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內容
一、安全操作基本準則
1. 穿戴適當?shù)姆雷o裝備：在進行工作前，確保佩戴符合安全標準的頭盔、防護眼鏡、手套、安全鞋等。
2. 熟悉設備操作：在使用任何工具或設備前，必須了解其操作手冊，并接受必要的培訓。
3. 保持工作區(qū)域整潔：定期清理雜物，避免滑倒、絆倒的風險。
4. 遵守警告標識：理解和遵守所有的警告標簽、信號和指示標志。
5. 報告安全隱患：發(fā)現(xiàn)潛在危險時，立即向上級匯報并采取必要措施。
二、電氣安全操作規(guī)程
1. 電源開關：操作電器設備前，確保電源開關處于關閉狀態(tài)。
2. 接地保護：所有電氣設備應有良好的接地保護，防止電擊。
3. 檢查電纜：使用前檢查電纜無破損、裸露，避免觸電。
4. 不得濕手操作：確保雙手干燥，避免水導電。
5. 使用絕緣工具：進行電氣維修時，使用絕緣工具防止電擊。
三、高空作業(yè)安全規(guī)程
1. 安全帶：進行高空作業(yè)時，必須系好安全帶。
2. 工作平臺：確保工作平臺穩(wěn)定，無滑動、傾斜風險。
3. 限制人數(shù)：高空平臺上作業(yè)人員數(shù)量不超過規(guī)定。
4. 防墜設施：設置有效的防墜設施，如安全網、防護欄桿。
5. 緊急疏散：熟悉并定期演練緊急疏散路線。
四、化學物質處理安全規(guī)程
1. 個人防護：使用化學物質時，穿戴防護服、口罩和化學防護眼鏡。
2. 了解物質性質：熟知處理的化學物質的性質和危害。
3. 通風設施：在有化學物質的工作區(qū)域，確保良好的通風條件。
4. 存儲管理：正確分類存儲化學品，遠離火源。
5. 應急處理：了解化學品泄漏的應急處理方法。
標準
1. 所有員工需通過安全操作培訓，并通過考核后才能上崗。
2. 安全規(guī)程的執(zhí)行情況將作為績效評估的一部分，違規(guī)行為將受到相應處罰。
3. 定期進行安全檢查，確保所有設備、設施符合安全標準。
4. 對于違反規(guī)程的行為，應及時糾正并記錄，嚴重者需進行復訓。
5. 公司應定期更新安全規(guī)程，以適應新的法規(guī)要求和技術發(fā)展。
考試題及答案
1. 何時需要佩戴安全頭盔？（a） a. 在高處作業(yè)時 b. 在辦公室內 c. 處理化學物質時 d. 打掃衛(wèi)生時
答案：a
2. 電氣設備操作前應做什么？（b） a. 直接開啟電源 b. 確保電源開關關閉 c. 檢查設備外觀 d. 開始工作
答案：b
3. 高空作業(yè)時，應如何確保自身安全？（d） a. 只要不恐高即可 b. 可以不系安全帶 c. 可以多人擠在一個平臺上 d. 必須系好安全帶
答案：d
4. 處理化學物質時，哪項不是必須的個人防護措施？（c） a. 防護眼鏡 b. 防護服 c. 防滑鞋 d. 化學防護口罩
答案：c
5. 發(fā)現(xiàn)電氣設備電纜破損，應怎么做？（a） a. 停止使用并報告 b. 自行修復 c. 繼續(xù)使用 d. 轉移至其他設備
答案：a
常見安全操作規(guī)程范文
第1篇 滾齒安全操作規(guī)程及滾齒常見問題分析
滾齒安全操作規(guī)程
操作者必須熟悉本設備結構性能，經考核合格后方可獨立操作。
操作者要認真做到“三好”（管好.用好.修好）“四會”（會使用.會保養(yǎng).會檢查.會排除故障）。
操作者必須遵守使用設備的“五項紀律”和設備維護的“四項要求”規(guī)定。
操作者要隨時安裝“設備點檢卡”的要去對設備進行檢查。
嚴格按照設備潤滑圖表進行加油，做到“五定”（定時.定點.定量.定質.定人），注油后應將油杯（池）的蓋子蓋好。
停機八小時以上再開機時，應先低速運轉五分鐘，確認潤滑系統(tǒng)暢通，各部位傳動正常后再開始工作。
工作前必須確認刀具正確安裝：
（1）刀具的內空.端面與心軸及墊圈的接觸面要清潔，配合要適當。
（2）刀具不合規(guī)格.錐度不對不得強行裝刀。
（3）裝的刀具必須穩(wěn)固。
開動機床前應先啟動潤滑油泵，檢查各部位潤滑正常，指示信號正確后才能開機。
修改產品時應正確計算各掛輪架的齒輪，掛換的齒輪要鎖緊.嚙合間隙要適當（一般在0.06mm左右）。 選用的掛輪齒面要清潔.無毛刺.無油污。
工作前根據滾齒寬度調好行程擋塊的位置。
加工前應按工件材質.齒輪模數(shù).滾刀耐用度選擇切削用量。根據直齒輪.斜齒輪更換差動機構離合器，以防止發(fā)生事故。
操作者不得自行調整各部間隙。
多工件堆積切削時，其接觸面要平直清潔，不得有鐵銷等雜物。
裝夾工件要緊固牢靠，不得松動。
不得在機床運轉時上刀和對刀。
禁止在運轉中變速。
禁止用磨鈍了的刀具進行切削。
禁止操作者離開機床太遠.太久，防止設備以外發(fā)生故障，造成機床不可修復的損傷。
工作前應檢查各液壓表顯示的壓力是否正常。
加工齒數(shù)少的出來時，應按機床規(guī)定計算，不得超過工作臺蝸桿允許的工作速度。
工作中必須經常檢查各部運轉情況和潤滑系統(tǒng)的工作情況。如運轉不良時，應立即停機通知報修。
禁止在設備上堆放工具.附件和雜物，避免雜物掉落在運轉的刀具上，造成刀具受損。
經常檢查清除導軌及絲桿上的鐵銷和油污，并保持周圍環(huán)境衛(wèi)生。
嚴禁在機床工作臺.導軌上敲打工件。
經常檢查刀具及掛輪架齒輪的緊固情況，防止松動。
設備發(fā)生事故時，操作者不得自行調整或拆卸，應保持現(xiàn)場并及時報告相關負責人。
下班前15分鐘停機清掃設備，清掃部位按照“設備點檢卡”的有關規(guī)定進行，并關閉電源。
交班時設備要按交接班制度進行
設備維護保養(yǎng)的“四項要求”為整齊、清潔、潤滑、安全。
（1)、整齊：工具附件齊全，放置整齊。工具不準直接擺放在機床的導軌面上。工具箱、料架及加工件應擺放合理整齊。機床的防護裝置及零件應整齊完整。各種標牌應完善、清晰，各種管道、電氣線路應安裝整齊，安全可靠。
(2)、清潔：設備內外清潔、外表無油污、黃袍、銹蝕。各滑動導軌面、絲杠、光杠、操縱杠、齒輪、齒條等零件無銹斑和油垢。設備周圍場地要經常保持整潔，無積油、積水及鐵屑雜物。
(3)、潤滑：按要熟悉潤滑圖表，按時按質量加油和換油，保持油標醒目。油箱、油池和冷卻箱應保持清潔，無鐵屑雜物。油壺、油罐、油孔、油線和油氈應保持齊全，清潔、定期清洗及疏通。油泵壓力正常，油路暢通，各部位軸承潤滑良好。
(4)、安全：實行頂級和交接制度，熟悉設備結構，遵守安全操作規(guī)程和安全技術規(guī)程防止人
29.設備操作的“五項紀律”
(1)、嚴格遵守操作規(guī)程和安全技術規(guī)程及工藝文件要求。
(2)、經常保持設備清潔，按潤滑圖表規(guī)定加油，做到沒完成潤滑工作不開車，沒完成清潔工作不下班。
(3)、認真執(zhí)行交接班制度，作好交接班記錄及運轉臺時記錄。
(4)、不允許腳踩床面，腳踏操作原件及電器開關。
(5)、不允許在設備運行時離開崗位。發(fā)現(xiàn)異常聲音和故障應立即停車檢查。自己不能處理的應及時通知維修人員檢修。
滾齒機常見問題
一.?齒圈徑向跳動超差：
1.齒坯幾何偏心和安裝偏心。
2.用頂尖裝夾定位時，頂尖與機車中心偏心。
解決辦法：
1.提高齒坯基準面精度；提高夾具定位面精度；提高調整精度。
2.更換或重新裝調頂尖。
二.?公法線長度變動量超差：
1.機床分度蝸桿副制造及安裝誤差造成運動偏心。
2.機床工作臺定心錐形導軌副間隙過大造成工作臺運動中心線不穩(wěn)定。
3.滾刀主軸系統(tǒng)軸向圓跳動過大或平面軸承咬壞。
解決辦法：
1.提高分度蝸桿副的制造精度及安裝精度。
2.提高工作臺錐形導軌副的配合精度。
3.提高滾刀主軸系統(tǒng)軸向精度，更換咬壞的平面軸承。
三.?齒距偏差超差：
1.滾刀軸向和徑向圓跳動過大。
2.分度蝸桿和分度蝸輪齒距誤差大。
3.齒坯安裝偏心。
解決辦法：
1.提高滾刀安裝精度。
2.修復或更換分度蝸輪副。
3.消除齒坯安裝誤差。
四.?齒頂部變肥，左右齒廓對稱：
1.滾刀鏟磨時齒形角小或刃磨產生較大的正前角，使齒形角變小。
解決辦法：1.更換滾刀或重磨齒形角及前刃面。
五.齒頂部變瘦，左右齒廓對稱：
1.滾刀鏟磨時齒形角大或刃磨產生較大的負前角，使齒形角變大。
解決辦法：1.更換滾刀或重磨齒形角及前刃面
六.?齒形不對稱：
1.滾刀安裝對中不好，刀架回轉角誤差大，滾刀前刀面有導程誤差。
解決辦法：1.保證滾刀安裝精度，提高滾刀刃磨精度，控制前刀面導程誤差，微調滾刀回轉角。
七.?齒面出棱：
1.滾刀制造或刃磨時容削槽等分誤差。
解決辦法：1.重磨滾刀達到等分要求。
八.?齒向誤差超差：
1.垂直進給導軌與工作臺軸線平行度誤差或歪斜，上.下頂尖不同軸。
2.工裝和齒坯的制造.安裝.調整精度低。
3.分齒.差動掛輪誤差大。
4.齒坯或工裝剛性差，夾緊后變形。
解決辦法：
1.根據誤差愿意加以消除。
2.提高工裝.齒坯的制造和調整精度。
3.重新計算分齒及差動掛輪，修正誤差。
4.改進齒坯或工裝設計，正確夾緊。
九.?拉傷：
1.齒坯材質不均勻。
2.滾刀鈍，不鋒利。
3.切削用量選擇不當，冷卻不良。
解決辦法：
1.控制材料質量。
2.及時串刀或換刀。
3.正確選擇切削用量，選用潤滑性能良好的切削液，充分冷卻。
十.?啃齒：
1.刀架立柱導軌太松或太緊。
2.液壓不穩(wěn)定，太大。
3.刀架斜齒輪嚙合間隙大。
解決辦法：
1.調整立柱導軌相條松緊。
2.保持油路暢通，液壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍。
3.刀架斜齒輪若磨損，應更換。
十一.?振紋：
1.機床內部某轉動環(huán)節(jié)間隙過大。
2.工件與刀具的裝夾剛性不夠。
3.切削用量選用過大。
4.托柱安裝后間隙大。
解決辦法：
1.維修或調整機床。
2.提高滾刀裝夾剛性，縮小支承間距離，加大軸徑：提高工件剛性，盡量加大支承面
3.正確選用切削用量。
4.正確安裝托柱。
十二.?魚鱗：
1.工件材料硬度過高。
2.滾刀磨鈍。
3.冷卻潤滑不良。
解決辦法：找出原因，分別消除。
