企業(yè)春運工作總結(jié)（十篇）

【第1篇 交通企業(yè)春運安全總結(jié)工作總結(jié)

辭舊迎新,繼往開來,2023年離我們而去,在離去的同時,迎來了2023年的春運工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運的部署和要求，為切實做好2023年春節(jié)運輸工作，努力實現(xiàn)“運輸安全，疏通及時，市場有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo)，全面完成上級布置的春運任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益，在為期40天的春運工作當(dāng)中，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運輸量為126375人次，營運總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。一、 健全組織機構(gòu)春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經(jīng)理＊＊同志任副組長，＊＊任組員的春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運工作及安全管理工作進行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。二、 加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識堅持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運工作的會議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益，到會簽到率達(dá)90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過問途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。三、強化管理，落實制度為克服以包待管，只要經(jīng)濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管，實施了一定的有效措施。首先是將參運車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及2023年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達(dá)100%。四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強制修復(fù)，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時維修，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。五是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。2023年春運安全工作雖然處于被動狀態(tài)，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓(xùn)，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn)，春運雖然結(jié)束了，安全工作是一個長久工程，值得我們?nèi)ヌ接?，摸索?jīng)驗，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。 ＊＊市汽車運輸有限責(zé)任公司、 ＊＊分公司

交通企業(yè)春運安全總結(jié)

【第2篇 交通企業(yè)春運安全總結(jié)

辭舊迎新,繼往開來,XX年離我們而去,在離去的同時,迎來了XX年的春運工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運的部署和要求，為切實做好XX年春節(jié)運輸工作，努力實現(xiàn)“運輸安全，疏通及時，市場有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo)，全面完成上級布置的春運任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益，在為期40天的春運工作當(dāng)中，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運輸量為126375人次，營運總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。一、健全組織機構(gòu)春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經(jīng)理＊＊同志任副組長，＊＊任組員的春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運工作及安全管理工作進行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。二、加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識堅持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運工作的會議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益，到會簽到率達(dá)90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過問途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。三、強化管理，落實制度為克服以包待管，只要經(jīng)濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管，實施了一定的有效措施。首先是將參運車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及XX年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達(dá)100%。四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強制修復(fù)，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時維修，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。五是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。XX年春運安全工作雖然處于被動狀態(tài)，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓(xùn)，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn)，春運雖然結(jié)束了，安全工作是一個長久工程，值得我們?nèi)ヌ接?，摸索?jīng)驗，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。 ＊＊市汽車運輸有限責(zé)任公司、 ＊＊分公司

【第3篇 交通企業(yè)春運安全總結(jié)范文

辭舊迎新,繼往開來,__年離我們而去,在離去的同時,迎來了__年的春運工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運的部署和要求，為切實做好__年春節(jié)運輸工作，努力實現(xiàn)“運輸安全，疏通及時，市場有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo)，全面完成上級布置的春運任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益，在為期40天的春運工作當(dāng)中，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運輸量為126375人次，營運總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。

一、健全組織機構(gòu)春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經(jīng)理＊＊同志任副組長，＊＊任組員的春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運工作及安全管理工作進行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。

二、加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識堅持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運工作的會議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益，到會簽到率達(dá)90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過問途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。

三、強化管理，落實制度為克服以包待管，只要經(jīng)濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管，實施了一定的有效措施。首先是將參運車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。

二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及__年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達(dá)100%。

四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強制修復(fù)，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時維修，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。五是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。

六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏保現(xiàn)象，投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。

__年春運安全工作雖然處于被動狀態(tài)，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓(xùn)，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn)，春運雖然結(jié)束了，安全工作是一個長久工程，值得我們?nèi)ヌ接?，摸索?jīng)驗，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。＊＊市汽車運輸有限責(zé)任公司、＊＊分公司

【第4篇 交通企業(yè)春運的總結(jié)

交通企業(yè)春運的總結(jié)范文

春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，；株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客'安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)'的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀(jì)錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。

今年春運工作的特點：

1、由于火車在__站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、__方向的旅客流量明顯增多。

2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。

5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、__等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。

6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。

在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:

一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備

春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。

1、加強領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理__為組長，書記__為副組長，__、__、__、__為組員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，__兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司_年度春運工作，分工明確，責(zé)任到人，同時還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機必須24小時開機，隨時保持聯(lián)系。

2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產(chǎn)和運輸組織的難度，可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運，具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運動員大會，進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運工作的重要意義。

二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)

為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，__經(jīng)理、__書記、__、__副經(jīng)理等春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運情況，一起討論春運形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的.春運組織網(wǎng)絡(luò)，為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強化責(zé)任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準(zhǔn)備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。

春運期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè) 主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

三、精心組織，周密部署

今年春運客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在__經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的__書記和主管運力調(diào)配的__副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點措施：一是成立春運運力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運力應(yīng)急發(fā)班的具體實施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運力情況的分析收集匯報，調(diào)度負(fù)責(zé)運力清理，安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”、“春運加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現(xiàn)車輛運力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運力。二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率；延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運做出了重大的貢獻。三是車站采取了措施加強場站秩序管理。春運期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的__書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長__親自掛帥，安排運管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進出，另外運管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運管員時刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯(lián)系，核對車輛運行情況，對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有__副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補票價也基本進行了控制，補票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價補單，沒有被補票車輛鉆到空子，今年稽查點僅補6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票。故此，廣線班經(jīng)濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。

四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)

提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。春運期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大，站外運輸市場競爭激烈，在站長__領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。

今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動，就沒有今年春運的大豐收，春運期間，車隊積極為參運駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的__副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚。

