斜井人車修理工安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保斜井運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，提高礦井生產(chǎn)效率，保障工人的生命安全。通過規(guī)范的操作流程，可以預(yù)防設(shè)備故障，減少事故風(fēng)險，同時提升修理工的專業(yè)技能，使他們能夠快速、準確地識別和解決問題。此外，良好的應(yīng)急預(yù)案可以應(yīng)對突發(fā)狀況，降低潛在損失，維護礦山的正常運作。
篇2
本規(guī)程旨在確保斜井人車的安全運行，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷，保障礦工的生命安全，提高礦井生產(chǎn)效率。通過規(guī)范化的維修流程，預(yù)防潛在風(fēng)險，延長設(shè)備使用壽命，降低運營成本。通過持續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升修理工的專業(yè)技能，促進整個團隊的業(yè)務(wù)水平提升。
篇3
斜井人車是礦山運輸中不可或缺的設(shè)備，確保其正常運行對于礦工安全和生產(chǎn)效率至關(guān)重要。修理工技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范維修人員的工作行為，提高設(shè)備檢修質(zhì)量，防止因設(shè)備故障導(dǎo)致的安全事故，保障礦山生產(chǎn)安全穩(wěn)定。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以延長設(shè)備使用壽命，降低運營成本，提升礦山的整體運營效益。
篇4
斜井人車修理工安全操作規(guī)程旨在確保維修工作的高效、安全進行，防止因操作不當導(dǎo)致的設(shè)備損壞或人員傷亡，保障礦井運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，同時提升員工的安全意識和自我保護能力，維護礦山生產(chǎn)秩序和員工生命安全。
篇5
斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保井下運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，保障礦工的生命安全，減少設(shè)備故障帶來的生產(chǎn)中斷，提高礦業(yè)作業(yè)效率。通過規(guī)范化的操作，修理工可以及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，預(yù)防事故的發(fā)生，同時提升個人專業(yè)技能，增強團隊協(xié)作能力。
斜井人車修理工安全操作規(guī)程范文
斜井人車修理工
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備,按照本規(guī)程要求進行操作。
二、安全規(guī)定
第3條工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。
第4條斜井人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜坡道上檢修時,必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車,進行電、氣焊時,應(yīng)嚴格按批準的措施執(zhí)行。
第5條多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作、互相照應(yīng),并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
三、正常操作
第7條檢修自動落閘機構(gòu):
1.鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15°,插銷防脫裝置有效。
2.開動大彈簧,不變形、不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說明書規(guī)定,但必須小于斜井人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導(dǎo)向箱之間的距離。
第8條檢修手動落閘機構(gòu):
1.手閘扳把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。
2.拉桿(拉繩)機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。
3._rc型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條檢修制動器。
1._rc型斜井人車。
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效,位置正確。
(3)制動壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型斜井人車。
(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗為70°~75°,空車全速試驗為90°~95°,重載脫鉤試驗小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動距離為20~24毫米。
第10條檢修緩沖裝置。
1._rc型斜井人車。
(1)緩沖木應(yīng)為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2._rb型斜井人車。
(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩應(yīng)按說明書調(diào)整,但一次拉出長度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長不得小于1
.6米。
第11條檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。
1.軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活不晃動,踏面磨損不得超限。
2.輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。
3.旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應(yīng)過大,以免車體擺動
過大。
第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈應(yīng)齊全,磨損量不得超過原尺寸的10%。
第13條車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度應(yīng)小于0.4%,全長小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度應(yīng)小于0.3%,全長小于10毫米。座席、扶手等應(yīng)齊全。
第14條_rb型斜井人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米,碰頭應(yīng)完整。
四、收尾工作
第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗,并做好檢修、試驗記錄。
第16條清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場交接班。
