斜井人車修理工操作規(guī)程目的和意義
篇1
斜井人車是礦山運(yùn)輸中不可或缺的設(shè)備，確保其正常運(yùn)行對于礦工安全和生產(chǎn)效率至關(guān)重要。修理工技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范維修人員的工作行為，提高設(shè)備檢修質(zhì)量，防止因設(shè)備故障導(dǎo)致的安全事故，保障礦山生產(chǎn)安全穩(wěn)定。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以延長設(shè)備使用壽命，降低運(yùn)營成本，提升礦山的整體運(yùn)營效益。
篇2
斜井人車修理工安全操作規(guī)程旨在確保維修工作的高效、安全進(jìn)行，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞或人員傷亡，保障礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，同時提升員工的安全意識和自我保護(hù)能力，維護(hù)礦山生產(chǎn)秩序和員工生命安全。
篇3
斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保井下運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，保障礦工的生命安全，減少設(shè)備故障帶來的生產(chǎn)中斷，提高礦業(yè)作業(yè)效率。通過規(guī)范化的操作，修理工可以及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，預(yù)防事故的發(fā)生，同時提升個人專業(yè)技能，增強(qiáng)團(tuán)隊協(xié)作能力。
篇4
本規(guī)程旨在確保斜井人車的安全運(yùn)行，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷，保障礦工的生命安全，提高礦井生產(chǎn)效率。通過規(guī)范化的維修流程，預(yù)防潛在風(fēng)險，延長設(shè)備使用壽命，降低運(yùn)營成本。通過持續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升修理工的專業(yè)技能，促進(jìn)整個團(tuán)隊的業(yè)務(wù)水平提升。
篇5
斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保斜井運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高礦井生產(chǎn)效率，保障工人的生命安全。通過規(guī)范的操作流程，可以預(yù)防設(shè)備故障，減少事故風(fēng)險，同時提升修理工的專業(yè)技能，使他們能夠快速、準(zhǔn)確地識別和解決問題。此外，良好的應(yīng)急預(yù)案可以應(yīng)對突發(fā)狀況，降低潛在損失，維護(hù)礦山的正常運(yùn)作。
斜井人車修理工操作規(guī)程范文
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，懂人車原理、構(gòu)造、性能，懂人車每個部件的功能作用，懂人車故障的處理方法，經(jīng)考試合格，持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細(xì)記錄，保證人車安全運(yùn)行。
第3條 檢查、檢修人車時，要穿戴規(guī)定的勞動保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備，不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時，應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作，并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動落閘機(jī)構(gòu)
1．勾頭、插銷：勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。
2．開動大彈簧：不變形不失效（按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效）。
3．撞塊與扭桿間距：符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿（前連桿）凸臺與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動落閘機(jī)構(gòu)
1．搬把：手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2．拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（手把松開后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。
3．撞塊與扭桿間距：_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動器
1、_rc型人車
（1）剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效，轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效（抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。）
（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。
（3）制動壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。
2．_rb型人車
（1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗70°～75°，空車全速試驗90°～95°”，重載脫勾試驗小于105°。
（2）楔形箱：固定壓板螺絲緊固，楔形箱左右移動20～24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
（1）緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應(yīng)是紅松，鍛木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。
（2）劃深劃長：插腳劃深一般25～30毫米，未劃長度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。
2、_rb型人車
（1）緩沖繩規(guī)格及安裝：按說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。
（2）緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說明書調(diào)整，但一次拉出長度最長不得大于1.4米，緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組：
1．軸輪組：轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不超限。
2．輪組與枕座心盤等：安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應(yīng)過大以免車體擺動過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈：零件齊全，磨損不超過原尺寸的10％。
第13條 車體及座席：車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度小于4‰，全長小于10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度小于3‰，全長小于10毫米；座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承：_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米，_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動落閘和松繩落閘試驗，并做好詳細(xì)檢修試驗記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)。
