有哪些
井巷規(guī)程涵蓋了多種關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括但不限于：
1. 設(shè)計與規(guī)劃：確定井巷的位置、深度、走向以及開采計劃。
2. 施工安全：制定嚴(yán)格的施工安全規(guī)定，包括爆破作業(yè)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明設(shè)備等。
3. 礦山機械設(shè)備管理：對鉆探、運輸、提升等設(shè)備的使用、維護和檢查進行規(guī)定。
4. 員工培訓(xùn)：確保工人接受必要的安全教育和技能培訓(xùn)。
5. 環(huán)境保護：制定環(huán)境保護措施，如廢水處理、噪聲控制等。
6. 應(yīng)急預(yù)案：建立應(yīng)對火災(zāi)、塌方、氣體泄漏等事故的應(yīng)急響應(yīng)程序。
7. 監(jiān)測與維護：定期對井巷進行安全檢查和維護，確保其穩(wěn)定性和安全性。
標(biāo)準(zhǔn)
井巷規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)基于以下原則：
1. 符合法規(guī)：規(guī)程需符合國家和地方礦山安全生產(chǎn)法規(guī)，以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2. 實用性：規(guī)程應(yīng)易于理解和執(zhí)行，適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)條件。
3. 完整性：覆蓋井巷建設(shè)與運營的全過程，無遺漏環(huán)節(jié)。
4. 安全性：以保障人員生命安全和礦產(chǎn)資源保護為核心。
5. 可持續(xù)性：考慮環(huán)保因素，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的平衡。
6. 更新機制：規(guī)程應(yīng)定期更新，以適應(yīng)技術(shù)進步和新的安全要求。
是什么意思
井巷規(guī)程意味著一套詳細的操作指南，旨在指導(dǎo)礦山企業(yè)如何有序、安全地進行井巷建設(shè)和運營。它不僅規(guī)定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也明確了管理責(zé)任，強調(diào)了預(yù)防為主的安全理念。規(guī)程的存在旨在減少事故風(fēng)險，提高生產(chǎn)效率，保護員工權(quán)益，同時也體現(xiàn)了企業(yè)對社會責(zé)任的承擔(dān)。每個礦山企業(yè)都應(yīng)依據(jù)自身情況，定制符合自身需求的井巷規(guī)程，并確保其得到嚴(yán)格執(zhí)行。規(guī)程的實施需要全員參與，從管理層到一線員工，都需要理解、掌握并遵守規(guī)程，共同構(gòu)建一個安全、高效的工作環(huán)境。
井巷規(guī)程范文
第1篇 煤礦井巷安燈措施規(guī)程
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的煤礦安全生產(chǎn)方針,有效防止各種安全事故的發(fā)生,經(jīng)“7.31”事故第二階段排水后續(xù)工作整頓指揮部研究決定,在主副井大巷按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,安裝照明設(shè)施,為確保在安裝過程中人員的安全和設(shè)備不受損壞,特制定照明設(shè)施安裝安全措施如下:
一、成立組織機構(gòu)
組長:礦長
副組長:總工程師 安全礦長生產(chǎn)礦長機電礦長
通風(fēng)科長兼礦長助理
成員:機修車間、機運隊等部門
二、計劃入井時間: 2022年月日時--2022年月 日
三、安裝路線:
(1)中央配電室→中央水泵房→主井管子道→主井大巷→主井口
(2)中央配電室→井底車場→副井井底→副井大巷→副井井口
四、安裝前準(zhǔn)備工作
1、提前由涉及到的跟班領(lǐng)導(dǎo)及機電部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對安裝人員進行技術(shù)交底及安全措施貫徹,務(wù)必使參加安裝人員清楚安裝技術(shù)及安全措施的要求。
2、由機修車間張鳳茂負(fù)責(zé),按井巷防爆燈底座規(guī)格要求制作加長500mm的主井大巷照明燈架及副斜井大巷頂板固定的專用照明支架各20個。
3、由機電科負(fù)責(zé)落實,將準(zhǔn)備投入安裝的燈具及線纜進行技術(shù)檢驗,保證設(shè)備在投入安裝后能正常運行。
4、由機運隊石占武負(fù)責(zé),從主斜井口向主斜井底部及管子道至中央水泵房頂中,按20m的間距在固定電纜架下部安裝500mm的固定照明燈專用燈座。
5、由機運隊石占武負(fù)責(zé),從副斜井口向井底車場至聯(lián)絡(luò)巷口前頂部中間,按20m的間距安裝固定照明燈的專用支架及吊掛照明燈線的7“鋼絲繩,同時在鋼絲繩間距3m處固定吊掛鉤,把鋼絲繩掛扎實,不得下沉影響照明及大巷行車。
6、由機修張鳳茂負(fù)責(zé),制作適用于副井大巷頂部安裝照明燈掛電纜高梯2個,同時制作主井大巷配套管架掛鉤木板兩塊(3000_500_50),庫房準(zhǔn)備安全帶3-5條。
