包括什么內容
本規(guī)程旨在為絞車司機提供安全、高效的作業(yè)指導,涵蓋以下幾個方面:
1. 絞車操作前的準備與檢查
2. 絞車運行中的操作規(guī)范
3. 緊急情況下的應對措施
4. 維護保養(yǎng)與故障排查
5. 安全注意事項
編制指南
1. 操作前準備與檢查
- 1.1 了解工作任務,熟悉提升、牽引或下放物品的重量和尺寸。
- 1.2 檢查絞車的固定狀況,確保無松動或移位。
- 1.3 檢查鋼絲繩的狀態(tài),無嚴重磨損、斷裂或扭曲現象。
- 1.4 確認剎車系統(tǒng)靈敏可靠,油壓正常。
2. 絞車運行操作
- 2.1 啟動絞車前,確保周圍無人和障礙物。
- 2.2 慢速啟動,逐漸加速至正常工作速度。
- 2.3 操作時保持專注,隨時注意鋼絲繩的張力和運動狀態(tài)。
- 2.4 根據負載情況合理調整速度,避免過快或過慢。
3. 緊急情況處理
- 3.1 發(fā)現異常情況如異響、過熱等,立即停止操作,報告上級。
- 3.2 遇到突然停電,應迅速使用手動剎車裝置,防止設備失控。
4. 維護保養(yǎng)與故障排查
- 4.1 定期進行清潔、潤滑和緊固工作,確保設備良好運行。
- 4.2 發(fā)現故障及時上報,由專業(yè)人員維修,不得私自拆解。
5. 安全注意事項
- 5.1 佩戴安全帽,穿防滑鞋,遵守現場安全規(guī)定。
- 5.2 不得超載使用絞車,嚴格按照額定載荷操作。
- 5.3 操作過程中,禁止無關人員進入工作區(qū)域。
復審規(guī)定
1. 本規(guī)程每年至少進行一次全面復審,以確保其適用性和有效性。
2. 復審由安全生產部門負責,結合實際操作情況和新出現的安全隱患進行修訂。
3. 復審后的新版規(guī)程需經管理層批準,確保所有絞車司機熟知并執(zhí)行。
請注意,本規(guī)程的遵守是保障作業(yè)安全的基礎,每位絞車司機都應認真對待,不斷提升操作技能,確保作業(yè)安全高效。
絞車司機作業(yè)規(guī)程范文
第1篇 回柱絞車司機看滑輪工作業(yè)操作規(guī)程
1.準備
(1) 工具:小錘、長柄鉤。
(2) 備品配件:油壺、螺絲。
2.檢查與處理
(1) 絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
(2) 絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
(3) 電氣設備是否擺設穩(wěn)當,操作方便;
(4) 絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
(5) 絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6) 鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10 %;
(7) 信號裝置是否靈敏、可靠;發(fā)現問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
3.試車
(1) 試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
(2) 進行2 ~3 次的正反車試轉;
(3) 要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
(4) 與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其準確性。
4.要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
5.正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65 ℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
6.看滑輪工應注意事項
(1) 看滑輪工應在滑輪柱上方0.5 米外靠采空區(qū)側工作;
(2) 看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡,發(fā)現滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時,應及時吹哨停車;
(3) 松主繩時,在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩;
(4) 運行時,滑輪內側不準人員停留或通過;
(5) 不論開車或停車,都要集中精力,目注工作范圍動態(tài),嚴禁打盹睡覺或離開崗位。
7.信號工(打點工) 注意事項:
(1) 聽從回柱工的指揮,發(fā)信號要迅速、準確;
(2) 精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當發(fā)現鋼絲繩運行方向有誤時,應立即發(fā)出停車信號,并重新發(fā)出正確的信號;
(3) 信號工始終和回柱保持5 ~8 米距離,隨回柱位置推延而改變工作位置,并收盤好電纜;
