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第1篇 “七個加強”推動礦井安全生產
為繼續(xù)抓好安全工作，保障全年的安全生產，福建省蘇二煤礦堅持'以人為本'的科學發(fā)展觀和'安全第一、預防為主、綜合治理'的方針，不斷加強安全的軟件和硬件，注重施工現(xiàn)場監(jiān)督與作業(yè)管理并重，以推動安全生產目標的順利實現(xiàn)。
該礦在安全生產中，始終站在職工的角度上，把從制度的落實及符合現(xiàn)場作業(yè)條件的安全措施布置到位，不斷加大投入，進一步規(guī)范管理，從七個方面加強生產的安全性。
一是加強企業(yè)安全生產管理，全面提高礦井質量標準化。從機電設備的維護、管理等都嚴格按規(guī)定做好，及時消除安全隱患，進一步鞏固安全基礎工作；
二是加強安全健康經(jīng)費的投入；
三是加強安全文化建設；
四是加強職工安全培訓教育。嚴格抓好職工的《崗位應知應會》知識和技能培訓，對安全學習做到有計劃、有目標、有制度、有落實，通過多形式有效的學習方式方法，以達到實際學習效果，不斷提高職工的自我防范能力；
五是加強工會群眾監(jiān)督，突出抓好現(xiàn)場管理。強化管理人員、安全員、群監(jiān)員的責任意識，落實好安全監(jiān)督責任制，做到班班施工有監(jiān)督，次次作業(yè)有保障，把安全監(jiān)督管理始終貫穿在施工作業(yè)的每一環(huán)節(jié)中；
六是加強班組安全建設。堅持結合實際開展豐富多彩的安全活動，以一系列具體的內容充分調動職工參與安全生產與活動的主動性和積極性，做到全員參與安全防范和管理。
七是加強女職工的勞動保護。
第2篇 安全生產責任制：煤礦井下防爆柴油車司機
1、 井下防爆柴油機車司機是煤礦井下運輸需要,煤礦自行培訓,經(jīng)過考試、考核合格,專門負責煤礦井下運輸?shù)膶Ｂ毴藛T。
2、 井下防爆柴油機車司機要執(zhí)行煤礦“三大規(guī)程”,熟悉柴油車性能和柴油機有關操作規(guī)程。
3、 井下防爆柴油機車司機上班時要攜帶直讀式瓦檢器,當巷道瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時,要停止行車,進行處理;列車后端要掛紅燈警示;軌道上有行人和障礙物時,要減速并發(fā)出信號的鈴聲,車內存有適量的散沙。
4、 井下防爆柴油機車司機拉重車時,要按礦規(guī)定的車輛限量,不準超過。
5、 井下防爆柴油機車司機行駛到彎道、道岔、調車場和發(fā)現(xiàn)軌道上有堆積物、有人行走時,必須減速行駛。
6、 井下防爆柴油機車司機在井上下車場進行調車,要用機車作為動力時,必須在專人指揮下,機車司機要聽準信號后,才啟動機車調車。
7、 井下防爆柴油機車司機不準把車的鑰匙交給沒有經(jīng)過培訓的人員操作,一旦發(fā)生事故,要追究責任。
8、 井下防爆柴油機車司機按礦的規(guī)定分在班組,要聽從班組長分工、分配,在工作中做出成績要給予表揚,造成事故要追究責任。
第3篇 煤礦井下刮板運輸機司機安全生產責任制
1、 井下刮板運輸機司機是操作井下固定的或移動的單鏈或雙鏈的刮板運輸機，必須了解刮板運輸機設備性能、電氣開關、電纜等要求，做到安全操作。
2、 井下刮板運輸機司機必須做到電氣設備、開關、啟動按鈕不失爆，把電纜懸掛好，保持設備運轉良好。
3、 井下刮板運輸機主要是運送煤炭，刮板運輸機不準運送其他材料，不許人員在刮板運輸機上行走。
4、 刮板運輸機運送煤炭要做到均勻，不造成大量煤炭壓住機頭、機尾，造成過負荷燒毀電機。若干臺刮板運輸機聯(lián)合運輸時，在機尾聯(lián)接處要掏好機尾槽，及時清理機尾回頭堆積煤。
5、 刮板運輸機司機要經(jīng)常清理槽幫灑落的浮煤，要經(jīng)常檢查鏈條螺絲是否松動，減少斷鏈事故。
6、 刮板運輸機司機對采面刮板運輸機要做到：整體移槽對上山掘進刮板運輸機槽和鋪接溜鏈條要平直，并有必要的鏈條備件，對運輸順槽平巷刮板運輸機拆槽移動機尾時，要盡量按鏈條長度，可節(jié)省工時，對拆下來的槽、鏈要回收到指定的地點保存好。
7、 刮板運輸機司機要注意人員跨刮板運輸機行走防止將腳誤踩入機尾，造成工傷事故。
8、 采面刮板運輸機司機要經(jīng)常檢查采面下出口機頭處巷道支架和頂板巖石，發(fā)現(xiàn)頂板來壓，要及時加固支架，以免造成頂板冒頂，壓壞機頭、機尾和槽子。
第4篇 安全生產責任制：煤礦井下巷道維修工
1、 巷道維修工要熟悉維修巷道的安全措施,按維修巷道的斷面尺寸、支護方式、形式進行作業(yè)。
2、 巷道維修工在維修巷道時,平巷按“從外往里”,下山按“從上往下”逐架進行維修的原則,不許間隔維修。
3、 巷道維修工不允許單獨一人進行操作,要有2-3人組成一組,互相檢查安全隱患。
