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【第1篇 交通局項目建設工作總結范文
今年，市政府下達我市交通固定資產(chǎn)投資計劃為27.5億元，招商引資項目1個，新開工投資2000萬元以上項目1個。至年底，預計完成交通運輸基礎設施建設投資27.68億元，占年計劃的101%。主要有如下幾方面特點：
一、以工程項目為重點，交通體系建設邁出新步伐。今年以來，市交通運輸局以24個水陸交通建設項目為重點，抓在建、抓開工、抓前期，將工作任務落實到相關責任單位，明確責任領導，排定工期進度表，對重點環(huán)節(jié)、重點工序排定到天，落實到人，各項交通基礎設施建設有序推進。
強化跨越意識，大力度推進路橋建設。加快陸松線公路改擴建工程建設力度，預計至年底，完成松木坪至接駕坳段路基、路面鋪筑10公里，完成投資1.1億元。枝城長江大橋公路橋面維修加固工程預計年底全面建成通車，完成投資1.15億元。陸漁一級公路全面建成通車，今年完成建設投資1.9億元，累計完成投資15.4億元，占概算總投資的142.4%。吳家渡橋新建工程基本完成，累計完成投資760萬元。通村水泥路建設預計至年底完成206公里，完成建設投資5150萬元。高速公路協(xié)調(diào)服務到位，宜張、岳宜高速公路全面開工建設，基本完成征地拆遷及路面清表工作，宜岳高速清江特大橋等重點控制工程已開工建設。
強化攻堅意識，大手筆推進港站建設。全面啟動了紅花套作業(yè)區(qū)綜合碼頭工程、紅花物流園工程，已完成農(nóng)民征地協(xié)議簽訂，水工主體工程施工、監(jiān)理招標工作，預計年底基本完成征地拆遷工作及水工主體工程，完成投資3500萬元。枝城物流配送中心工程全面開工建設，為我局今年招商引資項目，建設投資方為興發(fā)集團化工有限公司，預計至年底，完成污水湖泊回填43萬方，累計完成投資2000萬元。陸城一級客運站建設有序推進，征地拆遷基本完成。目前已完成項目新址選定及設計方案，《工可報告》的修編正在進行之中，環(huán)評及工程實堪工作完成，預計年底完成各項基礎工作。
強化統(tǒng)籌意識，大決心推進客運通達。全面啟動了城鄉(xiāng)客運一體化建設，至年底，擬建設完成宜洋一級公路等主要干線集電子導航、gps定位、公益廣告位為一體的多功能全港灣式候車亭50個，預計12月底全部建成，完成投資6833萬元，實現(xiàn)主干道建有港灣式站臺。同時，全面加大農(nóng)村公路安保工程建設力度，讓農(nóng)村客運班線開得通，留得住。今年，共完成農(nóng)村公路波形鋼欄安裝1451米，廣角鏡11塊，標志牌25塊，砼防撞墻420米，累計完成投資60萬元。
二、以持續(xù)發(fā)展為動力，破解發(fā)展瓶頸取得新業(yè)績?！笆濉逼陂g，交通運輸固定資產(chǎn)投資額度大，且以地方財政性投入為主體，籌資壓力大。我局按照政府主導，市場運作方式，創(chuàng)新投資模式，從交通內(nèi)部著手，尋求資金新突破。啟動中一實業(yè)有限公司，實施房地產(chǎn)開發(fā)，通過發(fā)展籌集資金。改革重組客運公司，引進交運集團投資建設市一級客運站，并運用交運集團的品牌、服務、管理優(yōu)勢，在全市范圍內(nèi)構建方便快捷、服務優(yōu)質的客運網(wǎng)絡，增強發(fā)展軟實力。采用bot模式以拍賣廣告位吸納民間資本建設公交站亭，爭取省廳投資建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站。采用“bt”模式建設陸漁路全線面植物防護、坡面圬工防護、坡面加固、綠化景觀、安保、標志標線、監(jiān)控、消防等設施建設。請示市政府批準同意，通過劃撥土地由項目業(yè)主收儲用于融資還貸。積極推進新材料、新技術、新工藝應用，節(jié)省投資，實施枝城長江大橋《橋面鋪裝關鍵技術研究》科研項目，為交通建設提供科技技術支撐。同時，向省廳乃至交通部請示匯報，積極爭取項目資金落實，切實解決建設資金瓶頸。目前，我局已成立專班正在籌建私募基金會，為交通可持續(xù)發(fā)展提供資金支持。