(4) 調整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
8.發(fā)現有卡繩時,按以下要求操作
(1) 在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
(2) 用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;
(3) 將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡) 拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;
(4) 開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;
(5) 開倒車處理卡繩事故時,現場人員都要退到安全地點。
9.回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。
(1) 把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
(2) 切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;(3) 搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
(4) 協(xié)助信號工盤好信號電纜;
(5) 收拾好工具。
10.向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
附:刮板輸送機司機的“四勤” 操作內容刮板輸送機在運轉中,司機應做到“四勤”,即勤檢查、勤修理、勤注油和勤清理。
1.勤檢查
(1) 檢查刮板鏈運轉情況。正常運轉時,刮板鏈應當平穩(wěn),很有節(jié)奏地滑行。如果發(fā)現跳動,就可能是刮板鏈在溜槽內或鏈輪處有刮卡現象;如果稍一停又繼續(xù)運轉,就可能是傳動鏈跳牙或刮板鏈過長,要及時處理。此外,還要檢查聯(lián)接環(huán)、螺栓、刮板有無變形、振動損傷,發(fā)現松動要及時擰緊;
(2) 經常注意機頭、電動機、減速器運轉是否正常。如聽到“咯登、咯登” 的聲音,要立即停止運轉,進行詳細地檢查處理,以避免事故的發(fā)生;
(3) 要勤檢查電動機、減速器和各軸承的溫度是否正常,一般不能超過65 ~75 ℃。當聞到焦糊油煙味時,說明溫度過高,應立即停止運轉,進行詳細地檢查和處理。
2.勤修理
如發(fā)現問題或可能出事故時,要及時停止運轉進行修理,以免造成事故。為此,刮板輸送機司機或機電維修工下井時,都應攜帶必要的工具和小配件,如保險銷、開口銷、易熔塞等(一般要求順槽內配備工具箱最好)。
3.勤注油
經常注意減速器、機頭、機尾軸承的油量是否適當,如發(fā)現不足時,應通
知機電維修工注油。有傳動鏈的刮板輸送機,由司機負責經常注油。
4.勤清理
(1) 經常清理機頭或機尾附近的煤粉、矸石、木料或其他雜物,以保證良好的環(huán)境;
(2) 清理電動機外殼、風扇罩、液力偶合器外罩和減速器等處的煤粉,以保證良好的散熱條件。
第2篇 回柱絞車司機作業(yè)操作規(guī)程
1.準備
(1)工具:小錘、長柄鉤。
(2)備品配件:油壺、螺絲。
2.檢查與處理
(1)絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
(2)絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
(3)電氣設備是否擺設穩(wěn)當,操作方便;
(4)絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
(5)絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6)鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10 %;
(7)信號裝置是否靈敏、可靠;
發(fā)現問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
3.試車
(1)試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
(2)進行2 ~3 次的正反車試轉;
(3)要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
(4)與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其準確性。
4.要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
5.正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65 ℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