4、 巷道維修工不允許在通風不良、無風、微風的巷道內作業(yè)。進入通風不好的巷道時,必須有瓦斯檢查員檢查瓦斯?jié)舛群?才準進入,不許盲目違章蠻干。
5、 巷道維修工在維修巷道與前方掘進頭平行作業(yè)時,必須制定專門的措施,認真按措施作業(yè)。
6、 巷道維修工拆除支架維修時,先要觀察頂幫巖石,有無片幫冒頂?shù)奈ｋU,有冒頂預兆,必須先處理,再架補新棚子,對頂幫的空幫、空頂要充填嚴實。嚴禁用煤屑充填。
7、 巷道維修工對維修巷道破壞嚴重時,維修支架不能保持原斷面,要先向礦部請示,然后再作業(yè)。
8、 巷道維修工在維修不同的地點,如立井井筒、坡度較陡的上山,有特殊要求的巷道,必須嚴格執(zhí)行相應的安全措施。
9、 巷道維修工在維修巷道,將原來的支護拆除后,必須立即進行重新支護,如砌碹材料沒準備好。防止因拆除支架后等材料貽誤時間,造成意外事故發(fā)生。
第5篇 s礦井下充填工安全生產職責
1、對本崗位的安全生產負責。上班時必須正確穿戴勞動保護用品,備齊工具,嚴禁喝酒后上班。
2、井下充填工上崗后首先檢查充填電話是否暢通。
3、井下充填工必須保證每天每班巡查各中段充填管道兩次,不間斷巡查及充填擋墻是否正常。
4、在放引路水和洗管水時充填采場現(xiàn)場必須有操作工觀察水量和壓力是否正常并電話通知地表充填車間。
5、在放高壓風清洗充填管道時,由于管道振動較大操作工必須遠離充填管道觀察風量大小與壓力并電話通知地表充填車間。
6、在充填結束后井下充填工必須再次巡查充填采場周圍的情況。
7、在充填時,如果井下防炮必須服從監(jiān)炮員的指令撤離現(xiàn)場,保證安全生產。
8、井下充填工必須嚴格執(zhí)行公司規(guī)定的井下用電制度并搞好充填硐室的衛(wèi)生。
9、積極參加各項安全生產活動。文明生產,不違章。
10、完成領導安排的其它工作。
第6篇 煤礦井下探放水工安全生產責任制
1、 井下探放水工按照“有疑必探，先探后掘”的原則進行探放水。能夠熟練使用探放水鉆具，熟練掌握探放水方法。
2、 井下探放水工要按照探放水措施布置鉆孔探放水。
3、 井下探放水工打鉆時必須和接班人員交接探放鉆孔深度，下班后要向礦部匯報，不許謊報打鉆孔的長度，因謊報鉆孔長度造成事故，要追究責任。
4、 井下探放水工在打鉆時探到有承壓水或有害氣體從鉆桿中[噴出或發(fā)生有頂鉆現(xiàn)象時，必須立即停止打鉆，弄清情況，不許拔出鉆桿，要立即向礦部匯報。
5、 井下探放水工在操作打鉆時，人員要站在鉆桿旁側，防止鉆孔內水壓和氣壓突然把鉆機沖翻造成傷人事故。
6、 井下探放水對鉆桿前方需要放水時，原則上讓水徐徐從鉆桿內孔壁流出，如發(fā)生鉆桿堵塞，要查明原因，采取措施后才準處理鉆桿。
7、 井下探放水工在探水或放水作業(yè)時，嚴禁單人作業(yè)。證明打鉆探到水，鉆桿放水也完畢，向礦部匯報后，采取措施，再決定處理。
8、 井下探放水工在作業(yè)時，發(fā)生突發(fā)水災時，要按措施的避災路線先撤離，后匯報。
第7篇 礦井軌道工安全生產責任制
1、負責本區(qū)隊所轄地區(qū)的道軌鋪設和維修工作，按照工程設計鋪設，并達到質量標準要求。
2、班長在區(qū)隊的直接領導下，有計劃、有步驟地進行道軌鋪設和維修，經(jīng)常深入現(xiàn)場，帶領隊伍抓好緊要關鍵活，加強巡道，了解道軌完好情況。
3、礦井軌道工在班長的安排下，保質保量地完成生產計劃任務，確保施工質量。
4、礦井軌道工負責當班道軌的完好，保證運輸?shù)恼＿M行，加強責任區(qū)段道軌的巡檢和維護，進出應徒步巡道，班中應告訴圖表員本人工作地點，以便查找，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班，并做到交清接明。
5、班中發(fā)生道軌方面事故，應及時處理，保證運輸?shù)陌踩M行。
第8篇 礦井透口安全生產技術措施
一、 位置:
+320大巷西一泵房往北27.93米。
二、支護要求:
仍采用原支護型式,質量驗收標準同原措施。
三、安全要求:
1. 貫通前,必須對貫通位置進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理,確保貫通位置附近頂板支護情況安全可靠。
2. 貫通前,每次放炮前,應對放炮地點附近風流中的瓦斯?jié)舛冗M行檢查,只有當巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時,方可進行放炮,否則嚴禁裝藥放炮。
3.在每次裝藥放炮前,班組長及跟班隊長必須派專人對所有通往距放炮點150米的通道口進行把口警戒,并組織人員撤到警戒線以外。泵房開泵人員必須撤離泵房以西100米以外,并按25隊警戒要求進行躲避,嚴禁滯留泵房。
4.在放炮前,應先設專人在空、重車線提前進行把口警戒,嚴禁車輛通過警戒區(qū)域(車輛并停電閉鎖)。放炮后,待撤除放炮警戒指令后,并由25隊跟班人員通知運一隊負責現(xiàn)場協(xié)調人員,由其現(xiàn)場協(xié)調人員指揮,車輛方可緩慢鳴鈴通過該區(qū)域。