五、安裝照明燈安全措施
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo),特別是跟班領(lǐng)導(dǎo)及班安全員,必須做到全過程、全時段現(xiàn)場盯守,確保在安裝過程中人員的安全。
2、各井上下口把鉤人員同時負(fù)責(zé),必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,只要在大巷有人行走與安裝照明的相關(guān)人員工作,必須立即打定鈴禁止行車,只有各大巷無行走人員及安裝燈具人員方可行車。
3、主斜井大巷照明線的吊掛,必須全線隨頂部專用吊掛電纜鉤的上部小鉤槽內(nèi),嚴(yán)禁與其他通訊、環(huán)網(wǎng)、視頻、監(jiān)控等線混掛在一個槽內(nèi)。
4、在主副斜井大巷安裝照明燈時,上管架高梯前,必須把帶掛鉤木板鋪放到應(yīng)安裝站立人員的架上掛穩(wěn)掛牢,高梯木板同樣必須鋪扎實。
5、在主斜井大巷安裝照明燈時,必須使用掛鉤梯,上下梯架時必須有專人扶梯,確保上下人員的安全。
6、在管架板高梯上的安裝人員,必須系好安全帶,確保在管架梯上安裝吊掛照明燈工作人員的安全。
7、在架板及高梯上安裝吊掛照明燈時,必須由兩人進行,一人工作,一人監(jiān)護。
8、在管架板及高梯上安裝鋼絲繩及電纜和吊掛照明燈時,兩人必須齊心協(xié)力,防止磕手碰腳等不安全的現(xiàn)象出現(xiàn)。
9、所有參加主、副井大巷安裝吊掛照明燈的人員,必須做到嚴(yán)于律己,井然有序。嚴(yán)禁出現(xiàn)擅自改變安裝路線或不聽從指揮行為的現(xiàn)象。
10、主、副井大巷安裝照明燈的電纜不得拉的太緊,保持一定的松弛度。
11、主、副井大巷安裝吊掛照明燈,必須由專業(yè)電工進行,做到完好安裝,杜絕失爆。
12、主、副井大巷及井底照明電源,必須由井下中央配電室照明綜保裝置控制。
13、本措施僅適用于本次主、副井大巷及井底車場安裝吊掛照明燈工作,在安裝吊掛過程中出現(xiàn)特殊情況時,立即終止本措施,由所有組織領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)專業(yè)人員到現(xiàn)場根據(jù)實際情況重新擬定相適應(yīng)的安全措施,由本公司總工審核批準(zhǔn)后,方可繼續(xù)實施安裝吊掛照明燈工作。
14、本措施必須在班前會向所參加安裝吊掛主、副井大巷及井底車場照明燈人員學(xué)習(xí)貫徹后方可實施。
15、本措施未盡事宜,嚴(yán)格遵照《煤礦安全規(guī)程》中第四百七十三條至四百七十四條井下照明、通訊和信號的安裝相關(guān)要求執(zhí)行。
山西平定古州偉峰煤業(yè)機電科
二o一三年十一月二十六日
第2篇 井巷采樣工安全操作規(guī)程
1、必須經(jīng)過本工種專業(yè)和安全、技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，方可持證上崗。
2、上崗時，按規(guī)定穿好工作服，并佩戴好勞保用品。
3、井巷采樣必須遵守井下工作的有關(guān)安全規(guī)定，嚴(yán)格按照規(guī)程進行操作。
4、必須建立考勤制度，切實掌握進入井巷人數(shù)。
5、采樣時要注意工作地點的安全情況，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，認(rèn)真檢查采樣地點的頂板、支架等情況，確認(rèn)安全后，方可開始工作。遇有打棚欄和無風(fēng)的巷道或放炮時，不許進行采樣工作。
6、在采掘工作面采樣時，嚴(yán)禁單人作業(yè)。采樣時，要注意礦車的來往，防止礦車傷人。
7、在推車時，嚴(yán)密注意后方情況，接近道岔、巷道及風(fēng)口時，應(yīng)向前方發(fā)出警號。向同一方向推車時，兩車距離不小于15m。
8、在巷中采樣時，采樣工具不得與電線接觸，與車道保持一定距離。
第3篇 井巷維修工操作規(guī)程
(一)準(zhǔn)備工作
1、準(zhǔn)備好斧頭、手鎬、抓釘和二錘等工具,并根據(jù)作業(yè)在點需準(zhǔn)備坑木、排材、笆片和排花等支護材料。
2、按《運料工操作規(guī)程》把材料安全運到工作地點。
(二)操作
1、檢查維修地點的廂木的損壞情況,選擇好安全退路,根據(jù)現(xiàn)場情況制定具體采用平參、拉參和透參的處理方法。
2、平參只能在原廂沒有根本損壞和有填參位置的情況下采用。平參廂的上下柱和梁頭原則上不能矮于和短于原支架的支護規(guī)格。平參廂上梁頭時,先上好一端,再將另一端強行抬到安裝高度后,把退柱從梁頭側(cè)面傾斜插入,并敲打就位。嚴(yán)禁將平參廂柱砍矮,安上梁頭后,再打木楔抬高梁頭。
3、拉參廂在原廂梁柱已嚴(yán)重斷折的情況下采用,按第二條規(guī)定在緊靠被拉廂旁架設(shè)新廂后,才能拉除斷廂。斷廂拉除后,要立即進行補充幫被。
4、透廂在原支架斷折嚴(yán)重并影響正常斷面的情況下采用。透廂只能由外向里逐架進行。透廂時,只能從已透廂或原有的合格廂上從上至下或從左到右地用排花掩護支架,逐漸擴大斷面。排花超前的長度必須大于預(yù)定的支護間距。排花直徑和布排密度必須滿足懸撐前方巖體的需要,每根排花長度必須大于2.5倍廂距。錘打排花只能用三錘,在打排擴大斷面的同時必須準(zhǔn)備好砍一半的腿柱和梁頭。新廂支好后,不能立即松花,應(yīng)重新進行幫被后,再根據(jù)現(xiàn)場壓力情況確定松排花的距離。
