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第1篇 月度設備檢修安全管理措施
1、所有參加設備檢修人員,必須樹立安全第一的思想,嚴格遵守各種安全操作規(guī)程。
2、正確穿戴好勞保保護用品,禁止不規(guī)范穿戴上崗。
3、設備檢修前應切斷電源并掛好警示牌后方可進行設備檢修,檢修結束后,必須是原掛牌人進行摘牌送電。
4、工作前應先檢查崗位上是否存在不利于安全檢修的因素,如有不利安全檢修的因素存在,應堅決排除后,方可進行加檢修工作。
5、工作中所有檢修人員應做到“三不傷害”即不傷害別人,不傷害自己,不被別人傷害,保證檢修的安全進行。
6、特種作業(yè)應嚴守特種作業(yè)安全操作規(guī)程,特種作業(yè)應是指定的的操作人員才可操作,其他人員不得擅自進行特種作業(yè)操作。
7、檢修中,如行車起吊物品時,被起吊物品下,嚴禁有人停留。
8、起吊重物時,應首先檢查起吊鋼絲繩,繩索是否牢固可靠,被吊起物件是否安全可靠及周圍環(huán)境是否允許物件起吊,確認后方可進行起吊作業(yè)。
9、行車司機在起吊過程中,嚴禁將起吊物從作業(yè)人員上方經(jīng)過或停留。并根據(jù)檢修人員的指揮來進行操作,當出現(xiàn)多人指揮,對操作信號不明的情況下,嚴禁進行操作。
10、檢修人員在使用行車時,嚴禁多人指揮的,由專人指揮行車進行操作,應做到指揮信號明確清晰。
11、各檢修崗位在檢修時,,應放好檢修物品及工具,防止亂放、亂丟現(xiàn)象,給安全造成不利因素。
12、檢修過程中,每天在派班時,必須首先布置好安全工作,并有人對工作環(huán)境進行安全方面的檢查。
13、立體交叉作業(yè)時,應首先布置好各作業(yè)點之間的安全工作,并認真做好防范措施,戴好安全帽杜絕麻痹思想,并保持相互之間的聯(lián)系。防止不安全現(xiàn)象的出現(xiàn)。
14、各檢修項目負責人,即是本項目組的安全負責人,在布置檢修工作的同時,布置好檢修過程的安全主要事項,明確可能造成不安全的因素,采取適當?shù)姆婪洞胧?/p>
第2篇 化工設備檢修作業(yè)安全管理措施
檢修前的準備
1 設備檢修作業(yè)開始前應辦理《設備檢修安全作業(yè)證》?！对O備檢修安全作業(yè)證》的格式見附錄。
2 根據(jù)設備檢修項目要求,制定設備檢修方案,落實檢修人員、檢修組織、安全措施。
3 檢修項目負責人須按檢修方案的要求,組織檢修任務人員到檢修現(xiàn)場,交待清楚檢修項目、任務、檢修方案,并落實檢修安全措施。
4 檢修項目負責人對檢修安全工作負全面責任,并指定專人負責整個檢修作業(yè)過程的安全工作。
5 設備檢修如須高處作業(yè)、動火、動土、斷路、吊裝、抽堵盲板、進入設備內(nèi)作業(yè)等,須按hg 23011、hg 23012、hg 23013、hg 23014、hg 23015、hg 23016、hg 23017的規(guī)定辦理相應的安全作業(yè)證。
6 設備的清洗、置換、交出由設備所在單位負責,設備清洗、置換后應有分析報告。檢修項目負責人應會同設備技術人員、工藝技術人員檢查并確認設備、工藝處理及盲板抽堵等符合檢修安全要求。
檢修前的安全教育
1 檢修前,必須對參加檢修作業(yè)的人員進行安全教育。
2 安全教育內(nèi)容
2.1 檢修作業(yè)必須遵守的有關檢修安全規(guī)章制度。
2.2 檢修作業(yè)現(xiàn)場和檢修過程中可能存在或出現(xiàn)的不安全因素及對策。
2.3 檢修作業(yè)過程中個體防護用具和用品的正確佩帶和使用。
2.4 檢修作業(yè)項目、任務、檢修方案和檢修安全措施。
檢修前的安全檢查和措施
1 應對檢修作業(yè)使用的腳手架、起重機械、電氣焊用具、手持電動工具、扳手、管鉗、錘子等各種工器具進行檢查,凡不符合作業(yè)安全要求的工器具不得使用。
2 應采取可靠的斷電措施,切斷需檢修設備上的電器電源,并經(jīng)啟動復查確認無電后,在電源開關處掛上“禁止啟動”的安全標志并加鎖。
3 對檢修作業(yè)使用的氣體防護器材、消防器材、通信設備、照明設備等器材設備應經(jīng)專人檢查,保證完好可靠,并合理放置。
4 應對檢修現(xiàn)場的爬梯、欄桿、平臺、鐵篦子、蓋板等進行檢查,保證安全可靠。
5 對檢修用的盲板逐個檢查,高壓盲板須經(jīng)探傷后方可使用。
6 對檢修所使用的移動式電氣工器具,必須配有漏電保護裝置。
7 對有腐蝕性介質(zhì)的檢修場所須備有沖洗用水源。
8 對檢修現(xiàn)場的坑、井、洼、溝、陡坡等應填平或鋪設與地面平齊的蓋板,也可設置圍欄和警告標志,并設夜間警示紅燈。
9 應將檢修現(xiàn)場的易燃易爆物品、障礙物、油污、冰雪、積水、廢棄物等影響檢修安全的雜物清理干凈。
10 檢查、清理檢修現(xiàn)場的消防通道、行車通道,保證暢通無阻。
11 需夜間檢修的作業(yè)場所,應設有足夠亮度的照明裝置。
檢修作業(yè)中的安全要求
1 參加檢修作業(yè)的人員應穿戴好勞動保護用品。
2 檢修作業(yè)的各工種人員要遵守本工種安全技術操作規(guī)程的規(guī)定。
3 電氣設備檢修作業(yè)須遵守電氣安全工作規(guī)定。
4 在生產(chǎn)和儲存化學危險品的場所進行設備檢修時,檢修項目負責人要與當班班長聯(lián)系。如生產(chǎn)出現(xiàn)異常情況或突然排放物料,危及檢修人員的人身安全時,生產(chǎn)當班班長必須立即通知檢修人員停止作業(yè),迅速撤離作業(yè)場所。待上述情況排除完畢,確認安全后,檢修項目負責人方可通知檢修人員重新進入作業(yè)現(xiàn)場。
5 嚴禁涂改、轉(zhuǎn)借《設備檢修安全作業(yè)證》,變更作業(yè)內(nèi)容、擴大作業(yè)范圍或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點。
6 對《設備檢修安全作業(yè)證》審批手續(xù)不全、安全措施不落實、作業(yè)環(huán)境不符合安全要求的,作業(yè)人員有權拒絕作業(yè)。
檢修結束后的安全要求
1 檢修項目負責人應會同有關檢修人員檢查檢修項目是否有遺漏,工器具和材料等是否遺漏在設備內(nèi)。
2 檢修項目負責人應會同設備技術人員、工藝技術人員根據(jù)生產(chǎn)工藝要求檢查盲板抽堵情況。
3 因檢修需要而拆移的蓋板、篦子板、扶手、欄桿、防護罩等安全設施要恢復正常。
4 檢修所用的工器具應搬走,腳手架、臨時電源、臨時照明設備等應及時拆除。
5 設備、屋頂、地面上的雜物、垃圾等應清理干凈。
6 檢修單位會同設備所在單位和有關部門對設備等進行試壓、試漏,調(diào)校安全閥、儀表和連鎖裝置,并做好記錄。
7 檢修單位會同設備所在單位和有關部門,對檢修的設備進行單體和聯(lián)動試車,驗收交接。
《設備檢修安全作業(yè)證》的管理
1 《設備檢修安全作業(yè)證》由工廠機動部門負責管理。
2 設備所在單位提出設備交出的安全措施,并填寫《設備檢修安全作業(yè)證》相關欄目。
3 檢修項目負責單位提出施工安全措施,并填寫《設備檢修安全作業(yè)證》相關欄目。
4 設備所在單位、檢修施工單位對《設備檢修安全作業(yè)證》進行審查,并填寫審查意見。
5 工廠設備管理部門對《設備檢修安全作業(yè)證》進行終審審批。
6 檢修項目負責單位應將辦理好的《設備檢修安全作業(yè)證》自留一份后,分別交機動部門、設備所在單位各一份。
第3篇 供電恢復及設備檢修排水管理安全技術措施
一.工程概況
根據(jù)礦總體工作安排,由我區(qū)負責對5304工作面啟封前的外圍供電恢復及設備檢修、排水管理安全技術措施化施工。為保證施工安全及工程質(zhì)量,特制定如下安全技術措施。
二.準備工作
(一)地面準備
1、qbz80開關4臺,37kw排水泵4臺,3×10mm2的電纜150m2根。φ51mm高壓膠管10m.
2、礦車2輛。
三.施工工序
(一)施工工作量
1.對接好兩巷排水管路具備兩巷正常排水。
2. 5304軌順、運順各敷設一路3×10mm2的電纜150m,安裝2臺37kw排水泵對兩順槽低洼點進行排水。
3.在軌順移動電站前頭安裝一部22kw絞車為運輸移動電站做準備。
4.軌順低洼點積水排盡后,整理移動電站軌道,為運輸移動電站設備做準備。
5.運順排盡積水后整理皮帶設備.
