有哪些
煤礦絞車司機操作規(guī)程涵蓋了以下幾個核心環(huán)節(jié)：
1. 絞車的日常檢查與維護
2. 安全操作程序
3. 故障處理與應急措施
4. 操作技能培訓與資質(zhì)認證
5. 工作交接與記錄管理
標準
1. 絞車的日常檢查與維護：司機必須在每次作業(yè)前進行詳細檢查，包括鋼絲繩的狀態(tài)、剎車系統(tǒng)的有效性、電氣設備的安全性等，確保設備無異常。
2. 安全操作程序：遵守啟動前確認無人在危險區(qū)域、啟動后緩慢加速、運行中隨時監(jiān)控絞車狀態(tài)、停車時先減速再切斷電源等規(guī)則。
3. 故障處理與應急措施：遇到設備故障，司機應立即停止操作，按照既定應急預案進行處理，并及時報告給上級。
4. 操作技能培訓與資質(zhì)認證：所有絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，掌握操作技能，并通過考核取得相應資質(zhì)證書。
5. 工作交接與記錄管理：交接班時需詳細記錄絞車運行狀況，確保信息傳遞準確無誤，同時做好維修保養(yǎng)記錄，便于追蹤設備狀態(tài)。
是什么意思
這些規(guī)程意味著煤礦絞車司機必須具備高度的責任心和專業(yè)技能，他們不僅要在操作前確保設備安全，還要在操作中保持警惕，預防可能的事故。他們需要定期接受培訓，提升技能，以應對各種復雜情況。工作交接和記錄管理則強調(diào)了團隊協(xié)作和信息透明的重要性，確保煤礦作業(yè)的安全和效率。規(guī)程的嚴格執(zhí)行，旨在保障每一位工人的生命安全，同時也是對煤礦生產(chǎn)秩序的維護。
煤礦絞車司機操作規(guī)程范文
第1篇 煤礦絞車司機操作規(guī)程
一、開車前：
1、清理絞車附近各種雜物，檢查壓戧柱或地錨、地腳螺絲是否牢固可靠。
2、檢查各部件、安全裝置是否完好齊全、靈活可靠；信號系統(tǒng)是否靈敏可靠；各部位油量是否合適；繞繩是否整齊有序。
3、全部檢查完畢，確認一切正常，方可啟動。
二、運行中：
1、信號不清，超掛車數(shù)，嚴禁開車。
2、集中精力，觀察絞車運轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)異常，立即停車檢查。
3、嚴禁同時閘緊制動閘和離合器閘、斷電松車、用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查傳動部分。
三、停車：
1、帶載停車時，司機不得離開絞車。
2、因故緊急停車時，松開離合閘，壓緊制動閘，停車停電。故障排除前嚴禁動車。
3、司機離開絞車后，必須停電閉鎖。
第2篇 煤礦主井絞車司機操作規(guī)程
1.接班前檢查
(1)制動系統(tǒng)：工作閘手把是否靈活，液壓站各閥是否正常，制動油泵工作是否正常，有無異常聲響制動油表和kt線圈的毫這是否成正比，其最大壓為0。8mp，閘瓦螺絲是否有松動現(xiàn)象，各油管液壓油缸是否有漏油。
(2)減速器及纏繩機構：減速機各軸承螺絲應緊固，無漏油現(xiàn)象，滾筒是否開焊，鍵是滯有松動現(xiàn)象。
(3)潤滑系統(tǒng)：油泵聲音是否正常，油壓是否合適，各軸承是否滿足要求，是否有漏油現(xiàn)象，油流直徑一般為4-5毫米，正常壓力為0.3-0.4mpa，安全閥調(diào)到0.60mpa，
(4)電氣系統(tǒng)：電機聲音是否正常，油溫是否過高，保護回路是滯可靠動力制動系統(tǒng)是否穩(wěn)定，電壓有無變化，制動系統(tǒng)電液調(diào)節(jié)裝置kt線圈中電流工作范圍im=0-180ma正常工作值為180ma，電流最大為松閘，最小為全抱閘。