五、扎實工作，任勞任怨

春運期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻的良好精神風(fēng)貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員__、__、__、__同車站領(lǐng)導(dǎo)__等從初二到春運結(jié)束一直堅持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅，守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻，為春運工作鏟上自己的一塊土，獻上自己的一片瓦，貢獻自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運最前沿，身負(fù)著占春運收入80營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病?！彼埠敛粍优?，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元?？苋和镜娜蝿?wù)同樣也不輕，今年長沙、__線人員激增，每天早上她6點鐘就來了，工作就是一整天，來一個車服務(wù)一個車，有時飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然，光長沙、__線收入比去年就多了近50萬元。在春運工作中最值得一提的人還有調(diào)度__，他不顧自己身有殘疾，行動不便，每天早上6點來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，敢于堅持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主主動免票，只要他提供一個方便，他堅決拒絕了，說“吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會違背原則的”，最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅持原則，科學(xué)運調(diào)的工作作風(fēng)，今年春運調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。

像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻精神更是分不開，是全司干部職工團結(jié)協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻精神的勝利。

六、吸取教訓(xùn)，強化安全

安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運期間，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。一是建立健全組織機構(gòu)。成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。二是加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益，到會簽到率達(dá)90以上，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，找駕駛員談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。三是強化管理，落實制度。主要措施：1、將參運車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及2004年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達(dá)100。4、是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100。5、是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98以上。6、是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100。7、是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。

七、今年春運工作存在的不足

1、運力在春運高峰期明顯不足，客源有所流失。

2、由于部份班線車主聯(lián)營，偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有發(fā)生。

3、車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。

4、龍港班線有漏洞，營收有所流失。

今年春運工作由于各項管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個堅實的基礎(chǔ)，今后我們要進一步加強管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個新的臺階。

【第5篇 客運企業(yè)春運工作總結(jié)

2016年客運企業(yè)春運工作總結(jié)

2016年客運企業(yè)春運工作總結(jié)

20__年春節(jié)運輸工作，自1月14日開始至2月22日結(jié)束，共40天。春運期間，客運所積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化管理、檢查、指導(dǎo)工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

一、思想重視，組織嚴(yán)密。

客運所以全國、省市春運工作電話會議精神為指導(dǎo)，進一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立春運辦公室，具體監(jiān)督指導(dǎo)全縣的春節(jié)旅客運輸工作。在工作中，突出抓領(lǐng)導(dǎo)帶班制，領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制;安全生產(chǎn)責(zé)任制;應(yīng)急救援體系三個落實，明確各自職責(zé)，細(xì)化工作責(zé)任，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，切塊管理，嚴(yán)格把好，人、車、站、場所四個關(guān)口。為春運工作開展起了一個好頭。

二、目標(biāo)明確、工作細(xì)致。

工作中，圍繞以努力實現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴(yán)重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體目標(biāo)，重點做了以下工作：

1、擬發(fā)《致廣大車主業(yè)戶的一封信》30____份，下發(fā)給廣大車主業(yè)戶，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，并購置春聯(lián)18____套，向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預(yù)祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業(yè)戶的一致好評。

2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關(guān)信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項準(zhǔn)備，建立健全各種防護、防滑設(shè)施，謹(jǐn)慎慢性，確保春運的安全。春運期間，共出黑板3____次，多次下發(fā)書面通知進行督促。

3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴(yán)禁各種危險品進出站。另一方面，認(rèn)真簽發(fā)車輛運行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡的車輛一律不予出站。經(jīng)過細(xì)致的工作，春運期間，未出現(xiàn)一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。

4、春運前，客運所牽頭由站場運輸公司負(fù)責(zé)人協(xié)助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術(shù)狀況做了一遍徹底的檢查，結(jié)合春檢對車容車貌差和未經(jīng)春檢的車輛一律不準(zhǔn)參加春運，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監(jiān)督指導(dǎo)。經(jīng)檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現(xiàn)一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。

三、措施得力，有力的保障了春運期間旅客的返鄉(xiāng)和出行。

針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運所特研究出臺了《春節(jié)運輸工作方案》、《安全應(yīng)急預(yù)案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運輸公司制定相應(yīng)的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案》。從各公司選取____技術(shù)過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔(dān)任春運值班，以做好特殊條件下乘客的疏導(dǎo)工作，防止旅客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，共完成旅客運輸7120____人次，未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。

四、紀(jì)律嚴(yán)明，基礎(chǔ)工作抓得牢?！按哼\辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達(dá)和各種統(tǒng)計工作。尤其是所長王文治，40天來一直堅守崗位，堅持不定時的到各客運站巡查、指導(dǎo)，并設(shè)立旅客投訴站點，及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關(guān)懷幫助。

【第6篇 交通企業(yè)春運總結(jié)

交通企業(yè)春運總結(jié)范文

200_年春運自1月25日入手下手，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共輸送旅客167365人次，同比增加5%，開行班次12081趟，此中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收益470萬元，同比增加110萬元，增加率為30%，此中：廣線輸送8829人次，同比裁減4%，收益260萬元，同比增加40萬元，增加率為20%，；株洲、長沙線輸送10020人次，同比增加4378人次，增加率為77%，收益829048萬元，同比增加39萬元，增加率為87%；快巴收益42萬元，同比增加15萬元，增加率為55%。全司職工在各級主管部分的精確帶領(lǐng)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開辟進步，結(jié)壯工作，細(xì)致構(gòu)造，珍視安定，進步辦事，兌現(xiàn)了旅客安定、及時、有序、優(yōu)良的目標(biāo)。招攬收益及旅客發(fā)送量均沖破春運歷史最高記錄，獲得了春運會戰(zhàn)的光輝成功。

本年春運工作的特點：

1、因為火車在＊＊站連續(xù)，本年整體客源比客歲要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。

2、客流根本安穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化，前去浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運力比客歲有所裁減，如廣線從客歲的29臺980座下降到本年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了必定的壓力。

5、票價鞏固且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房均勻售價比客歲增加90元，長沙、＊＊等線路票價都比客歲有所增加，對本年春運的營收創(chuàng)記錄起到了相稱緊張的效用。