5、巷道維修無論平參、拉參還是透參,操作前均需把電纜解下放入溝內(nèi)掩護起來。如果水溝通水,還應(yīng)用板材加蓋,保持水流暢通。操作前還應(yīng)在作業(yè)點外側(cè),離開作業(yè)點6米以遠選擇好砍廂、放料地點。
6、所有支架的柱,上側(cè)應(yīng)盡量挖至底板,下側(cè)至少挖至水溝以下0.15米,不能深挖時應(yīng)采取踩底等補救措施。
7、砍制梁、腿前應(yīng)滾動選取加工面,并用橫木搭放需加工的梁、柱。梁、柱的加工濃度按砍皮2厘米、梁砍心小半直徑,柱腿含梁心小半直徑進行加工。
8、新支護的支架應(yīng)從梁、柱的上下結(jié)合部用木楔加固和使用掛角排材加固,禁止從梁的中部和柱的下部用楔加固。
9、正常情況下禁止站在未維修的巷道里側(cè)從事維修工作。如確需入內(nèi)工作時,應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。尚未維修的前方支架應(yīng)視情況打柱加固。
10、正常維修過程中出現(xiàn)操作地點前后10米范圍內(nèi)有應(yīng)力集中,廂木折斷和掉渣現(xiàn)象時,應(yīng)立即停止工作,撤到安全地點。
11、維修地點有車輛、行人通過時,應(yīng)制定人員躲避和車輛減速慢行通過的措施。
12、維修工作完成后,要檢查維修質(zhì)量,彌補不足,清理現(xiàn)場附近雜物和過剩材料以及工具,保證巷道、水溝、軌道暢通。
第4篇 井巷作業(yè)人員安全規(guī)程
1、上班前不準(zhǔn)喝酒,井巷內(nèi)不準(zhǔn)睡覺,作業(yè)時必須穿戴好勞動防護用品。
2、在井巷縱橫交錯的礦區(qū)作業(yè),下井時要熟悉井巷情況的人帶路才準(zhǔn)進入。
3、進洞(豎井、斜井、平巷)作業(yè),應(yīng)先采取有效的安全措施如敲幫問頂、通風(fēng)等,做好防止崩蹋、中毒、滑跌等事故的發(fā)生。
4、進洞作業(yè)前,組長應(yīng)向組員交代安全作業(yè)注意事項。進洞作業(yè)應(yīng)兩人以上,對新職工應(yīng)有安全作業(yè)監(jiān)護人。
5、下井(包括老洞)必須采用梯子上下,上下前必須對梯子的安全狀況進行仔細檢查,上下梯子應(yīng)每人分開,不準(zhǔn)同時上下,要彼此相互關(guān)照,要監(jiān)護新同志的安全。
6、嚴(yán)禁攀搭運輸機車進洞,以免出軌傷人。
7、開動機械前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
8、洞內(nèi)任何電纜(包括照明線路)必須懸掛,接頭處絕緣良好。
9、必須正確使用各種機械設(shè)備,不得拆除各種防護設(shè)施。
10、未以許可的非作業(yè)人員,不得隨便進入巷道。
第5篇 煤礦井巷維修工操作規(guī)程
（一）準(zhǔn)備工作
1、準(zhǔn)備好斧頭、手鎬、抓釘和二錘等工具，并根據(jù)作業(yè)在點需準(zhǔn)備坑木、排材、笆片和排花等支護材料。
2、按《運料工操作規(guī)程》把材料安全運到工作地點。
（二）操作
1、檢查維修地點的廂木的損壞情況，選擇好安全退路，根據(jù)現(xiàn)場情況制定具體采用平參、拉參和透參的處理方法。
2、平參只能在原廂沒有根本損壞和有填參位置的情況下采用。平參廂的上下柱和梁頭原則上不能矮于和短于原支架的支護規(guī)格。平參廂上梁頭時，先上好一端，再將另一端強行抬到安裝高度后，把退柱從梁頭側(cè)面傾斜插入，并敲打就位。嚴(yán)禁將平參廂柱砍矮，安上梁頭后，再打木楔抬高梁頭。
3、拉參廂在原廂梁柱已嚴(yán)重斷折的情況下采用，按第二條規(guī)定在緊靠被拉廂旁架設(shè)新廂后，才能拉除斷廂。斷廂拉除后，要立即進行補充幫被。
4、透廂在原支架斷折嚴(yán)重并影響正常斷面的情況下采用。透廂只能由外向里逐架進行。透廂時，只能從已透廂或原有的合格廂上從上至下或從左到右地用排花掩護支架，逐漸擴大斷面。排花超前的長度必須大于預(yù)定的支護間距。排花直徑和布排密度必須滿足懸撐前方巖體的需要，每根排花長度必須大于2.5倍廂距。錘打排花只能用三錘，在打排擴大斷面的同時必須準(zhǔn)備好砍一半的腿柱和梁頭。新廂支好后，不能立即松花，應(yīng)重新進行幫被后，再根據(jù)現(xiàn)場壓力情況確定松排花的距離。
5、巷道維修無論平參、拉參還是透參，操作前均需把電纜解下放入溝內(nèi)掩護起來。如果水溝通水，還應(yīng)用板材加蓋，保持水流暢通。操作前還應(yīng)在作業(yè)點外側(cè)，離開作業(yè)點6米以遠選擇好砍廂、放料地點。
6、所有支架的柱，上側(cè)應(yīng)盡量挖至底板，下側(cè)至少挖至水溝以下0.15米，不能深挖時應(yīng)采取踩底等補救措施。
7、砍制梁、腿前應(yīng)滾動選取加工面，并用橫木搭放需加工的梁、柱。梁、柱的加工濃度按砍皮2厘米、梁砍心小半直徑，柱腿含梁心小半直徑進行加工。
8、新支護的支架應(yīng)從梁、柱的上下結(jié)合部用木楔加固和使用掛角排材加固，禁止從梁的中部和柱的下部用楔加固。