6.信號工(打點工)注意事項:
(1)聽從回柱工的指揮,發(fā)信號要迅速、準確;
(2)精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當發(fā)現鋼絲繩運行方向有誤時,應立即發(fā)出停車信號,并重新發(fā)出正確的信號;
(3)信號工始終和回柱保持5 ~8 米距離,隨回柱位置推延而改變工作位置,并收盤好電纜;
(4)調整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
7.發(fā)現有卡繩時,按以下要求操作
(1)在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
(2)用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;
(3)將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡)拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;
(4)開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;
(5)開倒車處理卡繩事故時,現場人員都要退到安全地點。
8.回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。
(1)把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
(2)切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
(3)搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
(4)協(xié)助信號工盤好信號電纜;
(5)收拾好工具。
9.向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
第3篇 付井絞車司機安全作業(yè)操作規(guī)程
1.班前的檢查:
(1)制動系統(tǒng):工作閘手柄是否靈活,液壓站各閥是否正常,制動油泵工作是否正常,有無異常聲響;制動油表壓和kt線圈的毫安表指示是否成正比。最大工作壓力6mpa,殘壓不超過0.49mpa;閘塊與閘輪之間的間隙在1mm左右,閘瓦螺絲是否有松動現象。各油管、液壓油缸是否有漏油現象。
(2)減速器及繩機構:減速器各軸承螺口應緊固,無漏油現象;滾筒有無開焊、裂縫及異常響聲,鍵有無松動現象等。
(3)潤滑系統(tǒng):油泵聲音是否正常,油壓是否合適,各軸承油量是否滿足要求。油流直徑一般在4—5mm,正常壓力0.1—0.13mpa。
(4)電器系統(tǒng):電機聲音是否正常,溫度是否過高;操作臺顯示屏顯示是否正常;提升信號裝置工作是否正常。動力自動系統(tǒng)工作是否穩(wěn)定。制動系統(tǒng)電液調節(jié)裝置kt線圈工作電流是否在正常范圍。正常工作范圍0—140ma,電流最大值為全松閘(對應油壓6mpa),最小值為全抱閘(對應油壓僅為殘壓)。
2.開車前準備:
開車前制動手柄必須在緊閘位置;主令控制手柄必須在中間位置;安全條件必須具備,安全繼電器工作,指示燈亮;過卷復位開關正常時在中間位置、調繩開關、語言報警開關、正力開關、切除自動換向開關、切除程序保護開關、電制動啟動開關、g1、g2閥控制開關、安全閥控制開關均應在中間位置。
3.啟動和加速:
司機接到井口開車信號后,信號顯示屏與操作臺顯示屏信號顯示一致并正確,啟動潤滑油泵和制動油泵,將安全閥控制開關轉向接通位置,將工作閘手柄向前推出,使絞車處于松閘狀態(tài),同時將主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作閘手柄和主令控制手柄要配合得當,應視負荷大小和提升性質而定),此時絞車開始啟動,隨著絞車的起動,繼續(xù)推(拉)主令控制手柄和工作閘手柄使絞車加速,直至達到等速階段(注:1、工作閘手柄向前推出時應認真觀察毫安表指示和制動油壓表指示。制動油壓力4mpa時貼閘皮,6mpa時全松閘,毫安表的電流值與制動油壓力成正比,工作壓力范圍0.49mpa—6mpa,相應毫安表指示0—140ma。2、下放重物時,在開車前必須投入動力制動電源。3、罐籠在中間位置需要反向提升時,可以接通切除自動換向開關。
4.減速與停車:
當罐籠到達減速位置,司機將主令控制手柄拉回中間位置,切斷電機電源(此時語言報警減速點到,絞車可自動切電),使絞車減速,同時將工作閘手柄稍加制動,使絞車可靠減速按速度圖運行(此時工作閘施加制動力矩大小視負荷和速度大小而定),罐籠至井口或井底停車位置時,工作閘手柄拉向近端剎住絞車,此時工作閘手柄應在緊閘位置(罐籠到達停車位置時,到位開關動作,絞車可自動抱閘停車)。(注:罐籠在到達停車位置前10米范圍內,絞車速度不得超過0.5米/秒)。
5.動力制動:
(1)使用范圍:下放重物(大型設備、砂子、料不等)。
(2)下放重物時,開車前應投入動力制動電源,且指示正常。