6、節(jié)后氣候不睬想，不是下雪便是陰雨氣候，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個好天，比擬之下客歲節(jié)后12天內(nèi)好天占8個，雨天只有1個，所以本年連續(xù)低溫多雪多雨的氣候給旅客運輸工作帶來較大難度，必定程度上也感化了春運工作。

在市場競爭猛烈環(huán)境下，本年的春運工作獲得如許的成績，我們緊張做了以下幾點工作:

1、未雨纏綿，富裕籌辦

春運是一項盤根錯節(jié)的工作，如果不經(jīng)過議定科學(xué)策劃、富裕籌辦，倉促上陣只會導(dǎo)致屁滾尿流。為此我們在春運入手下手之前，趕早脫手，在加強帶領(lǐng)、落實軌制、思維策動等方面做了周到細(xì)致的籌辦工作，為展開好春運工作打下了精良的根本。

1、加強帶領(lǐng)。建立了以經(jīng)理＊＊為組長，布告＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運工作帶領(lǐng)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，帶領(lǐng)小組當(dāng)真構(gòu)造教導(dǎo)分公司200_年度春運工作，分工明了，責(zé)任到人，同時還建立了“春運安定帶領(lǐng)小組”、“三禁品查抄帶領(lǐng)小組”、“春運運力構(gòu)造調(diào)配中間”，建立了日夜值班德律風(fēng)，小構(gòu)成員輪番值班，并法則手機必須24小時開機，隨時保存關(guān)聯(lián)。

2、落實軌制。為使全部春運工作有序依規(guī)進行，公司屢次召開各二級單位班子集會，反復(fù)評論辯論春運期間的各項規(guī)章軌制，最終出臺了一套包括安定辦理、辦事辦理、車輛辦理、運輸辦理、工作規(guī)律與衛(wèi)生辦理、財務(wù)辦理的春運辦理方案，變化了以往春運那種無規(guī)可依、辦理不到位,到處打亂仗的場面。

3、思維策動。一年一度的春運不但為我段帶來了滾滾的客源和財氣，也增加了安定出產(chǎn)和運輸構(gòu)造的難度，可以說春運在全年運輸出產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是本年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運，具有差別平常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn)，最終要進步干部職工的思維認(rèn)識，讓全部干部職工都富裕認(rèn)識到春運的緊張意義。是以，我們在元月21日召開了全司春運策動大會，進行宣揚策動，把春運要乞降辦法講給職工，指導(dǎo)干部職工把思維和精神集結(jié)到春運工作中來，從變化干部職工思維見解、強化辦事意識入手，展開了“效益從何而來”的大評論辯論，經(jīng)過議定擺實情、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工富裕認(rèn)識到春運工作的緊張意義。

2、細(xì)化分工，定崗定責(zé)

為把春運工作落到實處，闡揚每個職工的主觀能動性，我們對從公司帶領(lǐng)到基層職工的每個人都進行了明了的分工和安排，責(zé)任到人。最終分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊布告、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運帶領(lǐng)小構(gòu)成員就來到了車站這個出產(chǎn)第一線，細(xì)致詢問春運環(huán)境，一路評論辯論春運局勢，探討對應(yīng)辦法，同基層職工戰(zhàn)役在一路，在他們的教導(dǎo)和諧下，構(gòu)成了批示伶俐、關(guān)聯(lián)純熟的春運構(gòu)造收集，為春運構(gòu)造的“安穩(wěn)有序”供給了堅固的辦理根本。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了集會，對下面每個職工都作了分工安排，強化責(zé)任，并隨時查看監(jiān)禁工作環(huán)境，發(fā)覺題目，及時處理和改正。同時為包管春運高峰期間旅客安定、順利、便利、安逸的乘車出行，本著“構(gòu)造圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，盡力以赴保一線”的原則，構(gòu)造構(gòu)造人員到出產(chǎn)第一線幫忙工作，聯(lián)合線職工安危與共，為旅客辦事，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅定為票房籌辦零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。

春運期間，全司職工齊心合力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在本身的職責(zé)范疇內(nèi)竭力工作，獻出了本身的一份熱忱和氣力，為篡奪春運的最終成功做出了本身的貢獻。