第2篇 滾齒安全操作規(guī)程滾齒常見問題分析
滾齒安全操作規(guī)程
操作者必須熟悉本設備結構性能,經考核合格后方可獨立操作。
操作者要認真做到“三好”(管好.用好.修好)“四會”(會使用.會保養(yǎng).會檢查.會排除故障)。
操作者必須遵守使用設備的“五項紀律”和設備維護的“四項要求”規(guī)定。
操作者要隨時安裝“設備點檢卡”的要去對設備進行檢查。
嚴格按照設備潤滑圖表進行加油,做到“五定”(定時.定點.定量.定質.定人),注油后應將油杯(池)的蓋子蓋好。
停機八小時以上再開機時,應先低速運轉五分鐘,確認潤滑系統(tǒng)暢通,各部位傳動正常后再開始工作。
工作前必須確認刀具正確安裝:
(1)刀具的內空.端面與心軸及墊圈的接觸面要清潔,配合要適當。
(2)刀具不合規(guī)格.錐度不對不得強行裝刀。
(3)裝的刀具必須穩(wěn)固。
開動機床前應先啟動潤滑油泵,檢查各部位潤滑正常,指示信號正確后才能開機。
修改產品時應正確計算各掛輪架的齒輪,掛換的齒輪要鎖緊.嚙合間隙要適當(一般在0.06mm左右)。 選用的掛輪齒面要清潔.無毛刺.無油污。
工作前根據滾齒寬度調好行程擋塊的位置。
加工前應按工件材質.齒輪模數(shù).滾刀耐用度選擇切削用量。根據直齒輪.斜齒輪更換差動機構離合器,以防止發(fā)生事故。
操作者不得自行調整各部間隙。
多工件堆積切削時,其接觸面要平直清潔,不得有鐵銷等雜物。
裝夾工件要緊固牢靠,不得松動。
不得在機床運轉時上刀和對刀。
禁止在運轉中變速。
禁止用磨鈍了的刀具進行切削。
禁止操作者離開機床太遠.太久,防止設備以外發(fā)生故障,造成機床不可修復的損傷。
工作前應檢查各液壓表顯示的壓力是否正常。
加工齒數(shù)少的出來時,應按機床規(guī)定計算,不得超過工作臺蝸桿允許的工作速度。
工作中必須經常檢查各部運轉情況和潤滑系統(tǒng)的工作情況。如運轉不良時,應立即停機通知報修。
禁止在設備上堆放工具.附件和雜物,避免雜物掉落在運轉的刀具上,造成刀具受損。
經常檢查清除導軌及絲桿上的鐵銷和油污,并保持周圍環(huán)境衛(wèi)生。
嚴禁在機床工作臺.導軌上敲打工件。
經常檢查刀具及掛輪架齒輪的緊固情況,防止松動。
設備發(fā)生事故時,操作者不得自行調整或拆卸,應保持現(xiàn)場并及時報告相關負責人。
下班前15分鐘停機清掃設備,清掃部位按照“設備點檢卡”的有關規(guī)定進行,并關閉電源。
交班時設備要按交接班制度進行
設備維護保養(yǎng)的“四項要求”為整齊、清潔、潤滑、安全。
(1)、整齊:工具附件齊全,放置整齊。工具不準直接擺放在機床的導軌面上。工具箱、料架及加工件應擺放合理整齊。機床的防護裝置及零件應整齊完整。各種標牌應完善、清晰,各種管道、電氣線路應安裝整齊,安全可靠。
(2)、清潔:設備內外清潔、外表無油污、黃袍、銹蝕。各滑動導軌面、絲杠、光杠、操縱杠、齒輪、齒條等零件無銹斑和油垢。設備周圍場地要經常保持整潔,無積油、積水及鐵屑雜物。
(3)、潤滑:按要熟悉潤滑圖表,按時按質量加油和換油,保持油標醒目。油箱、油池和冷卻箱應保持清潔,無鐵屑雜物。油壺、油罐、油孔、油線和油氈應保持齊全,清潔、定期清洗及疏通。油泵壓力正常,油路暢通,各部位軸承潤滑良好。
(4)、安全:實行頂級和交接制度,熟悉設備結構,遵守安全操作規(guī)程和安全技術規(guī)程防止人
29.設備操作的“五項紀律”
(1)、嚴格遵守操作規(guī)程和安全技術規(guī)程及工藝文件要求。
(2)、經常保持設備清潔,按潤滑圖表規(guī)定加油,做到沒完成潤滑工作不開車,沒完成清潔工作不下班。
(3)、認真執(zhí)行交接班制度,作好交接班記錄及運轉臺時記錄。
(4)、不允許腳踩床面,腳踏操作原件及電器開關。
(5)、不允許在設備運行時離開崗位。發(fā)現(xiàn)異常聲音和故障應立即停車檢查。自己不能處理的應及時通知維修人員檢修。
滾齒機常見問題
一.齒圈徑向跳動超差:
1.齒坯幾何偏心和安裝偏心。
2.用頂尖裝夾定位時,頂尖與機車中心偏心。
解決辦法:
1.提高齒坯基準面精度;提高夾具定位面精度;提高調整精度。
2.更換或重新裝調頂尖。
二.公法線長度變動量超差:
1.機床分度蝸桿副制造及安裝誤差造成運動偏心。
2.機床工作臺定心錐形導軌副間隙過大造成工作臺運動中心線不穩(wěn)定。
3.滾刀主軸系統(tǒng)軸向圓跳動過大或平面軸承咬壞。
解決辦法:
1.提高分度蝸桿副的制造精度及安裝精度。
2.提高工作臺錐形導軌副的配合精度。
3.提高滾刀主軸系統(tǒng)軸向精度,更換咬壞的平面軸承。
三.齒距偏差超差:
1.滾刀軸向和徑向圓跳動過大。
2.分度蝸桿和分度蝸輪齒距誤差大。
3.齒坯安裝偏心。
解決辦法:
1.提高滾刀安裝精度。
2.修復或更換分度蝸輪副。
3.消除齒坯安裝誤差。
四.齒頂部變肥,左右齒廓對稱:
1.滾刀鏟磨時齒形角小或刃磨產生較大的正前角,使齒形角變小。
解決辦法:1.更換滾刀或重磨齒形角及前刃面。
五.齒頂部變瘦,左右齒廓對稱:
1.滾刀鏟磨時齒形角大或刃磨產生較大的負前角,使齒形角變大。
解決辦法:1.更換滾刀或重磨齒形角及前刃面
六.齒形不對稱:
1.滾刀安裝對中不好,刀架回轉角誤差大,滾刀前刀面有導程誤差。
解決辦法:1.保證滾刀安裝精度,提高滾刀刃磨精度,控制前刀面導程誤差,微調滾刀回轉角。
七.齒面出棱:
1.滾刀制造或刃磨時容削槽等分誤差。
解決辦法:1.重磨滾刀達到等分要求。
八.齒向誤差超差:
1.垂直進給導軌與工作臺軸線平行度誤差或歪斜,上.下頂尖不同軸。
2.工裝和齒坯的制造.安裝.調整精度低。
3.分齒.差動掛輪誤差大。
4.齒坯或工裝剛性差,夾緊后變形。
解決辦法:
1.根據誤差愿意加以消除。
2.提高工裝.齒坯的制造和調整精度。
3.重新計算分齒及差動掛輪,修正誤差。
4.改進齒坯或工裝設計,正確夾緊。
九.拉傷:
1.齒坯材質不均勻。
2.滾刀鈍,不鋒利。
3.切削用量選擇不當,冷卻不良。
解決辦法:
1.控制材料質量。
2.及時串刀或換刀。
3.正確選擇切削用量,選用潤滑性能良好的切削液,充分冷卻。
十.啃齒:
1.刀架立柱導軌太松或太緊。
2.液壓不穩(wěn)定,太大。
3.刀架斜齒輪嚙合間隙大。
解決辦法:
1.調整立柱導軌相條松緊。
2.保持油路暢通,液壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍。
3.刀架斜齒輪若磨損,應更換。
十一.振紋:
1.機床內部某轉動環(huán)節(jié)間隙過大。
2.工件與刀具的裝夾剛性不夠。
3.切削用量選用過大。
4.托柱安裝后間隙大。
解決辦法:
1.維修或調整機床。
2.提高滾刀裝夾剛性,縮小支承間距離,加大軸徑:提高工件剛性,盡量加大支承面
3.正確選用切削用量。
4.正確安裝托柱。
十二.魚鱗:
1.工件材料硬度過高。
2.滾刀磨鈍。
3.冷卻潤滑不良。
解決辦法:找出原因,分別消除。
第3篇 余熱鍋爐常見安全操作規(guī)程說明
1.1啟動前的準備工作
1對爐內爐外和煙道等處進行全面檢查,確保各部分設備完好無損,煙道暢通,各處無人停留,無工具遺漏。
2要對承壓部件進行仔細檢查,凡屬有問題必須補焊之后,都要按1.25倍的工作壓力進行水壓試驗。
3要檢查汽水管道、閥門及人孔,檢查孔等處是否都處在啟動前的關閉或開啟位置。
4檢查護板爐墻、頂部密封及人孔是否完好,其嚴密性是否良好。
5對鍋爐上所有汽、水儀表、熱工及電氣儀表,都要檢查并確認其精度靈敏性。
6對主要安全附件,如安全閥、水位表等都要進行檢查,凡不合要求立即修復或更新。
7向鍋爐上水,至最低水位。上水時水溫不得超過90℃,夏季上水時間不應少于1~2小時,冬季上水溫度約為10℃-50℃,其上水時間應不少于2小時。
8上水結束后,注意觀察鍋筒水位一段時間,靜止觀察水位是否維持不變。若有下降應查明原因。如鍋筒、集箱及各部閥門有無泄漏并予以消除。如果水位增高,表示給水閥關閉不嚴,漏流量太大,應予以修復或更換。
9鍋爐自過熱器出口集箱起的所有疏水閥全開啟,熱器出口集箱排汽電動閥、汽機處的排汽電調閥全開啟,主蒸汽管上的所有放空氣閥關閉。
10鍋爐汽包的緊急放水手動閥全開,電動閥關閉。
11汽包水位計的汽閥、水閥全開,放水閥關閉。
12汽包加藥一次閥開啟、加藥泵出口閥關閉。
13省煤器再循環(huán)管上水時關閉,停止上水后開啟。
14所有集箱、給水管上的放、排水閥關閉。
15鍋爐主蒸汽閥、聯(lián)絡隔離閥全開啟,旁路閥關閉。
1.2鍋爐啟動
當所有的啟動前準備工作結束后,就可以同水泥窯的運行人員聯(lián)系送煙氣,啟動余熱爐,具體步驟如下
1)啟動鏈式輸灰機、出灰密封閥及動力機械振打除灰裝置。
2)與水泥窯運行人員聯(lián)系,逐步打開窯頭、窯尾兩爐的進、出口煙道門直至全開為止,再逐步關閉窯頭、窯尾兩爐的煙道旁通閥,使通過鍋爐煙道的煙氣量及煙溫逐漸增大和增高,其速度應使爐溫緩慢上升按每分鐘增加≤100℃,避免爐溫變化過快,使鍋筒及受熱面、護板爐墻的受到損傷。
3)啟動時必須嚴密監(jiān)視鍋筒水位,正常運行水位為±50mm,極限水位為±100mm,當鍋筒水位上升超限時,應立即打開汽包的緊急電動放水閥進行放水調節(jié)汽包水位,保證正常水位的同時,應使汽溫、汽壓均衡地上升,并使鍋爐各部分溫度均勻上升。
4)檢查確認汽包壓力升至0.1mpa時關閉汽包排汽閥、過熱器排汽閥;
5)在升壓過程中,檢查確認各承壓部件的受熱膨脹情況,如有異常,應立即查明情況及時處理;
6)確認汽包壓力升至0.3 mpa時,依次對各蒸發(fā)器放水閥放水,同時注意汽包水位變化(主要是為了消除受熱面各部分受熱不均勻情況)。
7)當汽包壓力升至0.3 mpa時,及時熱緊主要管道上的閥門、法蘭及閥門壓蓋的螺栓;
8)當確認汽包壓力升至0.6 mpa時,沖洗水位計并核對水位;
9)當汽包壓力升至1.0mpa時,全面檢查鍋爐系統(tǒng),如發(fā)現(xiàn)有不正常情況,應立即停止升壓,待故障消除后繼續(xù)升壓;
10)確認汽包壓力升至1.0 mpa時,通知汽機運行人員準備啟動汽機系統(tǒng),并對汽機系統(tǒng)作全面檢查.
