管理工作總結
2023年___鎮(zhèn)上半年農村公路養(yǎng)護管理工作總結
2023年上半年，在黨委、政府的正確領導下，在縣交通局及縣農村公路管理所的具體指導和大力支持下，以貫徹“三個代表”重要思想為指導，以創(chuàng)建“暢、潔、綠、美”的農村公路環(huán)境為重點，以提高農村公路通行能力、提高行車舒適度，延長農村公路服役期為目標，切實鞏固農村公路建設成果，加大農村公路管護力度，充分調動廣大干群養(yǎng)路、護路、愛路的自覺性和積極性，促進了全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作的經(jīng)?；?、規(guī)范化和制度化。通過全鎮(zhèn)動員，全民動手，齊抓共管，共同努力，使我鎮(zhèn)的農村公路養(yǎng)護管理工作上了一個新臺階，為___鎮(zhèn)的社會主義新農村建設和農村經(jīng)濟的快速發(fā)展做出一定的貢獻?，F(xiàn)將道路管護工作匯報如下：
一、加強組織領導，完善各項規(guī)章制度
我們嚴格按照洛陽市村級道路管理養(yǎng)護條例和縣定的方案標準，加強組織領導，完善了各項規(guī)章制度，黨委政府把道路建設和管理養(yǎng)護工作作為為民辦的十件實事之一，納入年度目標考核重要內容，成立了以鎮(zhèn)長為組長的道路建管領導小組和___鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護站，建立健全了農村道路管理組織，完善了各項設施和規(guī)章制度，并與各村簽訂了養(yǎng)護合同，成立了85名農村道路養(yǎng)護人員的專業(yè)農村道路養(yǎng)護隊伍，配發(fā)統(tǒng)一養(yǎng)護服裝和工具，明確養(yǎng)護職責和管護措施，對全鎮(zhèn)33個行政村（居委會）公里的56條村道及28.5公里的4條鎮(zhèn)道，分解落實到具體路段和具體責任人。做到了鎮(zhèn)有主管領導，村有主管干部，路有專門養(yǎng)護管理人員，保證了各項責任落實，確保養(yǎng)護道路條條出精品，條條都達標。
二、廣泛開展道路管理養(yǎng)護條例宣傳
利用會議、宣傳車、標語、板報、橫幅等形成，深入到村進行了《條例》的宣傳貫徹工作，大力宣傳公路管理養(yǎng)護的重要性，動員全鎮(zhèn)上下積極參與公路管理養(yǎng)護工作，提高對農村公路養(yǎng)護管理的積極性，增強廣大干群的愛路護路意識，提出“鞏固公路建設成果，塑造___美好形象”，在全鎮(zhèn)形成了濃厚的愛路護路氛圍。
三、強力推進農村公路管護工作，保證養(yǎng)護隊伍的穩(wěn)定性和持續(xù)性
為加大農村公路養(yǎng)護的督查力度，便于接受群眾監(jiān)督，鎮(zhèn)政府下發(fā)了《___鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路養(yǎng)護管理辦法的通知》，統(tǒng)一制作養(yǎng)護路牌，標明各路段責任人及養(yǎng)護員職責，按照新安縣農村公路養(yǎng)護評比標準，對公路養(yǎng)護管理實行百分制考核。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站每周督查一次，每月組織養(yǎng)護人員對全鎮(zhèn)農村道路養(yǎng)護情況進行一次檢查驗收評比，由養(yǎng)護人員共同考核記分，凡綜合得分在80分以上，撥發(fā)全部養(yǎng)護工資，對達不到80分者，少1分扣2元；對路段養(yǎng)護特別好的給予適當獎勵。對公路管護嚴重不到位，連續(xù)三次被評為后進的村，取消年終該項工作評先資格。道路養(yǎng)護工資按月發(fā)放，發(fā)放標準是鎮(zhèn)道每公里每月180元，村道每公里每月140元。對道路管護人員的管理做了定線、定段、定人、定標準的目標責任制，檢查記錄和例會工作制。在各村路段的養(yǎng)護管理過程中，形成了比質量、比進度，爭一流的良好局面。
四、加大投資力度，搞好公路普修，及時處理水毀工程
借助公路普修，對全鎮(zhèn)所有線路全方位進行整修，填補路肩缺損部分，開挖邊溝、挖補路面坑糟，鎮(zhèn)財政拿出5萬元對評比出前十名的村實施重獎。塔地村投資8.5萬元石砌護坡1500m3；對新寺線—牌樓坑糟挖1500m3，投資10萬元。投資15萬元完成修復水毀工程的中毀路基2100m3，部分涵洞的局部修補2道，處理3處丹塌方1000m3，石砌路肩、護坡500m，槳砌邊溝450m，對各路段出現(xiàn)的險情，養(yǎng)護人員能及時上報，養(yǎng)護站都及時設置警示安全標志，有效杜絕了交通事故的發(fā)生。對全鎮(zhèn)所有道路進行了綠化和補植補造，有效地美化、亮化了農村道路的路況，使我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路的路容路貌有了明顯的改善，好路率達到82%。
五、創(chuàng)建本鎮(zhèn)的“雙千公里”標桿路和“文明示范路”