(二)施工方法及順序
1、施工方法:
開啟第一道密閉前,在5304軌順、運順兩巷各敷設一路3×10mm2的電纜150m,搭好開關和排水泵并具備正常開啟。開啟第一道密閉后,正常通風后,把兩巷的排水泵運到低洼點,對低洼點進行排水。低洼點積水排盡后,軌順整理移動電站軌道,運順整理皮帶設備。
2、施工順序
2.1在5304軌順、運順兩順槽第一道密閉外,分別敷設一路3×25mm2的電纜150m,搭好2臺開關和2臺37kw的排水泵,供電后備用。
2.2第一道密閉開啟后,根據(jù)現(xiàn)場條件,如果兩順槽低洼點積水多,分別把搭好的排水泵停電后運到低洼點后供電排水。
2.3軌順積水排盡后,整理移動電站軌道。
2.4運順積水排盡后,整理皮帶設備。
2.5每班工程結束后,材料、工具碼放整齊,保持文明生產(chǎn)動態(tài)達標。
四、技術要求
1. 移動電站軌道符合質(zhì)量標準化要求,軌距誤差不大于5mm,不小于2mm,軌道接頭間隙不超過5mm,內(nèi)錯差、高低差不大于2mm,水平誤差不大于5mm,軌枕間距不大于700m。扣件齊全完好、緊固有效并與軌型相符,軌枕無浮離,懸空現(xiàn)象。
2.皮帶設備安裝調(diào)試嚴格按照《5304-2綜放面安裝要求》執(zhí)行。
3.兩巷排水泵供電后備用,符合機電設備完好標準。
4.排水時由外向里逐級排水,及時延伸排水管路。
五、施工勞動組織
本工程采用“四六”制作業(yè)方式,各班工長或跟班領導是現(xiàn)場安全負責人,各班副工長是施工負責人。
六、避災路線
若施工地點發(fā)生水、火、瓦斯、煤塵等災害時,施工人員應按如下路線進行撤離并熟悉各避災路線:
1.發(fā)生火災時人員撤離路線
5304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
5304輸?shù)理槻?→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
2.發(fā)生水災時人員撤離路線
5304-15304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
5304-15304運輸順槽-→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
七、安全技術組織措施
凡參加本工程施工的所有人員都必須嚴格執(zhí)行2022版《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》及《煤礦安全質(zhì)量標準及考核評價辦法》和本措施規(guī)定,各崗點持證上崗,規(guī)范操作,同時做好班前對安全“不放心人”的排查,對不放心人嚴禁下井上崗作業(yè),搞好文明生產(chǎn)和工程質(zhì)量。為保證本工程的安全施工,提出如下安全技術措施:
(一)施工準備
1.工程開工前,必須對所有參與工程施工的人員認真?zhèn)鬟_本施工措施及涉及的所有有關條文(原文),并進行學習簽字。凡不簽字學習者不準參與工程的施工,所有施工地點人員必須持有效證件上崗,杜絕無證作業(yè)。
2.工程開工前,必須將風、水、電等準備好,施工后路的各種材料、安全設施以及工業(yè)衛(wèi)生等要嚴格按照質(zhì)量標準化的標準要求整理好,達到動態(tài)達標要求,否則不準開工。
3.開工前必須由帶班副工長對施工環(huán)境、設備及后路進行全面檢查,確保所有安全設施齊全、完好、有效、可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。確認檢查無隱患后,由現(xiàn)場施工負責人填寫安全開工牌板,才準開工。
4.施工過程中應時刻檢查后路支護情況,發(fā)現(xiàn)頂板有下沉、冒落、底鼓、開裂、壓力增大等安全隱患時,必須停止作業(yè),撤除全部人員,由外向里按“頂肩幫底”的順序進行處理,處理不完不得向前繼續(xù)施工。
5.當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患,當班要處理完畢;處理不完的安全隱患,由帶班工長及時匯報工區(qū)值班人員,安排下班處理,且?guī)О喙らL要組織全組人員現(xiàn)場把隱患交接清楚。接班后要首先組織處理隱患,確認安全后再進行工作。
6.施工中嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,現(xiàn)場施工負責人必須參加,必須做到“五清”,即安全交接清、工程質(zhì)量交接清、工程進度交接清、材料使用交接清、工具設備交接清。
7.所有現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵循“檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序”的三工序控制原則,認真搞好每一道工序的施工及操作,確保施工質(zhì)量及安全生產(chǎn)。
(二) 頂板管理
1.加強頂板管理,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和臨時支護制度,在施工前和施工過程中,找頂人員站于支護完好的安全地點利用專用找頂工具及時找凈施工地點及后路巷道幫頂?shù)幕铐肺r,然后利用長釬子、風鎬將其逐漸破除掉。嚴禁空頂空幫作業(yè)。進行此項工作時,必須有專人監(jiān)視巷道頂幫活動情況。敲幫問頂工作必須遵守下列規(guī)定:
(1) 此項工作應有2名有經(jīng)驗的人員擔任,一人監(jiān)護一人用長柄工具按“由外向里,先頂后幫”的工作順序找掉頂幫活矸危巖。找頂人應站在安全地點,觀察人應站在找頂人的側后面,并保證退路暢通。
(2) 找頂工作人員應戴手套,用長柄工具找頂時,應防止煤矸順桿而下傷人。
2.施工中遇到下列情況之一時,必須立即停止作業(yè),撤出所有受威脅的人員,并及時向礦調(diào)度室及有關單位匯報:
(1) 頂板來壓,支護變形速度驟增。
(2) 瓦斯等有害氣體超限,溫度驟增驟減時。
(三)通防管理
1.災害預防:井下所有機電設備嚴禁失爆,消滅火源,避免電氣設備、電纜發(fā)火。加強瓦檢工作及灑水降塵等,杜絕瓦斯煤塵爆炸事故的發(fā)生。
2.瓦斯管理:
(1) 帶班工長或組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,懸掛于施工地點巷道上方,在施工過程中要隨時觀測現(xiàn)場瓦斯情況,發(fā)現(xiàn)異常應立即停止工作、切斷電源,撤除人員,并通知向調(diào)度室匯報,不排除隱患不能進行工作。
(2) 在工作中發(fā)現(xiàn)有害氣體超限,應立即停止工作、切斷電源,撤除人員,進行處理。并立即向調(diào)度室匯報,
3.防滅火:
(1) 加強機電設備管理,杜絕失爆,防止外因火災的發(fā)生。
(2) 因電氣設備造成的火災,必須先切斷電源再進行滅火。
(3) 嚴禁設備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,及時揩凈設備外部表面的油液和油脂,電工維修用過的廢舊棉紗不準亂丟亂放,要及時裝車上井。
(4) 所有施工人員必須熟悉施工地點的避災路線,當施工地點發(fā)生火災時,要按規(guī)定及時匯報礦調(diào)度室,并盡力組織滅火,火情威脅生命安全時,按避災路線及時撤離。
4.防治水:
(1) 施工地點遇有掛紅、掛汗、空氣變冷、發(fā)生霧氣、水叫、頂板淋水加大、底鼓、涌水、水色發(fā)渾有臭味、產(chǎn)生裂隙滲水、頂板巖石壓力驟增破碎、支護變形、溫度驟增驟減突變者,瓦斯超限或其它異狀之一者,必須立即停止作業(yè),采取措施,報告礦井調(diào)度室。
(2) 所有現(xiàn)場人員必須熟悉施工地點的避災路線,當施工地點發(fā)生透水預兆,情況危機時,必須立即發(fā)出警報,按避災路線撤除所有受水災威脅地點的人員。
(四)運輸管理
<一>小絞車運輸
1.所有操作人員必須持證上崗,嚴禁無證操作,崗位人員不得同時身兼二職,即絞車司機不得兼把鉤工,把鉤工不得兼絞車司機。嚴格按兗礦集團有限公司制定的《煤礦工人技術操作規(guī)程(下)》 第二篇“輔助運輸”中的有關規(guī)定、鮑煤發(fā)〔2005〕129號文《兗州煤業(yè)股份有限公司鮑店煤礦關于轉(zhuǎn)發(fā)<魯西監(jiān)察分局轄區(qū)煤礦斜巷運輸管理規(guī)定>》、兗州煤業(yè)股份有限公司《礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定》、兗煤股生發(fā)[2005]107號文《兗州煤業(yè)股份有限公司關于印發(fā)<礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定>》的通知執(zhí)行。
2.提升運輸前必須由現(xiàn)場負責人派專人認真做好如下工作:認真檢查運輸區(qū)間的軌道質(zhì)量以及道路暢通完好情況;認真檢查使用機械設備、工具的使用狀況及完好情況;認真檢查上下山各種輔助運輸安全設施、信號的使用狀況及完好情況。發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不準帶隱患進行提升運輸。在提升運輸過程中,每個操作人員,必須嚴格按照規(guī)定要求進行操作,不準違章作業(yè)。
3.上下山運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè),行人不行車”的規(guī)定。
4.把鉤工及上下信號工在提升運輸期間嚴禁脫崗。把鉤工進行工作時,要等車停穩(wěn)后再摘掛鉤,并且頭、腳、身不準伸入兩車之間,工作完畢迅速進入安全峒躲避。
5.小絞車在運行中,嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理機器的運轉(zhuǎn)部位。
6.上、下山提升運輸,必須帶電松車,不準放大滑,嚴禁有余繩松車,嚴禁蹬鉤隨行。