5. 在放炮時,把口人員應將警戒線以內的所有人員全部撤除到警戒線以外,方可通知放炮員放炮,放炮員接到班組長放炮命令后,至少再等5秒后,方可起爆。
6. 放炮要堅持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。不接到通知,警戒人員不得擅自離開警戒線。
7. 放炮后,必須待工作面炮煙吹散后,放炮員、瓦斯檢查員和班組長才可巡視爆破地點,檢查工作面的通風,瓦斯,頂板,支護,拒爆及殘爆情況,發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。確定無危險后,方可讓其他人員進入工作面。
8. 如有拒爆及殘爆時,必須在有班長及操作人員的現(xiàn)場指導下按照《煤礦安全規(guī)程》第342條之規(guī)定進行處理。
9. 放炮前和放炮警戒解除后,跟班隊干都要安排班組長查看掘進面和原泵房北部透口位置的支護情況,發(fā)現(xiàn)異常,必須先及時處理,再做其他工作。
10. 掘進接近透口5米時,要求采用放小炮掘進,裝藥量控制在每孔1.0節(jié)內,采用多打眼、少裝藥進行施工。距貫通地點5米時開始打探眼。透巷時必須用鉆探透后,根據(jù)透口情況打好十字頭透巷,余1米時嚴禁放炮施工,只準手鎬刷幫落煤,施工期間必須安排專人負責看頂,看頂工必須認真檢查巷道支護情況,發(fā)現(xiàn)問題必須安排專人處理好后方可繼續(xù)施工。
11. 在施工過程中,嚴格按照地測科所掛中腰線進行施工,誤差保證在規(guī)定范圍內,使其達到設計要求。
12. 在施工中,嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,并由班組長指定有經(jīng)驗的老工人監(jiān)視頂板情況,發(fā)現(xiàn)危險預兆時,及時讓施工人員撤到安全地點。
13. 跟班隊長好班長現(xiàn)場指揮作業(yè),保證施工質量和施工安全。
14. 地測科應預先在預貫通地點標注貫通地點。
15. 貫通后,通風區(qū)負責編制串聯(lián)風措施。
16. 其余未盡事宜貫通按《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定。
17. 本措施必須向職工詳細貫徹,并嚴格履行簽字手續(xù)。
新措施
因副井底中東一通風系統(tǒng)改造水倉需要,現(xiàn)決定由開三隊在井底老調車硐室對面掘進環(huán)形水倉一個。為確保安全施工和工程質量,特編制以下安全技術措施:
一、擴修斷面尺寸及工藝要求:
一、規(guī)格尺寸如附圖《中東一通風系統(tǒng)改造水倉施工圖》。
1、巷道采用“錨網(wǎng)、索+噴漿”復合支護,擴修后巷道凈下寬4000mm,凈高400mm,其中道面以上4000mm高。錨桿規(guī)格:∮22_2500mm等強錨桿,間排距600mm_600mm,鋪金屬菱形網(wǎng)。網(wǎng)搭接100mm,每200mm連1扣,呈“三花”布置。噴漿厚度100mm(見附圖)。
2、巷道擴開后如果圍巖不好,先錨住網(wǎng)后架4863型36u可縮性拱型支架,撞楔法控頂。巷道凈尺寸:凈寬4700mm,凈高3300mm(西邊以道軌外面凈尺寸600mm為準)。再將棚體噴漿50~100mm封閉。36u棚梁腿之間搭接450mm,使用金屬拉板連接,卡纜螺絲用專用力矩扳手擰緊,棚子不得前傾后仰、流水、邁步。
4、擴修后,水溝采用紅磚砌筑(西120mm墻,東240mm墻,用c20砂漿打底,底厚200mm),砂漿比例1:3,勾縫,抹面壓光,凈深500mm,凈寬400mm,由南向北按照-4‰坡度掛線砌筑。
5、施工嚴格按照生產地測部門確定的中腰線進行。
二、施工方法
1、該巷道按測量部門給定的中腰線嚴格按要求施工,周邊眼布置在巷道輪廓線上,眼距為300mm,二圈眼距為400mm、二圈眼到周邊眼的距離為300mm。周邊眼采用單段空氣柱正向裝藥結構,串聯(lián)聯(lián)線,封口炮泥長度不少于300mm,裝藥時各炮眼都必須使用水炮泥。
2、必須嚴格執(zhí)行“一掘一噴、兩掘一掛”制度,即每掘一個循環(huán)進行一次初噴,初噴厚度為70mm,每掘兩個循環(huán)進行一次掛網(wǎng),掛網(wǎng)最大拖距為4m,復噴距迎頭最大距離5m。
3、水溝位于巷道東側(距東邊100mm),上表面與軌道面平齊。水溝砌筑前,要掛好線。水溝每隔5~7m要加木撐桿(厚度和寬度均為30mm,長度為380mm),以防發(fā)生偏移。拌混凝土用水必須采用中性水,嚴禁用污水、酸、堿性水。水溝不得出現(xiàn)蜂窩、狗洞、麻面,以表面出現(xiàn)灰漿沒有氣泡為標準,混凝土強度不低于c20。
三、支護順序及要求