為切實加強“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的創(chuàng)建活動，成立了由黨委副書記郭建芳為組長，古路支部呂明凱、西高支部書記夏明會、東高支部書記龍保國、尤墳咀支書夏普選、王溝支書王治中為副組長及相關人員為成員的創(chuàng)建小組，領導協(xié)調道路創(chuàng)建工作，制訂計劃目標和質量標準。在王溝、古路、東高、西高、尤墳咀等村創(chuàng)建了本轄區(qū)內的“雙千公里”標桿路7.6公里，在王溝、西高、東高、趙溝、馬溝、王莊、南莊、厥山、塔地等村創(chuàng)建“文明示范路”18公里。每季度開展一次路容路貌整治周活動，并對整治情況進行了考核驗收，評出一等獎10個村，二等獎10個村，確保了“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的路肩、邊溝進行了高標準整修，使全鎮(zhèn)道路路面保持清潔，路肩平整堅實，線型順適無缺損，邊溝標準化暢通無淤塞，清除了紅線控制區(qū)內的所有雜物，做到了路政工作到位，轄區(qū)道路無違章占道現(xiàn)象。在急彎、陡坡、連續(xù)彎道及阻礙視線的過村路段設置各類標志牌28個；完成生產(chǎn)生活路口的涵管設置，徹底達到路宅、路田、路店分家，基本達到了暢、潔、綠、美的標準，得到了交通部門領導的認可。
由于黨委政府的高度重視，縣農村公路管理所的大力支持和具體指導，___鎮(zhèn)的公路養(yǎng)護管理工作，嚴格按照公路養(yǎng)護技術標準，加強了公路養(yǎng)護和管理，改善了路容路貌，提升了農村公路服務水平，使我鎮(zhèn)的公路基本達到了暢通、潔、綠、美的養(yǎng)護目標，使現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路的路容路貌得到了根本性改觀，為___鎮(zhèn)社會主義新農村建設和農村經(jīng)濟快速發(fā)展做出了一定貢獻。
第2篇 交通局上半年農村公路養(yǎng)護管理工作總結范文
今年以來，我們根據(jù)《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農村公路管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領
導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養(yǎng)護任務。
一、基本情況
二、加強領導
建立機構
為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養(yǎng)護機制
『 1 』『 2 』『 3 』
合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣1010.14公里的農村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
今年“2&8226;25”地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農村公路，并按抗震
1―4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定（試行）》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術規(guī)范的通知》要求認真支部實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質量責任終身制。同時根據(jù)《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ谩?/p>
五、認真籌劃
支部開展農村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農村公路養(yǎng)護管理質量和服務水平
六、加強公路產(chǎn)權管理
為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農村公路進行巡查
七、存在的問題
今年來，盡管我縣的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
五是沒有把農村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應把農村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養(yǎng)護工作列入其中，導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農村公路管理養(yǎng)護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。
