有哪些
低溫液氧操作規(guī)程
一、液氧的基本特性 液氧是一種低溫液體,主要成分為o2,其沸點極低,約為-183℃。在工業(yè)生產中,液氧常用于火箭推進劑、金屬切割和焊接等領域。由于其高度的氧化性及潛在的爆炸危險,液氧的操作必須嚴格遵循安全規(guī)程。
目的和意義
1. 確保操作人員的生命安全,防止因操作不當引發(fā)的事故。
2. 保護設備設施,延長其使用壽命,減少因操作錯誤造成的設備損壞。
3. 提高生產效率,確保液氧的穩(wěn)定供應,滿足生產需求。
4. 符合國家相關法規(guī)和行業(yè)標準,保證企業(yè)的合法合規(guī)運營。
注意事項
1. 操作前準備:
- 佩戴適當的防護裝備,如防凍手套、護目鏡和防靜電工作服。
- 檢查液氧儲罐、管道和閥門,確保無泄漏和損壞。
- 確認液氧溫度計和壓力表正常工作,讀數準確。
2. 裝卸液氧:
- 操作時應緩慢打開和關閉閥門,防止產生氣錘或液擊。
- 監(jiān)測液氧儲罐的液位和壓力,保持在安全范圍內。
- 避免液氧濺到皮膚或衣物上,如有接觸,立即用大量清水沖洗。
3. 日常維護:
- 定期檢查液氧系統(tǒng)的密封性能,及時維修更換破損部件。
- 清除儲罐周圍積雪和冰塊,保持通風良好,防止形成爆炸性混合氣體。
- 儲罐附近禁止存放易燃易爆物品,保持安全距離。
4. 應急處理:
- 存在泄漏時,迅速關閉相關閥門,啟動應急處理程序。
- 發(fā)現(xiàn)火源接近液氧區(qū)域,立即撤離并報警,嚴禁使用水滅火。
- 一旦人員凍傷,立即就醫(yī),不得擅自處理。
5. 培訓與教育:
- 所有操作人員需接受液氧安全操作培訓,掌握基本知識和應急措施。
- 定期進行安全演練,提高員工應對突發(fā)情況的能力。
6. 記錄與報告:
- 記錄液氧的收發(fā)量、溫度、壓力等數據,定期進行分析。
- 對任何異常情況或事故,應及時上報并記錄,以便調查和改進。
通過以上規(guī)程,我們能確保液氧操作的安全與高效,同時為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎。每一位員工都應熟悉并嚴格遵守這些規(guī)程,共同維護一個安全的工作環(huán)境。
低溫液氧操作規(guī)程范文
第1篇 低溫液氧汽車罐車裝車操作規(guī)程
一:裝車前檢查和準備工作
1.檢查應急車輛資料:
(1)汽車罐車使用證;
(2)機動車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準駕證;押運員證;準運證;
(3)汽車罐車定期檢驗報告復印件;
(4)液面計指示刻度與容積的對應關系表,在不同溫度下,介質密度、壓力、體積對照表;
2.檢查罐車儲液量、罐車壓力、允許充裝量。
3.檢查罐車消防器材以及安全附件是否完好。
二:緊急裝車程序
1.罐車到達充裝地點后,駕駛員應首先停穩(wěn)罐車;押運員應將制動塊墊于罐車的右后輪處,除做好其他的安全措施外,還應確認罐車標定的介質與充裝的介質是否相同。
2.押運員必須在駕駛員的監(jiān)護下進行以下的裝車的操作。
3.押運員在確認充裝口與充裝軟管口徑是否一致后,進行軟管連接作業(yè)。接口的連接必須密封、緊固。
4.押運員確保罐車內壓力低于出液儲罐內的壓力。
5.押運員關閉放空閥,打開吹除閥,用氣相介質將充裝軟管內的空氣吹除干凈,以確?;厥找后w的質量。
6.吹除約2~3分鐘后,押運員關閉罐車的吹除閥。打開儲罐的底部閥,罐車的上閥(進液閥),并打開罐車溢流閥,開始進液。
7.如罐車壓力沒有上升,可慢慢打開罐車下閥(進液閥);如罐車壓力上升,不可打開罐車下閥.(此時罐車進入充裝狀態(tài))。
8.罐車進入充裝狀態(tài)后,押運員應密切監(jiān)視罐車的壓力和液位。
9.根據罐車液位計,到規(guī)定允許的最大充裝量關閉儲罐閥門。
10.押運員關閉罐車上閥(進液閥)后,打開吹除閥。將軟管中的殘液通過吹除閥排除干凈。
11.如果吹除閥排放殘液不凈時,押運員應立即檢查儲罐的閥門是否緊閉,同時應檢
查罐車的閥門是否緊閉,以防止因閥門故障關閉不緊而造成事故。
12.押運員在確認軟管中無殘液和余壓后,才能拆卸充裝軟管。
