有哪些
造氣車間氣象災(zāi)害應(yīng)急處置規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 預(yù)警系統(tǒng)：建立完善的氣象監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，及時(shí)獲取極端天氣信息。
2. 應(yīng)急預(yù)案：制定詳細(xì)的操作指南，涵蓋各類氣象災(zāi)害的應(yīng)對(duì)措施。
3. 人員培訓(xùn)：定期對(duì)員工進(jìn)行災(zāi)害應(yīng)急知識(shí)的教育和演練。
4. 設(shè)施防護(hù)：對(duì)車間設(shè)施進(jìn)行加固和防災(zāi)改造，減少災(zāi)害損失。
5. 應(yīng)急資源：儲(chǔ)備必要的應(yīng)急物資，如安全設(shè)備、救援工具等。
6. 溝通機(jī)制：確保災(zāi)害發(fā)生時(shí)內(nèi)外部信息的暢通無阻。
7. 災(zāi)后恢復(fù)：設(shè)立災(zāi)后恢復(fù)計(jì)劃，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 響應(yīng)速度：在接收到災(zāi)害預(yù)警后，必須在最短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
2. 決策準(zhǔn)確：管理層需迅速做出基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的決策，確保員工安全。
3. 執(zhí)行效率：所有應(yīng)急措施應(yīng)快速、有序地執(zhí)行，避免混亂。
4. 信息透明：確保所有相關(guān)人員都了解當(dāng)前情況和行動(dòng)指示。
5. 協(xié)作配合：各部門間協(xié)同工作，共同應(yīng)對(duì)災(zāi)害。
6. 安全優(yōu)先：在任何情況下，人的生命安全都是首要考慮因素。
是什么意思
造氣車間氣象災(zāi)害應(yīng)急處置規(guī)程是指在遭遇惡劣氣象條件時(shí)，為了保障員工安全、減少財(cái)產(chǎn)損失和盡快恢復(fù)生產(chǎn)而制定的一系列規(guī)則和程序。它強(qiáng)調(diào)在災(zāi)害預(yù)警階段建立有效的監(jiān)控和預(yù)警機(jī)制，通過預(yù)案制定和人員培訓(xùn)提高應(yīng)對(duì)能力。在災(zāi)害發(fā)生時(shí)，以快速、準(zhǔn)確的決策和高效執(zhí)行降低災(zāi)害影響，并在災(zāi)后有計(jì)劃地進(jìn)行恢復(fù)工作。這個(gè)規(guī)程的核心是強(qiáng)調(diào)安全、協(xié)作和準(zhǔn)備，確保在不可預(yù)知的氣象災(zāi)害面前，車間能夠迅速、有序地采取行動(dòng)。
造氣車間氣象災(zāi)害應(yīng)急處置規(guī)程范文
第1篇 造氣車間氣象災(zāi)害應(yīng)急處置規(guī)程
造氣車間氣象災(zāi)害應(yīng)急處置
步驟
處理
負(fù)責(zé)人
啟動(dòng)原則
發(fā)生洪訊災(zāi)害影響到車間正常生產(chǎn)和職工生命安全。
班長(zhǎng)
報(bào)警
向公司應(yīng)急指揮中心(調(diào)度)及車間主任報(bào)告:地點(diǎn)、汛情嚴(yán)重程度,次發(fā)事故情況,報(bào)告人___.
