有哪些
架空乘人裝置操作規(guī)程
架空乘人裝置，又稱索道運(yùn)輸系統(tǒng)，是礦山、林區(qū)等大型作業(yè)場(chǎng)所常用的一種高效運(yùn)輸方式。本規(guī)程涵蓋了該裝置的啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)及應(yīng)急處理等環(huán)節(jié)，旨在確保操作人員安全、高效地使用設(shè)備。
1. 設(shè)備檢查：在每次使用前，必須對(duì)裝置進(jìn)行全面檢查，包括鋼絲繩、托輪、驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)和安全防護(hù)設(shè)施等關(guān)鍵部位。
2. 啟動(dòng)程序：確認(rèn)設(shè)備無(wú)異常后，按照操作面板指示啟動(dòng)電機(jī)，逐漸加速至正常運(yùn)行速度。
3. 運(yùn)行監(jiān)控：運(yùn)行過程中，操作員應(yīng)時(shí)刻觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，注意是否有異常聲響或振動(dòng)。
4. 載人操作：乘客上、下裝置時(shí)，需遵守安全規(guī)定，禁止超載或攜帶危險(xiǎn)物品。
5. 停機(jī)操作：完成運(yùn)輸任務(wù)或需要維修時(shí)，應(yīng)緩慢減速至完全停止，然后切斷電源。
6. 應(yīng)急處理：遇到突發(fā)情況如設(shè)備故障、停電等，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，疏散乘客并及時(shí)上報(bào)。
目的和意義
架空乘人裝置操作規(guī)程的制定與執(zhí)行，旨在確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全，預(yù)防事故的發(fā)生，提高運(yùn)輸效率。通過規(guī)范操作，可以減少設(shè)備損壞，延長(zhǎng)使用壽命，降低維護(hù)成本。也能提升員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)緊急情況的能力，保障人員的生命安全。
注意事項(xiàng)
1. 操作員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，熟悉設(shè)備性能和操作流程。
2. 設(shè)備運(yùn)行期間，嚴(yán)禁擅自離開操作崗位或進(jìn)行無(wú)關(guān)操作。
3. 定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和檢修，確保其始終處于良好狀態(tài)。
4. 遇到惡劣天氣條件，如大風(fēng)、暴雨，應(yīng)暫停使用架空乘人裝置。
5. 緊急情況下，優(yōu)先保證人員安全，設(shè)備損失次之。
6. 保持通訊暢通，確保在需要時(shí)能迅速聯(lián)系到救援人員。
本規(guī)程的實(shí)施需要全體員工的共同遵守和監(jiān)督，只有這樣，我們才能確保架空乘人裝置的安全、高效運(yùn)行，為我們的工作帶來(lái)更大的便利。
架空乘人裝置操作規(guī)程范文
第1篇 固定抱索器架空乘人裝置安全操作規(guī)程
一、架空乘人人車司機(jī)要經(jīng)過廠家專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn):學(xué)習(xí)其原理、性能、使用、維護(hù)、保養(yǎng)等知識(shí),必須取得由國(guó)家質(zhì)監(jiān)局考試合格后頒發(fā)《特種設(shè)備操作人員資格證書》,兩證齊全后才能持證上崗操作。
二、司機(jī)還必須熟知《煤礦安全規(guī)程》和本操作規(guī)程。司機(jī)、維護(hù)工作人員應(yīng)熟知《電氣安全工作規(guī)程》和《停送電工作規(guī)定》,并具有相應(yīng)的上崗證,才允許操作,禁止無(wú)證操作和禁止帶電及違章作業(yè)。
三、操作司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制度。交班司機(jī)必須向接班司機(jī)交請(qǐng)本班的運(yùn)行、維護(hù)情況,特別是存在的問題及可能存在或出現(xiàn)的問題,且必須現(xiàn)場(chǎng)交接清楚方能離崗。
四、交接班司機(jī)還應(yīng)做好相應(yīng)的運(yùn)行、維護(hù)、記錄情況及交接班記錄。