三、以交通為民為宗旨，交通服務水平得到新提升。自覺接受社會監(jiān)督。進一步落實維穩(wěn)形勢分析報告制度，積極化解出租車、公交、工程建設等不穩(wěn)定因素。成功完成華運公司武漢班線8臺客運車輛收購工作，并恢復武漢客運班線運行，解決市宏發(fā)、昌順出租車公司38輛出租車高價低配等訴求。截至目前，共受理群眾來信來訪18件，市長信箱投訴12件，收到人大代表、政協(xié)委員建議、提案37件?，F(xiàn)已全部辦理完畢。全面實施機關績效管理。今年，我局結合系統(tǒng)工作實際編制印發(fā)了《績效管理考核辦法》，將工作目標解落實到每一個工作崗位上，落實到每一個人，通過確立目標、落實責任，實現(xiàn)了對目標形成、下達、分解、執(zhí)行過程的督查、監(jiān)控、分析，大力實施“四零”機制（投訴受理“零障礙”、服務方式“零距離”、處理投訴“零拖延”、責任追究“零容忍”），全系統(tǒng)職工工作緊迫感，責任感顯著增強，交通行業(yè)行政績效和群眾滿意率全面體提高。水陸運輸服務顯著增強。預計至年底，完成水陸客運量4001萬人，完成旅客周轉量345067萬人公里，分別同比增長30%。完成貨運量3501萬噸，完成貨物周轉量717975萬噸公里，分別同比增長30%。認真抓好春運、清明、“五一”、“端午”等假日旅游旅客運輸工作，均未出現(xiàn)假日期間旅客滯留現(xiàn)象。嚴格執(zhí)行道路“綠色通道”及節(jié)假日7座以下小客車免費通過收費公路政策，預計至年底，累計減免“綠色通道”38285車次，計95萬元。節(jié)假日免費通行車輛128576車次，計193萬元。加強城區(qū)客運管理。積極向上爭取公交補貼政策，今年對城區(qū)公交運行路線進行了優(yōu)化調(diào)整，新增公交線路一條，基本實現(xiàn)城區(qū)、郊區(qū)公交運輸全覆蓋。高考期間，我市組織民富、昌順、宏發(fā)3家出租車公司50輛出租車采取“一對一送考”和“流動送考”兩種方式開展“愛心助考”活動，免費接送高考學生1500人次。
四、以規(guī)范管理為導向，交通行業(yè)管理實現(xiàn)新突破。今年，我局積極實施機關評績效、窗口評服務、基層評執(zhí)法活動，全面推進交通行業(yè)管理。依法行政抓管理。市公路局、市運管局交通行政執(zhí)法“四統(tǒng)一”工作基本完成，公路路政強化源頭監(jiān)管，積極推廣“管養(yǎng)結合”、“路警聯(lián)合”、“區(qū)域聯(lián)動”等路產(chǎn)保護新機制。加強客貨運市場監(jiān)管，成立工作專班對超限運輸、出租車經(jīng)營、維修駕培市場、違法設置非公路標牌等進行了專項整治。開展了港口碼頭防污染整治及環(huán)境綜合整治。管控預防抓安全。扎實開展節(jié)前安全、汛前安全大檢查，繼續(xù)深化“平安水域”、“平安工地”創(chuàng)建工程，對于發(fā)現(xiàn)的隱患立即整改到位，不能立即整改限期整改并指定專人負責，切實消除隱患，道路、工地隱患整改率達100%。進一步完善安全管理應急預案，先后組織了消防安全實戰(zhàn)演習、爆破施工事故及交通保暢應急救援演練、公路搶險應急演練、高樓逃生模擬訓練等專項應急救援演練。全系統(tǒng)全年安全形勢平穩(wěn)，社會穩(wěn)定處于可控狀態(tài)。管養(yǎng)并重抓常態(tài)。注重公路預防性和全壽命周期性養(yǎng)護，推進公路養(yǎng)護、應急、服務三位一體管理體系，列養(yǎng)國道優(yōu)良路率達100%，省道80.75%，縣道77.17%，鄉(xiāng)道71.3%。公路養(yǎng)護水平居前列。
【第2篇 交通局關于渡口改造項目建設工作總結范文
劉集西渡口改造項目建設工程是__年年交通部下達的農(nóng)村公路渡口建設項目，是我縣四個渡口改建項目之一，我局按照上級部署，于2010年5月份對該渡口實施了改造建設。工程歷時十日，全面完成了渡口改建任務，經(jīng)市海事部門檢查驗收，各項指標全部達標,合格率達100%。
我們的做法是
一、加強對渡口改造建設的組織領導