班長(zhǎng)
班長(zhǎng)
應(yīng)急程序啟動(dòng)
啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,成立以車間主任為指揮的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組,迅速通知各相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理。
車間主任
緊急避險(xiǎn)
特大暴雨、雷電期間,除正常生產(chǎn)外,停止一切戶外施工作業(yè),做好人身防雷、防電等保護(hù),做好電器的防雨工作。
操作工
現(xiàn)場(chǎng)處理
在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下,沉著冷靜,利用日常準(zhǔn)備好的防汛設(shè)備、防汛工具、進(jìn)行抽水、堵水等處理工作。
檢查各個(gè)電器設(shè)備的防雨情況,及時(shí)做好電器防雨工作。
加強(qiáng)檢查排水系統(tǒng)是否通暢。
在汛情實(shí)在太大,本部門無法控制時(shí),要一方面檢查防汛,另一方面向公司防汛指揮部匯報(bào)汛情,請(qǐng)求公司派人支援,并協(xié)調(diào)做好其他工作。
車間應(yīng)急小組
預(yù)防措施
提前做好防汛準(zhǔn)備,達(dá)到完好狀態(tài),準(zhǔn)備好一切防汛必備的使用工具:鐵锨、沙袋等工具。
對(duì)日常配備的防汛設(shè)備、設(shè)施全面進(jìn)行檢查。
加強(qiáng)電器防雨罩的日常維護(hù)。
車間應(yīng)急小組
注意
汛情解除后,在車間的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各班長(zhǎng)帶領(lǐng)各崗位操作人員對(duì)設(shè)備、管線、建筑物進(jìn)行全面檢查,做好記錄,如存在隱患要及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、維修。
領(lǐng)導(dǎo)小組在得到各班組檢查的情況匯報(bào)后,確認(rèn)各方面正常,向公司匯報(bào)、請(qǐng)示,得到答復(fù)后方可恢復(fù)安全平穩(wěn)的正常生產(chǎn)。
有電線浸泡的地方請(qǐng)注意繞行并及時(shí)匯
第2篇 造氣車間安全操作規(guī)程
1、造氣崗位安全操作規(guī)程
1.1原料煤應(yīng)大小塊分燒,以防產(chǎn)生風(fēng)洞導(dǎo)致過氧。
1.2原料煤含水量過高時(shí),加煤后禁止?fàn)t口觀察應(yīng)立即關(guān)爐蓋。
1.3在外面積塵器下灰時(shí),必須打開爐蓋。
1.4、根據(jù)原料煤固定碳的含量,嚴(yán)格控制爐條機(jī)的轉(zhuǎn)速,使?fàn)t下溫度控制在300℃以下,以防燒壞灰盤。
1.5、微機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),禁止亂調(diào)。
1.6、各閥門應(yīng)經(jīng)常檢查和修理, 防止閥門失靈和內(nèi)漏。
1.7、下灰時(shí)應(yīng)上下聯(lián)系好,確認(rèn)無問題時(shí),方可蓋爐蓋開車。
1.8、主操接班時(shí),認(rèn)真核定百分比,吹風(fēng)排列,各閥門起落等。
1.9、半水煤氣中氧含量應(yīng)嚴(yán)格控制在工藝指標(biāo)內(nèi),當(dāng)超過0.5%時(shí),要連續(xù)分析,立即查找原因進(jìn)行處理,防止過氧事故。當(dāng)氧含量達(dá)到1%時(shí),必須立即停車。