7.絞車運輸其繩索、鉤環(huán)、保險繩、擋車器、不倒翁、吊梁、聲光信號、絞車制動、安全裝置以及保護罩等,必須安全完好、靈活可靠,每次使用前必須進行檢查,確保正常使用。上下勾環(huán)處有繩皮保護,鉤頭插接長度為鋼絲繩繩徑的20倍。鋼絲繩因斷絲,磨損需要更換時,按《煤礦安全規(guī)程》第四百零二條執(zhí)行。
8.把鉤工要認真負責,忠于職守,嚴禁超掛車。
9.由上向下松車時,上車場把鉤工打點通知下部把鉤工,下部把鉤工回清信號后方可松車。且把鉤工要在安全峒進行躲避。在執(zhí)行上述各項運輸規(guī)定的同時,還必須嚴格執(zhí)行鮑煤發(fā)[2003]16號《鮑店煤礦運輸管理若干規(guī)定》中及《煤礦工人技術操作規(guī)程》相關規(guī)定。
10.斜巷運輸中途需停車時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)絞車司機必須精力集中,剎緊閘把,堅守崗位,防止礦車下滑。嚴格按信號開車,聽不清信號不準開車。
(2)裝卸人員將車掩好,用繩套系在軌道上或在車的下方用道板打設“十”字碼才能裝卸,否則不準裝卸。提升的材料、設備、工具等要系牢,以防下滑。礦車下方(下山方向)嚴禁有人。
(3)上提或下松車輛時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。
11.小絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好:絞車設備完好.巷道規(guī)格及支護好.軌道質(zhì)量好;四有:有可靠的防跑車和跑車防護裝置.有托繩輥.有信號及躲避峒室,有聲光兼?zhèn)湫盘?二落實:崗位責任制落實.檢查維修維護制度落實。
12.小絞車司機上崗必須做到“六不開”。即:絞車不完好不開、鋼絲繩打結斷絲或磨損超限不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
13.把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即:安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、重車裝車不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查,確認連接正常、絞車無余繩后方可發(fā)信號開車。
14.斜巷運輸嚴禁蹬鉤,行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)把鉤工同意并發(fā)出停車信號、絞車停止運行后方可上下;斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
15.斜巷運送“四超”車輛時,必須捆綁穩(wěn)固,分提分運,重心不偏,必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替,必須有措施并經(jīng)分管領導批準。
16.車輛掉道復軌安全措施。
(1)一般規(guī)定
①嚴禁用電瓶車.絞車等機動設備牽引復軌(用復軌器除外)。
②現(xiàn)場安全負責人在處理事故前,必須布置好現(xiàn)場操作人員的退路,并做好安全防護。
③進行復軌前,現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況,支護不牢或有片幫危險時,必須先行處理后方可進行復軌作業(yè)。
④兩個或兩個以上車輛掉道時,必須逐個進行復軌,嚴禁同時復軌。
⑤超高、超長、超寬的車輛或重心高.重心偏有傾倒危險的車輛復軌時,必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。
⑥采用復軌器復軌時,復軌器要垂直放置,底部必須用木料墊實、墊牢、墊平。
⑦采用人力杠桿復軌時,杠桿必須牢固定位,嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑脫;一次撬抬高度不得超過150mm;撬起車輪墊木料時,墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側。
⑧礦井運輸車輛掉道確須起吊復軌時,必須根據(jù)巷道支護形式及支護強度,制定特殊復軌安全措施經(jīng)批準后方可實施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護要求。必須設專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有退路的地方操作手拉葫蘆。
⑨錨噴或錨索支護的巷道,不得用支護錨桿或錨索作生根點。特殊地點確需起吊時,必須編制專門措施,經(jīng)分管總工程師批準后方可實施。不得用礦車銷子上的把手環(huán)作起吊點。
(2)平巷車輛掉道復軌規(guī)定
①平巷車輛掉道復軌應嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②平巷運輸車輛掉道后,現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后4 0米的地點設置警示標志和車擋,防止其他機車、車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
③平巷列車掉道復軌時,必須把未掉道的車輛與掉道車輛摘開并掩好。牽引機車掉道一般用千斤頂或液壓復軌器復軌。礦車掉道時,有條件的應采用復軌器進行復軌。沒有千斤頂和復軌器時,可采用墊拉或翹抬的方法復軌。
④礦車(材料車)掉道,必須單個礦車進行復軌。采用墊拉方式上道時,使用硬質(zhì)長木料牢固地填入掉道車輪下部,連好車,人員離開掉道車輛后,方可向機車司機發(fā)出開車信號。嚴禁作業(yè)人員隨車扶料而行。一次高度不到位時可以重復進行,待車輪輪緣高出軌道后,撥正礦車上道。司機開車必須精力集中,慢起穩(wěn)拉,不得強拉硬拽;采用翹抬方式上道時,必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起,用木料逐級墊起車輪,待車輪輪緣高出軌道后,撥正車輪使踏面與軌頂重合,然后撤除墊木,放下車體。
⑤采用翹抬方式上道時,支撐物必須放置可靠,起撬點必須牢固,按壓撬杠時,人員不得滿把抓杠,必須躲開雙腳。
⑥特殊運輸車輛掉道復軌時,必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況,必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
⑦雙軌線路出現(xiàn)掉道時,必須兩股線路同時禁止通行。特殊情況確需通行時,必須在滿足安全間隙的前提下,停止復軌工作方可允許另一線路車輛通過。
(3)斜巷車輛掉道復軌規(guī)定
①斜巷車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②斜巷串車車輛掉道時,斜巷各車場信號把鉤工應立即關閉斜巷各車場的阻車器和擋車器。
③斜巷串車車輛掉道后,必須先由上把鉤工下行進行檢查,并首先用道木在掉道串車車輛下方支設木馬掩擋后,方可讓下把鉤工上行參加復軌工作。
④絞車司機在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前,不松開絞車制動閘,不得離開司機崗位。復軌過程中必須剎緊制動
⑤斜巷串車車輛掉道復軌前,上中下各車場入口處,都必須設置醒目的警示標志,禁止其他人員進入斜巷。
⑥斜巷串車車輛掉道復軌前,必須對串車所有車輛實施可靠的穩(wěn)車固定,然后才能將掉道車輛和沒掉道車輛摘開進行上道。穩(wěn)車的方法視車輛掉道的情況而定。
⑦斜巷穩(wěn)車材料應選擇不小于φ16mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40t的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。
⑧斜巷穩(wěn)車的方法:
a.用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方車輛掉道,先鎖牢上方車輛;最上方車輛掉道,先鎖牢下方車輛;中間的車輛掉道,應鎖牢上下方所有車輛。
b.鎖定的方法應采用繞軌道底下和礦車輪軸進行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈,繩卡不得少于2付。
c.四個車輪掉道時,一端復軌后,要重新固定另一端方可上道。多個礦車掉道必須逐個固定。
d.斜巷復軌時,不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩;提升鋼絲繩嚴禁有余繩。
e斜巷復軌過程中,工作人員需要穿越軌道時,必須從車輛的上方通過,嚴禁從礦車的下方穿越。
f.復軌完成后,解除礦車的掩鎖必須嚴格按由上而下順序進行。
(4)連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌規(guī)定
①連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定和平巷、斜巷車輛掉道復軌的有關規(guī)定。
②連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌時,必須先反向點動絞車使牽引鋼絲繩緩解張力后方可復軌。
③連續(xù)牽引車在斜巷段下行時車輛掉道,必須反向點動絞車使處于斜巷上方的牽引鋼絲繩拉緊,不得留有余繩。
④確需使用連續(xù)牽引車牽引復軌時,必須有可靠的通訊信號。司機開車必須點動。嚴禁強拉硬拽。
17.運送長物料時,必須將車剎緊封牢,以防物料在斜巷段捅車。
18.在執(zhí)行上述規(guī)定的同時還必須嚴格按照車輛復軌嚴格按照鮑煤字(2000)第201號關于轉(zhuǎn)發(fā)集團公司《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》的通知執(zhí)行。執(zhí)行。