3、細(xì)致構(gòu)造，周到安排

本年春運客流量大，民工流、門生流、投親流、旅游流四流合一，疏運任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊急，站場內(nèi)人來車往，環(huán)境紛亂，針對這類環(huán)境，在＊＊經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的＊＊布告和主管運力調(diào)配的＊＊副經(jīng)理堅定每天和車站帶領(lǐng)見面，互通諜報，探討對策，緊張采納了以下幾點辦法：一是建立春運運力應(yīng)急小組，由分公司分擔(dān)副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)理、班級長為成員，組長當(dāng)真運力應(yīng)急安排的周全工作，關(guān)聯(lián)調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長當(dāng)真運力應(yīng)急發(fā)班的詳細(xì)履行，車站班級成員及班級長當(dāng)真運力環(huán)境的分析匯集報告請教，調(diào)理當(dāng)真運力料理，安排班次工作。車站建造了“春運車輛運行表”、“春運加班包車環(huán)境表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查問統(tǒng)計，在發(fā)覺車輛運力不敷的環(huán)境下，敏捷想方法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛策動職工調(diào)配運力。二是采納新辦法、新方法來辦理省內(nèi)班線像長沙線客流激增的題目，如由本來預(yù)售三天的票改成可以預(yù)售七天的票，既能減緩運力又可以增加售票率；采納流水發(fā)班，買票便可上車，收縮了旅客滯留時候，進步了發(fā)班率；延長售票時候，便利了旅客，也能夠增加收益；延長發(fā)班時候，可以分流旅客，辦理站場內(nèi)擁堵的題目，經(jīng)過議定以上辦法，本年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收益近40萬元，為本年春運做出了龐大的貢獻。三是車站采納了辦法加強場站秩序辦理。春運期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收益的泉源地，抓好場站秩序的辦理工作，相稱緊張。為此在主管站場的＊＊布告的帶領(lǐng)下，站長＊＊親身掛帥，安排運管辦及泊車場專人守住站場四個門，批示車輛聯(lián)合出入，別的運管辦派人在車坪內(nèi)構(gòu)造車輛擺放，和進攻站場內(nèi)的“票街市商人”，運管員時候在站場表里巡查，一旦發(fā)覺偷客、喊客等行動，立即禁止。根本上包管了站場秩序的鞏固。四是加大對車輛擅自加班的'查處力度，在節(jié)前就公告了關(guān)于對擅自加班車輛的懲罰辦法的關(guān)照，讓車主內(nèi)心稀有，在春運工作中，在內(nèi)車站經(jīng)過議定圖表式樣直觀的標(biāo)明車輛運行狀況，每全國午各方面人員見面互通信息，并及時和表面查抄點關(guān)聯(lián)，查對車輛運行環(huán)境，對車主反應(yīng)的車輛運行狀況及時查明，且記錄在冊，表面有＊＊副經(jīng)理滾動稽查，一經(jīng)發(fā)覺有擅自加班意圖車輛，立即采納辦法予以禁止。經(jīng)過議定這些辦法，以往年年難以根治的車輛擅自加班，遁藏車站售票的現(xiàn)象本年獲得了有效的禁止，根本上杜絕了此類變亂。五是順手推舟，鞏固票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，并且保持了一段時候，大大高于客歲最高的421元，所以固然本年廣線客源因運力題目稍有裁減，但因票價鞏固，節(jié)后票房均勻票價比客歲高近90元，別的車站對車輛補票價也根本進行了把握，補票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴(yán)厲按車站當(dāng)日票售價補單，異國被補票車輛鉆到空子，本年稽查點僅補6萬元票款，比客歲的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票。故此，廣線班經(jīng)濟效益在客流稍有裁減的慶幸環(huán)境下反而增加了40萬元。

4、變化見解，優(yōu)良辦事

進步辦事質(zhì)量，變化了春運期間客流量大、辦事工作難的死板見解，把春運作為亮相行業(yè)風(fēng)采、進步競爭力的機會。春運期間，車站盡管工作非常忙碌，但并異國放松對辦事質(zhì)量的要求。文明辦事，規(guī)矩待客，急旅客所急，幫旅客所需，甘心本身歷盡艱辛，不讓旅客臨時難堪。為防備氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖和的柴炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并履行了播放影碟、行李寄放等便民辦法。為創(chuàng)文明行業(yè)，建立窗口形象，盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大，站外運輸市場競爭猛烈，在站長＊＊同志帶領(lǐng)下，根據(jù)上級主管部分的要求，堅定了站坪秩序鞏固，站內(nèi)衛(wèi)生干凈，且未產(chǎn)生一路治安刑事案件和站內(nèi)安定變亂。實在建立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部分滯留在候車室，車站工作人員也一貫配著他們，耐煩解釋，熱忱辦事，直到拂曉2點車輛趕回，旅客發(fā)完后才歸去歇息，遭到廣大旅客的同等好評。

本年我們還變化了見解，珍視關(guān)愛了以往簡單被忽略了一群人，那便是車輛駕駛員同志們，可以說異國他們的辛苦奮動，就異國本年春運的大豐登，春運期間，車隊自動為參運駕駛員辦事，讓他們有高興的心情、富裕的體力進行駕駛工作，為他們排除車庫、車廂衛(wèi)生，為供給茶水，開辟駕駛員歇息室并為之生火取暖和等。特別分擔(dān)安定的＊＊副經(jīng)理更是領(lǐng)先每天堅定為駕駛員自動倒送姜糖茶，獲得駕駛員們的高度稱贊。

5、結(jié)壯工作，任勞任怨

春運期間，帶領(lǐng)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，呈現(xiàn)了猛烈的主人翁意識，顯現(xiàn)了吃苦刻苦、忘我奉獻的精良精神風(fēng)采，出現(xiàn)出了很多可歌可泣的動人古跡。公司班子成員＊＊、＊＊、＊＊、＊＊同車站帶領(lǐng)＊＊等從初二到春運結(jié)束一貫堅定戰(zhàn)役在一線，日夜堅守在車站，在他倆的心中根本異國過節(jié)和歇息的見解，用心一意想著工作和旅客，為本年春運工作的美滿結(jié)束打下了堅固的根本。帶領(lǐng)們的這類沖鋒在前，吃苦刻苦的工作風(fēng)格也深深震動策動了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、經(jīng)心奉獻，為春運工作鏟上本身的一塊土，獻上本身的一片瓦，貢獻本身的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運最前沿，身負(fù)著占春運收益80%營收工作的重?fù)?dān)，經(jīng)心工作，吃了很多苦，受了很多的屈身，像周銳同志偶然被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個錢，真逞能得很，腦袋是不是是有弊端。”他也毫不起火，老是面帶微笑，耐煩解釋，他說“他人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，恰是如許的堅定原則的工作精神，廣線班本年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比客歲多40萬元?？苋和镜娜蝿?wù)一樣也不輕，本年長沙、＊＊線人員激增，每天早上她6點鐘就來了，工作便是一成天，來一個車辦事一個車，偶然飯都顧不上吃，到晚上他人都下班回家后，她還要排除干凈衛(wèi)生，凡是很晚才歸去，誰都知道，她愛人一貫在長沙打工，家中小孩無人顧問，按道理她應(yīng)多歸去賜顧幫襯一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，歷來沒提這些，一份耕耘，一份成果，本年她帶領(lǐng)的班構(gòu)成績斐然，光長沙、＊＊線收益比客歲就多了近50萬元。在春運工作中最值得一提的人另有調(diào)理＊＊同志，他不顧本身身有殘疾，舉動不便，每天早上6點來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，勇于堅定原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私交，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主自動免票，只要他供給一個便利，他堅定謝絕了，說“吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會背離原則的”，最終他本身掏錢買了票送女兒上車。憑著他這類堅定原則，科學(xué)運調(diào)的工作風(fēng)格，本年春運調(diào)理工作井井有條，忙而鞏固。