兩噴一錨巷道永久支護順序:初噴、打注錨桿掛網(wǎng)、復噴成巷。
若頂部破碎架36u棚時,巷道永久支護順序:初噴、打注錨桿掛網(wǎng)、復噴成巷。
1、巷道永久支護
a、采用錨、網(wǎng)并噴射砼來支護。其中,兩幫底腳錨桿按-60°打注,其它錨桿與巖面或巷道輪廓線垂直, 每條錨桿使用一塊錨固劑端頭錨固。用錨桿安裝機安裝,快速錨固劑凝膠時間為41~90s,3~5min后上緊托盤,緊貼巖面,錨桿外露絲長30~50mm,安裝后15min錨固力≥85kn。
金屬網(wǎng)安裝時必須緊貼巷道巖面,網(wǎng)片齊直,然后壓上錨桿托盤擰緊螺帽,錨桿的外露長度30~50mm。
b、若頂板破碎時,錨住后架36u支架支護。棚子柱窩深度250mm,必須栽到實底。采用2根長3.5m的φ60×3.5mm的鋼管作為前探支護,上梁前先將梁用雙股8#絲擰牢后與前探梁固定牢靠,確保施工安全,8#絲不得重復使用。
c、復噴噴射100mm厚的c20砼,其配合比為水泥:沙子=1:2(重量比),水泥采用p.c32.5普通水泥,沙子采用中粒河沙,水灰比均為0.4~0.45。(如架棚,噴漿50~100mm封閉棚體,36u棚表面噴漿10mm)。不得出現(xiàn)蜂窩麻面、赤腳穿裙現(xiàn)象。
d、水溝打底砌筑采用c20砼,其配合比為水泥:沙子:水=1:2.2: 0.6,(重量比),水泥采用p.c32.5普通水泥,沙子采用中粒河沙。
2、臨時支護
“兩噴一錨”工藝采用初次噴漿、前探桿作為臨時支護。架棚采用2根前探鋼管支架作為臨時支護。
前探支架采用23條長4.0m的φ60×3.5mm的鋼管加工制作,配合錨桿加工的組合式吊環(huán)分別吊掛在巷中及左右相鄰三條錨桿上。錨桿距迎頭≯900mm且頂板完整時,可不使用前探支架,大于等于900mm時,必須使用前探支架,每條挑桿應設三個吊掛點,前探支架與頂板之間用足頂材料(規(guī)格長×寬×厚=1200mm×100mm×50mm)和木楔子夾緊。架棚必須使用前探支架,每條挑桿應設三個吊掛點,前探支架與頂板之間用足頂材料(規(guī)格長×寬×厚=1200mm×100mm×50mm)和木楔子夾緊。
現(xiàn)場配齊足頂料30條,木楔子40個,并在安全地點碼放整齊。初噴為c20砼,厚度為70mm。
四、安全技術措施
1、開三隊每班施工必須安排一名跟班隊干,對當班安全及工程質量全面負責。
2、每班施工前必須對施工地點仔細檢查,處理好一切不安全因素,方可進行作業(yè)。
3、施工中必須有跟班隊長在現(xiàn)場負責指揮,注意觀察頂板及周圍支護情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。1、每班施工必須安排一名跟班隊干,對當班安全
4、每班施工前由班組長親自安排專職把口人員,負責施工點里外把口警戒工作,警戒距離為距施工點100m外安全地點,防止運一隊倒車或車輛掉道發(fā)生運輸事故。
5、嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業(yè)”制度,且電機車聲光信號齊全。運一隊車輛確需通過施工區(qū)域時,運一隊專職協(xié)調人員必須先與開三隊跟班隊干聯(lián)系,經(jīng)同意且人員全部躲入水倉巷安全地點或機車室安全地點后方可行車。
6、施工前,必須將爆破點前后電纜取下用直徑4吋鐵管子套好,再用30mm厚木板、舊皮帶防護好。
7、由于該地段位于軌道巷,施工人員必須注意人身、工具及導體嚴禁觸及明線;必須保持作業(yè)點前、后各5m明線由運一隊先行掐掉后方可施工。
8、人員經(jīng)過軌道巷必須先行t望,走行人道,工具順巷道方向拿好,做到“一站、二看、三通過”。運一隊車輛通過時必須鳴笛慢行。
9、正常作業(yè)巷道兩頭各100m外開三隊必須嚴格執(zhí)行把口警戒制度,非經(jīng)開三隊現(xiàn)場班組長給把口人員發(fā)出明確通行信號,嚴禁車輛通過施工區(qū)域。
10、加強頂板管理。夠排距必須先打注錨桿,并按本措施要求使好臨時支護。工作中嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,每隔15min及每道工序進行前班組長必須安排有經(jīng)驗的老工人進行敲幫問頂?，F(xiàn)場要配齊長柄工具、大錘等各種工具,找頂時找頂人必須站在安全地點。保證后退路線暢通,并做到一人照明,一人操作。
11、打眼前要將風水管與風鉆接頭接牢,打眼過程中要注意是否松動,發(fā)現(xiàn)松動及時處理,兩臺以上風鉆打眼時避免上下重疊交叉打眼,以免斷釬傷人。
12、打眼前,將迎頭用手鎬找到巖石硬茬,畫好巷道輪廓線,布置好炮眼位置,絕對不允許接殘眼打眼。
13、爆破每次不超過6個眼,每眼裝藥量不超過1節(jié),眼深不低于0.6m,并用炮泥封滿填實。
14、爆破時必須嚴格執(zhí)行 “一炮三檢”、制度,爆破母線必須拉夠100m以上,并在掩體下進行爆破。