五、操作司機(jī)在啟動(dòng)人車前應(yīng)做好以下設(shè)備的檢查工作:
1、開關(guān)、電氣控制臺(tái)的檢查。檢查開關(guān)手柄的位置是否正確,接線是否松動(dòng),電氣控制臺(tái)各按鈕位置是否正確,各接線是否松動(dòng)。
2、機(jī)頭部:機(jī)頭部各緊固螺栓是否松動(dòng),驅(qū)動(dòng)泵站有無(wú)缺油、漏油現(xiàn)象,油箱內(nèi)油面是否在油標(biāo)刻度以上;電機(jī)線路連接是否可靠、正常;輪邊制動(dòng)器制動(dòng)塊是否在正常位置,表面是否完好、有無(wú)油污,磨損是否超量;各部件螺栓是否完好;主動(dòng)輪內(nèi)輪襯是否磨損超量,鋼絲繩是否磨損超量,主動(dòng)輪架支架焊接是否完好、牢固。雙油泵液壓站,單油泵運(yùn)行時(shí),必須確認(rèn)另一臺(tái)油泵的四個(gè)球閥(a、b口和兩個(gè)控制油口球閥)已經(jīng)關(guān)閉。
3、各種保護(hù)實(shí)施及信號(hào)系統(tǒng)是否完好,動(dòng)作是否靈活可靠;沿線各托、壓繩輪是否靈活、完好,磨損是否超量;查看鋼絲繩的漲緊是否適合,檢查漲緊鋼絲繩有無(wú)異常,緊固是否完好牢固等。
4、檢查沿線鋼絲繩是否脫輪,固定抱索器是否松動(dòng),連接螺栓是否完好、牢固。檢查沿線是否有行人及雜物磕絆等。
5、檢查機(jī)尾迂回輪各部位緊固是否可靠,輪內(nèi)襯塊是否完好,磨損是否超量,迂回輪是否在軌道內(nèi),漲緊行程距離是否適量。漲緊鋼絲繩是否完好,漲緊重錘是否著地,配重塊是否缺失。
在確定以上檢查無(wú)誤,確定各系統(tǒng)良好時(shí),才能對(duì)人車進(jìn)行運(yùn)行方式即連續(xù)運(yùn)行或間斷運(yùn)行及設(shè)定運(yùn)行速度設(shè)定,并準(zhǔn)備開車。
六、開車時(shí)的操作:
1、接到開車指令后,首先按下“電機(jī)啟動(dòng)”按鈕,確認(rèn)儀表盤上補(bǔ)油壓力表讀數(shù)正常。
2、按下“開車預(yù)警”按鈕,聽至警示后準(zhǔn)備開車。
3、按下“啟動(dòng)”按鈕,聽到“設(shè)備正在啟動(dòng),請(qǐng)注意安全”的提示音,架空乘人車裝置啟動(dòng)前約1s低速閘或高速閘啟動(dòng),顯示面板顯示“高速閘松開”或“低速閘松開”,然后架空乘人車裝置啟動(dòng),預(yù)警聲停止,同時(shí)顯示窗口顯示架空乘人裝置運(yùn)行的發(fā)光圖形及相應(yīng)的參數(shù)。
4、操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員,要等架空乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐。
七、停車:
1、正常停車:按下“停止”按鈕,架空乘人裝置停止運(yùn)行。
2、非正常停車:(1)各種保護(hù)動(dòng)作停車。如:電機(jī)失壓、短路、斷相、過載動(dòng)作、掉繩脫槽、越位保護(hù)動(dòng)作、人車欠速、過速保護(hù)動(dòng)作。(2)沿線有異常時(shí)的拉點(diǎn)停車。
3、緊急停車,如遇意外情況時(shí)按下控制臺(tái)上的“急停、禁啟”按鈕,使整個(gè)系統(tǒng)斷電,使系統(tǒng)緊急停車。
4、操作人員離開崗位查找故障時(shí),必須按下控制臺(tái)上的“急停、禁啟”按鈕,撥下按鈕鑰匙,并掛上“故障檢修,禁止啟動(dòng)”的警示牌,并向上級(jí)主管部門報(bào)告。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開總電源開關(guān),掛上“設(shè)備檢修,禁止合閘”的警示牌,并派專人監(jiān)護(hù)。
5、當(dāng)需要架空乘人裝置解除停車閉鎖狀態(tài)時(shí),使用鑰匙將“急停、禁啟”按鈕右旋復(fù)位解除閉鎖,使架空乘人裝置具備正常開機(jī)功能。
八、復(fù)位系統(tǒng)出現(xiàn)保護(hù)停車時(shí),在解除故障后,先要按下控制臺(tái)上的“故障復(fù)位”按鈕,系統(tǒng)復(fù)位后,才能重新正常啟動(dòng)(當(dāng)發(fā)生的安全保護(hù)項(xiàng)目的故障未排除時(shí),嚴(yán)禁按下“故障復(fù)位”按鈕,否則將會(huì)造成架空乘人裝置損壞和人身安全傷害)。
九、運(yùn)行中注意事項(xiàng):
