單軌吊、卡軌車、齒軌車的作業(yè)操作規(guī)程匯編（4篇范文）

有哪些

單軌吊、卡軌車、齒軌車是礦山運(yùn)輸系統(tǒng)中常見的三種設(shè)備，它們各自承擔(dān)著不同的作業(yè)任務(wù)。

1. 單軌吊：主要用于礦井巷道內(nèi)的物料運(yùn)輸，尤其適用于復(fù)雜地形，能夠?qū)崿F(xiàn)垂直和水平方向的靈活移動(dòng)。

2. 卡軌車：通常用于水平或斜坡的礦石運(yùn)輸，依靠軌道行駛，載重能力較強(qiáng)。

3. 齒軌車：特別適用于陡峭斜坡的運(yùn)輸，通過車輪上的齒與軌道嚙合，確保行車安全。

目的和意義

這些設(shè)備的合理使用和操作，旨在提高礦山運(yùn)輸效率，保障人員安全，減少運(yùn)輸成本，并確保礦產(chǎn)資源的穩(wěn)定產(chǎn)出。它們是礦山生產(chǎn)的重要支撐，對(duì)整個(gè)礦山運(yùn)營(yíng)的順暢性有著決定性影響。

注意事項(xiàng)

1. 操作前檢查：每次使用前，必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，包括剎車系統(tǒng)、信號(hào)裝置、燈光及軌道狀況，確保無異常。

2. 專業(yè)培訓(xùn)：操作員需接受專業(yè)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備操作流程和應(yīng)急處理措施，未經(jīng)培訓(xùn)不得擅自操作。

3. 安全距離：運(yùn)行時(shí)保持與其他設(shè)備、人員的安全距離，避免碰撞或干擾。

4. 載重限制：嚴(yán)格按照設(shè)備的最大載重量裝載，超載可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或安全事故。

5. 速度控制：根據(jù)路況和巷道條件控制車速，過快可能導(dǎo)致失控。

6. 信號(hào)使用：正確使用信號(hào)設(shè)備，確保與其他操作人員的通信暢通，避免誤解。

7. 維護(hù)保養(yǎng)：定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損部件，保證設(shè)備性能。

8. 應(yīng)急準(zhǔn)備：制定應(yīng)急預(yù)案，遇到故障或緊急情況，能迅速采取應(yīng)對(duì)措施。

9. 環(huán)境監(jiān)控：關(guān)注巷道內(nèi)通風(fēng)、照明、濕度等環(huán)境因素，確保安全作業(yè)條件。

10. 防護(hù)裝備：操作員需佩戴必要的個(gè)人防護(hù)裝備，如安全帽、防護(hù)眼鏡、防塵口罩等。

在實(shí)際操作中，應(yīng)結(jié)合具體礦山條件和設(shè)備特性，靈活應(yīng)用上述規(guī)程，確保作業(yè)安全高效。在遇到不確定情況時(shí)，應(yīng)果斷暫停操作，尋求專業(yè)指導(dǎo)。通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱涂茖W(xué)的管理，我們才能最大化利用這些設(shè)備，為礦山生產(chǎn)保駕護(hù)航。

單軌吊、卡軌車、齒軌車的作業(yè)操作規(guī)程范文

第1篇 單軌吊、卡軌車、齒軌車的作業(yè)操作規(guī)程

1．單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對(duì)開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19 條、第20 條的規(guī)定。

2．卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg／m 的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第328 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

3．單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車，應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，其性能應(yīng)滿足以下要求：

（1） 保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)的制動(dòng)力至少為額定牽引力的1．5 ～2 倍；

（2） 必須設(shè)有既可手動(dòng)又能自動(dòng)的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能：

①運(yùn)行速度超過額定速度15 ％時(shí)能自動(dòng)施閘；

②施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0．7s ；

③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s 的行程；

④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)減速度不大于5 m／s2。

（3） 保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。

4．在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機(jī)與牽引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通信裝置。

5．新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級(jí)主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并持有合格證書，方可上崗。

第2篇 單軌吊、卡軌車、齒軌車的安全操作規(guī)程

1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對(duì)開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。

2. 卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲

繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車，應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，其性能應(yīng)滿足以下要求：

（1）保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)的制動(dòng)力至少為額定牽引力的1.5~2倍；

（2）必須設(shè)有既可手動(dòng)又能自動(dòng)的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能：

①運(yùn)行速度超過額定速度#!.時(shí)能自動(dòng)施閘；

②施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s；

③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程；

④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)減速度不大于5m/s2。

（3）保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。

4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機(jī)與牽

引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通信裝置。

5. 新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級(jí)主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并持有合格證書，方可上崗。

第3篇 單軌吊司機(jī)操作規(guī)程及安全措施試題

一、填空題(每空2分,共40分)