(五)機電管理
<一>一般規(guī)定
1.所有井下機電設備必須嚴格執(zhí)行“強制檢修,定期維護保養(yǎng)”的制度。
2.井下電氣設備的檢查、維護、修理和調(diào)整工作,必須由經(jīng)過培訓并取得合格證的專職電工擔任。
3.電氣維修工必須熟悉本工作地點的供電系統(tǒng),清楚本職范圍內(nèi)的電壓等級及線路的帶負荷情況,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關《電氣》部分的各條規(guī)定。
4.容易碰到的裸露帶電體及機械外露的轉(zhuǎn)動和傳動部位必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
5.不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前,必須切斷電源,檢查瓦斯在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時,再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗;檢驗無電后,方可進行導體對地放電。所有開關的閉鎖裝置必須可靠,開關把手在切斷電源時必須閉鎖,并懸掛“有人工作,不準送電”字樣的警示牌,只有執(zhí)行這項工作的人員才有權取下此牌送電。檢修電氣設備必須嚴格執(zhí)行停送電制度,嚴禁約時、約信號停送電。
6.井下供電要做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”,定期維護保養(yǎng)設備,完好率達到上級規(guī)定要求。
7.電氣設備的各種保護裝置要齊全、完好、靈敏、可靠,整定值符合要求。
8.在停電沒有閉鎖的情況下,禁止任何人將手、腳、身伸入轉(zhuǎn)動體內(nèi)。
9.機電設備檢修或停用時開關必須停電閉鎖。
<二>停送電的規(guī)定
1.停送電必須堅持停電申請制度。
2.停送電必須堅持做到一人操作一人監(jiān)護,操作人員必須佩戴絕緣手套、穿絕緣靴,嚴格按設備的停送電程序操作開關。
3.停電后,檢查瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%,應用與電源電壓等級相應合格的驗電筆驗電,再進行接地放電,驗放電后,把負荷側電纜三相電源扭纏在一起,壓接在接地極上短路接地。
4.不論高壓電低壓電,停電后必須掛牌、加鎖或派專人看管開關,嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度,非執(zhí)行該項工作的人員不得摘牌送電。檢修完后,認真清點參加檢修人員,查看現(xiàn)場,確認安全,方可送電,嚴禁約時、約信號停送電。
5.供電嚴格按照兗煤股機電發(fā)【2022】261號兗州沒有股份有限公司關于印發(fā)《加強供用電安全管理八項硬性規(guī)定》的通知內(nèi)容執(zhí)行。
(六)管路連接
1.連接管路前,必須關掉上級閥門,安排專人看守,并把閥門前的管路卸壓,嚴禁使用工具敲擊法處理漏風漏水。
2.施工地點連接管路工藝流程:停高壓上級閥門→安排專人看守閥門→打開末端閥門卸壓→管托固定→檢查準用管路、卡欄完好情況→管路上托→連接卡欄→固定管路與卡欄的連接螺絲。
3.新接管路連接完畢后,跟班工長或現(xiàn)場施工負責人清除新安裝管路范圍內(nèi)的原管路2m內(nèi)所有人員撤至安全地點后,安排專人開啟閥門,開閥門時應緩慢打開,15min后(加壓不小于10min)遠距離(2m)檢查管路的安裝合格情況,如果存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,必須按原程序再次停止上一級的截止閥門卸壓后進行處理,不允許管路帶壓進行再處理。嚴禁使用大錘直接敲擊漏水的卡欄部位。
4.延接管路后,開閥門時要放慢,做到開開、停停,盡量保持高壓風水勻壓進入剛接好的管路內(nèi),嚴禁將閥門一次擰到位。
5.平時管路維護:
(1)沿途路線上發(fā)現(xiàn)管路有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象時,必須及時進行處理,處理方法同上。
(2)每班必須有專人對沿途管路的完好情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題匯報和或及時處理。
(3)因檢修或其它原因或由礦調(diào)度通知的停風水計劃,必須嚴格控制停送風水時間,在送風水期間,人員躲入附近安全峒。管路承載壓力后,至少觀察15min后方準進行其它工作。
(4)進入工作地點的各種管路,必須采用高壓軟管快速接頭連接,并使用配套“u”型銷連接,嚴禁使用鐵絲代替“u”型銷,使用過程中要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)磨損及時更換。
八、“三位一體”和“手指口述”安全確認
1.“三位一體”安全確認過程中必須嚴格執(zhí)行“手指口述”安全確認制度,在作業(yè)現(xiàn)場開工前、停工前(包括臨時中斷作業(yè)前、復工前),由班組長對檢查內(nèi)容進行手指、口述,跟班區(qū)隊管理人員記錄,安監(jiān)員負責監(jiān)督,聯(lián)合對作業(yè)現(xiàn)場的安全環(huán)境和工程質(zhì)量進行安全評估。安全環(huán)境和工程質(zhì)量符合規(guī)定,具備開工、停工條件的,不具備條件的,要及時采取措施達到標準規(guī)定,重新確認并簽字后方可開工、停工。沒有執(zhí)行安全確認的,一律不得開工、停工。記錄內(nèi)容由區(qū)隊、安監(jiān)處和現(xiàn)場各保存1份。
2.“手指口述”安全確認制度是在生產(chǎn)作業(yè)前(包括中斷作業(yè)前、重新作業(yè)前)和作業(yè)過程中,對設備、設施、工藝程序及崗位、作業(yè)環(huán)境等,按照“三大規(guī)程”的標準及崗位危險源辨識的要點和可能存在的危險因素,手指要從事的工作對象,口述對安全作業(yè)的要求及應采取的安全行動,達到辨識危險因素,處置危險因素,規(guī)范作業(yè)行為,保證安全生產(chǎn)的目的。從而實行腦想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全確認,實現(xiàn)工作前、工作中對安全狀況的確認、提醒和警示。實現(xiàn)加深應知應會記憶,提高安全意識和操作技能?，F(xiàn)場中不執(zhí)行安全確認的,一律不得作業(yè)。
3.本工程所涉及的“手指口述”內(nèi)容如下:
確認人動作規(guī)范:
身體直立,雙腿分立與肩同寬,面向工作空間或設備物體,伸出右手與身體呈45°夾角,右手食指指向被確認的工作空間或設備物體,聲音宏亮,呼號確認。
執(zhí)行說明:本確認法每循環(huán)執(zhí)行一次。
(1) 入井前準備及大巷行走:
礦燈、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好,沒有穿化纖衣服,可以入井,確認完畢。
(2) 井下行走:
① 架空線下行走:
攜帶物料(工具)無觸及架空線及人員危險,確認完畢。
② 特殊情況下行走:
1) 橫穿軌道時:左右無行車,可以通過,確認完畢。
2) 過風門后:風門已關閉完好,確認完畢。
3) 前方(后方)來車時:已進入躲避硐(安全區(qū)域),確認完畢。
4) 上下山行走時:綠燈已亮,可以通行,確認完畢。
5) 巷道內(nèi)遇異常情形時:前方遇××,注意安全,小心通行,確認完畢。
(3) 輔助運輸:
① 斜巷信號把鉤工:
1) 聲光信號裝置靈敏可靠,鉤頭、保險繩完好,確認完畢。
2) 鋼絲繩沒有余繩,運行范圍內(nèi)沒有行人,確認完畢。
3) 軌道、道岔完好,確認完畢。
4) 安全設施齊全完好,確認完畢。
5) 鉤頭、保險繩已連好,確認完畢。
6) 車輛已停穩(wěn),可以摘掛鉤,確認完畢。
7) 小車完好,確認完畢(連續(xù)牽引車)。
② 絞車(連續(xù)牽引車)司機:
1) 閘、離合器完好,聲光信號正常,確認完畢。
2) 絞車固定可靠,確認完畢。
3) 鋼絲繩完好,確認完畢。
4) 鋼絲繩張緊適中,限位裝置完好,確認完畢(連續(xù)牽引車)。
③處理車輛掉道:
1) 斜巷處理車輛掉道:
a 上下把鉤已站崗警戒,確認完畢。
b 司機已剎緊閘把堅守崗位,確認完畢。
c 車輛已掩(鎖)好,確認完畢。
d 斜巷無行人,跟班領導已到位,可以復道,確認完畢。
e 人員站位正確,確認完畢。
2) 平巷處理車輛掉道:
a 架空線已停電,接地極掛好,專人看管,確認完畢。
b 兩端已警戒,確認完畢。
c 掉道車輛兩側10米已打好木馬,沒有行車,確認完畢。
d 人員站位安全,確認完畢。
④人力推車:
1) 軌道暢通,確認完畢。
2) 推車區(qū)域內(nèi)人員站位安全,確認完畢。
3) 車已停穩(wěn),位置正確,阻車設施完好,確認完畢。
4) 同向推車間距符合要求,確認完畢。
⑤裝卸車作業(yè):
1) 巷道支護可靠,周圍無障礙物,確認完畢。
2) 車輛已掩(鎖)好,確認完畢。
3) 絞車司機已剎緊閘把堅守崗位,確認完畢。
4) 物料碼放牢固可靠,安全間隙符合要求,確認完畢。
5) 人員站位正確,確認完畢。
6) 架空線停電,接地極掛好,兩端警戒,確認完畢。
7) 裝封車符合要求,確認完畢。
(4) 延接管路:
① 延接管路前:
1) 閥門已關閉,確認完畢。
2) 管路已卸壓,確認完畢。
3) 管路固定件安設完好,確認完畢。
② 延接管路后:
1) 管路接好,確認完畢。
2) 管路固定牢固可靠,確認完畢。
3) 人員躲至安全地點,可以試壓,確認完畢。
(5) 找頂維護:
① 找頂前:
1) 頂幫開裂,需要找頂,確認完畢。
2) 外圍支護完好,巷道通風良好,頂幫無冒落危險,確認完畢。
3) 電纜管路無嚴重擠壓,后路暢通無阻,可以找頂,確認完畢。
② 維護前:
1) 巷道已敲幫問頂,無活矸危巖,臨時支護可靠,后路暢通,確認完畢。
2) 支護材料到位,符合施工要求,確認完畢。
3) 施工工具齊全,人員齊全到位,可以施工,確認完畢。
第4篇 淺析施工設備檢修安全管理措施
0 引言
目前為了滿足各方面的需求,我國的電力行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段,因而電力設備施工檢修普遍存在工期緊、任務重的特點,此外電力檢修施工現(xiàn)場危險點頗多,而且作業(yè)環(huán)境也經(jīng)常變化,其生產(chǎn)設施也多為臨時性的,因而在電力設備施工檢修的施工過程中存在大量的安全隱患。那些已經(jīng)發(fā)生的安全事故帶給我們的是慘痛的教訓,如何在電力設備施工檢修施工過程中抓住安全生產(chǎn)的核心,如何進一步加強和完善電力設備施工檢修中的安全管理避免事故的發(fā)生,是我們這些從事電力工作人員所必須面對和予以解決的問題。
1 電力工程施工安全管理的現(xiàn)狀
圖1為為電力施工設備精益檢修的實施流程圖,以下將就相關施工安全管理進行簡要的分析。
1.1安全措施落實不到位
最近幾年,在電力工程的施工過程中重大、特大安全事故頻繁發(fā)生,雖然各個安全事故都存在很多不同的客觀原因,然而其也有一個共同的特點就是施工現(xiàn)場的安全措施沒有很好的落實。很多的安全管理人員在工作的過程中只是浮在表面,沒有將安全工作做細,對于各種安全管理制度、工作規(guī)程等落實也很不到位。他們工作的目的并不是為了消除施工過程中存在的各種安全隱患,而是為了做給上級領導看或者是為了應付各種各樣的檢查,其工作只是流于形式,對于安全事故的避免起不到任何的作用。許多安全管理人員在工作過程中還存在浮躁的思想,對于安全生產(chǎn)的意識薄弱,平時也不注重深入到施工現(xiàn)場實地的考察和分析,在工作中瞎指揮、走過程的現(xiàn)象普遍存在。
1.2管理體制和管理人員素質(zhì)有待提高
安全生產(chǎn)是企業(yè)良好發(fā)展的基本保證,一個好的安全管理體系有助于安全管理人員提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患,然而現(xiàn)階段在電力設備施工檢修施工過程中的安全管理體系卻沒有與電力事業(yè)的發(fā)展保持相同的步調(diào),其很難與飛速發(fā)展的電力事業(yè)相互匹配,與實際情況存在很大的差距。此外眾所周知管理隊伍素質(zhì)的高低是管理質(zhì)量的決定性因數(shù),當前在電力工程的施工過程中安全事故的發(fā)生一個重要因素便是管理隊伍的素質(zhì)整體不高。電力施工過程的安全管理人員很多都不能接受和學習掌握最新的專業(yè)安全知識(例如對電力安全風險評估管理系統(tǒng)的學習和掌握),在工作過程他們所依賴的就是他們過往的工作經(jīng)驗,缺乏理論知識和系統(tǒng)平臺的支撐,因而導致在實際的工作過程存在不少的問題。
1.3對一線職工在施工檢修現(xiàn)場的安全培訓力度不夠
雖然頻繁發(fā)生的安全事故使我們很重視平時的安全教育和培訓,但是我們的很多管理人員卻忽視了對一線職工在施工檢修現(xiàn)場的安全培訓。因為不在檢修施工現(xiàn)場的安全學習和培訓比較抽象,沒有具體的針對性,職工們學習后往往印象不深。而只有在檢修施工現(xiàn)場結合現(xiàn)場實際電力檢修設備進行的安全學習教育和安全培訓才能讓人印象深刻,只有熟知自己所處的安全環(huán)境、學習和熟悉檢修現(xiàn)場的安全措施的布置,才能更好的實現(xiàn)電力設備檢修施工現(xiàn)場的安全。
2提高電力工程施工過程安全性的措施
2.1加大投入,充分認識安全權利的重要性
提高管理人員對施工安全管理的重要性的認識是消除安全隱患的基本保證,同時也是為了保護施工人員人身安全的基本要求,是電力事業(yè)持續(xù)、高效發(fā)展的重要保障。然而現(xiàn)在在很多企業(yè)中,為了追求短期的經(jīng)濟效益,在安全設施方面偷工減料,這樣做的后果不僅使得施工人員的人身安全受到極大的威脅,而且使得企業(yè)得不償失。例如20o8年某電力工程,整個工程預計需要650萬,工期預計為半年,而按照要求需要在安全方面投入30多萬,這樣才能保證各種安全設施齊全,各類安全管理人員和教育培訓到位,然而公司為了減少項目的開支提高利潤,只在安全方面投入了10多萬,并且安全員也有質(zhì)檢員代替。由于在安全設施的投入過少,很多安全設施沒有達到相關的要求,一名施工人員在施工過程中不慎從腳手架上摔下,造成重傷。事故的直接原因就是三層腳手板沒有鋪滿,從而導致施工現(xiàn)場安全管理混亂,并最終導致了安全事故的發(fā)生。最后該項目不僅被停工,而且施工人員的醫(yī)療費用加賠償一共40多萬元,遠遠的超過了當時的安全預算。
2.2完善體制、提高管理人員素質(zhì)
建立完善的安全管理體制是電力工程安全施工的基本保證。為了消除各種各樣的安全隱患,企業(yè)必須要建立和完善各種安全管理體制。例如企業(yè)可以舉行安全管理例會,建立安全管理委員會,將安全管理的任務落實到每個人身上,安全委員會每天都要向公司的相關部門做當天的報告,總結當天的工作。此外為了全面提升安全管理人員的素質(zhì),企業(yè)還必須要對所有的安全管理人員進行培訓,提高他們的安全意識。在入職前,企業(yè)應當組織好崗前培訓,只有在他們完全熟悉了自己的工作任務并通過考核后,才能給他們發(fā)放項目部上崗證,才能進入施工現(xiàn)場。
2.3加大懲罰力度
現(xiàn)在對于安全事故的懲罰力度不夠?qū)е缕洳荒芷鸬胶芎玫木咀饔?這也是目前安全事故頻發(fā)的一個重要原因。加大懲罰力度不僅僅是政府部門應當嚴懲那些發(fā)生安全事故的企業(yè),企業(yè)內(nèi)部也要對導致安全事故發(fā)生的組織和個人嚴厲處罰,從而在企業(yè)內(nèi)部起到很好的警示作用,提高企業(yè)內(nèi)部人員的安全意識。對此政府部門或者企業(yè)應當給于安檢部門和安監(jiān)人員足夠的權利,加大在日常工作中的監(jiān)管力度安監(jiān)部門和安監(jiān)人員對于發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時的通報,防止安全事故的發(fā)生。此外企業(yè)和政府還應當增強相關的的責任,對于中所有的安全事故必須要找出引發(fā)事故的原因,對相關的企業(yè)或單位要嚴厲懲罰,提高他們的安全意識。
3結語
總而言之,隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和體制改革的不斷深入,安全生產(chǎn)規(guī)律受到了人們越來越多的關注,雖然目前我國電力事業(yè)的發(fā)展取得了突出的成就,然而我國電力行業(yè)中現(xiàn)有的安全安全管理水平與西方的發(fā)達國家相比還存在很大差距。想要我國電事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,減少在電力工程施工過程中的安全事故是相關工作人員必須要高度重視的問題。在日常工作中一定要對各種安全隱患足夠的重視,并不斷地優(yōu)化現(xiàn)有的安全管理系統(tǒng),共同促進我國電力事業(yè)的發(fā)展。
第5篇 設備檢修周期管理措施
一、膠帶輸送機( 精煤皮帶,入洗皮帶,高架皮帶)
1、每天檢查并更換損壞的皮帶卡子、串條、清掃器皮子;電動滾筒的油位,及時添加潤滑油;各緊固件是否松動并及時更換轉(zhuǎn)動不靈活或損壞的托輥;皮帶波邊帶的波邊和隔板的磨損情況。變速箱油位和聯(lián)接皮磨損情況并及時添加和更換。
2 每月檢查一次電動滾筒和變速箱油位及聯(lián)接皮磨損情況并及時添加和更換。
3、每半年檢查皮帶機的電動滾筒,更換磨損嚴重的零部件,同時測量電機繞組的絕緣情況;更換所有滾筒軸承的潤滑脂;更換磨損嚴重的托輥滾筒;油冷時電動滾筒運轉(zhuǎn)5000小時后,更換一次潤滑油。
4、每天檢查一次開關是否靈敏可靠,如有異常及時處理。
二、給煤機
1、每天都應檢查機件有無脫落或不正?，F(xiàn)象,如有異常及時處理。
2、每半年拆檢一次電動機,更換潤滑油并測繞組絕緣情況。
三、循環(huán)泵
1、每天的檢修時間都應檢查各零部件是否有松動現(xiàn)象,盤根是否漏水以及檢查泵體是否缺油,如有異常及時處理。
2、每半年拆檢一次電動機,更換潤滑油并測繞組絕緣情況。
四、跳汰機
每天包機負責人觀察設備的運行情況,如有異常及時記錄并及時處理,如需停機處理的必須立即停機。
五、壓濾機
1、每天都應檢查設備工作是否正常,濾板、濾布是否有損壞噴料現(xiàn)象,如有異常及時處理和記錄,并至少五天有一次記錄。
2、油泵機組每半年拆檢一次,更換液壓油和潤滑油及磨損的零部件。
六、高頻振動篩
1、每天檢查篩面材料的損耗情況,根據(jù)磨損情況及時更換磨損嚴重的篩網(wǎng)。
2、每月需檢查一次直線篩激振器的軸承是否缺油并及時補充,檢查聯(lián)接皮磨損情況,并及時更換。
3、每半年拆檢一次電動機,更換潤滑油并測繞組絕緣情況。
七、斗子提升機
1、每天檢查斗子機運轉(zhuǎn)是否正常及各部件是否有松動和變形現(xiàn)象,如有異常及時處理。
2、每月檢查變速箱油位及軸承是否缺油并及時補充。
3、每半年拆檢電動機一次,更換潤滑油并測繞組絕緣情況。
九、配電室
1、每天需檢查配電室個設備是否運轉(zhuǎn)正常,有問題及時處理。
2、每季度檢查一次配電室各設備及部件是否有松動及破損現(xiàn)象并及時處理,并及時清理配電室的灰塵等衛(wèi)生。
第6篇 供電恢復及設備檢修、排水管理安全技術措施
一.工程概況
根據(jù)礦總體工作安排，由我區(qū)負責對5304工作面啟封前的外圍供電恢復及設備檢修、排水管理安全技術措施化施工。為保證施工安全及工程質(zhì)量，特制定如下安全技術措施。
二.準備工作
（一）地面準備
1、qbz80開關4臺，37kw排水泵4臺，3×10mm2的電纜150m2根。φ51mm高壓膠管10m.
