回撤作業(yè)規(guī)程3篇

包括什么內(nèi)容

本規(guī)程旨在規(guī)范回撤作業(yè)流程，確保操作的安全性和效率。主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 回撤前的準(zhǔn)備：包括設(shè)備檢查、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和作業(yè)計(jì)劃制定。

2. 回撤操作步驟：詳細(xì)描述從開始到結(jié)束的每一個(gè)操作環(huán)節(jié)。

3. 應(yīng)急處理措施：針對(duì)可能出現(xiàn)的問題和事故，設(shè)定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案。

4. 作業(yè)后的整理與報(bào)告：包括設(shè)備保養(yǎng)、作業(yè)記錄和反饋。

編制指南

1. 設(shè)備檢查：作業(yè)前，操作人員需全面檢查回撤設(shè)備，確保其完好無損，功能正常。特別是關(guān)鍵部件如剎車系統(tǒng)、吊具和安全裝置，必須進(jìn)行細(xì)致的檢查。

2. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：分析作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，識(shí)別潛在危險(xiǎn)因素，制定預(yù)防措施。所有可能影響作業(yè)安全的因素都應(yīng)考慮在內(nèi)。

3. 作業(yè)計(jì)劃：明確作業(yè)目標(biāo)、時(shí)間表和責(zé)任人，確保每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員清楚自己的職責(zé)和任務(wù)。

4. 操作步驟：按照既定程序進(jìn)行，不得隨意變更。在提升、移動(dòng)和放置物品時(shí)，務(wù)必保持穩(wěn)定，防止意外發(fā)生。

5. 應(yīng)急演練：定期進(jìn)行應(yīng)急演練，提高團(tuán)隊(duì)的反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)能力。

6. 記錄與反饋：每次作業(yè)后，及時(shí)填寫作業(yè)日志，記錄操作情況，對(duì)異常情況進(jìn)行分析并提出改進(jìn)建議。

復(fù)審規(guī)定

1. 定期復(fù)審：規(guī)程每半年進(jìn)行一次全面復(fù)審，以確保其與最新作業(yè)環(huán)境和設(shè)備狀況相適應(yīng)。

2. 實(shí)時(shí)更新：當(dāng)設(shè)備升級(jí)、作業(yè)環(huán)境變化或發(fā)生安全事故后，應(yīng)及時(shí)修訂規(guī)程，確保其時(shí)效性和有效性。

3. 參與人員：復(fù)審工作由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、安全員和一線操作人員共同參與，確保規(guī)程的全面性和實(shí)用性。

4. 記錄留存：復(fù)審過程和結(jié)果應(yīng)有書面記錄，供后續(xù)查閱和參考。

本規(guī)程旨在為回撤作業(yè)提供清晰的操作指引，操作人員需嚴(yán)格遵守，以確保作業(yè)安全和效率。在實(shí)際操作中，遇到未預(yù)見的情況，應(yīng)靈活應(yīng)對(duì)，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

回撤作業(yè)規(guī)程范文

第1篇 工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程模版

為確保5304工作面支架回收工作順利進(jìn)行,特制定本安全技術(shù)措施:

一、現(xiàn)場(chǎng)概述:

1、撤架通道平均寬度6米(不包括煤幫側(cè)木垛),撤架通道采用錨、網(wǎng)、索聯(lián)合支護(hù), 1-13#支架底板進(jìn)行全斷面硬化,53041巷路面硬化,寬度大于4.5米。

2、撤架通道超前支護(hù)(53041/53043巷)均采用一梁兩柱,頂板較為破碎,采用木垛勾頂。

3、液壓支架:采用晉煤集團(tuán)機(jī)修廠生產(chǎn)的zyg8640/25.5/55型液壓支架,外形尺寸:7480×1660×2550 mm,重量(kg):27500

共129架,機(jī)頭采用三端兩過渡,機(jī)尾采用三端一過渡。

4、運(yùn)輸路線:

支架回收后端頭架、過渡架存放在井底車場(chǎng),中間架存放在北翼輔運(yùn)巷和北翼進(jìn)風(fēng)巷,優(yōu)先由北翼輔運(yùn)巷正前進(jìn)行存放,存在問題支架(更換立柱)存放于5103巷五盤區(qū)繞道以南,在換裝站更換立柱后存放于北翼輔運(yùn)巷。

撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運(yùn)聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--井底車場(chǎng)(排頭架和過渡架)

撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運(yùn)巷聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--北翼大巷(中間架)

二、施工組織

施工負(fù)責(zé)人:靳首芳 安全負(fù)責(zé)人:李志強(qiáng)

停送電負(fù)責(zé)人:王淼 技術(shù)負(fù)責(zé)人:悅世龍

采用三八制作業(yè),每班指派一名施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人,要作到規(guī)范操作,確保施工安全順利進(jìn)行。

三、回撤前的準(zhǔn)備工作:

1、回收前對(duì)切眼內(nèi)的頂?shù)装?、煤幫進(jìn)行檢查,無片幫掉矸掉煤塊隱患,達(dá)到回收要求。

2、運(yùn)輸設(shè)備所用的支架拖車提前準(zhǔn)備好,并在指定地點(diǎn)待命。

3、對(duì)回收支架特殊架(端頭架、過渡架)進(jìn)行編號(hào),拆卸支架的小件必須清點(diǎn)數(shù)量并進(jìn)行裝箱。

4、將53041巷至撤架通道范圍內(nèi)的雜物清理干凈,確保文明生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。

5、對(duì)運(yùn)輸路線提前進(jìn)行檢查,確保道路平整、暢通。

6、安裝臨時(shí)乳化液泵站,形成工作面的臨時(shí)供液、供水系統(tǒng),流量不少于300升/分,壓力不小于31.5mp,水質(zhì)要符合要求,供液由2臺(tái)國(guó)產(chǎn)無錫威順制造廠brw-400/31.5型乳化液泵進(jìn)行。(現(xiàn)存放于53041巷與五盤區(qū)東膠帶巷交叉處)

7、提前準(zhǔn)備好r150mm×1500mm、r150mm×3500mm板梁及柱帽、木楔。

8、在撤架通道中部、工溜機(jī)頭處各放置一部45kw絞車,采用四壓兩戧的方法用液柱將其穩(wěn)固,絞車牌板、信號(hào)確保到位且靈敏可靠。

9、撤架前在53041巷出帶橫川向外15米處靠西幫及53043巷與五盤區(qū)東膠帶巷口以西15m處靠南幫分別安裝兩臺(tái)2_30kw風(fēng)機(jī)并接好電源,吊掛風(fēng)筒布至工作面工溜機(jī)尾處吊,掛高度不得小于2.3m,工作面風(fēng)筒吊掛于支架立柱起吊環(huán)上,其余風(fēng)筒布備用到位。

四、撤架方法:

1、撤架順序:當(dāng)準(zhǔn)備工作全部到位后,從機(jī)尾開始順序撤架:機(jī)尾端頭架(106#)→機(jī)尾端頭架(107#)→機(jī)尾端頭架(105#)→普通架(103#)→普通架(101#)→過渡架(104#)(1號(hào)掩護(hù)架)→普通架(102#)(2號(hào)掩護(hù)架)→普通架(100#)→依次順序出架→機(jī)頭端頭架(3#)→過渡架(104#)→普通架(102#)→機(jī)頭端頭架(2#)→機(jī)頭端頭架(1#)

1)打木垛、支單體柱

在53043巷與撤架通道連接處打兩個(gè)1.5_3.5m連鎖木垛,木垛要直接接頂以維護(hù)頂板。調(diào)架前,需局部支設(shè)的單體柱及木垛由當(dāng)班跟班干部現(xiàn)場(chǎng)決定。

2)撤機(jī)尾端頭架:

從機(jī)尾到機(jī)頭方向回收三架端頭支架(由于受機(jī)尾端頭架頂板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#),用764大鏈、馬蹄(必須穿螺栓并戴滿扣)將鋼絲繩套(繩套用寸二鋼絲繩打簡(jiǎn)易繩扣再用繩卡卡緊,保證其牢固、可靠)固定在被撤支架的推移桿上,利用支架的自拉自方式及撤架通道中部側(cè)的絞車進(jìn)行支架調(diào)向,在回收后的原支架的位置上及時(shí)地打兩個(gè)“井”字形的木垛以支護(hù)頂板,同時(shí)在撤架通道內(nèi)打四個(gè)2_2m的木垛,所打木垛的位置以不妨礙回收支架為宜,必須用柱帽、木楔將其背實(shí)。

3)調(diào)掩護(hù)架

機(jī)尾端頭架回收完畢后,將103#、101#支架拖出并運(yùn)走,在103#、101#支架原來的位置各打兩個(gè)“井”字形木垛以維護(hù)頂板并在104#、102#支架旁各支設(shè)兩根原木戧柱支護(hù)頂板上的網(wǎng)。然后調(diào)正104#架作為煤幫側(cè)的掩護(hù)架,用同樣的方法將102#支架進(jìn)行調(diào)向作為老塘側(cè)的掩護(hù)架。調(diào)104#支架作掩護(hù)架時(shí)由于支架調(diào)向后104#架靠撤架通道的中間側(cè),因此須用單體柱在支架前后交替將支架頂至煤幫側(cè)作掩護(hù)架并升緊支架。104#、102#支架做成掩護(hù)架后要求煤幫側(cè)的掩護(hù)架距煤幫必須最少保證2.5m的距離,以便在煤幫側(cè)掩護(hù)架旁支設(shè)木垛。(每撤三架支架需在煤幫側(cè)打兩個(gè)2_2m的木垛,木垛必須及時(shí)進(jìn)行支護(hù))

4)撤架:

將掩護(hù)架調(diào)整好位置后,開始撤架,每撤一架,將掩護(hù)架向前拉一個(gè)架距離,始終保持掩護(hù)架與未撤支架留有一定的撤架空間。每撤一架在支架原來位置打兩個(gè)1.5m的木垛,相鄰木垛必須錯(cuò)開,一個(gè)打在老塘另一個(gè)必須打在原支架頂梁位置,兩個(gè)木垛邊距與待出支架最小距離為0.9m,調(diào)架過程中要盡量減小支架尾部對(duì)木垛的破壞,確保支架順利回收。

5)撤掩護(hù)架與1#、2#支架

a、當(dāng)工作面機(jī)頭僅剩掩護(hù)架、1#、2#支架時(shí),先撤掩護(hù)架,撤掩護(hù)架后在其空間打兩個(gè)1.5_3.5m的連鎖木垛。

b、1#與2#支架交替撤出,在回撤每一個(gè)支架后,都必須在原支護(hù)處打一個(gè)1.5_2m的木垛。

在33061巷與撤架通道連接處打兩個(gè)1.5_3.5m連鎖木垛,以維護(hù)頂板。同時(shí),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)頂板空頂情況由當(dāng)班跟班干部決定進(jìn)行局部木垛支護(hù)。

2、撤架工序:

回收支架的工序:拆支架液管--接臨時(shí)液管縮護(hù)壁、側(cè)護(hù)板--降架--支架自移及絞車牽引前移--調(diào)向--維護(hù)三角區(qū)--拖運(yùn)--拉掩護(hù)架。

3、頂板管理:

1)撤架期間三角區(qū)頂板管理:

由于工作面回收支架采用的是用兩架支架作為掩護(hù)架進(jìn)行回收支架,因此在掩護(hù)架與老塘側(cè)和煤幫側(cè)的三角區(qū)域空間相對(duì)增大,為了人員在三角區(qū)域內(nèi)安全支設(shè)木垛等作業(yè),在掩護(hù)架與待回撤支架的三角區(qū)域內(nèi)采用兩排支護(hù),每排保證一梁兩柱支護(hù)頂板。

2)老塘頂板管理:

撤架期間如撤架后掩護(hù)架后方頂板無法自然冒落需采取人工放頂方式將其垮落。放頂前需另行編制安全技術(shù)措施。

3)撤架時(shí)液柱的回收:

根據(jù)頂板的變化情況,在撤架期間,原先在撤架通道內(nèi)支護(hù)的液柱隨支架的回撤應(yīng)逐架回收,回收出的液柱及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)碼放。三角區(qū)域內(nèi)的液柱當(dāng)掩護(hù)架前移后,掩護(hù)架后的液柱同樣進(jìn)行回收,但必須采取先支后回的原則進(jìn)行。