1.10、當(dāng)6級(jí)以上大風(fēng)時(shí),氣柜最高不得超過氣柜高度的60%。
2.吹風(fēng)氣崗位安全操作規(guī)程
2.1、開車前必須檢查各設(shè)備、閥門、入孔、盲板、電器儀表等符合開車的要求,分析取樣置換合格后,方可點(diǎn)火升溫。
2.2、升溫3點(diǎn)溫度必須大于650℃,方可送吹風(fēng)氣。
2.3、注意馳放氣壓力、軟水壓力,燃燒爐溫度,根據(jù)爐溫通知造氣崗位,能送幾臺(tái)送幾臺(tái)。
2.4、注意回收閥及配風(fēng)閥起落情況,并通知造氣三樓。
2.5、精心操作,嚴(yán)禁入熱管鍋爐溫度超650℃。
2.6、加強(qiáng)巡回檢查,嚴(yán)格控制各液位在1/2—2/3之間,特別注意防回火水封及水分的液位,以防回火爆炸。
2.7、每班校正及沖洗兩次液位,防止假液位燒壞鍋爐。
2.8、掌握好配風(fēng),防止燒壞馳混器。
2.9、檢修風(fēng)機(jī)時(shí),必須掛牌,并有專人監(jiān)護(hù)。
3、造氣循環(huán)水崗位的安全操作規(guī)程
3.1、嚴(yán)格遵守廠里的各項(xiàng)安全規(guī)章制度。
3.2、開車時(shí),首先關(guān)閉出口閥,抽真空、盤車、啟動(dòng)、壓力穩(wěn)定后再開出口閥門。
3.3、跳閘時(shí),應(yīng)立即關(guān)閉出口閥,防止葉輪倒轉(zhuǎn),及時(shí)聯(lián)系造氣三樓處理,以避免因缺二次水造成洗氣塔及爐口倒氣爆炸等事故。
3.4、加強(qiáng)巡回檢查,保持熱、涼兩池的水位不能缺,更不能漲水,發(fā)現(xiàn)問題匯報(bào)調(diào)度平衡水。
3.5、檢修泵、風(fēng)機(jī)時(shí),必須掛檢修牌,專人監(jiān)護(hù)。
3.6、夜間巡回時(shí),嚴(yán)禁沿池邊行走,以免滑入池中。
第3篇 造氣車間氣柜安全操作規(guī)程
一 氣柜構(gòu)造:
氣柜為兩塔節(jié)直升式氣柜,容積10000m3。氣柜由鐘罩、中ⅰ節(jié)、中ⅱ節(jié)、水槽四部分組成,均由鋼板焊接而成,鐘罩頂部為圓弧形。頂部設(shè)有放空管、放空閥、取樣閥,四周置有平衡重錘均勻分布于鐘罩邊緣,中ⅰ節(jié)上下均有環(huán)形水封,鐘罩、中ⅰ節(jié),中ⅱ節(jié)均有14個(gè)導(dǎo)輪,水槽上環(huán)形導(dǎo)軌14根,進(jìn)出口均設(shè)有兩個(gè)水封,進(jìn)出口水封槽,進(jìn)出口溢流水封。正常生產(chǎn)時(shí)溢流水封,主要作用是將氣體中夾帶的冷凝水及時(shí)排掉,由進(jìn)出口溢流水封溢流出滿足連續(xù)生產(chǎn),防止冷凝水積存一定高度,進(jìn)出口管會(huì)被冷凝水水封,使煤氣出不去,為了克服此現(xiàn)象而設(shè)溢流水封。
二 氣柜工作原理:
設(shè)鐘罩和重錘總重為g,設(shè)進(jìn)氣壓力p,作用于整個(gè)鐘罩頂部的力為g1,則g1=pf=g。加上對(duì)鐘罩的浮力,故當(dāng)進(jìn)氣時(shí)氣柜能沿導(dǎo)軌上升。但當(dāng)氣柜輸入氣量小于出氣量時(shí),氣體內(nèi)氣體減少,氣體密度降低,壓力下降。這時(shí)氣柜在自重量作用下沿導(dǎo)軌下降,氣柜內(nèi)的壓力恢復(fù)至原來的壓力時(shí),氣柜就停止下降。氣柜進(jìn)出口有水封槽,依靠溢流管的溢流作用,使水槽內(nèi)的水保持一定的高度,水槽內(nèi)有兩根管道伸出水面。一根為進(jìn)氣管,另一根為出氣管。向氣柜送氣前中ⅰ節(jié)、中ⅱ節(jié)的環(huán)形水封保持一定高度的水位,水槽內(nèi)水位保持溢流。當(dāng)氣柜內(nèi)氣量增加時(shí),鐘罩、中ⅰ節(jié)、中ⅱ節(jié)先后上升,反之先后下降。鐘罩頂部設(shè)有安全罩,當(dāng)鐘罩下降到最小容積時(shí),安全罩在出氣管的管口上,安全罩的下部浸入水面形成水封,可防止將鐘罩抽癟,鐘罩上部裝有安全放空管,當(dāng)氣柜較低時(shí),安全放空管的下部浸入水面,氣柜內(nèi)的氣體不能排出,當(dāng)氣柜上升過高時(shí),安全放空管下部離開水面,氣柜內(nèi)的氣體能自動(dòng)從放空管放空,防止鐘罩上升過高被頂翻。氣柜的進(jìn)出口管均有水封,以便停車時(shí)和前后系統(tǒng)隔離。
