大件操作規(guī)程有哪些
篇1
1. 作業(yè)前準(zhǔn)備：檢查裝卸設(shè)備完好性，確保無損壞或異常。
2. 貨物檢查：確認(rèn)貨物尺寸、重量及重心位置，選擇合適的裝卸工具。
3. 安全防護(hù)：穿戴防護(hù)裝備，設(shè)置警示標(biāo)志，確保作業(yè)區(qū)域安全。
4. 操作流程：遵循正確的裝卸順序，避免劇烈震動或傾斜。
5. 危險(xiǎn)品處理：對特殊貨物如危險(xiǎn)化學(xué)品，需遵循專門的操作程序。
6. 人員協(xié)作：明確分工，保持有效溝通，避免誤操作。
7. 應(yīng)急預(yù)案：制定并熟悉突發(fā)情況下的應(yīng)對措施。
篇2
1. 準(zhǔn)備階段
- 確定貨物尺寸與重量
- 選擇合適的集裝箱類型
- 制定裝載計(jì)劃
- 預(yù)約運(yùn)輸車輛與吊裝設(shè)備
2. 裝載過程
- 安全檢查集裝箱
- 裝載前的貨物固定
- 平衡分布重量
- 使用適當(dāng)?shù)难b載工具
- 記錄裝載細(xì)節(jié)
3. 運(yùn)輸途中
- 路線規(guī)劃與交通協(xié)調(diào)
- 定期檢查貨物安全
- 保持與駕駛員的通訊暢通
- 應(yīng)對可能的天氣變化
4. 卸貨與交付
- 到達(dá)目的地后的安全檢查
- 卸貨策略與設(shè)備準(zhǔn)備
- 監(jiān)督卸貨過程
- 確認(rèn)貨物無損后簽字交接
5. 文件管理
- 準(zhǔn)備相關(guān)運(yùn)輸文件
- 保持文件更新與完整
- 提供貨物追蹤信息
篇3
1. 接收與驗(yàn)貨：接收大件貨物時(shí)，需核對發(fā)貨單與實(shí)物是否一致，確認(rèn)無誤后進(jìn)行簽收。
2. 存儲管理：將大件物品存放在指定區(qū)域，確保安全并便于提取。
3. 裝卸作業(yè)：使用專用設(shè)備或人力進(jìn)行裝卸，遵循安全操作規(guī)程。
4. 運(yùn)輸規(guī)劃：制定合理的運(yùn)輸路線，確保大件貨物在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定和安全。
5. 安裝與調(diào)試：針對需要安裝的大件，進(jìn)行專業(yè)安裝并進(jìn)行功能測試。
6. 維護(hù)保養(yǎng)：定期對大件設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，延長其使用壽命。
7. 廢棄處理：對于不再使用的大件，應(yīng)按照環(huán)保規(guī)定進(jìn)行妥善處理。
篇4
在集裝箱和大件貨物運(yùn)輸過程中，主要涉及以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：
1. 貨物準(zhǔn)備：確保貨物包裝牢固，符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，且附帶完整、準(zhǔn)確的裝箱單和貨物說明。
2. 裝載規(guī)劃：根據(jù)貨物尺寸、重量和性質(zhì)，合理規(guī)劃裝載方案，避免超載、偏載，確保貨物安全。
3. 設(shè)備選擇：選取適合的運(yùn)輸車輛、吊裝設(shè)備和固定裝置，以適應(yīng)不同類型的貨物。
4. 運(yùn)輸路線：評估并選擇最經(jīng)濟(jì)、安全的運(yùn)輸路線，考慮路況、橋梁承載能力等因素。
5. 監(jiān)控與跟蹤：實(shí)施全程監(jiān)控，及時(shí)掌握貨物位置和狀態(tài)，應(yīng)對可能的風(fēng)險(xiǎn)。
6. 卸貨與交付：在目的地安全、高效地卸貨，完成貨物交接。
篇5
港口重大件作業(yè)安全操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 作業(yè)前準(zhǔn)備：詳細(xì)檢查設(shè)備狀況，確保吊具、索具、支承設(shè)備等完好無損。
2. 貨物裝卸：正確估算貨物重量，合理選擇裝卸設(shè)備，確保平衡穩(wěn)定。
3. 操作過程：嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號，保持安全距離，避免人員靠近危險(xiǎn)區(qū)域。
4. 應(yīng)急預(yù)案：設(shè)立應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生意外，迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。
5. 培訓(xùn)與監(jiān)督：定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，強(qiáng)化員工安全意識，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督。
港口重大件作業(yè)安全操作規(guī)程范文
一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。
二、參加作業(yè)的人員必須明確貨物重量、重心和套扣位置，對使用的工具要事先檢查。
三、在捆扎、穩(wěn)關(guān)、掛鉤、吊運(yùn)、堆樁時(shí)人的站位要適當(dāng)，操作中應(yīng)明確有專人指揮。