(3)用左腳踏下動力制動腳踏開關,延時1秒后主電機轉子加入直流激磁,產生制動力矩,速度快慢由司機通過腳踏開關控制。
(4)工作閘和動力制動可以兼施。
(5)司機抬起左腳,腳踏實開關恢復,即可解除動力制動。
(6)由電動狀態(tài)轉入動力制動狀態(tài)或由動力制動狀態(tài)轉入電動狀態(tài)時主令控制手柄 必須放在零位。
6.調繩操作:
(1)將副罐放在支罐機上。
(2)調閘:使主副滾筒各閘間隙調至最小(0.75mm)。
(3)鎖車:鎖住活滾筒(副滾筒)。
(4)操作司機轉動安全閥控制開關至右45°位。
(5)打開離合器:將調繩開關,解語言開關切換至左45°位,此時安全回路掉電。接通g1、g2閥控制開關、切程序保護開關(左),離合器打開。離合器打開到位,安全回路得電。(注:副滾筒 東北角的閘損開關必須閉合,否則安全回路不得電。)
(6)對繩:絞車司機啟動液壓泵和潤滑泵,慢速開動絞車,使主滾筒 繩長合適,剎住主滾筒。
(7)合離合器:鉗工對好離合器齒間隙后,操作司機恢復g1閥控制開關,解語言開關,調繩切換開關,切程序保護開關,離合器合,到位后安全回路得電。
(8)鉗工解開鎖車裝置 。
(9)行程校正:調繩后應對絞車運行行程進行校正。
7.校正方法:
(1)將主罐提至井口讓到位開關動作(_6亮,c253清零)。
(2)接通解語言開關。
(3)將副罐提至井口讓到位開關動作(_7亮)。
(4)按一下任意操作按鈕。
(5)恢復解語言開關,行程校正完畢。
8.注意事項:
(1)工作條件下,工作閘手柄與主令控制手柄應同時配合動作,在施閘時不得過猛。
(2)當絞車出現異常情況,必須緊急停車時,司機應迅速拉回工作閘手柄或右腳踩下緊急制動腳踏開關,使油開關跳閘,實現安全制動。
(3)司機對每一不清信號,均應以停車信號處理。
9.信號規(guī)定:
(1)信號規(guī)定以主罐為準:信號清零:停;二短:提;三短:放;四響:提升人員;五響:下放人員;兩長響:慢提少許;三長響:慢放少許。
(2)緊急停車信號規(guī)定:緊急事故停車按鈕只能在罐籠已經動作,發(fā)生緊急情況時使用,發(fā)送緊急停車信號。不準作為提升信號或它用,司機聽到緊急停車信號時,應緊急停車。
(3)信號工發(fā)出開車信號后,水平選擇必須與罐位信號一致。
11.操作司機不準與他人交談,抽煙及喝水等,嚴禁酒后上班開車。
12.每次檢修完畢后,必須空試車兩次以上,確認各部無問題后才能正式提升。
13.發(fā)生卡罐現象時,司機必須通知維修工檢查,并報告有關部門。
15.發(fā)生全速制動后應通知維修工檢查鋼絲繩,、罐籠各部,并匯報有關部門,檢查無問題后方可正常開車。
16.提升火藥、雷管時提升速度不得大于2米/秒,啟動和停車時不得沖擊。
17.檢查鋼絲繩時,速度不得大于0.3米/秒。
18.時刻注意絞車各部,有無異聲異狀,發(fā)現問題及時匯報并通知維修人員檢查處理。
19.禁止在絞車運行中調整閘間隙和更改編寫控制程序。
20.嚴格執(zhí)行由主司機開車,副司機監(jiān)護的制度。(開車司機為主司機,監(jiān)護司機為副司機)。
21.在正常運行過程中,如使用中的油壓系統(tǒng)發(fā)生故障,可停車倒用另一套投入使用,并通知維修工排除故障。
22.除操作司機正常開車時操作的按鈕開關外,操作臺其它按鈕和開關操作司機不得隨意操作,只有在特定操作時,由有關負責人和維修工指導操作。
23.司機上崗必須經過技術培訓,考試合格持證上崗,否則不得上崗,學徒工可在主司機監(jiān)護下進行操作。學習人員不得開動絞車。
24.在絞車的整個運行過程中,操作司機應認真觀察顯示屏各運行參數是否正常,發(fā)現問題應及時匯報。
25.調整kt線圈工作電流:
(1) 接通解語言開關,切自動換向開關,切程序保護開關。
(2) 信號工發(fā)出信號(2、3、4、5點均可)。
(3) 推工作閘至全松閘位。
(4) 按下慢上或慢下按鈕,毫安表顯示會發(fā)生變化,直至正常工作值
(5) 恢復上述開關,調整完畢。
第4篇 回柱絞車司機、看滑輪工作業(yè)操作規(guī)程
1.準備
(1) 工具:小錘、長柄鉤。
(2) 備品配件:油壺、螺絲。
2.檢查與處理
(1) 絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
(2) 絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
(3) 電氣設備是否擺設穩(wěn)當,操作方便;
(4) 絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
(5) 絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6) 鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10 %;
(7) 信號裝置是否靈敏、可靠;發(fā)現問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
3.試車
(1) 試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
