上海的導游詞(精選2篇)

第1篇 上海的火車站導游詞

原上海站建于1908年，過去叫北火車站(北站)，位于天目中路寶山路口。

上海北站是連接我國陸上南北交通線的樞紐之一。從上海北站沿滬寧線北上，可以連接津浦、隴海等線，到達合肥、天津、北京、西安，烏魯木齊、豫陽、長春、哈爾濱等地;經(jīng)滬杭線南下，可連接浙贛等線，到達南昌、福州、廈門、廣州、昆明、貴陽、成都、重慶等地，每天抵達火車近五十班次，擔負著全國旅客發(fā)送量的百分之十四點三。

上海站最初的建筑面積只有二千平方米，'一oo二八'和'八o一三'事變，受到戰(zhàn)爭破壞，雖幾經(jīng)修建，運營能力有限。為改善運輸條件，上海市政當局決定于一九八四年九月二十日正式動工興建一座與上海這座大城市相稱的新客站。

南廣場由一個中心廣場和左右兩個輔助廣場組成，基本呈對稱布置。通過東西出口廳前的步行帶向前延伸環(huán)抱呈蟹鉗形中心停車場，中間布置綠化島與站房主樓大門相對，成為整個廣場的中心。公交線路的終點站分散布置在東西出口廳的前方。北廣場利用南北向的孔家木橋路和東西向的交通路作為車站進出的主要道路。廣場出口廳的北側(cè)和進口廳東西兩翼，分別布置了機動車停車場，靠近進口廳設置多條交通終點站，廣場東西兩端都設有非機動車停車處。

第2篇 上海的世紀大道導游詞

世紀大道，從東方明珠至浦東世紀公園全長約5.5公里，寬100米。西起東方明珠，東至浦東新區(qū)行政文化中心，被譽為“東方的香榭麗舍大街”。

道路為不對稱設計，綠化帶和人行道比車行道寬，使人、交通、建筑三者的關系更加合理。北側(cè)人行道旁，建有8個主題突出、各具特色的植物園，使道路具有園林景致效果。

世紀大道功能定位為城市景觀大道，法國夏氏－德方斯提供的方案設計，將世紀大道中心線向南偏移10米，成為世界上獨一無二的不對稱道路，氣勢宏大，具有強烈的園林景觀效果。

世紀大道也是第一條綠化和人行道比車行道寬的城市景觀大道。在設計上較好的解決了人、交通、建筑三位一體的綜合關系。為凸現(xiàn)園林景觀效果，綠化景觀人行道占69米，北側(cè)44.5米寬的人行道布置了4排行道樹，常綠的香樟在外側(cè)，沿街的內(nèi)側(cè)則是冬季落葉喬木銀杏，起到了夏遮冬透的樹種效果。

南側(cè)24.5米寬，布置了2排行道樹。同時北側(cè)人行道還建有8個180米長、20米寬的“植物園”，分別取名為柳園、水杉園、櫻桃園、紫薇園、玉蘭園、茶花園、紫荊園和欒樹園，主題突出、各具特色。

道路沿途還設置了以時間為主題的雕塑和藝術作品，景致獨特，文化韻味深厚。

世紀大道的建筑雕塑主要有：世紀辰光，位于世紀大道與嶗山西路的交匯處。以中國古計時器“沙漏”為原形，9根高低不一的不銹鋼鑲玻璃立柱“沙漏”，呈拋物線分布，構成行星軌跡。每隔2至5天，電泵就會把漏掉的沙再打上去。這座世界罕見的古代科技與浦東的現(xiàn)代建筑相得益彰，別具情趣。

五行，其創(chuàng)意源自中國古代相生相克的哲學思想，以金、木、水、火、土5個甲骨文字造型為基本設計元素，5部分雕塑形象各異，“金”取三角形，呈塔形立于中央，“木”由立方體作大膽切割而成，“火”取火苗形，以上三者皆以鑄銅為材。

“水”用不銹鋼做出流暢的象形文字水形曲線，“土”則取材于自然山石切鑿而成。東方之光，位于世紀大道楊高路交匯處開闊的環(huán)島上，背靠大型廣場的世紀公園，以原始日晷為原形，采用不銹鋼管網(wǎng)架結(jié)構，令人聯(lián)想到遙遠的歷史。

日晷上小下大，橢圓的晷盤象征地球，晷針穿過的中點代表中國。據(jù)天文學家測定，晷針指向正北方，具有計時功能。

根據(jù)世紀大道的命名特點，世紀大道上的城市系列環(huán)境小品規(guī)律性地體現(xiàn)了其整體性和現(xiàn)代高技術的風格。以時間為主題的雕塑，使整個世紀大道成為世界上唯一以時間為主題的城市雕塑展示街。您正瀏覽的文章由整理，版權歸原作者、原出處所有。

目前已建有東方之光、世紀晨光、五行等雕塑。同時簡潔的造型配以精致的金屬張拉結(jié)構小品，無論是立柱、還是長椅、護欄、燈桿及遮蔽棚都采用了統(tǒng)一的色調(diào)，成為標志性、特征性的色彩。

沿途設置了以時間為主題的雕塑和小品，如在不同地段布設日晷針、世紀鐘、沙漏等；世紀大道的建設，不僅對浦東功能開發(fā)和形態(tài)開發(fā)有重大影響和作用，而且是上海世紀之交城市形態(tài)建設的標志性景觀。

世紀大道是一項宏偉的建設工程，兩側(cè)的景觀工程和商業(yè)、文化、旅游、休閑功能開發(fā)工作將逐漸完善。世紀大道兩側(cè)的地塊充滿著無限的商機。