像如許的職工我司另有很多，總之本年春運工作的成功與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻精神更是分不開，是全司干部職工聯(lián)合協(xié)作精神的成功，是廣大干部職工舍棄小家、保全大局、忘我奉獻精神的成功。

6、汲取教訓(xùn)，強化安定

安定工作是企業(yè)創(chuàng)效的包管，春運安定工作是我們?nèi)甑墓ぷ鞲?，春運期間，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬千米，固然產(chǎn)生了一路不該該產(chǎn)生的變亂，可是我們在本年的春運工作中還是做了大量的工作。一是建立健康構(gòu)造機構(gòu)。建立了“春運安定帶領(lǐng)小組”，“冬季防凍、防滑帶領(lǐng)小組”和“冬季護送小組”、“三禁品查堵帶領(lǐng)小組”等構(gòu)造，分工明了，責(zé)任到人，做到誰主管、誰查抄、誰當(dāng)真的原則，從而得以使本年的春運工作能夠有序的進行。二是加大宣揚力度，進步全員對春運安定工作的意識。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題集會，并召開了廣大司乘人員集會，并特邀交警大隊的有關(guān)帶領(lǐng)來我司進行春運安定工作宣揚及安定知識講座，利用早上出車會提醒大家把握機會，創(chuàng)設(shè)安定效益和經(jīng)濟效益，到會簽到率達(dá)90%以上，吊掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，找駕駛員講話30多人次，特別是在我司2·3變亂產(chǎn)生后，公司在春運忙碌的同時召開了安委會，對此變亂作了進一步的分析，并召開駕駛員變亂分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，構(gòu)成文明駕駛、安定功課、竭力結(jié)束春運任務(wù)。三是強化辦理，落實軌制。緊張辦法：

1、將參運車輛嚴(yán)厲根據(jù)車輛技巧標(biāo)準(zhǔn)進行分類，凡未到達(dá)一類車的同等不得參加春運，并逼迫停駛。

2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機部分考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及200_年度有龐大變亂隱患的駕駛員同等不得參加春運。

3、是把好車輛技巧狀況關(guān)，根據(jù)車輛辦理條例和技巧要求進行查抄，節(jié)前必須做一次二級保護保養(yǎng)，保護率達(dá)100%。

4、是堅定安定報班軌制，凡安檢同等格的車輛同等不準(zhǔn)報班，并逼迫修復(fù)，直到隱患完全清除，查抄率達(dá)100%。

5、是堅定路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。

6、是加大保險力度，進步抗風(fēng)險本領(lǐng)，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。

7、是加大對“三禁品”的查抄力度，車站專門建立了“三禁品”查抄點2處，及滾動查抄人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了偶然外變亂的產(chǎn)生。

7、本年春運工作存在的不敷

1、運力在春運高峰期明顯不敷，客源有所流失。

2、因為部分班線車主聯(lián)營，偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有產(chǎn)生。

3、車主私收票款，票房售票量裁減，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。

4、龍港班線有弊端，營收有所流失。

本年春運工作因為各項辦理辦法比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的互助竭力，獲得了空前未有的佳績，為全年工作打下了一個堅固的根本，今后我們要進一步加強辦理，竭力工作，使分公司各方面工作步入一個新的臺階。

【第7篇 交通企業(yè)春運總結(jié)工作總結(jié)

2023年春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5%，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30%，其中：廣線運送8829人次，同比減少4%，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20%，；株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77%，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87%；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀(jì)錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。 今年春運工作的特點：1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。4、運力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。 在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作: 一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備 春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。 1、加強領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司2023年度春運工作，分工明確，責(zé)任到人，同時還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機必須24小時開機，隨時保持聯(lián)系。 2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。 3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產(chǎn)和運輸組織的難度，可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運，具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運動員大會，進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運工作的重要意義。 二、細(xì)化分工，定崗定責(zé) 為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經(jīng)理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經(jīng)理等春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運情況，一起討論春運形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運組織網(wǎng)絡(luò)，為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強化責(zé)任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準(zhǔn)備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。 春運期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。 三、精心組織，周密部署 今年春運客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在＊＊經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的＊＊書記和主管運力調(diào)配的＊＊副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點措施：一是成立春運運力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運力應(yīng)急發(fā)班的具體實施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運力情況的分析收集匯報，調(diào)度負(fù)責(zé)運力清理，安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”、“春運加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現(xiàn)車輛運力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運力。二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率；延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運做出了重大的貢獻。三是車站采取了措施加強場站秩序管理。春運期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的＊＊書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長＊＊親自掛帥，安排運管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進出，另外運管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運管員時刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯(lián)系，核對車輛運行情況，對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有＊＊副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補票價也基本進行了控制，補票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價補單，沒有被補票車輛鉆到空子，今年稽查點僅補6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票。故此，廣線班經(jīng)濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。 四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù) 提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。春運期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大，站外運輸市場競爭激烈，在站長＊＊同志領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。 今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動，就沒有今年春運的大豐收，春運期間，車隊積極為參運駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的＊＊副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚。 五、扎實工作，任勞任怨 春運期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻的良好精神風(fēng)貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員＊＊、＊＊、＊＊、＊＊同車站領(lǐng)導(dǎo)＊＊等從初二到春運結(jié)束一直堅持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻，為春運工作鏟上自己的一塊土，獻上自己的一片瓦，貢獻自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運最前沿，身負(fù)著占春運收入80%營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病?！彼埠敛粍优?，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元?？苋和镜娜蝿?wù)同樣也不輕，今年長沙、＊＊線人員激增，每天早上她6點鐘就來了，工作就是一整天，來一個車服務(wù)一個車，有時飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然，光長沙、＊＊線收入比去年就多了近50萬元。在春運工作中最值得一提的人還有調(diào)度＊＊同志，他不顧自己身有殘疾，行動不便，每天早上6點來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，敢于堅持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主主動免票，只要他提供一個方便，他堅決拒絕了，說“吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會違背原則的”，最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅持原則，科學(xué)運調(diào)的工作作風(fēng)，今年春運調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。 像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻精神更是分不開，是全司干部職工團結(jié)協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻精神的勝利。 六、吸取教訓(xùn)，強化安全 安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運期間，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。一是建立健全組織機構(gòu)。成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。二是加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益，到會簽到率達(dá)90%以上，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，找駕駛員談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。三是強化管理，落實制度。主要措施：1、將參運車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及2023年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達(dá)100%。4、是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。5、是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。6、是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏保現(xiàn)象，投保率達(dá)100%。7、是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。 七、今年春運工作存在的不足 1、運力在春運高峰期明顯不足，客源有所流失。2、由于部份班線車主聯(lián)營，偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有發(fā)生。 3、車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。 4、龍港班線有漏洞，營收有所流失。 今年春運工作由于各項管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個堅實的基礎(chǔ)，今后我們要進一步加強管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個新的臺階。 ＊＊市汽車運輸有限責(zé)任公司＊＊分公司

