斜井人車修理工:操作規(guī)程目的和意義
篇1
斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保斜井運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，提高礦井生產效率，保障工人的生命安全。通過規(guī)范的操作流程，可以預防設備故障，減少事故風險，同時提升修理工的專業(yè)技能，使他們能夠快速、準確地識別和解決問題。此外，良好的應急預案可以應對突發(fā)狀況，降低潛在損失，維護礦山的正常運作。
篇2
斜井人車是礦山運輸中不可或缺的設備，確保其正常運行對于礦工安全和生產效率至關重要。修理工技術操作規(guī)程旨在規(guī)范維修人員的工作行為，提高設備檢修質量，防止因設備故障導致的安全事故，保障礦山生產安全穩(wěn)定。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以延長設備使用壽命，降低運營成本，提升礦山的整體運營效益。
篇3
斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保井下運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，保障礦工的生命安全，減少設備故障帶來的生產中斷，提高礦業(yè)作業(yè)效率。通過規(guī)范化的操作，修理工可以及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，預防事故的發(fā)生，同時提升個人專業(yè)技能，增強團隊協(xié)作能力。
篇4
斜井人車修理工安全操作規(guī)程旨在確保維修工作的高效、安全進行，防止因操作不當導致的設備損壞或人員傷亡，保障礦井運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，同時提升員工的安全意識和自我保護能力，維護礦山生產秩序和員工生命安全。
篇5
本規(guī)程旨在確保斜井人車的安全運行，減少因設備故障導致的生產中斷，保障礦工的生命安全，提高礦井生產效率。通過規(guī)范化的維修流程，預防潛在風險，延長設備使用壽命，降低運營成本。通過持續(xù)的培訓和學習，提升修理工的專業(yè)技能，促進整個團隊的業(yè)務水平提升。
斜井人車修理工:操作規(guī)程范文
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經過專門培訓,懂人車原理、構造、性能,懂人車每個部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經考試合格,持證操作。
第2條 按有關規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄,保證人車安全運行。
第3條 檢查、檢修人車時,要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具器械、設備,不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時,應由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴格按總工程師批準的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應,并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質量要求
第7條 自動落閘機構
1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉角度應小于15度,插銷防脫裝置有效。
2.開動大彈簧:不變形不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的間距
第8條 手動落閘機構
1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。
3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動器
1、_rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效,轉動靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。
(3)制動壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗70°~75°,空車全速試驗90°~95°”,重載脫勾試驗小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動20~24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
(1)緩沖木材質及安裝要求:緩沖木應是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩調整:緩沖繩按說明書調整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉向架、軸輪組:
1.軸輪組:轉動靈活不晃動,踏面磨損不超限。
2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。
3、調整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應過大以免車體擺動過大。
第12條 車間聯(lián)結件、保護鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。
第13條 車體及座席:車體槽鋼應平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗,并做好詳細檢修試驗記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產。
