拖輪安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
拖輪安全操作規(guī)程旨在保障拖輪作業(yè)的安全性，減少因操作不當造成的事故風險，保護船員生命安全，同時維護設備完好，提高作業(yè)效率。通過規(guī)范的操作流程，可以降低維修成本，延長設備使用壽命，確保拖輪在港口、航道及水上救援等任務中的可靠性和穩(wěn)定性。
篇2
拖輪污油水船安全技術操作規(guī)程旨在規(guī)范船舶在海上作業(yè)期間的污油水處理行為，保護海洋環(huán)境，避免污染事故的發(fā)生。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以降低運營風險，確保船舶符合國際海事組織（imo）和各國環(huán)保法規(guī)的要求，維護公司的良好聲譽，同時也是對船員安全的有力保障。
篇3
拖輪、污油水船安全技術操作規(guī)程旨在確保船舶作業(yè)的安全性，防止環(huán)境污染，保護船員生命安全，降低運營風險，維護海洋生態(tài)環(huán)境，同時也是遵守國際海事法規(guī)和行業(yè)標準的重要舉措。通過規(guī)范的操作流程，可以提高作業(yè)效率，減少設備損壞，延長船舶使用壽命。
拖輪安全操作規(guī)程范文
一、操作前的準備
1、作業(yè)前,了解掌握施工工況、水域環(huán)境、通航密度、當?shù)貧庀蠛捅煌衔锏那闆r。
2、作業(yè)人員按規(guī)定檢查并正確佩戴使用安全帽、安全帶、救生衣等個人勞動防護用品。衣著靈便,不得穿硬底鞋、拖鞋和帶釘鞋等。
3、認真檢查船舶各種機械設備和所有工屬具,包括錨機、繩索、錨纜卡環(huán)等是否正常。檢查動力設備的運轉是否正常。
4、拖輪及被拖船的大副、輪機長分別組織對本船甲板、機艙進行航前適航封艙加固。
5、各船船長組織本船大副、輪機長對本船的航前封艙加固適航情況進行檢查。
6、拖輪船長組織對被拖船、沉箱、水上排泥管線等被拖物進行一次航前封艙加固適航情況檢查。
二、具體操作要求
7、拖輪要定時與調度部門聯(lián)系,報告拖航動態(tài);
8、靠離他船時,必須事先用甚高頻電話等有效手段與被靠離的他船取得聯(lián)系,按規(guī)定鳴放氣笛,并確認安全后再靠上或離開。
三、注意事項
9、在航行過程中加強瞭望,注意避讓船舶,遠離淺灘、暗礁等礙航物。
10、人員上下船舶或跨越他船,必須等待拖輪帶上纜靠好,經(jīng)值班駕駛員允許后方能上下或跨越,船舶未帶好纜人員禁止上下船。
11、拖帶非自航泥駁進入卸泥區(qū)卸泥應避免處于橫浪或調頭過程中通知泥駁卸泥,以免橫浪的沖擊造成泥駁與拖輪產(chǎn)生較大的碰撞。
12、無人在船的非自航工程施工船舶、沉箱、水上排泥管線等被拖物應配置足夠可用的電池和光電效應開關,保證夜航時燈光信號正常。
13、拖輪與被拖船在拖帶過程中隨時保持聯(lián)系,被拖船要指派人員瞭望值班。
14、船舶在航行值班中應使用雷達、望遠鏡等有效手段加強瞭望,注意避讓。
15、在航行中注意接收氣象預報,掌握有關航段的天氣海況,做好海上防臺、防強風和霧航的安全準備工作。
四、異常情況及處理
16、拖輪與有人在船的被拖船使用甚高頻電話等有效手段定時和隨時保持聯(lián)系,并加強對被拖物的瞭望,了解其拖帶情況,一旦發(fā)現(xiàn)問題及時作出有效處理。
17、遇有大風天氣應立即停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風力繼續(xù)增大,應轉移至避風錨地避風。
18、遇有雨、霧天氣,視線不清,船只應掛示規(guī)定燈信號,或按規(guī)定鳴號,必要時停止航行或作業(yè)。
五、其他要求
19、完成該航次的拖帶調遣任務后,對本航次拖航情況進行航次總結。
20、定期對船機設備和儀器進行檢查和維修保養(yǎng),確保設備處于良好工作狀態(tài)。