交通部農(nóng)村公路渡口改造項目計劃下達后，縣委、縣政府高度重視，立即召集各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人會議，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把渡口改建工作當作建設社會主義新農(nóng)村的一項主要任務來抓，抽出專人明確責任、采取措施確保工程順利實施，交通局作為項目承辦單位，對工程進行了認真研究，提出了實施意見，并指派一名副局長，組織有關人員加強對工程實施的組織工作，為工程實施提供了可靠的組織保障。
二、加強項目管理、確保項目計劃的全部實施
按照規(guī)定，我們嚴格執(zhí)行基本建設程序，組織專人，實施對項目建設施工設計圖紙進行了復核，并征求了項目所在地、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村領導的意見。對有關項目的前期工作共同拿出意見，取得了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村領導的大力支持，在協(xié)調(diào)關系，解決施工期間的民事糾紛和凈化施工環(huán)境方面他們做了大量的工作，按照項目計劃的要求，我局采取議標的形式，認真選擇施工單位，根據(jù)幾年來“村村通”工程施工企業(yè)承包的表現(xiàn)，我們從數(shù)家企業(yè)中選聘出一家信譽好、技術力量強的企業(yè)為中標單位，他們不負重望，在10日內(nèi)保質保量完成了施工任務，受到當?shù)厝罕姷囊恢潞迷u。
三、加強施工管理工作、確保工程質量
為將渡口改造建設這一惠民工程辦實、辦好，辦出成效，交通局黨組組織專人，成立了技術監(jiān)督小組，每一個施工現(xiàn)場派出一名技術人員，對施工的全過程實行旁站監(jiān)督，不管陰天下雨，監(jiān)督人員，全天候跟班作業(yè)，對施工過程中出現(xiàn)的振動不到位、用沙不合格，水泥配比不夠情況及時發(fā)現(xiàn)及時糾正，工程竣工后，經(jīng)市海事部門檢查驗收，各項技術指標，全部符合設計要求。
__年年渡口改造工作全部完成了項目計劃要求，取得了明顯的成效，也為我們積累了經(jīng)驗，在下一步的渡口改造建設工作中，我們一定再接再厲，爭取新的更大的成績。
【第3篇 交通局關于渡口改造項目建設工作總結
劉集西渡口改造項目建設工程是__年年交通部下達的農(nóng)村公路渡口建設項目，是我縣四個渡口改建項目之一，我局按照上級部署，于2023年5月份對該渡口實施了改造建設。工程歷時十日，全面完成了渡口改建任務，經(jīng)市海事部門檢查驗收，各項指標全部達標,合格率達100%。
我們的做法是
一、加強對渡口改造建設的組織領導
交通部農(nóng)村公路渡口改造項目計劃下達后，縣委、縣政府高度重視，立即召集各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人會議，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把渡口改建工作當作建設社會主義新農(nóng)村的一項主要任務來抓，抽出專人明確責任、采取措施確保工程順利實施，交通局作為項目承辦單位，對工程進行了認真研究，提出了實施意見，并指派一名副局長，組織有關人員加強對工程實施的組織工作，為工程實施提供了可靠的組織保障。
二、加強項目管理、確保項目計劃的全部實施
按照規(guī)定，我們嚴格執(zhí)行基本建設程序，組織專人，實施對項目建設施工設計圖紙進行了復核，并征求了項目所在地、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村領導的意見。對有關項目的前期工作共同拿出意見，取得了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村領導的大力支持，在協(xié)調(diào)關系，解決施工期間的民事糾紛和凈化施工環(huán)境方面他們做了大量的工作，按照項目計劃的要求，我局采取議標的形式，認真選擇施工單位，根據(jù)幾年來“村村通”工程施工企業(yè)承包的表現(xiàn)，我們從數(shù)家企業(yè)中選聘出一家信譽好、技術力量強的企業(yè)為中標單位，他們不負重望，在10日內(nèi)保質保量完成了施工任務，受到當?shù)厝罕姷囊恢潞迷u。