4)工作面拖拉支架及裝車和跟架:

支架被撤出調(diào)向后,由工作面內(nèi)的絞車將其拖到合適的裝架位置,然后用絞車配合支架拖車的自拉裝置將支架裝車運(yùn)走。在每撤一個(gè)支架后,必須先維護(hù)“三角區(qū)”,再拉掩護(hù)支架,拉掩護(hù)支架時(shí),拉到掩護(hù)支架梁端與被撤支架的側(cè)護(hù)板相平齊即可,掩護(hù)架拉到位后及時(shí)在掩護(hù)架的頂梁橫鋪2根3.5m板梁,同時(shí)將掩護(hù)架升緊牢固接頂。如遇頂板破碎時(shí),可在掩護(hù)架的兩旁伸出板梁的下方支設(shè)點(diǎn)柱維護(hù)頂板。(頂板較高時(shí),掩護(hù)架上打木垛的可不需在掩護(hù)架兩側(cè)板梁伸出端打點(diǎn)柱)當(dāng)已撤出的架未及時(shí)運(yùn)走時(shí),可由跟架絞車?yán)綑C(jī)尾處,以便縮短撤架工期。

5)木垛的支設(shè)方法

打木垛時(shí)先將底板浮煤、浮矸清理干凈, 木垛打在實(shí)底上,打木垛前先檢查頂網(wǎng)及鋼絲繩的完好情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,并用液柱、戧柱維護(hù)頂板,使其不下沉,然后再打木垛。當(dāng)拖移的支架后方有足夠的空間進(jìn)行木垛支護(hù)時(shí)要及時(shí)進(jìn)行木垛支護(hù)。在每撤一個(gè)支架后,必須及時(shí)維護(hù)“三角區(qū)”,即支架拉出1/3時(shí)及時(shí)打木垛(如頂板破碎時(shí)必須及時(shí)使用板梁或單體柱對(duì)頂板網(wǎng)包進(jìn)行支護(hù))支架拉出2/3時(shí)及時(shí)打第二垛木垛。

木垛打成“井”字形,必須保證木垛層層穩(wěn)固、對(duì)齊,木垛必須用柱帽、木楔背緊、背實(shí)、背穩(wěn),保證木垛接頂牢固、可靠、有效,確保工作面通風(fēng)。作業(yè)時(shí)必須由專人觀頂,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,排除隱患后,方可作業(yè)。

五、施工安全注意事項(xiàng):

1、撤架工作必須由本隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮進(jìn)行,所有參加此項(xiàng)工作作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施及各工種《崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、進(jìn)入工作面,跟班干部、班長(zhǎng)、安監(jiān)員必須對(duì)超前支護(hù)、單體柱、支架進(jìn)行全面的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,

3、因動(dòng)壓影響損壞的梁、彎柱在安全的條件下回收,回梁回柱作業(yè)時(shí)要堅(jiān)持“先支后回”的原則,作業(yè)時(shí),必須一人觀山,三人作業(yè),以防柱倒梁掉傷人事故發(fā)生。

4、在整個(gè)回撤過程中,采用“先支后回”的原則,確保撤架的安全進(jìn)行,撤架期間、實(shí)行“四員到崗,開工掛牌”制度。

5、撤架所用的工具、設(shè)備等,諸如開關(guān)、信號(hào)、導(dǎo)向輪、大鏈、鋼絲繩等必須合格、完好,并由班長(zhǎng)確認(rèn)合格、有效后方可使用,使用靈活,無裂紋、磨損等痕跡,規(guī)格符合要求,連接環(huán)承載力不小于50t,使用前必須經(jīng)過安全負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)證,保證有效,方可使用。

6、絞車要穩(wěn)在實(shí)底上,單體柱要直接作用在絞車底座上,單體柱要四壓兩戧,戧柱要迎山有力,液柱上方必須墊上柱帽,壓柱垂直地板壓緊,柱間要連鎖,并設(shè)好防到裝置。鋼絲繩頭搭接出不小于300mm,繩卡不少于4個(gè),繩卡必須擰緊、壓實(shí)。

7、支架回撤時(shí),要及時(shí)在被撤出的支架處打好木垛,在此作業(yè)時(shí),必須由專人負(fù)責(zé)觀山,專人接道木板梁,退路必須找好,事先清理障礙,保證退路暢通無阻。

8、升降支架時(shí),操作人員使用“本架”操作方式操作被撤支架,其他人員不得站在支架前方及兩側(cè),拆架間管時(shí),要先關(guān)閉截止閥,進(jìn)行釋放壓力,液管拆后,必須用干凈塑料布將管接頭包好,以防進(jìn)入雜物。

9、絞車信號(hào)必須靈敏可靠,每班作業(yè)前都必須認(rèn)真檢查,對(duì)壓柱、戧柱要全面檢查,有問題要及時(shí)處理,在絞車運(yùn)行過程中,所有作業(yè)人員要避開繩道,以防繩斷,繩跳傷人。

10、撤架過程中,隨時(shí)觀察頂板及煤幫的情況,以防發(fā)生冒頂、片幫事故,不得存在僥幸思想,所打木垛,必須保證有效支護(hù)頂板,必須由專人進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。

11、回撤過程中,隨時(shí)注意觀察頂板和頂幫的情況,安排專人觀山望頂,發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),必須立即停止作業(yè),將人員撤到安全地點(diǎn),待采取措施后再施工。

12、在回收支架時(shí),人員必須躲至支架內(nèi)的安全地點(diǎn)。絞車?yán)K形成的三角區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人通過或停留,且派責(zé)任心強(qiáng)的老工人設(shè)警戒,專人檢查路線確保安全暢通,拖運(yùn)路線內(nèi)無人的情況下(人員全部撤至支架內(nèi),身體各部位要避開鋼絲繩、馬蹄環(huán)及錨鏈等斷開飛濺射出的方向和范圍)方可發(fā)開車信號(hào),待信號(hào)返回后方可開車。

13、拖運(yùn)支架過程中,絞車司機(jī)要時(shí)刻觀察絞車、支架的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)有拌、卡等異常情況及時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào),待處理好后,方可恢復(fù)作業(yè)。拖運(yùn)期間,要設(shè)好警戒嚴(yán)禁任何人員通過,以防斷繩傷人事故發(fā)生。每次拉架前,必須對(duì)鋼絲繩及繩道和連接環(huán)等進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、斷股等現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理;連接環(huán)受損時(shí)嚴(yán)禁使用,必須更換完好,檢查合格后,方可使用。

14、升降支架時(shí),必須先觀察周圍人員是否撤到安全地方,然后方可操作,降架時(shí)不得一次將支架全部降完,應(yīng)逐漸降低,注意頂板情況,等頂板穩(wěn)定后再降架前移調(diào)向,并及時(shí)支護(hù)該處的頂板,發(fā)現(xiàn)異常停止作業(yè),采取有效措施后方可再次作業(yè)。

15、回撤過程中,如遇冒頂異常情況,必須及時(shí)匯報(bào),現(xiàn)場(chǎng)跟班干部要積極組織搶險(xiǎn)維護(hù),任何人不得違章指揮、違章作業(yè)。

16、支架在運(yùn)行過程中,絞車司機(jī)必須精力高度集中,精心操作,嚴(yán)禁撞倒工作面內(nèi)的其它支護(hù),發(fā)現(xiàn)異常情況,及時(shí)停機(jī)處理。

17、在被撤支架拉出后,必須先用原木點(diǎn)戧柱將其原支護(hù)空間的“三角區(qū)”支護(hù)好,然后再用木垛替換掉木柱。所打的木垛要保證對(duì)頂板的有效支護(hù),必要時(shí)在三角區(qū)采用單體柱加板梁護(hù)頂或打單體柱戧柱,嚴(yán)禁超距離回收 。

18、撤架期間,由專職瓦檢工對(duì)作業(yè)地點(diǎn)20m風(fēng)流范圍內(nèi)進(jìn)行瓦斯檢查工作,瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時(shí),立即停止撤架工作,并查明原因及時(shí)處理。

19、撤架時(shí)必須打好回撤支架過程中的木垛和點(diǎn)柱,以防止頂板跨落、通風(fēng)斷面堵塞,下風(fēng)側(cè)撤架懸掛探頭,并校驗(yàn)使其瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%報(bào)警,達(dá)到1%切斷下風(fēng)側(cè)所有電器設(shè)備電源。

20、在撤架過程中,跟班干部或帶班人員,必須密切關(guān)注通風(fēng)瓦斯情況,一旦出現(xiàn)撤架區(qū)域內(nèi)回風(fēng)通道堵塞造成巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%或撤架通道風(fēng)流低于500 m /min,全體職工必須停止作業(yè),立即通知通風(fēng)部,現(xiàn)場(chǎng)跟班干部要組織人員在現(xiàn)場(chǎng)瓦檢員或通風(fēng)部值班干部的指揮下及時(shí)用風(fēng)障導(dǎo)風(fēng)或立即采用局部通風(fēng)機(jī)送風(fēng)的方法處理瓦斯。

21、撤架期間必須保持工作面監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行,工作面風(fēng)流探頭隨支架的撤離將探頭移至下一個(gè)須撤離的支架上。

22、撤架過程中,如掩護(hù)架后方的頂板垮落將風(fēng)道堵塞則必須開動(dòng)風(fēng)機(jī),以便工作面供風(fēng)。在使用風(fēng)機(jī)時(shí),必須每班有專職電工看護(hù)風(fēng)機(jī),嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)出現(xiàn)斷電,無計(jì)劃停風(fēng)等事故發(fā)生。

23、撤架過程中必須準(zhǔn)備干粉滅火器4-6個(gè),以便撤架過程中使用。

24、支架煤幫側(cè)區(qū)域以及掩護(hù)架的后方區(qū)域嚴(yán)禁有人通過或停留,煤幫側(cè)支設(shè)木垛時(shí)人員必須佩帶安全帶,站穩(wěn),相互配合默契,以防摔傷,須設(shè)專人關(guān)山,嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”法及“高空作業(yè)管理規(guī)定”,

a、裝、卸車:

1、支架裝車必須由專人指揮,指揮人員要負(fù)責(zé)裝車的安全,車輛未停穩(wěn)之前,任何人不得隨意將身體伸入拖車的兩側(cè)及支架的下方。

2、裝車時(shí),拖車司機(jī)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮,未得到指揮人員指令前嚴(yán)禁做任何動(dòng)車操作行為,支架掛鉤的人員最多只容許三人,其中一人操縱操作閥,兩人掛鉤。

3、支架裝車時(shí),車輛周圍5m范圍除裝車人員、指揮人員外不得有人,裝車指揮人員必須站在合適位置,并且口令、手勢(shì)正確,與司機(jī)配合默契,裝好后,必須固定牢靠,重心要正。

4、支架裝好后在運(yùn)輸前,必須將支架頂梁浮煤清除干凈,司機(jī)及裝車人員要共同對(duì)緊固、捆幫情況、裝車高度和寬度進(jìn)行一次全面檢查,支架高度應(yīng)降到位,支架頂梁無仰俯,確認(rèn)安全無誤后方可開車。

5、支架在指定地點(diǎn)卸車時(shí)必須由專人指揮,嚴(yán)禁隨意卸車,所有人員必須躲在安全地點(diǎn)。

b、電氣

1、電氣設(shè)備下井前必須經(jīng)驗(yàn)收,簽發(fā)合格證后,方可下井,嚴(yán)禁不合格設(shè)備下井。

2、電工在接火時(shí),首先測(cè)量施工地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛?只有在瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時(shí),方可進(jìn)行工作。

3、電工嚴(yán)格按照程序進(jìn)行接火工作,嚴(yán)禁帶電作業(yè),必須在施工現(xiàn)場(chǎng)電源側(cè)接三相接地線。

4、停電接火時(shí),必須停掉上一級(jí)電源開關(guān)并掛“停電牌”,并設(shè)專人看守,嚴(yán)格執(zhí)行誰停電,誰送電制度,嚴(yán)禁其他人送電以及用電話通訊等方式進(jìn)行停送電。

5、電氣設(shè)備必須嚴(yán)格按照設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝,電氣設(shè)備接地合格,防爆部分必須符合防爆標(biāo)準(zhǔn),杜絕失爆。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行施工,進(jìn)行整定,開關(guān)必須上架。