三 氣柜工藝流程:
1、流程敘述:半水煤氣經(jīng)洗氣塔洗滌后,匯入煤氣總管。通過氣柜進(jìn)口水封槽到氣柜,進(jìn)行自然混合,然后半水煤氣經(jīng)出口水封槽到氣柜出口總管去凈化工段。
四 氣柜任務(wù):
氣柜的作用是貯存一定數(shù)量的半水煤氣,使之混合均勻,并保證原料氣凈化及壓縮,合成等工序的連續(xù)生產(chǎn),對(duì)均衡系統(tǒng)負(fù)荷,能起一定緩沖作用。
五 運(yùn)行操作要點(diǎn):
1、投運(yùn)前的檢查和準(zhǔn)備。
①檢查氣柜內(nèi)有無遺留工具和雜物等。
②向水槽、中ⅰ節(jié)、中ⅱ節(jié)環(huán)形水封加水到規(guī)定的程度。
③檢查各部位正常后,向氣柜內(nèi)送空氣(緩慢)送氣過程中檢查各導(dǎo)輪與導(dǎo)軌之間是否運(yùn)行正常,隨時(shí)調(diào)整并測(cè)量氣柜內(nèi)靜壓在規(guī)定的指標(biāo)內(nèi)。
④在氣柜測(cè)試升、降過程中全面檢查,做氣密性試驗(yàn),確保氣柜無泄漏點(diǎn)。
2、置換
(ⅰ)大修停車置換
a置換介質(zhì)及要求:先用惰性氣體置換氣柜中半水煤氣,要求惰性氣體co+h2 ≤5%.氧含量o2≤ 0.5%,再用空氣置換惰性氣體,要求氣體co+h2≤0.5%,氧含量o2≥20%。
b置換程序及注意事項(xiàng)
①全廠停車后,氣柜放低到1000m3,煤氣爐向氣柜送合格惰性氣體,氣柜升高到3000m3后,打開氣柜頂部放空閥,氣柜放低1000m3,再送惰性氣體使氣柜到3000m3,放到1000m3,反復(fù)多次,氣柜頂部取樣分析合格,氣柜升到8000m3以上,開始向后工序送氣置換。
②惰性氣體置換合格后,氣柜放到1000m3,聯(lián)系造氣崗位送空氣,氣柜打到8000m3以上時(shí),向后工序送空氣。同時(shí)氣柜頂部放空閥打開稍許。
③氣柜各取樣點(diǎn)取樣分析氧含量≥20%時(shí)視為空氣置換合格。
④全廠空氣置換合格后,氣柜進(jìn)、出口水封加水水封,必要時(shí)氣柜頂部放空打開把氣柜放平,停車自然通風(fēng)。
(ⅱ)開車置換
a.使用介質(zhì)及要求,開車先用惰性氣體置換空氣,要求惰性氣體co+h2≤5%,氧含量o2≤ 0.5%。用半水煤氣置換惰性氣體,要求氧含量o2≤ 0.5%。
b.置換程序和注意事項(xiàng)。
①造氣崗位煤氣爐制出合格惰性氣體,排掉氣柜進(jìn)口水封后,送到氣柜。氣柜打到3000m3,放到1000m3,反復(fù)多次,氣柜各處取樣分析合格后,氣柜用惰性氣體打到8000m3以上,排掉氣柜出口水封。
②向后工序送惰性氣體置換全廠。
③惰性氣體置換合格后,氣柜放到1000m3。向氣柜送合格半水煤氣,注意嚴(yán)格控制半水煤氣中氧含量o2≤ 0.5%,置換氣柜。
④氣柜半水煤氣置換合格后,向后工序送半水煤氣。
⑤置換時(shí),要求惰性氣體質(zhì)量要合格,不能送不合格惰性氣體到氣柜。煤氣爐制半水煤氣時(shí),嚴(yán)防半水煤氣氧高。
⑥在生產(chǎn)過程中,用水泵每天至少一次向中ⅰ節(jié)、中ⅱ節(jié)水封上水,防止氣柜每節(jié)之間由于缺水使水封沖破,氣柜突然下降。
(ⅲ)突然停車處理及注意事項(xiàng):