9、正常情況下禁止站在未維修的巷道里側(cè)從事維修工作。如確需入內(nèi)工作時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。尚未維修的前方支架應(yīng)視情況打柱加固。
10、正常維修過程中出現(xiàn)操作地點前后10米范圍內(nèi)有應(yīng)力集中，廂木折斷和掉渣現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止工作，撤到安全地點。
11、維修地點有車輛、行人通過時，應(yīng)制定人員躲避和車輛減速慢行通過的措施。
12、維修工作完成后，要檢查維修質(zhì)量，彌補不足，清理現(xiàn)場附近雜物和過剩材料以及工具，保證巷道、水溝、軌道暢通。
第6篇 井巷施工安全規(guī)程
井巷施工程序
井巷是為進行采掘工作在巖層或煤層內(nèi)所開鑿的一切空硐。井巷工程包括井筒、井底車場巷道及硐室、主要石門、運輸大巷、采區(qū)巷道及回風(fēng)巷道等全部工程。這些工程中有一些工程構(gòu)成連鎖工程項目,也可以稱為礦井建設(shè)關(guān)鍵線路或主要矛盾線,也就是決定礦井建設(shè)最短總工期的、只能按順序施工的路線。該線路上的各單位工程統(tǒng)稱關(guān)鍵工程,包括井筒、井底車場重車線、主要石門、運輸大巷、采區(qū)車場、采區(qū)上山、最后一個采區(qū)切割巷道或與風(fēng)井貫通巷道、風(fēng)井等。
井巷掘進的主要施工方法
根據(jù)施工方法及地層賦存條件的不同,井筒(或巷道)施工分為普通鑿井法與特殊鑿井法。普通鑿井法是在穩(wěn)定或含水較少的地層中采用鉆眼爆破或其他常規(guī)手段鑿井的方法。特殊鑿井法是在不穩(wěn)定或含水量很大的地層中,采用非鉆爆法的特殊技術(shù)與工藝的鑿井方法。通常采用的有凍結(jié)法鑿井、鉆井法鑿井、注漿鑿井法鑿井。
井巷支護及維護
一般井巷掘進出空間后,都要進行臨時支護或永久支護,以防止圍巖的破壞。具體分為錨桿支護與錨噴支護、混凝土及鋼筋混凝土支護和棚狀支架三種。
礦用爆破器材
礦用爆破器材主要包括炸藥和起爆器材。
炸藥是在一定的條件下,能夠發(fā)生快速化學(xué)反應(yīng),釋放大量熱量,產(chǎn)生大量氣體,因而對周圍介質(zhì)產(chǎn)生強烈的機械作用,呈現(xiàn)所謂爆炸效應(yīng)的化合物或混合物。
炸藥一般有硝酸銨類炸藥、水膠炸藥、硝化甘油炸藥和乳膠炸藥。其中硝酸銨類炸藥是我國礦山最廣泛使用的工業(yè)炸藥。硝酸銨類炸藥曾稱“硝安炸藥”或“硝銨炸藥”,是經(jīng)硝酸銨為主加有可燃劑或再加敏化劑(硝化甘油除外),可用雷管起爆的混合炸藥。該炸藥的特點是氧平衡接近于零,有毒氣體產(chǎn)生量受到嚴(yán)格限制。硝酸銨炸藥均為粉狀,用紙包裝加工成圓柱形藥卷,外涂一層石蠟防水。硝酸銨炸藥的貯存期為4—6個月。
水膠炸藥是20世紀(jì)70年代研制成功的新型炸藥,是硝酸甲胺的微小液滴分散在以硝酸鹽為主的氧化劑水溶液中,經(jīng)稠化、交聯(lián)而制成的凝膠狀含水炸藥。水膠炸藥具有抗水性能強、密度高、威力大、安全性好、生產(chǎn)工藝簡單、使用方便等特點,無硝酸銨類炸藥的主要缺點。
硝化甘油炸藥是硝化甘油被可燃劑和(或)氧化劑等吸收后組成的混合炸藥。其優(yōu)點是威力高、耐水(可在水下爆破)、密度大、具有可塑性、爆炸穩(wěn)定性高。缺點是會“老化”、“滲油”,機械敏度高,生產(chǎn)和使用安全度較差,價格昂貴,已經(jīng)很少使用。
乳化炸藥是通過乳化劑的作用,使以硝酸鹽為主的氧化劑水溶液微滴均勻地分散在含有氣泡或多孔性物質(zhì)的油相連續(xù)介質(zhì)中而形成的油包水型膏狀含水炸藥。
在有瓦斯或煤塵爆炸危險的煤礦井下工作面或工作地點應(yīng)使用經(jīng)主管部門批準(zhǔn),符合國家安全規(guī)程規(guī)定的煤礦許用炸藥。
起爆器材可分為起爆材料和傳爆材料兩大類。雷管是爆破工程的主要起爆材料,導(dǎo)火線、導(dǎo)爆管屬于傳爆材料,繼爆管、導(dǎo)爆線既可起起爆作用,又可起傳爆作用,是兩者的綜合。
雷管由外界能激發(fā),能可靠地引起其后的起爆材料或各種工業(yè)炸藥爆轟的起爆材料。雷管有火雷管與電雷管兩種。使用導(dǎo)火索引爆的雷管稱火雷管,用通電點火引爆的雷管稱為電雷管。由于煤礦井下存在瓦斯和煤塵。因此,煤礦井下禁止使用明火起爆,只能采用電能激發(fā)的電雷管。電雷管可以分成如下幾種:激發(fā)后瞬時爆炸的稱“瞬發(fā)電雷管”,隔一定時間爆炸的稱 “延期電雷管”。按延期間隔時間不同,延期電雷管又可以分為“秒延期電雷管”和“毫秒延期電雷管”。延期電雷管是為了提高爆破效果,加大自由面,使工作面各種炮眼的爆炸有一定的先后順序。此外,還有抗靜電性能的雷管,稱“抗靜電電雷管”。
導(dǎo)火索又叫導(dǎo)火線,用于引爆火雷管。由于導(dǎo)火索點燃后,自身是一發(fā)火體,因此不能在有瓦斯或礦塵爆炸的場所使用。
導(dǎo)爆索又叫傳爆線,是以副爆藥為索芯,以棉、麻、纖維等為被覆材料,能夠傳遞爆轟波的索狀起爆材料。導(dǎo)爆索可用來傳遞爆轟波并直接引爆炸藥或與之相連的另一根導(dǎo)爆索。
繼爆管是專門與導(dǎo)爆索配合使用的延期起爆器材,借助于繼爆管的微差延期繼爆作用與導(dǎo)爆索一起實現(xiàn)微差爆破。
導(dǎo)爆管是一種非電起爆器材,不能直接起爆炸藥,只能傳遞爆轟波起爆雷管,由雷管引爆炸藥。導(dǎo)爆管也不能用于有瓦斯或礦塵爆炸危險的作業(yè)場所。