6、電氣設(shè)備接線時(shí),電源側(cè)不得送電,并且懸掛“停電”牌,嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷設(shè)備。

7、所有設(shè)備安裝完畢后,經(jīng)檢查完好無誤、接地系統(tǒng)完好可靠,保護(hù)齊全,符合要求方可送電。電機(jī)、減速器等各轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常,電機(jī)接線正確,接線工藝符合完好標(biāo)準(zhǔn)及防爆要求。雙速電機(jī)必須單機(jī)確認(rèn)轉(zhuǎn)向一致后方可進(jìn)行聯(lián)機(jī)運(yùn)行。

8、嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電、誰掛牌;誰掛牌、誰摘牌;誰摘牌、誰送電”的停送電制度。電氣設(shè)備達(dá)不到完好標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁送電,杜絕強(qiáng)行送電。

c、絞車的使用

1、井下使用絞車運(yùn)輸,絞車司機(jī)必須由操作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,持證上崗,運(yùn)行過程中操作人員要精力集中,聽清信號(hào),必須控制好運(yùn)行速度。司機(jī)在聽到信號(hào)后,發(fā)出固定信號(hào),信號(hào)經(jīng)確認(rèn)后,方可開車,絞車間聯(lián)系使用直通的雙向聲光信號(hào),信號(hào)不清不開車。信號(hào)嚴(yán)格執(zhí)行:“一聲停,二聲開,三聲松繩”。

2、用絞車拖動(dòng)設(shè)備前,絞車司機(jī)必須對(duì)絞車壓柱、戧柱、地錨、開關(guān)、按鈕、信號(hào)、鋼絲繩認(rèn)真檢查,合格后方可開始作業(yè),并清理線路內(nèi)的人員,繩頭要用錨鏈(戴螺絲)與設(shè)備或物料連接牢固,所有人員要避開繩道、鋼絲繩的直射角度和絞車、導(dǎo)向輪和鋼絲繩頭形成的三角區(qū)域以及意外事故可能波及的范圍。

3、當(dāng)絞車拖不動(dòng)時(shí),要查明原因,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖。

4、保證電氣設(shè)備三大保護(hù)齊全可靠,往返聲光信號(hào)必須可靠。絞車要固定在合適的位置,兩戧四壓,戧緊壓實(shí),并且保證方向正確。

5、鋼絲繩繩頭固定必須用壓繩板,不少于兩道,并且固定可靠,每班開工前進(jìn)行完好檢查,鋼絲繩纏在滾筒上最少不能少于三圈。

6、絞車運(yùn)行時(shí),專人設(shè)警戒,嚴(yán)禁人員通過,絞車排繩必須整齊緊密,嚴(yán)禁咬繩竄繩,嚴(yán)禁在運(yùn)行中處理鋼絲繩錯(cuò)亂問題。

7、嚴(yán)格執(zhí)行絞車運(yùn)行期間,鋼絲繩波及范圍嚴(yán)禁行人的原則。

8、絞車牌板要齊全,填寫正確,字跡清晰。

d、支架與單體柱

1、支架工在操作支架時(shí),必須注意周圍情況,嚴(yán)禁人員在被操作的支架下通過、停留。

2、臨時(shí)泵站供水必須用清水,泵箱干凈,高、低壓過濾器齊全完好,乳化液濃度符合要求(3%-5%)。

3、在拆裝或?qū)痈邏阂汗軙r(shí),首先檢查是否有壓力,若有壓力,必須卸壓后方可進(jìn)行拆裝對(duì)接,液管接頭必須封閉保護(hù)。所有管路連接必須使用u型銷,嚴(yán)禁使用條絲代替。

4、使用單體柱配合物料掉向時(shí),單體柱必須頂在合適的位置,并且用鐵絲進(jìn)行固定,用鐵絲把液槍固定在升液位置,利用支架閥組進(jìn)行遠(yuǎn)距離送液,人員全部撤離。

5、打起的單體柱要及時(shí)進(jìn)行連鎖防倒,多根單體柱排列時(shí)必須纏繞防倒繩,打柱時(shí)人員要配合默契,打在實(shí)底上,并且打牢打好打直,不完好的柱、漏液柱嚴(yán)禁使用。

6、單體柱升柱時(shí),柱體必須留在缸內(nèi)1/5行程左右,防止側(cè)壓損壞缸套。

7、停送液必須有專人指揮,嚴(yán)禁隨意停送液。操作液泵和液槍執(zhí)行操作規(guī)程,嚴(yán)禁用液槍對(duì)住人。

八、避災(zāi)路線

1、水災(zāi)

(1)每班班長(zhǎng)和安全負(fù)責(zé)人必須加強(qiáng)水害檢查,發(fā)現(xiàn)透水預(yù)兆及時(shí)撤出人員匯報(bào)調(diào)度指揮部。

(2)如果發(fā)生冒頂透水,及時(shí)撤出人員,匯報(bào)調(diào)度指揮部。

2、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、煤塵及瓦斯事故時(shí):首先要摘下自救器戴好,在當(dāng)班班長(zhǎng)及有關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下有組織的按照避災(zāi)路線進(jìn)行撤出作業(yè)地點(diǎn),并及時(shí)匯報(bào)調(diào)度指揮部,設(shè)備回收前,消防器材必須到位,保證工作地點(diǎn)有足夠數(shù)量的消防器材。

一旦發(fā)生水災(zāi)、火災(zāi)、煤塵、瓦斯事故事故時(shí),應(yīng)迅速佩帶自救器有組織的從施工地點(diǎn)→33021巷→西翼南(北)輔運(yùn)巷→換裝站→主(副)斜井→地面

第2篇 綜采工作面上段回撤作業(yè)規(guī)程

工作面簡(jiǎn)介

22202綜采工作面是云蓋山煤礦二礦ⅱ采區(qū)+60m水平東翼中的一個(gè)采煤工作面，開采二1煤層，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，煤層的厚度不穩(wěn)定，該工作面走向長(zhǎng)997米，傾向長(zhǎng)182米，平均煤厚4.56米，容重1.4噸/m3，工業(yè)儲(chǔ)量115.8萬噸，回采率93％，可采儲(chǔ)量107.7萬噸。

22202工作面推進(jìn)575m后，工作面上段將推進(jìn)至薄煤帶地段，該薄煤帶走向長(zhǎng)96米，傾向長(zhǎng)55米，平均煤厚1.2米，容重1.4噸/m3，工業(yè)儲(chǔ)量8870噸，回采率93％，可采儲(chǔ)量8249噸，矸石主要為粉砂巖，平均厚0.5米。

根據(jù)薄煤帶揭露情況避開1.8m以下厚度煤層，工作面將分成大小工作面，小面實(shí)施搬家，大面正常推進(jìn)，直至推進(jìn)到小面設(shè)計(jì)位置，合成一個(gè)工作面的繼續(xù)向前推進(jìn)，綜采面設(shè)備采用半解體運(yùn)輸、支架采用整體運(yùn)輸，拆除工作面支架以前，應(yīng)先把小面前部刮板機(jī)回撤完畢，小面的綜采支架全部打開伸縮梁、護(hù)幫板，然后采用人工打超前，小面剩余支架要升高高度和寬度，以保證支架的回撤距離，小面剩余支架按順序從機(jī)尾處逐一運(yùn)至小面切眼處，直至回撤到小面切眼位置。

第一章 工作面回撤段收尾工作及頂板支護(hù)

第一節(jié) ??工作面收尾期間回采注意事項(xiàng)

在工作面回采至需回撤地點(diǎn)期間必須加強(qiáng)工作面工程質(zhì)量管理，特別是搞好頂板管理，底板要割平，嚴(yán)禁留底煤，工作面浮煤清理干凈，采高控制在2.1m～2.3m ，工作面起伏要平緩?；夭善陂g堅(jiān)持自下而上順序拉架自上向下推溜，調(diào)整支架走向、間距，保證支架姿態(tài)端正、垂直溜槽（在臨近掐接地點(diǎn)時(shí)支架走向應(yīng)平行于上、下巷方向），嚴(yán)防在調(diào)斜工作面期間設(shè)備上竄、下滑。

第二節(jié)?? 工作面鋪網(wǎng)上繩

1、鋪首排網(wǎng)：

當(dāng)工作面推進(jìn)至距回撤位置9m時(shí)，開始78#支架以上在支架頂部鋪首排網(wǎng)，為便于鋪網(wǎng)，事先將塑編網(wǎng)與一根ф24.5mm鋼絲繩相聯(lián)從支架頂梁前端上網(wǎng)。在上端頭處打點(diǎn)柱，點(diǎn)柱必須打設(shè)牢固，鋼絲繩上端用繩卡拴牢固定于上端頭點(diǎn)柱上，鋼絲繩下端穿過78#支架向下5臺(tái)支架頂部，用繩卡拴牢固定于73#支架上，兩端要固定牢靠，用繩卡固定死，繩長(zhǎng)不低于70m，并且要拉直張緊，每0.6m鋪一根鋼絲繩。移架后將鋼絲繩與塑編網(wǎng)一起壓入支架頂梁與頂板之間。

開始鋪設(shè)前先要檢查固定鋼絲繩的點(diǎn)柱是否可靠，第一根聯(lián)有塑編網(wǎng)的鋼絲繩要分段鋪設(shè)，每段長(zhǎng)9架。在鋪網(wǎng)上繩期間，先割煤不移架，用伸縮梁支護(hù)新暴露頂板，鋪設(shè)完鋼絲繩后再移架。鋪設(shè)鋼絲繩從機(jī)頭向機(jī)尾方向進(jìn)行，鋪設(shè)鋼絲繩時(shí)要停機(jī)、停溜、停電閉鎖，專人看護(hù)開關(guān)。鋪設(shè)到每一架時(shí)，先稍微收回伸縮梁、降架，將鋼絲繩布置在伸縮梁前端頭上面，然后移架伸出伸縮梁挑住鋼絲繩，挑好鋼絲繩后要將下垂的網(wǎng)片吊掛到支架頂梁上，這樣，每操作一架，采取安全措施要將鋼絲繩拉直一次。移架過程中，鋼絲繩便壓入支架頂梁與工作面頂板之間，第一排塑編網(wǎng)也隨之鋪設(shè)成功。鋪網(wǎng)移架時(shí)注意高度要合適，確保支架頂梁能挑住鋼絲繩，嚴(yán)禁將鋼絲繩頂?shù)街Ъ茼斄合旅妗?/p>

如果工作面頂板條件好，鋪設(shè)鋼絲繩時(shí)可二架同時(shí)操作，但操作要穩(wěn)、快。如果頂板破碎，煤壁片幫嚴(yán)重，為避免移架時(shí)頂爛網(wǎng)片，在工作面支架頂梁前用長(zhǎng)圓木沿工作面傾斜方向布置挑住網(wǎng)片，再用一架支架的伸縮梁挑住圓木，這樣移其它支架時(shí)，支架前端便不與網(wǎng)片直接接觸，很容易挑住鋼絲繩。

2、續(xù)網(wǎng)上繩：

鋪設(shè)第一層的第二排塑編網(wǎng)時(shí)，同時(shí)也開始鋪設(shè)第二層的第一排塑編網(wǎng)。此時(shí)鋪網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，需站在機(jī)道上作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，首先處理活矸危石并設(shè)專人看頂，工作面要停機(jī)、閉鎖，停電掛牌。續(xù)網(wǎng)后要保持足夠長(zhǎng)度，至少要延伸到電纜槽上方，以后要在電纜槽老塘側(cè)聯(lián)網(wǎng)。

以后的工序循環(huán)為：鋪網(wǎng)→割煤→移架→鋪網(wǎng)→割煤→移架。兩層網(wǎng)要同時(shí)聯(lián)結(jié)，兩層網(wǎng)要聯(lián)成一體，每次聯(lián)好網(wǎng)之后都要將網(wǎng)片及時(shí)卷好掛到頂梁下面。在采煤機(jī)割煤時(shí)，要留足端面距，嚴(yán)防采煤機(jī)滾筒碰到塑編網(wǎng)。移架之前至少解下前方二架的塑編網(wǎng)，防止拉扯網(wǎng)片。