1、司機(jī)、維護(hù)工要注意觀察控制臺(tái)的顯示情況是否正常,主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)有無(wú)異常情況,檢查油泵電機(jī)、液壓馬達(dá)等聲音及溫度變化情況,如溫度超70℃時(shí),應(yīng)立即停車檢查,排除故障并向有關(guān)部門匯報(bào)。
2、觀察鋼絲繩擺幅度及接頭連接情況是否正常。
3、在架空乘人裝置運(yùn)行的過程中,若要短時(shí)停止架空乘人裝置的運(yùn)行,可通過打點(diǎn)或喊話先行通知,在按下“停止”按鈕,架空乘人裝置停止運(yùn)行。
4、在架空乘人裝置運(yùn)行的過程中,嚴(yán)禁任何人對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)行中的部件進(jìn)行觸摸、檢修或更換,以防造成被絞壓的安全事故。
5、在架空乘人裝置運(yùn)行的過程中,要隨時(shí)注意架空乘人裝置的運(yùn)行狀況,若發(fā)現(xiàn)架空乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí),必須立即停止架空乘人裝置運(yùn)行,待查明原因并使其恢復(fù)正常后,方可繼續(xù)啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行。
6、值班人員應(yīng)及時(shí)作好架空乘人裝置的每班運(yùn)行記錄,交班時(shí)向接班人員交底,并作好交接班記錄。
十、維護(hù)、檢查要求:
㈠、建立日常維護(hù)和定期檢查、檢修制度。
㈡、每天必須對(duì)人車進(jìn)行巡回檢查。檢查內(nèi)容:
1.驅(qū)動(dòng)部分
(1)、基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
①、混凝土基礎(chǔ)牢固可靠,未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象
②、鋼架結(jié)構(gòu)無(wú)扭曲變形,螺絲緊固有效。
(2)、減速機(jī)
①、減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)按要求定期更換潤(rùn)滑油。
②、減速機(jī)運(yùn)行時(shí)外殼溫度一般不超過85℃。若運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常,油溫突然升高,應(yīng)立即停車檢查,排除故障。
(3)、液壓站
液壓站應(yīng)保持清潔,通風(fēng)條件較好。每天檢查管道和液壓件是否有滲漏油現(xiàn)象,液壓膠管是否有老化現(xiàn)象等
(4)、驅(qū)動(dòng)輪
①、驅(qū)動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯。
②、輪緣、輻條及焊縫無(wú)裂紋、變形,鍵不松動(dòng),緊固螺母無(wú)松動(dòng)。
③、驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響。
④、定期檢查緊固減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪聯(lián)接螺栓。
⑤、定期給軸承座(使用低速大扭矩馬達(dá)時(shí))中的軸承加注潤(rùn)滑油。
(5)、輪邊制動(dòng)器
①、制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠,銷軸不松晃、不缺油,閘輪表面無(wú)油跡,液壓系統(tǒng)不漏油。
②、松閘狀態(tài)下,閘塊及制動(dòng)輪間隙不大于2.5mm,制動(dòng)時(shí)閘塊與制動(dòng)輪緊密接觸。
③、閘塊磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝深度不大于1.5mm,溝寬總計(jì)不超過閘輪有效寬度的10%。
5、聲光信號(hào)完好齊全,吊掛整齊,報(bào)警信號(hào)靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常,應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
6、迂回輪
(1)、輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則必須及時(shí)更換輪襯。