①根據(jù)停車時(shí)間長(zhǎng)短,聯(lián)系調(diào)度、值班長(zhǎng)雙方確定氣柜是否加水水封。遇特殊情況向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
②停車后向氣柜進(jìn)、出口水封加水,使氣柜與前、后系統(tǒng)隔離。
③開車時(shí)向氣柜水槽內(nèi)補(bǔ)水,確保氣柜各節(jié)水封起到水封作用。防止氣柜每節(jié)之間由于缺水使水封沖破,氣柜突然下降。
④具備開車條件先排氣柜進(jìn)口水封,把氣柜打到8000m3以上時(shí),排掉氣柜出口水封,在未排完氣柜出口水封時(shí),不得開羅茨機(jī),防止從水封吸入空氣發(fā)生爆炸事故。
六 氣柜安全操作要點(diǎn):
1.安全控制指標(biāo)
①氣柜高度 5000---9000m3
②氣柜靜壓 ≤4.2kpa
③煤氣中氧含量 ≤0.5%
④環(huán)境co濃度 ≤ 30mg/m3
⑤水槽水溫 ≥5℃
2.開車注意事項(xiàng)
①進(jìn)、出口水封放水時(shí),若氣柜有一定高度直接放水,若氣柜高度為零,先打開氣柜頂部放空閥,然后緩慢放水,以防放水太快抽癟氣柜。
②用惰性氣體置換氣柜時(shí),排掉氣柜進(jìn)口水封。置換過程中氣柜頂部打開放空閥,惰性氣體置換合格后用半水煤氣置換,要求各取樣點(diǎn)分析氧含量≤ 0.5%。
③氣柜半水煤氣置換合格后,檢查并排掉出口水封,往后工序送氣開車。
3.停車注意事項(xiàng)
①用惰性氣體和空氣置換氣柜時(shí),注意氣柜頂部取樣合格。
②氣柜水封加水時(shí),若氣柜有一定高度,直接加水,若氣柜高度為零,先打開氣柜頂部放空閥,再緩慢加水,以防加水太快抽癟氣柜。
七 常見事故的預(yù)防措施:
1.氣柜猛降或抽負(fù)
①事故原因:煤氣爐由于某些原因向氣柜送氣量大減或者后工序加量過猛出氣量增加快。
②預(yù)防措施:加強(qiáng)聯(lián)系,保證氣柜進(jìn)出氣量平衡。
2.氣柜猛升或跑氣
①事故原因:煤氣爐向氣柜送氣量過大或后工序減量太快,后工段壓縮機(jī)跳車。
②預(yù)防措施:加強(qiáng)調(diào)度聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)氣柜猛長(zhǎng),立即聯(lián)系煤氣爐崗位停煤氣爐,控制氣柜上漲高度。
八 巡回檢查要點(diǎn):
①每小時(shí)對(duì)氣柜進(jìn)、出口溢流水封溢流情況進(jìn)行一次檢查。
②每周(白班)檢查一次氣柜導(dǎo)輪,導(dǎo)輪吻合情況,并對(duì)導(dǎo)輪加潤(rùn)滑油。
③每天白班對(duì)環(huán)形水封內(nèi)加水,保證各水封正常。
九 氣柜中氣體泄漏及中毒預(yù)防措施:
1.氣柜中氣體成份:
co2 6---8% co 31---33% h2 37---41%
n2 19---21% o2≤0.5%
2.一氧化碳性質(zhì)
一氧化碳是一種無色、無味,無嗅的氣體,它比空氣輕,相對(duì)密度為0.97,燃燒時(shí),呈藍(lán)色火焰,屬于易燃易爆氣體。其爆炸極限為12.5—74%。
氣柜內(nèi)存有含一氧化碳很高的半水煤氣,因其無色、無味、無刺激性,所以不易被人察覺。因此,是一種非常有危險(xiǎn)的有毒氣體。
3.泄漏應(yīng)急處理
氣柜中氣體泄漏時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員迅速撤離污染區(qū)至安全區(qū),并進(jìn)行隔離,應(yīng)急人員盡量切斷氣體泄漏源,防止氣體濃度過高發(fā)生爆炸事故。
4.一氧化碳中毒癥狀及預(yù)防措施