11)確認蒸汽壓力升至1.6mpa、過熱蒸汽300℃以上時, 與汽機運行人員核對鍋爐主要參數(shù)。
12)在啟動前,必需打開汽機電動隔離門前的對空排氣閥電調節(jié)閥,開度全開,關閉各爐的過熱器集箱上的電動排空閥。
注: aqc與sp爐可同時啟動升溫,aqc故障需要退出時,應先打開進sp爐的冷水旁路閥,而后關閉由aqc至sp爐的進水電動閥 ,關閉aqc進水電動閥,使sp的用水由高壓給水泵直接提供。
1.3并爐與供汽
由于aqc或sp余熱鍋爐因特殊原因其中一臺退出運行,而后需并入蒸汽母管向汽輪發(fā)電機供汽,因此必須先進行并汽,然后開始供汽。
并爐時按下列順序操作:
1)開啟需并汽爐的主蒸汽管上的所有疏水閥排出凝結水。
2)當鍋爐汽壓低于運行系統(tǒng)的汽壓0.05-0.1mpa時,即可開始并汽。
3)先開啟并汽閥上的旁通閥待兩爐蒸汽壓力相等就可緩慢開啟并汽閥,然后關閉旁通閥和主汽管上的疏水閥。
4)并汽時應保證鍋爐正常水位,保證汽壓比運行系統(tǒng)低0.05-0.1mpa,有水擊現(xiàn)象時停止并汽并及時疏水,當無水沖擊則再進行兩爐并汽操作。
5)并汽前先通知汽機操作人員做好調整負荷的準備工作。
1.4鍋爐機組的停運
1)正常停運
由于水泥生產工藝線上的正常檢修或其它原因,需要有計劃的停爐時,按以下步驟進行:
a.對鍋爐機組全而檢查,了解機組部件損傷情況,核定檢修項目。
b.根據擬定的檢修項目,提出檢修周期,與工藝生產部門協(xié)調,并通知用汽單位,做好相應的準備工作。
c. 按上述停爐準備工作完成后,與中控窯運行人員聯(lián)系,由其逐漸打開兩爐的煙氣旁路閥直至全開為止,隨后逐關小煙氣入口及出口煙氣門,用2~3小時將煙氣溫度降至30℃以下。
在此階段中,鍋水應保持正常水位,汽壓按0.03 mpa/min速度降低
d.鍋爐進口煙道溫度降至200度以下后,就可以將水全部放出,全開所有的疏水放汽閥門,進行排放濕汽,當煙道溫度降至50度以下,則關閉鍋爐所有的進出口閥門,進行干法保養(yǎng)。
2)鍋爐緊急停爐:
遇有下列情況之一,應采取緊急停爐
a鍋爐嚴重缺水,雖經補水仍見不到水位。
b鍋爐嚴重滿水,水位升到最高水位以上,經放水后仍見不到水位。
c受熱面爆管,磨損滲透,影響運行人員安全和不能保持正常水位。
d給水系統(tǒng)全部失靈,安全閥全部失效。
e爐墻倒塌、開裂,嚴重威脅鍋爐安全運行
f鍋爐汽水品質嚴重低于標準,經努力協(xié)調暫時無法恢復時
g水泥窯系統(tǒng)嚴重損壞必須停爐時
緊急停爐時,爐溫變化較快,必須采取一定的技術措施,以防止事故的擴大,或發(fā)生新事故。緊急停爐時應與水泥窯生產系統(tǒng)取得聯(lián)系,及時的將送入余熱爐的煙氣量減少,降低鍋爐負荷,同時除缺水、滿水事故外,注意調整鍋爐給水以維持正常水位,同時應注意不要引起汽壓過高,造成安全閥動作。
1.5鍋爐備用期間的保養(yǎng)
1)余熱爐停爐后,尤其是因為水泥生產系統(tǒng)的檢修時間較長,如果不注意停爐期間的保養(yǎng),對鍋爐腐蝕損壞時很嚴重的,其原因是:
a.空氣進入爐內造成氧腐蝕,金屬表面有水膜,從大氣中吸收附氧,引起電化學腐蝕。
b.鍋爐內表面有可能溶于水的鹽垢,也會引起腐蝕。
c.含有so2 的煙氣進入爐內與水膜一起生產h2so3 、h2so4使鍋爐金屬表面產生酸腐蝕。
為了避免這些腐蝕的發(fā)生,停爐備用期間應采取以下方法進行保養(yǎng)
(1)干養(yǎng)法:停爐后按上述方法進行將爐本體各受熱面內的濕氣烘干,待爐內各金屬受熱面溫度降至50度時將無水氯化鈣、生石灰、硅膠等干燥劑放于鍋筒內,其用量無水氯化鈣0.5~1kg/m3、生石灰1~3kg/m3、、硅膠1~2kg/m3,干燥劑盛于敞口槽內放入后立即密封鍋爐的所有門孔,使之與外界隔絕,并定期檢查干燥劑是否失效,失效時立即更換。
(2) 充氮保養(yǎng)法:當鍋爐需要長期停爐時,可采取充氮保養(yǎng)法。
1.6鍋爐的運行監(jiān)視與調整
余熱鍋爐運行工況的變化,同水泥窯窯外分解爐的運行工況有著直接的關系,為保證運行參數(shù)的穩(wěn)定和保證運行的絕對安全,必須與水泥窯的運行人員保持密切的聯(lián)系及運行協(xié)調一致的同時,對鍋爐的變化,運行工況進行嚴密監(jiān)視,并進行分析,隨時調整。
在運行中監(jiān)視和調整的主要任務有:在水泥正常運行的條件下,注意調整使系統(tǒng)正常運行,維持或汽溫汽壓正常,均勻給水使鍋爐保持正常水位,保持蒸汽品質合格,保證鍋爐出口煙溫在正常溫度,保證吹灰器正常工作,保證吹灰系統(tǒng)正常工作。
1.7鍋爐運行中的注意事項
1)鍋爐運行中,應注意監(jiān)視過熱蒸汽壓力、過熱蒸汽溫度、鍋筒水位、給水壓力、鍋爐入口煙氣溫度及負壓,各部受熱面的積灰情況,尤其對流管束、省煤器等處的積灰情況,除灰器的工作情況是否正常,如遇熟料系統(tǒng)送入鍋爐的煙氣量及溫度發(fā)生變化,使汽溫升高,應及時聯(lián)系有關部門調整其鍋爐進口煙溫,以保證鍋爐的安全運行和鍋爐參數(shù)的變化。
2)巡視檢查
為了保證安全運行,每班至少進行4次巡視檢查,檢查的項目是鍋爐附屬的全部設備,如護板、爐墻是否完好無損,爐墻上的人孔門是否漏鳳,清灰器是否正常運行,鍋爐上的各種閥門是否完好,水位計、壓力表、溫度計等儀表是否工作正常,檢查鍋爐各部受熱面積灰磨損情況及鍋爐排煙溫度
3)記錄抄表
日常記錄工作每小時進行一次,記錄的目的在于分析工況以及綜合分析整個系統(tǒng)之負荷變化規(guī)律,合理改變操作,以分析事故的隱患并予以排除,作為制定檢修計劃的依據,發(fā)生事故時作為分析事故的原因參考。
4)逢雙日白班進行定期沖洗水位表,便于觀察水位,若遇水位計水位不波動則應立即進行沖洗,沖洗水位表應按以下步驟進行:
a開啟水位計放水閥,使汽水管及水位計得到沖洗。
b關閉水閥,沖洗汽管及水位計。
c開啟水閥關閉汽閥,使水管得到沖洗。
d開啟汽閥,關閉放水閥,恢復水位計運行。
沖洗水位計應站在側面,沖洗后應與另一臺汽鼓水位計對照,如有差別應重新沖洗。
5)每天白班進行一次鍋爐省煤器進口集箱、蒸發(fā)器進口集箱的排污工作,若水質不合格則應隨時進行排污工作,排污工作應在化水檢驗人員的監(jiān)護下進行,排污的操作步驟為:先全開靠集箱側的一次門,后緩開二次門,關閉時先關二次門,后關閉一次門,每次排污不超60秒。
1.8鍋爐正常調節(jié)
余熱鍋爐是生產系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié),它和前后水泥工藝生產的運行工況是互有影響的,鍋爐應適應水泥生產線的要求,并且要清除鍋爐煙道中落下的粉塵,同時要保持一定的排煙溫度,來保證除塵系統(tǒng)的正常運行,與此同時還要向發(fā)電系統(tǒng)提供參數(shù)穩(wěn)定的蒸汽,保證正常供汽發(fā)電,所以對鍋爐本身應進行正常的煙氣調節(jié)。
1)汽壓調節(jié)
應保證運行的穩(wěn)定,如果運行汽壓過高,則會引起安全閥的頻繁動作,如果汽壓過低則會有可能引起蒸汽帶水,而且汽壓波動太大,則影響正常供汽的要求,因此隨時與水泥生產線聯(lián)系,進行調整煙道旁路門的開度大小進行控制煙氣量從而控制負荷大小,當汽壓過高時,應開大煙氣旁路門,當汽壓低下時則關小煙氣旁路門,或者采取調節(jié)緊急排空門進行排汽。
2)汽溫、蒸汽品質和鍋筒水位的調節(jié)
蒸汽的溫度對汽輪機的影響很大,除注意監(jiān)視汽溫變化外,并隨時調節(jié),當汽溫過高時,及時通知水泥生產線略開大一些煙道旁路門的開度,若汽溫低時則反之,同時還要注意受熱面的積灰情況,監(jiān)視除灰器等設備的運行情況是否正常。
蒸汽品質和鍋筒水位的調節(jié)和一般的鍋爐相同。
3)若兩臺鍋爐并列運行時,應注意兩臺鍋爐的蒸汽參數(shù)。如有不同應進行調節(jié),調節(jié)方法與單臺鍋爐相同。
4)鍋爐運行時,應注意監(jiān)視省煤器后排煙溫度
排煙溫度過高,這說明進口煙溫過高外,有可能因鍋爐各受熱面積灰嚴重,使熱效率差而引起的,所以排煙溫度過高時,監(jiān)視鍋爐進口煙溫,如超過375℃時應與水泥生產線運行人員聯(lián)系,控制進口煙溫。如果鍋爐進口煙溫正常,那么檢查鍋爐各部受熱面積灰情況,積灰嚴重應采取措施,使受熱面保持清潔,以提高受熱效率。如果排煙溫度過低,說明鍋爐的爐墻有嚴重的漏鳳,人孔門關閉不嚴或鍋爐進口煙溫過低,這樣會降低鍋爐的熱效率,使鍋爐出力降低到影響汽機的正常運行的同時,對鍋爐除塵系統(tǒng)的運行帶來不利的影響。
2事故的處理及預防
2.1缺水事故
a現(xiàn)象
1)鍋爐水位低于指示最高水位,或看不到水位
2)水位報警器發(fā)出低水位信號
3)蒸汽流量大于給水流量。
b原因:
1)運行人員疏忽對水位監(jiān)視不嚴。
2)設備有缺陷,如給水自動調節(jié)器失靈,水位計臟污或聯(lián)接管堵塞而形成假水位、給水泵閥發(fā)生故障或給水管路故障等。
3)鍋爐放水閥或定期排污閥泄漏等。
c處理:
缺水事故發(fā)生以后,應沖洗水位計,并將所有水位計指示情況相互對照,判斷正確性及缺水程度,對于嚴重缺水事故一般均因設備的重大事故引起的,應與有關方面聯(lián)系,為了防止缺水事故的發(fā)生,應要求運行人員嚴格按規(guī)程和崗位責任制加強監(jiān)視水位,保證水位計指示正確,經常保持給水自動調節(jié)器處于良好的工作狀態(tài)。當負荷波動還給水壓力有波動時,應于其它鍋爐運行人員聯(lián)系及時調整,嚴格禁止低水位運行。
2.2滿水事故
a現(xiàn)象
發(fā)生滿水時,鍋爐水位超規(guī)定的最高水位。
b原因
發(fā)生滿水事故的原因通常是運行人員對水位監(jiān)視不嚴,未能及時發(fā)現(xiàn)和處理而造成的,或者是由于給水自動調節(jié)器失靈, 給水壓力過高或被假水位所迷惑而導致的事故。
c處理
鍋爐滿水時,入水位計尚能看到水位或已看不到水位而經過沖洗水位計關閉水連通管,大開放水閥以后,能看到水位下降屬于不嚴重滿水。如大開放水閥以后仍看不到水位下降就屬于嚴重滿水事故。
鍋爐滿水時,水位計內充滿爐水,水位報警器發(fā)出高水位報警信號,飽和蒸汽中濕度鹽份增加,給水流量大于蒸汽流量,嚴重滿水時,蒸汽管道發(fā)生水沖擊,同時法蘭處向外冒白汽。