(2)、輪緣、輻條無(wú)裂縫、變形,軸不松動(dòng),緊固螺母無(wú)松動(dòng)。
(3)、迂回輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響。
(4)、定期給軸承加注潤(rùn)滑油。
7、張緊裝置:
(1)、能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力,活動(dòng)部件移動(dòng)靈活,不卡輪軸、不歪斜。
(2)、重錘上下活動(dòng)靈活,不卡不擠不碰支持架,配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。
(3)、兩導(dǎo)軌無(wú)變形,導(dǎo)軌寬度正常,螺絲無(wú)松動(dòng),滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm,否則要考慮更換鋼絲繩。
(4)、擴(kuò)繩裝置靈活可靠。其中的定位輪(鋼輪無(wú)塑膠輪襯)開始與鋼絲繩摩擦?xí)r,更換擴(kuò)繩輪輪襯。
8、乘人器部分
(1)、各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無(wú)開焊、裂縫或變形。
(2)、鎖緊裝置齊全、有效,無(wú)變形。
(3)、確認(rèn)抱索器磨損沒有超限。
(4)、抱索器活動(dòng)部位應(yīng)經(jīng)常清洗、加油,確保轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
9、輪系部分
(1)、所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)、不晃動(dòng)。
(2)、輪襯貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象,輪襯磨損余厚不小于5mm。
(3)、托輪架穩(wěn)固,無(wú)彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象。
(4)、各部件聯(lián)接螺絲緊固有效,焊縫無(wú)開裂現(xiàn)象。
(5)、拖輪軸承應(yīng)定期檢查、清洗、加油潤(rùn)滑。
10、鋼絲繩部分
(1)、鋼絲繩的使用期限一般不超過兩年,如果斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過規(guī)定,可延期使用,但延期使用不超過一年,并按照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(2)、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25%時(shí),該鋼絲繩必須更換。
(3)、當(dāng)鋼絲繩斷絲超過四分之一時(shí),該鋼絲繩必須更換。
(4)、鋼絲繩直徑的減少量達(dá)到其標(biāo)稱直徑的10%時(shí),該鋼絲繩必須更換。
(5)、磨損銹蝕不超過其使用壽命極限,否則應(yīng)及時(shí)更換鋼絲繩。
11、電控裝置運(yùn)行一段時(shí)間后,應(yīng)定期對(duì)電控設(shè)備進(jìn)行除塵、防水和防潮處理,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
12、聲光報(bào)警信號(hào)
聲光信號(hào)在礦井下應(yīng)清晰可見,報(bào)警信號(hào)應(yīng)靈活可靠,若發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常,應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
13、電氣開關(guān)
由于井下環(huán)境濕度大,對(duì)電氣設(shè)備有較大影響,因此要經(jīng)常檢查電氣開關(guān),確保電氣動(dòng)作可靠。
14、液壓系統(tǒng)
1.每次開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行如下檢查:
①、有無(wú)泄漏油點(diǎn)。
②、液壓油油位應(yīng)在油標(biāo)中位刻度以上。
③、張緊保壓應(yīng)正常,張緊壓力無(wú)明顯降低,若張緊壓力偏低,則應(yīng)先補(bǔ)充張緊壓力,在啟動(dòng)承人裝置運(yùn)行;若張緊壓力降低較快,則應(yīng)檢查泄壓原因并進(jìn)行處理。