交通企業(yè)春運總結(jié)

【第8篇 交通企業(yè)春運的安全總結(jié)

交通企業(yè)春運的安全總結(jié)

辭舊迎新,繼往開來,__年離我們而去,在離去的同時,迎來了__年的春運工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運的部署和要求，為切實做好__年春節(jié)運輸工作，努力實現(xiàn)“運輸安全，疏通及時，市場有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo)，全面完成上級布置的春運任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益，在為期40天的春運工作當(dāng)中，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運輸量為126375人次，營運總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。

一、健全組織機構(gòu)春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)

春運前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經(jīng)理＊＊同志任副組長，＊＊任組員的春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運工作及安全管理工作進行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。

二、加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的.意識

堅持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運工作的會議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益，到會簽到率達(dá)90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過問途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。

三、強化管理，落實制度為克服以包待管，只要經(jīng)濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管，實施了一定的有效措施。

首先是將參運車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。

二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及__年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。

三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達(dá)100%。

四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強制修復(fù)，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時維修，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。

五是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。

六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。

七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。__年春運安全工作雖然處于被動狀態(tài)，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓(xùn)，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn)，春運雖然結(jié)束了，安全工作是一個長久工程，值得我們?nèi)ヌ接?，摸索?jīng)驗，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。

＊＊市汽車運輸有限責(zé)任公司、＊＊分公司

【第9篇 企業(yè)春運安全工作總結(jié)

一年一度的春運，涉及面廣，社會性強，是一件關(guān)系千家萬戶的大事，下面是關(guān)于企業(yè)春運安全工作總結(jié)，歡迎閱讀。

企業(yè)春運安全工作總結(jié)（一）

____年春運從1月16日開始，至1月24日圓滿落下帷幕，共計40天。在上級主管部門關(guān)心和指導(dǎo)下，交投集團積極貫徹落實省市關(guān)于春運安全工作的總體部署和相關(guān)要求，強化安全舉措、落實企業(yè)安全主體責(zé)任，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，圓滿完成了____年春運安全工作任務(wù)，沒發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。春運期間，集團所屬路公司累計開展安全檢查83次，參檢人數(shù)258人，查出并消除隱患92處，清除路面障礙325次，道路救援（拖車）82次，道路交通疏導(dǎo)318次，懸掛安全標(biāo)語86幅；運業(yè)公司累計發(fā)班86011班次，發(fā)放安全宣傳資料8000余份，行包檢查1579116件，查出各類違禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隱患81項。

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署

集團公司對春運安全工作高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，及時傳達(dá)上級主管部門關(guān)于春運工作的各項要求，召開了專題會議，同時還下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好____年春運工作的通知》（_交投[____]_號），安排部署____年春運安全生產(chǎn)工作，要求所屬路公司、運業(yè)公司成立春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定春運安全工作方案，逐級分解各項目標(biāo)任務(wù)，落實責(zé)任人員，通過情報板、電視、廣播等多種形式進行宣傳，營造安全生產(chǎn)氛圍，強化隱患排查整治，完善應(yīng)急預(yù)案，落實24小時值班制度，妥善處置突發(fā)事件，確保春運安全。

集團公司領(lǐng)導(dǎo)多次深入相關(guān)企業(yè)檢查指導(dǎo)春運安全工作，開展安全生產(chǎn)專項督查30余次。集團公司領(lǐng)導(dǎo)分別對分組管轄的企業(yè)進行了督促，要求做好春運安全工作。

集團安全監(jiān)管部針對春運安全工作積極開展督查，累計開展專項檢查14次，重點檢查了各客運站的春運運力保障情況，“三不進站、五不出站”、三品檢查、車輛例檢等制度落實情況；各高速公路安全保暢措施落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，要求相關(guān)企業(yè)立即做出整改，及時消除事故隱患。

二、強化安全措施，春運安全有序

所屬各路公司、運業(yè)公司嚴(yán)格按照集團公司關(guān)于春運安全工作的統(tǒng)一部署和要求，強化舉措、狠抓落實，分別成立了春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞“科學(xué)組織、安全第一、以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，建立春運安全工作機制，制定了各種突發(fā)事件、惡劣天氣情況下的應(yīng)急預(yù)案，儲備應(yīng)急物資，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班和事故信息報告制度，加強隱患排查治理，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位，確保了春運安全有序。