處理滿水事故時,應首先進行各水位計的沖洗,對照以判斷指示的正確性,并借以判斷滿水的程度,將自動調節(jié)切換成手動調節(jié),關小或關閉給水閥門,如果不屬于嚴重滿水,應開啟蒸汽管道疏水閥,并通知用汽單位加強疏水,停止余熱爐給水,切斷或減少窯未余熱量,加強放水并密切注視工況的變化,待水位出現(xiàn)后恢復運行,并密切注意水位。
d預防:嚴格按照運行規(guī)程和崗位責任制的規(guī)定進行操作維護,加強對水位的監(jiān)視檢查,確保水位計指示正確,經常保持鍋爐給水器的正常運行。
2.3鍋爐水膨脹事故:
a原因:
鍋爐含鹽量大,鍋水表面出現(xiàn)大量泡沫,蒸汽溢出時水膜破裂,濺出水滴并被蒸汽帶走,就會發(fā)生鍋水膨脹事故。
鍋水水位劇烈波動,水位看不清并冒汽泡,飽和蒸汽鹽分及水分增加,嚴重時管道發(fā)生水沖擊,法蘭處冒白氣。
b處理方法:
開大連續(xù)排污閥進行表面放水,通知補燃爐降低負荷,加強管道疏水,停止加藥,取樣化驗,加強換水,迅速改善鍋水品質。
c預防措施:
應有效的控制鍋水含鹽量、給水質量、鍋水加藥量,堅持嚴格地鍋水化驗制度,加強給水處理,適當調整排污量,同時要求負荷變化不可過急,并汽時鍋水汽壓不可大于主汽管內壓力。
2.4汽壓過高事故
余熱爐在運行中,鍋內的壓力超過規(guī)定的值時,就可以定為汽壓過高事故。
a事故原因:
1)用戶負荷突然降低或完全甩去。
2) 全閥失靈,壓力表指示錯誤。
3) 行人員操作不當。
b處理方法:
1)減少或切斷水泥系統(tǒng)煙氣
2)以手動開啟排汽閥,降低鍋內壓力。
3)校對壓力表,加強鍋內進水,加強排污。
4)必要時緊急停爐。
2.5爐管爆破事故
a現(xiàn)象:
爐管輕微爆破,如焊口泄漏等現(xiàn)象為破裂處有蒸汽噴出的嘶嘶聲,給水流量略有增加,爐內負壓有所下降,嚴重爆破時,有顯著的爆破聲和噴汽聲,爐內正壓并噴出煙汽和蒸汽,水位汽壓均下降,給水流量顯著大于蒸汽流量,排灰潮濕。
b原因:
1)給水質量不好,引起受熱面管內結垢,致使其部分過熱或腐蝕。
2)水泥窯煙氣中粉塵濃度較大,磨損了對流管束和省煤器管子等。
3)水汽溫度變化過快,以致管壁溫度不均勻,而產生過大應力等。
c處理:
對于嚴重爆管應緊急停爐,對輕微爆管若灰斗中灰塵有凝固危險,以致危及除塵系統(tǒng)工作時,也應緊急停爐。
2.6鍋內水擊事故
a原因:
1)鍋內水位降到低于給水管邊緣
2)給水過猛
3)接到鍋筒內給水槽上的給水管法蘭不平。
4)給水管道逆止閥不正常會引起鍋內水擊事故。
b處理:
檢查鍋內水位,并調整到正常水位,并檢查給水管法蘭。
2.7爐內積灰事故
根據水泥窯工況特征,煙氣中會有濃度較高的粉塵,隨著溫度的升高很容易引起受熱面積灰,嚴重時會破壞鍋爐正常傳熱,使鍋爐排煙溫度急劇上升,也可能引起對流管束管子的爆破,而且與爆破的水形成水泥結塊,而影響正常除灰,嚴重時損壞除灰系統(tǒng)的設備。
為防止積灰事故的發(fā)生,應嚴密監(jiān)視鍋爐各部的積灰情況,注意除灰器工作正常,定期通過人孔門檢查爐內積灰,必要時用其它方法清除。
第4篇 常見不安全行為的分析與控制規(guī)程
一、填空題
1.個體的不安全行為具體表現(xiàn)為(違反規(guī)章制度)(違反操作規(guī)程)(違反勞動紀律)
2.有意的不安全行為是指(有目的、有意圖、明知故犯的不安全行為,是故意的違章行為)。
3.無意的不安全行為是指(無意識的、或非故意的不安全行為)。
4.組織的不安全行為具體表現(xiàn)為過分強調經濟效益,忽視安全投入;在技術和設計上沒有完善的安全措施;(對員工的教育和培訓不夠);(勞動組織不合理);對安全生產工作缺乏檢查和指導;沒有建立和完善安全生產的規(guī)章制度;對事故隱患沒有及時進行整改。
5.人的不安全行為的影響因素分為內因和外因.其中內因是指與個人的基本素質有關的因素,主要包括(人的性格)(責任心)(技能水平)(生理周期)等,這些與人的(生活經歷)和(所受的教育)有關。外因主要指人際關系、(工作環(huán)境)、和企業(yè)的規(guī)章制度以及企業(yè)文化等因素。
10.家用門鈴、電推子禁止用220v電源電壓,應使用(36)v以下的安全電壓
11.個體的不安全行為不久受人的思想、動機的支配,而且受(政治)(經濟)(社會)(家庭環(huán)境)的影響,同時又與行為人的工作經驗、(技術水平)、(安全素質)、身體條件等有關。
12.家庭用電設備應裝設帶有(過電壓保護的)、經調試合格的漏電保護器已保證使用安全
13.全國安全生產的方針是(安全第一、預防為主、綜合治理)。集團公司安全生產方針是安全第一、預防為主、(全員動手)(綜合治理)
14.絕對不能用(水)或(泡沫滅火器)撲救電器火災
15.滅火的基本方法有(冷卻法、隔離法、抑制法、窒息法)
16.正確佩戴安全帶的方式是(高掛低用)
17.有毒物質進入人體的主要途徑是(呼吸道)(消化道)(皮膚)
18.家用電器失火的主要原因有(電器短路、超負荷、漏電、線路接觸不良)
19.不安全行為按行為的主體來分類可以分為(組織的不安全行為)和(個體的不安全行為),不安全行為按照意識的動機可以劃分為(有意的不安全行為)和(無意的不安全行為)。
20.建筑施工中要嚴格要求按規(guī)定使用安全“三寶”,即:(安全帶、安全帽、安全網)
二、 判斷題
1.無論是有意的不安全行為或無意的不安全行為都與人的心理個性有密切的關系(√)
2.在帶電的家用電器上或破舊的電線周圍,能用鋼卷尺和夾有金屬線的皮尺,線尺進行測量工作(×)
3.發(fā)現(xiàn)有人觸電,不能直接用手接觸觸電者,應立即切斷電源或應用干木棒或其他絕緣物將電線挑開,使觸電者脫離電源(√)
4.干粉滅火器適用于撲救各種易燃、可燃液體和易燃、可燃氣體火災,以及電器設備火災(√)
5.燃氣泄露時要杜絕一切火種,禁止開關電器(√)
6.油鍋著火不能潑水滅火,應關閉爐灶燃氣閥門,直接蓋上鍋蓋或用濕抹布覆蓋,
令火窒息,還可向鍋內放入切好的蔬菜冷卻滅火(√)
7.有毒有害崗位員工無故不參加定期職業(yè)健康體檢的行為屬于環(huán)保管理方面的不安全行為(×)職業(yè)衛(wèi)生管理方面的不安全行為
8.遲到、早退、中途溜號、串崗、脫崗、打盹、看與本崗位技術無關的書刊雜志、崗前飲酒等行為屬于綜合管理方面的不安全行為(√)
9.重大生產方案調整時,主管處室未及時通知相關單位,并組織制訂措施的行為屬于關鍵裝置(要害崗位)安全監(jiān)控管理方面的不安全行為(√)
10.私自使用民工清掃設備或從事技術性工作的行為屬于安全生產管理方面的不安全行為(×)設備管理方面的不安全行為
11.家用電器在使用時,應有良好的外殼接地,室內可設可不設公用地線(×)
12.高層著火時應立即乘電梯逃生(×)
13.距離消防栓20米以內地段不準停車(√)
14.高處作業(yè)時衣著要靈便。禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋(√)
15.在發(fā)生硫化氫泄露且硫化氫濃度不明的情況下,可以使用過濾式防毒器材(×)
16.設計不良的機器是指產生了事故的機械設備。 (×)
17.人在工作、生活中遇到的挫折或不幸,容易引發(fā)崗位上的不安全行為。 (√)
18.未辦理電氣作業(yè)“三票”、嚴禁電氣施工作業(yè) (√)
19.對于所有人來說,機器設計得當就會減少失誤。 (×)
20.領導者不應該根據性格特征安排作業(yè)類型,應該一視同仁。 (×)
21.員工是安全工作的關鍵 (√)
22.嚴禁危險化學品裝卸人員擅自離崗,違者予以開除并解除勞動合同。 (×)
23.對于外向型性格者適宜單獨作業(yè)。 (×)
24.越是生理、心理及技術素質好的工人,越不敢冒險違章。 (×)
25.一切事故都可以防止。 (√)
26.對于不同的工種,其安全培訓及考核方法基本相同。 (×)
27.機動設備的運轉部件,在運轉中嚴禁擦洗或拆卸 (√)
28.工作中經驗越多,訓練程度越高,發(fā)生差錯的概率越小 (√)
29.禁止撐傘、撒把、帶人及高速騎自行車 (√)
30.隨著年齡、專業(yè)工齡和操作經驗的增加、技術水平的提高、不安全行為事故率相對增加 (×)
三、 單項選擇題
1、以下產生不安全行為的原因中,屬于客觀原因的是(d)
a、心理原因 b、生理原因 c、技能原因 d、管理原因
2、企業(yè)工傷事故的主要根源是(a)
a、人的不安全行為 b、設備的不穩(wěn)定性 c、環(huán)境因素 d、缺少安全教育
3、企業(yè)安全生產的關鍵是:(b)
a、即時更換設備 b、改善人的行為方式 c、改善工作環(huán)境 d、抓好生產質量
4、人的本質安全化素質不包括:(a)
a、安全知識 b、安全心理 c、安全技術 d、安全文化
5、人的本質安全化素質中最不穩(wěn)定的是:(c)
a、安全生理 b、安全技術 c、安全心理 d、安全文化
6、以下說法錯誤的是:(a)
a、在方便的情況下,應該用手代替工具工作來確保安全
b、機器防護裝置是保護手或手指不再危險區(qū)域的重要因素
c、檢查工具、看他們是否處于良好狀態(tài)及使用起來是否安全
d、在自動運轉的設備上工作時一定要首先切斷動力,消除自動啟動的可能性
7、工作環(huán)境(設備、容器、井下、地溝等)氧含量必須達到(b)以上,方能進行工作。
a、15% b20 c25 d30
8、以下關于安全生產十大禁令,說法錯誤的是(c)
a、嚴禁在高處作業(yè)不系安全帶,違者予以開除并解除勞動合同
b、嚴禁無操作證從事電氣、起重、電氣焊作業(yè),違者予以開除并解除勞動合同c、嚴禁工作中無證或酒后駕駛機動車,違者給予行政處分并離崗培訓;造成后果的,予以開除并解除勞動合同
d、嚴禁鉆井、測錄井、井下作業(yè)違反井控安全操作規(guī)程,違者給予行政處分并離崗培訓;造成后果的,予以開除并解除勞動合同
9、以下關于uac檢查表在安全管理中的應用,錯誤的是(d)
a、uac是unsafe acts and condition的英文縮寫,意思是不安全行為/狀況。
b、uac檢查表目的在于降低事故發(fā)生率,為員工提供更安全的工作環(huán)境。
c、每一位公司的員工和承包商都被授權填寫uac并上報所在部門經理。
d、可以用uac來跟主管部門反應自身身體健康或薪金等問題。
10、以下關于生產現(xiàn)場操作人員的不安全行為起因分析錯誤的是(a)