④、可調(diào)元件(如液壓閥等)是否被人調(diào)動(dòng)過。
⑤、液壓膠管是否有老化的跡象。
⑥、風(fēng)冷散熱器翹片是否需要清洗,若是水冷散熱器,則檢查水源是否符合要求;若發(fā)現(xiàn)散熱效果較差時(shí),必須清洗散熱器翹片,或更換水冷散熱器。
⑦、液壓油和過濾器是否需要更換。
首次更換泵配過濾器和張緊油路過濾器,以及比例調(diào)速閥進(jìn)油管路中安裝的壓油過濾器,濾芯的時(shí)間為運(yùn)行200小時(shí),以后每運(yùn)行500小時(shí)必須進(jìn)行更換。首次更換液壓油的時(shí)間為運(yùn)行200小時(shí)后更換,以后每3000小時(shí)左右更換,液壓油為昆侖牌l-hm68抗磨液壓油,嚴(yán)寒地區(qū)地面使用時(shí)應(yīng)使用l-hv46低溫抗磨液壓油(傾點(diǎn)為-36℃)嚴(yán)禁使用任何牌號(hào)再生油,且兩種牌號(hào)的液壓油不得混用。
⑧、減速機(jī)潤(rùn)滑油是否需要更換
減速機(jī)必須按規(guī)定更換潤(rùn)滑油,首次換油時(shí)間為7至14天,在運(yùn)行2至3個(gè)月除二次換油,以后規(guī)定前一次換油情況,每運(yùn)行6至8個(gè)月?lián)Q油一次,當(dāng)減速機(jī)出現(xiàn)異常響聲時(shí),應(yīng)立即停止使用并查明原因,修復(fù)正常后才能使用。
2.每次更換濾芯和更換液壓油時(shí)不能有如何異物進(jìn)入到油箱后或管路中,加新油時(shí)必須通過過濾器注入油箱。換油時(shí),應(yīng)將油泵、馬達(dá)、油缸及油管中的殘存油液置換干凈。
使用過程當(dāng)中的注意事項(xiàng):
① 、停機(jī)4小時(shí)以上時(shí),應(yīng)先使液壓泵空載運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘,在啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。
②、檢查液壓系統(tǒng)內(nèi)有無(wú)滲漏油點(diǎn)。
③、檢查油泵和馬達(dá)有無(wú)異常聲音。
④、看油管有無(wú)振動(dòng)。
⑤、冷卻水是否打開,油箱溫度是否在規(guī)定范圍內(nèi)(油溫在30℃至60℃之間)。
⑥、液壓張緊裝置能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力,活動(dòng)部位移動(dòng)是否靈活。
15、其它部分
機(jī)殼及外露金屬表面,均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。
16、除要求每天對(duì)設(shè)備進(jìn)行上述檢查外,每三個(gè)月還必須對(duì)易損件及設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查和維修。
十一、抱索器移動(dòng)
1、抱索器在安裝運(yùn)行后,每隔28天后應(yīng)向運(yùn)行下方移動(dòng)一個(gè)抱索器,正確移動(dòng)距離不得小于400mm,以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時(shí)對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應(yīng)力造成對(duì)鋼絲繩的疲勞磨損時(shí)間,從而延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命。
2、移動(dòng)時(shí)間計(jì)算公式:t=0.56l/v
t--移動(dòng)抱索裝置的間隔時(shí)間,小時(shí)
l--線路全長(zhǎng)1470米
v--運(yùn)行速度1.2米/秒。
第2篇 架空乘人裝置維護(hù)檢修操作規(guī)程
(一)煤礦架空乘人裝置應(yīng)設(shè)置專人管理,經(jīng)過專門培訓(xùn),掌握本崗位專業(yè)安全技術(shù)知識(shí)和基本技能,熟悉設(shè)備性能,并經(jīng)過考試合格,方能上崗工作。
(二)每次開車前應(yīng)進(jìn)行一次常規(guī)檢查,主要內(nèi)容如下:
1、各部位連接螺絲是否松動(dòng),防爆設(shè)備是否可靠防爆。