六是農村公路管理養(yǎng)護機構沒有發(fā)揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協(xié)管員，制訂了管理所的職責及路管員和協(xié)管員的職責。但為了減少農村公路管理養(yǎng)護支出，降低管理養(yǎng)護成本，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉(xiāng)干部兼任，協(xié)管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業(yè)生產(chǎn)和農村社會政治穩(wěn)定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養(yǎng)護工作。對于兼管農村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。
縣交通局
年五月十八日
第3篇 2023年交通局完善農村公路半年工作總結
一、上半年工作總結
（一）、交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長，交通服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局的能力全面提高
2023 年以來，繞城高速公路、宣響高速公路、沾益至待補高速公路和西北環(huán)線二期及江石公路一改高項目的前期工作取得了積極進展，在建重點項目西北環(huán)線一期工程到 6月底本年度固定資產(chǎn)投資完成7933萬元，占年度計劃投資的39.6。曲嵩高速公路新增綠化工程完成1850萬元。一般路網(wǎng)改造項目2個12.3公里, 到6月底本年完成投資6606萬元。市縣自籌公路建設項目29個119.6公里,主要是通行政村和自然村內公路的硬化工程，到6月底本年完成投資4150 萬元。渡改橋工程項目省下達項目11個，已完工2個，占計劃總數(shù)的18；在建項目3個,占計劃總數(shù)的27；準備開工項目6個,占計劃總數(shù)的55。目前繞城高速公路建設方案正在進一步完善修改中，前期各項工作有條不紊的進行中。
（二）、農村客運網(wǎng)絡化建設和行業(yè)管理水平日趨完善，交通服務人民群眾安全便捷出行的效果全面體現(xiàn)
1、農村客運站點建設加快，農村客運網(wǎng)絡不斷延伸
、農村公路管理養(yǎng)護體制進一步健全完善
3、交通行業(yè)安全生產(chǎn)穩(wěn)中趨好
（三）、交通各項工作穩(wěn)步推進，交通行業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)展
1、依法行政工作進一步強化
全面清理現(xiàn)行的行政許可項目，是貫徹實施行政許可法的首要條件。今年以來，我局以貫徹落實省委“四項制度”及市委、市政府建立“七項制度”的要求為重點，對本系統(tǒng)的行政執(zhí)法主體、現(xiàn)行的行政許可、行政征收、行政處罰、行政強制等行政執(zhí)法依據(jù)、行政事業(yè)性收費項目等進行了全面清理，要求局屬各單位要對涉農等能夠惠及人民群眾的部分行政事業(yè)性收費，實行減免優(yōu)惠政策，財政全額或差額撥款事業(yè)單位收取的各項中介服務收費要減半收取，其他性質的中介服務機構，凡規(guī)定有上、下限收費標準的經(jīng)營服務性收費一律按下限收取。同時制作了《市交通局服務承諾》并向社會進行公示，努力實現(xiàn)優(yōu)化我市交通系統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境，強化交通行政效能建設的目標。另外還加大執(zhí)法培訓力度，對新加入執(zhí)法隊伍的人員，經(jīng)過嚴格的資質審查，報請上級法制部門培訓，考試合格后持證上崗。今年上半年，我局有55人參加了執(zhí)法培訓，并取得了行政執(zhí)法資格。為確保全市所有公路基本無“三亂”成果，確保全市公路、水路暢通，在轄區(qū)內開展了治理公路“三亂”檢查工作，全市治理公路“三亂”工作在去年達標驗收的基礎上，整個治理“三亂”工作整體推進，沒有出現(xiàn)反彈，行風建設和依法行政的政治意識、責任意識、服務意識進一步增強。
2、運輸市場發(fā)展勢頭良好，市場秩序規(guī)范有序
截至2023年6月，全市擁有營運客車4396輛，完成客運量 2089萬人，客運周轉量152065萬人公里；營運貨車33045輛，完成貨運量6719萬噸，貨運周轉量434592萬噸公里；全市有汽車維修業(yè)戶 1090戶（其中一類23戶、二類132戶），汽車租賃11戶，汽車綜合性能檢測站8個，信息配載33戶，貨運代辦7戶，汽車駕駛員培訓校（站）28戶；客運線路707條（其中農村客運線路517條），等級客運站15個。全市從事道路運輸經(jīng)營及其相關業(yè)務的從業(yè)人員達55063人。
二是春運、“五一” 等重大節(jié)假日的道路客運市場秩序井然，客運安全形勢穩(wěn)定，服務質量不斷提高。在今年50年不遇的雨雪冰凍自然災害中，春運工作圓滿完成，共投入客運車輛 77910輛次，運送旅客達147.16萬人次；“五一”共投入客運車輛15717輛次，運送旅客達38.1831萬人次。