a、生產作業(yè)現(xiàn)場操作人員的不安全行為具有心理或生理上的個性因素,是不可控制的
b、操作人員在疲勞時生理和心理都處于不穩(wěn)定狀態(tài),會增加發(fā)生事故的概率
c、存在僥幸心理的操作人員有意漏掉某項安全操作程序,容易導致事故的發(fā)生d、信息接受人沒有對信息進行確認而出現(xiàn)遺漏,造成不安全的行為發(fā)生
11、人機環(huán)境系統(tǒng)本質安全化建設中的關鍵是:(c)
a、機具本質安全化建設
b、作業(yè)環(huán)境本質安全化建設
c、人員本質安全化建設
d、安全管理制度化建設
12、以下關于防止中毒窒息十條規(guī)定,不正確的是:(a)
a、對各類有毒物品和防毒器具必須由使用者管理,并定期檢查
b、在有毒場所作業(yè)時,必須佩戴防護用具,并有人監(jiān)護
c、發(fā)生人員中毒、窒息時,處理及救護應及時、正確
d、工作環(huán)境氧含量必須達到20%以上,有毒有害物質濃度符合國家規(guī)定時,方能進行工作
13、以下uac流程正確的是:(d)
a、發(fā)現(xiàn)不安全行為或狀況→消除危險→停止工作→完成填寫
b、發(fā)現(xiàn)不安全行為或狀況→完成填寫→停止工作→消除危險
c、發(fā)現(xiàn)不安全行為或狀況→停止工作→完成填寫→消除危險
d、發(fā)現(xiàn)不安全行為或狀況→停止工作→消除危險→完成填寫
14、關閉低壓電源控制柜開關的作業(yè),正常作業(yè)程序是:(b)
a、斷開電源控制柜刀閘開關→斷開電源控制柜內開關→斷開用電設備的電源開關
b、斷開用電設備的電源開關→斷開電源控制柜內開關→斷開電源控制柜刀閘開關
c、斷開電源控制柜內開關→斷開用電設備的電源開關→斷開電源控制柜刀閘開關
d、斷開電源控制柜內開關→斷開電源控制柜刀閘開關→斷開用電設備的電源開關
15、以下說法,錯誤的是:(c)
a、石化企業(yè)發(fā)生的大量事故中,絕大一部分是由人的不安全行為造成的
b、不安全的操作動作主要包括習慣性動作、無意動作和操作難度動作
c、人際關系不良的車間班組,不會影響生產效率和發(fā)生安全事故的概率
d、疲勞通常是指作業(yè)者在持續(xù)作業(yè)一段時間后,其生理、心理發(fā)生變化而引起作業(yè)能力下降的一種狀況
16、發(fā)現(xiàn)設備隱患不報告、不及時聯(lián)系處理,工作推諉、扯皮的行為屬于下面那種不安全行為(c)
a環(huán)保管理方面的不安全行為 b職業(yè)衛(wèi)生管理方面的不安全行為
c設備管理方面的不安全行為 d安全教育方面的不安全行為
17、不能熟練掌握水體風險防控應急措施、不能熟練使用各種應急設施的行為屬于那種不安全行為(a)
a環(huán)保管理方面的不安全行為 b職業(yè)衛(wèi)生管理方面的不安全行為
c設備管理方面的不安全行為 d安全教育方面的不安全行為
四、 多項選擇題
1、產生不安全行為的客觀原因包括:(a、c、d)
a、管理原因 b、技能原因 c、教育訓練原因 d、社會原因
2、石化企業(yè)涉及的不良生產作業(yè)環(huán)境包括:(a、b、c、d)
a、高溫 b、寒冷 c、作業(yè)空間狹窄 d、通風不良
3、不安全操作動作主要包括:(b、c)
a、有意識動作 b、習慣性動作 c、操作高難度動作 d、先思考再動作
4、以下屬于不安全行為的是(a、c、d)
a、酒后駕車
b、進入受限空間時不佩戴空氣呼吸器
c、下雨時打傘騎單車
d、將空箱子放在過道上
5、以下屬于不安全狀況的是(a、b、d)
a、吊起的重物
b、空的急救箱
c、生產現(xiàn)場地面不干凈
d、緊急出口被其它物體擋住
6、產生不安全行為的生理原因包括:(a、b、d)
a、疲勞,體力下降
b、視力模糊
c、思想不集中
d、運動機能下降
7、企業(yè)安全文化建設包括兩個方面(a、b)
a、員工安全文化素質建設
b、企業(yè)安全文化場建設
c、社區(qū)安全文化建設
d、環(huán)境保護文化建設
8、以下信息顯示不符合人機工程學原理的有(b、c、d)
a、報警器聲音吵人
b、聲光報警器位置布置有缺陷
c、儀表指針或刻度不清晰
d、電鈴因距離遠而聲音微弱使人聽不清
9、員工身上的安全價值觀念和安全行為模式體現(xiàn)在(a、c)
a、生產過程中安全第一觀念的認同程度
b、是否接受足夠的安全知識教育
c、是否能在生產活動中自覺用“三不傷害”原則來約束自己的行為
d、是否通過安全知識考試
10、“三不傷害”包括:(a、c、d)
a、不傷害他人
b、不傷害設備
c、不傷害自己
d、不被他人傷害
11、要想不發(fā)生或減少事故的發(fā)生,實現(xiàn)安全生產,要從以下幾個方面著手:(a、b、c、d)
a、企業(yè)及基層領導對安全工作要在思想上重視、行動上落實、工作上求實。
b、加強安全教育培訓
c、要深層次地分析事故原因,采取追究制度
d、加強安全監(jiān)督和檢查
12、從現(xiàn)場管理的角度討論,違章違紀管理歸納為:(a、b、d)
a、嚴格控制生產管理者違章指揮
b、嚴格執(zhí)行獎懲制度
c、嚴格控制現(xiàn)場操作者違章操作
d、建設企業(yè)安全優(yōu)化
13、下列選項屬于車輛安全十大禁令的是(b、c、d)
a、禁將車輛停放在人行橫道上
b、禁超速行駛,酒后駕車
c、禁空擋放坡或采用直流供油
d、禁撐傘、撒把、帶人及超速騎自行車
14、以下產生不安全行為的原因中,屬于管理原因的是:(a、b、c)
a、規(guī)章制度不健全
b、操作規(guī)程不落實
c、協(xié)調案配合不當
d、教育內容缺乏針對性
15、心理疲勞多發(fā)生在過于緊張或過于單調的腦力勞動和腦力、體力參半的技術性勞動中,主要表現(xiàn)為:(a、b、d)
a、思維遲緩,注意力分散
b、工作混亂、效率下降
c、肌肉酸痛、操作速度變慢
d、人為差錯增多、易導致事故發(fā)生
16、造成無意的不安全行為的原因包括(a、b、c、d)
a外界事物信息本事有誤或人無法感知信息的刺激
b人體的生理機能有缺陷,大腦意識水平低下
c因知識和經驗缺乏而造成思維判斷事物
d因技能欠缺而造成行為反應失誤
17、人失誤的因素有很多,但是可能造成事故的不安全行為產生的因素主要有(a、b、c、d)
a不安全的操作動作
b不良的情緒狀態(tài)
c性格、疲勞
d年齡和經驗、人際關系
18、下列哪些行為屬于社區(qū)生活安全方面的不安全行為(a、b、c、d)
a 樓道間堆放易燃物品的行為 b帶點修理電器的行為
c 熱水器未安裝煙道的行為 d 蒸煮食物時離人的行為
19、寫列哪些屬于設備管理方面的不安全行為(a、b)
a 設備有明顯泄露不申報、不聯(lián)系整改的行為
b操作人員不按操作規(guī)程操作設備,造成設備故障的行為
c未經批準擅自拆除或閑置污染防治設施的行為
d消防柜和小型滅火器未定期檢查、確認的行為
20、下列屬于常見的不安全行為的有(a、b、c、d)
a 高空拋物 b易爆區(qū)打手機
c檢修不斷電 d易燃易爆去鐵錘敲打
五、 簡答題
1、從現(xiàn)場管理的角度討論,違章違紀管理可以歸納為哪些方面
答:1、嚴格控制生產管理者違章指揮
2、嚴格執(zhí)行獎懲制度
3、建設企業(yè)安全優(yōu)化
2、安全工程的基本原理是什么
答:安全工程的基本原理是人機環(huán)境系統(tǒng)本質安全化,即實現(xiàn)產生系統(tǒng)中人、機、環(huán)境三者最佳的安全匹配,其中,人員本質安全化是人機環(huán)境系統(tǒng)本質安全化的關鍵子系統(tǒng)建設。
3、什么是人的本質安全化定義
答:人的本質安全化定義為:使人員的安全生理、安全心理、安全技術及安全文化四個方面的素質構成與生產系統(tǒng)安全品質相匹配的安全素質系統(tǒng)。
4、什么是安全風險評估
答:安全風險評估是指對生產活動存在的危害因素進行分析和辨識,找出可能導致人身傷害和人員責任事故的各種危害因素;對各種危害因素導致事故的可能性和嚴重程度給出定性或定量描述;實施危害監(jiān)控和預防,將安全風險控制在可接受的程度,從而達到預防事故,確保人身安全的目的。
5.產生不安全行為的主管關原因有哪些
答:1.心里原因 2生理原因 3技能原因
6.產生不安全行為的客觀原因有哪些
答:1、管理原因 2、教育訓練原因 3、設施環(huán)境原因 4、社會原因
7、人自身造成事故的不安全行為產生的因素有哪些
答:1、不安全的操作動作 2、不良的情緒狀態(tài) 3、性格 4、疲勞 5、年齡和經驗 6、人際關系
8、什么是企業(yè)安全文化
答:企業(yè)安全文化是企業(yè)員工安全價值觀、思維方式和行為規(guī)范的總和,是以安全價值觀為核心的企業(yè)員工的內在素質和外在表現(xiàn)
9、怎樣加強對員工作業(yè)行為的檢查和監(jiān)督
答:1、各級領導和安全人員應對每個員工的作業(yè)進行檢查和監(jiān)督;2、員工之間建立聯(lián)?；ケＶ?相互之間要監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)違章要及時糾正和制止。3、及時了解和掌握每名員工的生理和心理狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常要采取措施,以防各種意外。4、對各種故意違章行為要給予嚴肅處理,以防類似現(xiàn)象重復發(fā)生,以強制手段培養(yǎng)員工自覺遵章守紀的習慣。
10、什么是uac,uac檢查表適用的范圍
答:uac意思是不安全行為/狀態(tài)。每一位公司員工和承包商都被授權填寫uac并上報在部門經理?？吹讲话踩袨楹蜖顟B(tài),任何人,包括員工和承包商都有權停止工作。
11.不安全行為的定義
答:不安全行為指的是可能導致超出人們接受界限的后果或可能導致不良影響的行為》通俗的講,就是指造成事故的人為錯誤,是人為地使系統(tǒng)發(fā)生故障或發(fā)生性能不良事件,是違背設計和操作規(guī)程的錯誤行為。
12.組織的不安全行為指的是什么
答:是在組織的經營宗旨、政策、措施等經營戰(zhàn)略中沒有把安全放在應有的位置上,沒有制訂或者沒有完善安全生產的規(guī)劃和措施,在具體的經營過程中,忽視安全管理,給安全生產帶來不良影響的現(xiàn)象.