15、每響一炮,待炮煙出凈后,由班組長同爆破工同時進入迎頭并由外向里檢查頂板兩幫支護情況,先用長柄工具放下危巖活石,由外向里對爆破打活的錨桿進行整改合格。爆破員同時要纏好母線,并檢查有無拒爆,必須按規(guī)定處理拒爆。
16、打注錨桿時,錨桿距迎頭大于900mm時,必須在臨時支護下進行操作。
17、裝渣時,必須將空車用阻車器固定牢靠。裝車時,要注意工作地點周圍的電纜、管路,以防碰壞。不要裝的太滿,不得超過車幫及車上沿及活擱。遇到大塊矸石必須破碎,用大錘破大塊時,迎面及周圍禁止有人,以防掉錘或碎石飛濺傷人。車輛通行時人員必須在機車庫、水倉巷安全地點躲避,防止車輛掉道發(fā)生擠傷事故。
18、運一隊車輛通行時人員必須在機車庫、水倉巷安全地點躲避,防止車輛掉道發(fā)生擠傷事故。
19、噴漿前,將風水管路、輸料管摽牢安全可靠,噴漿時,要經(jīng)常檢查風水管路輸料管連接情況,以防管路脫節(jié)傷人。
20、噴漿用料比例為: 灰:沙子=1:2.5,速凝劑的摻合量為水泥的3—4%,水灰比為0.45。
21、 噴漿時噴頭應垂直受噴面,噴頭距受噴面不得大于1.5m,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量,盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于50mm,并保證成形美觀,噴層密實,u型鋼棚之間噴層表面平整,u型鋼表面噴射10mm厚左右砂漿,無赤腳、穿裙現(xiàn)象。
22、噴漿時,噴頭嚴禁對人。軟管用雙股φ3mm鐵絲綁扎和拉緊,堵管時采用敲擊法疏通同時應放直輸料管,風壓不大于0.4mpa,并雙手按住噴頭,噴頭前方嚴禁站人,噴漿機發(fā)生故障時,必須停電處理,送電前要與有關人員聯(lián)系好。4、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施,防止濺上砂漿工作點下風側10m、20m處各設一道能夠覆蓋全斷面的凈化水幕,并保證其能正常噴霧。
23、噴漿施工點前、后10m范圍鋪上舊膠帶,以便收集回彈料,回彈率不得超過20%。
24、噴漿前,將噴射現(xiàn)場的矸石、雜物清理干凈,接好輸料管、風水管,輸料管不得有急彎,接頭嚴密,不得漏風。
25、噴漿前電工必須提前檢查噴漿機是否完好,送電空載運轉,緊固好摩擦板,不得出現(xiàn)漏風現(xiàn)象。
26、噴射人員要佩帶齊全有效的勞動保護,防止砂漿濺傷人員。
27、噴射順序應先墻后拱,從墻基自下而上進行,噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直,噴槍頭與受噴面的垂直距離為0.8m—1.0m。
28、噴射過程中,根據(jù)出料的變化,及時調整給水量,保證水灰比準確,要使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌、粘著力強、回彈料少。一次噴射混凝土厚度50—60mm,并要及時復噴,復噴間隔時間不得超過2 h,否則應用高壓水重新沖洗受噴面。
29、噴射工作結束后,一次噴射完畢,應立即收拾回彈物,并應將當班拌料用凈。
30、開機時必須先給水、后開風、再開機、最后上料,停機時要先停料后停機,再關水,停風,最后停機,噴射工作開始后嚴禁將噴射槍頭對準人員,防止發(fā)生意外。
31、噴射操作由2名工人配合進行,射手抱噴頭進行操作,副手觀察噴射情況和進行安全監(jiān)護。
32、射手掌握好噴射角度,噴嘴力求垂直巖面,噴墻時其噴射角度以下俯10°—15°為宜,噴射拱頂時其最小仰角為65°
33、采用劃圈噴射法,既噴出料以一圈壓半圈,呈螺旋狀沿橫向由下向上,反復運動,圈徑以200—250mm為宜。
34、打錨桿前,要先觀察圍巖,處理不安全因素,定好眼位,鉆機打眼時,要扶穩(wěn)鉆機,先升氣腿,使鉆頭頂住巖面,確保開眼位置正確。
35、開鉆時,操作者要站立在操作長臂長度以外,分腿站立,保持平衡。先開水,后開風。開始鉆眼時,用低轉速,隨著鉆孔深度的增大,調整到合適轉速,直到初始錨孔鉆進到位。
36、安裝、錨固錨桿時,先將樹脂藥卷用錨索送入孔底,再用錨桿機進行攪拌,要邊推進邊攪拌,前半程用慢速,后半程用快速,攪拌時間約40s。停止攪拌后要保持錨桿機的推動力約60s方可縮下錨桿機。
37、錨桿預緊力矩不低于200n.m,如發(fā)現(xiàn)錨固不合格,必須補打合格的錨桿。
38、錨網(wǎng)及架棚作業(yè),一循環(huán)不超過1.3m。柱窩挖好棚腿上梁栽到實底后,上梁工作必須班組長安排至少6名精干人員擔任,并將梁用雙股8#絲與永久支護固定牢靠后進行。
39、背棚采用菱形金屬網(wǎng)、背木背設?？枕敳淮笥?.4m時,用荊笆、半圓木將頂幫背設嚴密。