2、減速機(jī)潤(rùn)滑油、制動(dòng)器液壓油是否足量,有無(wú)漏油和滲油現(xiàn)象。
3、制動(dòng)器閘瓦是否在正常位置,摩擦表面是否完好,有無(wú)油污,制動(dòng)襯墊,厚度是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
4、啟動(dòng)設(shè)備檢查制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)響聲是否正常,各種安全保護(hù)設(shè)施及信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠。
(三)開車前應(yīng)檢查乘人裝置區(qū)內(nèi)是否有影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素,確無(wú)行人或其它障礙物,方可開車運(yùn)行。
(四)在乘人裝置運(yùn)行過程中,要隨時(shí)注意檢查乘人裝置的運(yùn)行情況,若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí),必須立即停止乘人裝置運(yùn)行,待查明原因并使其恢復(fù)正常后,方可繼續(xù)啟動(dòng)運(yùn)行。
(五)每班巡視檢查鋼絲繩、托輪、托輪架及各種保護(hù)開關(guān)是否正常,鋼絲繩在托輪上不能跑偏,無(wú)掉落的鋼絲繩,否則應(yīng)及時(shí)停車處理。
(六)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí),必須按下控制臺(tái)上的“急停禁啟”按鈕并掛上“故障檢修,禁止啟動(dòng)”警示牌,并向上級(jí)主管部門報(bào)告。對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開總電源開關(guān),閉鎖操作手把,掛上“有人工作,禁止送電”警示牌,并派專人監(jiān)護(hù)。
第3篇 架空乘人裝置司機(jī)安全操作規(guī)程
一 、一般規(guī)定：
1、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得有效合格證后，方可上崗操作。
2、司機(jī)必須熟悉架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)、性能、運(yùn)行原理，并做到會(huì)使用、會(huì)判斷并處理一般故障。
3、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格履行監(jiān)守職責(zé)，堅(jiān)決制止不符合規(guī)定的乘車行為。
二、系統(tǒng)運(yùn)行前的準(zhǔn)備
1、司機(jī)要檢查機(jī)頭、主電動(dòng)機(jī)、油泵報(bào)閘系統(tǒng)是否完好。
2、檢查鋼絲繩、座椅以及主動(dòng)輪、托論是否正常。
3、檢查是否有充分照明，同時(shí)檢查上、下車場(chǎng)是否可通過電鈴相互聯(lián)系。三、架空乘人裝置啟動(dòng)運(yùn)行
系統(tǒng)具備安全運(yùn)行的條件后，按下起動(dòng)按鈕qa，油泵開關(guān)開始啟動(dòng)，同時(shí)油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，報(bào)閘被松開；約3秒后索道驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，架空乘人裝置開始運(yùn)行。
四、架空乘人裝置停止運(yùn)行
1、當(dāng)檢修或發(fā)生異常情況需要停止乘人裝置運(yùn)行時(shí)，司機(jī)按下停止按鈕ta，架空乘人裝置停止運(yùn)行。
2、架空乘人系統(tǒng)上、下終點(diǎn)分別設(shè)置了限位開關(guān)，當(dāng)乘車人員到達(dá)限位開關(guān)時(shí)未下車，碰觸到限位開關(guān)，架空乘人裝置停止運(yùn)行。
3、系統(tǒng)出現(xiàn)卡繩、打滑、飛車導(dǎo)致索道運(yùn)行速度高于額定速度，安全回路斷電，架空乘人裝置停止運(yùn)行。
4、索道中部設(shè)有5臺(tái)停運(yùn)裝置。索道運(yùn)行中，若乘車人員發(fā)現(xiàn)異常或緊急情況需停止索道運(yùn)行，乘車人員可拉動(dòng)緊急停運(yùn)裝置，架空乘人裝置停止運(yùn)行。
五、注意事項(xiàng)：