第7篇 井巷維修和報廢安全技術(shù)規(guī)程
第九十一條煤礦企業(yè)必須制定井巷維修制度，加強井巷的維修，保持巷道設(shè)計斷面，保證通風(fēng)、運輸?shù)臅惩ê托腥税踩?。巷道失修率不得超過規(guī)定。
第九十二條井筒大修時必須編制施工組織設(shè)計。
維修井巷支護時，必須有安全措施。嚴(yán)防頂板冒落傷人、堵人和支架歪倒。
擴大和維修井巷連續(xù)撤換支架時，必須保證有在發(fā)生冒頂堵塞井巷時人員能撤退的出口。在獨頭巷道維修支架時，必須由外向里逐架進行，并嚴(yán)禁人員進入維修地點以里。
撤掉支架前，應(yīng)先加固工作地點的支架。架設(shè)和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應(yīng)連續(xù)進行；不連續(xù)施工時，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
維修傾斜井巷時，應(yīng)停止行車；需要通車作業(yè)時，必須制定行車安全措施。嚴(yán)禁上、下段同時作業(yè)。
第九十三條修復(fù)舊井巷，必須首先檢查瓦斯，當(dāng)瓦斯積聚時，必須按規(guī)定排放，只有在回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛炔怀^1.0％、二氧化碳濃度不超過1.5％、空氣成分符合本規(guī)程第一百條的要求時，才能作業(yè)。
第九十四條報廢的立井應(yīng)填實，或在井口澆注1個大于井筒斷面的堅實的鋼筋混凝土蓋板，并應(yīng)設(shè)置柵欄和標(biāo)志。
報廢的斜井應(yīng)填實或在井口以下斜長20m處砌筑1座磚、石或混凝土墻，再用泥土填至井口，并加砌封墻。
報廢的平硐，必須從硐口向里用泥土填實至少20m，再砌封墻。
報廢井口的周圍有地面水影響時，必須設(shè)置排水溝。
封填報廢的立井、斜井和平硐時，必須做好隱蔽工程記錄，并填圖歸檔。
第九十五條報廢的巷道必須封閉。報廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉墻必須留泄水孔。
第九十六條報廢的井巷，必須在井上、下對照圖上標(biāo)明。
從報廢的井巷內(nèi)回收支架和裝備時，必須制定安全措施。
第8篇 煤礦安全規(guī)程對傾斜井巷提升的有關(guān)規(guī)定
1、斜井提升容器的最大速度和最大加減速度的要求：
①升降人員時的速度，不得超過5m/s。
②升降人員時的加速度和減速度，不得超0.5m/s2
③用礦車升降物料時,速度不得超過5m/s。
④用箕斗升降物料時,速度不得超過7m/s。
⑤當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用≥38kg/m鋼軌時，速度不得超過9m/s。
2、人員上下的主要傾斜巷，垂深超過50m時應(yīng)采用機械運送人員。
3、傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人。
4、斜井提升時,嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
二、帶式輸送機安全運行及安全檢查要點：
1、必須使用阻燃輸送帶。
2、巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。
3、必須裝設(shè)防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。
4、應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水保護。
5、在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機必須裝設(shè)：
①輸送帶張緊力下降和防撕裂保護裝置。
②在機頭機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒接觸的防護欄。
6、傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置。
7、帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。
8、帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置,下運式帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。
9、帶式輸送機機頭機尾20米范圍內(nèi)應(yīng)采用不燃材料支護。
三、電機車運輸?shù)陌踩\行及安全檢查要點。
1、瓦斯礦井中使用機車運輸?shù)囊?guī)定：
1、低瓦斯礦井進風(fēng)的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。
2、在高瓦斯礦井進風(fēng)的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定：
①沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護.
②有瓦斯涌出的掘進巷道的回風(fēng)流,不得進入有架線的巷道中.