40、架棚頂幫破碎時,用撞楔法控頂。用舊管縫錨桿、木扦椽、舊水槍、半圓木等以不大于0.2m平行間距,打入正前不大于0.2m。如遇冒頂,必須安排有經(jīng)驗的老工人在安全監(jiān)護下,在安全掩體下及時用直徑16cm以上坑木絞架接頂,冒到哪,絞到哪,并扒釘固定牢靠。
41、施工腳手架必須焊接牢固,平臺用80mm厚松木板搭建,扒釘釘牢,再用8#絲與腳手架擰結牢靠、平穩(wěn),通車前及作業(yè)結束及時拆掉。
42、作業(yè)人員必須嚴格按照操作規(guī)程要求佩戴質量完好的保險帶,保險帶與人身及頂部必須固定牢靠。班組長每班施工前必須提前檢查保險帶質量及使用固定情況,落實到位再生產,
43、施工點碴必須及時清凈,道面、道心及兩側不得有碴塊及雜物。
44、施工點下風側必須安裝2道覆蓋全斷面的噴霧裝置,并保證作業(yè)時能夠正常使用。
45、所有施工人員必須按規(guī)定佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口、褲管,施工做好相互配合,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。礦燈正常使用時間不低于11小時。
46、嚴格執(zhí)行精細化物料管理,做到定置定位,掛牌管理,嚴禁亂扔亂放。每班結束后必須將工作地段上、下10米的環(huán)境衛(wèi)生清理干凈,物料碼放整齊。
47、人工卸料、拌料、運料必須叫應好,并注意好來往行人及施工人員,人身、長物料、工具及導體物料不觸及明線。
48、嚴格混凝土配合比,并拌料均勻,不出現(xiàn)干料。
49、開口前必須對施工段的管線進行有效的保護后,方可作業(yè)。
50、嚴格執(zhí)行爆破站崗制度,必須在規(guī)定的位置派專人負責警戒。
51、本措施抄送運一隊一份,由其向相關人員貫徹。
52、 本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續(xù)。
第9篇 安全生產責任制：煤礦井下推車工
1、 井下推車工必須嚴格執(zhí)行“一人只準推一輛礦車”的規(guī)定。
2、 井下推車工,推車時要隨時觀察推車前方,發(fā)現(xiàn)前方有行人,坡度較大,有障礙物、通過風門時,必須減速推車,做到“一看、二喊、三通過”,達到安全推車。
3、 井下推車工在運送超長、超重的物體時,必須嚴格執(zhí)行運輸特殊材料的安全措施。
4、 井下推車工在同一軌道上同向推車時,兩輛車的距離必須符合以下規(guī)定:在坡度小于5‰時,不得小于10米;在坡度大于5‰時,不得小于30米;在坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。
5、 井下推車工推車時,發(fā)現(xiàn)剎車突然失靈,無法控制車礦車時,必須立即采取措施,首先要停止推車,發(fā)出各種信號,防止意外事故發(fā)生。
6、 井下推車工推車時,不允許讓無關人員站在礦車上,不準在礦車前端堆放物體,推車時嚴禁推飛車。
7、 井下推車工推車時,必須將礦燈戴在礦帽上,不許含在嘴里或拿在手里,發(fā)現(xiàn)礦燈熄滅或紅燈時,必須立即更換,嚴禁熄燈作業(yè)。
8、 井下推車工推車時,發(fā)生礦車掉道,必須立即發(fā)出信號,穩(wěn)住車輛,組織人員把礦車抬上軌道。
第10篇 安全生產責任制：煤礦井下通風管理工
1、 井下通風管理工負責煤礦井下測風、策塵,通風設施的設置、拆除、維修和風筒管理,瓦斯檢查儀器的校核等工作。
2、 井下通風管理工負責井下10天測風一次。測總進、回風巷,采掘作業(yè)地點的風量,填寫通風牌板報表,并報礦長、技術負責人簽字審閱。
3、 井下通風管理工負責井下測塵、測量井下空氣成分,在缺乏測塵設備器材時,對井下有煤塵、巖塵的地點要做到先行灑水降塵,定時清洗、清掃。不準有煤塵、巖塵堆積。
4、 井下通風管理工負責井下風筒管理,對局部通風的地點按進度配送風筒,對結束掘進后的地點要回收風筒?；厥诊L筒在地面進行沖洗、曬干,補好破損后折疊入庫存放。井下發(fā)現(xiàn)有風筒破損,撕裂口較大時,要與當班瓦檢員配合處理。
5、 通風管理工負責井下通風設施管理:
① 井下臨時停掘地點要設柵欄,掛禁止人員入內的警示牌。
② 井下停掘、停止使用的巷道和停采的采面要設永久密閉。
③ 井下因通風需要設置的風門,要關啟嚴密不漏風,要隨手關門,不許敞開造成風流短路。
④ 井下風橋要不漏風,風速要符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。
⑤ 井下臨時風障是分配風量的一項措施,未經(jīng)允許不準拆掉。
6、 井下通風管理工要檢查局扇,安設位置是否有循環(huán)風,局扇要安放在架子上,做到掛牌管理。
7、 井下管理工因通風管理沒有盡到責任,造成瓦斯積聚或瓦斯超限引發(fā)瓦斯事故要追究責任。工作負責避免事故,要給予表揚。