1、單軌吊司機(jī)必須熟悉掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)(應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí))及(安全操作規(guī)程),確保安全運(yùn)行。

2、操作過程中時(shí),司機(jī)保持正常(自然姿勢(shì)),坐在座位上,目視前方,注意觀察(軌道)、(道岔)及(軌道聯(lián)接)情況,嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。

3、不得擅自離開(工作崗位),嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)車前離開(司機(jī)室)。司機(jī)暫時(shí)離開崗位時(shí),不得關(guān)閉(油泵電機(jī))和(車燈)。

4、起吊物料前必須檢查單軌吊機(jī)車上方(錨桿)是否有效,否則,匯報(bào)調(diào)度及隊(duì)組,待(處理合格)后方可進(jìn)行起吊,將機(jī)車起吊工作手把推到(起吊工作)位置。

5、起吊物料的高度、寬度不得超過(1.5)米,長(zhǎng)度不得超過(6)米,重量不得超過(25)噸。

6、起吊梁上的工作鏈不起吊物料,在機(jī)車運(yùn)行時(shí),必須將鏈固定(收回),以防機(jī)車運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)撞擊巷道內(nèi)的設(shè)施造成事故。

7、處理電瓶梁或控制梁處復(fù)軌時(shí),使用(兩個(gè))5噸的手拉葫蘆起吊。使用鏈條或繩套子穿過(電瓶或控制部)承載梁的兩端,將手拉葫蘆同時(shí)起吊。

8、單軌吊機(jī)車在運(yùn)行前,必須由施工單位安全負(fù)責(zé)人和司機(jī)聯(lián)系,確保機(jī)道內(nèi)無人后方可進(jìn)車,正常運(yùn)行中機(jī)車前后(50)米內(nèi)嚴(yán)禁有人,由機(jī)車使用單位專人負(fù)責(zé)清人并要填寫好記錄。

二、問答題(每題15分,共60分)

1、概述單軌吊司機(jī)一般規(guī)定。

答:1)單軌吊司機(jī)必須必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格持有效合格證上崗作業(yè)。2)單軌吊司機(jī)必須熟悉掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)及安全操作規(guī)范,確保安全運(yùn)行。3)杜絕任何違章指揮,杜絕違章作業(yè)。

2、概述單軌吊開車送電檢查。

答:1)檢查各儀表顯示,速度檢測(cè)顯示是否靈敏可靠。2)檢查電笛、照明、尾燈及操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作執(zhí)行情況。3)檢查各承載梁配套設(shè)備液壓起吊馬達(dá)各操作閥的工作情況,空載反復(fù)升降幾次,查看馬達(dá)鏈輪吊鉤是否靈活。4)在兩駕駛室內(nèi)操作試驗(yàn)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好,制動(dòng)閘工作壓力是否符合要求,有效制動(dòng)。否則不準(zhǔn)開車。

3、單軌吊司機(jī)運(yùn)輸過程中危險(xiǎn)因素。

答:1、單軌吊司機(jī)上崗不熟悉機(jī)車性能易造成事故。2、單軌吊司機(jī)上崗作業(yè)時(shí)精力不集中易造成事故。3、單軌吊機(jī)車在起吊物料時(shí),未執(zhí)行安全操作規(guī)程及使用合格的工具,易造成事故。4、處理單軌吊機(jī)車復(fù)軌、擰軌易造成事故。5、單軌吊在運(yùn)行過程中造成設(shè)備損壞及人員傷亡事故。

4、處理單軌吊擰軌安全措施。

答:1)當(dāng)機(jī)車被限制在擰梁處時(shí),要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況運(yùn)行機(jī)車。2)在平巷段出現(xiàn)擰梁時(shí),根據(jù)擰梁的程度將起吊物放下后或直接緩慢開動(dòng)機(jī)車,將機(jī)車從擰梁處開出。3)在上山段出現(xiàn)擰梁時(shí),司機(jī)必須緩慢開動(dòng)機(jī)車將機(jī)車由擰梁處開出。

第4篇 單軌吊卡軌車齒軌車安全操作規(guī)程

1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值,設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對(duì)開列車最突出部分之間的間隙,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。

2. 卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道,應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲

繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車,應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng),其性能應(yīng)滿足以下要求:

(1)保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)的制動(dòng)力至少為額定牽引力的1.5~2倍;

(2)必須設(shè)有既可手動(dòng)又能自動(dòng)的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能:

①運(yùn)行速度超過額定速度#!.時(shí)能自動(dòng)施閘;

②施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s;

③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí),制動(dòng)距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程;

④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí),制動(dòng)減速度不大于5m/s2。

(3)保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)裝置,應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。

4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上,必須裝設(shè)車燈和喇叭,列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi),必須備有列車司機(jī)與牽

引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通信裝置。

5. 新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng),必須經(jīng)上級(jí)主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后,方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),并持有合格證書,方可上崗。