所屬各路公司一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)。分別成立“春運安全保暢”領(lǐng)導(dǎo)小組，制定行之有效的工作方案和分級應(yīng)急預(yù)案，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)、排堵保暢工作做了充分準(zhǔn)備。成溫邛高速春運期間共出動人員655人次，車輛118臺次，清除路面障礙72次，道路救援車29次，道路交通疏導(dǎo)61次。二是設(shè)置合理，分流有效。為應(yīng)對春節(jié)期間小車免費通行，各高速公路開啟所有收費車道，并在收費站前方設(shè)置“小型客車靠左、大客車貨車靠右”臨時交通分流指示導(dǎo)向牌。進一步合理設(shè)置和規(guī)范專用免費車道、臨時交通標(biāo)志牌，引導(dǎo)客貨分流，確保車流量高峰期間免費車輛能平穩(wěn)有序通過。成灌高速認(rèn)真分析今年“春運”期間免收通行的特點，合理安排人員上崗,適時啟用應(yīng)急預(yù)案，增派工作人員，開啟貴賓道分流，輔以專人負(fù)責(zé)分流引導(dǎo)工作，避免了堵車壓車現(xiàn)象的發(fā)生。三是嚴(yán)格遵照“以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的基本原則，加強對收費人員業(yè)務(wù)技能、安全知識培訓(xùn)，提高服務(wù)效率。四是落實應(yīng)急救援措施。按照制定的應(yīng)急救援方案和預(yù)案，應(yīng)急救援人員清障車輛、保障車輛，堅守崗位，嚴(yán)陣以待，確保了第一時間應(yīng)急救援到位。五是加大公路安全檢查、巡查的力度，做好雨雪冰凍天氣的應(yīng)急預(yù)防工作，建立了應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)機制，努力減少惡劣天氣對道路交通的影響，做好公路搶通保暢工作。城北出口高速開展預(yù)防性工程整治，先后完成了地下安全通道照明系統(tǒng)、廣場坑凼、職工食堂油改氣、波型護欄、聲屏障、隔離網(wǎng)等6項整改和維護。六是加強了與警察和路政執(zhí)法人員的配合，組成了交警、路政、稽查聯(lián)合保通小組，提高了疏導(dǎo)能力，避免了嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象，保證了高速公路的安全暢通。

所屬各運業(yè)公司認(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”制度，針對春節(jié)期間的安全工作安全形勢，以及春運期間旅客的流時、流量、流向，車站提前與各參營單位以及旅游公司聯(lián)系調(diào)配加班運力，有針對性地制定和完善了各項安全應(yīng)急預(yù)案。一是狠抓源頭管理，嚴(yán)格履行“三把關(guān)”“一監(jiān)督”的管理職責(zé)，嚴(yán)把參營企業(yè)資質(zhì)關(guān)，加強“五不出站”源頭管理，并重點叮囑駕駛員在行車過程中，禁止超速，注意行車安全，要求超長班線的駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行公安部在凌晨2點至5點在服務(wù)區(qū)休息的規(guī)定，加強了對應(yīng)班車輛技術(shù)狀況以及車輛“三角木”、“防滑鏈”等安全設(shè)施的配備情況的檢查和駕駛員資質(zhì)審核，確保了車輛技術(shù)的完好及駕駛員的資質(zhì)符合相關(guān)要求；加強“三品”檢查力度，針對客流高峰，確保車站及廣大群眾的生命安全，車站特別在“三品”檢查崗位增加工作人員，加大檢查力度，確保了旅客行包的過檢率達(dá)到100%。二是營造良好氛圍，搞好節(jié)日期間的各項宣傳工作，在車站售票、候車大廳等設(shè)置安全宣傳點、欄，發(fā)放安全宣傳資料，播放安全宣傳警示片，懸掛安全標(biāo)語，led滾屏播出安全常識等方式，提高公司員工、場內(nèi)駕駛員及旅客的安全意識。三是加強與相關(guān)職能部門的密切聯(lián)系，在春運期間各車站積極與市交委執(zhí)法大隊、交警、公安保持聯(lián)系加強打擊力度，維護車站的治安穩(wěn)定，有效地歇制非法客運，杜絕惡性治安事件的發(fā)生。成南運業(yè)節(jié)日期間增派民警10人、治保隊員11人，先后16余次對車站周邊的非法營運進行打擊，共出動人員130人次、車輛21臺次，擋獲非法營運車輛6輛，教育喊客、拉客人員8名，取締非法攤點6處。四是進一步完善高峰期運力組織等應(yīng)急預(yù)案，并加強員工教育培訓(xùn)，確保緊急情況下應(yīng)急預(yù)案的及時、有效啟動。金牛運業(yè)組織了有交警二分局、市交委執(zhí)法四大隊、車站聯(lián)合秩序整治大隊以及崗位員工參加的候車大廳“春運”反恐防爆演練；1月1日，妥善處理了因霧霾天氣造成高速公路封閉，約1000余名旅客出行受影響問題。

____年春運工作已經(jīng)結(jié)束，集團全體員工奮力拼搏、扎實苦干，圓滿實現(xiàn)了目標(biāo)任務(wù)，取得了較好成績，為全年安全生產(chǎn)工作開了個好頭。但安全工作沒有最好，只有更好，我們將在以后的工作中進一步加強安全監(jiān)督管理，突出重點，狠抓關(guān)鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好各項工作，為營造和諧的交通環(huán)境做出新貢獻。

企業(yè)春運安全工作總結(jié)（二）

____年“春運”工作已經(jīng)結(jié)束，在上級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)指揮下，公司根據(jù)集團公司安全生產(chǎn)的總體部署，狠抓落實車站“春運”安全工作，強化安全源頭監(jiān)督管理，嚴(yán)格崗位安全檢查，嚴(yán)把“三不進站、五不出站”關(guān)，平穩(wěn)順利地完成今年的“春運”安全工作，現(xiàn)總結(jié)如下： 一、統(tǒng)一思想，加強領(lǐng)導(dǎo)，大力宣傳