①輕度中毒表現(xiàn)為頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、全身疲軟、眼花、耳鳴、心悸、神志恍惚等癥狀。離開中毒環(huán)境后,一經(jīng)呼吸新鮮空氣很快恢復(fù)。輕度中毒時(shí),化驗(yàn)血液中的碳氧血紅蛋白濃度在20%以下。
②中度中毒除上述癥狀外,口唇、面頰、前胸及大腿內(nèi)側(cè)出現(xiàn)櫻桃紅色,并有呼吸困難,心跳加快,走路不穩(wěn)甚至大小便失禁,昏迷等癥狀。多數(shù)患者治愈后不留后遺癥,中度中毒時(shí),化驗(yàn)血液中的碳氧血紅蛋白濃度在20%--50%之間。
③高度中毒多因吸入高濃度一氧化碳?xì)怏w,吸入后很快昏迷,牙關(guān)緊閉,全身痙攣并出現(xiàn)各種并發(fā)癥,如:腦水腫、心肌損害、心力衰竭和休克等。并發(fā)癥主要因器官長(zhǎng)時(shí)間缺氧所致。重度中毒時(shí),血中碳氧血紅蛋白濃度在50%以上。
5.現(xiàn)場(chǎng)急救:迅速將中毒者抬到新鮮空氣處,解開衣服領(lǐng)口,注意保暖,呼吸困難者,立即給氧治療,然后送往醫(yī)院。迅速撤離人員至上風(fēng)口,并隔離直至氣體散盡,切斷火源,應(yīng)處理人員戴正壓自給式氧呼吸器,合理通風(fēng)或強(qiáng)力通風(fēng),直至一氧化碳濃度在指標(biāo)范圍內(nèi)。
第4篇 造氣車間公共衛(wèi)生事故應(yīng)急處置規(guī)程
步驟
處理
負(fù)責(zé)人
發(fā)現(xiàn)異常
在崗人員出現(xiàn)頭痛、嘔吐、腹瀉,腹部痙攣和發(fā)燒癥狀
班長(zhǎng)
報(bào)警
立即將發(fā)病故障情況報(bào)告班長(zhǎng)
立即向調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告:___發(fā)生食物中毒事故,發(fā)生時(shí)間是___,中毒人數(shù)___,中毒癥狀___.
班長(zhǎng)
班長(zhǎng)
應(yīng)急程序啟動(dòng)
組織在崗人員對(duì)中毒人員進(jìn)行初步急救,啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
班長(zhǎng)
現(xiàn)場(chǎng)警戒
確定中毒人數(shù)。
引到急救車在合適位置停放,配合醫(yī)療人員對(duì)中毒人員實(shí)施急救,送醫(yī)院進(jìn)一步治療。
車間應(yīng)急小組
醫(yī)療救護(hù)
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察中毒癥狀,對(duì)中毒人員實(shí)施合理救治,必要是送往醫(yī)院進(jìn)一步治療。
車間應(yīng)急小組
事故處理
通知所有在崗人員中毒情況,并統(tǒng)計(jì)個(gè)人飲食情況,判斷事故原因
如果中毒食品來自公司食堂,立即向調(diào)度和食堂報(bào)告,對(duì)中毒食品進(jìn)行控制,防止進(jìn)一步擴(kuò)大中毒范圍。
如果中毒食品來自個(gè)人自帶,立即對(duì)食品進(jìn)行控制,對(duì)中毒人員進(jìn)行洗胃,必要時(shí)實(shí)施人工呼吸等措施,直至專業(yè)醫(yī)護(hù)人員到達(dá)。
車間應(yīng)急小組
事故恢復(fù)
查明食物中毒原因,控制人員接觸。
安排替崗人員到位,維持正常生產(chǎn)。
車間主任
注意事項(xiàng)
報(bào)警時(shí)必須講清楚車間名稱,發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、部位、中毒人數(shù)、中毒癥狀等內(nèi)容。
所有未中毒人員必須接受醫(yī)療人員診斷,確定無中毒者方可復(fù)崗值班。
對(duì)中毒食品必須嚴(yán)格控制,集中回收處理,防止發(fā)生中毒擴(kuò)大事故。