③采用碳素滑板或其它能減少電火花的集電器。
④架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。
3、煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆柴油機車。
2、采用電機車運輸時，應(yīng)遵守的規(guī)定：
①列車或單獨機車都必須前有照明后有紅燈。
②正常運行時，機車必須在列車前端。
③2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。
④列車的制動距離每年至少測定1次。運輸物料時不得超過40 米，運送人員時不得超過20米。
3、用人車運送人員時，應(yīng)遵守的規(guī)定
1、每班發(fā)車前，因檢查各車的連接裝置。輪軸和車閘等。
2、嚴(yán)禁同時運送有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品或附掛物料車
3、列車行駛速度不得超過4m/s。
4、井下用機車運送爆破材料的規(guī)定
①炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運輸，如果用同一列車運輸，炸藥與電雷管用空車隔開，隔開長度不得小于3米。
②列車的行駛速度不得超過2m/s。
5、自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度的規(guī)定：
①在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)不小于2米；不行人的巷道內(nèi)不小于1.9米。
②在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場區(qū)域不小于2.2米
③在地面或工業(yè)場地內(nèi)不小于2.2米
6、電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2米
四、刮板輸送機安全運行
1.啟動前必須發(fā)出信號，示警后斷續(xù)啟動。
2.防止強行啟動。
3.用刮板輸送機運送支柱、木料時，必須制定安全措施。
4.刮板輸送機每隔15m裝設(shè)一個急停按鈕。
5.運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)斷鏈、刮板變形、機頭吊鏈、溜槽拉壞、出現(xiàn)異常聲音和溫度過高等事故，立即停機檢查，防止事故擴大。
6.輸送機司機必須持證上崗。
五、掘進機的安全使用
1、掘進機必須裝有只準(zhǔn)以專用工具開、閉的電氣控制回路開關(guān)，專用工具必須由專職司機保管。司機離開操作臺時，必須斷開掘進機上的電源開關(guān)。
2、在掘進機非操作側(cè)，必須裝有能緊急停止運轉(zhuǎn)的按鈕。
3、掘進機必須裝有前照明燈和尾燈。
4、開動掘進機前，必須發(fā)出警報。只有在鏟板前方和截割臂附近無人時，方可開動掘進機。
5、掘進機作業(yè)時，應(yīng)使用內(nèi)、外噴霧裝置，內(nèi)噴霧裝置的使用水壓不得小于3mpa。外噴霧裝置的使用水壓不得小于1.5mpa；如果內(nèi)噴霧裝置使用水壓小于3mpa或無內(nèi)噴霧裝置，則必須使用外噴霧裝置和除塵器。
6、掘進機停止工作和維修以及交班時，必須將掘進機切割頭落地，并斷開掘進機上的電源開關(guān)和磁力啟動器的隔離開關(guān)。
7、檢修掘進機時，嚴(yán)禁其他人員在截割臂和轉(zhuǎn)截橋下方停留或作業(yè)。
第9篇 煤礦安全規(guī)程對傾斜井巷提升規(guī)定
1、斜井提升容器的最大速度和最大加減速度的要求:
①升降人員時的速度,不得超過5m/s。
②升降人員時的加速度和減速度,不得超0.5m/s2
③用礦車升降物料時,速度不得超過5m/s。
④用箕斗升降物料時,速度不得超過7m/s。
⑤當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用≥38kg/m鋼軌時,速度不得超過9m/s。
2、人員上下的主要傾斜巷,垂深超過50m時應(yīng)采用機械運送人員。
3、傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人。
4、斜井提升時,嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
二、帶式輸送機安全運行及安全檢查要點:
1、必須使用阻燃輸送帶。
2、巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。
3、必須裝設(shè)防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。
4、應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水保護。
5、在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機必須裝設(shè):
①輸送帶張緊力下降和防撕裂保護裝置。
②在機頭機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒接觸的防護欄。
6、傾斜井巷中使用的帶式輸送機,上運時,必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置。
7、帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。
8、帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置,下運式帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。
9、帶式輸送機機頭機尾20米范圍內(nèi)應(yīng)采用不燃材料支護。
三、電機車運輸?shù)陌踩\行及安全檢查要點。
1、瓦斯礦井中使用機車運輸?shù)囊?guī)定:
1、低瓦斯礦井進風(fēng)的主要運輸巷道內(nèi),可使用架線電機車,但巷道必須使用不燃性材料支護。
2、在高瓦斯礦井進風(fēng)的主要運輸巷道內(nèi),應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車,必須遵守下列規(guī)定:
①沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護.
②有瓦斯涌出的掘進巷道的回風(fēng)流,不得進入有架線的巷道中.
③采用碳素滑板或其它能減少電火花的集電器。
④架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。
3、煤(巖)與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中,如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸,必須使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆柴油機車。
2、采用電機車運輸時,應(yīng)遵守的規(guī)定:
①列車或單獨機車都必須前有照明后有紅燈。
②正常運行時,機車必須在列車前端。
③2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
④列車的制動距離每年至少測定1次。運輸物料時不得超過40 米,運送人員時不得超過20米。
3、用人車運送人員時,應(yīng)遵守的規(guī)定
1、每班發(fā)車前,因檢查各車的連接裝置。輪軸和車閘等。
2、嚴(yán)禁同時運送有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品或附掛物料車
3、列車行駛速度不得超過4m/s。
4、井下用機車運送爆破材料的規(guī)定
①炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運輸,如果用同一列車運輸,炸藥與電雷管用空車隔開,隔開長度不得小于3米。
②列車的行駛速度不得超過2m/s。
5、自軌面算起,電機車架空線的懸掛高度的規(guī)定:
①在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)不小于2米;不行人的巷道內(nèi)不小于1.9米。
②在井底車場內(nèi),從井底到乘車場區(qū)域不小于2.2米
③在地面或工業(yè)場地內(nèi)不小于2.2米
6、電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2米
四、刮板輸送機安全運行
1.啟動前必須發(fā)出信號,示警后斷續(xù)啟動。
2.防止強行啟動。
3.用刮板輸送機運送支柱、木料時,必須制定安全措施。
4.刮板輸送機每隔15m裝設(shè)一個急停按鈕。
5.運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)斷鏈、刮板變形、機頭吊鏈、溜槽拉壞、出現(xiàn)異常聲音和溫度過高等事故,立即停機檢查,防止事故擴大。
6.輸送機司機必須持證上崗。
五、掘進機的安全使用
1、掘進機必須裝有只準(zhǔn)以專用工具開、閉的電氣控制回路開關(guān),專用工具必須由專職司機保管。司機離開操作臺時,必須斷開掘進機上的電源開關(guān)。
2、在掘進機非操作側(cè),必須裝有能緊急停止運轉(zhuǎn)的按鈕。
3、掘進機必須裝有前照明燈和尾燈。
4、開動掘進機前,必須發(fā)出警報。只有在鏟板前方和截割臂附近無人時,方可開動掘進機。
5、掘進機作業(yè)時,應(yīng)使用內(nèi)、外噴霧裝置,內(nèi)噴霧裝置的使用水壓不得小于3mpa。外噴霧裝置的使用水壓不得小于1.5mpa;如果內(nèi)噴霧裝置使用水壓小于3mpa或無內(nèi)噴霧裝置,則必須使用外噴霧裝置和除塵器。
6、掘進機停止工作和維修以及交班時,必須將掘進機切割頭落地,并斷開掘進機上的電源開關(guān)和磁力啟動器的隔離開關(guān)。
7、檢修掘進機時,嚴(yán)禁其他人員在截割臂和轉(zhuǎn)截橋下方停留或作業(yè)。
第10篇 井巷維修報廢安全技術(shù)規(guī)程
第一條 煤礦企業(yè)必須制定井巷維修制度,加強井巷的維修,保持巷道設(shè)計斷面,保證通風(fēng)、運輸?shù)臅惩ê托腥税踩Ｏ锏朗蘼什坏贸^規(guī)定。
第二條 井筒大修時必須編制施工組織設(shè)計。
維修井巷支護時,必須有安全措施。嚴(yán)防頂板冒落傷人、堵人和支架歪倒。
擴大和維修井巷連續(xù)撤換支架時,必須保證有在發(fā)生冒頂堵塞井巷時人員能撤退的出口。在獨頭巷道維修支架時,必須由外向里逐架進行,并嚴(yán)禁人員進入維修地點以里。
撤掉支架前,應(yīng)先加固工作地點的支架。架設(shè)和拆除支架時,在一架未完工之前,不得中止工作。撤換支架的工作應(yīng)連續(xù)進行;不連續(xù)施工時,每次工作結(jié)束前,必須接頂封幫,確保工作地點的安全。
維修傾斜井巷時,應(yīng)停止行車;需要通車作業(yè)時,必須制定行車安全措施。嚴(yán)禁上、下段同時作業(yè)。
第三條 修復(fù)舊井巷,必須首先檢查瓦斯,當(dāng)瓦斯積聚時,必須按規(guī)定排放,只有在回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛炔怀^1.0%、二氧化碳濃度不超過1.5%、空氣成分符合本規(guī)程第一百條的要求時,才能作業(yè)。