工作面推進(jìn)到距薄煤帶6m時(shí)，開始在支架頂梁前的網(wǎng)下鋪設(shè)第二道鋼絲繩，以后工作面每推進(jìn)0.6m，鋪設(shè)一根鋼絲繩。每次割煤后，采取停機(jī)、停電閉鎖、掛牌措施，開始鋪繩。鋪繩逐架進(jìn)行，先收回伸縮梁，在頂梁下200mm處塑編網(wǎng)下上繩，然后伸出伸縮梁挑住鋼絲繩，在下排割煤移架后，鋼絲繩壓入頂梁與頂板之間。隨工作面向前推進(jìn)，鋼絲繩和塑編網(wǎng)依次鋪在頂板和支架頂梁之間。最后一根繩鋪在設(shè)備拆除通道寬度的中間位置。

3、繩（網(wǎng)）鋪設(shè)質(zhì)量要求：

塑編網(wǎng)長(zhǎng)邊沿工作面長(zhǎng)度方向鋪設(shè)，網(wǎng)片縱橫接頭處分別沿兩條網(wǎng)邊用雙聯(lián)網(wǎng)繩聯(lián)結(jié)打扣，逢目必聯(lián)，每200mm打一死扣。在工作面上端頭網(wǎng)片要超出1#架外側(cè)0.5～1.0m，下端要超出巷道中線。塑編網(wǎng)壓入頂梁前，網(wǎng)片一定要拉平，一直鋪到停采線，并沿煤壁下垂到拆除通道煤墻底板。

鋼絲繩平行于工作面長(zhǎng)度方向鋪直，中間不準(zhǔn)有折回現(xiàn)象；鋪設(shè)時(shí)要將鋼繩拉直、拉緊，與雙層網(wǎng)聯(lián)牢（用14#雙股鐵扎絲，專用聯(lián)網(wǎng)勾擰扣三圈，每300mm一道）。鋼絲繩每個(gè)固定端不少于4個(gè)繩卡子。若鋼絲繩長(zhǎng)度不足需連接，則連接段應(yīng)使用不少于5個(gè)配套繩卡卡牢。

第三節(jié)?? 設(shè)備通道

根據(jù)工作面液壓支架長(zhǎng)度、寬度、高度確定支架調(diào)向所需要的拆除通道寬度和高度。需回撤范圍內(nèi)支架頂梁前端距煤壁貼幫柱外側(cè)凈寬度不能小于1800mm，高度保證液壓支架支柱活柱伸出量不小于400mm，當(dāng)工作面推進(jìn)到距薄煤帶1.8m時(shí)，即再推進(jìn)三排便可到達(dá)回撤位置，此時(shí)支架不再移架。

工作面在推進(jìn)最后三排時(shí)，必須采直且沿推進(jìn)方向割平頂、底板，采高嚴(yán)格控制不低于2.1m。采第一排后頂板用伸縮梁護(hù)頂，片幫嚴(yán)重段及時(shí)用半圓木和背板背頂臨時(shí)支護(hù)。第二排割煤，采煤機(jī)到達(dá)停機(jī)位置后，工作面人工清理浮煤要徹底；清煤后逐架將推拉桿從刮板機(jī)上拆下來，并完全收回推移千斤頂。

采第二排后頂板用2.4m圓木（φ200mm）在支架頂梁上搭走向棚支護(hù)，一架二棚均勻布置，粗頭朝前垂直煤墻。架棚時(shí)，先收回伸縮梁再降架，架好木梁后立即升架和伸出伸縮梁。割第三排煤時(shí)，當(dāng)拆除通道寬度符合要求時(shí)，將支架上木梁抽出支護(hù)新暴露的頂板，木梁細(xì)端搭在頂梁上的長(zhǎng)度不小于300mm，木梁另一端緊頂煤墻，下面用單體柱支撐并用木板構(gòu)頂盤幫。在支設(shè)每根單體柱前先要挖柱窩，確保支柱支在實(shí)底上，并注意迎山正確，保證支柱初撐力。每根單體要使用好防倒繩。采煤機(jī)割完第三排后停在不需要回撤地點(diǎn)，將工作面83架以上運(yùn)輸機(jī)拉回一排（0.6m），人工清凈工作面浮煤、浮矸，包括支架底座、連桿上及架間的浮煤。3排煤割完后，為防止大立柱自動(dòng)卸載降架，在每根大立柱之前，支架頂梁與底座之間打木點(diǎn)柱。每根木點(diǎn)柱上端打兩個(gè)木楔，發(fā)現(xiàn)有炸皮、開裂、松動(dòng)的圓木要及時(shí)更換。通道高度要保證支架立柱活柱伸出量不小于400mm。工作面采最后三排煤期間，工作面煤壁片幫、局部冒頂要及時(shí)背頂。嚴(yán)重地點(diǎn)，可在支架頂梁上挑半圓木和雜木臨時(shí)支護(hù)，保證安全。工作面推進(jìn)至回撤位置時(shí)，煤壁鋪網(wǎng)后，網(wǎng)片一定要拉平，煤墻按三花眼布置安裝木錨桿護(hù)幫（巖石段可不打），錨桿間距600±100mm，頂眼距頂600±100mm，底眼距底700±100mm，平均每?jī)筛N幫單體柱間打二根錨桿。工作面運(yùn)輸機(jī)最后停機(jī)時(shí)，將鏈條聯(lián)接環(huán)停在機(jī)尾上鏈處，以便掐開鏈條。

附，木錨桿布置示意圖，見附圖3。

第四節(jié)?? 絞車窩施工及支護(hù)

設(shè)備通道支護(hù)完畢后，在上端頭回風(fēng)副巷上幫開一個(gè)寬2.6m，深5m，見頂見底(高不小于2.4m)的絞車窩,絞車窩中線與設(shè)備通道中線對(duì)齊。

絞車窩硐室頂板鋪網(wǎng)，用2.6mπ型梁架設(shè)抬棚，一梁二柱，棚距500±100mm。如迎頭不夠架棚空間，要挖柱窩打臨時(shí)支護(hù)(即兩單體柱間距0.6m～1.0m架臨時(shí)圓木支護(hù)頂板，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。刷幫出煤達(dá)到架棚要求后將臨時(shí)支護(hù)單體柱改為貼幫柱)。最里棚距迎頭不得大于200mm，煤壁用3根貼幫柱加小背板、塑編網(wǎng)護(hù)幫。絞車安裝到位后，再在絞車兩側(cè)用π型梁配合單體（一梁三柱）架設(shè)兩棚傾向棚。

第五節(jié)?? 供電系統(tǒng)改造

工作面到達(dá)回撤地點(diǎn)后，將采面設(shè)備電纜全部拆除，設(shè)備列車外移到新切眼向外25m處，把電纜從新切眼經(jīng)假副巷鋪設(shè)到工作面位置。

第六節(jié)?? 工作面上部收尾期間安全技術(shù)措施

1.收尾期間，適當(dāng)?shù)丶涌焱七M(jìn)速度，改善及緩解頂板及煤墻支護(hù)壓力。

2.固定鋼絲繩時(shí)，加強(qiáng)工作面頂板管理，上端頭支護(hù)及超前支護(hù)單體柱循環(huán)注液，保證單體液壓支柱壓力。

3.上繩、鋪網(wǎng)及聯(lián)網(wǎng)時(shí)，支架前探梁必須伸到位，專人檢查頂板、煤壁片幫情況，確保作業(yè)空間安全。

4.上繩、鋪網(wǎng)及聯(lián)網(wǎng)時(shí)，至少2人一組，保證1人施工，1人負(fù)責(zé)安全監(jiān)督，需在機(jī)道上作業(yè)時(shí)，必須停機(jī)、停電、閉鎖、掛牌，防止誤操作傷人。

5.上繩、鋪網(wǎng)期間，工作面不準(zhǔn)出現(xiàn)大面積空頂或不接頂現(xiàn)象，要保證支架初撐力，頂梁接頂嚴(yán)密，工作面出現(xiàn)煤壁片幫、頂板空頂范圍大情況時(shí)，要用半圓木及時(shí)背頂，保證支護(hù)安全可靠。

6.工作面鋪第一排網(wǎng)時(shí)，動(dòng)作一定要迅速、穩(wěn)妥，避免發(fā)生冒頂事故。

7.鋪設(shè)鋼絲繩要從下向上方向進(jìn)行，鋪設(shè)時(shí)停機(jī)、停溜、設(shè)置閉鎖、掛停電牌。

8.人員靠近煤壁側(cè)工作時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，及時(shí)挑落活煤、活矸，煤機(jī)、溜子要停電、閉鎖、掛牌，設(shè)專人看護(hù)頂板及開關(guān)。

9.拉架后及時(shí)卷掛網(wǎng)片，割煤時(shí)要留足端面距，不要讓采煤機(jī)割爛網(wǎng)片。

10.移架前，先放開附近至少2架范圍的網(wǎng)片使它們自由下垂，避免支架掛爛網(wǎng)片，鋪網(wǎng)期間嚴(yán)禁擦頂移架。

11.若出現(xiàn)冒頂，必須用木料在網(wǎng)片上絞架，背實(shí)頂板，保證頂梁間平整，避免因頂梁間高差大而擠斷鋼絲繩或塑編網(wǎng)。

12.工作面支架上木梁時(shí)，至少3人一組作業(yè)，每次降一架，兩人上梁，1人負(fù)責(zé)操作支架及監(jiān)護(hù)作業(yè)地點(diǎn)上下5架及本架，嚴(yán)禁其他人員操作。

13.擴(kuò)設(shè)備通道時(shí)如果頂板破碎，要采取人工擴(kuò)幫并打臨時(shí)支護(hù)，加強(qiáng)頂板維護(hù)管理，防止冒頂。

14.工作面設(shè)備拆除通道內(nèi)及上、下巷所有單體柱在收尾期間必須完好，支在實(shí)底上（或穿柱鞋），迎山有力，保證初撐力，出現(xiàn)壞柱要及時(shí)更換，每根單體柱都用防倒繩與棚梁和頂網(wǎng)聯(lián)鎖，防止倒柱傷人。

15.工作面設(shè)備的防護(hù)、保護(hù)設(shè)施要齊全可靠。

16.工作面收尾期間，兩順槽超前支護(hù)不得小于25米。頂板破碎處要按作業(yè)規(guī)程及相關(guān)措施要求進(jìn)行套棚。

17.如果頂板破碎，必須用半圓木背實(shí)頂板。如果工作面煤壁片幫嚴(yán)重，要先打戧棚進(jìn)行超前支護(hù)，然后才能降架支走向棚。

18.在圓木下打單體柱，要正對(duì)圓木軸線位置升柱，注意不要擠裂木梁，嚴(yán)禁出現(xiàn)滾肩梁，單體柱要及時(shí)進(jìn)行循環(huán)注液。

19.未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。

第二章?? 工作面回撤

第一節(jié)?? 拆除、回撤工作量

第二節(jié)?? 準(zhǔn)備工作

工作面設(shè)備拆除前，對(duì)22202上副巷進(jìn)行整修、加固，對(duì)受采動(dòng)壓力影響，變形大的巷道架棚、打單體柱支護(hù)，保證設(shè)備回撤時(shí)通道安全暢通，巷道尺寸要求：22202上副巷高度大于2.3m ，寬度不低于2.5m。安裝、準(zhǔn)備工作做完后，工作面設(shè)備拆除準(zhǔn)備工作按照下面幾條要求進(jìn)行。

1.在工作面設(shè)備拆除前，對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次完好狀況檢查，對(duì)影響拆除工作的設(shè)備提前進(jìn)行處理。

2.在工作面拆除設(shè)備前，檢查整修設(shè)備拆運(yùn)路線所經(jīng)過的巷道，處理妨礙運(yùn)輸?shù)墓芫€等，確保運(yùn)輸路線暢通。準(zhǔn)備好拆除所需要的車輛、材料、設(shè)備、工器具等。

3.將絞車及配套電氣開關(guān)、電纜、信號(hào)裝置安裝好，已經(jīng)穩(wěn)固好的絞車要完善其安全設(shè)施。

4.工作面設(shè)備拆除通道完工后，將22202上副巷及工作面的浮煤、浮矸、雜物清理干凈，以減小拉支架時(shí)的阻力。

5.刮板輸送機(jī)的鏈條聯(lián)結(jié)環(huán)停在機(jī)尾上鏈處，以便掐開鏈條。

6.工作面煤壁、絞車硐室、上、下端頭和超前支護(hù)要完好、安全牢靠，班班循環(huán)注液。

第三節(jié)?? 運(yùn)輸路線及回撤絞車布置

22202工作面拆除設(shè)備運(yùn)輸路線：

1.工作面設(shè)備運(yùn)輸線路——22202綜采工作面→22202上副巷→22202新切眼

工作面為拆除改造共布置絞車6部，由外向里編號(hào)1#～6#其型號(hào)。

型? 號(hào)