13.押運員在拆除軟管后,還必須檢查所有閥門同時還應檢查罐車壓力,以確保安全。
14.押運員取出制動塊后,罐車方能離開充裝現(xiàn)場。
三:裝車后檢查
1:檢查受液罐車內壓力是否穩(wěn)定。
2:受液罐車及送液槽罐的上下進液閥的關閉情況是否良好。
3:受液罐車的罐體外壁的溫度是否有過低的情況。
四:異常情況緊急停車處理程序
1.當罐車內壓力上升接近最高工作壓力時,應立即打開罐車氣體排放閥進行卸壓。
2.當出現(xiàn)安全閥起跳不回座或爆破片破裂時,應暫時關閉其根部閥,迅速向上級報告組織搶修。此時,應密切監(jiān)視罐車壓力的變化情況,必要時打開氣體排放閥卸壓,待安全閥修復回座或更換好爆破片后再打開根部閥。
五:注意事項
1.閥門的啟閉應緩慢,防止太快太猛。
2.閥門是否處于正確的啟閉位置。
3.壓力表、液位計是否準確。
4.設備管道、閥門有無泄漏、堵塞。
5.操作中應避免液氧與皮膚接觸。
6.檢查儲罐的跑冷情況,防止液氧泄漏。
第2篇 低溫液氧泵操作規(guī)程
一、準備工作
1.調節(jié)皮帶松緊度,并轉動大皮帶輪,觀察有無卡住現(xiàn)象。
2.檢查泵傳動箱內的油位(應略高于導軌面)。
3.檢查各管路接頭處連接是否可靠,密封性是否良好。
5.低溫液體泵的預冷:稍開泵進液閥,使介質從缸頭方向進入缸套末端。在預冷過程中,打開泵上排氣閥放氣。預冷過程中應轉動皮帶輪觀察有無卡住現(xiàn)象,待泵體溫度慢慢下降到操作溫度(排放管放出液體),關閉泵排氣閥。預冷完畢(預冷時間應大于15分鐘)。再轉動大皮帶輪,觀察有無卡住現(xiàn)象。
6.調整液氧的過冷度。液氧進泵時必須保證有5℃左右的過冷度,否則泵的效率不能達到設計要求。通常情況下,通過提高液氧的進口壓力調整過冷度。
二、啟動運行
1.全開泵進、出液閥,按啟動鍵,觀察泵的運轉是否正常。
2.當泵運轉正常時,可逐漸關小泵出液閥,使泵出口壓力升到5mpa。
3.當上述工作全部進行完畢后,可將排液壓力升至16.5 mpa。
三、操作技術指標
1.泵進口壓力:0.1mpa~0.6mpa;
2.泵出口壓力:≤16.5mpa;
3.傳動箱內的潤滑油溫≤65℃。
4.液氧流量:200-600dm3/h.
5泵轉速:437~875r/min
四、巡回檢查
1.密封圈的滲漏檢查:當泵在運轉正常時,操作人員應注意觀察活塞桿密封圈有無滲漏?;钊麠U有無結冰,若有小滲漏可擰緊活塞桿靠傳動箱的拼緊螺母。若仍然滲漏,必須將拼緊螺母松出幾圈重新擰緊。
2.檢查泵運轉時的聲音是否正常。
3.檢查泵運轉時泵體的發(fā)熱情況。
4.檢查泵的進出口壓力是否在允許范圍內。
五、正常停車程序
1.按停車鍵,關泵進液閥,開泵排氣閥放空泵內低溫液體后,關閉排氣閥。
2.斷開電源。
六、緊急停車程序
1.立即按泵停車鍵,停止泵運轉。
2.其余步驟與正常停泵操作相同。
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七、常見故障處理方法
故障表現(xiàn) | 原因分析 | 處理方法 |
電機不能啟動 | 無電源或接錯線。 | 改正接線方法。 |
泵的壓力 打不上 | (1)預冷時間不夠; | (1)繼續(xù)預冷; |
(2)泵出口管路密封不良; | (2)恢復密封件; | |
(3)進、排液閥有臟物; | (3)檢查進、排液閥,去掉臟物; | |
(4)進、排液閥磨損影響密封; | (4)修復或更換閥座; | |
(5)活塞環(huán)磨損; | (5)更換活塞環(huán)。 | |
電機啟動后, 活塞桿不能運動 | (1)氣缸中有水而且凍結,使活塞不能運動; | (1)去除氣缸中水份; |
(2)活塞桿上的密封圈拼得太緊,使活塞桿不能活動; | (2)調整活塞桿上拼緊螺母; | |
(3)傳動箱兩端軸承間隙被壓死 | (3)調整軸承間隙。 | |
密封圈滲漏大 | 使用過久,磨損或裝配不當。 | 調換新的密封圈或重新拼緊。 |
八、注意事項
1.隨時注意泵在運轉時的響聲,若發(fā)現(xiàn)響聲應立即停泵檢查。
2.保持傳動箱內的油位高度。
3.傳動箱內潤滑油≤65℃,若溫度不正常應停泵檢查。
4.密封圈拆換時應嚴格去油,當泵運轉一定的時間后,應注意觀察密封圈處有否泄漏,如果密封不好,將直接影響到泵的安全可靠性。務必引起高度重視。