13.個體的不安全行為指的是什么
答:個體的不安全行為指的是個體從事的導致事故或不良影響的行為。
14.導致不安全行為發(fā)生的十種心里因素有哪些
答:1 驕傲自大,好大喜功 2情緒波動,心神恍惚 3技術不精,遇險驚慌
4 思想麻痹,自以為是 5 不思進取,盲目從眾 6心存僥幸,明知故犯
7懶惰作怪,敷衍了事 8心不在焉,滿不在乎 9好奇亂動,無意釀禍
10工作枯燥,厭煩心理
15.生產現(xiàn)場操作人員的不安全行為是復雜的、多樣的、但起因大致哪七方面
答:a忽視規(guī)章制度造成的失誤
b感知器官造成的判斷失誤
c記憶受到干擾形成的失誤
d信息聯(lián)絡與確認的失誤
e臨場動作錯誤
f疲勞狀態(tài)下的失誤
g異常狀態(tài)下的失誤
16.生產、工作、生活中的不安全行為行為分為哪九類
答:a 直接作業(yè)環(huán)節(jié)管理方面的不安全行為
b安全生產管理方面的不安全行為
c 設備管理方面的不安全行為
d 關鍵裝置(要害崗位)安全監(jiān)控管理方面的不安全行為
e環(huán)保管理方面的不安全行為
f 職業(yè)衛(wèi)生管理方面的不安全行為
g 安全教育方面的不安全行為
h綜合管理方面的不安全行為
j社區(qū)生活安全方面的不安全行為
第5篇 卷曲機安全操作常見故障處理規(guī)程
一、開機前得準備工作:
1、開空車,檢查全機
1.1是否有異常聲音;
1.2氣、水是否暢通;
1.3氣缸是否活動靈活;
1.4傳動齒輪箱油位是否合適;
1.5電機轉動方向是否正確;
1.6準備好足夠使用的銅襯板,裝上一對于回轉體內。伸縮氣缸活塞桿,調節(jié)回轉體位置,使活塞桿能自由進入回轉體的方孔中;
二、開機運行:
1、伸頭及操作
1.1 轉動主壓氣缸手動閥使大氣缸活塞桿收縮,上下卷曲輥脫開,背壓氣缸卸壓,停車,做好伸頭準備;
1.2 將由前道設備引來的絲片順序穿過調絲架、導絲板,引過卷曲輥和卷曲箱,拉出絲頭(絲束必須拉整齊)
1.3 轉動主壓氣缸手動閥使大氣缸活塞桿伸出,頂起搖臂,使上下卷曲輥靠攏,壓緊絲束;轉動側板氣缸手動閥使襯板頂緊卷曲輥側面,然后壓下背壓氣缸。
1.4 慢啟動,觀察出絲形態(tài),要求出絲不走偏。如果發(fā)現(xiàn)有走偏的現(xiàn)象,說明進絲的張力不正常,厚薄不均勻,這時需要調整前道收束架輥子的傾斜角和本機的調絲棒,直到消除走偏現(xiàn)象,卷曲波紋在寬度上比較均勻為止,便可以升速。
1.5 正常后便可以提升速度;
三、停機
等設備上的絲束過完,停機斷電,并將氣源、水源切斷,將設備清掃、擦拭干凈;
四、常見故障原因分析與處理
故障原因
故障分析
處理對策
1、卷曲機輥出現(xiàn)變形或裂紋
1、卷曲輥在升溫時沒有嚴格按照升溫速度進行,各部件熱量分布不均勻而造成變形;
2、入口絲束與卷曲輥表面溫度差異過大,使經硬化處理的卷曲輥產生結構應力,運行一段時間卷曲輥產生裂紋或變形;
3、卷曲輥的循環(huán)熱水系統(tǒng)熱交換器故障或分程控制的溫度控制失靈等故障也使卷曲輥與絲束溫度差超過30~c,造成卷曲輥變形;
4、卷曲輥的回轉接頭泄漏,使卷曲輥溫度失控。
1、嚴格按照升溫速度進行升溫;
2、通過其它輔助設施控制絲束入口與卷曲輥表面溫度的差異;
3、對故障部分進行修復處理,定期對該部分的溫度進行點檢確認;
4、找鉗工對卷曲輥的回轉接頭泄漏部分進行修復或更換;
2、卷曲輥表面異常磨損
1、卷曲輥跳動或由于卷曲刀固定不穩(wěn),使輥與刀相碰,造成卷曲輥損傷;
2、進入卷曲機的絲束夾帶有漿塊,對卷曲輥的表面造成磨損;
3、疊絲效果差,進入卷曲機的絲片厚薄嚴重不勻,造成卷曲輥振動、同時加劇了輥卷曲表面的不均勻磨損;
4、卷曲刀故障,使絲束不能及時從卷曲輥上剝離,造成纏絲而使卷曲輥表面磨損加劇;
5、由于操作人員在處理毛絲、漿塊時不慎用鉤刀碰傷卷曲輥面,造成卷曲輥表面損傷。
1、由鉗工對卷曲輥進行調整,并將卷曲刀的固定牢固;
2、增加確認力度,確保無漿塊帶入絲束;
3、控制疊絲的效果,對嚴重厚薄不均的部分剔除;
4、由鉗工對卷曲刀進行修復,并定期做好點檢確認;
5、教導操作人員處理毛絲、漿塊的正確操作方法;
3、卷曲輥的軸承損壞
1、卷曲輥運行一段時間后由于磨損而失去動平衡,造成轉動沖擊,加劇了軸承損壞;
2、軸承內潤滑脂變質加劇了軸承磨損;
3、軸承與軸的間隙變大,造成轉動沖擊加劇了軸承損壞;
4、進入卷曲機的絲束張力不均勻,絲束有漿塊或絲束厚薄不均勻使卷曲輥產生跳動,加劇了軸承磨損;
1、定期確認,對異常部分及時處理,降低卷曲輥的磨損量,從而減少軸承的磨損;
2、按要求定期更換潤滑脂;
3、定期點檢,發(fā)現(xiàn)軸承間隙增大時及時調整;
4、操作工增加確認力度,確保無漿塊帶入絲束;
4、卷曲輥端面異常磨損
卷曲片調節(jié)螺栓上得太緊,或卷曲片驅動系統(tǒng)發(fā)生故障,導致卷曲片停止轉動,或由于上油系統(tǒng)堵塞而使卷曲側板端面與卷曲片之間發(fā)生干摩擦,導致過熱而產生異常磨損。
由車間保全班定期做好相關點檢確認,發(fā)現(xiàn)異常部分聯(lián).系維修鉗工進行調整;
5、刀刃缺口
進入卷曲機的絲束有漿塊或異物;漿塊或異物高速運行時沖擊刀刃,導致刀刃產生缺口
操作工增加確認力度,確保無漿塊帶入絲束;
6、齒輪箱齒輪磨損
1、潤滑油太臟,導致齒輪磨損嚴重;
2、油壓太低,導致齒輪磨損嚴重
3、齒輪安裝不當,導致齒輪磨損嚴重;
1、定期更換潤滑油;
2、對油壓定期做點檢確認,發(fā)現(xiàn)油壓太低時及時調整油壓;
3、由維修鉗工專門負責安裝調整,并保證安裝精度;
7、上下卷曲輥間隙變大或變小
現(xiàn)象:上下卷曲輥間隙變大或變小,造成絲束卷曲度卷曲數(shù)下降或上升,甚至出現(xiàn)卷曲斑。
故障原因分析:
1、進人卷曲機的絲束厚薄不勻,或有漿塊進人卷曲機;
2、加壓氣缸的行程發(fā)生變化,引起上下卷曲輥間隙變化或上下卷曲機輥兩軸線一端間隙變化而產生傾斜;
3、用來調整卷曲機輥間隙的偏心套筒在生產中振動而松動,致使間隙發(fā)生變化;
1、操作工增加確認力度,確保無漿塊帶入絲束;
2、定期點檢確認加壓氣缸的行程,確保不發(fā)生變化;
3、定期點檢確認偏心套筒是否松動;
8、卷曲刀與卷曲輥之間的間隙變大
現(xiàn)象:卷曲刀與卷曲輥之間間隙變大,使卷曲的絲片不能從卷曲輥上及時剝離,造成纏輥或產生過度卷曲絲。
故障原因分析:
1、固定和調整卷曲刀的螺栓出現(xiàn)松動;
2、卷曲輥產生徑向跳動;
1、做好定期的點檢確認,發(fā)現(xiàn)螺栓松動,及時調整;
2、知會維修鉗工負責檢修調整;
9、卷曲輥與側板之間的間隙變化
現(xiàn)象:間隙變大,易產生夾絲;間隙過小,易產生過熱而導致硬絲現(xiàn)象;
故障原因分析:
1、調整側板的螺栓出現(xiàn)松動;
2、調整銅帶的螺釘松動或過緊;
3、側板、銅帶的磨損也能引起該間隙的變化。
1、鎖緊固定側板的螺栓;
2、調整固定銅帶螺釘?shù)乃删o度;
3、更換磨損的側板和銅帶;
10、卷曲箱出口的上下板之間的間隙變化
現(xiàn)象:該間隙變大,造成卷曲度和卷曲數(shù)的下降;間隙變小,使出絲不暢,產生過度卷曲現(xiàn)象。
故障原因分析:
1、背壓氣缸卡死;
2、固定氣缸行程的螺母松動;
3、固定卷曲刀的螺栓松動也能導致該間隙變化。
1、調整或更換背壓氣缸;
2、鎖緊氣缸固定螺母,并定期做好點檢;
3、鎖緊卷曲刀的固定螺栓,并定期做好點檢;
第6篇 裝載機安全技術操作規(guī)程及傳動系常見故障分析與維修
前言：機械安全技術操作規(guī)程及故障分析是當今管理科學的重要學科 ，對于提高國家、地方和工業(yè)的經濟效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都非常重視對這一問題的研究。2 0世紀8 0年代初，我國開始重視機械安全技術操作規(guī)程理論問題的研究，研究范圍包括裝載機原理機構、操作要領、故障分析、安全保護防范等內容的擴散，為了保持現(xiàn)有的良好發(fā)展勢頭，必須重視裝載機固有缺點的不斷改進和創(chuàng)新 ，走向2 l 世紀的安全技術操作規(guī)程外，最重要的是移植現(xiàn)有的先進技術 ，使操作技術和故障分析技術注入新的活力，以滿足未來發(fā)展的需要。本文從裝載機分類與總體構造；安全操作與傳動系故障分析等方面介紹裝載機安全技術操作規(guī)程及傳動系故障分析與維修
一、裝載機的用途及適用場合
1.1裝載機的用途
裝載機是一種具有較高作業(yè)效率的工程機械。主要用于對松散的堆積物料進行鏟、裝、運、挖等作業(yè)，也可以用來整理、刮平場地以及進行牽引作業(yè)；換裝相應的工作裝置后，還可以進行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。
1.2適用場合
廣泛應用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國防以及機場建設等工程施工中，對加速工程進度、保證工程質量、改善勞動條件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有極為重要的作用。
二、裝載機的分類
2.1裝載機的分類
2.1.1按行走系統(tǒng)結構分類
(1)輪胎式裝載機：
1）定義：以輪胎式專用底盤作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系
統(tǒng)而構成的裝載機。
2）優(yōu)點：
◎機動靈活、作業(yè)效率高；
◎制造成本低、使用維護方便 ；
◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。
(2)履帶式裝載機 ：
以履帶式專用底盤或工業(yè)拖拉機作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構成的裝載機。
2.1.2按發(fā)動機位置分類
(1)發(fā)動機前置式
發(fā)動機置于操作者前方的裝載機。
(2)發(fā)動機后置式
發(fā)動機置于操作者后方的裝載機。
目前，國產大中型裝載機普遍采用發(fā)動機后置的結構形式。這是由于發(fā)動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發(fā)動機還可以兼作配重使用，以減輕裝載機的整體裝備質量。
2.1.3按轉向方式分類
(1)偏轉車輪轉向式
以輪式底盤的車輪作為轉向的裝載機。分為偏轉前輪、偏轉后輪和全輪
轉向三種。
缺點：整體式車架，機動靈活性差，一般不采用這種轉向方式。
(2)鉸接轉向式
依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水
平擺動進行轉向的裝載機。
優(yōu)點：轉彎半徑小、機動靈活、可以在狹小場地作業(yè)，目前最常用。
(3)滑移轉向式
靠輪式底盤兩側的行走輪或履帶式底盤兩側的驅動輪速度差實現(xiàn)轉向。
優(yōu)點：整機體積小，機動靈活性，可以實現(xiàn)原地轉向，可以在更為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機采用的轉向方式。
2.1.4按驅動方式分類
（1）前輪驅動式
以行走結構的前輪作為驅動輪的裝載機。
（2）后輪驅動式
以行走結構的后輪作為驅動輪的裝載機。
（3）全輪驅動式
行走結構的前、后輪都作為驅動輪的裝載機?，F(xiàn)代裝載機多采用全輪驅動方式。
三、裝載機的總體構造
輪式裝載機主要由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車架、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。
3、1機的驅動路線
動力源發(fā)動機--變矩器彈性板--變矩器泵輪---渦輪組旋轉--輸出齒輪轉動--超越離合器--變速箱太陽輪--變速箱各檔--變速箱輸出軸--前后傳動軸--前后橋主傳動--前后橋輪邊--前后輪胎--裝載機行走
四、安全操作規(guī)程
5.1安全操作
5.1.1發(fā)動機啟動前的安全注意事項：
①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉向燈及制動顯示燈的正常顯示。
②檢查并確保在啟動發(fā)動機時，不得有人在車底下或靠近裝載機的地方工作，以確保出現(xiàn)意外時不會危及自己或他人的安全。
③啟動前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。
④不帶緊急制動的制動系統(tǒng)，應將手制動手柄板到停車位置。
⑤只能在空氣流動好的場所啟動或運轉發(fā)動機。如在室內運轉時,要把發(fā)動機的排氣口接到或朝向室外。
工作原理:由發(fā)動機帶動的空氣壓縮機（l）排出的壓縮空氣經油水分離器（2）和壓力控制器（3），向儲氣筒（4）充氣，儲氣筒由氣壓表（6）顯示氣壓，從儲氣筒出來的氣體到單腔制動閥（7）。制動時，踩下制動踏板，由單腔制動閥出來的氣體分兩路，分別通前后加力器（9）、（l），加力器排出高壓制動液，通過管路充入輪邊制動器（11）、（12）的分泵，推動活塞將摩擦片與制動盤壓緊而起到制動作用。同時，在通往后加力器的壓縮空氣中分出兩路：一路通到變速操縱閥的a口（見圖6）使變速箱脫擋，切斷動力；一路通往后拖車，控制拖車的制動。一般情況下，當車輛以24km/小時速度行駛時進行制動，從踩下制動踏板起制動距離應不大于11m，如果大于此值，應全面檢查或調整制動系統(tǒng).