繩? 徑

（mm）

功率

（kw）

牽引力（kn）

使用地點(diǎn)及用途

1#

jsdb-14

24.5

18.5

140

22202綜采工作面，回撤時(shí)調(diào)架用

2#

jsdb-28

24.5

32

280

22202上端頭絞車窩，向上回撤支架用

3#

jsdb-14

24.5

18.5

140

新切眼上頭絞車窩，安裝支架向下運(yùn)支架用

4#

jsdb-28

24.5

32

280

新切眼上頭向外5m，拉移回撤到上端頭支架用

5#

jsdb-14

24.5

18.5

140

新切眼內(nèi)，安裝支架時(shí)調(diào)架用

6#

jsdb-14

24.5

18.5

140

新切眼下頭絞車窩，安裝支架向下運(yùn)支架用

上一頁(yè)12下一頁(yè)第四節(jié)?? 回撤期間的通風(fēng)

根據(jù)22202工作面現(xiàn)場(chǎng)條件，在設(shè)備拆除、外運(yùn)后，保持上巷超前支護(hù)，待工作面回撤結(jié)束后，再進(jìn)行回撤；工作面回撤支架時(shí)，采用ф200mm×2.4m坑木打木垛（貼煤壁），每?jī)杉艽蛞患?，保留通風(fēng)道，以滿足通風(fēng)要求。采面下部正常推進(jìn)后，采用在工作面假副巷內(nèi)壓木垛的方式保持假副巷的完好，保留回撤施工地點(diǎn)的通風(fēng)。

第五節(jié)?? 回撤順序

工作面設(shè)備拆除按照下面順序進(jìn)行：

檢查上副巷巷道、運(yùn)輸情況→拆除電纜、水管→拆除工作面前部刮板輸送機(jī)→自下而上拆除液壓支架→拆除后部刮板輸送機(jī)→拆除絞車及相應(yīng)電纜、信號(hào)系統(tǒng)→回撤上巷支護(hù)棚梁

第六節(jié)?? 拆除方法

1.工作面上副巷設(shè)備列車及電纜的拆除

工作面浮煤、浮矸清凈，刮板輸送機(jī)鏈條聯(lián)接環(huán)停到拆卸位置，刮板輸送機(jī)、控制開關(guān)置分閘位置，打上機(jī)械閉鎖，并按下工作面控制系統(tǒng)的閉鎖按鈕，然后外移設(shè)備列車及電纜。在設(shè)備列車外移到位后，把電纜及管路重新從22202新切眼至22202假副巷鋪設(shè)到采面。

2、工作面前部刮板運(yùn)輸機(jī)的拆除

首先抽出刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條，并外運(yùn)到22202新切眼位置，然后拆除齒軌、電纜槽，最后分節(jié)拆除槽子，拆除的備件利用絞車運(yùn)送到22202新切眼，擺放整齊，分兩組人員采用邊回撤，邊安裝的施工方法。

3.工作面液壓支架的拆除

工作面前部刮板輸送機(jī)回撤完畢后，開始拆除工作面液壓支架。拆除前先在83#架架前后穩(wěn)磨架絞車，以后每出5架支架，調(diào)架架絞車向機(jī)尾方向移動(dòng)一次，與當(dāng)前待拆支架保持15-20架左右距離。本工作面共需拆除液壓支架42架，拆除順序從78#架至機(jī)尾119#架，逐架按順序拆除。移出78#支架后，78#支架移出位置及時(shí)架1個(gè)木垛加強(qiáng)頂板支護(hù)。以后每拆2架，在對(duì)應(yīng)原設(shè)備通道上架1架木垛，確保通風(fēng)道暢通。

當(dāng)支架拆至117#支架時(shí)，先在機(jī)尾老塘側(cè)打2個(gè)木垛，然后回出最后兩架118#、119#，待支架全部回出后，再去掉機(jī)尾處的抬棚梁。

拆除支架的具體步驟：

1）檢查支架周圍頂板情況，壓力大、頂板破碎時(shí)應(yīng)加固處理，同時(shí)清理架前

2）掐開下一架與當(dāng)前架之間的連接管路，當(dāng)前架用專用高壓管自臨時(shí)泵站供液，當(dāng)前架供液收回伸縮梁、護(hù)幫板后，停止對(duì)當(dāng)前架的供液。掐開高壓管前，必須釋放掉管路內(nèi)的所有壓力。

3）在回撤支架前將煤壁側(cè)的單體柱用ф200mm圓木替換，單體回撤前，清凈下面淤煤，露出柱腿，在原有棚梁下打一根單體點(diǎn)柱，支撐有力，把原支設(shè)單體柱回出，再用ф200mm圓木在原單體柱支設(shè)位置打點(diǎn)柱，點(diǎn)柱必須打在實(shí)底上，最后把戧柱回出，可用導(dǎo)鏈或外面絞車幫助回撤支柱棚梁。

4）收盡當(dāng)前架及相鄰下架的伸縮梁，在頂梁前搭一根長(zhǎng)3m、ф200mm以上的圓木，托住當(dāng)前架及下架頂梁上的木梁，圓木一頭架在相鄰第二架的伸縮梁上，另一頭打一木點(diǎn)柱。

5）收盡側(cè)護(hù)板，去掉大立柱前的木點(diǎn)柱，完全縮盡加長(zhǎng)節(jié)，降架至最低，停止對(duì)當(dāng)前架的供液。

6）將一根dz28單體一端（柱腳）支在相鄰支架底座凹槽處，另一端（柱頭）支在當(dāng)前架頂梁合適處，并供液升緊單體柱后停止供液，將液壓槍手把綁定在單體柱上，并聯(lián)好防倒繩，使其處于供液狀態(tài)，把絞車的鉤頭通過15噸導(dǎo)向輪40t鏈條或?qū)蜉喡?lián)在當(dāng)前支架頂梁上。

7）將當(dāng)前支架操作手把打至降架位置后再對(duì)支架和單體柱進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制供液，同時(shí)點(diǎn)動(dòng)絞車。降架過程中，使支架脫離受壓狀態(tài)，依靠單體的推力和絞車的拉力將支架向前拖出至少1600mm后，再進(jìn)行支架的調(diào)向。單體注液與絞車牽引的速度應(yīng)盡量保持一致并由專人發(fā)出絞車?yán)尚盘?hào)。當(dāng)支架推出到位后，立即停車與停止高壓供液，拆除單體柱，用絞車調(diào)向拖運(yùn)。

8）待當(dāng)前架拖出后，及時(shí)支護(hù)當(dāng)前支架的空頂板。用單體柱配合絞車使支架調(diào)向90o。在調(diào)向過程中，為避免當(dāng)前架滑向下一架，在兩架間適當(dāng)位置打一單體，一邊調(diào)向一邊向單體柱供液，使當(dāng)前架完成調(diào)向工作。

9）然后用絞車拖至上口轉(zhuǎn)彎處并調(diào)頭，使支架掩護(hù)梁朝后，頂梁朝前，用1#絞車鋼絲繩掛住支架推拉桿把支架通過裝車平臺(tái)裝車。利用單體柱配合調(diào)整位置，使支架重心與平板車保持一致，對(duì)中裝好，上好卡具，打好防滑木楔，擰緊螺絲鎖好支架側(cè)護(hù)板。

10）拖移過程中，底板上如果浮煤、渣過多，在支架底座下墊能減小阻力的材料。

11）出下一架后，在已回兩架支架對(duì)應(yīng)的設(shè)備通道處采用ф200mm×2.4m坑木打木垛，且必須托住鋼絲繩和頂網(wǎng)，防止矸石漏入調(diào)架空間和頂板下沉過低，為下一架拆除準(zhǔn)備好條件。若壓力大、頂板破碎時(shí)，可沿走向架設(shè)2架木垛，避免因頂板急劇下沉，造成摧棚、壓架。

12）支架的液壓系統(tǒng)必須封堵好，膠管在支架內(nèi)盤好，以防損壞。

13）如果拆除過程中，若出現(xiàn)壓死支架現(xiàn)象，在頂板支護(hù)安全后，采取臥底的方法出架，另外編制專項(xiàng)措施。

7.單體柱、π型梁等支護(hù)材料回撤

1）單體柱回撤方法

單體回撤前，清凈下面淤煤，露出柱腿，在原有棚梁自原基本柱外側(cè)向老塘方向打一戧柱，支撐有力，把原支設(shè)單體柱回出，最后把梁與戧柱回出，可用導(dǎo)鏈或絞車幫助回撤支柱棚梁。

2）回撤注意事項(xiàng)：

①回撤單體柱、棚梁時(shí)，必須觀察好頂板，確保安全回撤，由跟班隊(duì)長(zhǎng)或班長(zhǎng)親自指揮。

②回撤單體柱和棚梁時(shí)，必須保證后路安全暢通，以便人工搬運(yùn)行走或有異常情況時(shí)人員撤出。

③回撤單體、棚梁時(shí)要三人一組，一人監(jiān)護(hù)，二人操作，危險(xiǎn)棚要打好臨時(shí)支護(hù)才允許回撤。

④回撤單體柱必須先檢查防倒繩，托穩(wěn) π型梁后，用長(zhǎng)柄工具給單體柱慢慢放液，緩慢下放。

⑤人工搬運(yùn)雜木、圓木、單體、π型梁時(shí)，先觀察附近頂板安全狀況，安全方可行走，行走注意要穩(wěn)步，不可慌張。下放物料時(shí)，嚴(yán)禁扔放，防止砸、彈傷人。

⑥回撤、使用單體柱時(shí)必須采用遠(yuǎn)程操作。

第七節(jié)?? 拆除安全措施

1.工作面設(shè)備拆除期間，班組長(zhǎng)分工要具體明確，搞好新老工人搭配，責(zé)任落實(shí)到人。

2.拆除工作必須有組織，有指揮的進(jìn)行，搞好各工序之間的銜接，保證安全前提下，盡可能平行作業(yè)，縮短工期。

3.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，跟班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)首先要對(duì)工作地點(diǎn)的頂板支護(hù)、通風(fēng)等情況進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，對(duì)斷梁折柱、失效的柱梁等要及時(shí)更換，整改合格后方可開始工作。

4.拆除工作面設(shè)備電機(jī)的電纜前，該電纜的電源開關(guān)斷電，打機(jī)械閉鎖，專人負(fù)責(zé)掛停電牌，專人看管，驗(yàn)放電后方準(zhǔn)拆除電纜線。

5.每班瓦檢員現(xiàn)場(chǎng)必須檢查風(fēng)量、瓦斯等情況，若工作面地點(diǎn)風(fēng)量較小時(shí)，應(yīng)查明原因；保證風(fēng)流中瓦斯等有害氣體濃度不超限且風(fēng)量足夠后方可工作。

6.工作面及順槽所有絞車、鋼絲繩在拆除前后都必須認(rèn)真檢查，并設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)，不符合要求的予以整改合格后再使用。

7.工作面所有單體柱都必須支設(shè)在實(shí)底上，迎山有力，嚴(yán)禁超高使用，必要時(shí)墊柱鞋，在用單體必須用防倒繩聯(lián)鎖，防止柱倒傷人，班班補(bǔ)液并做好記錄。

8.拆除過程中，如果出現(xiàn)壓死支架需臥底時(shí)，必須保證頂板支護(hù)安全，同時(shí)防止煤壁片幫。

9.泵站壓力要求達(dá)到30mpa，乳化液濃度達(dá)到3%--—5%，卸載閥確保能正常使用。

10.設(shè)備起吊

1）起吊前，要選擇起吊能力大于被起吊設(shè)備重量的導(dǎo)鏈，選用完好的棚梁、支架作起吊掛鉤點(diǎn)，找準(zhǔn)安全起吊點(diǎn)。

2）起吊前，要認(rèn)真檢查起吊處周圍環(huán)境，不用的材料等物件清理干凈，以免影響作業(yè)人員安全。選用的起吊梁有危險(xiǎn)時(shí)，要加固牢靠。