三、加強施工管理工作、確保工程質量
為將渡口改造建設這一惠民工程辦實、辦好，辦出成效，交通局黨組組織專人，成立了技術監(jiān)督小組，每一個施工現(xiàn)場派出一名技術人員，對施工的全過程實行旁站監(jiān)督，不管陰天下雨，監(jiān)督人員，全天候跟班作業(yè)，對施工過程中出現(xiàn)的振動不到位、用沙不合格，水泥配比不夠情況及時發(fā)現(xiàn)及時糾正，工程竣工后，經(jīng)市海事部門檢查驗收，各項技術指標，全部符合設計要求。
__年年渡口改造工作全部完成了項目計劃要求，取得了明顯的成效，也為我們積累了經(jīng)驗，在下一步的渡口改造建設工作中，我們一定再接再厲，爭取新的更大的成績。
【第4篇 州交通局2023年度開展在建重點建設項目安全生產(chǎn)專項督查工作總結
依據(jù)《##州開展在建重點建設項目安全生產(chǎn)專項督查實施方案》要求，局黨組高度重視，及時組成五個檢查組由饒莉副局長帶隊，于2023年12月10日至15日對景洪市交通局、勐?？h交通局、勐臘縣交通局XX年至2023年通鄉(xiāng)油路、通達公路建設項目進行了檢查。安全分組由局路政科張昆科長、綜合科饒勇助理工程師、以及各縣（市）交通局相關人員組成。檢查重點為：安全管理制度體系；安全管理機構及人員職責；三類人員和特種作業(yè)人員持證情況；安全生產(chǎn)責任制；安全管理制度；安全操作規(guī)程；安全技術措施及方案；勞動保護；安全經(jīng)費落實情況；應急預案制定及演練；現(xiàn)場安全管理等。
一、檢查情況
㈠ 檢查組歷時6天分別對景洪市交通局、勐?？h交通局、勐臘縣交通局農(nóng)村公路建設工程安全生產(chǎn)管理情況進行了檢查，其中抽查景洪市4個項目；勐?？h4個項目和石場1處；勐臘縣3個項目和石場1處，預制場1處。
㈡ 三縣（市）交通局都分別與所轄的各項目部簽訂了《安全生產(chǎn)合同》、安全生產(chǎn)許可合格有效，自XX年以來未發(fā)生重大安全事故，安全生產(chǎn)指標控制在上級要求的范圍內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定。
㈢ 勐海縣交通局有較為完善的規(guī)章制度，人員職責明確，安全組織機構健全，建有各種應急預案、會議記錄、檢查記錄、安全簡報、安全操作規(guī)程等，內(nèi)業(yè)安全臺帳基本健全。
二、存在問題
㈠景洪市交通局
⒈未建立安全保障體系框圖，內(nèi)業(yè)安全臺帳另散不規(guī)范，痕跡化管理意識不強。
⒉現(xiàn)場施工安全管理不到位，施工沿線安全警示標志不全，應急預案未進行演練，安全培訓教育記錄不全。
㈡勐?？h交通局
⒈未建立安全保障體系構圖，勞動保護、安全經(jīng)費投入無明細記錄。
⒉施工沿線安全警示標志不全，石場高空操作平臺安全防護不夠，現(xiàn)場施工作業(yè)人員不戴安全帽。
㈢勐臘縣交通局
⒈未建立安全保障管理體系框圖，內(nèi)業(yè)安全管理臺帳不全，痕跡化管理意識不強。
⒉預制場現(xiàn)場施工管理混亂，制磚機無操作規(guī)程，電線另亂裸露無配電箱，工作人員穿拖鞋，不戴安全帽，無安全警示標志。
三、下步建議
㈠ 建議各縣（市）交通局認真做好監(jiān)督、檢查、指導工作，完善內(nèi)業(yè)安全管理臺帳，建立安全管理體系，即：思想保障體系、制度保障體系、經(jīng)費保障體系。
㈡ 繼續(xù)督促監(jiān)理單位和項目部加強對現(xiàn)場安全的監(jiān)督和落實。
由于這次檢查時間較短，大多數(shù)項目已完工，因此看到的工作現(xiàn)場不多，提出的檢查意見不是很全面，希望各縣（市）交通局、項目部要加強基礎管理工作，完善各項安全制度，規(guī)定、完善各類安全應急預案，并相應進行演練，加強安全教育和培訓，采取定期和不定期的安全檢查，減少和杜絕“違章指揮，違章作業(yè)，違章操作”為農(nóng)村公路建設各項工作順利開創(chuàng)造條件