今年“春運”從1月19日開始，至2月27日結(jié)束，為期40天。為加強“春運”安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了以總經(jīng)理為組長，副總經(jīng)理為副組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員的“春運”安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組成員和各部門各負(fù)其責(zé)，分工協(xié)作。1月21日公司召開____年“春運”安全職工動員大會，大力宣傳“春運”安全，提高職工安全意識，詳細(xì)安排各崗位具體工作，確保春運安全工作順利完成。

二、簽定“春運”安全責(zé)任書，制定應(yīng)急預(yù)案

公司與職工簽定“春運”崗位安全責(zé)任書30份，與駕駛員簽定“春運”車輛安全、優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)責(zé)任書287份?！按哼\”期間凡發(fā)生安全責(zé)任事故的人員和車輛，將追究其責(zé)任，從嚴(yán)處理。公司還制定了《____年“春運”重特大交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》、《____年“春運”消防應(yīng)急疏散預(yù)案》、《____年冰雪、雨霧等惡劣天氣旅客運輸應(yīng)急預(yù)案》，確保“春運”期間旅客走得安全、滿意、放心。 三、嚴(yán)把“三不進站、五不出站”關(guān)

車輛安檢處按照上級部門的要求，嚴(yán)格檢查車輛的技術(shù)狀況和營運手續(xù)，除了車輛安檢日常的八大項，還將駕駛員春運學(xué)習(xí)卡，滅火器、應(yīng)急錘、防滑鏈、行李廂、小板凳等檢查項目作為重點來抓，春節(jié)期間未查出有私自攜帶小板凳的車輛，從源頭上有效控制了客車超載現(xiàn)象?！按哼\”期間，車輛安檢處共檢查車輛23650臺次，查出不合格車輛78臺次，凡不合格車輛必須整改合格后方可報班。 行包安檢處為有效杜絕“三品”進站上車，加大檢查力度，凡可疑行包全部采取開包檢查，堅決不漏檢、漏查?！按哼\”期間，行包安檢處共檢查旅客81609人次，檢查行包93306個，發(fā)現(xiàn)隱患32起，沒收處理15起，其中丁烷6瓶、鞭炮4串、空氣清新劑2瓶、發(fā)膠2瓶、散裝白酒1瓶。

“春運”期間，出站檢查處共檢查車輛32101臺次，查出違章車輛26臺次，并及時給予教育和處理，杜絕了車輛超載超員出站現(xiàn)象。 四、加強安全檢查

“春運”期間為確保車站生產(chǎn)場所的安全生產(chǎn)和消防安全，公司開展“春運”前安全生產(chǎn)、消防安全檢查1次，隱患排查1次?！按哼\”期間，公司開展安全檢查2次，消防安全檢查1次，隱患排查1次，“春節(jié)”黃金周節(jié)前安全生產(chǎn)、消防安全大檢查1次，均未查出安全隱患存在。“春運”期間車站未發(fā)生一起安全事故和火災(zāi)事故。 五、綜治維穩(wěn)工作

為搞好車站周邊“春節(jié)”節(jié)日期間的良好社會治安秩序，公司主動聯(lián)系轄區(qū)派出所，得到派出所的大力支持，由派出所在車站行包檢查處設(shè)立治安巡查點，每天派出2名干警全天候在車站治安執(zhí)勤，確保了今年“春節(jié)”節(jié)日期間車站未發(fā)生一起社會治安案件。公司還安排專人在售票廳、候車廳巡邏，維持正常的購票候車秩序，確保旅客安全購票、上車。

為維護“春運”期間車站外圍良好的客運秩序，在執(zhí)法大隊的大力支持下，車站稽查人員加大力度整治站前廣場的秩序，進一步規(guī)范了出租車、三輪車的侯客秩序，得到了廣大旅客的好評。

為進一步深化平安創(chuàng)建，保障車站內(nèi)部良好的社會治安秩序，新售票大廳起用后，公司在“春運”期間新增的數(shù)字監(jiān)控攝像頭5個，加強對車站重點部位的監(jiān)控，有效的掌握車站各部位的治安動態(tài)。

“春運”期間公司以掌握安全生產(chǎn)動態(tài)、治安動態(tài)、職工思想動態(tài)為重點，積極開展綜治維穩(wěn)隱患排查和矛盾糾紛排查，把可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)，從源頭上減少和避免不穩(wěn)定因素的發(fā)生。

【第10篇 交通企業(yè)春運安全的總結(jié)

交通企業(yè)春運安全的總結(jié)范文

辭舊迎新，繼往開來，__年離我們而去，在離去的同時，迎來了__年的春運工作，至此，我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運的部署和要求，為切實做好__年春節(jié)運輸工作，努力實現(xiàn)“運輸安全，疏通及時，市場有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo)，全面完成上級布置的春運任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益，在為期40天的春運工作當(dāng)中，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運輸量為126375人次，營運總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。

一、健全組織機構(gòu)

春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經(jīng)理＊＊同志任副組長，＊＊任組員的春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運工作及安全管理工作進行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。

二、加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識堅持安全第一

宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運工作的會議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益，到會簽到率達(dá)90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過問途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。

三、強化管理，落實制度為克服以包待管

只要經(jīng)濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管，實施了一定的.有效措施。首先是將參運車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行分類，凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及__年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達(dá)100%。四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強制修復(fù)，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時維修，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%。五是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達(dá)98%以上。六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。__年春運安全工作雖然處于被動狀態(tài)，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓(xùn)，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn)，春運雖然結(jié)束了，安全工作是一個長久工程，值得我們?nèi)ヌ接?，摸索?jīng)驗，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。