第11篇 探索瓦斯地質規(guī)律促進礦井安全生產
瓦斯地質規(guī)律包括瓦斯生成的地質條件，瓦斯保存的地質條件，瓦斯賦存特征，礦區(qū)、井田構造變形特征及復雜程度，不同方向的斷裂、褶皺類型及發(fā)育特征，構造擠壓、張拉、剪切應力場的演化歷史，煤層結構破壞及構造煤的發(fā)育程度等，這些都是影響煤層瓦斯含量、礦井瓦斯涌出量、煤與瓦斯突出危險性、煤與瓦斯突出強度和瓦斯抽放利用條件的主要地質因素。
云貴高原系由云南高原和貴州高原組合而成，包括哀牢山以東的云南東部、貴州全部和廣西、四川、湖南、湖北等部分邊緣地區(qū)。華南地區(qū)在構造上屬華南板塊，北面受塔里木--華北板塊的擠壓，西面受特提斯構造側擠，南面受印支板塊的推擠，東面受太平洋菲律賓板塊的多次俯沖作用，從印支期經(jīng)燕山期至喜馬拉雅期，連續(xù)的擠壓變形，多次造山，多期巖漿活動，使得華南地區(qū)成為我國煤與瓦斯突出最為嚴重的地區(qū)。
瓦斯是地質作用的產物，無論是煤層瓦斯的賦存、分布的地質原因和規(guī)律，還是瓦斯涌出、瓦斯突出的原因和規(guī)律，都涉及到極其復雜的地質條件，只有清楚礦區(qū)、礦井地質構造及其構造應力場在歷次構造運動中經(jīng)受擠壓、拉張、剪切作用的演化歷史，才能弄清楚礦井、采區(qū)、采面煤層瓦斯的保存和賦存特征，也只有如此，才能清楚礦區(qū)、井田的構造擠壓、剪切帶的分布和構造煤的發(fā)育特征，在此基礎上，進一步分清煤與瓦斯突出危險性的分區(qū)、分帶特征，煤層瓦斯抽放的難易程度和應采取的對策和技術。
桂箐礦井區(qū)內構造形跡以北東向的擠壓較緊密的背斜和較寬緩的向斜發(fā)育為特征，同時又有北東向北西向的斷層發(fā)育。由于斷層的存在，上述背、向斜構造形跡常被斷層切割破壞，保存多不完整。區(qū)內主要可采煤層（m9煤層），性軟、脆，f在0.19--0.37之間，外觀多呈粉狀，僅局部有碎塊，多由光亮型及半亮型煤條帶組成，煤層厚1.18～23.12m，一般厚2.0～4.5m，厚度有較大變化，淺部多在4.0m以上，中深部出現(xiàn)兩個方向為北西～南東延伸的厚度變薄帶，這兩帶煤層厚度一般多在1.50～2.50m間，深部及北西部地帶，煤層厚度復又增加，煤厚一般增厚為4.0～6.0m。這兩個厚度變薄帶均位于龍蓋背斜軸部，其延伸方向與這一背斜延伸方向大體一致，在背斜成生時，由于局部張力拉伸而使煤層受拉張力影響導致其厚度變薄可間接說明構造因素的影響。由于本區(qū)m9煤層深埋地下，不存在風化帶，因此，煤層中瓦斯封閉狀況較好，在礦井鉆孔施工過程中常伴有瓦斯涌出和噴孔等動力現(xiàn)象，這也說明了地質構造及構造應力的作用。
瓦斯突出分布是不均衡的，特別是壓性、壓扭性構造與突出息息相關，有時斷距只有幾米甚至幾分米的小型逆斷層或平移斷層就會導致強烈的瓦斯突出。從現(xiàn)今的構造應力場來看，構造發(fā)育的地帶構造應力場應力比較集中，使煤層處于強擠壓狀態(tài)，從而有利于煤層中賦存高壓瓦斯。另外，瓦斯突出與褶皺構造的關系也是極其密切的，煤層在褶皺形成過程中，由于韌性剪切、塑性流動而形成構造煤的“煤包”通常是發(fā)生嚴重瓦斯突出的部位，當背斜的軸部及其附近張性斷裂比較發(fā)育，或者當背斜的軸部受到“侵蝕”時，則成為煤層瓦斯排放的通道。
從桂箐煤礦“5.16”煤與瓦斯突出情況來看，煤層（m9）厚度有較大的變化，鉆孔資料顯示煤層厚度在1.2-3.0m，而突出地點的煤層厚度達到了8.3m，煤層厚度的突然增大，使煤體在地質構造的作用下形成“煤包”而產生局部應力集中，從m9煤的堅固性系數(shù)f的試驗指標及其性狀上也可以看出，m9煤的結構類型應屬于ⅲ類構造煤，屬易突出煤層。
煤與瓦斯突出是個極其復雜的動力現(xiàn)象，煤體結構的破壞是發(fā)生煤與瓦斯突出的必要條件，構造應力集中、壓性、壓扭性構造是煤與瓦斯突出的主要地帶，因此地質構造通過對煤體結構的控制來控制瓦斯突出的分布，研究瓦斯突出的地質條件和瓦斯突出的煤體結構破壞，是實現(xiàn)瓦斯突出預測的技術途徑。另外，要系統(tǒng)收集、整理建礦以來各個采掘工作面每天的瓦斯?jié)舛?、風量和抽放量，計算出各個采掘工作面每天的絕對瓦斯涌出量，然后轉繪到瓦斯地質圖上，就可以直觀的反映出與各種地質因素和采掘條件的關系，通過圖上展繪的瓦斯涌出量值，就可預測臨近未采（掘）工作面的瓦斯涌出量的大小。
瓦斯地質是礦井瓦斯防治工作的基礎，積極開展瓦斯地質的研究工作，對促進礦井安全健康的發(fā)展，有著重大的現(xiàn)實意義。
第12篇 安全生產責任制：礦井機電副礦長
礦井機電副礦長安全生產責任制
一、礦長的領導下,協(xié)肋生產副礦長,開展對全礦機電、機械設備安裝、使用的管理工作。
二、真貫徹執(zhí)行黨和國家關于礦山機電、機械設備安裝方面的規(guī)程、規(guī)定,執(zhí)行礦集體領導的決議和各項規(guī)章制度。