2、礦車2輛。
三.施工工序
(一)施工工作量
1.對接好兩巷排水管路具備兩巷正常排水。
2. 5304軌順、運順各敷設一路3×10mm2的電纜150m,安裝2臺37kw排水泵對兩順槽低洼點進行排水。
3.在軌順移動電站前頭安裝一部22kw絞車為運輸移動電站做準備。
4.軌順低洼點積水排盡后，整理移動電站軌道，為運輸移動電站設備做準備。
5.運順排盡積水后整理皮帶設備.
（二）施工方法及順序
1、施工方法：
開啟第一道密閉前，在5304軌順、運順兩巷各敷設一路3×10mm2的電纜150m，搭好開關和排水泵并具備正常開啟。開啟第一道密閉后，正常通風后，把兩巷的排水泵運到低洼點，對低洼點進行排水。低洼點積水排盡后，軌順整理移動電站軌道，運順整理皮帶設備。
2、施工順序
2.1在5304軌順、運順兩順槽第一道密閉外，分別敷設一路3×25mm2的電纜150m，搭好2臺開關和2臺37kw的排水泵，供電后備用。
2.2第一道密閉開啟后，根據(jù)現(xiàn)場條件，如果兩順槽低洼點積水多，分別把搭好的排水泵停電后運到低洼點后供電排水。
2.3軌順積水排盡后，整理移動電站軌道。
2.4運順積水排盡后，整理皮帶設備。
2.5每班工程結束后，材料、工具碼放整齊，保持文明生產(chǎn)動態(tài)達標。
四、技術要求
1. 移動電站軌道符合質(zhì)量標準化要求，軌距誤差不大于5mm，不小于2mm，軌道接頭間隙不超過5mm，內(nèi)錯差、高低差不大于2mm，水平誤差不大于5mm，軌枕間距不大于700m?？奂R全完好、緊固有效并與軌型相符，軌枕無浮離，懸空現(xiàn)象。
2.皮帶設備安裝調(diào)試嚴格按照《5304-2綜放面安裝要求》執(zhí)行。
3.兩巷排水泵供電后備用，符合機電設備完好標準。
4.排水時由外向里逐級排水，及時延伸排水管路。
五、施工勞動組織
本工程采用“四六”制作業(yè)方式，各班工長或跟班領導是現(xiàn)場安全負責人，各班副工長是施工負責人。
六、避災路線
若施工地點發(fā)生水、火、瓦斯、煤塵等災害時，施工人員應按如下路線進行撤離并熟悉各避災路線：
1.發(fā)生火災時人員撤離路線
5304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
5304輸?shù)理槻?→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
2.發(fā)生水災時人員撤離路線
5304-15304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
5304-15304運輸順槽-→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
七、安全技術組織措施
凡參加本工程施工的所有人員都必須嚴格執(zhí)行2011版《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》及《煤礦安全質(zhì)量標準及考核評價辦法》和本措施規(guī)定，各崗點持證上崗，規(guī)范操作，同時做好班前對安全“不放心人”的排查，對不放心人嚴禁下井上崗作業(yè)，搞好文明生產(chǎn)和工程質(zhì)量。為保證本工程的安全施工，提出如下安全技術措施：
(一)施工準備
1.工程開工前，必須對所有參與工程施工的人員認真?zhèn)鬟_本施工措施及涉及的所有有關條文(原文)，并進行學習簽字。凡不簽字學習者不準參與工程的施工，所有施工地點人員必須持有效證件上崗，杜絕無證作業(yè)。
2.工程開工前，必須將風、水、電等準備好，施工后路的各種材料、安全設施以及工業(yè)衛(wèi)生等要嚴格按照質(zhì)量標準化的標準要求整理好，達到動態(tài)達標要求，否則不準開工。
3.開工前必須由帶班副工長對施工環(huán)境、設備及后路進行全面檢查，確保所有安全設施齊全、完好、有效、可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。確認檢查無隱患后，由現(xiàn)場施工負責人填寫安全開工牌板，才準開工。
4.施工過程中應時刻檢查后路支護情況，發(fā)現(xiàn)頂板有下沉、冒落、底鼓、開裂、壓力增大等安全隱患時，必須停止作業(yè)，撤除全部人員，由外向里按“頂肩幫底”的順序進行處理，處理不完不得向前繼續(xù)施工。
5.當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患，當班要處理完畢；處理不完的安全隱患，由帶班工長及時匯報工區(qū)值班人員，安排下班處理，且?guī)О喙らL要組織全組人員現(xiàn)場把隱患交接清楚。接班后要首先組織處理隱患，確認安全后再進行工作。
6.施工中嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，現(xiàn)場施工負責人必須參加，必須做到“五清”，即安全交接清、工程質(zhì)量交接清、工程進度交接清、材料使用交接清、工具設備交接清。
7.所有現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵循“檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序”的三工序控制原則，認真搞好每一道工序的施工及操作，確保施工質(zhì)量及安全生產(chǎn)。
(二) 頂板管理
1.加強頂板管理，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和臨時支護制度，在施工前和施工過程中，找頂人員站于支護完好的安全地點利用專用找頂工具及時找凈施工地點及后路巷道幫頂?shù)幕铐肺r，然后利用長釬子、風鎬將其逐漸破除掉。嚴禁空頂空幫作業(yè)。進行此項工作時，必須有專人監(jiān)視巷道頂幫活動情況。敲幫問頂工作必須遵守下列規(guī)定：
(1) 此項工作應有2名有經(jīng)驗的人員擔任，一人監(jiān)護一人用長柄工具按“由外向里，先頂后幫”的工作順序找掉頂幫活矸危巖。找頂人應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側后面，并保證退路暢通。
(2) 找頂工作人員應戴手套，用長柄工具找頂時，應防止煤矸順桿而下傷人。
2.施工中遇到下列情況之一時，必須立即停止作業(yè)，撤出所有受威脅的人員，并及時向礦調(diào)度室及有關單位匯報：
(1) 頂板來壓，支護變形速度驟增。
(2) 瓦斯等有害氣體超限，溫度驟增驟減時。
(三)通防管理
1.災害預防：井下所有機電設備嚴禁失爆，消滅火源，避免電氣設備、電纜發(fā)火。加強瓦檢工作及灑水降塵等，杜絕瓦斯煤塵爆炸事故的發(fā)生。
2.瓦斯管理:
(1) 帶班工長或組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀，懸掛于施工地點巷道上方，在施工過程中要隨時觀測現(xiàn)場瓦斯情況，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止工作、切斷電源，撤除人員，并通知向調(diào)度室匯報，不排除隱患不能進行工作。
(2) 在工作中發(fā)現(xiàn)有害氣體超限，應立即停止工作、切斷電源，撤除人員，進行處理。并立即向調(diào)度室匯報，
3.防滅火：
(1) 加強機電設備管理，杜絕失爆，防止外因火災的發(fā)生。
(2) 因電氣設備造成的火災，必須先切斷電源再進行滅火。
(3) 嚴禁設備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，及時揩凈設備外部表面的油液和油脂，電工維修用過的廢舊棉紗不準亂丟亂放，要及時裝車上井。
(4) 所有施工人員必須熟悉施工地點的避災路線，當施工地點發(fā)生火災時，要按規(guī)定及時匯報礦調(diào)度室，并盡力組織滅火，火情威脅生命安全時，按避災路線及時撤離。
4.防治水：
(1) 施工地點遇有掛紅、掛汗、空氣變冷、發(fā)生霧氣、水叫、頂板淋水加大、底鼓、涌水、水色發(fā)渾有臭味、產(chǎn)生裂隙滲水、頂板巖石壓力驟增破碎、支護變形、溫度驟增驟減突變者，瓦斯超限或其它異狀之一者，必須立即停止作業(yè)，采取措施，報告礦井調(diào)度室。
(2) 所有現(xiàn)場人員必須熟悉施工地點的避災路線，當施工地點發(fā)生透水預兆，情況危機時，必須立即發(fā)出警報，按避災路線撤除所有受水災威脅地點的人員。
(四)運輸管理
<一>;小絞車運輸
1.所有操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作，崗位人員不得同時身兼二職，即絞車司機不得兼把鉤工，把鉤工不得兼絞車司機。嚴格按兗礦集團有限公司制定的《煤礦工人技術操作規(guī)程（下）》 第二篇“輔助運輸”中的有關規(guī)定、鮑煤發(fā)〔2005〕129號文《兗州煤業(yè)股份有限公司鮑店煤礦關于轉(zhuǎn)發(fā)<魯西監(jiān)察分局轄區(qū)煤礦斜巷運輸管理規(guī)定>;》、兗州煤業(yè)股份有限公司《礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定》、兗煤股生發(fā)［2005］107號文《兗州煤業(yè)股份有限公司關于印發(fā)<礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定>;》的通知執(zhí)行。
2.提升運輸前必須由現(xiàn)場負責人派專人認真做好如下工作：認真檢查運輸區(qū)間的軌道質(zhì)量以及道路暢通完好情況；認真檢查使用機械設備、工具的使用狀況及完好情況；認真檢查上下山各種輔助運輸安全設施、信號的使用狀況及完好情況。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不準帶隱患進行提升運輸。在提升運輸過程中，每個操作人員，必須嚴格按照規(guī)定要求進行操作，不準違章作業(yè)。