三是督促危貨運輸企業(yè)加強企業(yè)內部安全生產(chǎn)管理,落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。組織培訓危貨運駕駛員127人，押運員147人；為緩解電煤供應的緊張形勢，先后兩次向電煤運輸車輛發(fā)放《云南省電煤運輸通行證》4145份；為規(guī)范鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”管理，于2023年1月25日起向具有合法營運手續(xù)的車輛核發(fā)《云南省鮮活農產(chǎn)品準運證》，截止6月底共發(fā)放一年期4451份，一月期680份，共計5131份。
四是繼續(xù)鞏固“五整頓、三加強”成果，深入整頓和規(guī)范了全市28家駕培機構的經(jīng)營行為，注重加強教練員的素質培訓，基本建立起培訓與考試銜接的新機制。順利完成了全市教練員證的換證（審驗）工作；配合省運管局在我市開辦了一期教練員培訓班，共培訓教練員94人，緩解了我市教練員緊缺的矛盾；全市道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證的培訓工作有條不紊的進行，平均每月培訓約500人，平均每月考試近10期。
六是加強稽查執(zhí)法檢查。1至6月，全市共查處道路運輸違法行為案件2152件次，維護了正常的道路運輸秩序。
3、路政管理體制不斷理順，管理力度不斷加強
4、齊心協(xié)力，打好抗擊雨雪冰凍災害攻堅戰(zhàn)
5、交通企業(yè)規(guī)模不斷壯大，經(jīng)營日趨多元化
曲交集團抓住躍入“2023中國道路運輸百強誠信企業(yè)”及我市三十戶重點骨干企業(yè)的良好機遇，克服了繁重的、安全形勢嚴峻、公鐵營運競爭激烈等困難，今年1 ——6月全公司累計完成客運量860.6萬人次，貨運量114.5萬噸，客貨換算周轉量3億噸公里，完成營運銷售總收入4.38億元，實現(xiàn)利潤3.6萬元，上交稅金1970萬元，1-6月消耗汽柴油17305噸，比去年同期下降4.9，節(jié)能降耗工作將取得了突破。
7 公路開發(fā)公司今年通過狠抓征費管理、強化稽查力度、挖掘征費潛力等有力措施，確保了2023年上半年征費任務的順利完成，上半年車輛通行費征收達1.75億元。在還貸壓力嚴峻的形式下，公司調整了經(jīng)營方向，朝著正規(guī)化、多元化方向發(fā)展。一是以公路沿線廣告發(fā)布權為平臺，與多家廣告公司簽定了廣告承包合同，宣天、江石、曲嵩路今年共計收取廣告承包費121萬元；二是在曲嵩高速公路通過合作方式建立加油站及服務區(qū)，創(chuàng)收23萬元；三是針對曲嵩、宣天、江石綠化工程、竣工驗收、結算、掃尾工程的實際情況，與建行、交行積極協(xié)調貸款，改變貸款方式，貸款擔保由企業(yè)擔保變?yōu)槭召M權質押，2023年4月、5月爭取到流動資金貸款4億元，減少擔保費1000萬元，從一定程度上緩解了公司經(jīng)營的資金壓力。
6、高等級公路養(yǎng)護成效顯著
7、信訪、工作成效顯著
我局歷來高度重視信訪工作，采取成立信訪穩(wěn)定工作領導小組、建立信訪責任制、簽訂目標責任書、完善信訪工作機制、加大信訪排查力度等辦法，認真處理群眾信訪和重大群體性信訪事件。今年上半年各級領導干部積極深入工地、收費站點、交通企業(yè)和基層單位，加強調查研究，按照上級的要求，加大了公路建設、行業(yè)管理、企業(yè)改革發(fā)展、運輸市場管理等方面的“難點”和“熱點”問題的排查力度，積極為基層做好事、辦實事、解難事，扎扎實實解決基層和群眾反映強烈的突出問題。對群體性上訪事件，按照“人要回去，事要解決”的原則，講究方法策略，注重化解矛盾，有效解決問題。特別是今年上半年以來，由于宣傳及控制到位，曲交集團上訪人員、上訪次數(shù)均大幅減少，沒有發(fā)生一起大規(guī)模群體性上訪事件，過去的功骨干分子也沒有參加功活動，刑事案件發(fā)生率為零。
8、黨的建設和精神文明建設持續(xù)推進
9 9、黨風廉政建設主題鮮明，成效顯著
一是與局屬單位黨委（總支、支部）簽訂了2023年黨風廉政建設目標責任書，重點以黨員干部作風建設為主線，全面開展了提高凝聚力、創(chuàng)新力和執(zhí)行力，增強事業(yè)心和責任心的“三力兩心” 活動，全系統(tǒng)黨員干部的作風建設內容豐富，成效明顯；以落實黨風廉政建設責任制為重點，把反腐倡廉工作融入服務全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局、服務全市社會主義新農村建設、服務全市人民群眾安全便捷出行的“三個服務”之中，積極拓展了從源頭上預防腐敗的工作領域；以貫徹落實中紀委《關于嚴格禁止利用職務上的便利謀取不正當利益的若干規(guī)定》為契機，及時召開全市交通系統(tǒng)廉政工作會議和局屬單位的廉政工作會；以預防為主，突出工作重點，加大預防力度，進一步加強黨員干部的教育培訓，進一步加強公路建設、運輸行業(yè)管理、路政管理、收費管理領域的廉政工作，進一步糾正損害群眾利益的不正之風，進一步完善公路建設、經(jīng)營和運輸行業(yè)管理制度，加強對權力部門用權行為的制約和監(jiān)督，強化對重點單位、重點部門、重點崗位、重點人員的監(jiān)督和檢查，各項工作有序推進，目標任務圓滿完成。二是切實貫徹《云南省行政機關八項工作承諾》，成立相應的行政問責辦法等四項制度的工作領導機構和工作機制，結合實際制定了《市交通局行政負責人問責辦法》、《首問負責制》、《服務承諾制》、《限時辦結制》等四項制度，進一步強化責任意識、服務意識、效率意識，使行政執(zhí)行力和公信力得到相應提升。三是組織副處以上干部參觀省“廉政警示教育基地”，筑牢防腐倡廉思想防線。