5.1.2發(fā)動機啟動后及作業(yè)時安全注意事項:
①發(fā)動機啟動后，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛i擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，松開停車制動即可起步。
②清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。
③將后視鏡調整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。
④確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。
⑤在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。
⑥在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài),才能開始進入作業(yè)。要特別注意檢查轉向、制動是否完好。確定轉向、制動完全正常,才方可起步運行。
⑦行進時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時，應減速、小轉角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即卸載，防止繼續(xù)滑下
⑧作業(yè)時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。
⑨作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。
一、裝載機行駛時，應收回鏟斗，鏟斗離地面約400~500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛人員外，不準搭乘其它人員，嚴禁鏟斗載人。
二、裝載機行駛時，避免突然換向行駛，鏟斗帶負荷升起行駛時，不準急轉彎和急剎車。
三、裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則，謹慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。
四、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火，應把鏟斗放在地上，并制動，將各操作桿置于中位，再起動發(fā)動機。
五、鏟土時，根據現(xiàn)場土質的比重確定裝載量，并使鏟斗從正面插入，以免斗負過大，回轉時傾到。
六、滿載后應注意斗桿不應升太高。
七、在向運土車輛裝載時，禁止鏟土斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護板，挖掘機卸土時汽車駕駛室內不準有人。
八、向運土車輛裝載時應盡量降低鏟斗，減小卸落高度，防止偏載、超載和砸壞車廂。
九、對邊坡、濠溝、凹坑卸料時要注意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。
十、裝載機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內不得有障礙物及無關人員。
十一、裝載機的行駛道路應平坦。在石方施工場地作業(yè)時，輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。
十二、裝載機轉向架未鎖閉時，嚴禁站在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。
十三、裝載機大臂升起后，在進行潤滑和調整等工作之前，必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下傷人。
十四、作業(yè)后，應將裝載機停放在安全場地，將鏟斗平放地面，所有操作桿置于中位，并制動鎖定。
5.1.3停機時的安全注意事項:
①裝載機應停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當發(fā)動機熄火后，需反復多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當裝載機只能停在坡道上時，要將輪胎墊牢。
②將各種手柄置于空擋或中間位置
③先取走電鎖鑰匙，然后關閉電源總開關，最后關閉門窗。
④不準停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。
⑤利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人。
五、裝載機系統(tǒng)故障分析的一般步驟和方法
1、基本要點
1)熟悉裝載機系統(tǒng)的原理、結構及其內在聯(lián)系
在進行裝載機系統(tǒng)的故障分析之前必須弄清楚整個裝載機系統(tǒng)的傳動原理、結構特點，然后根據故障現(xiàn)象進行判斷，逐步深入，采取順藤摸瓜的分析方法，有目的、有方向地逐步縮小可疑范圍，確定區(qū)域或部位，避免行動的盲目性。裝載機整個系統(tǒng)要正常工作，離不開各個主要裝置和輔助裝置的密切配合，其中只要任何一個部分、一個零件出現(xiàn)問題，就會引起故障。并且總是通過某種現(xiàn)象反映出來，如果不熟悉裝載機系統(tǒng)的基本結構，甚至察覺不到故障的存在，就更談不上判斷和排除故障與維修。因此，一個合格的維修人員，對裝載系統(tǒng)的每一個零部件的基本結構和功能，應當是應知盡知的。
2)保持冷靜和善于思考
無論是設備操作人員還是維修人員，當設備發(fā)生故障時切不可慌亂，在沒有找到故障的原因之前，不應盲目地對設備進行亂拆、亂卸，而應當保持冷靜，沉著地進行思考，分析故障的現(xiàn)象，并按合理的程序查找產生故障的原因。否則，不僅浪費人力、物力和時間，而且，還會增加故障的復雜性，對于以往經常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以進行經驗判斷。
3)方法對路，逐一排除
有些故障并不復雜，不要把簡單的問題復雜化，否則，越修越復雜。有時引起故障的原因是多方面的，當初步判定故障產生的范圍，或者已經確定故障產生于某一系統(tǒng)。而尚未找到其根本原因時?？梢圆扇「綦x審查的方法。即把受到懷疑的部分與其它部分隔離開來，然后逐一進行檢查。
2、基本故障判斷方法
故障的現(xiàn)象各種各樣，產生故障的原因也往往是多方面的，在具體的實際檢修過程中，要充分利用眼、耳、手等各種感覺器官，并根據工作經驗具體地判斷出故障的部位，然后能按照檢修程序進行修理。在判斷時先要搞清楚故障的基本現(xiàn)象或特征，再根據裝載機液壓系統(tǒng)的構造和原理，深入細致地思考和具體分析有可能產生故障的部位，以及有可能產生故障的原因，然后遵循“從簡到繁，由表及里，由易至難”的原則，按系統(tǒng)分段進行檢查診斷。檢查時，可采用先查兩頭，后檢中間，逐步逼近的方法，最后作出正確的診斷。具體的判斷方法可以概括為：問、看、聽、摸、試”
1)問
任何故障在發(fā)生前總有預兆，發(fā)生時亦有現(xiàn)象表露，所以，首先要到現(xiàn)場向操作者詢問設備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)及異?，F(xiàn)象，產生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的、還是逐步出現(xiàn)的。同時，還要了解過去發(fā)生的類似現(xiàn)象的處理情況。通過仔細詢問，可以充分了解故障發(fā)生的來龍去脈，在未搞清楚上述情況之前，切不可盲目拆卸。
2)看
在“問”的基礎上要親自到現(xiàn)場了解情況，對裝載機液壓系統(tǒng)的工作情況進行仔細地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看污漏情況，全面掌握裝載機液壓系統(tǒng)的外在表象，為故障的分析判斷提供正確的直接依據。
3)聽
憑聽覺器官來判斷裝載機液壓系統(tǒng)的異常聲響，并確定產生異常聲響的部位，再根據思考和分析，推斷出引起故障的原因和具體部位。
4)摸
用手觸摸有關零部件的表面，直接感受到零部件的溫度、震動及磨損等情況。
5)試
通過一些有效的試驗，來進一步證實初步的判斷是否有正確。比如，通過維修人員親自操縱設備，試驗故障產生的部位，體會故障的癥狀，或通過更換某一個零部件利用排除法來驗證故障部位等。
六、裝載機傳動系系統(tǒng)故障分析.判斷和維修
6.1工程機械維修的重要性
工程機械維修是對工程機械維護和修理的簡稱。維護是為了保持延長或改善提高工程機械性能而實施的技術活動；修理則是為了恢復或改善提高工程機械性能而實施的技術活動。維修的作用可以概括為“增加利潤、節(jié)省原材料、優(yōu)化投資回報、延長設備的使用壽命、減少生產費用、避免事故和技術性災難”。維修為工程機械在施工中有條不紊地高效工作做出了重要的前期保障，可以說，隨著高科技產品的不斷出現(xiàn)，先進的維修可以確保設備無故障運行，而且能使設備經常保持良好的狀態(tài)。
就維修性質來講，維修為將來投資。維修不只是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得企業(yè)經濟效益的一種長期連續(xù)的投資。做好這項工作，對保證企業(yè)正常生產，增加產量，改善產品質量，提高勞動生產率，降低成本和改善其它各項技術、經濟指標都有著重要的意義。當前，工程機械維修中還存在許多問題，應認真總結經驗教訓，深入研究搞好工程機械維修的措施。未來的維修將是綠色的維修，先進的維修，再創(chuàng)造工程的維修。維修已不僅是恢復工程機械原有性能的手段，而是要改善提高工程機械性能，從而提高工程質量。維修也是一種投資，它是與固定資產同樣重要的投資，沒有維修投資，固定資產就難以保證回報，難以擴大。維修已不再是一種輔助手段和應急措施，而是生產力的組成部分，是關系到經濟發(fā)展的一項重要任務。
6.2工程機械使用中的出現(xiàn)故障的種類和后果
6．2．1工程機械常見故障有以下6種：
1.損壞型故障：如斷裂、開裂、點蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。
2.退化型故障：如老化、變質、剝落、異常磨損等。
3.松脫型故障：如松動、脫落等。
4.失調型故障：如壓力過高或過低、行程失調、間隙過大或過小、干涉等。
5.堵塞與滲漏型故障：如堵塞、漏水、漏氣、滲油等。
6.性能衰退或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、過熱等。
6.2.2造成的故障后果有下列4類：
1.隱蔽性故障后果：隱蔽性故障沒有直接的影響，但它有可能導致嚴重的、經常是災難性的多重故障后果。
2.安全性和環(huán)境性后果：如果故障會造成人員傷亡，就具有安全性后果；如果由于故障導致企業(yè)違反了行業(yè)、地方、國家或國際的環(huán)境標準，則故障具有環(huán)境性后果。
3.使用性后果：如果故障影響生產(產量、產品質量、售后服務或除直接維修費用以外的運行費用)，就認為具有使用性后果。
4.非使用性后果：劃分到這一類里的是明顯功能故障，它們既不影響安全也不影響生產，它只涉及直接維修費用。
a. 某擋位行走無力或不行走，其余擋位行走正常
行走無力或不行走是指掛某擋位行駛速度明顯低于該擋位的正常行走速度或鏟斗輕微插入料堆后 即不行走。
某擋位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能是在變速控制閥之后到該擋離合器活塞之間的油路上。此時應首先觀察變矩器與變速 箱之間的主傳動軸旋轉情況：掛相應擋位，在鏟斗插入料堆裝載機停止前進后，主傳動軸繼續(xù)轉動而 變速箱輸出軸不轉時，即可確認存在以下問題：
(1) 相應擋位離合器軸承蓋或尼龍?zhí)讎乐啬p ；
(2) 如軸承蓋或尼龍?zhí)琢己没蚰p輕微，則說明該擋離合器內外封環(huán)密封不良。軸承蓋、尼龍?zhí)住?內外封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器油液從磨損部位大量泄露，從而造成控制油壓降低，離合 器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這類故障往往伴隨油溫過高的現(xiàn)象。