3）起吊前，要檢查起吊用具，使用的繩套、鏈子等要有足夠的強(qiáng)度，插接牢固，螺絲上好，不合格的起吊用具不準(zhǔn)使用。

4）起吊時(shí)，要設(shè)專人指揮，專人觀察頂板、起吊梁，操作人員應(yīng)遠(yuǎn)離起吊梁及設(shè)備，其他人員要躲至安全地點(diǎn)，起吊物品下方不得有人員逗留。

5）被起吊設(shè)備的捆綁要牢靠，鉤頭要掛穩(wěn)妥，并找準(zhǔn)設(shè)備重心。

6）起吊重物時(shí)，起吊導(dǎo)鏈的兩側(cè)不得有人員活動(dòng)，有關(guān)人員應(yīng)站在導(dǎo)鏈蘆拉動(dòng)方向的后側(cè)。

7）開始起吊時(shí)要先慢慢拉緊導(dǎo)鏈，觀察各處確認(rèn)無誤后，再將設(shè)備起高。

8）起吊過程中要均勻慢拉，使用導(dǎo)鏈松鏈時(shí)要慢，防止打滑，吊起的設(shè)備突然落下，損壞設(shè)備或傷人。

9）起吊時(shí)禁止任何人在設(shè)備下面及受力棚梁、支架附近通行或停留，并禁止將手腳伸到可能被擠壓的地方。

10）起吊時(shí)，應(yīng)垂直起吊，如必須斜拉時(shí)，要采取措施，防止拉繩套、鏈子等物件時(shí)打滑，防止拉歪棚梁。較大較重設(shè)備要采取多點(diǎn)起吊，以確保安全。

11）起吊大件期間，要安排有經(jīng)驗(yàn)的工人專人操作，專人指揮。

12）起吊工作完成后，要待設(shè)備放平穩(wěn)后，方可摘掉鉤頭。

13）起吊工作必須一次完成，不能中途停止，否則要先放下設(shè)備再開工。

14）起吊時(shí)，嚴(yán)禁把設(shè)備的手把、接線嘴等作為起吊點(diǎn)起吊。

15）起吊設(shè)備所用的起吊棚、支架，確保穩(wěn)固可靠。每次起吊前后都要進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)失效單體、棚梁變形、千斤頂與鏈條連接不可靠等不安全隱患時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行處理。

11.拆除液壓支架時(shí)，掐高壓管前，一定要釋放掉當(dāng)前架的管路內(nèi)的所有壓力。

12.工作面及上副巷絞車運(yùn)輸線，必須每隔50m安裝一盞紅燈，彎道、變坡點(diǎn)加設(shè)紅燈信號(hào)。

13.絞車打好四壓兩戧，穩(wěn)定牢固，絞車司機(jī)身前打好護(hù)身柱，并在護(hù)身柱間牢固安設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)高度至少超過人員高度500mm。絞車的聲光信號(hào)必須完好，調(diào)架、拉架時(shí)，專人負(fù)責(zé)傳送信號(hào)，信號(hào)一定要清晰、準(zhǔn)確，發(fā)信號(hào)前首先通知閑雜人員躲避到鋼絲繩波及范圍之外，絞車司機(jī)聽清信號(hào)后才允許開車，防止因誤聽信號(hào)開車造成事故。

14.工作面調(diào)架、拉架，軌順絞車運(yùn)輸時(shí)，人員必須躲到繩道以外安全的地方。

15.支架裝車時(shí)，支架兩側(cè)不能站人。液壓支架裝車要用專用卡具，并上緊螺絲；刮板輸送機(jī)中部槽等物件裝車要用廢鋼絲繩對(duì)角捆綁，擰緊剎牢，跟班隊(duì)長(zhǎng)或驗(yàn)收員檢查合格后，方準(zhǔn)運(yùn)輸。

16.裝車所用鋼絲繩，卡具等要有足夠的強(qiáng)度和數(shù)量，卡具螺栓要上齊上牢，確保裝車?yán)喂炭煽俊?/p>

17.拆除液壓管路時(shí)，必須先卸壓后拆卸。送液之前，先要檢查各部連接是否可靠，嚴(yán)禁使用鐵絲代替u型卡；u型卡嚴(yán)禁單腳使用。

18.凡使用鏈條的地方都必須用專用連接環(huán)連接，使用過程中用配套螺栓緊固，以免拉斷連接環(huán)造成斷鏈或連接環(huán)斷裂飛出傷人。

19.拆除過程中用單體頂設(shè)備時(shí)，單體柱帽與設(shè)備之間以及柱腿與設(shè)備之間要墊木板，防止打滑和頂壞設(shè)備，操作時(shí)人員躲入安全地點(diǎn)，防止單體柱滑彈傷人。對(duì)單體柱要施行遠(yuǎn)程供液。

20.在運(yùn)輸過程中或支架調(diào)向過程中，若碰倒柱子，立即停止工作，及時(shí)扶正棚梁并重新支設(shè)牢靠，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

21.整個(gè)拆除過程中，要根據(jù)頂板情況，必要時(shí)增設(shè)抬棚、木垛加強(qiáng)支護(hù)，確保拆除期間頂板安全。架棚、打木跺時(shí)人員必須站在有效支護(hù)下進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，并設(shè)專人觀察頂板。

22.拆除過程中出現(xiàn)煤壁片幫時(shí)，必須加打貼幫柱，并用木板背幫。

23.工作面拖拉支架時(shí)，派1～2名有經(jīng)驗(yàn)的熟練工在支架后方5m以外跟架，一旦發(fā)現(xiàn)支架受阻，支架倒向煤壁或撞到其它支架，要及時(shí)按約定信號(hào)通知司機(jī)停車處理；支架通道內(nèi)積煤太多時(shí)，要及時(shí)清理；當(dāng)發(fā)現(xiàn)支架有鉆底傾向時(shí)，及時(shí)采用在底座下墊木料、軌道或工字鋼的方法處理，或在未出支架頂梁上吊掛滑子，使拖拉鋼絲繩繞過滑子掛在待拉支架底座上，邊起底座邊向前拖移。

24.支架調(diào)向、拖拉過程中，絞車司機(jī)要時(shí)刻注意鋼絲繩張緊情況以及絞車的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查處理，嚴(yán)禁死拉硬拖。

25.支架裝車后，要將側(cè)護(hù)板收盡鎖定，對(duì)于變形嚴(yán)重，影響運(yùn)輸而又不能收回的側(cè)護(hù)板要卸下單獨(dú)裝車外運(yùn)。

26.在有坡度的地點(diǎn)停放車輛時(shí)，必須安設(shè)阻車器，并用道木在車輛下方打設(shè)十字架，防止發(fā)生跑車事故。

27.多人協(xié)同作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須明確安全負(fù)責(zé)人；多組人員平行作業(yè)時(shí)，根據(jù)情況要保持一定的安全距離，防止相互影響。

28.設(shè)備拆除期間，每天安排專職電工，專職絞車檢修工對(duì)所有絞車的電氣開關(guān)、鋼絲繩以及鉤頭詳細(xì)檢查并做好檢查記錄。

29.嚴(yán)禁人員跟車行走。

第八節(jié)?? 運(yùn)輸安全措施

1.絞車工、信號(hào)工、把鉤工，必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗，操作時(shí)嚴(yán)格遵守《絞車工操作規(guī)程》。

2.絞車司機(jī)使用絞車前，必須首先檢查絞車穩(wěn)設(shè)是否牢固，信號(hào)是否暢通靈敏可靠，鋼絲繩斷絲情況，繩卡子緊固情況，絞車制動(dòng)閘是否完好等，確認(rèn)無誤后方可開車。

3.所有的絞車使用的鋼絲繩繩徑必須符合要求，且每天詳細(xì)檢查，斷絲超限時(shí)，及時(shí)更換新繩。

4.絞車的聲光信號(hào)必須齊全完好，靈敏可靠。

5.絞車信號(hào)使用過程中出現(xiàn)故障時(shí)，在修好之前，應(yīng)派專人與絞車司機(jī)說明情況，司機(jī)在接到修理完畢的消息后，方可操作，嚴(yán)禁在修理過程中無信號(hào)開車。

6.平板車要用專用車銷，且有可靠的防竄銷裝置。

7.絞車開車時(shí)，人員必須躲到繩道以外安全的地方，行人不準(zhǔn)騎跨鋼絲繩行走。

8.所有人員在絞車運(yùn)輸巷道內(nèi)行走時(shí)，必須聽從信號(hào)工指揮。

9.對(duì)運(yùn)輸線路堅(jiān)持每班檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保線路暢通。

10.絞車鋼絲繩出現(xiàn)別卡或其它故障時(shí)，要先用臨時(shí)阻車器掩好車，然后再松繩處理，嚴(yán)禁用手腳處理正在工作中的鋼絲繩。

11.嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。在所有運(yùn)輸線路上（包括工作面通道），打信號(hào)前，信號(hào)工都必須認(rèn)真巡查絞車運(yùn)行區(qū)間有無行人，人員全部躲到安全地點(diǎn)后，方可發(fā)信號(hào)開車；信號(hào)發(fā)出后，兩端的信號(hào)工、摘掛工要設(shè)好警戒，任何人員不得進(jìn)行絞車運(yùn)行區(qū)間。

12.處理設(shè)備車掉道及設(shè)備拆除現(xiàn)場(chǎng)必須有班組長(zhǎng)以上管理人員在現(xiàn)場(chǎng)指揮。

13.絞車拖移設(shè)備因阻力大，在下面墊和去掉減小阻力的材料時(shí)，絞車必須斷開開關(guān)電源，打好閉鎖。

14.絞車運(yùn)輸支架等大件時(shí)，必須使用慢檔，不得使用快檔或者開車中間換檔；斜坡運(yùn)輸中途嚴(yán)禁摘掛鉤頭和保險(xiǎn)繩。

15.未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。

第3篇 工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程

為確保5304工作面支架回收工作順利進(jìn)行,特制定本安全技術(shù)措施:

一、現(xiàn)場(chǎng)概述:

1、撤架通道平均寬度6米(不包括煤幫側(cè)木垛),撤架通道采用錨、網(wǎng)、索聯(lián)合支護(hù), 1-13#支架底板進(jìn)行全斷面硬化,53041巷路面硬化,寬度大于4.5米。

2、撤架通道超前支護(hù)(53041/53043巷)均采用一梁兩柱,頂板較為破碎,采用木垛勾頂。

3、液壓支架:采用晉煤集團(tuán)機(jī)修廠生產(chǎn)的zyg8640/25.5/55型液壓支架,外形尺寸:7480×1660×2550 mm,重量(kg):27500

共129架,機(jī)頭采用三端兩過渡,機(jī)尾采用三端一過渡。

4、運(yùn)輸路線:

支架回收后端頭架、過渡架存放在井底車場(chǎng),中間架存放在北翼輔運(yùn)巷和北翼進(jìn)風(fēng)巷,優(yōu)先由北翼輔運(yùn)巷正前進(jìn)行存放,存在問題支架(更換立柱)存放于5103巷五盤區(qū)繞道以南,在換裝站更換立柱后存放于北翼輔運(yùn)巷。

撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運(yùn)聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--井底車場(chǎng)(排頭架和過渡架)

撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運(yùn)巷聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--北翼大巷(中間架)

二、施工組織

施工負(fù)責(zé)人:靳首芳 安全負(fù)責(zé)人:李志強(qiáng)

停送電負(fù)責(zé)人:王淼 技術(shù)負(fù)責(zé)人:悅世龍

采用三八制作業(yè),每班指派一名施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人,要作到規(guī)范操作,確保施工安全順利進(jìn)行。

三、回撤前的準(zhǔn)備工作:

1、回收前對(duì)切眼內(nèi)的頂?shù)装?、煤幫進(jìn)行檢查,無片幫掉矸掉煤塊隱患,達(dá)到回收要求。

2、運(yùn)輸設(shè)備所用的支架拖車提前準(zhǔn)備好,并在指定地點(diǎn)待命。

3、對(duì)回收支架特殊架(端頭架、過渡架)進(jìn)行編號(hào),拆卸支架的小件必須清點(diǎn)數(shù)量并進(jìn)行裝箱。

4、將53041巷至撤架通道范圍內(nèi)的雜物清理干凈,確保文明生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。