1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行異常必須及時(shí)停止索道運(yùn)行，檢查并排除故障后，方可重新啟動(dòng)乘人裝置。
2、當(dāng)井下人員拉動(dòng)緊急停運(yùn)裝置，必須查明原因，排除故障，方可重新啟動(dòng)乘人裝置。
3、如出現(xiàn)急停、越位、欠速、過速情況下，需按復(fù)位開關(guān)，出現(xiàn)幾次需按幾次，方可正常開車。
4、索道運(yùn)行中，井筒內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。
第4篇 架空乘人裝置安全操作規(guī)程
操作人員必須經(jīng)過相關(guān)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)且持有由安全部門簽發(fā)的《特種設(shè)備操作人員資格證書》,否則不能從事架空乘人裝置的操作工作。
一、開車前的準(zhǔn)備
1、 每次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查,具體檢查內(nèi)容:
1)各部位連接螺栓是否松動(dòng)。
2)減速機(jī)潤(rùn)滑油、制動(dòng)器液壓油是否足量,有無(wú)漏油和滲油等現(xiàn)象。
3)制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦是否在正常位置上,制動(dòng)盤表面是否完好、有無(wú)油污,制動(dòng)襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
2、 開車前,應(yīng)確認(rèn)乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)無(wú)任何影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素,如無(wú)行人或其它障礙物等。
3、 選擇乘人裝置的運(yùn)行方式,即連續(xù)運(yùn)行、斷續(xù)運(yùn)行。
4、 選擇乘人裝置的速度段,即變頻器屏上的高速、中速、低速(按需要預(yù)置其中一種)。
5、與機(jī)尾操作人員聯(lián)系獲得開車許可。
6、以上準(zhǔn)備工作就緒后,等待開車指令,準(zhǔn)備開車運(yùn)行。
二、開車時(shí)的操作
1、 接到開車指令后,首先按下“開車預(yù)警”按鈕,電鈴警示準(zhǔn)備開車。
2、 按下“啟動(dòng)”按鈕,喇叭預(yù)警準(zhǔn)備開車,預(yù)警8s后制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng),制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)3s后乘人裝置電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng),此時(shí)預(yù)警鈴聲停止,同時(shí)顯示窗口顯示乘人裝置運(yùn)行方式及相應(yīng)的參數(shù)。
3、檢查制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常,各種安全保護(hù)措施及信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠。
4、檢查完成乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)后,通知乘座人員可以乘座。
5、乘人裝置處于停止?fàn)顟B(tài),機(jī)尾有人要乘座乘人裝置時(shí),必須先與機(jī)頭操作人員聯(lián)系好,等裝置運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘座。
三、裝置運(yùn)行中
1、 在乘人裝置運(yùn)行的過程中,無(wú)特殊情況不能停止裝置運(yùn)行,若要短時(shí)停止乘人裝置運(yùn)行,需通過通信裝置或喊話告之乘座人員,方可按下“停止”按鈕,乘人裝置停止運(yùn)行。
2、 在乘人裝置運(yùn)行的過程中,要隨時(shí)注意乘人裝置的運(yùn)行狀況,若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí),必須立即停止乘人裝置運(yùn)行,待查明原因并使其恢復(fù)正常后,方可繼續(xù)啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。出現(xiàn)緊急停車時(shí)必須查明原因并處理好后,才能重新啟動(dòng)裝置。