3.上下山運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)，行人不行車”的規(guī)定。
4.把鉤工及上下信號工在提升運輸期間嚴禁脫崗。把鉤工進行工作時，要等車停穩(wěn)后再摘掛鉤，并且頭、腳、身不準伸入兩車之間，工作完畢迅速進入安全峒躲避。
5.小絞車在運行中，嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理機器的運轉(zhuǎn)部位。
6.上、下山提升運輸，必須帶電松車，不準放大滑，嚴禁有余繩松車，嚴禁蹬鉤隨行。
7.絞車運輸其繩索、鉤環(huán)、保險繩、擋車器、不倒翁、吊梁、聲光信號、絞車制動、安全裝置以及保護罩等，必須安全完好、靈活可靠，每次使用前必須進行檢查，確保正常使用。上下勾環(huán)處有繩皮保護，鉤頭插接長度為鋼絲繩繩徑的20倍。鋼絲繩因斷絲，磨損需要更換時，按《煤礦安全規(guī)程》第四百零二條執(zhí)行。
8.把鉤工要認真負責，忠于職守，嚴禁超掛車。
9.由上向下松車時，上車場把鉤工打點通知下部把鉤工，下部把鉤工回清信號后方可松車。且把鉤工要在安全峒進行躲避。在執(zhí)行上述各項運輸規(guī)定的同時，還必須嚴格執(zhí)行鮑煤發(fā)[2003]16號《鮑店煤礦運輸管理若干規(guī)定》中及《煤礦工人技術操作規(guī)程》相關規(guī)定。
10.斜巷運輸中途需停車時，必須遵守下列規(guī)定：
(1)絞車司機必須精力集中，剎緊閘把，堅守崗位，防止礦車下滑。嚴格按信號開車，聽不清信號不準開車。
(2)裝卸人員將車掩好，用繩套系在軌道上或在車的下方用道板打設“十”字碼才能裝卸，否則不準裝卸。提升的材料、設備、工具等要系牢，以防下滑。礦車下方（下山方向）嚴禁有人。
(3)上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發(fā)出開車信號。
11.小絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：絞車設備完好.巷道規(guī)格及支護好.軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置.有托繩輥.有信號及躲避峒室，有聲光兼?zhèn)湫盘?；二落實：崗位責任制落?檢查維修維護制度落實。
12.小絞車司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩打結斷絲或磨損超限不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
13.把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、重車裝車不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、絞車無余繩后方可發(fā)信號開車。
14.斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)把鉤工同意并發(fā)出停車信號、絞車停止運行后方可上下；斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
15.斜巷運送“四超”車輛時，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施并經(jīng)分管領導批準。
16.車輛掉道復軌安全措施。
(1)一般規(guī)定
①嚴禁用電瓶車.絞車等機動設備牽引復軌(用復軌器除外)。
②現(xiàn)場安全負責人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的退路，并做好安全防護。
③進行復軌前，現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復軌作業(yè)。
④兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復軌，嚴禁同時復軌。
⑤超高、超長、超寬的車輛或重心高.重心偏有傾倒危險的車輛復軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。
⑥采用復軌器復軌時，復軌器要垂直放置，底部必須用木料墊實、墊牢、墊平。
⑦采用人力杠桿復軌時，杠桿必須牢固定位，嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑脫；一次撬抬高度不得超過150mm；撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側。
⑧礦井運輸車輛掉道確須起吊復軌時，必須根據(jù)巷道支護形式及支護強度，制定特殊復軌安全措施經(jīng)批準后方可實施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護要求。必須設專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有退路的地方操作手拉葫蘆。
⑨錨噴或錨索支護的巷道，不得用支護錨桿或錨索作生根點。特殊地點確需起吊時，必須編制專門措施，經(jīng)分管總工程師批準后方可實施。不得用礦車銷子上的把手環(huán)作起吊點。
(2)平巷車輛掉道復軌規(guī)定
①平巷車輛掉道復軌應嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后4 0米的地點設置警示標志和車擋，防止其他機車、車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
③平巷列車掉道復軌時，必須把未掉道的車輛與掉道車輛摘開并掩好。牽引機車掉道一般用千斤頂或液壓復軌器復軌。礦車掉道時，有條件的應采用復軌器進行復軌。沒有千斤頂和復軌器時，可采用墊拉或翹抬的方法復軌。
④礦車(材料車)掉道，必須單個礦車進行復軌。采用墊拉方式上道時，使用硬質(zhì)長木料牢固地填入掉道車輪下部，連好車，人員離開掉道車輛后，方可向機車司機發(fā)出開車信號。嚴禁作業(yè)人員隨車扶料而行。一次高度不到位時可以重復進行，待車輪輪緣高出軌道后，撥正礦車上道。司機開車必須精力集中，慢起穩(wěn)拉，不得強拉硬拽；采用翹抬方式上道時，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木，放下車體。
⑤采用翹抬方式上道時，支撐物必須放置可靠，起撬點必須牢固，按壓撬杠時，人員不得滿把抓杠，必須躲開雙腳。
⑥特殊運輸車輛掉道復軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
⑦雙軌線路出現(xiàn)掉道時，必須兩股線路同時禁止通行。特殊情況確需通行時，必須在滿足安全間隙的前提下，停止復軌工作方可允許另一線路車輛通過。
(3)斜巷車輛掉道復軌規(guī)定
①斜巷車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②斜巷串車車輛掉道時，斜巷各車場信號把鉤工應立即關閉斜巷各車場的阻車器和擋車器。
③斜巷串車車輛掉道后，必須先由上把鉤工下行進行檢查，并首先用道木在掉道串車車輛下方支設木馬掩擋后，方可讓下把鉤工上行參加復軌工作。
④絞車司機在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前，不松開絞車制動閘，不得離開司機崗位。復軌過程中必須剎緊制動
⑤斜巷串車車輛掉道復軌前，上中下各車場入口處，都必須設置醒目的警示標志，禁止其他人員進入斜巷。
⑥斜巷串車車輛掉道復軌前，必須對串車所有車輛實施可靠的穩(wěn)車固定，然后才能將掉道車輛和沒掉道車輛摘開進行上道。穩(wěn)車的方法視車輛掉道的情況而定。
⑦斜巷穩(wěn)車材料應選擇不小于φ16mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40t的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。
⑧斜巷穩(wěn)車的方法：
a.用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方車輛掉道，先鎖牢上方車輛；最上方車輛掉道，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道，應鎖牢上下方所有車輛。
b.鎖定的方法應采用繞軌道底下和礦車輪軸進行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩卡不得少于2付。
c.四個車輪掉道時，一端復軌后，要重新固定另一端方可上道。多個礦車掉道必須逐個固定。
d.斜巷復軌時，不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩；提升鋼絲繩嚴禁有余繩。
e斜巷復軌過程中，工作人員需要穿越軌道時，必須從車輛的上方通過，嚴禁從礦車的下方穿越。
f.復軌完成后，解除礦車的掩鎖必須嚴格按由上而下順序進行。
(4)連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌規(guī)定
①連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定和平巷、斜巷車輛掉道復軌的有關規(guī)定。
②連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌時，必須先反向點動絞車使牽引鋼絲繩緩解張力后方可復軌。
③連續(xù)牽引車在斜巷段下行時車輛掉道，必須反向點動絞車使處于斜巷上方的牽引鋼絲繩拉緊，不得留有余繩。
④確需使用連續(xù)牽引車牽引復軌時，必須有可靠的通訊信號。司機開車必須點動。嚴禁強拉硬拽。
17.運送長物料時，必須將車剎緊封牢，以防物料在斜巷段捅車。