5、對(duì)運(yùn)輸路線提前進(jìn)行檢查,確保道路平整、暢通。

6、安裝臨時(shí)乳化液泵站,形成工作面的臨時(shí)供液、供水系統(tǒng),流量不少于300升/分,壓力不小于31.5mp,水質(zhì)要符合要求,供液由2臺(tái)國(guó)產(chǎn)無錫威順制造廠brw-400/31.5型乳化液泵進(jìn)行。(現(xiàn)存放于53041巷與五盤區(qū)東膠帶巷交叉處)

7、提前準(zhǔn)備好r150mm×1500mm、r150mm×3500mm板梁及柱帽、木楔。

8、在撤架通道中部、工溜機(jī)頭處各放置一部45kw絞車,采用四壓兩戧的方法用液柱將其穩(wěn)固,絞車牌板、信號(hào)確保到位且靈敏可靠。

9、撤架前在53041巷出帶橫川向外15米處靠西幫及53043巷與五盤區(qū)東膠帶巷口以西15m處靠南幫分別安裝兩臺(tái)2_30kw風(fēng)機(jī)并接好電源,吊掛風(fēng)筒布至工作面工溜機(jī)尾處吊,掛高度不得小于2.3m,工作面風(fēng)筒吊掛于支架立柱起吊環(huán)上,其余風(fēng)筒布備用到位。

四、撤架方法:

1、撤架順序:當(dāng)準(zhǔn)備工作全部到位后,從機(jī)尾開始順序撤架:機(jī)尾端頭架(106#)→機(jī)尾端頭架(107#)→機(jī)尾端頭架(105#)→普通架(103#)→普通架(101#)→過渡架(104#)(1號(hào)掩護(hù)架)→普通架(102#)(2號(hào)掩護(hù)架)→普通架(100#)→依次順序出架→機(jī)頭端頭架(3#)→過渡架(104#)→普通架(102#)→機(jī)頭端頭架(2#)→機(jī)頭端頭架(1#)

1)打木垛、支單體柱

在53043巷與撤架通道連接處打兩個(gè)1.5_3.5m連鎖木垛,木垛要直接接頂以維護(hù)頂板。調(diào)架前,需局部支設(shè)的單體柱及木垛由當(dāng)班跟班干部現(xiàn)場(chǎng)決定。

2)撤機(jī)尾端頭架:

從機(jī)尾到機(jī)頭方向回收三架端頭支架(由于受機(jī)尾端頭架頂板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#),用764大鏈、馬蹄(必須穿螺栓并戴滿扣)將鋼絲繩套(繩套用寸二鋼絲繩打簡(jiǎn)易繩扣再用繩卡卡緊,保證其牢固、可靠)固定在被撤支架的推移桿上,利用支架的自拉自方式及撤架通道中部側(cè)的絞車進(jìn)行支架調(diào)向,在回收后的原支架的位置上及時(shí)地打兩個(gè)“井”字形的木垛以支護(hù)頂板,同時(shí)在撤架通道內(nèi)打四個(gè)2_2m的木垛,所打木垛的位置以不妨礙回收支架為宜,必須用柱帽、木楔將其背實(shí)。

3)調(diào)掩護(hù)架

機(jī)尾端頭架回收完畢后,將103#、101#支架拖出并運(yùn)走,在103#、101#支架原來的位置各打兩個(gè)“井”字形木垛以維護(hù)頂板并在104#、102#支架旁各支設(shè)兩根原木戧柱支護(hù)頂板上的網(wǎng)。然后調(diào)正104#架作為煤幫側(cè)的掩護(hù)架,用同樣的方法將102#支架進(jìn)行調(diào)向作為老塘側(cè)的掩護(hù)架。調(diào)104#支架作掩護(hù)架時(shí)由于支架調(diào)向后104#架靠撤架通道的中間側(cè),因此須用單體柱在支架前后交替將支架頂至煤幫側(cè)作掩護(hù)架并升緊支架。104#、102#支架做成掩護(hù)架后要求煤幫側(cè)的掩護(hù)架距煤幫必須最少保證2.5m的距離,以便在煤幫側(cè)掩護(hù)架旁支設(shè)木垛。(每撤三架支架需在煤幫側(cè)打兩個(gè)2_2m的木垛,木垛必須及時(shí)進(jìn)行支護(hù))

4)撤架:

將掩護(hù)架調(diào)整好位置后,開始撤架,每撤一架,將掩護(hù)架向前拉一個(gè)架距離,始終保持掩護(hù)架與未撤支架留有一定的撤架空間。每撤一架在支架原來位置打兩個(gè)1.5m的木垛,相鄰木垛必須錯(cuò)開,一個(gè)打在老塘另一個(gè)必須打在原支架頂梁位置,兩個(gè)木垛邊距與待出支架最小距離為0.9m,調(diào)架過程中要盡量減小支架尾部對(duì)木垛的破壞,確保支架順利回收。

5)撤掩護(hù)架與1#、2#支架

a、當(dāng)工作面機(jī)頭僅剩掩護(hù)架、1#、2#支架時(shí),先撤掩護(hù)架,撤掩護(hù)架后在其空間打兩個(gè)1.5_3.5m的連鎖木垛。

b、1#與2#支架交替撤出,在回撤每一個(gè)支架后,都必須在原支護(hù)處打一個(gè)1.5_2m的木垛。

在33061巷與撤架通道連接處打兩個(gè)1.5_3.5m連鎖木垛,以維護(hù)頂板。同時(shí),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)頂板空頂情況由當(dāng)班跟班干部決定進(jìn)行局部木垛支護(hù)。

2、撤架工序:

回收支架的工序:拆支架液管--接臨時(shí)液管縮護(hù)壁、側(cè)護(hù)板--降架--支架自移及絞車牽引前移--調(diào)向--維護(hù)三角區(qū)--拖運(yùn)--拉掩護(hù)架。

3、頂板管理:

1)撤架期間三角區(qū)頂板管理:

由于工作面回收支架采用的是用兩架支架作為掩護(hù)架進(jìn)行回收支架,因此在掩護(hù)架與老塘側(cè)和煤幫側(cè)的三角區(qū)域空間相對(duì)增大,為了人員在三角區(qū)域內(nèi)安全支設(shè)木垛等作業(yè),在掩護(hù)架與待回撤支架的三角區(qū)域內(nèi)采用兩排支護(hù),每排保證一梁兩柱支護(hù)頂板。

2)老塘頂板管理:

撤架期間如撤架后掩護(hù)架后方頂板無法自然冒落需采取人工放頂方式將其垮落。放頂前需另行編制安全技術(shù)措施。

3)撤架時(shí)液柱的回收:

根據(jù)頂板的變化情況,在撤架期間,原先在撤架通道內(nèi)支護(hù)的液柱隨支架的回撤應(yīng)逐架回收,回收出的液柱及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)碼放。三角區(qū)域內(nèi)的液柱當(dāng)掩護(hù)架前移后,掩護(hù)架后的液柱同樣進(jìn)行回收,但必須采取先支后回的原則進(jìn)行。

4)工作面拖拉支架及裝車和跟架:

支架被撤出調(diào)向后,由工作面內(nèi)的絞車將其拖到合適的裝架位置,然后用絞車配合支架拖車的自拉裝置將支架裝車運(yùn)走。在每撤一個(gè)支架后,必須先維護(hù)“三角區(qū)”,再拉掩護(hù)支架,拉掩護(hù)支架時(shí),拉到掩護(hù)支架梁端與被撤支架的側(cè)護(hù)板相平齊即可,掩護(hù)架拉到位后及時(shí)在掩護(hù)架的頂梁橫鋪2根3.5m板梁,同時(shí)將掩護(hù)架升緊牢固接頂。如遇頂板破碎時(shí),可在掩護(hù)架的兩旁伸出板梁的下方支設(shè)點(diǎn)柱維護(hù)頂板。(頂板較高時(shí),掩護(hù)架上打木垛的可不需在掩護(hù)架兩側(cè)板梁伸出端打點(diǎn)柱)當(dāng)已撤出的架未及時(shí)運(yùn)走時(shí),可由跟架絞車?yán)綑C(jī)尾處,以便縮短撤架工期。

5)木垛的支設(shè)方法

打木垛時(shí)先將底板浮煤、浮矸清理干凈, 木垛打在實(shí)底上,打木垛前先檢查頂網(wǎng)及鋼絲繩的完好情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,并用液柱、戧柱維護(hù)頂板,使其不下沉,然后再打木垛。當(dāng)拖移的支架后方有足夠的空間進(jìn)行木垛支護(hù)時(shí)要及時(shí)進(jìn)行木垛支護(hù)。在每撤一個(gè)支架后,必須及時(shí)維護(hù)“三角區(qū)”,即支架拉出1/3時(shí)及時(shí)打木垛(如頂板破碎時(shí)必須及時(shí)使用板梁或單體柱對(duì)頂板網(wǎng)包進(jìn)行支護(hù))支架拉出2/3時(shí)及時(shí)打第二垛木垛。

木垛打成“井”字形,必須保證木垛層層穩(wěn)固、對(duì)齊,木垛必須用柱帽、木楔背緊、背實(shí)、背穩(wěn),保證木垛接頂牢固、可靠、有效,確保工作面通風(fēng)。作業(yè)時(shí)必須由專人觀頂,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,排除隱患后,方可作業(yè)。

五、施工安全注意事項(xiàng):

1、撤架工作必須由本隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮進(jìn)行,所有參加此項(xiàng)工作作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施及各工種《崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、進(jìn)入工作面,跟班干部、班長(zhǎng)、安監(jiān)員必須對(duì)超前支護(hù)、單體柱、支架進(jìn)行全面的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,

3、因動(dòng)壓影響損壞的梁、彎柱在安全的條件下回收,回梁回柱作業(yè)時(shí)要堅(jiān)持“先支后回”的原則,作業(yè)時(shí),必須一人觀山,三人作業(yè),以防柱倒梁掉傷人事故發(fā)生。

4、在整個(gè)回撤過程中,采用“先支后回”的原則,確保撤架的安全進(jìn)行,撤架期間、實(shí)行“四員到崗,開工掛牌”制度。

5、撤架所用的工具、設(shè)備等,諸如開關(guān)、信號(hào)、導(dǎo)向輪、大鏈、鋼絲繩等必須合格、完好,并由班長(zhǎng)確認(rèn)合格、有效后方可使用,使用靈活,無裂紋、磨損等痕跡,規(guī)格符合要求,連接環(huán)承載力不小于50t,使用前必須經(jīng)過安全負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)證,保證有效,方可使用。

6、絞車要穩(wěn)在實(shí)底上,單體柱要直接作用在絞車底座上,單體柱要四壓兩戧,戧柱要迎山有力,液柱上方必須墊上柱帽,壓柱垂直地板壓緊,柱間要連鎖,并設(shè)好防到裝置。鋼絲繩頭搭接出不小于300mm,繩卡不少于4個(gè),繩卡必須擰緊、壓實(shí)。

7、支架回撤時(shí),要及時(shí)在被撤出的支架處打好木垛,在此作業(yè)時(shí),必須由專人負(fù)責(zé)觀山,專人接道木板梁,退路必須找好,事先清理障礙,保證退路暢通無阻。

8、升降支架時(shí),操作人員使用“本架”操作方式操作被撤支架,其他人員不得站在支架前方及兩側(cè),拆架間管時(shí),要先關(guān)閉截止閥,進(jìn)行釋放壓力,液管拆后,必須用干凈塑料布將管接頭包好,以防進(jìn)入雜物。

9、絞車信號(hào)必須靈敏可靠,每班作業(yè)前都必須認(rèn)真檢查,對(duì)壓柱、戧柱要全面檢查,有問題要及時(shí)處理,在絞車運(yùn)行過程中,所有作業(yè)人員要避開繩道,以防繩斷,繩跳傷人。

10、撤架過程中,隨時(shí)觀察頂板及煤幫的情況,以防發(fā)生冒頂、片幫事故,不得存在僥幸思想,所打木垛,必須保證有效支護(hù)頂板,必須由專人進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。

11、回撤過程中,隨時(shí)注意觀察頂板和頂幫的情況,安排專人觀山望頂,發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),必須立即停止作業(yè),將人員撤到安全地點(diǎn),待采取措施后再施工。