(5)微拖動系統(tǒng)：電機聲音是否正常，支行速度是否穩(wěn)定，氣囊離合器結合和分離是否可靠，有無異常響聲，氣壓是否正常，壓力范圍為0.3-0.7mpa，減速器有無漏油，螺絲有無松動現(xiàn)象。
2.開車前制動手柄必須在緊閘位置，主令控制器手把應在中間位置，過卷復位，開關fw正常時在中間位置(過卷時可根據(jù)開車方向選擇位置)，洞繩轉(zhuǎn)換開關iak在中間位置，自動手動轉(zhuǎn)換開關，在偏右45度位置，正力減速開關，又hk在中間位置，轉(zhuǎn)動tta使控制回路有電，按下3qa，按通動力制動電源屏，安人回路接觸器ac動作，安全回路有電指示燈亮g3(g3)電磁閥有電。
3.司機接到開車信號，信號指示燈亮，開車方向指示燈亮，司機辨別開車方向。
4.按下2qa，啟動潤滑油泵，按下iqa，啟動制動油泵，按下5qa，啟動空氣壓縮機。
5.將工作閘手柄向前推出，但絞車處于松閘狀態(tài)，同時將主令控制器手把向前(后)推(拉)出，絞車開始啟動，隨著絞車啟動，繼續(xù)推(拉)全令控制器手把但沒車逐漸加速，直接到e等速階段。
注：(1)工作手把前推時，應認真觀察，毫安表指示和制動油壓指示制動油壓為0.4mpa時，貼閘皮0.6mpa時全松閘，毫安表指示電流值應與制動油壓成正比。
(2)主令控制器和工作手把動作快慢，應視負荷情況和提升性質(zhì)決定。
(3)第一次啟動應按下正反向按鈕6qa或tqa。
6.減速
當箕斗到減速位置時，司機將主令控制器手把拉回中間位置，切斷主電機電源，投入動力制動(自動投入)使絞車減速，此時微拖電機自行起動(氣囊尚未充氣，微電機與主電機處于分離運行狀態(tài))同時將工作手把稍加制動使絞車按速度圖運行(此時制動力矩大小應視視負荷和速度大小而定)。
7.低速爬行與停車
當絞車減速正微拖動電機速度相等時(即0.43m/s)，自動切斷動力制動電源，此時氣囊離合器自動充氣，微拖動電機投入提升運行，微電機帶動主電機及滾角轉(zhuǎn)動，進入低速爬行階段，當箕斗到達裝載卸停車位置時，微拖動電機電源，自動切斷工作手柄拉向全搶閘位置，剎住絞車，此時工作手柄在近縮終點位置，當司機再次接到提升信號時，即可進行反向開車。
8.手動微拖操作
(1)使用范圍:調(diào)繩、試驗、檢查鋼絲繩。
(2)操作程序：
① 將手動自動轉(zhuǎn)換開關轉(zhuǎn)到偏左45度位置，即手動投入微拖動位置。
② 操作2ak增加旋鈕，氣囊充氣。
③ 操作司機辨別開車方向，若無顯示，則需操作6qa或7qa。
④ 啟動潤滑制動油泵，打開工作閘，推動主令控制器手柄，微電機啟動運行。
9.調(diào)繩操作
(1)離合器的打開：
①將調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關iak及其增加轉(zhuǎn)換開關右旋45度，打到調(diào)繩位置，g3閥斷電，鎖住流滾筒。
②將調(diào)繩開關6ak左轉(zhuǎn)閉合，此時安全回路有電。
③將轉(zhuǎn)換開關5ak，左轉(zhuǎn)閉合g2閥通電，再把轉(zhuǎn)換開關4ak左轉(zhuǎn)閉合，g閥通電，將2ak增加開關右轉(zhuǎn)閉合。
④工作制動手柄推到中間位置，(毫安表指示在100ma左右)，制離合器與滾筒脫開，離合器在脫開過程中，其分合指示燈2u×d、3u×d都亮，中心回路沒電，當其閉合指示燈滅，分離指示燈亮后，安全回路有電，離合器打開過程完畢，g3閥帶電，然后將工作臺手柄位置。
(2)調(diào)繩：將3ak打到手動位置，閉合2ak增加旋鈕，司機進行調(diào)繩工作，即微電機(或主電機)帶動固定滾筒轉(zhuǎn)動。
(3)離合閉合：將轉(zhuǎn)換開關5ak右轉(zhuǎn)打開，g2閥斷電，工作手柄推向中間位置，離合器閉合，離合器閉合指示燈3u×d亮，然后將工作手柄放回緊閘位置，調(diào)繩工作完畢。