9 10 10、工青婦工作開展有聲有色
一是推動工青婦組織發(fā)揮重要作用，支持工青婦組織積極開展各具特色、富有實效的主題實踐活動，例如組織機關廣大干部職工、團員參觀愛國主義教育基地，開展系統(tǒng)內部聯(lián)歡、迎奧運知識競賽、長跑活動等，充分調動一切積極因素，不斷增強全系統(tǒng)的共創(chuàng)意識和發(fā)展活力。二是推動工青婦組織強化組織基礎，覆蓋基層、強化功能、服務中心工作的作用，不斷健全機制，把工青婦組織建設納入固本強基工程，完善工青婦組織建設，鞏固工青婦組織建設步伐，以覆蓋和引導職工、青年為目標，實施發(fā)展戰(zhàn)略，建立起以工青婦為核心基礎、體現(xiàn)主流價值觀的群眾網(wǎng)絡。三是推動工青婦組織創(chuàng)建工作品牌和工作平臺，局團委一方面積極鼓勵各團支部開展各類文明創(chuàng)建工作，另一方面認真開展系統(tǒng)內部先進集體創(chuàng)建活動，充分調動廣大團員積極性和參與意識，以服務群眾為主題，以擴展領域為基礎，以社會力量為依托，支持和推動工青婦等群眾組織創(chuàng)建工作品牌，打造工作平臺。同時支持共青團繼續(xù)辦好“青年志愿者服務”，積極開展獻愛心活動，制定發(fā)展規(guī)劃和服務政策，制作共青團宣傳展板，營造全系統(tǒng)關注和參與志愿服務的良好氛圍，全系統(tǒng)工青婦工作開展有聲有色，得到了上級部門的肯定。同時在全系統(tǒng)開展了“迎奧運，學先進，樹新風，創(chuàng)一流”和參與麒麟城區(qū)創(chuàng)建省級文明城區(qū)活動，組成了專門的工作班子，制定了具體的實施方案和意見，堅持開展社會主義榮辱觀教育和強化公民道德建設。
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11、認真做好清欠工作
我局始終把民生問題作為頭等大事來抓好抓實，認真做好公路建設中群眾反映的清理拖欠工程款和農民工工資工作，及時與相關縣、市交通局協(xié)調，爭取及時解決農民工工資和工程款問題。同時按照省交通廳清欠辦的安排，由我局組織到師宗縣調查師宗縣鄉(xiāng)村委員組織修設里到清水江鄉(xiāng)村公路情況，并提出了處理意見。通過了解，該工程屬無立項計劃、無資金來源、無市縣交通主管部門審批監(jiān)督的三無工程，初步對該事件定性為經(jīng)濟詐騙案件，要求向公安局報案，并妥善處理好后續(xù)事項。特別是針對“5.12”四川汶川大地震后，對我局公路施工企業(yè)中的四川籍民工情況作了細致的了解，及時幫助他們解決實際困難，同時做好安撫工作，鼓勵他們重建美好家園。
12、交通戰(zhàn)備工作再上新臺階
一是完善交通戰(zhàn)備組織機構，理順工作關系，實現(xiàn)了交戰(zhàn)工作辦公自動化目標。二是加強國防交通基礎設施建設工作，完成三條部隊進出道路的改建工程及勘察設計任務，改善了部隊進出道路通行條件。三是對部隊駐訓道路進行搶修，順利完成了“愛軍精武比武競賽活動”的交通保障工作。四是開展民用運力國防動員潛力調查，建立了《國防交通信息管理系統(tǒng)》數(shù)據(jù)庫，國防交通信息數(shù)據(jù)庫建設名列全省前茅，受到了省交戰(zhàn)辦的好評。四是積極做好應急交通保障工作，今年2月份為部隊700多指戰(zhàn)員，80多臺車輛實施了緊急抗雨雪災交通保障，做到了全安無事故。
13、扎實開展解放思想大討論活動13 14 15
一是認真貫徹落實市委關于開展解放思想大討論活動的一系列部署和要求，局黨委制定了大討論活動方案并迅速在全系統(tǒng)實施。二是深入學習宣傳貫徹黨的十七大精神、省委八屆四次全會以及市委三屆五次全會精神，征訂《十七大報告輔導讀本》、《十七大文件匯編》和《中國共產(chǎn)黨章程》，做到了每個黨員人手一套。三是促進大討論活動與實際工作有效結合，局機關及局屬各單位黨員干部都撰寫了心得體會。四是強化大討論活動中心組學習制度，將每次參學人員與學習內容嚴格進行考核記錄，刊出簡報近十期。五是選定宣威運政所黨支部作為試點單位，以此推動全系統(tǒng)大討論活動深入開展。六是按照大討論活動的總體要求，指定學習參考書目1，按質按量完成各階段性的規(guī)定“動作”，目前我局大討論活動已順利轉入第二階段。
14、積極參加抗震救災工作
二、存在的問題和不足