(2) 進行2 ~3 次的正反車試轉;
(3) 要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
(4) 與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其準確性。
4.要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
5.正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65 ℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
6.看滑輪工應注意事項
(1) 看滑輪工應在滑輪柱上方0.5 米外靠采空區(qū)側工作;
(2) 看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡,發(fā)現滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時,應及時吹哨停車;
(3) 松主繩時,在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩;
(4) 運行時,滑輪內側不準人員停留或通過;
(5) 不論開車或停車,都要集中精力,目注工作范圍動態(tài),嚴禁打盹睡覺或離開崗位。
7.信號工(打點工) 注意事項:
(1) 聽從回柱工的指揮,發(fā)信號要迅速、準確;
(2) 精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當發(fā)現鋼絲繩運行方向有誤時,應立即發(fā)出停車信號,并重新發(fā)出正確的信號;
(3) 信號工始終和回柱保持5 ~8 米距離,隨回柱位置推延而改變工作位置,并收盤好電纜;
(4) 調整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
8.發(fā)現有卡繩時,按以下要求操作
(1) 在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
(2) 用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;
(3) 將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡) 拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;
(4) 開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;
(5) 開倒車處理卡繩事故時,現場人員都要退到安全地點。
9.回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。
(1) 把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
(2) 切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
(3) 搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
(4) 協(xié)助信號工盤好信號電纜;
(5) 收拾好工具。
10.向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
附:刮板輸送機司機的“四勤” 操作內容刮板輸送機在運轉中,司機應做到“四勤”,即勤檢查、勤修理、勤注油和勤清理。
1.勤檢查
(1) 檢查刮板鏈運轉情況。正常運轉時,刮板鏈應當平穩(wěn),很有節(jié)奏地滑行。如果發(fā)現跳動,就可能是刮板鏈在溜槽內或鏈輪處有刮卡現象;如果稍一停又繼續(xù)運轉,就可能是傳動鏈跳牙或刮板鏈過長,要及時處理。此外,還要檢查聯(lián)接環(huán)、螺栓、刮板有無變形、振動損傷,發(fā)現松動要及時擰緊;
(2) 經常注意機頭、電動機、減速器運轉是否正常。如聽到“咯登、咯登” 的聲音,要立即停止運轉,進行詳細地檢查處理,以避免事故的發(fā)生;
(3) 要勤檢查電動機、減速器和各軸承的溫度是否正常,一般不能超過65 ~75 ℃。當聞到焦糊油煙味時,說明溫度過高,應立即停止運轉,進行詳細地檢查和處理。
2.勤修理
如發(fā)現問題或可能出事故時,要及時停止運轉進行修理,以免造成事故。為此,刮板輸送機司機或機電維修工下井時,都應攜帶必要的工具和小配件,如保險銷、開口銷、易熔塞等(一般要求順槽內配備工具箱最好)。
3.勤注油
經常注意減速器、機頭、機尾軸承的油量是否適當,如發(fā)現不足時,應通知機電維修工注油。有傳動鏈的刮板輸送機,由司機負責經常注油。
4.勤清理
(1) 經常清理機頭或機尾附近的煤粉、矸石、木料或其他雜物,以保證良好的環(huán)境;
(2) 清理電動機外殼、風扇罩、液力耦合器外罩和減速器等處的煤粉,以保證良好的散熱條件。