(5)調(diào)繩注意事頊：
①正常提升任何人不得操作離合器控制開關。
②調(diào)繩時由電鉗工根據(jù)規(guī)程指揮司機操作，未經(jīng)維修人員同意司機不得操作。
③離合器的打開與閉合維修人員應認真檢查，確認無問題方可進行調(diào)繩或恢復正常提升。
④調(diào)繩時，固定滾筒移動鼓可分環(huán)，主軸輪鼓必須在固定滾筒移動時不間斷加油。
⑤ 合離合器前，應觀察齒輪位置是否合適，否則不許操作，防止切齒。
⑥打開離合器前，必須將游動滾筒機械鎖死。
10.正常工作中工作手柄與主令控制器手把應同時配合動作，在抱閘時不可過猛。
11.當工作閘施閘后，制動油缸有漏油現(xiàn)象，制動力矩不夠，應迅速拉回工作手柄，或踩下腳踏開關使油斷路器跳閘，實現(xiàn)安全制動。
12.當微托電機出現(xiàn)故障，不能運行時，司機可2次給電，將箕斗提升到停車位置，但司機操作后應通知維修工。
13.如果絞車安全制動，人為緊急制動卡箕斗或蹲罐時，應通知有關人員檢查鋼絲繩，減速器或箕斗筒裝備及有關部件。
14.司機在絞車啟動和運行時，應注意各部有無異聲異狀，儀表指示是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報或通知維修人員檢查處理。
15.每次檢修完畢必須空箕斗試車兩次以上，確以無問題后方可正式提升。
16.長期停車，兩箕斗應在井筒中間位置，不允許重箕斗長時間停車，特殊情況下，必須向下班交待清楚。
17.檢修人員在裝卸位置檢修時，如需動車，必須先用電話通知好司機才能進行，不需動車，警示牌放于操作臺上。
18.檢修鋼絲繩提升速度不得大于每秒0.4米，正常情況下應用微拖動檢查鋼絲繩。
19.操作司機在開車過程中，不得與他人交談、抽煙、喝酒等。
20.嚴格執(zhí)行由主司機開車，副司機監(jiān)護制度，副司機應注意巡回檢查絞車各種及儀表指示。
21.司機上崗前必須經(jīng)過技術培訓，熟知操作規(guī)程，考試合格持證上崗，學徒工可在司機監(jiān)護下做適當操作，其他人員(檢修人員除外)禁止操作絞車。
22.禁止在工作中調(diào)整間隙。
23.在正常運行中如一套油壓系統(tǒng)發(fā)生故障可停車，倒用另一套系統(tǒng)，并通知維修工排除故障。
24.當微拖動在絞車速度，高于運行速度較大時，氣囊充氣微拖動隨主電機運行，應立即停車，通知有關人員處理。
25.微拖電路壓力應嚴格控制在0.3-0.7mpa之間，禁止高于0.7mpa或低于0.3mpa，否則停車檢查。
26.當箕斗處于井筒中間位置而需要司機開車時，可操作6qa、7qa按鈕進行開車方向選擇。
27.操作臺務儀表指示(左起)
(1)微拖機電壓表：380v
(2)工作閘kt線圈毫安表：0-180ma
(3) 微拖電流表：80-160a
(4)測速發(fā)電機電壓：0-220v
(5)主電機電流表：25a
(6)主電機電流表：50-200a
(7)6kv高壓表：6kv
28.當重物下放時，司機可操作腳踏動力制動自整角機來改變制動力矩
29.提升速度圖：
31.信號規(guī)定
以主箕斗為準：
一響 停
二響 提
三響 放
二長響 慢提少許
三長響 慢放少許
32.正常提升，無信號不得開車，信號不清時，應用電話通知信號工重新打信號。
33.井筒有作業(yè)或檢修時，應使用檢修信號，通過主井轉(zhuǎn)發(fā)到絞車房。
34.正常提升時，由井底信號工直接將信號發(fā)往絞車房。
35.長時間停車，無論何方要求開車，均應用電話通知對方。
36.信號工應嚴格守崗位，由于某此原因不在崗位時，離天和進入工作崗位應用電話告訴司機。
第3篇 煤礦付井絞車司機操作規(guī)程
1.班前的檢查：