排除方法 ：更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍?zhí)?、內外封環(huán)，重新調整軸承與軸承蓋，使軸承間 隙為0.05-0.09mm。如打滑時間過長可能燒損摩擦片，應換新件。若污染油液，應清洗濾芯濾網或更 換新油。
b. 發(fā)動機正常，掛任一擋位，均不行走或行走無力
每個擋位均不行走或行走無力，可將故障范圍限定在變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和 部件上。在出現(xiàn)這種故障時，可以觀察到整機不行走時主傳動軸也不轉動。
對于這類故障，首先檢查變速箱內液壓油油量是否足夠，方法是使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，觀察油 位應在變速箱側面的油標中部，如看不到油面應補足油液。油位正常后區(qū)分故障是突然出現(xiàn)還是逐漸 出現(xiàn)。如屬突發(fā)性故障，應拆檢減壓閥是否臟污、閥芯表面是否劃傷卡死在最小供油位置，可通過清 洗研磨解決再檢查行走泵連接套花鍵是否損壞；如故障征兆緩慢出現(xiàn)，一般屬于行走系零部件逐漸磨 損或油液清潔度差造成的故障，可按以下順序檢查：
(1)判斷故障是否在變矩器。檢查安裝在車后架上的機械油回油濾清器，如濾網上附著有大量的 鋁末，即可斷定變矩器內軸承損壞導致“三輪”磨損，應拆卸變矩器，更換損壞的零部件并清洗油路。
工作時變矩器工作油腔內的傳動油液必須保持充滿狀態(tài)，油量不足會導致輸出扭矩降低，使主傳 動軸旋轉無力或停止旋轉。檢查時脫開變矩器至變速箱的回油（變矩器溢流）低壓膠管，觀察發(fā)動機 怠速狀態(tài)下回油管的溢流量。正常狀態(tài)下只有很少的流量，隨著發(fā)動機轉速的升高、變矩器減壓閥內 的溢流閥突然開啟時流量會突然增大。如果發(fā)動機怠速時此流量也較大，則可判定變矩器內的密封環(huán) 嚴重磨損導致內漏。
(2) 如變矩器向變速箱的回油正常，則使發(fā)動機高速運轉，如回油量較少，則應檢查行走泵的吸 油管路內是否存在臟堵或漏氣現(xiàn)象。主要檢查變速箱內安裝的吸油濾網、行走泵膠管是否老化、內部 脫落或折彎等。
(3) 如上述正常，可以判定行走泵容積效率低，則更換行走泵。
(4) 行走無力故障一般不考慮變矩器回油散熱回路故障。
c. 空擋自動前進，掛前進擋也可正常行駛，掛后退擋時裝載機不能行走，但各擋工作壓力均正常
一三、二四擋操作桿掛任一擋，前進、后退操作桿處于中間位置而裝載機前進，說明前進離合器 處于結合狀態(tài)。掛入后退擋后由于后退離合器結合而前進離合器未正常脫開，兩個離合器同時處于結 合狀態(tài)，從而造成整機不行走的現(xiàn)象。對此，應拆開前進離合器進行檢查。一般為離合器主、從動片 燒結抱死，或卡簧部分脫出導致摩擦片傾斜不能復位。另外，前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞 也會造成離合器分離慢或不分離。對單向閥卡滯的一般與行走系油液清潔度有關，必要時清洗濾芯、 更換液壓油。
d. 作業(yè)時掛二擋后突然出現(xiàn)不行走，檢查各擋工作壓力均正常
原因為變速箱離合器軸斷，更換離合器軸，重調軸承間隙。
e. 作業(yè)時突然停止行駛，所有擋位均不能前進后退，但工作壓力正常
主傳動軸旋轉正常，突然出現(xiàn)掛不上擋。一般可排除變速箱內部各離合器和變矩器、行走泵等公 用油路故障。主要是變速分配閥氣控隔離閥桿處于切斷位置，油液不能進入各離合器。造成隔離閥桿 處于“切斷”位置的原因，一是隔離閥桿氣控端沒有壓縮空氣的供應，二是隔離閥桿本身的原因。這 種情況應先檢查第一種情況，它通過目測不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法為啟動發(fā)動機， 使氣壓保持在0.5mpa以上，按下手動制動閥到“行車”位置，踩下制動踏板并抬起以釋放制動。抬起 過程中觀察剎車閥放氣孔是否可將空氣順利排出，如不出氣、出氣量很少或不順利，則調整剎車閥控制螺釘或更換剎車閥。如正常則觀察氣控截止閥在 踩下時是否有氣排出，如沒有則可判定空氣截止閥閥芯卡滯，應進行清洗或更換。
如以上正常，則檢查隔離閥桿表面是否有劃傷、變速閥內是否有臟污，以及復位彈簧是否折斷 或彈力減弱。
f. 發(fā)動機運轉正常，裝載機突然無轉向、不舉升、不行走
發(fā)動機的動力經變矩器分別傳遞到主傳動軸、變速箱，并經變矩器內的驅動齒輪驅動工作泵、行 走泵和轉向泵。如同時出現(xiàn)不轉向、不行走（主傳動軸不旋轉）和工作裝置無動作，則可判定發(fā)動機 動力未傳遞到變矩器。故障原因一般為彈性聯(lián)接板斷裂、聯(lián)接輪打齒。
g. 各擋行走正常，但負載作業(yè)時感到動力不足
首先應檢查高低速操縱桿是否在低速位置上，換向桿或變速桿是否掛擋到位。如正?？蓞⒖急疚?1處理，并進一步檢查變速油液中有大量冶金粉末，一、三擋離合器或前進離合器摩擦片是否損壞。
h. 工作或行駛時變矩器頂端呼吸器竄油
變矩器呼吸器主要是平衡變矩器齒輪室內壓力。正常情況下，齒輪室內只有少量的潤滑油液（減 壓閥溢流的油液），如內部的油液增多或存在氣壓，則會擊濺油液到呼吸器通氣孔上并溢出。這種故障 一般先檢查變矩器內是否有氣壓增高，即檢查制動系統(tǒng)的壓縮空氣是否進入了行走系。由于氣路與行 走油路唯一溝通的地方就是變速分配閥，因此檢查變速分配閥隔離桿上的“o”型圈是否損壞。方法 是啟動發(fā)動機，氣壓在0.8-1.0mpa后熄火，傾聽變速閥部位是否有漏氣聲，進而可打開變速箱加油 口蓋，檢查是否有氣體連續(xù)排出，如有則可判定“o”型圈損壞。
如以上正常，則由于齒輪室油液增多，一般是變矩器回油散熱回路堵塞。重點檢查導輪座 回油 路、機械油回油濾清器、機械油散熱器以及其他回油管路是否堵塞。
i. 變矩器有異響
變矩器有異響一般有以下幾個原因：
1)變矩器聯(lián)接輪部分打齒或彈性橡膠齒損壞脫落、變矩器彈性聯(lián)接板開裂等；
2) 3 0f、30d型變矩器齒輪室內驅動齒輪打齒或軸承損壞；
3) 主傳動軸安裝不正確、平衡片脫落或萬向節(jié)軸承間隙大。
j. 整機工作正常，但油溫高、輸出動力不足且變速油液中有鋁末
這是因為變矩器導輪、泵輪、渦輪三輪嚴重磨損。其原因一般是泵輪支撐軸承損壞造成。維修時 不僅要更換損壞的零部件，而且要對變矩器及其回油路徹底清洗，更換回油濾網，對濾網損壞的還應 清洗或更換散熱器。
k. 低速或高速自行脫擋
低速或高速自行脫擋的根本原因是變速箱內的高低速滑套從低速齒輪或高速齒輪內花鍵中脫出。
(1) 高低速操縱桿與高低速撥叉軸間的間隙過大，或高低速拉桿調整不當，高低速滑套與齒輪內 花鍵未完全結合，裝載機顛簸時而脫出；
(2) 滑套花鍵與高低速齒輪內花鍵磨損嚴重，造成嚙合間隙大；
(3) 撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。
m. 變速箱內液壓油增多，液壓油箱內液壓油減少
此故障出現(xiàn)時伴隨著變速箱呼吸器竄油。原因是工作泵或轉向泵泵軸內側油封老化漏油，兩個泵 安裝在變矩器齒輪室一端，軸封漏油將直接進入行走系統(tǒng)。判斷轉向泵還是工作泵漏油可參照以下方法：
(1) 發(fā)動機中速油門，將舉升及收斗操縱桿置于“中位”，方向盤向右轉向并打到死角，如經一 段時間后變速箱油量增多，則為轉向泵外漏；
(2) 發(fā)動機中速油門，將收斗操縱桿置于“收斗”位置，方向盤不動，如變速箱油量增多則為工 作泵漏油。
以上方法對泄漏量較大的故障有效，如泄漏量較少，變速箱油液增加不多時則不明顯，需分別檢 查兩個泵的轉軸上的油封。
n. 變速箱內液壓油減少，工作液壓油箱內液壓油增多
該故障與上述12的情況正好相反，但故障部位一般也是工作泵或轉向泵。由于cb泵本身驅動 軸有兩道密封，內側軸向油封主要防止外漏，外側軸向油封主要防止進氣。由于泵軸浸在變矩器齒輪 室的液壓油內，且在吸油時其進口有一定的真空度，而驅動軸內側的油道一般與吸油口相同，如果 外側油封損壞，則變矩器內的油液將通過泵軸處進入工作液壓系統(tǒng)，從而導致這種故障。
另外，兩個泵的吸油濾網、吸油膠管也會造成吸油時的真空度異常增大，也會產生這種故障。
七.總結
經過這次的論文寫作，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過這次論文寫作可以更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。
八．致謝
在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!
第7篇 電廠現(xiàn)場安全運行規(guī)程常見問題
1. 現(xiàn)場運行規(guī)程內容不夠完整
如某百萬千瓦大電廠的電氣運行規(guī)程，包括系統(tǒng)運行規(guī)程、發(fā)電機運行規(guī)程、變壓器運行規(guī)程、配電裝置和電動機運行規(guī)程等五個部分，但缺少繼電保護運行規(guī)程和直流系統(tǒng)運行規(guī)程。某一大型樞紐變電站的運行規(guī)程中，對變壓器運行規(guī)程的編寫內容也不夠完整，如對有載調壓分接開關，規(guī)程中只有一個概述，但如何進行操作和運行中如何進行檢查、維護及異常處理等都沒有規(guī)定。在熱機運行規(guī)程方面，有多個大型電廠，現(xiàn)在執(zhí)行的現(xiàn)場機、爐運行規(guī)程，主要是依據制造廠提供的運行資料編訂的，對上級頒發(fā)的相關技術規(guī)程和反事故技術措施，如防止全廠停電、防止鍋爐爐膛爆炸，防止大軸彎曲等，都沒有按部要求納入本廠的運行規(guī)程。
此外，有多個電廠的電氣運行規(guī)程中，對設備的運行方式、操作程序和要求、運行中的巡視檢查和維護等，都沒有詳細規(guī)定，有些處于無章可循的狀況。
個別電廠編寫的運行規(guī)程與部頒專業(yè)典型規(guī)程內容相抵觸，降低要求的現(xiàn)象較突出。如某大型電廠的汽機運行規(guī)程中規(guī)定所有的熱工保護退出運行，“只要經值長同意”，這顯然是不正確的。正確的規(guī)定應該是“必須經總工程師批準”。
2. 現(xiàn)場運行規(guī)程層次不夠分明
有的電廠的運行規(guī)程中，還摘錄附有本廠的《二十項重點反事故措施實施細則》的有關內容，要求與運行規(guī)程一并嚴格執(zhí)行。這就出現(xiàn)了在執(zhí)行中要把運行規(guī)程和實施細則兩者結合起來的問題，增加了運行人員執(zhí)行難度。由于層次不清，理解不同，也易造成混亂。
3. 現(xiàn)場運行規(guī)程中增加了無關內容
這方面主要是編寫人員對現(xiàn)場規(guī)程的特點、分類、編寫范圍、編寫原則不夠清晰，因而有的單位的運行規(guī)程中，將一些企業(yè)管理制度中的內容，如崗位責任制或安全生產責任制納入了規(guī)程之中，造成不必要的重復，有的則將運行人員不需要掌握的檢修和試驗規(guī)程的部分內容也納入運行規(guī)程中，造成規(guī)程內容繁雜，不利于運行人員學習貫徹。
4. 現(xiàn)場運行規(guī)程審批、頒發(fā)不正規(guī)
有的單位，現(xiàn)場規(guī)程編寫完后，沒有經過正規(guī)的審批手續(xù)，甚至沒有明確編寫的日期和執(zhí)行日期，就匆匆印發(fā)執(zhí)行。有的單位，系統(tǒng)擴大了，設備及保護均已增加和變動，但都沒有及時進行修訂補充。
5. 現(xiàn)場運行規(guī)程一體化的問題
現(xiàn)在大型電廠都是單元制集中控制，目前有的電廠使用的運行規(guī)程，已經按全能值班員要求編寫，集爐、機、電三大專業(yè)于一體，統(tǒng)稱《機組運行規(guī)程》。從我們查評過的某電廠來看，這些規(guī)程都是“試用”本，已試用多年，也暴露出一些不符合現(xiàn)場實際的條款。如對發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)的操作，冷卻氣體(氫氣)的置換操作，變壓器有載分接開關切換操作等規(guī)定過于簡單；而有些內容，如電氣方面開關設備或斷路器運行規(guī)程，繼電保護和電氣安全自動裝置運行規(guī)程等章節(jié)又均遺留沒有寫入；機爐運行方面同樣有一些參數(shù)也有漏寫，已經不完全適應，需要修訂。