5.泵長期停止工作后,應將拼緊螺母松出幾圈。待到下次使用時再擰緊。泵運轉時間較長后,活塞桿后會有一些微弱的泄漏,屬于正常情況,若泄漏較大,無法排除應更換密封圈。
6.認真填寫泵的運行記錄表,簽名備查。
第3篇 低溫液氧汽車罐車卸車操作規(guī)程
一:卸車前檢查和準備工作
1:檢查隨車必帶的文件和資料:
(1) 汽車罐車使用證;
(2) 機動車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準駕證;
(3) 押運員證;
(4) 準運證;
(5) 汽車罐車定期檢驗報告復印件;
(6) 液面計指示刻度與容積的對應關系表,在不同溫度下,介質密度、壓力、體積對照表;
(7) 運行檢查記錄本;
(8) 汽車罐車裝卸記錄
2:檢查罐車儲液量、罐車壓力、允許充裝量。
3:檢查罐車消防器材以及安全附件是否完好。
4:檢查罐車外觀是否凹陷,真空是否完好。
二:正常卸車程序
1:罐車到達公司充瓶儲罐區(qū)域后,配送駕駛員首先應停穩(wěn)罐車,押運員則將制動塊墊于罐車的右后輪處,同時需確認所要充裝的儲罐介質與所送貨物介質是否一致,待確認一致后方可進行下一步操作;
2:配送駕駛員或押運員通知充瓶車間收貨人員來到充裝現(xiàn)場,共同確認卸液前的儲罐液位及罐內壓力,做好記錄;
3:在駕駛員的監(jiān)護下,押運員連接充裝軟管,軟管的連接必須緊固、良好、不得漏液。打開罐車增壓閥進行增壓,準備卸液;
4:連接軟管后,押運員應先慢慢打開罐車的吹除閥,用氣相介質向軟管連接部分吹除,把空氣吹除干凈,以確保充裝介質的質量;
5:吹除2~3分鐘后,押運員應立即關閉吹除閥,慢慢打開罐車下閥(出液閥),同時慢慢打開受液儲罐上閥(進液閥)。此時進入罐車向受液儲罐卸液的狀態(tài)。操作閥門時,押運員必須關注罐車和儲罐的壓力表,避免壓力劇烈變動。
6:如需要保持工作壓力的,押運員還應不斷調節(jié)受液儲罐的上、下閥,進行壓力穩(wěn)定控制。
7: 整個卸液過程中,罐車駕駛員、押運員必須嚴密監(jiān)視罐車、儲罐的壓力及液位,如有異常押運員和駕駛員應立即采取應急措施,杜絕事故的發(fā)生。
8:受液儲罐開始進液后,如液位計讀數一直無變化,押運員應立即停止操
作,并由駕駛員通知有關維修人員,在采取相應安全措施后再操作,以防止因液位計故障而導致過量充裝。
9:當受液儲罐溢流閥出液,押運員應立即關閉罐車下閥(出液閥),關閉受液儲罐的上閥(進液閥),停止卸液。此時說明受液儲罐已滿罐位,嚴禁過量充裝。
10:同時押運員關閉罐車的增壓閥,打開受液儲罐(或罐車)的吹除閥,釋放軟管連接部分的殘液,并確認吹除閥出口已無殘液,充裝軟管內余壓已釋放,確保兩側閥門均緊閉良好,才能卸除軟管連接部分(包括轉換接口)。
11:卸液完畢后駕駛員會同車間收貨人員共同確認受液后的罐位及壓力,同時在確認單上簽名確認,以備核查。
12:按照稱重要求,應空車回磅以確保實際卸液重量,駕駛員將磅單與已簽名確認的液體產品提貨單(注明實磅數量),交給發(fā)貨員,予以確認。
三:卸車后檢查
1:檢查受液儲罐內壓力是否穩(wěn)定;
2:受液儲罐及送液槽罐的上下進液閥的關閉情況是否良好;
3:儲罐的罐體外壁的溫度是否有過低的情況;
四:異常情況緊急停車處理程序
1.當儲罐內壓力上升接近最高工作壓力時,應立即打開儲罐氣體排放閥進行卸壓。
2.當出現(xiàn)安全閥起跳不回座或爆破片破裂時,應暫時關閉其根部閥,迅速向上級報告組織搶修。此時,應密切監(jiān)視儲罐壓力的變化情況,必要時打開氣體排放閥卸壓,待安全閥修復回座或更換好爆破片后再打開根部閥。
五:注意事項
1.閥門的啟閉應緩慢,防止太快太猛。
2.操作過程中要經常檢查以下項目:
(1)閥門是否處于正確的啟閉位置;
(2)壓力表、液位計是否準確,防止液位過低造成抽空。
(3)設備管道、閥門有無泄漏、堵塞;
(4)儲罐安全閥和防爆片是否存在超壓不開啟、不爆破的現(xiàn)象。若存在,應立即校準安全閥和更換防爆片。
3.操作中應避免液氧與皮膚接觸。
4.檢查儲罐的跑冷情況,防止液氧泄漏。
5.儲罐內有壓力時,禁止維修或緊固。需要帶壓操作時,必須制定好安全措施和操作程序。