(1)制動系統(tǒng)：工作閘手柄是否靈活，液壓站各閥是否正常，制動油泵工作是否正常，有無異常聲響;制動油表壓和kt線圈的毫安表指示是否成正比。最大工作壓力6mpa，殘壓不超過0.49mpa;閘塊與閘輪之間的間隙在1mm左右，閘瓦螺絲是否有松動現(xiàn)象。各油管、液壓油缸是否有漏油現(xiàn)象。
(2)減速器及繩機構：減速器各軸承螺口應緊固，無漏油現(xiàn)象;滾筒有無開焊、裂縫及異常響聲，鍵有無松動現(xiàn)象等。
(3)潤滑系統(tǒng)：油泵聲音是否正常，油壓是否合適，各軸承油量是否滿足要求。油流直徑一般在4―5mm，正常壓力0.1―0.13mpa。
(4)電器系統(tǒng)：電機聲音是否正常，溫度是否過高;操作臺顯示屏顯示是否正常;提升信號裝置工作是否正常。動力自動系統(tǒng)工作是否穩(wěn)定。制動系統(tǒng)電液調(diào)節(jié)裝置kt線圈工作電流是否在正常范圍。正常工作范圍0―140ma，電流最大值為全松閘(對應油壓6mpa)，最小值為全抱閘(對應油壓僅為殘壓)。
2.開車前準備：
開車前制動手柄必須在緊閘位置;主令控制手柄必須在中間位置;安全條件必須具備，安全繼電器工作，指示燈亮;過卷復位開關正常時在中間位置、調(diào)繩開關、語言報警開關、正力開關、切除自動換向開關、切除程序保護開關、電制動啟動開關、g1、g2閥控制開關、安全閥控制開關均應在中間位置。
3.啟動和加速：
司機接到井口開車信號后，信號顯示屏與操作臺顯示屏信號顯示一致并正確，啟動潤滑油泵和制動油泵，將安全閥控制開關轉(zhuǎn)向接通位置，將工作閘手柄向前推出，使絞車處于松閘狀態(tài)，同時將主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作閘手柄和主令控制手柄要配合得當，應視負荷大小和提升性質(zhì)而定)，此時絞車開始啟動，隨著絞車的起動，繼續(xù)推(拉)主令控制手柄和工作閘手柄使絞車加速，直至達到等速階段(注：1、工作閘手柄向前推出時應認真觀察毫安表指示和制動油壓表指示。制動油壓力4mpa時貼閘皮，6mpa時全松閘，毫安表的電流值與制動油壓力成正比，工作壓力范圍0.49mpa―6mpa，相應毫安表指示0―140ma。2、下放重物時，在開車前必須投入動力制動電源。3、罐籠在中間位置需要反向提升時，可以接通切除自動換向開關。
4.減速與停車：
當罐籠到達減速位置，司機將主令控制手柄拉回中間位置，切斷電機電源(此時語言報警減速點到，絞車可自動切電)，使絞車減速，同時將工作閘手柄稍加制動，使絞車可靠減速按速度圖運行(此時工作閘施加制動力矩大小視負荷和速度大小而定)，罐籠至井口或井底停車位置時，工作閘手柄拉向近端剎住絞車，此時工作閘手柄應在緊閘位置(罐籠到達停車位置時，到位開關動作，絞車可自動抱閘停車)。(注：罐籠在到達停車位置前10米范圍內(nèi)，絞車速度不得超過0.5米/秒)。
5.動力制動：
(1)使用范圍：下放重物(大型設備、砂子、料不等)。
(2)下放重物時，開車前應投入動力制動電源，且指示正常。
(3)用左腳踏下動力制動腳踏開關，延時1秒后主電機轉(zhuǎn)子加入直流激磁，產(chǎn)生制動力矩，速度快慢由司機通過腳踏開關控制。
(4)工作閘和動力制動可以兼施。
(5)司機抬起左腳，腳踏實開關恢復，即可解除動力制動。
(6)由電動狀態(tài)轉(zhuǎn)入動力制動狀態(tài)或由動力制動狀態(tài)轉(zhuǎn)入電動狀態(tài)時主令控制手柄 必須放在零位。
7.調(diào)繩操作：
(1)將副罐放在支罐機上。
(2)調(diào)閘：使主副滾筒各閘間隙調(diào)至最小(0.75mm)。
(3)鎖車：鎖住活滾筒(副滾筒)。