第四條 報廢的立井應(yīng)填實,或在井口澆注1個大于井筒斷面的堅實的鋼筋混凝土蓋板,并應(yīng)設(shè)置柵欄和標(biāo)志。
報廢的斜井應(yīng)填實或在井口以下斜長20m處砌筑1座磚、石或混凝土墻,再用泥土填至井口,并加砌封墻。
報廢的平硐,必須從硐口向里用泥土填實至少20m,再砌封墻。
報廢井口的周圍有地面水影響時,必須設(shè)置排水溝。
封填報廢的立井、斜井和平硐時,必須做好隱蔽工程記錄,并填圖歸檔。
第五條 報廢的巷道必須封閉。報廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉墻必須留泄水孔。
第六條 報廢的井巷,必須在井上、下對照圖上標(biāo)明。
從報廢的井巷內(nèi)回收支架和裝備時,必須制定安全措施。
第11篇 某井巷作業(yè)人員安全規(guī)程
1、上班前不準(zhǔn)喝酒,井巷內(nèi)不準(zhǔn)睡覺,作業(yè)時必須穿戴好勞動防護用品。
2、在井巷縱橫交錯的礦區(qū)作業(yè),下井時要熟悉井巷情況的人帶路才準(zhǔn)進入。
3、進洞(豎井、斜井、平巷)作業(yè),應(yīng)先采取有效的安全措施如敲幫問頂、通風(fēng)等,做好防止崩蹋、中毒、滑跌等事故的發(fā)生。
4、進洞作業(yè)前,組長應(yīng)向組員交代安全作業(yè)注意事項。進洞作業(yè)應(yīng)兩人以上,對新職工應(yīng)有安全作業(yè)監(jiān)護人。
5、下井(包括老洞)必須采用梯子上下,上下前必須對梯子的安全狀況進行仔細檢查,上下梯子應(yīng)每人分開,不準(zhǔn)同時上下,要彼此相互關(guān)照,要監(jiān)護新同志的安全。
6、嚴(yán)禁攀搭運輸機車進洞,以免出軌傷人。
7、開動機械前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
8、洞內(nèi)任何電纜(包括照明線路)必須懸掛,接頭處絕緣良好。
9、必須正確使用各種機械設(shè)備,不得拆除各種防護設(shè)施。
10、未以許可的非作業(yè)人員,不得隨便進入巷道。
第12篇 平巷和傾斜井巷運輸安全技術(shù)規(guī)程
第三百四十七條瓦斯礦井中使用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（一）低瓦斯礦井進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。
（二）在高瓦斯礦井進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定：
1．沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護；
2．有瓦斯涌出的掘進巷道的回風(fēng)流，不得進入有架線的巷道中；
3．采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；
4．架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。
（三）掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。
（四）瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。
（五）煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。
第三百四十八條機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
第三百四十九條必須定期檢修機車和礦車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。
機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。
第三百五十條采用礦用防爆型柴油動力裝置時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（一）排氣口的排氣溫度不得超過70℃，其表面溫度不得超過150℃。
（二）排出的各種有害氣體被巷道風(fēng)流稀釋后，其濃度必須符合本規(guī)程第一百條的規(guī)定。
（三）各部件不得用鋁合金制造，使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃和抗靜電性能。油箱及管路必須用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超過8h的用油量。
（四）燃油的閃點應(yīng)高于70℃。
（五）必須配置適宜的滅火器。
第三百五十一條采用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（一）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。
（二）正常運行時，機車必須在列車前端。
（三）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。
（四）列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。
（五）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。
（六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。
（七）2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。
（八）列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。
（九）在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。
第三百五十二條新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。
第三百五十三條礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：
（一）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
（二）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
（三）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
（四）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
（五）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。
同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。
礦井軌道使用期間應(yīng)加強維護，定期檢修。
第三百五十四條架線電機車運行的軌道應(yīng)符合下列要求：
（一）兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。
（二）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個接縫處的電阻，不得大于下列規(guī)定：
1.15kg/m鋼軌，0.00027ω；
2.18kg/m鋼軌，0.00024ω；
3.22kg/m鋼軌，0.00021ω；
4.24kg/m鋼軌，0.00020ω；
5.30kg/m鋼軌，0.00019ω；
6.33kg/m鋼軌，0.00018ω；
7.38kg/m鋼軌，0.00017ω；
8.43kg/m鋼軌，0.00016ω。
（三）不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度。對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護，保持可靠絕緣。
在與架線電機車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。
第三百五十五條架線電機車使用的直流電壓，不得超過600v。
第三百五十六條自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求：
（一）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。
（二）在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2.2m。
（三）在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。
第三百五十七條電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，在曲線段內(nèi)不得超過表4規(guī)定值。
表4電機車架空線曲線段懸掛點間距最大值
曲率半徑/m25～2221～1918～1615～1312～1110～8
懸掛點間距/m4.543.532.52
第三百五十八條長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時應(yīng)采用機械運送人員。
嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。
第三百五十九條用人車運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（一）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。
（二）嚴(yán)禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。
（三）列車行駛速度不得超過4m/s。
（四）人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。
（五）雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴(yán)禁其他車輛進入乘車場。
第三百六十條乘車人員必須遵守下列規(guī)定：
（一）聽從司機及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。
（二）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
（三）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。
（四）嚴(yán)禁在機車上或任何２車箱之間搭乘。
（五）嚴(yán)禁超員乘坐。
（六）車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。
嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。
第三百六十一條井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進行。
井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。
第三百六十二條人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：