（一）、農村公路建設資金投入依然不足，建管養(yǎng)難度較大，農村客運站點建設進度緩慢（主要涉及土地手續(xù)及市縣補助資金等問題），農村客運站運力投放仍顯不足，發(fā)展還不平衡，各種困難和問題不同程度存在，建設任務仍然十分繁重。14 15
（二）、高等級公路建設、經(jīng)營和管理任務仍然艱巨，車輛通行費收入增長緩慢，公路多元化經(jīng)營效果尚待體現(xiàn)，特別是國道324線貴州省境內興義段將在原來公路上進行改擴建，致使外省入滇車輛不能正常通行，江石公路車流量將進一步減少，收費公路還貸付息壓力巨大。
（三）、交通行業(yè)管理面臨的矛盾和難度依然很大，“打黑”工作依然十分艱巨，交通執(zhí)法環(huán)境形勢嚴峻，各種不穩(wěn)定因素時有凸現(xiàn)。
（四）、“十一五”公路建設的計劃項目儲備準備不足，“十一五”公路建設后續(xù)壓力較大。
（五）、交通行業(yè)安全形勢雖然得到明顯改觀，但依然十分嚴峻。
（六）、公路建設后續(xù)資金籌措困難，前期貸款還貸壓力巨大。
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第4篇 交通局上半年農村公路養(yǎng)護管理工作總結
今年以來，我們根據(jù)《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農村公路管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領
導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養(yǎng)護任務。
一、基本情況
二、加強領導
建立機構
為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養(yǎng)護機制
合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質量較上年度有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣1010.14公里的農村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
今年“2&8226;25”地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農村公路，并按抗震
1―4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定（試行）》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術規(guī)范的通知》要求認真支部實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質量責任終身制。同時根據(jù)《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ?。
五、認真籌劃
支部開展農村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農村公路養(yǎng)護管理質量和服務水平
六、加強公路產(chǎn)權管理
為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農村公路進行巡查
七、存在的問題
今年來，盡管我縣的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
五是沒有把農村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應把農村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養(yǎng)護工作列入其中，導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農村公路管理養(yǎng)護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。
六是農村公路管理養(yǎng)護機構沒有發(fā)揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協(xié)管員，制訂了管理所的職責及路管員和協(xié)管員的職責。但為了減少農村公路管理養(yǎng)護支出，降低管理養(yǎng)護成本，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉(xiāng)干部兼任，協(xié)管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業(yè)生產(chǎn)和農村社會政治穩(wěn)定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養(yǎng)護工作。對于兼管農村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。
縣交通局
年五月十八日