12、在回收支架時(shí),人員必須躲至支架內(nèi)的安全地點(diǎn)。絞車?yán)K形成的三角區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人通過或停留,且派責(zé)任心強(qiáng)的老工人設(shè)警戒,專人檢查路線確保安全暢通,拖運(yùn)路線內(nèi)無人的情況下(人員全部撤至支架內(nèi),身體各部位要避開鋼絲繩、馬蹄環(huán)及錨鏈等斷開飛濺射出的方向和范圍)方可發(fā)開車信號(hào),待信號(hào)返回后方可開車。

13、拖運(yùn)支架過程中,絞車司機(jī)要時(shí)刻觀察絞車、支架的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)有拌、卡等異常情況及時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào),待處理好后,方可恢復(fù)作業(yè)。拖運(yùn)期間,要設(shè)好警戒嚴(yán)禁任何人員通過,以防斷繩傷人事故發(fā)生。每次拉架前,必須對(duì)鋼絲繩及繩道和連接環(huán)等進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、斷股等現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理;連接環(huán)受損時(shí)嚴(yán)禁使用,必須更換完好,檢查合格后,方可使用。

14、升降支架時(shí),必須先觀察周圍人員是否撤到安全地方,然后方可操作,降架時(shí)不得一次將支架全部降完,應(yīng)逐漸降低,注意頂板情況,等頂板穩(wěn)定后再降架前移調(diào)向,并及時(shí)支護(hù)該處的頂板,發(fā)現(xiàn)異常停止作業(yè),采取有效措施后方可再次作業(yè)。

15、回撤過程中,如遇冒頂異常情況,必須及時(shí)匯報(bào),現(xiàn)場(chǎng)跟班干部要積極組織搶險(xiǎn)維護(hù),任何人不得違章指揮、違章作業(yè)。

16、支架在運(yùn)行過程中,絞車司機(jī)必須精力高度集中,精心操作,嚴(yán)禁撞倒工作面內(nèi)的其它支護(hù),發(fā)現(xiàn)異常情況,及時(shí)停機(jī)處理。

17、在被撤支架拉出后,必須先用原木點(diǎn)戧柱將其原支護(hù)空間的“三角區(qū)”支護(hù)好,然后再用木垛替換掉木柱。所打的木垛要保證對(duì)頂板的有效支護(hù),必要時(shí)在三角區(qū)采用單體柱加板梁護(hù)頂或打單體柱戧柱,嚴(yán)禁超距離回收 。

18、撤架期間,由專職瓦檢工對(duì)作業(yè)地點(diǎn)20m風(fēng)流范圍內(nèi)進(jìn)行瓦斯檢查工作,瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時(shí),立即停止撤架工作,并查明原因及時(shí)處理。

19、撤架時(shí)必須打好回撤支架過程中的木垛和點(diǎn)柱,以防止頂板跨落、通風(fēng)斷面堵塞,下風(fēng)側(cè)撤架懸掛探頭,并校驗(yàn)使其瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%報(bào)警,達(dá)到1%切斷下風(fēng)側(cè)所有電器設(shè)備電源。

20、在撤架過程中,跟班干部或帶班人員,必須密切關(guān)注通風(fēng)瓦斯情況,一旦出現(xiàn)撤架區(qū)域內(nèi)回風(fēng)通道堵塞造成巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%或撤架通道風(fēng)流低于500 m /min,全體職工必須停止作業(yè),立即通知通風(fēng)部,現(xiàn)場(chǎng)跟班干部要組織人員在現(xiàn)場(chǎng)瓦檢員或通風(fēng)部值班干部的指揮下及時(shí)用風(fēng)障導(dǎo)風(fēng)或立即采用局部通風(fēng)機(jī)送風(fēng)的方法處理瓦斯。

21、撤架期間必須保持工作面監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行,工作面風(fēng)流探頭隨支架的撤離將探頭移至下一個(gè)須撤離的支架上。

22、撤架過程中,如掩護(hù)架后方的頂板垮落將風(fēng)道堵塞則必須開動(dòng)風(fēng)機(jī),以便工作面供風(fēng)。在使用風(fēng)機(jī)時(shí),必須每班有專職電工看護(hù)風(fēng)機(jī),嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)出現(xiàn)斷電,無計(jì)劃停風(fēng)等事故發(fā)生。

23、撤架過程中必須準(zhǔn)備干粉滅火器4-6個(gè),以便撤架過程中使用。

24、支架煤幫側(cè)區(qū)域以及掩護(hù)架的后方區(qū)域嚴(yán)禁有人通過或停留,煤幫側(cè)支設(shè)木垛時(shí)人員必須佩帶安全帶,站穩(wěn),相互配合默契,以防摔傷,須設(shè)專人關(guān)山,嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”法及“高空作業(yè)管理規(guī)定”,

a、裝、卸車:

1、支架裝車必須由專人指揮,指揮人員要負(fù)責(zé)裝車的安全,車輛未停穩(wěn)之前,任何人不得隨意將身體伸入拖車的兩側(cè)及支架的下方。

2、裝車時(shí),拖車司機(jī)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮,未得到指揮人員指令前嚴(yán)禁做任何動(dòng)車操作行為,支架掛鉤的人員最多只容許三人,其中一人操縱操作閥,兩人掛鉤。

3、支架裝車時(shí),車輛周圍5m范圍除裝車人員、指揮人員外不得有人,裝車指揮人員必須站在合適位置,并且口令、手勢(shì)正確,與司機(jī)配合默契,裝好后,必須固定牢靠,重心要正。

4、支架裝好后在運(yùn)輸前,必須將支架頂梁浮煤清除干凈,司機(jī)及裝車人員要共同對(duì)緊固、捆幫情況、裝車高度和寬度進(jìn)行一次全面檢查,支架高度應(yīng)降到位,支架頂梁無仰俯,確認(rèn)安全無誤后方可開車。

5、支架在指定地點(diǎn)卸車時(shí)必須由專人指揮,嚴(yán)禁隨意卸車,所有人員必須躲在安全地點(diǎn)。

b、電氣

1、電氣設(shè)備下井前必須經(jīng)驗(yàn)收,簽發(fā)合格證后,方可下井,嚴(yán)禁不合格設(shè)備下井。

2、電工在接火時(shí),首先測(cè)量施工地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛?只有在瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時(shí),方可進(jìn)行工作。

3、電工嚴(yán)格按照程序進(jìn)行接火工作,嚴(yán)禁帶電作業(yè),必須在施工現(xiàn)場(chǎng)電源側(cè)接三相接地線。

4、停電接火時(shí),必須停掉上一級(jí)電源開關(guān)并掛“停電牌”,并設(shè)專人看守,嚴(yán)格執(zhí)行誰停電,誰送電制度,嚴(yán)禁其他人送電以及用電話通訊等方式進(jìn)行停送電。

5、電氣設(shè)備必須嚴(yán)格按照設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝,電氣設(shè)備接地合格,防爆部分必須符合防爆標(biāo)準(zhǔn),杜絕失爆。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行施工,進(jìn)行整定,開關(guān)必須上架。

6、電氣設(shè)備接線時(shí),電源側(cè)不得送電,并且懸掛“停電”牌,嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷設(shè)備。

7、所有設(shè)備安裝完畢后,經(jīng)檢查完好無誤、接地系統(tǒng)完好可靠,保護(hù)齊全,符合要求方可送電。電機(jī)、減速器等各轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常,電機(jī)接線正確,接線工藝符合完好標(biāo)準(zhǔn)及防爆要求。雙速電機(jī)必須單機(jī)確認(rèn)轉(zhuǎn)向一致后方可進(jìn)行聯(lián)機(jī)運(yùn)行。

8、嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電、誰掛牌;誰掛牌、誰摘牌;誰摘牌、誰送電”的停送電制度。電氣設(shè)備達(dá)不到完好標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁送電,杜絕強(qiáng)行送電。

c、絞車的使用

1、井下使用絞車運(yùn)輸,絞車司機(jī)必須由操作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,持證上崗,運(yùn)行過程中操作人員要精力集中,聽清信號(hào),必須控制好運(yùn)行速度。司機(jī)在聽到信號(hào)后,發(fā)出固定信號(hào),信號(hào)經(jīng)確認(rèn)后,方可開車,絞車間聯(lián)系使用直通的雙向聲光信號(hào),信號(hào)不清不開車。信號(hào)嚴(yán)格執(zhí)行:“一聲停,二聲開,三聲松繩”。

2、用絞車拖動(dòng)設(shè)備前,絞車司機(jī)必須對(duì)絞車壓柱、戧柱、地錨、開關(guān)、按鈕、信號(hào)、鋼絲繩認(rèn)真檢查,合格后方可開始作業(yè),并清理線路內(nèi)的人員,繩頭要用錨鏈(戴螺絲)與設(shè)備或物料連接牢固,所有人員要避開繩道、鋼絲繩的直射角度和絞車、導(dǎo)向輪和鋼絲繩頭形成的三角區(qū)域以及意外事故可能波及的范圍。

3、當(dāng)絞車拖不動(dòng)時(shí),要查明原因,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖。

4、保證電氣設(shè)備三大保護(hù)齊全可靠,往返聲光信號(hào)必須可靠。絞車要固定在合適的位置,兩戧四壓,戧緊壓實(shí),并且保證方向正確。

5、鋼絲繩繩頭固定必須用壓繩板,不少于兩道,并且固定可靠,每班開工前進(jìn)行完好檢查,鋼絲繩纏在滾筒上最少不能少于三圈。

6、絞車運(yùn)行時(shí),專人設(shè)警戒,嚴(yán)禁人員通過,絞車排繩必須整齊緊密,嚴(yán)禁咬繩竄繩,嚴(yán)禁在運(yùn)行中處理鋼絲繩錯(cuò)亂問題。

7、嚴(yán)格執(zhí)行絞車運(yùn)行期間,鋼絲繩波及范圍嚴(yán)禁行人的原則。

8、絞車牌板要齊全,填寫正確,字跡清晰。

d、支架與單體柱

1、支架工在操作支架時(shí),必須注意周圍情況,嚴(yán)禁人員在被操作的支架下通過、停留。

2、臨時(shí)泵站供水必須用清水,泵箱干凈,高、低壓過濾器齊全完好,乳化液濃度符合要求(3%-5%)。

3、在拆裝或?qū)痈邏阂汗軙r(shí),首先檢查是否有壓力,若有壓力,必須卸壓后方可進(jìn)行拆裝對(duì)接,液管接頭必須封閉保護(hù)。所有管路連接必須使用u型銷,嚴(yán)禁使用條絲代替。

4、使用單體柱配合物料掉向時(shí),單體柱必須頂在合適的位置,并且用鐵絲進(jìn)行固定,用鐵絲把液槍固定在升液位置,利用支架閥組進(jìn)行遠(yuǎn)距離送液,人員全部撤離。

5、打起的單體柱要及時(shí)進(jìn)行連鎖防倒,多根單體柱排列時(shí)必須纏繞防倒繩,打柱時(shí)人員要配合默契,打在實(shí)底上,并且打牢打好打直,不完好的柱、漏液柱嚴(yán)禁使用。

6、單體柱升柱時(shí),柱體必須留在缸內(nèi)1/5行程左右,防止側(cè)壓損壞缸套。

7、停送液必須有專人指揮,嚴(yán)禁隨意停送液。操作液泵和液槍執(zhí)行操作規(guī)程,嚴(yán)禁用液槍對(duì)住人。

八、避災(zāi)路線

1、水災(zāi)

(1)每班班長(zhǎng)和安全負(fù)責(zé)人必須加強(qiáng)水害檢查,發(fā)現(xiàn)透水預(yù)兆及時(shí)撤出人員匯報(bào)調(diào)度指揮部。

(2)如果發(fā)生冒頂透水,及時(shí)撤出人員,匯報(bào)調(diào)度指揮部。

2、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、煤塵及瓦斯事故時(shí):首先要摘下自救器戴好,在當(dāng)班班長(zhǎng)及有關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下有組織的按照避災(zāi)路線進(jìn)行撤出作業(yè)地點(diǎn),并及時(shí)匯報(bào)調(diào)度指揮部,設(shè)備回收前,消防器材必須到位,保證工作地點(diǎn)有足夠數(shù)量的消防器材。

一旦發(fā)生水災(zāi)、火災(zāi)、煤塵、瓦斯事故事故時(shí),應(yīng)迅速佩帶自救器有組織的從施工地點(diǎn)→33021巷→西翼南(北)輔運(yùn)巷→換裝站→主(副)斜井→地面