（一）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。
（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。
（三）嚴(yán)禁放飛車。
巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。
第三百六十三條各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。
第三百六十四條不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
第三百六十五條人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時，應(yīng)采用機械運送人員。
第三百六十六條傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。
第三百六十七條傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。
每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。
第三百六十八條用架空乘人裝置運送人員時應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（一）巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。
（二）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，運行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。
（三）驅(qū)動裝置必須有制動器。
（四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。
（五）在下人地點的前方，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。
（六）在運行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。
（七）嚴(yán)禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。
（八）每日必須對整個裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。
第三百六十九條斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。
多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。
第三百七十條傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定：
（一）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
（二）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。
（三）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。
（四）在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
（五）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
（六）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。
上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。
第三百七十一條傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規(guī)定：
（一）軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。
（二）托繩輪（輥）按設(shè)計要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。
（三）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。
（四）串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。
第三百七十二條斜井提升時，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。
第三百七十三條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（一）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。
（二）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。
（三）必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。
（四）應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。
（五）在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須裝設(shè)：
1．輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置；
2．在機頭和機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄。
（六）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝設(shè)制動裝置。
（七）液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器不受此限）。
（八）帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。
（九）帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。
第三百七十四條采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時，必須遵守下列規(guī)定：
（一）必須裝設(shè)下列保護裝置，并定期進行檢查和試驗：
1．過速保護；
2．過電流和欠電壓保護；
3．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護；
4．輸送帶局部過載保護；
5．鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。
（二）在傾斜井巷中，必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動閘，制動閘的性能應(yīng)符合下列要求：
1．制動力矩與設(shè)計最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之比不得小于2，也不得大于3；
2．在事故斷電或各種保護裝置發(fā)生作用時能自動施閘。
第三百七十五條井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（一）在上、下人員的20m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m，行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于1m。下行帶乘人時，上、下輸送帶間的垂距不得小于1m。
（二）輸送帶的寬度不得小于0.8m，運行速度不得超過1.8m/s。鋼絲繩牽引帶式輸送機的輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得小于60mm。
（三）乘坐人員的間距不得小于4m。乘坐人員不得站立或仰臥，應(yīng)面向行進方向，并嚴(yán)禁攜帶笨重物品和超長物品，嚴(yán)禁撫摸輸送帶側(cè)幫。
（四）上、下人員的地點應(yīng)設(shè)有平臺和照明。上行帶下人平臺的長度不得小于5m，寬度不得小于0.8m，并有欄桿。上、下人的區(qū)段內(nèi)不得有支架或懸掛裝置。下人地點應(yīng)有標(biāo)志或聲光信號，在距下人區(qū)段末端前方2m處，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。在卸煤口，必須設(shè)有防止人員墜入煤倉的設(shè)施。
（五）運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。
（六）應(yīng)裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置。
（七）鋼絲繩芯帶式輸送機應(yīng)設(shè)斷帶保護裝置。
第三百七十六條單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的運行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值，膠套輪材料和鋼軌的摩擦系數(shù)不得小于0.4。設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對開列車最突出部分之間的間隙，必須符合本規(guī)程第二十二條和第二十三條的規(guī)定。
第三百七十七條卡軌車、齒軌車和膠套輪車運行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定。
第三百七十八條單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車和驅(qū)動絞車，應(yīng)具有可靠的制動系統(tǒng)，并滿足以下要求：
（一）保險制動和停車制動的制動力應(yīng)為額定牽引力的1.5～2倍。
（二）必須設(shè)有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應(yīng)具備以下性能：
1．運行速度超過額定速度15%時能自動施閘；
2．施閘時的空動時間不大于0.7s；
3．在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計速度向下運行時，制動距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程；
4．在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大于5m/s2。
（三）保險制動和停車制動裝置，應(yīng)設(shè)計成失效安全型。
第三百七十九條在單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車的尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊車和卡軌車的運輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機與牽引絞車司機聯(lián)絡(luò)用的信號和通信裝置。