四、重大件起吊前應(yīng)扣好穩(wěn)件繩，有鋒利棱角處應(yīng)加襯墊，貨物起身離地應(yīng)打停檢查，確認(rèn)無誤后，方可正式起吊，吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)碰、擱。
五、對重心、重量不明或無外包裝的大型機(jī)配件，必須事先研究吊裝工藝，或由貨主和船方提供有關(guān)資料明確后，方可吊運(yùn)。
六、起吊鋼絲的負(fù)荷和長度要合適，禁止用硬性的大件鋼絲繩吊運(yùn)小件貨物，或在大件箱上帶放小件貨物。
七、重大件與件雜貨混合積載時(shí)，應(yīng)卸清周圍的件雜貨后再卸重大件。
八、裝卸艙口四周的重大件，需進(jìn)行艙內(nèi)位移作業(yè)時(shí)，根據(jù)艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境，重大件外形尺寸和重量選用相適應(yīng)的叉車進(jìn)行移位或其它方式移位。
九、在吊索無法直接兜套至起吊標(biāo)記時(shí)，按下列要求進(jìn)行提頭作業(yè)：
1、吊索提頭應(yīng)套在靠近起吊標(biāo)記或重大件構(gòu)件牢靠處，提頭時(shí)，吊索應(yīng)傾向于重大件重心一側(cè)，提升高度一般為100～150mm；一次提頭不到位，則可多次提頭；并要防止相鄰重大件互相擠壓。
2、叉車提頭時(shí)不允許單貨叉提頭，且兩貨叉受力要基本均勻。
3、對重心位置較高，底面積較小的重大件宜采用千斤頂提頭。
十、箱裝重大件應(yīng)重箱放在下面，輕箱放在上面。在下面箱子強(qiáng)度較弱時(shí)，其上應(yīng)墊方木或木板，所墊位置應(yīng)在下面箱子的立柱等結(jié)構(gòu)牢靠處，其長度應(yīng)等于或稍長于下面箱子的寬度。
十一、應(yīng)按下列要求套扣吊索：
1、兜套在起吊標(biāo)記處；
2、與吊索接觸的易損部位應(yīng)有保護(hù)措施；
3、裸體重大件，其兜套部位遇有銳邊，需加襯墊；
十二、凡需控制吊運(yùn)穩(wěn)定性的重大件應(yīng)用穩(wěn)索控制，穩(wěn)索系在重大件的兩端或四角，不得系在吊索上；吊運(yùn)中若有較大慣性力時(shí)，應(yīng)采用穩(wěn)索繞在柱子或羊角等處的方法；穩(wěn)索一般由人力牽拉，牽索人應(yīng)站在安全位置。
十三、對于長大而容易變形的重大件，應(yīng)采用多點(diǎn)起吊工藝，并做到以下各點(diǎn)：
1、選配相適應(yīng)的吊架和吊索；
2、兩臺吊車聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)按“十七條”要求進(jìn)行。
3、各吊點(diǎn)受力應(yīng)均衡，上部系掛處可采用卸扣、滑車等平衡。
十四、起吊前應(yīng)檢查：
1、捆扎重大件的索具須全部拆除，吊具系扣連接正確；
2、與周圍貨物無接觸、擠壓或碰撞的可能；
3、箱裝重大件的箱體和箱底道木受力狀態(tài)必須良好，角鐵、橡皮等襯墊應(yīng)墊塞牢固；
4、起升離地約0.3m時(shí)暫停，檢查吊具使用是否正常，受力是否均勻，重大件前后左右保持平衡，綁扎索具是否全部拆除，無疑后方可繼續(xù)吊運(yùn)。
十五、起吊落碼時(shí)，嚴(yán)禁急甩、急落、急停。
十六、重大件吊運(yùn)至車輛、艙口、貨垛等處上方時(shí)，緩速下降離著落處約1～1.5m處暫停，作業(yè)人員使用推拉鉤或穩(wěn)索使重大件停穩(wěn)，然后慢慢降落，墊穩(wěn)放平后再摘除吊索等工屬具。
十七、必要時(shí)，可按下列要求采用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重大件：
1、采用同機(jī)型的起重機(jī)，并配備平衡專用吊架；
2、作業(yè)前，要制定吊運(yùn)方案和擬定作業(yè)技術(shù)措施，掌握每臺起重機(jī)在吊運(yùn)中的實(shí)際受力，司機(jī)與指揮手統(tǒng)一指揮信號，艙內(nèi)應(yīng)指定專人與指揮手聯(lián)系；
3、吊運(yùn)時(shí)，鋼絲繩應(yīng)盡可能保持垂直，兩臺起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步，各臺起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各自額定起重能力的80%。
十八、叉運(yùn)時(shí)，貨叉應(yīng)叉在重大件的起叉標(biāo)記上，無起叉標(biāo)記可叉在起吊標(biāo)記上；無法叉到起叉標(biāo)記或起吊標(biāo)記時(shí)，應(yīng)叉在強(qiáng)度許可處，并要求兩貨叉與重大件的重心等距離。
十九、必要時(shí)可使用兩臺叉車叉同一重大件，兩貨叉受力應(yīng)均衡，不得超過其額定載荷的80%。作業(yè)時(shí)重大件應(yīng)處于水平狀態(tài)，兩叉車在前進(jìn)或后退，兩叉車的貨叉在提升或下降時(shí)，動作須協(xié)調(diào)一致。
二十、被叉運(yùn)的重大件位置較高而影響到司機(jī)視線時(shí)，須倒車行駛；若必須向前行駛時(shí)，應(yīng)有專人指揮。