三、組織編寫機電工作計劃,對機電工作進行安排布置,保質保量按時完成機電任務,并負責監(jiān)督檢查。
四、開展機電與機械設備安裝基礎管理,使機電業(yè)務科隊圓滿適應生產的需要。
五、深入一線,了解掌握生產建設中機電設備的運行情況和機電隊伍的服務情況,及時調整和糾正所屬范圍內工作中的不足。
六、負責監(jiān)督安裝好、管好、用好、維護好全礦區(qū)水、暖、電路、并組織定期檢查、檢修和維護工作,保證生產建設和生活需要。
七、對每個機電工作崗位有權提出調整,更換人事的意見,負責建立健全所在機電安裝工作制度,保證機電設備符合煤安標準,完好運行。
八、認真做好全礦機電安全工作,確保礦井設備及人身安全。
九、參與分管科人員的編制、技術參核和業(yè)務管理指導工作。
十、處理好機電工作上與主管部門之間的關系,對機電工作按時計量,做好計量統(tǒng)計、報表、臺賬、卡片。熟悉全面業(yè)務工作。
十一、向礦長及時匯報工作,互通情況,完成領導交辦的臨時任務。
第13篇 礦井大型設備維修鉗工安全生產崗位責任制
1、維修工必須經(jīng)過培訓考試合格后,方可上崗,學徒工應在考試合格的正式維修工指導下從事維修實習操作。
2、熟知《煤礦安全規(guī)程》有關內容,并熟練掌握《煤礦礦井機電設備完好標準》、《煤礦機電設備檢修質量標準》有關規(guī)定和要求。
3、熟悉所維護設備的構造、性能、技術特征、工作原理并能獨立工作。
4、上崗前不準喝酒,上班不得做與本職工作無關的工作,嚴格遵守本崗位的操作規(guī)程及各項規(guī)章制度。
5、維修工操作時應不少于2人。
6、兩個或兩個工種以上聯(lián)合作業(yè)時,必須指定專人統(tǒng)一指揮。
7、作業(yè)前要切斷或關閉所檢修設備的電源、水源等,并掛有“有人作業(yè)”警示牌。
8、高空或井筒作業(yè)時,必須戴安全帽、系保險帶,保險帶應扣鎖在安全牢固可靠的位置上。
9、禁止不適合從事高空和井筒作業(yè)的人員參加高空和井筒作業(yè)。
10、高空和井筒上下平行作業(yè)時,應有可靠的安全保護措施。
11、禁止在設備運轉中調整制動閘。
12、井下電氣焊作業(yè)時,必須按《煤礦安全規(guī)程》中的有關條款執(zhí)行。
第14篇 對各生產礦井工程質量、安全生產任務的考核辦法
煤礦作為一種特殊的行業(yè)，安全生產在煤礦生產建設中的地位和作用顯得尤為的突出和重要。煤礦安全生產工作不純粹是個經(jīng)濟問題。安全生產工作的好壞關系到職工的切身利益，社會穩(wěn)定和企業(yè)形象。因此必須把煤礦安全生產提高到政治高度來對待，作為煤礦企業(yè)主要負責人，必須樹立高度的政治責任感和維護企業(yè)形象出發(fā)。牢固樹立安全為了生產，生產必須安全的信念。各級領導要在實際工作中“動真的、來硬的”，從思想上高度樹立“沒有安全就談不上生產，沒有安全就談不上效益，沒有安全就談不上煤炭工業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展”。一句話：“安全生產是煤礦生產活動中的‘天字號大事’”。
為了落實總公司關于2007年各生產礦井全年的產量，公司進行了周密細致的核對并預算出各生產礦井全年的總產量。為了保證全年產量任務的完成，公司對各生產礦井制定以下考核辦法。
1、按照公司下達的年計劃各礦要認真研究，精心安排組織，嚴格落實。
2、當月原煤產量超額完成獎勵礦3萬元，完不成計劃扣罰2萬元（集體）。
3、安全按月考核，季兌現(xiàn)的考核辦法。季度安全無事故獎勵礦長3000元，副礦長2000元。季度里出現(xiàn)一人次重傷扣礦長5000元，副礦長4000元。出現(xiàn)死亡事故，只發(fā)給礦所有管理人員生活費500元。
4、生產礦井全年完成原煤產量和超額完成計劃，安全無事故，工程質量驗收合格，無上級檢查罰款的，公司獎勵20萬到30萬不等。
2007年，只要我們各級管理人員本著對總公司高度負責的精神，團結身邊全體管理人員，求同存異、分工明確、責任落實到位、求真務實、少說空話、多辦實事。我們要開拓思路、迎難而上，克服困難，圓滿完成公司交給我們的各項任務。
第15篇 礦井隊長安全生產責任制
1、在生產安全經(jīng)理的領下進行工作,根據(jù)下達的計劃任務高度認真地組織井隊生產,確保任務完成。
2、對全井隊安全生產工作負總責,努力實現(xiàn)“雙零”目標,千人負傷率控制在18%以下。
3、精心組織加強管理,努力完成生產計劃。
4、每月提交井下常用零星材料計劃,確保正常生產。
5、深入現(xiàn)場一線解決生產中遇到的困難,帶領全隊員工完成任務。
6、努力提高回采率,控制材料消耗,降低生產成本。
7、認真執(zhí)行礦上有關整改通知書及生產指令書。
8、定期組織職工認真學習煤礦安全規(guī)程,努力提高業(yè)務素質安全意識和自救能力。
9、及時采取措施,處理和排除井下所有存在的事故隱患。