3、在乘人裝置運(yùn)行的過程中,操作人員如發(fā)現(xiàn)“停止”按鈕不能停車時(shí),可按下變頻器屏上的“緊急停止”按鈕(一期二段猴車操作臺(tái)上的正、反轉(zhuǎn)旋鈕也能起“緊急停止”的作用)。
四、 乘人裝置完成人員運(yùn)送需停車時(shí),必須事先通過通信工具與機(jī)尾人員聯(lián)系,確認(rèn)裝置上人員全部到位后,方可停車。
五、 機(jī)頭操作人員須離開崗位查找故障時(shí),必須按下控制臺(tái)上的“急停、禁啟”按鈕,并掛上“故障檢修,禁止啟動(dòng)”的警示牌,告之機(jī)尾人員,并向上級(jí)主管部門報(bào)告。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開總電源開關(guān),掛上“設(shè)備檢修,禁止合閘”的警示牌,并派專人監(jiān)護(hù)。
五、 操作人員應(yīng)及時(shí)作好乘人裝置運(yùn)行記錄,交班時(shí)向接班人員交底,并作好交接班記錄。
第5篇 架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程
一 、一般規(guī)定：
1、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得有效合格證后，方可上崗操作。
2、司機(jī)必須熟悉架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)、性能、運(yùn)行原理，并做到會(huì)使用、會(huì)判斷并處理一般故障。
3、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格履行監(jiān)守職責(zé)，堅(jiān)決制止不符合規(guī)定的乘車行為。
二、系統(tǒng)運(yùn)行前的準(zhǔn)備
1、司機(jī)要檢查機(jī)頭、主電動(dòng)機(jī)、油泵報(bào)閘系統(tǒng)是否完好。
2、檢查鋼絲繩、座椅以及主動(dòng)輪、托論是否正常。
3、檢查是否有充分照明，同時(shí)檢查上、下車場(chǎng)是否可通過電鈴相互聯(lián)系。三、架空乘人裝置啟動(dòng)運(yùn)行
系統(tǒng)具備安全運(yùn)行的條件后，按下起動(dòng)按鈕qa，油泵開關(guān)開始啟動(dòng)，同時(shí)油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，報(bào)閘被松開；約3秒后索道驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，架空乘人裝置開始運(yùn)行。
四、架空乘人裝置停止運(yùn)行
1、當(dāng)檢修或發(fā)生異常情況需要停止乘人裝置運(yùn)行時(shí)，司機(jī)按下停止按鈕ta，架空乘人裝置停止運(yùn)行。
2、架空乘人系統(tǒng)上、下終點(diǎn)分別設(shè)置了限位開關(guān)，當(dāng)乘車人員到達(dá)限位開關(guān)時(shí)未下車，碰觸到限位開關(guān)，架空乘人裝置停止運(yùn)行。
3、系統(tǒng)出現(xiàn)卡繩、打滑、飛車導(dǎo)致索道運(yùn)行速度高于額定速度，安全回路斷電，架空乘人裝置停止運(yùn)行。
4、索道中部設(shè)有5臺(tái)停運(yùn)裝置。索道運(yùn)行中，若乘車人員發(fā)現(xiàn)異常或緊急情況需停止索道運(yùn)行，乘車人員可拉動(dòng)緊急停運(yùn)裝置，架空乘人裝置停止運(yùn)行。
五、注意事項(xiàng)：
1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行異常必須及時(shí)停止索道運(yùn)行，檢查并排除故障后，方可重新啟動(dòng)乘人裝置。
2、當(dāng)井下人員拉動(dòng)緊急停運(yùn)裝置，必須查明原因，排除故障，方可重新啟動(dòng)乘人裝置。
3、如出現(xiàn)急停、越位、欠速、過速情況下，需按復(fù)位開關(guān)，出現(xiàn)幾次需按幾次，方可正常開車。
4、索道運(yùn)行中，井筒內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。