18.在執(zhí)行上述規(guī)定的同時還必須嚴格按照車輛復軌嚴格按照鮑煤字（2000）第201號關于轉(zhuǎn)發(fā)集團公司《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》的通知執(zhí)行。執(zhí)行。
(五)機電管理
<一>;一般規(guī)定
1.所有井下機電設備必須嚴格執(zhí)行“強制檢修，定期維護保養(yǎng)”的制度。
2.井下電氣設備的檢查、維護、修理和調(diào)整工作，必須由經(jīng)過培訓并取得合格證的專職電工擔任。
3.電氣維修工必須熟悉本工作地點的供電系統(tǒng)，清楚本職范圍內(nèi)的電壓等級及線路的帶負荷情況，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關《電氣》部分的各條規(guī)定。
4.容易碰到的裸露帶電體及機械外露的轉(zhuǎn)動和傳動部位必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
5.不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗；檢驗無電后，方可進行導體對地放電。所有開關的閉鎖裝置必須可靠，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項工作的人員才有權取下此牌送電。檢修電氣設備必須嚴格執(zhí)行停送電制度，嚴禁約時、約信號停送電。
6.井下供電要做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”，定期維護保養(yǎng)設備，完好率達到上級規(guī)定要求。
7.電氣設備的各種保護裝置要齊全、完好、靈敏、可靠，整定值符合要求。
8.在停電沒有閉鎖的情況下，禁止任何人將手、腳、身伸入轉(zhuǎn)動體內(nèi)。
9.機電設備檢修或停用時開關必須停電閉鎖。
<二>;停送電的規(guī)定
1.停送電必須堅持停電申請制度。
2.停送電必須堅持做到一人操作一人監(jiān)護，操作人員必須佩戴絕緣手套、穿絕緣靴，嚴格按設備的停送電程序操作開關。
3.停電后，檢查瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%，應用與電源電壓等級相應合格的驗電筆驗電，再進行接地放電，驗放電后，把負荷側電纜三相電源扭纏在一起，壓接在接地極上短路接地。
4.不論高壓電低壓電，停電后必須掛牌、加鎖或派專人看管開關，嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度，非執(zhí)行該項工作的人員不得摘牌送電。檢修完后，認真清點參加檢修人員，查看現(xiàn)場，確認安全，方可送電，嚴禁約時、約信號停送電。
5.供電嚴格按照兗煤股機電發(fā)【2012】261號兗州沒有股份有限公司關于印發(fā)《加強供用電安全管理八項硬性規(guī)定》的通知內(nèi)容執(zhí)行。
(六)管路連接
1.連接管路前，必須關掉上級閥門，安排專人看守，并把閥門前的管路卸壓，嚴禁使用工具敲擊法處理漏風漏水。
2.施工地點連接管路工藝流程：停高壓上級閥門→安排專人看守閥門→打開末端閥門卸壓→管托固定→檢查準用管路、卡欄完好情況→管路上托→連接卡欄→固定管路與卡欄的連接螺絲。
3.新接管路連接完畢后，跟班工長或現(xiàn)場施工負責人清除新安裝管路范圍內(nèi)的原管路2m內(nèi)所有人員撤至安全地點后，安排專人開啟閥門，開閥門時應緩慢打開，15min后(加壓不小于10min)遠距離(2m)檢查管路的安裝合格情況，如果存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，必須按原程序再次停止上一級的截止閥門卸壓后進行處理，不允許管路帶壓進行再處理。嚴禁使用大錘直接敲擊漏水的卡欄部位。
4.延接管路后，開閥門時要放慢，做到開開、停停，盡量保持高壓風水勻壓進入剛接好的管路內(nèi)，嚴禁將閥門一次擰到位。
5.平時管路維護：
(1)沿途路線上發(fā)現(xiàn)管路有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象時，必須及時進行處理，處理方法同上。
(2)每班必須有專人對沿途管路的完好情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題匯報和或及時處理。
(3)因檢修或其它原因或由礦調(diào)度通知的停風水計劃，必須嚴格控制停送風水時間，在送風水期間，人員躲入附近安全峒。管路承載壓力后，至少觀察15min后方準進行其它工作。
(4)進入工作地點的各種管路，必須采用高壓軟管快速接頭連接，并使用配套“u”型銷連接，嚴禁使用鐵絲代替“u”型銷，使用過程中要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)磨損及時更換。
八、“三位一體”和“手指口述”安全確認
1.“三位一體”安全確認過程中必須嚴格執(zhí)行“手指口述”安全確認制度，在作業(yè)現(xiàn)場開工前、停工前(包括臨時中斷作業(yè)前、復工前)，由班組長對檢查內(nèi)容進行手指、口述，跟班區(qū)隊管理人員記錄，安監(jiān)員負責監(jiān)督，聯(lián)合對作業(yè)現(xiàn)場的安全環(huán)境和工程質(zhì)量進行安全評估。安全環(huán)境和工程質(zhì)量符合規(guī)定，具備開工、停工條件的，不具備條件的，要及時采取措施達到標準規(guī)定，重新確認并簽字后方可開工、停工。沒有執(zhí)行安全確認的，一律不得開工、停工。記錄內(nèi)容由區(qū)隊、安監(jiān)處和現(xiàn)場各保存1份。
2.“手指口述”安全確認制度是在生產(chǎn)作業(yè)前(包括中斷作業(yè)前、重新作業(yè)前)和作業(yè)過程中，對設備、設施、工藝程序及崗位、作業(yè)環(huán)境等，按照“三大規(guī)程”的標準及崗位危險源辨識的要點和可能存在的危險因素，手指要從事的工作對象，口述對安全作業(yè)的要求及應采取的安全行動，達到辨識危險因素，處置危險因素，規(guī)范作業(yè)行為，保證安全生產(chǎn)的目的。從而實行腦想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全確認，實現(xiàn)工作前、工作中對安全狀況的確認、提醒和警示。實現(xiàn)加深應知應會記憶，提高安全意識和操作技能?，F(xiàn)場中不執(zhí)行安全確認的，一律不得作業(yè)。
3.本工程所涉及的“手指口述”內(nèi)容如下：
確認人動作規(guī)范：
身體直立，雙腿分立與肩同寬，面向工作空間或設備物體，伸出右手與身體呈45°夾角，右手食指指向被確認的工作空間或設備物體，聲音宏亮，呼號確認。
執(zhí)行說明：本確認法每循環(huán)執(zhí)行一次。
(1) 入井前準備及大巷行走：
礦燈、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好，沒有穿化纖衣服，可以入井，確認完畢。
(2) 井下行走：
① 架空線下行走：
攜帶物料（工具）無觸及架空線及人員危險，確認完畢。
② 特殊情況下行走：
1) 橫穿軌道時：左右無行車，可以通過，確認完畢。
2) 過風門后：風門已關閉完好，確認完畢。
3) 前方(后方)來車時：已進入躲避硐(安全區(qū)域)，確認完畢。
4) 上下山行走時：綠燈已亮，可以通行，確認完畢。
5) 巷道內(nèi)遇異常情形時：前方遇××，注意安全，小心通行，確認完畢。
(3) 輔助運輸：
① 斜巷信號把鉤工：
1) 聲光信號裝置靈敏可靠，鉤頭、保險繩完好，確認完畢。
2) 鋼絲繩沒有余繩，運行范圍內(nèi)沒有行人，確認完畢。
3) 軌道、道岔完好，確認完畢。
4) 安全設施齊全完好，確認完畢。
5) 鉤頭、保險繩已連好，確認完畢。
6) 車輛已停穩(wěn)，可以摘掛鉤，確認完畢。
7) 小車完好，確認完畢(連續(xù)牽引車)。
② 絞車(連續(xù)牽引車)司機：
1) 閘、離合器完好，聲光信號正常，確認完畢。
2) 絞車固定可靠，確認完畢。
3) 鋼絲繩完好，確認完畢。
4) 鋼絲繩張緊適中，限位裝置完好，確認完畢(連續(xù)牽引車)。
③處理車輛掉道：
1) 斜巷處理車輛掉道：
a 上下把鉤已站崗警戒，確認完畢。
b 司機已剎緊閘把堅守崗位，確認完畢。
c 車輛已掩(鎖)好，確認完畢。
d 斜巷無行人，跟班領導已到位，可以復道，確認完畢。
e 人員站位正確，確認完畢。
2) 平巷處理車輛掉道：
a 架空線已停電，接地極掛好，專人看管，確認完畢。
b 兩端已警戒，確認完畢。
c 掉道車輛兩側10米已打好木馬，沒有行車，確認完畢。
d 人員站位安全，確認完畢。
④人力推車：
1) 軌道暢通，確認完畢。
2) 推車區(qū)域內(nèi)人員站位安全，確認完畢。
3) 車已停穩(wěn)，位置正確，阻車設施完好，確認完畢。
4) 同向推車間距符合要求，確認完畢。
⑤裝卸車作業(yè)：
1) 巷道支護可靠，周圍無障礙物，確認完畢。
2) 車輛已掩(鎖)好，確認完畢。
3) 絞車司機已剎緊閘把堅守崗位，確認完畢。
4) 物料碼放牢固可靠，安全間隙符合要求，確認完畢。
5) 人員站位正確，確認完畢。
6) 架空線停電，接地極掛好，兩端警戒，確認完畢。
7) 裝封車符合要求，確認完畢。
(4) 延接管路：
① 延接管路前：
1) 閥門已關閉，確認完畢。
2) 管路已卸壓，確認完畢。
3) 管路固定件安設完好，確認完畢。
② 延接管路后：
1) 管路接好，確認完畢。
2) 管路固定牢固可靠，確認完畢。
3) 人員躲至安全地點，可以試壓，確認完畢。
(5) 找頂維護：
① 找頂前：
1) 頂幫開裂，需要找頂，確認完畢。
2) 外圍支護完好，巷道通風良好，頂幫無冒落危險，確認完畢。
3) 電纜管路無嚴重擠壓，后路暢通無阻，可以找頂，確認完畢。
② 維護前：
1) 巷道已敲幫問頂，無活矸危巖，臨時支護可靠，后路暢通，確認完畢。
2) 支護材料到位，符合施工要求，確認完畢。
3) 施工工具齊全，人員齊全到位，可以施工，確認完畢。