(4)操作司機轉(zhuǎn)動安全閥控制開關至右45°位。
(5)打開離合器：將調(diào)繩開關，解語言開關切換至左45°位，此時安全回路掉電。接通g1、g2閥控制開關、切程序保護開關(左)，離合器打開。離合器打開到位，安全回路得電。(注：副滾筒 東北角的閘損開關必須閉合，否則安全回路不得電。)
(6)對繩：絞車司機啟動液壓泵和潤滑泵，慢速開動絞車，使主滾筒 繩長合適，剎住主滾筒。
(7)合離合器：鉗工對好離合器齒間隙后，操作司機恢復g1閥控制開關，解語言開關，調(diào)繩切換開關，切程序保護開關，離合器合，到位后安全回路得電。
(8)鉗工解開鎖車裝置 。
(9)行程校正：調(diào)繩后應對絞車運行行程進行校正。
8.校正方法：
(1)將主罐提至井口讓到位開關動作(_6亮，c253清零)。
(2)接通解語言開關。
(3)將副罐提至井口讓到位開關動作(_7亮)。
(4)按一下任意操作按鈕。
(5)恢復解語言開關，行程校正完畢。
9.注意事項：
(1)工作條件下，工作閘手柄與主令控制手柄應同時配合動作，在施閘時不得過猛。
(2)當絞車出現(xiàn)異常情況，必須緊急停車時，司機應迅速拉回工作閘手柄或右腳踩下緊急制動腳踏開關，使油開關跳閘，實現(xiàn)安全制動。
(3)司機對每一不清信號，均應以停車信號處理。
10.信號規(guī)定：
(1)信號規(guī)定以主罐為準：信號清零：停;二短：提;三短：放;四響：提升人員;五響：下放人員;兩長響：慢提少許;三長響：慢放少許。
(2)緊急停車信號規(guī)定：緊急事故停車按鈕只能在罐籠已經(jīng)動作，發(fā)生緊急情況時使用，發(fā)送緊急停車信號。不準作為提升信號或它用，司機聽到緊急停車信號時，應緊急停車。
( 3)信號工發(fā)出開車信號后，水平選擇必須與罐位信號一致。
11.操作司機不準與他人交談，抽煙及喝水等，嚴禁酒后上班開車。
12.每次檢修完畢后，必須空試車兩次以上，確認各部無問題后才能正式提升。
13.發(fā)生卡罐現(xiàn)象時，司機必須通知維修工檢查，并報告有關部門。
15.發(fā)生全速制動后應通知維修工檢查鋼絲繩，、罐籠各部，并匯報有關部門，檢查無問題后方可正常開車。
16.提升火藥、雷管時提升速度不得大于2米/秒，啟動和停車時不得沖擊。
17.檢查鋼絲繩時，速度不得大于0.3米/秒。
18.時刻注意絞車各部，有無異聲異狀，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并通知維修人員檢查處理。
19.禁止在絞車運行中調(diào)整閘間隙和更改編寫控制程序。
20.嚴格執(zhí)行由主司機開車，副司機監(jiān)護的制度。(開車司機為主司機，監(jiān)護司機為副司機)。
21.在正常運行過程中，如使用中的油壓系統(tǒng)發(fā)生故障，可停車倒用另一套投入使用，并通知維修工排除故障。
22.除操作司機正常開車時操作的按鈕開關外，操作臺其它按鈕和開關操作司機不得隨意操作，只有在特定操作時，由有關負責人和維修工指導操作。
23.司機上崗必須經(jīng)過技術培訓，考試合格持證上崗，否則不得上崗，學徒工可在主司機監(jiān)護下進行操作。學習人員不得開動絞車。
24.在絞車的整個運行過程中，操作司機應認真觀察顯示屏各運行參數(shù)是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應及時匯報。
25.調(diào)整kt線圈工作電流：
(1) 接通解語言開關，切自動換向開關，切程序保護開關。
(2) 信號工發(fā)出信號(2、3、4、5點均可)。
(3) 推工作閘至全松閘位。
(4) 按下慢上或慢下按鈕，毫安表顯示會發(fā)生變化，直至正常工作值
(5) 恢復上述開關，調(diào)整完畢。
